Audi a6 с7: достоинства и недостатки

Интерьер

Фото новой Ауди А6 ниже демонстрирует интерьер, во многом повторяющий очертания внутреннего убранства модели А7. Отчасти это объясняется тем, что оба автомобиля построены на базе единой модульной платформы.

Основные изменения, произошедшие в салоне Ауди А6 2019:

• новая приборная панель с цифровым дисплеем;
• изменена центральная консоль, на которой размещены сразу 2 экрана;
• новые дверные панели;
• центральный тоннель лишился практически всех кнопок;
• новый рычаг КПП.

При этом в недорогих комплектациях приборная панель имеет аналоговое исполнение.

После модернизации новая Аudi А6 стала просторнее: увеличилось расстояние между сидениями и высота. Для отделки салона использовались более качественные материалы, чем у предшественника.

В зависимости от типа комплектации и предпочтений покупателей производитель оснащает седан спортивными или мультиконтурными креслами, дополненными вентиляцией и функцией массажа.

Объем багажного отсека остался без изменений и равен 530 литрам.

Экстерьер Audi A6 2022 года

Стоит начать обзор с уже упомянутых светодиодных фар – их форма выполнена в духе современности, а полосы незримых для человеческого глаза светодиодов расходятся под углом в 45 градусов. Внутреннее пространство фар Ауди А6 также состоит из многочисленных диодов, в числе которых есть и матричные. Фары также дополнены динамическими поворотниками, которые не просто мигают на поворотах, а создают впечатление движения от центра автомобиля к его краю. Тем самым они будто бы подсказывают запланированное водителем автомобиля направление движения, что очень удобно, в особенности в городских условиях

Немаловажно и то, что в данной модели имеется функция интеллектуального управления каждым светодиодом, которая позволяет ехать с включенным дальним светом и при этом не ослеплять водителей встречных автомобилей

Как едет авто?

Немецкая точность и скрупулезность отразились в поведении новой Ауди А6. Машина охотно набирает скорость и четко выполняет указания водителя. На поворотах она тоже ведет себя уверенно.

Новинка получила множество электронных помощников, предупреждающих об опасности на дороге. Среди них – «Pre Sense City». Эта система притормаживает авто в случае появления препятствия на пути (другой автомобиль или пешеход). Система безопасности оснащена круиз-контролем, датчиками удержания в полосе и обзора на 360 градусов. Дополнительная опция – Audi Side Asist, которая не дает пассажиру открыть дверь, если с его стороны приближается другой транспорт.

Технические характеристики

Под капотом машина оказалась не менее интересной. В базовой версии устанавливается трехлитровый турбированный мотор в форме V-6. Силовой агрегат развивает 340 лошадиных сил и 500 Нм. Автомобиль стал резвым, ведь пиковый показатель крутящего момента достигается уже на 1370 оборотах в минуту.

Основные характеристики таких комплектаций указаны в таблице.

55 TFSI	50 TDI	45 TDI
Объем	3,0	3,0	3,0
Топливо	Бензин	Дизель	Дизель
Привод и трансмиссия	Полный, 7-ступенчатый S-tronic	Полный, 8-ступенчатый Tiptronic	Полный, 8-ступенчатый Tiptronic
Мощность, л.с.	340	286	231
Крутящий момент, Нм.	500	620	500
Максимальная скорость, км/ч.	250	250	250
Разгон до 100 км/ч.	5,1 сек.	5,5 сек.	6,3 сек.
Вес, кг.	1845	1770	1770

Еще одной особенностью новенькой серии А6 стала подруливающая подвеска. На скорости до 60 км в час при повороте задние колеса поворачиваются в противоположную сторону относительно передних. Благодаря этой, незаметной на первый взгляд, функции автомобиль стал уверенным в управлении. А радиус разворота уменьшился до 11 метров.

Информация о запчастях: коды и цены

Оригинальные запчасти «Ауди» нужно заказывать у официальных дилеров или у проверенных продавцов. Поиск следует производить по VIN-номеру или артикулу детали. Примеры:

1. Воздушный дефлектор – NLD.SAUDA6S1132, 2250 рублей.
2. Лобовое стекло – AU-A6-C7-VCS LFW/X, 5700 рублей.
3. Поворотник зеркала – 4G5949101B, 2600 рублей.
4. Камера заднего вида Ауди А6 С7 – 8K0980551B, 15700 рублей.
5. Ступичный подшипник Ауди А6 С7 – FAG 713610900, 7600 руб. за комплект.
6. Аналоги передних амортизаторов – 4G0413031N, 3200 руб.
7. Бамперы – передний (4G0807065AGRU – от 38000 руб.), задний (4G5807067AGRU, от 39000 руб.).

