Bmw 1-series 2019 года

Техника

Машина второго поколения стала длиннее на 85 мм, при этом колёсная база увеличилась лишь на 30, а остальное пришлось на свесы вследствие более жёстких требований пассивной безопасности. Немцы утверждают, что высота «единички» не изменилась, но если сравнить данные презентации семилетней давности и нынешней, то получится, что машина стала ниже на девять миллиметров. Автомобиль по-прежнему полностью стальной, но доля высокопрочных сталей доведена до примерно 70%, поэтому более крупный кузов весит на 12 кг меньше. Его жёсткость на кручение возросла почти на 10% и составляет около 24 000 Н•м/град. Из алюминия выполнены только балки бамперов, страхующие лонжероны от столкновений на низких скоростях.

Все изменения шасси продиктованы двумя причинами: расширением колеи (+51 мм спереди и +72 мм сзади) и переходом на более мягкие шины Run Flat нового поколения. Передняя алюминиевая подвеска — это по-прежнему стойки McPherson от «пятёрки» предыдущего поколения, но они дополнены новыми опорами, разделяющими нагрузку от амортизаторов и пружин, а рычаги смонтированы на расширенном подрамнике. Рулевой механизм оснащён электроусилителем с ременным приводом пары винт—шариковая гайка, что позволяет машине самостоятельно парковаться. За доплату на рулевом валу устанавливается редуктор, меняющий передаточное отношение, и адаптивные амортизаторы фирмы Tenneco с бесступенчатой регулировкой сечения перепускных клапанов.

Задняя «многорычажка» — от «трёшки». С той только разницей, что вся конструкция стальная ради лучшей развесовки. Для соблюдения золотой пропорции 50:50 аккумулятор, как и в «трёшке», размещён под полом багажника.

Бензиновый турбомотор 1.6 серии Prince с непосредственным впрыском и системой Valvetronic тяжелее прежней атмосферной версии. Это одна из причин того, что «единичка» поправилась. Зато модификация 118i теперь быстрее, чем двухлитровая «сто двадцатая» предыдущего поколения, а заявленный расход ниже, чем у старой модификации BMW 116i. Как и на рядных «шестёрках», на этом четырёхцилиндровом двигателе применён турбокомпрессор Twin Scroll фирмы Garret (внизу). Благодаря его двойному рабочему аппарату отработанные газы используются одинаково эффективно при малой или высокой нагрузке.

Двухнаддувная дизельная «четвёрка» 2.0 — после профилактических процедур по снижению механических потерь и оптимизации термодинамики турбокомпрессоров с изменяемой геометрией рабочей части — предлагается сразу в трёх вариантах форсировки: 116 л.с. (260 Н•м), 143 л.с. (320 Н•м) и 184 л.с. (380 Н•м). Самая мощная версия, которая и будет поставляться в Россию, отличается большим максимальным давлением в топливной рампе: 1800 бар против 1600 у двух других. Чуть позже на рынок выйдет особо экономичная «единичка» BMW 116d EfficientDynamics, обутая в Michelin Energy Savier вместо шин Run Flat и производящая всего 99 г CO2/км.

Обзор

Цены на новый BMW 1 начинались с отметки 1 600 000 рублей. Это очень много для компактного автомобиля. На вторичном рынке диссонанс исчезает. Можно ли рассчитывать на разумные траты с престижной моделью?

Длинный капот – характерный элемент БМВ 1 серии. Такое решение не очень выгодно в плане использования имеющегося пространства, но облегчает монтаж больших двигателей (R6) и применение заднего привода.

Лучше соблюдать осторожность. Высокая стоимость гарантирует богатое оснащение и современные технологии, но не обещает надежность и долговечность

Запущенные экземпляры обеспечивают высокие расходы на содержание.

