Alfa romeo giulietta

Легенды

Согласно поверьям, дом Джульетты обязателен для посещения всеми влюбленными, если они хотят обрести вечную любовь. Здесь каждое место окутано романтической аурой.

Не забудьте поцеловаться на балконе с любимым человеком и прикоснуться к статуе Джульетты.

Самые романтично настроенные влюбленные могут организовать свадьбу в доме Джульетты. Молодожены надевают костюмы Джульетты и Ромео, а после церемонии им выдается брачный сертификат с подписями Монтекки и Капулетти. Правда, стоимость свадьбы в доме Джульетты составляет свыше 700 Евро. Зато вечная любовь с таким сертификатом обеспечена!

Alfa Romeo Giulietta интерьер

Новинка от Alfa Romeo неповторима. В салоне красиво, но есть ощущение, что чего-то нахватает. Есть много милых нюансов. Рычажки, под панелью упругие и покрытые мягким, нежным материалом. Бросаются в глаза тонкие, стильные решетки отопителя. Кожа – гладкая и эластична

Необходимо было разработчикам, немного больше обратить внимание на комплектацию салона Alfa Romeo Giulietta. Салон простенький и экономный

Многие компании экономят на салонах. Но дешевые детальки стараются припрятать. Чтобы не бросались на глаза. Но у Giulietta их много и они сильно бросаются в глаза. Надо добавить, что много интересных новинок, много схожего с другими моделями. Переключатели на руле идентичны Fiat Punto, а идею о крышке бордочка перекопировали из Doblo.

При помощи новой модульной платформы. Она будет установлена во многих Alfa и Fiat. Alfa Romeo признает, что при разработке 147-й модели много было потрачено усилий для комфортной спортивности. С помощью кнопки – “DNA” настраиваются амортизаторы, дифференциалы и педаль газа в движении – включает “динамичный режим”. Этот режим помогает двигается автомобилю быстро и легко. Машина едет замечательно, она легко контролируется. Подвеска MacPherson способствует резвому прохождению на поворотах. Так же она помогает машине выглядеть спортивной, легко управляемой и комфортной.

Если сравнивать руль с маркой Audi, то он не интересный. А вот с моделью 1-Series – неустойчивый и шаткий. Хорошо ложится в руки. Приятная новинка – беспощадное сердце(мотор) – 170 лошадиных сил, 1.4 литровый бензиновый двигатель. С новейшей системой изменения фаз газораспределения “MultiAir”. Мотор “MultiAir” получил награду международный двигатель года. Он экономит до 10% бензина и вредных веществ. Встречаются и версии с 120 – лошадиными силами в Fiat Punto. И еще несколько дизелей.

Интерьер

Передняя панель салона «Джульетты» оснащена большим количеством всевозможных кнопок управления, но, тем не менее, имеет свой неповторимый дизайн. Торцевые её части располагаются под небольшим углом, что придаёт панели довольно стильный вид. Здесь же установлен пятидюймовый экран мультимедиа. Панель может выделяться чёрной вставкой из мягкого пластика или − в топ-версии − обтягиваться кожей.

Ниже приборов и воздуховодов, на центральной консоли, расположена панель управления двухзонным климат-контролем с небольшими дисплеями. Рядом с рычагом КПП находится селектор настройки режима работы подвески, а также несколько слотов – для USB, SD и AUX. Имеется несколько степеней регулировки руля и сидений. Нарекания владельцев вызывают недостаточный ход руля при регулировке вниз, а также педали,  расположенные слишком близко к водительскому креслу. В результате шофёру приходится сидеть с вытянутыми вперёд руками и согнутыми ногами, что при длительной езде не очень удобно.

Сиденья выполнены в спортивном стиле, с хорошей боковой поддержкой, и могут регулироваться электроприводом или вручную. Несмотря на спортивный дизайн кузова, внутреннее пространство машины достаточно объёмно, и у людей средней комплекции не вызывает ощущения тесноты. Руль, как и сиденья, обтягивается качественной кожей. По желанию покупателя по периметру салона устанавливаются декоративные вставки из карбона, алюминия или натурального дерева.

Безопасность [ править | править код ]

В тесте Euro NCAP Giulietta получила высшую оценку 5 звёзд с суммарными баллами 87/100.