Оснащение

Новая модель получила достаточно широкий список оснащения. На выбор покупателям предложат следующие типы головных фар:

• светодиодные;
• матричные;
• матричные с лазерным проектором дальнего света.

За доплату можно будет приобрести седан с проекционным дисплеем и мощной акустической системой марки Bang&Olufsen. В список доступного оборудования также вошли:

• 5 камер;
• 5 радаров;
• 12 УЗИ-датчика;
• лазерный сканер.

За безопасность и комфортабельность движения отвечают:

• активный круиз-контроль;
• автопарковщик;
• климатическая установка на 4 зоны;
• система автоторможения;
• система мониторинга «слепых» зон;
• система удержания автомобиля в полосе;
• автостарт и другое.

По сути, обновленный А6 получил полуавтономную систему управления.

Мультимедийный комплекс способен запоминать до 7 различных вариантов настроек. Эта установка также может передавать информацию другим автомобилям о ситуации на дороге. Управление мультимедийный комплексом осуществляется с помощью специального приложения для мобильных аппаратов. С помощью последних водители могут дистанционно запускать двигатель, контролировать работу автопарковщика, проверять параметры машины.

Обзор

Сегодня Ауди А6 представлен уже в восьмом колене. Индекс А6 появился лишь в 1994 году, а до того времени семейство бизнес-класса представлял Ауди 100 (с 1968 года). Производство Audi A6 C7 стартовало в 2011 году. В 2014 году модель пережила небольшой фейслифтинг.

Внешность даже дорестайлингово А6 будет актуальна еще очень долго – дизайн, вполне очевидно, вне времени. Но стиль лишен какой-либо индивидуальности. Непосвященному сложно отличить А6 С7 от других седанов марки. Хорошо, если спутают с представительским А8. Обиднее, если подумают, что это более дешевый Ауди А4. По крайней мере, никто не ошибется в принадлежности автомобиля бренду «четырех колец». 

В сравнении с предшественником Ауди А6 С7 чуть-чуть подрос. Но это малозаметно. Благодаря широкому применению алюминия вся конструкция немного потеряла в весе. Кроме того, производитель слегка сдвинул салон назад, и пропорции стали еще совершеннее.

Уровень оснащения мало чем отличается от современных люксовых авто. А на фоне многих конкурентов Audi A6 C7 – это один большой гаджет в неприметной упаковке.

Вы можете быть удивлены, но в салоне даже после 200 000 км обычно полностью отсутствуют следы какого-либо износа. Это подчеркивает совершенство материалов отделки Ауди А6. Даже руль без потертостей, а интерьер выглядит, как новый.

Руководство Ауди не солгало, заявив в свое время, что будет делать упор на качество. В итоге – салон не скрипит, детали подогнаны великолепно, пластик мягкий, а декор не кажется дешевым. Матовое дерево и алюминий… Все естественно и просто красиво. 

Кстати, рабочее место водителя мало чем отличается от флагманского А8. Это касается и материалов, и гигантского количества электроники. Первое время кажется, что управлять всем этим «богатством» сложно. Огромный и мощный центральный туннель выглядит как дамба. Кроме того, там много различных кнопок и переключателей. Однако вскоре, после короткого знакомства с автомобилем, все приобретает свой смысл и уже кажется логичным и интуитивно понятным.

А еще есть гаджеты… После старта двигателя из панели выдвигается большой экран мультимедийной системы MMI. После выключения зажигания он прячется обратно в панель и ничем не выдает свое присутствие. Управление мультимедиа в зависимости от версии осуществляется поворотной шайбой или тачпадом, как в ноутбуке. Второй распознает даже жесты. Впрочем, любители гаджетов будут чувствовать себя в А6 С7 прекрасно. 

Удивительное звучание продемонстрирует опциональная аудиосистема Bang&Olufsen. Доплата за нее в свое время ошеломляла не меньше. На борту можно смотреть фильмы и даже работать, поскольку автомобиль умеет подключаться к интернету через SIM-карту и превращаться в точку доступа для нескольких устройств одновременно. В общем, список всевозможного оборудования огромный. В двух словах можно сказать одно – на автомобильном рынке мало таких продвинутых машин.

История модели и общая информация

Автомобиль Audi A6 C7 в Европе после выпуска получил два мощных бензиновых силовых агрегата. Оба двигателя V6 объёмом 2,8 (FSI) и 3 (FSI) литра. Трехлитровый двигатель на рынке ЕС предлагался в связке с 7-ступенчатым роботом с двойным сцеплением, а также пневматической подвеской. На американском рынке Audi A6 C7 оснастили 3-литровым V6, который взяли с предыдущего поколения автомобиля. Он работал в связке с 8-ступенчатой КПП. Базовым вариантом на рынке США стала переднеприводная модель Audi A6 TFSI FrontTrak с 2-литровым TFSI и коробкой Multitronic. Двигатель был аналогичен тому, что устанавливался на моделях Q5 и A4.