Трудно заполучить хорошую копию, если на покупку было потрачено менее 700 000 рублей. Ориентироваться следует на сумму свыше 800-900 тыс. рублей. Тогда можно рассчитывать на более или менее разумный пробег. Среди предложений много «единичек» после ремонта. В самых дешевых экземплярах приходится считаться с довольно большими пробегами и множеством скрытых проблем.

Следует быть готовым и к большим затратам на содержание. Основные издержки вызваны обслуживанием. Качественная диагностика возможна только заводской программой. Недорогие софты для чтения ЭБУ часто не видят ошибок, или, что еще хуже, неправильно их истолковывают.

К сожалению, механикам будет, чем заняться, так как недостатков в BMW F20 хватает.

Alternatives

What alternatives should I consider to a used BMW 1 Series hatchback?

The 2013-2020 Audi A3 is in many ways the most obvious rival to the 1 Series. It’s a well-rounded premium family hatchback with a range of lively and efficient engines and a beautiful interior, and it easily scooped up our What Car? Car of the Year Award in 2013. It’s been a price-point winner ever since, still in many ways the car to beat in this class. Second-hand values are holding up well, not surprisingly, which makes it a pricey used car purchase. However, there will be many who see the extra as a small price to pay for such a classy product.

Дизайн BMW F20

Внешний вид хэтчбека стал главным его отличием от предшественников. Основные изменения коснулись лицевой части автомобиля, а именно: бампера, радиаторной решетки и фар. Что касается фар, то их внешность как то уж не очень порадовала: передние получили довольно печальный вид с размытыми линиями а вот задние, кроме того, что потеряли четкие контуры еще и значительно уменьшились в размерах. Еще одним отличием стали новые легкосплавные диски. Правда, основные пропорции, а именно: удлиненный перед и немного откинутый зад сохранились.

Благодаря, применению высокопрочных сталей (массовая доля которых в кузове составляет 70%), технологам удалось увеличить жесткость кузова на 10%.

Для повышения безопасности водителя и пассажиров, BMW укомплектован полным спектром оборудования для этого, включая фронтальные, боковые и головные подушки безопасности.

Трансмиссия

Наличие турбодизеля под капотом связано с еще одним риском – поломкой механической коробки GS6-45D, что сопровождается пропаданием передач (задней или передних). Есть много компаний, специализирующихся на ремонте этой механики. Только не стоит выбирать сервис, опираясь лишь на низкий ценник. В случае неудачной переборки повторное снятие и разборка МКПП потребует теперь уже больших затрат.

В плюс можно записать наличие запасных частей для этой коробки. К слову, новая GS6-45D стоит свыше 300 000 рублей! А вот минус – ценник на запчасти. Только лишь синхронизаторы обойдутся в сумму около 20 000 рублей. Обычно менять приходится синхронизаторы вместе с подшипниками. Примерная стоимость ремонта составит около 40 000 рублей. За эти деньги демонтируют коробку и обновят элементы одной передачи. Процедура занимает несколько часов.

8-ступенчатый автомат ZF серии 8HP достаточно надежный. Случаи ремонта — единичные, затраты — свыше 100 000 рублей. На регулярное обновление масла каждые 60 000 км пробега  понадобится около 15 000 рублей.

Время от времени начинают подтекать сальники заднего редуктора (3-5 тыс. рублей за работу).

Внимание, рулевое!

Встречается и довольно неожиданный дефект – разрушение болтов крепления рулевого механизма. Так что, если вы найдете под автомобилем болт, не выбрасывайте его, а просто покажите механику. Без одного болта ничего не случится, но если потеряете больше, то ситуация может стать угрожающей. Алюминиевые болты производитель менял на стальные в рамках кампании по сервисному обслуживанию.

Вместе с тем, многие владельцы БМВ 1 получили новые рулевые рейки. Замена касалась и рестайлинговых машин. Лучше, чтобы приобретаемый авто был в списке, так как новый рулевой механизм с заменой и калибровкой в стенах официального сервиса обходится в 160 000 рублей. Кроме того, в рулевом управлении иногда отказывает электродвигатель усилителя, и со временем увеличивается люфт.