В базовую комплектацию всех модификаций входят самые прогрессивные системы помощи водителю:

• ABS (Anti-lock Brake System — система антиблокировки тормозов) — предотвращает блокировку колес при торможении, повышая эффективность торможения. ABS избавляет водителя от необходимости постоянно контролировать тормозное усилие на педали во избежание блокировки.
• EBD (Electroniс Brakeforce Distribution — Система электронного распределения тормозных сил) — интегрированная в ABS, отвечает за распределение тормозных сил между передними и задними колесами в зависимости от условий сцепления c дорогой каждого из колес.
• HBA (Hydraulic Brake Assist — система динамической поддержки торможения) — помогает водителю в ситуации непредвиденного торможения. HBA постоянно контролирует скорость нажатия педали тормоза. В случае необходимости резкого торможения система за доли секунды увеличивает прогрессирующее усилие от педали, создавая максимальное давление в тормозном приводе, сокращая, тем самым, тормозной путь автомобиля.
• ASR (Anti Slip Regulation — антипротивобуксовочная система) — контролирует уровень проскальзывания ведущих колес автомобиля в процессе разгона. В случае проскальзывания система уменьшает обороты двигателя, пока не сократится разница в скорости и не восстановится сцепление ведущих колес с дорогой.
• MSR (Modulate System Regulation — система управления торможения двигателем) — предотвращает блокировку колес при резком торможении на передаче. Функция MSR противоположна ASR: при резком торможении повышаются обороты двигателя, препятствуя, таким образом, блокировке колес.
• VDC (Vehicle Dynamic Control — система курсовой устойчивости) — отвечает за динамический контроль устойчивости автомобиля. На основе получаемых данных система сравнивает траектории, желаемую водителем и реально проходимую. Если разница между вариантами превышает допустимый предел, система регулирует силу торможения на каждом из колес, а также уменьшает или увеличивает крутящий момент, что приводит к стабилизации движения автомобиля.
• Hill Holder — система, интегрированная в VDC, помогает водителю при трогании автомобиля под уклоном. Во время старта на подъёме, со включенной первой передачей и нажатыми педалями сцепления и тормоза, Hill Holder автоматически включается. После того, как педаль тормоза отпущена, в передних тормозных механизмах в течение 1,5 секунд поддерживается давление, что облегчает водителю старт. На наклонных спусках со включенной первой передачей система Hill Holder не активизируется. При включении задней передачи и движении задним ходом алгоритм работы Hill Holder обратный.
• DST (Dynamic Steering Torque — регулировка крутящего момента рулевого управления)
• Q2 (разработанный Alfa Romeoдифференциал повышенного трения) — специальная система, которая взаимодействует с ASR,VDC и DST, направленная на повышение устойчивости на не ровной дороге, улучшает сцепление с трассой и устойчивость в поворотах, контролируя при этом избыточную или недостаточную поворачиваемость, а также поглощает вибрации рулевого колеса.
• D.N.A. (Система интеллектуального управления)
• Пассивная безопасность — активный подголовник второго поколения, предотвращающий хлыстовую травму; трехточечные ремни безопасности c двойными преднатяжителями и ограничителями нагрузки; травмобезопасные педальный узел и рулевая колонка; 6 подушек безопасности; FPS (Fire Prevention System — Бортовая противопожарная система) — автоматически прерывает подачу топлива в случае столкновения, при этом сводится к минимуму риск пожара.

Alfa Romeo Giulietta 2010 года была задействована в качестве сейфти-кар на Superbike World Championship 2010, заменив в этой роли Alfa Romeo 159 .

The bad:

Showing its age: The Veloce may be a new model replete with a raft of updates, but its credentials as a hot hatch end at it 6.0-second 0-100 kph time. It doesn’t ride as comfortably over bumps as a Golf, Astra or (Renault) Megane and it doesn’t feel as supple when you coax it into a bend with gusto. You want it to handle well (because it’s an Alfa Romeo!), but there’s nothing exciting about waiting for the front end to grip on turn-in, only to get your face pressed against the side window and feeling the front end push wide when you attempt to put the power down on corner exits. The Giulietta does come from as far back as 2010, so it’s hardly surprising that it struggles to match the competition in the ride and handling department.