 

Интеллектуальные системы Audi A6 2020 года

Новая модель Ауди А6 2020 года оснащёна такими интеллектуальными системами:

• Сенсорная система MMI — инновация, с помощью которой можно перемещаться, общаться и наслаждаться новейшей информационно-развлекательной системой.
• Виртуальная кабина Virtual Cockpit Plus имеет экран высокого разрешения с диагональю 12,3 дюйма, три режима отображения, возможность отображать реальное местоположение в Google Earth или 3D-карте.
• Функция Phone Box предназначена для того, чтобы совместимый смартфон помещать в Phone Box и заряжать его без проводов. Функция способна повысить уровень сигнала телефона.
• Head-Up дисплей с навигационной информацией. Проецируя информацию, такую как текущая скорость, опубликованные ограничения скорости и навигационную информацию, на линии прямой видимости, доступный дисплей Head-Up может помочь водителю сосредоточиться на дороге.

Model history

idea

The vehicle was officially presented on December 1, 2010, had its formal public premiere at the NAIAS (North American International Auto Show) 2011 and went on sale on April 1, 2011.

Production and launch

The vehicle was produced in Neckarsulm, among others . On the other hand, the long version Audi A6L is produced especially for the Chinese market at the FAW-Volkswagen plant in Changchun . CKD assembly of the A6 takes place in the plants in Aurangabad , Jakarta (Cakung) and Monterrey .

The sedan came on the market in April 2011 . The wagon version Avant followed in September 2011. As with the previous two generations A6 is also thereof again a variant with off-road look called A6 allroad quattro offers produced since the beginning of the 2012th At the same time, the production of a hybrid variant began.

General

The Audi A6 C7 differs from its predecessor, the C6 , in that the platform has been changed. Like the Audi A4, B8 , A5 and A7 Sportback before , the C7 is based on Audi’s » modular longitudinal construction kit » (MLB). By swapping the clutch and differential, the front axle moves about 12 cm forward, which gives the vehicle a longer wheelbase and alleviates the top-heaviness inherent in the principle due to the front engine and front-wheel drive installed lengthways in front of the front axle.

In addition, Audi has proclaimed a weight reduction of up to 70 kg through the use of aluminum add-on parts and the use of high-strength and high-strength steels for the structure. Audi equips the A6 C7 with a standard automatic start-stop system , brake energy recovery , active thermal management and revised engines, which should reduce fuel consumption by up to 19 percent. In addition, the A6 inherits the Audi MMI infotainment system from the Audi A7, which features a retractable display and handwriting recognition.

Facelift

In October 2014, the A6 series underwent a facelift.

This can be recognized by the modified headlights (optional matrix LED headlights), modified radiator grille, other bumpers and sills as well as revised tail lights, Audi MMI with Tegra 3 processor and LTE internet access.

Technically, almost the entire range of engines has also been optimized in terms of performance and fuel consumption. The 2.0 TFSI now delivers 185 kW (252 hp) instead of 132 kW (180 hp) and its six-speed gearbox has been replaced by the S tronic with seven gears. The 150 kW (204 PS) 2.8 FSI was discontinued without replacement. What is new, however, is the 1.8 TFSI petrol engine with 140 kW (190 PS) and various versions of the 3.0 TDI clean diesel engine, whose output levels range from 160 kW (218 PS) to 240 kW (326 PS).

Exhaust scandal

→ Main article

In the course of the exhaust gas scandal in the automotive industry, which has been ongoing since September 2015, several illegal shutdown devices were discovered in various engines of the Audi A6 C7 with V6 diesel engine , which reduce or completely switch off the exhaust gas aftertreatment in road operation. These include, among other things, a special pollutant-reducing «heating strategy» that is almost only active on the test bench, as well as a reduction in exhaust gas treatment when the auxiliary tank of the necessary urea solution AUS 32 is emptied . By not injecting urea, the SCR catalytic converter does not work or works to an extremely limited extent, as a result of which the exhaust gas nitrogen dioxide escapes unhindered in high concentrations. For these reasons, production of the A6 was stopped in May 2018.

Стабильная электроника

Несмотря на высокую технологичность Audi A6 C7 не имеет проблем с электроникой. Конечно же, это относится только к автомобилям, которые не участвовали в ДТП и «не тонули». Пострадавшие экземпляры потребуют значительных вложений, так как Ауди напичкан датчиками и контроллерами. Замена каждого из них потребует более 10 000 рублей.

