Audi a1 sportback

Технические характеристики

Основа новой А1  модульная платформа MQB A0, на 27% состоящая из ультравысокопрочной стали. Ее уже можно было протестировать на VW Polo и Seat Ibiza. Именно новая тележка дала «единичке» дополнительную жесткость кузова и увеличенные размеры. В базовой комплектации новинка получила передние стойки McPherson и полузависимую Н-образную балку на задней оси. Опционно автомобиль продается со спортивной подвеской и адаптивными амортизаторами, которые можно будет под заказ устанавливать как в обычной комплектации, так и в спортивной.

Обзор Ауди А1 для европейского рынка удивляет отсутствием дизельных моторов, которые активно использовались в первом поколении. Теперь это автомобили с высокоэффективными и экономичными бензиновыми движками. Самый маленький из них  трехцилиндровый двигатель 1.0 мощностью 95 л.с./175 Нм. Несмотря на свои скромные параметры, этот мотор стартует до сотни за 10.8 секунд и выдает максимальную скорость 191 км/ч. Немного лучше по производительности двигатель 3.0 с таким же количеством цилиндров, но более мощный: 116 л.с./200 Нм, разгон до сотни за 9,5 секунд и максимальная скорость 203 км/ч. Начальный ряд моторов работает с механической трансмиссией: 5-ступенчатой и 6-скоростной соответственно. Более мощные силовые агрегаты комплектуются преселективным роботом S tronic. Два из них получили семиступку: минимум  трехцилиндровый мотор 1.0 116 л.с. с максимальной скоростью 203 км/ч. Самый же мощный двигатель 2.0 200 л.с./320 Нм, дающий скорость 235 км/ч и разгон за 6,5 секунд, работает исключительно с 6-ступенчатым S tronic.

Сначала автомобиль появится в продаже в Европе и будет переднеприводным. Обзор Audi A1 с фирменным приводом 4WD quattro и многорычажной подвеской сзади можно будет увидеть только в конце 2019.

Buying & owning

Costs, insurance groups, MPG and CO2

You’ll pay a hefty price premium to own an Audi A1 rather than the related VW Polo. Better news is that the A1 holds on to its value much more tightly than its rivals. In fact, it has the slowest predicted depreciation in the class.

The 108bhp 1.0-litre petrol engine is pretty thrifty on fuel and delivers better real-world economy than you can expect from the Mini 5dr Cooper. If you’re a company car user, the A1’s relatively low CO2 emissions will net you cheaper monthly tax payments than the Mini. If you can live without the Audi badge, you can get your tax even lower by going for the cheaper and even more economical Peugeot 208 Puretech 100, or really trim your tax bill with the Peugeot e-208 electric car.

Servicing costs for the A1 over three years are competitive for the small car class and lower than they are for a Mini Cooper.

Система безопасности

Маленький, но не лишенный полного комплекта ассистентов безопасности, которые присутствуют в каждом автомобиле Ауди. Контроль динамики возложен не только на новую тормозную систему, но и на помощника предотвращения произвольного движения на склонах. Созданный для города, А1 оборудован ассистентом движения в пробках, который позволяет контролировать скорость и удерживать безопасное расстояние до впереди идущей машины в режиме до 65 км/ч. На трассе и скользкой дороге срабатывает система курсовой устойчивости и антипробуксовки.

Ассистент управления дальним освещением улучшает обзор Ауди А 1 на дороге в темное время суток. Он автоматически выключает фары дальнего света при обнаружении идущего навстречу автомобиля. Субкомпактный хэтчбек получил самую современную оптику, которая есть на сегодняшний день у Ингольштадта. Дневные ходовые огни теперь интегрированы в фары.

Радары, расположенные по периметру автомобиля, полностью контролируют дорожную ситуацию, помогают при параллельной и перпендикулярной парковке, реагируют на препятствия и даже на пешеходов, предупреждают водителя звуковыми и световыми сигналами, а также берут на себя экстренное торможение в случае отсутствия реакции водителя. Автомобиль оборудован системой мониторинга полосы движения: в случае съезда на соседний ряд без включенных сигналов поворота, ассистент подаст вибрацию на руль и световой сигнал на внешние зеркала заднего вида.