Эргономика традиционно – на высоте, а большинство экземпляров действительно хорошо оборудованы. Иногда скрипит пластик в салоне, но это не частая проблема.

Поколения и комплектации

118i MT SE	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Base	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Advantage	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Sport Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Urban Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model М Sport	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT SE	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Base	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Advantage	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Sport Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Urban Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model М Sport	B38B15	1.5 л	136 л.с.
120d AT xDrive Model M Sport	B47D20	2.0 л	190 л.с.
120d AT Model M Sport	B47D20	2.0 л	190 л.с.
M140i AT xDrive	B58B30O0	3.0 л	340 л.с.
M140i AT	B58B30O0	3.0 л	340 л.с.

118i MT Base	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Advantage	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Sport Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model Urban Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Model М Sport	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Base	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Advantage	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Sport Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model Urban Line	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i AT Model М Sport	B38B15	1.5 л	136 л.с.
118i MT Base	N13B16	1.6 л	136 л.с.
118i AT Base	N13B16	1.6 л	136 л.с.
118i AT М SportModel	N13B16	1.6 л	136 л.с.
120i MT Base	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Base	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Model Advantage	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Model Sport Line	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Model Urban Line	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Model М Sport	N13B16	1.6 л	177 л.с.
120i AT Base	N20B20B	2.0 л	184 л.с.
120i AT Model Advantage	N20B20B	2.0 л	184 л.с.
120i AT Model Sport Line	N20B20B	2.0 л	184 л.с.
120i AT Model Urban Line	N20B20B	2.0 л	184 л.с.
120i AT Model М Sport	N20B20B	2.0 л	184 л.с.
120d AT xDrive Model M Sport	B47D20	2.0 л	190 л.с.
120d AT Model M Sport	B47D20	2.0 л	190 л.с.
M135i AT xDrive	N55B30	3.0 л	326 л.с.
M140i AT xDrive	B58B30O0	3.0 л	340 л.с.
M140i AT	B58B30O0	3.0 л	340 л.с.

116i MT Базовая	N13B16	1.6 л	136 л.с.
116i AT	N13B16	1.6 л	136 л.с.
116i AT Базовая	N13B16	1.6 л	136 л.с.
118i MT Sport	N13B16	1.6 л	170 л.с.
118i MT Urban	N13B16	1.6 л	170 л.с.
118i AT Sport	N13B16	1.6 л	170 л.с.
118i AT Urban	N13B16	1.6 л	170 л.с.
120d MT xDrive Базовая	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d MT Sport	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d MT Urban	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d MT Базовая	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d AT Sport	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d AT Urban	N47D20	2.0 л	184 л.с.
120d AT Базовая	N47D20	2.0 л	184 л.с.
M 135i MT Базовая	N55B30	3.0 л	320 л.с.
M135i AT xDrive	N55B30	3.0 л	320 л.с.
M 135i AT xDrive Базовая	N55B30	3.0 л	320 л.с.
M 135i AT Базовая	N55B30	3.0 л	320 л.с.

What models and trims are available?

There’s a wide range of efficient and clean turbocharged engines in the 1 Series that inevitably appear across the BMW and MINI ranges. You’ll have to ignore the boot badges as if they match the capacity of the engine it’s more by accident than design – the excellent mid-range 120i and 120d have 2.0-litre four-cylinder motors, but then so do the 118d, 125i and 125d. As ever, the higher the number the more power you get.

At the lower end of the range, three-cylinder 1.5-litre motors can be found in the 116d and 118i models while the high-performance M140i (there’s no M1 sister car to the M2 Coupe) utilises a six-cylinder 3.0-litre unit, capable of sprinting from a standstill to 62mph in 4.6 seconds.