Следует знать о так называемой защите компонентов, т.е. каждый электронный блок имеет сохраненный VIN номер транспортного средства, которому он предназначен. Благодаря этому можно обнаружить блоки с VIN кодом похищенного ранее автомобиля.

Среди типичных электрических проблем можно отметить отказ электромоторчика открытия лючка топливной горловины. Дефект недорог в устранении (1000-1500 рублей), но очень раздражает. К счастью, производитель предусмотрел  возможность запасного варианта открытия крышки с помощью ленты в багажнике. Примечательно, что данная проблема затронула большинство моделей из Ингольштадта.

Возникают сложности и с обновлением навигационных карт, так как дилеры просят слишком больших денег. Не особо дешево обновление обходится и в стенах неавторизованных сервисов.

Лучшие и худшие коробки передач

Лучшие отзывы собирает 8-скоростной классический автомат ZF серии 8HP. Лишь изредка подводит гидротрансформатор (90 000 рублей), но происходит это действительно крайне редко.

Неисправности АКПП чаще встречаются в RS6 и тесно связаны со стилем вождения. Продлить ресурс коробки поможет регулярное обновление масла (каждые 60 000 км), что производитель, как обычно, забывает рекомендовать.

Другие коробки, доставшиеся А6, собирают менее восторженные отзывы. Бесступенчатый вариатор Multitronic, подвергшийся интенсивной эксплуатации, может стать очень дорогой обузой в ремонте. Стоимость восстановительного ремонта лежит в широком диапазоне — от 80 до 170 тысяч рублей. Обычно страдает, так называемый стартовый пакет (40-50 тыс. рублей).

7-скоростной S-tronic DL501 сочетался с 3-литровыми двигателями (как бензиновыми, так и дизельными). К сожалению, высокий крутящий момент не лучшим образом влияет на автоматизированную коробку передач. Существенно сказывается и стиль вождения.

Типичные слабые места DL501 хорошо известны — мехатроник (60 000 рублей), блок сцепления (от 60 000 рублей) и двухмассовый маховик (50-80 тыс. рублей).

Примечательно, что DSG7 с индексом DL382, работающий в паре с более слабыми моторами, не донимает подобными неисправностями.

Срок службы уязвимых компонентов может быть продлен за счет регулярной смены масла (14 000 рублей за комплект). Даже производитель рекомендует делать это каждые 60 000 км.

Проблем с системой полного привода обычно не бывает.

Расход топлива

Несмотря на приличный объем мотора (по сравнению с малолитражками), Audi A6 2021 года оказалась достаточно экономной. Вот что показал тест на дорогах:

55 TFSI	50 TDI	45 TDI
Город	9,1	6,4	6,2
Трасса	5,5	5,4	5,2
Смешанный цикл	6,8	5,8	5,6
Объем бака, л.	63	63	63

Достаточная экономичность для такого автомобиля обусловлена системами контроля управления мотором и коробкой передач. Например, все силовые агрегаты оснащены небольшой электроустановкой Start/Stop. Она заранее глушит двигатель еще до полной остановки колес. А при движении на холостых оборотах двс ненадолго выключается для экономии топлива.

Достоинства модели

Впечатляющий экстерьер с гордым логотипом Audi на решетке радиатора. По сравнению с предыдущим поколением А6 С7 немного подрос. Благодаря использованию алюминия, машина «скинула» в весе.

Качество кузова.

Стальной корпус этой модели готовили к вечной жизни. На современном рынке можно встретить экземпляры, отходившие за 500 тысяч км, но с отличным состоянием кузова.

Диодные обновленные фары излучают дневной свет.

К вхождению в поворот машина готовится заранее, подстраивая нужное освещение. Задние световые элементы также имеют диодную структуру, поэтому отлично видны в сумерках при любой погоде.

Стиль, роскошь и качество отделки салона радует покупателей.

Разнообразие вариантов интерьера поражает, даже форм сидений существует 4 вида для этой модели. Качество салонных материалов проверено временем. При пробеге за 150 тысяч, салон не будет иметь следов эксплуатации, даже рулевое колесо сохраняет первоначальный вид.

Производители полностью оправдали собственное заявление о качестве А6 С7: салон с годами как новый, нет «сверчков», мягкая обшивка без трещин, зазоров. Все ровно, красиво и качественно.

Современные технологичные системы электроники.

Авто максимально укомплектовано системами: навигации, контроля полос, контроля спелых зон, круиз контроль и прочие. Имеется система ночного видения. Впервые побывав за рулем А6 С7 может показаться, что управлять придется космическим кораблем. Множество датчиков, кнопок, систем, мультимедиа. Но, достаточно быстро становится все понятным и доступным.