Система пассивной безопасности  фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, а также боковые надувные шторки. Дополнительно автомобиль оборудован системой Pre Sense Basic  механизмами превентивной защиты пассажиров при неизбежном столкновении. При угрозе аварии натягиваются ремни безопасности и автоматически закрываются окна.

Серии «A4 и A5»

Модели «Ауди A4 и A5» часто объединяют в единую группу. Но это не так: «A4» — четырехдверный седан, предназначенный для езды по городским дорогам. «A5» — авто спортивного класса с заниженной посадкой «лифтбек».

В период с 1994 по 2001 года первое поколение «A4» прошло 5 стадий генерации. Авто выпускалось на базе «VW Passat». Пассивная, безопасная модель с курсовой устойчивостью.

Пятое поколение четверки сочетает новые технологии, современный салон и элегантный внешний вид. Машина подходит не только для работы, но и для семейного использования. Высокая надежность без нареканий.

«A4» на Российском рынке авто представлен в двух вариантах: с бензиновым и дизельным двигателем. Мощность в лошадиных силах варьируется от 135 до 245. Стоимость начинается от 2,3 млн. рублей с базовой комплектацией.

В рейтинге «TUV Report» автомобиль занимает десятое место в категории не старше трех лет. Процент поломок невысок: 3,3. Пятилетняя «A4» занимает 26 место. Процент поломок: 7.

Одними из самых надежных авто бренда «Ауди» являются двухлитровые машины с бензиновым двигателем. Стоит учесть, что в случае пробега сто тыс. км агрегат «ест» масло. Недоработка приводит к выработке деталей авто и образованию нагара. Лифтбек «A5» ведет себя соответствующе.

Поведение на дороге

Новая А-первая оборудована электромеханическим усилителем руля и имеет динамичную настройку шасси, благодаря чему отличается хорошей маневренностью. Это позволило модели зарекомендовать себя самым юрким городским автомобилем. В качестве опции производитель предлагает пакет Perfomens и Dynamic со спортивными повадками, дополненные жесткими тормозами с тормозными дисками с красными суппортами 312 впереди и 272 сзади.

Даже базовая версия хэтчбека с, казалось бы, маломощным трехцилиндровым двигателем 116 л.с. более чем подходит для выполнения ежедневных задач в городе. В обычном режиме вождения автомобиль послушен рулю и ничем не выдает своего присутствия на дороге. Но надо только притопить педаль газа, и у него прорезается голос и рык. Стоит ли переплачивать за более мощную версию с семиступенчатым роботом? Да, так как этот автомобиль показывает большую динамику, а его S tronic быстро переключает свои передачи без малейших подергиваний.

Новая Ауди А1 Sportback любит трассу, хотя и чувствует себя на ней более зажатой, чем старшие братья, особенно в условиях неидеальных российских дорог. Любителям комфорта не стоит экспериментировать с размерностью колес и выбрать 15-16″ диски с высокопрофильными шинами. Максимально возможные для этой модели 18-дюймовые колеса могут позволить себе только европейцы с их ровными дорогами, наши же соотечественники на стильных 18″ прочувствуют каждую кочку, особенно в сочетании с базовой подвеской.

В качестве опции новая А-первая имеет систему динамического управления двигателем с четырьмя режимами вождения: «авто», «динамика», «эффективность» и «индивидуальные настройки». В каждом из них автомобиль послушен рулю, хорошо держит сцепление с дорогой и быстро набирает скорость. В отличие от премиальных старших братьев, об этой модели нельзя сказать, что она «драйвовая»: прежде чем рвануть вперед, автомобиль секунду подумает, что позволит водителю контролировать скорость.

Performance & drive

Engine, 0-60mph and gearbox

Audi’s badging policy bears no relationship to engine size and, to prove the point, the A1 range kicks off with a 25 TFSI, which is actually a 94bhp 1.0-litre petrol.