Poor practicality: It’s not so much the size of the luggage bay that’s the problem, nor the amount of rear legroom available, for that matter… the Giulietta is quite acceptable in those aspects. The hatch can accommodate 350 litres of cargo and 3 adults can sit in the back quite easily. It’s the minuscule oddments storage space that annoys. There’s nowhere in the front to store your keys, phone and wallet. If you happen to want to wedge a bottle in the drinks holder you better buy a small one, because that’s the only size that will fit in the tiny recess.

Individualy, there are some nice parts to the interior, the seats and instrument binnacle are good for example. The infotainment system looks aftermarket.

Interior

The interior of Alfa Romeo Juliet retains the style of an elegant and sporty car, which was born in Milan. The front of the torpedo has an original shape and the grip steering wheel is leather covered and tilted. On the dashboard there are wells with brightly reddish illumination.

The central console is divided into three parts: a multimedia screen is located at the top and slides out; the audio system is in the middle and the climate control system is located below. The gear lever handle is a ball-shaped handle, and as an option you can also order aluminium pedal pads, a red stitch with the Alfa Romeo logo on many details of the interior – all of these criteria can be traced back to the Italian spirit.

The deflectors installed in the center were made in the panel, which is quite unusual in principle. The front seats are comfortable enough, have a bucket-shaped appearance and have a sufficient range of settings (admittedly, side support could be done even better), the rear sofa can comfortably accommodate three passengers.

The car has a rather low seating height, which again emphasizes the desire to be athletic. Only passengers with high height may lack free leg and head space. In terms of ergonomics, everything is acceptable, all controls are located nearby, the feeling of interior elements is quite pleasant. The checked cut of the controls also made us happy.

It is clear that the level of assembly can not be equal to the German car manufacturers, but the interior of Juliette from the whole range of Italian company looks the most solid. I am pleased with the infotainment and comfortable equipment, which includes the presence of “music” with the support of CD/MP3 for 6 speakers, air conditioning, electric package, etc.

As an additional complete set it is possible to establish satellite navigating system, Bluetooth headset, 2-Zone climate control, electric servo-mechanisms of change of armchairs with function of memory. The basic equipment includes airbags, safety curtains and Isofix child seats.

Interior hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017

Salon of the hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 will impress no less. Not to say that there are a huge number of buttons or touch parts on the front panel, but the design itself, inserts and the arrangement of devices are unique and not repeated by other car brands.

The upper part of the front panel of the Alfa Romeo Giulietta 2017 is divided into several levels. The very top is set aside for a raised plane, in its center there is a compartment for small change and a mobile one, as well as two directional air ducts on the windshield. The front part of the panel of the Alfa Romeo Giulietta 2017 was made slightly sloped to make it comfortable and stylish. Here, on the panel, there are two directional air ducts for the hatchback interior and a 5 ″ color touchscreen display of the multimedia system. To emphasize the main part of the panel of the Alfa Romeo Giulietta 2017, it was highlighted with a black plastic insert. It can be optionally upholstered in leather to match the interior color. Below the center console is a dual-zone climate control panel, with small monochrome displays in the center of the selectors. The panel around the gearshift lever of the Alfa Romeo Giulietta 2017 was also not spared.There is a selector for tuning the suspension, a USB port, an SD card slot and an AUX input. A mechanical handbrake, a small armrest and a cigarette lighter were placed between the front seats of the hatchback.

As for the seats of the Alfa Romeo Giulietta 2017, for the most part they are of a sporty type, good lateral support, a high backrest and head restraints with a slight forward tilt. The lower part of the seat also received lateral support and a center section that is more extended forward. The second row of seats of the Alfa Romeo Giulietta 2017 is designed for three passengers, with three separate head restraints. The central part of the back is decorated with an armrest with two cup holders. According to the type of adjustment, the front seats can be with a mechanical or electronic drive, including adjustment in the lumbar region.

Manufacturers used a wide variety of materials for the upholstery of the seats: fabric, leather and alcantara, or a combination of both. This is another reason for the considerable cost of the hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017. The colors of the fabric will be black, black-brown or gray, as well as their combination. The leather upholstery of the interior of the Alfa Romeo Giulietta 2017 is more varied:

1. burgundy;
2. tobacco;
3. the black;
4. beige;
5. grey.