Особенно отличилась система акустики, создающая впечатление «живой музыки». Столь же «впечатляющим» открытием стала цена аудиосистемы (при установке системы как дополнительной опции).

Мультимедиа способна превратить салон машины в кинозал. Достаточно вставить сим-карту с выходом в интернет и машина превратиться в гигантскую точку доступа беспроводного интернета.

Настолько технически усовершенствованных автомобилей на рынке немного даже сегодня:

• Прекрасная звукоизоляция.
• «Послушность» при управлении заслужила одобрительных отзывов.
• Крепкая подвеска. Первые ремонты передней части потребуются не раньше 180 тысяч пробега.
• Стабильная работа электроники, несмотря на высокую укомплектованность «гаджетами».
• Защита деталей. Каждый блок электроники имеет VIN код машины, для которой он произведен. Благодаря этому добавлению, легко обнаруживаются детали, снятые с других моделей, например, угнанных.

Оснащение и стоимость Audi A6 2015

Как и раньше, комплектаций у Audi А6 нет, имеется лишь оборудование, которое является базовым и целый список опционального оборудования. Базовым оборудованием для седана Audi А6 является:

• Пакет систем (ABS, ASR, ESC, Auto Hold, Start/Stop);
• Мультируль;
• Тканевая отделка;
• Климат-контроль;
• Контроль усталости водителя;
• Аудиосистема;
• Парктроник спереди, сзади;
• Багажник с автоматическим открыванием;
• Датчики дождя, света;

Опционально же седан можно значительно улучшить. Также помимо списка опций имеется специальный пакет оборудования – S Line. Предлагается и возможность индивидуального оформления автомобиля.

Поскольку седан несколько обновился, то и на Ауди А6 цен новая. Продажа этого седана начинается с сумы в 2 034 000 руб., такова на базовую Audi А6 цена.

С 2,0-литровым агрегатом на седан Ауди А6 цена начинается с отметки 2 343 000 руб. С топовым бензиновым мотором на А6 стоимость идет с сумы в 2 781 000 руб. На дизельную версию седана цена пока неизвестна.

Это указаны цены на авто в базовом исполнении. Стоимость будет повышаться по мере увеличения опционального оснащения. Максимальная же стоимость может превышать отметку в 4 500 000 руб.

Обзор Ауди А6 С7

Экстерьер

Audi A6 C7 выросла в размерах по сравнению с предыдущим поколением. В частности, ширина выросла на 18, а колёсная база увеличилась на 76 миллиметров. Передняя часть автомобиля выглядит довольно грозно и агрессивно

Модель привлекает к себе внимание благодаря оптике со светодиодными ресничками. В базовой версии устанавливаются ксеноновые фары. Седан Ауди А6 С7 до рестайлинга

Седан Ауди А6 С7 до рестайлинга

Универсал Ауди А6 С7 до рестайлинга

Audi A6 C7 Allroad Quattro

В задней части автомобиля также привлекает внимание оптика с вкраплениями светодиодов. Немецкие инженеры и дизайнеры проделали большую работу над аэродинамикой кузова и снижением массы Audi A6 C7. В частности, снижению веса достигалось благодаря широкому использованию в конструкции алюминиевых элементов

В результате улучшилась динамика автомобиля, и снизился расход топлива. Пропорции автомобиля стали более совершенными по сравнению с прежними поколениями А6. Салон Ауди А6 С7 конструкторы отодвинули немного назад

В частности, снижению веса достигалось благодаря широкому использованию в конструкции алюминиевых элементов. В результате улучшилась динамика автомобиля, и снизился расход топлива. Пропорции автомобиля стали более совершенными по сравнению с прежними поколениями А6. Салон Ауди А6 С7 конструкторы отодвинули немного назад.

Интерьер

Салон Audi A6 C7 имеет безупречную отделку с использованием качественных материалов, как и у остальных моделей немецкой компании. Имеется широкий перечень дополнительного оборудования, которое можно установить при желании заказчика. Например, есть опция сиденье с массажем и подогревом, система ночного видения, привод для закрытия дверей и так далее. Естественно, что установка подобных опций значительно увеличивает стоимость автомобили. Иногда увеличение стоимости может быть 2-кратным.

На переднем ряду сидений места достаточно как для водителя, так и для переднего пассажира. Средства управления расположены по всем правилам эргономики. Никуда не нужно тянутся, все необходимое находится под рукой. Задний ряд кресел рассчитан на размещение трёх человек, но комфортней там находиться только двоим.