We haven’t tried that engine yet, but we have tested the 30 TFSI version with 108bhp, and its performance is more than adequate. It pulls well from around 2000rpm and, if you let the revs build to 6000rpm before changing gear, 0-60mph takes a respectable 9.1sec.

If you need more poke, though – enough to match the Mini 5-Door Hatch for example – you might want to look at the 35 TFSI instead. This 148bhp 1.5-litre gets into its stride even earlier, at around 1500rpm, so not only is it faster outright, it’s also more flexible than the 30 TFSI.

Автомобили

1. Главная   /   Автомобили

20.06.2018

Audi рассекретила новый A1 Sportback

Компания Audi опубликовала официальные фотографии и технические характеристики компактного хэтчбека A1 Sportback нового поколения. 

Концепция самого маленького Audi со сменой поколений модели не изменилась: как отмечают создатели автомобиля, A1 Sportback по-прежнему призван стать верным спутником жителя мегаполиса в его каждодневных разъездах по городу. 

Вместе с тем, не забыли немцы и о «шоссейных» ходовых качествах новинки: A1 Sportback 2018 стал длиннее предшественника, колея автомобиля стала шире, а свесы еще более укоротились. 

Длина новинки достигла 4,03 метра – новый A1 Sporback стал длиннее пятидверного Mini Cooper. 

Кузов нового компакта Audi стал жестче, в его конструкции применяются компоненты из стали, изготавливаемой методом «горячей формовки». 

Внутри, как уверяют в Ингольштадте, новый A1 Sportback стал просторнее предшественника: по данным производителя, наиболее увеличился запас пространство по длине и высоте для задних пассажиров. 

Багажник «А-первого» стал вмещать на 65 литров больше поклажи, чем прежде (355 л). При сложенных задних сиденьях объем грузового отсека достигает 1090 литров. 

Интерьер нового A1 Sportback выполнен в современном фирменном стиле Audi, c 10,1-дюймовым «головным» дисплеем мультимедийной системы MMI. Экран борткомпьютера в стандартном варианте – 10,25-дюймовый, в качестве опции можно заказать полностью цифровую «приборку» Virtual Cockpit. 

«Мультимедийку» нового компакта от Audi можно будет «подружить» со смартфонами на платформах iOS и Android посредством интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Аудиофилы оценят набор бортовых аудиосистем: для A1 Sportback доступны базовый цифровой радиотюнер, магнитола Audi sound system среднего класса, а также премиальная система Bang & Olufsen Premium Sound с 11 динамиками выходной мощностью 560 Вт. 

Под капотом нового A1 Sportback расположатся исключительно бензиновые моторы мощностью от 95 до 200 л. с. Все – с турбонаддувом и фильтром мелких частиц в выхлопной системе. На выбор покупателям будут доступны механическая коробка передач или 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия S tronic с двойным сцеплением. Самый мощный мотор будет агрегатироваться исключительно с 6-ступенчатым «роботом». 

Подвеска у A1 Sportback 2018 будет не самая «продвинутая»: стойки McPherson спереди и торсионная балка сзади. За дополнительную плату станет доступна спортивная версия шасси. Также в списке опций – регулируемая система рулевого управления, «завязанная» на систему выбора режимов вождения Audi drive select. 

В Европе заказы на новый Audi A1 Sportback начнут принимать уже нынешним летом, грядущей осенью автомобиль выйдет на европейский рынок. У себя на родине в Германии новый A1 Sportback будет стоить менее 20 000 евро в базовой версии. 

Подпишитесь на наш канал в

«Движок» теперь в Telegram! Подписывайтесь и узнавайте первыми о новинках и результатах тестов!

1670

Серия «TT»

Первая модель авто была выпущена в 1998 году и продержалась до 2006 года (первое поколение). Второе поколение отличается упрощенным и более прочным корпусом из алюминиево-стального сплава. В 2015 голу появилась третья серия. Статусная и технологичная модель.