For leather upholstery, the buyer will need to pay 73,000 rubles, the central part of the seats will be perforated, but the side parts are solid. The driver’s seat of the hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 is interesting in its own way. The instrument panel, like many interior details, is highlighted with chrome trims and details. The usual upper protective part is an order of magnitude smaller than the cylindrical protection of the speedometer and tachometer. The center of the instrument panel of the Alfa Romeo Giulietta 2017 was taken under the monochrome display of the on-board computer, as well as the fuel and engine temperature sensor.

Immediately to the left, near the instrument panel, there are buttons for controlling the hatchback security systems. The steering wheel of the Alfa Romeo Giulietta 2017, like the seats, is made in a sporty, D-shape. The lower part is flattened, the steering wheel is designed for three spokes, function buttons for controlling the hatchback systems are located on two side ones, and the lower part is decorated with a triangular, silver insert.

For the steering wheel upholstery, the designers used high-quality leather with highlighted stitching. The steering wheel can be adjusted in height and depth, and for greater convenience, the steering wheel has paddles for shifting gears.

Not to say that the interior of the 2017 Alfa Romeo Giulietta hatchback stands out with a large set of comfort and control systems. But we can say about the Italian build quality and cladding materials. For an additional fee, you can install inserts from carbon fiber, natural wood of expensive species or polished aluminum around the perimeter of the interior.

К 2019 году Alfa Romeo слегка обновила своего конкурента BMW 3-й серии. Стильный итальянский седан Giulia получил более мощный дизель, но достаточно ли этого, чтобы преобразить четырёхдверку?

О, новости о Джулии? Обожаю эту машину.

Большинство людей скажут что-то подобное. Но какой толк от этих слов? Независимо от того, насколько она красива и как азартно прописывает повороты на горных серпантинах, бедной «Джулии» живётся не сладко. Запуская эту модель три года назад, итальянцы возлагали на неё большие надежды. Марка Alfa Romeo наконец-то снова обретает популярность и выпускает всё больше автомобилей. Много денег и сил было потрачено на проектирование превосходной платформы и обучение седана блестящим навыкам езды

Но Giulia всё равно продаётся не важно. И она, вроде бы не виновата в этом

Рынок седанов не велик, да и что поделать, если весь мир помешался на кроссоверах и внедорожниках?

Exterior

The appearance of the Italian hatchback Juliet was able to preserve the design traditions of the automobile company Alfa Romeo and not bad shines with the appearance of 8C Competizione and junior MiTo. The nose part of the Italian is decorated with unusual lamps of the lighting system.

The front bumper, which combines a heraldic shield of the grille of the false radiator and a fairing with massive air intakes located at the bottom, serves as one beautiful detail. Side by side, the fog lights are installed. On the hood there are a couple of characteristic ribs, as if the car hints at the sports qualities.

The body is shaped like a coupe with strong supports at the back and has a relief stamping along the entire length of the machine. The handle of the back door is already synchronized in a glass frame according to the traditions of the Italian company. Interestingly, if you look at the car fluently, it feels as if there is only one door in it, but it is not so – there are two of them.

The matter is that Italian masters could hide so accurately in a frame of back doors the small handle that it almost is not noticed. The back part of Alfa Romeo Giulietta has the form of a sculpture, which froze in metal. Everything looks so perfect that it feels like words can hardly describe it. There is also a huge bumper, which is complemented by an a la diffuser, a small trunk door with a pair of spoilers.

The most important one was installed at the junction of the roof and the rear door glass, and the second one was in the form of a punching hole on the edge of the glass into the surface of the “hatch” of the luggage compartment made of metal. Finish all the “performance” of the unique lanterns of light-amplifying equipment with lines of LED system. Interestingly enough, the Italian car did not have just a few points to win in the prestigious category “European Car of the Year”.

And all this is deservedly deserved – for example, if you pay attention to the stern of the car, or rather to the rear lamps with a garland of LED lighting system, which has the form of “curls” that were in the very Juliette Capulet of the world-famous novel by Shakespeare. The car can be painted in 10 different color variations. Among them are white, silver, grey, dark grey, 3 red shades, blue and a pair of black.