Салон Ауди А6 С7

Интерьер Ауди А6 С7

Салон Ауди А6 С7

Ниже находится кнопки, относящиеся к звуковой системе, и блок управления климатической установкой. На туннеле находится крупный селектор коробки передач. Здесь же расположились кнопка запуска двигателя, средства для управления мультимедиа системой и стояночным тормозом. В качестве опции предлагается установить качественную звуковую систему Bang & Olufsen. Объем багажника универсала Audi A6 C7 составляет 565 литров, а при сложенных задних сиденьях 1680 литров.

Седан Ауди А6 С7 после рестайлинга

Автомобиль Audi A6 C7 предлагается в четырёх комплектациях, отличающихся установленным оборудованием. Это:

• Базовая (Base);
• Комфорт (Comfort);
• Спорт (Sport);
• Бизнес (Business).

Техническая часть

Ниже представлены наиболее популярные силовые установки Audi A6 C7.

• 4-цилиндровый, 16-клапанный бензиновый TFSI объёмом 1,8 литра. Мощность этой силовой установки 190 «лошадей». С этим двигателем автомобиль разгоняется до 100 километров час за 8 секунд, а максимальная скорость ограничена на отметке 233 км/час. Расход топлива составляет в городском режиме около 8, а на трассе 5 литров;
• Силовая установка, аналогичная первой, но объёмом 2 литра. Здесь мощность достигает 252 лошадиные силы. Разгон до «сотки» составляет 6,7 секунды, а максимальная скорость 250 км/час;
• Бензиновая силовая установка V6 объёмом 3 литра. Мощность составляет 272 лошадиные силы. Ускорение до 100 километров в час происходит за 5,5 секунды, а максимальная скорость равна 250 км/час;
• Турбированный двигатель V6 того же объёма (3 литра). Мощность равна 333 «лошадки». На разгон с места до сотки автомобиль тратит 5,1 секунды. Максимальная скорость та же и равна 250 км/час. Расход топлива в этом случае равен около 10 литров по городу и примерно 6 по трассе.

С двигателями Audi A6 C7 могут устанавливаться следующие коробки передач:

• МКПП;
• АКПП Tiptronic;
• робот S tronic;
• вариатор Multitronic.

Двигатели

Ассортимент силовых агрегатов огромен: бензиновые объемом от 1,8 до 4-х литров и мощностью от 180 до 420 л.с., но всего два дизельных – 2.0 и 3.0 TDI.

В Европе, вполне ожидаемо, наибольшее распространение получил 3-литровый турбодизель. Но он создавал немало проблем.

Прославился мотор выходом из строя цепного привода ГРМ, системы впрыска и дефектными коллекторами. Неисправности проявлялись обычно после 150-200 тыс. км.

Цепь привода ГРМ 3.0 TDI (в этом поколении двигателя три цепи, а прежде использовалось четыре) имеет тенденцию к растяжению (после 150-200 тыс. км). А так как цепь расположена со стороны коробки передач, то работа по ее замене будет стоить больших денег — порядка 130-150 тысяч рублей.

Столько же придется затратить на устранение течи масла в верхней части масляного поддона и из-под крышки ГРМ (это тоже типичные болезни трехлитрового дизельного двигателя).

Кроме того, пересыхают всевозможные прокладки и уплотнения в развале блока, и появляются следы подтекания. Для излечения понадобится около 40 000 рублей.

От проблем с приводом ГРМ страдает и бензиновый 3.0 TFSI. Общие затраты на замену цепи составят около 70 000 рублей.

Отдельные владельцы А6 С7 3.0 TFSI первых лет выпуска (до 2013 года) после 150-200 тыс. км пробега столкнулись с капитальным ремонтом из-за масложора, вызванного задирами на стенках цилиндров.

Стоит отметить, что несмотря на обозначение 3.0 TFSI, здесь нет турбонаддува. Для сжатия и нагнетания воздуха используется механический компрессор.

2.8 FSI в начальный период производства получил много нареканий из-за высокого расхода масла. В связи с чем, его поставки прекратились в 2011 году и возобновились в 2012 году после модернизации. Однако, некоторые владельцы отмечают увеличение расхода масла после 100-150 тыс. км, а кое-кому даже посчастливилось столкнуться с задирами на стенках цилиндров. В придачу, после 200 000 км нет-нет да и приходится обновлять цепной привод ГРМ — около 90 000 рублей.

2-литровый TFSI был модернизирован после 2012 года, и случаи масложора стали встречаться значительно реже. Если же не повезет, то за ремонт придется заплатить свыше 120 000 рублей. Впрочем, зачастую удается отделаться заменой маслоотделителя (2-5 тыс. рублей).

2-литровый турбомотор отдачей 180 л.с. после 100-150 тыс. км вынуждает прибегать к замене растянувшейся цепи привода ГРМ: 25-50 тыс. рублей с работой.