В 2020 году «Ауди TT» выпустил совершенную версию авто. Обновленный дизайн кузова отвечает предпочтениям клиентов класса «Премиум». Свободный дизайн серии «Sport» и мощный двигатель в 421 л.с. Упрощенные модификации подчеркивают всю мощь «железного коня» 231 и 311 л.с. Привод 4 на 4, двигатель с трансмиссией. На выбор: передний привод с шестиступенчатой механической коробкой передач или же семидиапазонный автомат.

Технические характеристики дополнены усовершенствованной рулевой системой, прокачанным силовым агрегатом, «умными» помощниками и отличной подвеской. Недочеты старых версий «Audi» устранены.

Автомобили концерна «VAG» не покидают лидирующих позиций в рейтингах надежности. Топовый рейтинг надежности подержанных автомобилей TUV Report 2019 показал, что «Ауди TT» находится на пятом месте в списке категорий до пяти лет. До 7-ми лет данная модель занял третью позицию в рейтинге.

Автомобиль представлен в едином варианте для России – это кузов купе. Европейская модель более разнообразна: 6 вариантов на выбор. Стоимость от 2,7 млн. рублей.

Модель «Q7»

Первая машина «Audi Q7» была выпущена в 2005 году. Спустя 10 лет (в 2015 году) вышла в свет улучшенная модель «Ауди» с измененным интерьером, дизайном кузова и базисной платформой.

Минимальные габариты в сочетании с новыми технологиями. В дополнение стандартные опции, так и установка по желанию клиента.

В 2020 году «Q7» — это новейший и неповторимый дизайн, году. Комфортабельный салон, который напоминает интерьер модель «Q8».

Три двигателя на выбор: от 230 до 285 лошадиных сил (бензиновый двигатель), мотор турбодизельный, мощностью в 340 л.с. «Робот» S-tronic семидиапазонной трансмиссией.

Эта модель создана для городского движения. Но не для офф-роуд покатушек. Машина идеальна для открытой местности.

Высокий уровень безопасности «Q7». Лонжероны, установленные в салоне авто «Q7» необходимы для защиты пассажиров во время езды.

Модель «Ауди S8»

Данная серия представляет собой седан спортивного дизайна. Он появился в прошлом году и завоевал уважение многих покупателей. При создании S8 инженеры опирались на базу представительской модели А8. Внешний дизайн похож на стандартный стиль седана, но есть некоторые отличия в оформлении зеркал и бамперов. Салон авто выглядит так же, как и первоначальная версия.

Бензиновый мотор формы «V». Мощность около 600 лошадиных сил. В базу машины заложен искусственный интеллект, который всегда сориентирует на дороге и в случае возникновения неисправностей. Технологическая начинка белее расширена, а список опций изменен.

В Америке S8 выпускается в расширенной линейке. В Европе восьмерка предлагается в стандартном оснащении.

Модель S4

Седан в спортивном стиле был выпущен в 2019 году. Крупные колеса, система диффузоров (сопряженная), воздухосборник с хромированными вставками, аэродинамический обвес. Интерьер выполнен из высококачественных материалов премиум-класса.

Турбированный трехлитровый двигатель «дизель» объемом в 350 л. с. Встроенный электрический турбонаддув. Гидроавтомат на восемь ступеней. Все эти опции есть в новой модели.

Пока в России выпуск «Q7» не планируется. Авто продается на западных рынках. Дилер, выпустивший «Q7» сравнивает ее с «A4», только более усовершенствованный и «поумневший».

Accessibility & Motability

Motability — Access

The driver’s door on the Audi A1 opens 65 degrees, which is typical for a car of this size, but not quite as wide as the Honda Jazz (70 degrees) and Vauxhall Corsa (71 degrees).

Once inside, you’ll find the driver’s seat puts you between 557mm and 607mm from the ground. That’s a decent range, but even with the seat at its highest, you sit fairly low down for a small car. The Citroën C3 and Mazda 2 may not have the cachet of an Audi badge, but both sit the driver much higher up than the A1.