Unlike other ranges in the BMW line-up, there are no plug-in hybrid versions of the 1 Series Sports Hatch, making the 116d EfficientDynamics the most efficient with claims of up to 83.1mpg and CO2 emissions of 89g/km. Choose the 120d and you can also specify xDrive all-wheel drive. There’s a small efficiency penalty due to the extra weight of the system, but that extra traction makes it marginally quicker off the line than the rear-wheel drive alternative.

Long gone are the days when German-made premium-priced cars were well-engineered and poorly equipped. While the engineering legacy remains, there’s a wealth of standard kit on the 1 Series even if you plump for the entry-level SE. Even here alloy wheels, climate control, keyless start and automatic wipers are part of the package. Most people tend to upgrade to Sport and M Sport, though, with M140i appearing as a standalone spec at the range’s pinnacle.

The trim offering was further bolstered in summer 2017 with the arrival of the M Sport Shadow Edition featuring darkened exterior elements to make it look a tad racier. There’s a wealth of extras to choose from, many of which carried hefty price tags, so if you fancy a Harman/Kardon speaker upgrade or a Professional Navigation system expect to pay for the privilege.

Making the styling less divisive in 2015, the BMW 1 Series Sports Hatch received a mild mid-life facelift, with particularly emphasis on making the nose and tail look more like other models in the range. The original triangular headlamps gave way to more horizontal units closer to the look of the 2 Series Coupe and Convertible, while the tail lights switched from being vertically orientated to being wider lenses bisected by the tailgate opening.

Interior tweaks were more restrained with detail changes to the dashboard and a range of new seat fabrics. 

Салон BMW F20

Интерьер традиционно выполнен только из высококачественных материалов. Вся обшивка сделана из матового пластика, который гораздо практичнее привычного глянца. Весь салон выглядит довольно-таки функционально. Такое ощущение, что разработчики сделали все возможное, дабы каждая деталь салона удовлетворяла не только эстетическим, но и опциональным требованиям.

Стандартно укомплектованный автомобиль оснащен креслом с ручной регулировкой и рулевым колесом  с возможностью настройки. На приборной панели, довольно гармонично располагается контрольный дисплей системы управления – iDrive, который выполнен в эксклюзивном дизайне с плоским экраном (размер дисплея предлагался в двух вариантах – 6,5 и 8,8 дюймов).

По сравнению с предыдущей моделью E87, новый кроссовер стал на 85 миллиметров длиннее и 17 миллиметров шире. Колесная база была увеличена на 30 миллиметров, что придает автомобилю более спортивный вид и обеспечивает более просторный салон. На ряду с увеличением кузова, преобразился и багажный отсек – его объем увеличился с 330 до 360 литров, а при сложенных задних сидений, стало возможным достичь показателя до 1200 литров.

В стандартной комплектации спинка сидения состоит из двух частей, которые при необходимости можно сложить, тем самым увеличив объем свободного пространства. В качестве опции, доступны сидения сплит, спинка которых складывается в пропорциях – 40/20/40.

Также в пределах дополнительного пакета BMW ConnectedDrive, компактный автомобиль впервые получил ряд дополнительных широких возможностей мобильного характера. Среди них:

• Система слежения за разметкой на дороге. Если по какой-либо причине, водитель пересекаете линию разметки, без включенного поворота, индекс на приборной панели начнет мигать, а руль – вибрировать.
• Функция слежения за дорожными знаками. Любой дорожный знак, который Вы проезжаете система фиксирует и автоматически выводит на экран.
• Система управления дальним светом. Автоматически регулирует интенсивность освещения, в зависимости от уровня освещенности на улице и количества машин на дороге.
• Система управления адаптивным поворотным светом. Регулируемые передние фары направляют световое излучение в поворот соответственно с поворотом рулевого колеса или при включении указателей поворота.
• Система помощи при парковке. Ультразвуковые датчики, которые располагаются в боковых указателях, помогут найти место на стоянке, а синие стрелки на дисплее укажут направление движения.
• Камера заднего вида.
• Круиз-контроль с функцией автоматического торможения.
• Система автоматического вывода информации о запрете обгона и ограничении скорости движения – Speed Limit Info.
• Полный спектр интернет функционала
• Расширенные возможности для смартфонов и музыкального плеера.
• Установка специальных приложений для использования социальных сетей – Facebook и Twitter.