Типичный дефект 2.0 TDI (ЕА189 предлагался до 2014 года) — выход из строя охладителя EGR.

В бензиновых двигателях нередко дает течь насос системы охлаждения (5-18 тыс. рублей). Время от времени подводит и термостат (3-7 тыс. рублей).

Опоры силовых агрегатов сдаются после 100-150 тыс. км: 5-10 тыс. рублей за штуку плюс 4000 рублей за работу.

На этом все о плохих новостях про двигатели, потому что остальные моторы пока не доставляют серьезных проблем.

Если приобретенный экземпляр все еще на гарантии, то лучше не прибегать к чип-тюнингу. Производитель может отказать в гарантийном ремонте. С этим сталкивались владельцы RS6, в которых подводил впускной коллектор — типичная проблема 4-литровых моторов. Стоимость замены даже за пределами официального сервиса окажется астрономической — свыше 150 000 рублей.

Преимущества и недостатки Audi A6 (C7)

Об Audi A6 (C7) ходит много слухов — кто-то называет этот автомобиль ненадежным, а кто-то считает его слишком уж идеальным. Пустые разговоры не позволят докопаться до истины, и поэтому мы решили взвесить все «за» и «против», чтобы сказать точно, заслуживает ли модель внимания спустя более десятка лет с момента появления в России. И так, представляем вашему вниманию основные грехи и заслуги Audi A6 с индексом C7.

Преимущества

Дизайн — вот один из факторов, сделавших Audi A6 (C7) чрезвычайно популярным во всем мире. Глядя на этот автомобиль люди представляют за его рулем состоятельного и влиятельного человека. Таким образом, мы можем сравнить немца с дорогим костюмом — пока модные тренды сменяют друг друга, он всегда остается актуальным.

Но не только кузов, но и внутреннее «убранство» Audi A6 оставляет приятные впечатления. Внутри автомобиля комфортно, и это мягко сказано — в интерьере нет лишних деталей, при этом все необходимое находится под рукой. Естественно, не все автолюбители останутся в восторге от эргономики, но машина в этом не виновата, ведь представление о комфорте у всех разное. Но именно эрногомика у Audi A6 (C7) является одним из тех качеств, в превосходстве которого сложно усомниться.

Низкий расход топлива — еще один фактор, которым немец удивил мир. Конечно, если у вас под капотом турбированный двигатель объемом 3 литра, «кушать» автомобиль будет по 14-15 литров каждые 100 километров, но если говорить о дизельной версии A6, то здесь средний «жор» горючего не превышает 7 литров на трассе. Да, перечисленные показатели все еще нельзя назвать рекордными, но даже при таком раскладе автомобиль способен дать фору «экономным хэтчбекам», вышедшим в последние несколько лет. Добавьте к этому непоколебимый статус немецкой марки и неуязвимую к критике управляемость, о которой, кстати, говорил Джереми Кларксон, и получите практически идеальную машину. Впрочем, выводы делать рано — пора ознакомиться с основными «грехами» немца.

Недостатки

Владельцы Audi A6 (C7) с турбированными моторами часто жалуются на огромный расход масла, причем экономить тут не получится — иначе можно «влететь» на капитальный ремонт. И если с этой проблемой еще можно смириться, то сломанная коробка передач вызывает настоящее негодование, а ведь у немца это весьма распространенная проблема. Единственная «радость», которую можно найти во всей этой ситуации, заключается в том, что и вариатор, и роботизированная коробка в Audi A6 ломаются «мягко», что, чаще всего, позволяет спокойно добраться до сервисного центра.

Электроника и шумоизоляция — еще две «палки в колесах», которые, порой, мешают владельцам Audi A6 получить удовольствие от вождения. Что касается первого фактора, то тут все просто — немецкие инженеры намудрили с алгоритмами, поэтому некоторые моменты эксплуатации автомобиля вызывают сплошные вопросы, например, выключение двигателя во время открытия водительской двери. С плохой же шумоизоляцией нужно просто смириться, причем далеко не факт, что именно вам она будет доставлять значительный дискомфорт. Да, кто-то говорит, что подвеска громко стучит, кто-то слышит шум от каждого шипа на зимней резине, но здесь, как и в случае с эргономикой, все индивидуально.

Таким образом, даже учитывая все «грехи» Audi A6, его сложно назвать плохим и даже нормальным автомобилем. Это по-настоящему хороший немец, который даже спустя много лет способен удивить современного автолюбителя и наказать «выскочек» на трассе. Статусный, удобный и динамичный — именно таким «родился» и остается Audi A6 (C7), несмотря на все перечисленные недостатки, которые, кстати, можно отыскать у многих новых моделей.