The door sill height is on a par with most other hatchbacks of this size. There’s a 375mm distance from the ground to the top of the sill to negotiate as you get in, and a 120mm step up from the floor of the car as you get out. If you’d prefer smaller sills, consider the Nissan Micra – its equivalent figures are 362mm and 86mm.

Motability — Storage

A folded wheelchair will fit in the A1’s 335-litre boot with the back seats upright, but even with them folded down, you can’t quite squeeze in a fully assembled ’chair.

The top of the boot sill is 685mm from the ground, which is more or less on a par with most cars of this size. That said, if a low sill height is important to you, take a look at the Jazz (613mm), which is also one of the few cars of this type that can take a fully assembled wheelchair with the back seats folded.

Interior

Driving position and dashboard

The Audi A1’s seat, steering wheel and pedals are lined up as neatly as a team of synchronised swimmers. There’s also a broad range of height and reach adjustment for the steering wheel.

If you want adjustable lumbar support to stop you slouching on longer journeys, you’ll need to go for Sport trim or above to get sports seats, which also hold you in place slightly better through corners.

The simple dashboard controls include physical knobs and switches to deal with the air-con, rather than the fiddly touch-sensitive buttons that some small cars employ. You get digital instruments as standard in place of regular analogue dials, with the option of swapping the standard 10.3in display for a more configurable version if you add the (rather pricey) Technology Pack.

Живые цвета в интерьере

Кабина A1 Sportback. Фотография: Audi

Кроме того, кабина впечатляет ярко выраженной глубиной, ориентированной на водителя ориентацией и, при желании, яркими цветами. Интерьер можно украсить с помощью внешней краски или внешнего освещения, которое можно настроить в 30 цветах. В лучшем случае классический рычаг ручного тормоза напоминает теперь действительно старый A1, который в будущем позволит смелые задние заносы на заснеженных дорогах.

Но не все в новом A1 шикарно и стильно. Внутри есть и достаточно оптимизированные по стоимости решения, например, довольно хрупкий на вид твердый пластик во внутренней отделке задних дверей. Между ними в 4,03-метровом автомобиле A1 достаточно места для двух взрослых. Объем багажного отделения практически на уровне компактного класса. В стандартный багажник уходит 335 литров, который по желанию может быть оборудован двухступенчатой запирающейся полкой. Благодаря стандартной откидной скамейке почти ровное пространство для хранения может вырасти до 1190 литров.

Пятидверный хэтчбек, рассчитанный на взыскательных автомобилистов

Новый Ауди А1 Спортбэк — цвет синий

После года продаж базовой версии, производитель презентовал публике Audi A1 sportback – пятидверку с немного увеличенной шириной, высотой и массой.

Помимо этого, модель сохранила от своего предшественника вместительный багажник, а вот салон Ауди А1 спортбэк значительно просторнее, чем в трехдверном хэтчбеке.

Если точнее, то потолок подняли на 5 сантиметров, а внизу добавили один сантиметр. При желании покупателя, комплектация машины может быть изменена, например, предусмотрена замена двух стандартных сидений сзади на диван, рассчитанный на три места.

Сравнение Audi A1 с конкурентами

Также нельзя не поговорить о конкурентах 1 серии Ауди. Хетчбэк в Европе крайне популярен, но одной этой моделью рынок не ограничен. В том же ценовом диапазоне в аналогичном кузове можно посмотреть на:

• , который оценивается в 1.4 млн. руб. В оснащении 1.4 л. TSI мощностью 125 л.с., DSG-трансмиссией и передним приводом (есть полноприводные и спортивные комплектации);
• за 1.49 млн. руб. Под капотом бензиновый атмосферник на 120 сил и 6-ступенчатая механика (кожаный салон и электронный ручник уже в базе);
• за 1.52 млн. руб. Тут изначально задний привод и многорычажная подвеска спереди и сзади. Также баварцы сразу предлагают адаптивный круиз.

Таким образом, если говорить о российском рынке, сейчас самым выгодным предложением в своей ценовой категории выступает именно 1-серия BMW.