Conclusion

Alfa Romeo Giulietta is still under construction very young. Despite this, he struggled with many more or less serious disabilities. Looking at the previous model’s service history, this was to be expected. It should be emphasized, however, that compared to 147, there is a clear progress, not only in terms of technology but also in terms of quality.

In order to get rid of as many potential errors as possible, you need to choose a reliable version of the engine. You should also check out cars with good service. Choosing imported is a much riskier step. Once you buy the Giulietta of your dreams and forgive its minor flaws, you will enjoy sensational dynamics, excellent driving characteristics, great sounding engine sound (especially in the more powerful version) and phenomenal design.

Экстерьер

Выглядит модель агрессивно и по-современному, при этом поддерживается фирменный стиль. Передняя часть машины получила капот с массивными углублениями и рельефными линиями. Установлены узкие фонари, добавляющие спортивности, начинка у них светодиодная, что не может не радовать. Используется фирменная, треугольная фальшрешетка радиатора, которая при этом имеет хромированную окантовку.

Массивный бампер Giulia 2019 получил формы, которые не только красиво выглядят, но при этом хорошо работают на аэродинамику. На бампере также есть большие воздухозаборники, задача которых охлаждать моторный отсек и тормозные диски.

Сбоку машина обладает не менее привлекательными формами. Многие замечают сходство форм с BMW 4-Series, и действительно небольшая схожесть есть

Очень большое внимание привлекают диски и арки, в которых они находятся, оформлено это стильно и немного необычно. Также привлекает внимание массивное углубление в нижней и в верхней части, это тоже сделано по большей части для аэродинамики. Сзади мы замечаем слегка закругленную крышку багажника Alfa Romeo Giulia 2019, на которую установлен не маленький спойлер из карбона

Также тут применяется стильная оптика с грозным оформлением. Больше всего внимания привлекает бампер, он не маленький, но при этом еще в нижней части имеет огромный диффузор. В него помещены по 2 больших патрубка выхлопной системы с каждой стороны. Смотрится это отлично и является, грубо говоря обязательными атрибутами для спортивного седана

Сзади мы замечаем слегка закругленную крышку багажника Alfa Romeo Giulia 2019, на которую установлен не маленький спойлер из карбона. Также тут применяется стильная оптика с грозным оформлением. Больше всего внимания привлекает бампер, он не маленький, но при этом еще в нижней части имеет огромный диффузор. В него помещены по 2 больших патрубка выхлопной системы с каждой стороны. Смотрится это отлично и является, грубо говоря обязательными атрибутами для спортивного седана.

Габариты машины:

• длина – 4639 мм;
• ширина – 1873 мм;
• высота – 1426 мм;
• колесная база – 2820 мм;
• клиренс – 100 мм.

Кстати, такая колесная база позволила модели стать одной из самых просторных в своем классе, что также порадует владельцев.

Specifications Alfa Romeo Giulietta 2017

The main thing that the Alfa Romeo Giulietta 2017 hatchback boasts is a fairly good list of engines available for installation. This list may vary depending on the country of delivery of the vehicle. The arsenal of the Italian Alfa Romeo Giulietta 2017 consists of 5 gasoline turbocharged engines.

Hatchback engine Alfa Romeo Giulietta 2017
Engine	Turbo Petrol 105	Turbo Petrol 120	Turbo MultiAir 170	Turbo Petrol MultiAir 170	Turbo Benzina 240
Volume, l	1,4	1,4	1,4	1,4	1,75
Cylinders	4
Power, h.p.	105	120	170	170	240
Torque, Nm	206	215	250	250	340
Transmission	6 tbsp. Automatic transmission (robotic gearbox with two clutches)
Drive unit	front
Acceleration to 100 km / h, s	10,6	9,4	7,8	7,7	6,6
Maximum speed, km / h	185	195	218	218	244
Wheel disks	Alloy wheels 17 ″ (tires 225/45), spare wheel in the form of a stowaway
Fuel consumption of Alfa Romeo Giulietta 2017
Around the city, l	8,3	8,3	7,6	6,6	9,8
On the highway, l	5,3	5,3	4,6	4,3	5,3
Mixed cycle, l	6,4	6,4	5,7	5,1	7,0
CO2 emission, g / km	148	148	131	119	162