Объявления о продаже Audi A6

Сейчас в продаже есть подержанные Ауди A6 1994 – 2017 годов.

В объявлениях есть автомобили в отличном, хорошем состоянии, на ходу и битые.

Цены на подержанный Audi A6

Audi A6 1994 года выпуска — 210 000 рублей.	1 объявление
Audi A6 1995 года выпуска — 1 061 .33 рублей.	3 объявления
Audi A6 1996 года выпуска — 30 000 рублей.	2 объявления
Audi A6 1997 года выпуска — 791 7.1 рублей.	10 объявлений
Audi A6 1998 года выпуска — 34 000 рублей.	18 объявлений
Audi A6 1999 года выпуска — 7 896 .89 рублей.	9 объявлений
Audi A6 2000 года выпуска — 10 000 рублей.	10 объявлений
Audi A6 2001 года выпуска — 10 000 рублей.	8 объявлений
Audi A6 2002 года выпуска — 58 000 рублей.	8 объявлений
Audi A6 2003 года выпуска — 119 000 рублей.	6 объявлений
Audi A6 2004 года выпуска — 62 000 рублей.	10 объявлений
Audi A6 2005 года выпуска — 48 000 рублей.	12 объявлений
Audi A6 2006 года выпуска — 80 000 рублей.	11 объявлений
Audi A6 2007 года выпуска — 93 000 рублей.	10 объявлений
Audi A6 2008 года выпуска — 169 000 рублей.	9 объявлений
Audi A6 2009 года выпуска — 57 000 рублей.	3 объявления
Audi A6 2010 года выпуска — 688 000 рублей.	3 объявления
Audi A6 2011 года выпуска — 246 000 рублей.	3 объявления
Audi A6 2012 года выпуска — 684 000 рублей.	9 объявлений
Audi A6 2013 года выпуска — 743 000 рублей.	3 объявления
Audi A6 2014 года выпуска — 1 884 000 рублей.	8 объявлений
Audi A6 2015 года выпуска — 1 307 000 рублей.	6 объявлений
Audi A6 2016 года выпуска — 2 297 000 рублей.	5 объявлений
Audi A6 2017 года выпуска — 53 425 рублей.	1 объявление

Указаны средние цены на автомобили Ауди A6 соответствующего года выпуска, которые продаются сейчас.

Объявления о продаже Audi A6 с пробегом

Разместить

189 000р.

Audi A6 1.8 На ходу

Седан серебристого цвета, купленный на вторичном рынке (2 владельца),
c бензиновым двигателем объёмом 1750 см3 и
мощностью 110 л.с.,передним приводом иавтоматической КПП.
Пробег автомобиля 340 000 км.

Ростов-на-Дону

1 111 416р.

Audi A6 2.0 TDI ultra S tronic 2.0 В отличном состоянии

Седан c объёмом 1968 см3 и
мощностью 190 л.с.,
Пробег автомобиля 154 503 км.

Baranowo (Польша)

146 782р.

Audi A6 3.0 TDI Quattro Tiptr. 3.0 В отличном состоянии

Седан c объёмом 2967 см3 и
мощностью 224 л.с.,
Пробег автомобиля 196 225 км.

Baranowo (Польша)

Ещё 165 объявлений

Кузов автомобиля

Колесная база прообраза Ауди А6 Олроуд на 6 мм меньше, зато сам кузов выдается больше в стороны и высоту. В любом случае вместительность у внедорожной версии авто явно лучше. Итоговые габаритные размеры составили:

• Длина – 4940 мм;
• Ширина – 1900 мм;
• Высота – 1450-1510 мм (в зависимости от величины дорожного просвета);
• Колесная база – 2906 мм;
• Колеи передних и задних колес – 1630 и 1595 мм;
• Клиренс – 142-216.

Пневматическая подвеска творит настоящие чудеса. Порядка 7 см разницы в высоте машины вполне ощутимы. Стоит сказать, что и в процессе езды это тоже заметно. Колеса Audi A6 Кватро комплектуються легкосплавными дисками 18-го размера и покрышками типа 235/55 R18. Для столь крупного универсала подобные изделия кажутся маловатыми, поэтому лучше заказать опциональные диски 19-го или 20-го размеров. К ним предлагается такая резина – 255/40 R19 и 255/35 R20. Колесные арки имеют весьма приличные размеры, поэтому теоретически хороший мастер способен произвести тюнинг, результатом которого станет установка колес даже 22-го размера.

Стандартно ассортимент эмалей включает несколько вариантов. Базовыми являются черный и белый цвета. За дополнительную плату можно заказать такие оттенки:

• Глянцевый бежевый;
• Серый;
• Лазурный;
• Темный металлик;
• Бордовый;
• Темный синий;
• Темный коричневый.