Резюмируя, Аudi 1-ой «серии» — это добротный хэтч, которому досталась привлекательная спортивная внешность, неплохой уровень оснащения и оптимальный ценник (минусы в сравнении с конкурентами минимизируются ценой). Возможно, сегодня новый Спортбэк пришелся бы россиянам по вкусу, но не судьба.

Новый Audi A1 Sportback 2019 — тема данного видео:

Этот видеоролик покажет, как прошел краш-тест Ауди А1 2010 года:

Тест-драйв Ауди А1 2015 года выпуска показан в данном видеосюжете:

Тест-драйв Audi A1 1.8 TFSI представлен в этом видео:

В этом видеоролике представлен женский взгляд на Audi A1:

Базовый двигатель с хорошей производительностью

Несколько вспомогательных систем, таких как системы предупреждения о выезде с полосы движения, ограничители скорости и устройства предотвращения столкновений, являются стандартным оборудованием в A1. Последний также использует свой радар для обнаружения пешеходов и велосипедистов даже в условиях плохой видимости. При желании в арсенал помощников можно добавить дистанционный круиз-контроль, который в сочетании с механической коробкой передач регулирует диапазон скоростей от 30 до 200 км / ч, а в сочетании с автоматической коробкой передач S-Tronic даже от 0 до 200 км / ч.

С базовым двигателем, 1,0-литровым трехцилиндровым бензиновым двигателем мощностью 70 кВт / 95 л.с., вы не доберетесь до этой скорости, но даже это обещает достойную производительность при низком расходе топлива. В дополнение к трехцилиндровому с несколькими уровнями мощности также планируются четырехцилиндровые бензиновые двигатели объемом 1,5 и 2,0 литра. Как и VW Polo GTI, последний имеет мощность 147 кВт / 200 л.с. А дизель? Это не планируется, по крайней мере, на данный момент.

Audi A1 Sportback делает ставку на удовольствие от вождения

Задняя часть A1 Sportback. Фотография: Audi

Вместо экономии Audi делает ставку на удовольствие от вождения, что уже можно увидеть в базовом шасси с осью McPherson спереди и осью с поворотной балкой сзади. За дополнительную плату предлагается более маневренность, потому что опционально доступны спортивная подвеска или адаптивная подвеска. Последний предлагает четыре режима движения: Авто, Динамический, Эффективность и Индивидуальный, которые влияют не только на шасси, но и на характеристики рулевого управления и двигателя.

Audi еще не назвала цену на A1. Как и в случае с предшественником, базовая версия должна стоить чуть менее 20 000 евро. С точки зрения цены должно быть много возможностей для улучшения, потому что в топовой версии эта цена вполне может удвоиться. (SP-X)

Серия A7 Sportback

A7 Sportback — это спортивный автомобиль с пятью дверьми. Оригинальный и новейший дизайн кузова, современное оборудование, отвечающее всем техническим требованиям. Широкая радиаторная решетка, узкие фары, удлиненны капот.

230 лошадиных сил в шестицилиндровом двигателе. Объем такого двигателя – три литра. Полноприводная трансмиссия и автомат с семью вариациями скорости. Исправлены основные недочеты, которые были в предыдущих версиях машины.

Бренд «Ауди» — популярный и надежный автопром, зарекомендовавший себя как за рубежом, так и в России. Качественные материалы и продуманная технология, стильный и свежий дизайн салона, капота, колес сочетается в строгом сегменте премиум-класс. Автомашины для работы и для семьи от 2000000 рублей. встроенной защите, как в салоне автомобиля, так и на внешнем оборудовании.

Сделай Чеснок своим источником новостей в Яндекс.Новости или Google News.
Подписывайся на наш телеграм. Только самые важные новости!

Цифровые технологии

Приборная панель даже в базовой комплектации стала цифровой с возможностью индивидуальных настроек. Опция  система Audi Virtual Cockpit с трехмерной картой навигации. Развлекательная система в штатной комплектации  магнитола с Bluetooth, за дополнительную плату можно установить мультимедийную систему MMI с 8″ или 10,1″ дисплеем, воспринимающим рукописный ввод текста. Предусмотрено также голосовое управление системами автомобиля. В качестве опции покупателю будет предложена мультимедийная система с 3D-навигацией, работающая через сенсорный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.