Для пассажиров, сидящих на задних сидениях, дали больше места для ног и увеличили пространство над головами. Кроме того, салон оснастили новыми отсеками, подстаканниками и разнообразными местами для хранения личного инвентаря.

В список дополнительного снаряжения также входит аудиосистема Harman Kardon.

Выдающийся интерьер, эксклюзивные функции, уникальное сочетание высококачественной обработки эстетики и инновационных технологий заняли отличительную нишу в своем сегменте.

Линейка моторов – характеристики BMW 1-Series F40

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	1.5 л	116 л.с.	270 H*m	10,3 сек.	200 км/ч	3
Дизель	2.0 л	150 л.с.	350 H*m	8,5 сек.	218 км/ч	4
Дизель	2.0 л	190 л.с.	400 H*m	7 сек.	230 км/ч	4
Бензин	1.5 л	140 л.с.	220 H*m	8,5 сек.	213 км/ч	3
Бензин	2.0 л	306 л.с.	350 H*m	4,8 сек.	250 км/ч	4

Подробнее

Моторы обновили, оставив обширную линейку, правда до России все не доедут. Здесь достаточно технических обновлений и уход в сторону малого объема, ведь за этим будущее.

1. 116d – 1,5-литровый дизельный турбо мотор с тремя цилиндрами. Движок выдает 116 лошадиных сил при 2250 об/мин и 270 H*m момента при 1750 оборотов. Этого уже достаточно – 10,3 секунды разгона – вполне достойный городской результат. Главный плюс мотора в экономии, ведь он расходует 4,5 литра солярки в городе.
2. 118d – 2-литровый 4-цилиндровый дизель с двумя турбинами. Мотор мощнее – 150 лошадиных сил и 350 H*m крутящего момента. Особого повышения расхода топлива нет – 4,8 литра, зато скидывает 1,5 секунды разгона.
3. 120d – такой же 2-литровый двигатель, раскаченный до 190 лошадиных сил и 400 единиц крутящего момента. Мотор устанавливается только полноприводным xDrive версиям. Динамика хороша – 7 секунд, а расход по заявлению производителя немного превысит 5 литров.
4. 118i – 1,5-литровый бензиновый турбированный мотор, которому интегрировали выпускной коллектор в ГБЦ. Это дало более быстрый прогрев двигателя. Также мотор стал легче на 5 кг, и сажевым фильтром задушен под экологические нормы (гонщики знают что делать). Отдача с 3 цилиндров составила 140 лошадей и 220 H*m момента. Разгон БМВ Ф40 118i хорош – 8,5 секунды, а расход равен 7 литрам в городе.

Мы пропустили 2-литровый бензиновый мотор, который есть в таблице. Он нем речь пойдет ниже, ведь это двигатель условно M-версии.

Линейка КПП разнообразна: либо 6-ступенчатая механика, либо 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями. 4-цилиндровым агрегатам опционально полагается 8-ступенчатый автомат. Хэтчбек стал переднеприводным – это главная причина недоумения фанатов и странной позиции модели ранее.

Конечно есть полноприводные машины xDrive, но все мы понимаем, что это условный полный привод, по необходимости подключающий заднюю ось. Благо система обзавелась контроллером ARB, который мгновенно улавливает зацеп и распределяет момент. Раньше эту роль несколько хуже выполняла система DSC.

Автомобиль переехал на платформу FAAR, представляющую собой глубокую модернизацию платформы UKL2, на которой стоят X1, X2, Countyman. Благо инженеры не перешли на полунезависимую балку, а оставили сзади многорычажную конструкцию, и спереди стойки МакФерсон.