Dimensions hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017
Length, mm	4351
Width, mm	1798 (excluding mirrors)
Height, mm	1465
Wheelbase, mm	2634
Front wheel track, mm	1554
Rear wheel track, mm	1554
Turning circle, m	10,9
Luggage compartment volume, l	350
Curb weight, kg	1380-1554

For the Russian market, the manufacturer equipped the Alfa Romeo Giulietta 2017 with only 1.4 Turbo units for 120 hp and 1.4 TP MultiAir for 170 hp. Despite the power and volume, the units are moderately economical, even with the Start / Stop function. When completely steel or stopped at a traffic light, the system automatically shuts down or starts the engine. The body is quite well made, the engineers have worked to improve the maneuverability and dynamic characteristics, which makes the Alfa Romeo Giulietta 2017 feel good both in the city and on the highway.

The suspension of the Italian hatchback Alfa Romeo Giulietta 2017 does not differ much from modern cars of this class. An independent McPherson type is in front, an independent multi-link is installed behind. The braking system could still be improved, the manufacturer installed ventilated disc brakes in the front, and conventional disc brakes in the back.

Экстерьер

Внешность итальянского хэтчбека Джульетта смогла сохранить дизайнерские традиции автомобильной компании Альфа Ромео и неплохо переливается с внешним видом 8С Competizione и младшим MiTo. Носовая часть итальянца украшается необычными плафонами системы освещения.

Передний бампер, который объединяет в себе геральдический щит решетки фальшрадиатора и расположенный внизу обтекатель с массивными воздухозаборниками – служит одной прекрасной деталью. По бокам свои места обрели установленные противотуманные фары. На капоте удачно расположилась пара характерных ребер, как будто автомобиль намекает на спортивные качества.

Кузов обладает купеобразной формой с сильными стойками, установленными сзади – и на ней находиться рельефная выштамповка по всей длине машины. Ручка задней двери уже по традициям итальянской фирмы синхронизирована в рамку стекла. Интересно, что если бегло посмотреть на автомобиль, то складывается чувство будто в нем лишь одна дверь, однако это отнюдь не так – их две.

Все дело в том, что итальянские мастера смогли настолько аккуратно спрятать в рамку задних дверей небольшую ручку, что ее почти не заметить. Задняя часть Alfa Romeo Giulietta имеет форму скульптуры, которая застыла в металле. Все смотрится так совершенным, что создается ощущение, что словами это мало можно описать. Там же установлен огромный бампер, который дополняется а-ля диффузором, небольшой дверью багажника с парой спойлеров.

Самый главный установили на стыке крыши и стекла задней двери, а 2-ой в форме выштамповки на границе стекла в поверхность «люка» багажного отделения, выполненного из металла. Заканчивают все «представление» уникальные фонари светоусилительной техники с линиями светодиодной системы. Интересно и то, что итальянскому автомобилю не хватило буквально несколько пунктов для победы в престижной номинации «European Car of the Year».

И все это вполне заслуженно – вот например, если еще раз обратить внимание на корму машины, а точнее на задние лампы с гирляндой светодиодной системы освещения, какая обладает видом «кудряшек», которые были у самой Джульетты Капулетти из всемирно известного романа Шекспира. Автомобиль можно будет окрашивать в 10 разных цветовых вариаций

Среди них наличие белого, серебряного, серого, темно-серого, 3 красных оттенка, синего и пара черных

Среди них наличие белого, серебряного, серого, темно-серого, 3 красных оттенка, синего и пара черных.

Alfa Romeo GTV – обзор автомобиля

Alfa Romeo GTV / Альфа Ромео GTV

Роскошное спорткупе Alfa Romeo GTV, выпускавшееся с 1993-гo по 2004 год, продолжает традиции итальянских автомобилей 90-х. Дизайн суперкара выполнен в типичном для Alfa Romeo стиле с характерным клиновидным силуэтом, острым “клювом” передней части кузова и низкой стремительной посадкой. “Срезанная” задняя часть модели обеспечивает ей улучшенную аэродинамику, а стилизированные под единую ленту фонари придают Alfa Romeo GTV исключительно динамичный образ. Открытая версия Spider оборудовалась мягкой крышей, которая полностью трансформировалась под специальный козырек. Опционально предлагался электрический механизм подъема складного верха.