Любителям музыки понравится цифровой тюнер DAB и аудиосистема Bang&Olufsen. Звук идет из 11 динамиков, расположенных по периметру салона. Мощность системы  560 Вт, но это также опция за дополнительную плату.

Смена поколения не прошла для Ауди А1 незаметно. Являясь малолитражкой, автомобиль не теряется в городском потоке, ведь что в профиль, что в анфас у него узнаваемые черты Audi. Производитель не рассчитывал, что «единичка» будет покорять бездорожье, поэтому каждая линия его экстерьера, оформление интерьера и техническая часть  показатель того, что главная задача состоит в обеспечении комфорта в мегаполисе. Нужен ли новинке полный привод, покажет время, ведь вряд ли кто-то будет испытывать автомобиль на прочность в драйве, поэтому в качестве городского варианта вполне подойдут стандартные переднеприводные версии, с которых и стартовала продажа Audi A1 второго поколения.

Базовые параметры компактного авто

Трехдверный хэтчбек Ауди А1, белого цвета

Известно, что идея создания авто класса супер мини возникла у представителей компании Фольксваген весьма давно, но воплотить все задумки в реальность удалось только в 2010 году.

После сногсшибательного успеха на мартовской Женевской автовыставке, машина была запущена в серийное производство, причем первая вариация представляла собой трехдверный хэтчбек на 4 человека.

Отзывы владельцев были весьма положительными, поэтому буквально через год производитель представил пятидверную версию Ауди А1 спортбэк во время международного автосалона в Лос-Анжелесе.

Последний рестайлинг датируется 2014 годом, причем обновленный автомобиль имеет значительные отличия, как в техническом, так и в эстетическом плане.

Багажник Audi A1 в различных положениях

Хотя Ауди А1 нельзя назвать самым маленьким автомобилем в мире, скажем как Тойоту iQ, его габариты позволяют смело отнести его в группу суперкомпактных машин:

длина – 3954 миллиметра
ширина – 1740 миллиметров
высота – 1416 миллиметров
объём багажника – почти 270 литров (принимая во внимание, что Audi A1 относится к категории мини-авто, такой объем багажника можно назвать весьма солидным)
дорожный просвет – 125 миллиметров
разгон до 100 км/ч — от 5,7 до 11,9 секунд
колесная база – 2469 миллиметров
вес – от 1115 килограмм до 1265 килограмм в зависимости от комплектации

Кстати, размеры хэтчбека от автоконцерна Фольксваген меньше, чем у его ближайшего конкурента – Mercedes-Benz A-класса, а ходовые характеристики заслуживают положительной оценки (что неудивительно для машин от специалистов Фольксваген).

Задний ряд сидений Ауди А1 2014 года

Одним из самых существенных минусов, как свидетельствуют отзывы автолюбителей, является маленький клиренс, который затрудняет проезд по плохо оборудованным трассам и повышает риск повреждения нижней части авто.

Оценивая технические характеристики Ауди А1, стоит упомянуть весьма обширную моторную гамму, которая включает, как бензиновые силовые агрегаты мощностью от 63 до 136 лошадиных сил, так и дизельные версии объемом от 1,6 до двух литров.

Практически вся серия комплектуется механизмом Start-stop и рекуперационной системой, благодаря чему расход топлива значительно меньше, чем у аналогов от других торговых марок. К примеру, в самой экономичной вариации на сто километров расходуется только 2 литра бензина, при этом машина оснащается системой Range Extender, что позволяет увеличить запах хода где-то на двести километров.

Цветовая гамма Ауди А1

• Amalfi White

• Brilliant Black

• Cumulus Blue

• Ice Silver

• Glacier White

• Samoa Orange

• Scuba Blue

• Shiraz Red

• Teak Brown

• Sphere Blue

• Daytona Grey

• Misano Red

• Phantom Black