Внешний вид

Для автомобиля экстерьер имеет огромное значение. Примером может служить как раз BMW 1 Серии II F20/F21. Несмотря на комфортный салон и хорошие технические характеристики, машина отталкивала потенциальных покупателей из-за внешнего вида. Поэтому баварцам пришлось провести «пластическую хирургию», чтобы поменять отзывы владельцев в лучшую сторону.

По сравнению с машинами 1-ой генерации, у Ф20 серьезно изменилась передняя часть, «лицо». Биксеноновые фары выполняют функцию габариток и дневных огней. У «ангельских глазок» можно автоматически корректировать омыватели с высотой. Бампер, оснащенный воздухозаборниками, выглядит грозно. Фальшрадиаторная решетка имеет фирменные «ноздри» и оборудована вертикальными планками. Завершает анфас БМВ 2017 скульптурный длинный капот.

В корме стоит отметить LED фонари. Выразительная оптика, установленная на крышку багажного отсека, красиво выглядит и расширяет «баварца» визуально. Облик машины сзади завершает мощный бампер. Немецкие инженеры увеличили кузовную жесткость на 10%, благодаря использованию высокопрочных сортов стали. Их доля — 70% кузова.

Машину «одели» в оригинальные «туфли». Это диски R16-18 легкого сплава. В результате получился динамичный и стремительный силуэт.

Многие спрашивают, какие амортизаторы поставить на F20? Если сравнить популярные Bilstein B4 и Boge, выбирайте изделия первого производителя. Они жестче и у них меньше кренов на скорости/поворотах.

Кроме того, покупателям предлагаются два эксклюзивных варианта дизайна BMW Line.

Длина хэтчбека составила 4, 329 м. (на 85 мм больше, чем у Е87). Ширина авто – 1,765 (на 17 мм больше), а высота Ф20 – 1,44 м. База колес — 2,69 (на 30 мм больше). Клиренс в стандартном варианте будет 140 мм. Однако если взять опцию, М Спорт пакет (не стандартные комплектующиеся), включая и спортивную настройку подвески, дорожный просвет снизится на 10 мм.

Комплектация

В салоне в глаза бросаются спортивные кресла и аналогичный кожаный мультируль, прекрасно комбинирующие с хромированной консолью, круглыми приборами и обивкой из серо-красной кожи/черной ткани. Такое сочетание говорит о том, что цель Line – динамика.

Самой популярной комплектацией является аэродинамический пакет, Sport Package. Владельцев такого автомобиля ждет много оборудования экстра-спортивного направления. Они получают М Спорт пакет, в который входят диски легкого сплава R17 (R18 – опция) или М аэродинамический, придающий авто спортивный контур.

Боковые пороги с бамперами обладают впечатляющими динамическими формами. Спортивное направление хэтчбека подчеркивают хромированная выхлопная труба, радиаторная решетка черного цвета и вставка диффузора на задней панели, выполненная в затемненном металлическом тоне.

Спортивное вождение возможно благодаря наличию дополнительных спорттормозов и адаптивная подвески M Sport, улучшающей сцепление с асфальтированным дорожным покрытием. Окраска кузова допускается в 4-х цветах металлик и только в одном неметаллическом. Эксклюзивный синий металлик Estoril доступен покупкателям, оформившим пакет Sport M.

Благодаря адаптивной подвески создается 10-миллиметровое понижение клиренса, что повышает у хэтчбека возможности для маневрирования. В настройках автомобиля можно режим вождения Спорт или Комфорт. Но в любом случае, автомобилю на дорожном покрытии гарантируется предельная устойчивость. Датчики, регулярно получая информацию, будут осуществлять контроль над амортизаторами, исходя из дорожного покрытия и ситуации на конкретном участке дороги.