Интерьер модели целиком повторяет ее стремительный стиль. Контрастные материалы отделки изящно сочетаются со спортивным рулeм и удобными сиденьями с ярко-выраженной поддержкой тела. Под капотом Alfa Romeo GTV располагались изначально 2-литровые моторы TS и V6 с турбонагнетателем. С 1997 года модель стали оснащать новым 3-литровым V6. Модификации с таким двигателем оборудовались мощными тормозными системами Brembo и усовершенствованным бампером с иной формой сетки для снижения шума от потока воздуха. Alfa Romeo GTV пережила два рестайлинга: в 1998 и 2003 году. В 2004-м производство купе и 2-местного родстера полностью остановлено.

Попытка №3

Решиться в третий раз возродить славное шекс­пировское имя для Alfa Romeo — достаточно смелый шаг, особенно после вялого выступления второй реинкарнации Giulietta в 1977 году. Но на этот раз у итальянцев имелась очень хорошая стартовая площадка: общая концепция принятой публикой на ура 8C Competizione Coupe, симпатичная Alfa Romeo MiTo и гениальная решетка радиатора первой Giulietta Sprint. Почему бы было не попробовать все это объединить?

Результат, как по мне, получился отличный: по крайней мере на фото новая Giulietta выглядела великолепно. Но увы, я уже совсем не тот пылкий юноша, которому было достаточно только красивой фотки. Теперь мне хочется знать не только то, как она выглядит, но и что умеет, и для этого мне пришлось отправиться в Италию, на знаменитый тестовый полигон Fiat в Балокко.

Summing up

In the end, when concluding the conclusion to the car of the Italian company Alfa Romeo Giulietta, I would like to say that there will still be a dispute about its design – in principle, everyone has already got used to the fact that the appearance of Alfa Romeo cars is liked by someone, someone is not. Everyone will decide for themselves. But one thing is certain – the unusual look of designers still bribes.

The car looks elegant, youthful and sometimes even sporty. The presence of LED lighting system and increased road clearance for the implementation of cars in the Russian Federation is good news for us, because the road is clearly not like in Europe. Inside Juliet, everything is intuitive and easy to read.

The quality of all the details, although not at the German level, still differs in its level of finish. Very nicely pleased even the basic stuffing kitting. The safety level of the car is also impressive and makes it a worthy competitor in its class. There is a pretty good list of power units, which make it possible to feel confident on the road and during overtaking.

The engines have enough power, especially those operating on gasoline. There are a large number of various electronic systems designed to help the driver with driving on the road. Of course, tall people will not sit comfortably on the back sofa, as there will be discomfort in the knees and above the head.

The luggage compartment is not a record-breaking one, however, this Italian car is perfect for small families and city trips, because its consumption is acceptable, which will save on fuel. Alfa Romeo Giulietta will allow to plunge into the world of Italian history and poetry, which can be felt only by driving a hatchback.

The restyled version of the car has only improved the existing advantages of the car. That’s why before and after the upgrade we can confidently say that the car turned out to be unforgettable.

We advise you to read the article: History of Alfa Romeo

Заключение

Даже в сравнительно молодых Alfa Romeo Giuletta встречаются серьезные недостатки. Учитывая опыт эксплуатации предшественников, удивляться особенно нечему. Однако необходимо подчеркнуть, что по сравнению со 147-ой заметен явный прогресс, не только технический, но и качественный.

Чтобы избежать неприятностей, следует выбирать среди версий с наименее проблемными двигателями. Автомобиль необходимо тщательно проверить в хорошем сервисе. Наиболее предпочтительны экземпляры, приобретенные в Российских салонах. Выбор импортированных копий является более рискованным шагом. Когда же Вы купите Giuliette, то за великолепную динамику, отличные ходовые качества, приятный звук мотора (особенно в мощных версиях) и яркий стиль сможете простить ей все мелкие недостатки.