Следы пакета М Спорт можно заметить и в салоне F21:

• Спортивные кресла сиденья с обивкой из 6-тигранной ткани Alcantara с контрастной строчкой синего цвета;
• Циферблаты панели приборов красно-оранжевого цвета;
• Кожаный мультируль со спортдизайном. Он приятен, мягок и комфортен в управлении (обод покрыт кожей Nappa) и рулевая баранка имеет небольшой радиус.

Для АКПП предоставляются подрулевые переключатели, дающие возможность для быстрого переключения передачи. Поэтому от динамического вождения и адаптивного спортивного рулевого управления можно получать удовольствие. Для МКПП чехол рычага переключения передач с ручкой ручного тормоза разработаны из кожи Nappa.

О наличие пакета можно судить и при рассмотрении функций контроля вождения. К ним добавляется SPORT+, а в нем имеется режим Dynamic Stability Control. Он даст возможность водителю, правда, в определенных рамках, управлять дрейфующим хэтчбеком. Поддерживают направление спортивного вождения в центральной консоли и дополнительные площадки колена с мягкими поверхностями. Отклоняя удары, они создают комфортную обстановку при прохождении участков с поворотами.

Частью пакета являются алюминиевые полосы шестигранники с акцентированными линиями синего цвета. Спортивные кресла предлагаются потребителям в цветах черный, красный (коралл), оyster. У них в кожаная обивка.

Головная оптика отличается наличием галогенной начинки, которая предусмотрена даже в стандартной комплектации. Это дает возможность существенно упростить передвижение в темное время суток, даже на больших скоростях.

Люк оснащен электрическим приводом даже в базовой комплектации. Отличительная черта этого автомобиля – наличие опций премиального класса, включенных в минимальную поставку машины.

Наружные зеркала заднего вида окрашивают в цвет кузова, и они имеют интегрированные указатели поворотов, позволяющие обеспечить максимальную безопасность движения на баварце.

Задние стойки кузова выделяются большими размерами, что не совсем положительно сказывается на обзоре и внешнем виде автомобиля. Но с учетом других факторов, на этот недостаток практически никто не обращает внимания.

Диски автомобиля на 18 дюймов, изготовлены из легкого сплава, а также оснащены системой спортивного торможения, поэтому не перегреваются даже во время длительного использования в экстремальных условиях.

Технические характеристики BMW F20

Двигатели BMW F20

Для 1 серии в кузове Ф20 впервые бензиновые и дизельные моторы стали оснащаются новой технологией TwinPower Turbo. Благодаря чему, достигается более высокие показатели крутящего момента и производительности при относительно небольшом расходе топлива. К примеру, 116i на 100 км пробега расходует в среднем ∼ 5,4 литров, а выбросы CO2 составляют 129 г/км. 118i потребляет 5,6 литров с выбросами — 131 г/км.

Изменения также коснулись и дизеля, так на 120d устанавливается 4-х цилиндровый двигатель мощностью 184 л.с. и рабочим объемом 2,0 литра, который без особых усилий разгоняет автомобиль до 100 км/час всего за 7,2 секунды, со средним расходом топлива ∼ 4,2 литра. Не лишним будет заметить, что все дизельные движки, применяемые на F20 полностью удовлетворяют требованиям стандарта EU5.

После рестайлинга BMW 116i вместо 4-цилиндрового получила 3-цилиндровый B38, 118-я версия получила менее мощный мотор, а M135i более мощный.

Дизельная 116-я модель оснащена 3-цилиндровым мотором B37C15U0 и имеет ту же мощность, что и 4-цилиндровый предшественник, но крутящий момент на 10 Нм больше. 118-я была оснащена новым 4-цилиндровым мотором мощностью в 150 л.с..

Самая мощная 125-я дизельная модификация была оснащена более сильным мотором.

Бензиновая версия — 120i с 4-цилиндровым 177-сильным мотором развивающий 250 Нм в июле 2016 года была обновлена и оснащена мотором B48, так же как и версия — 125i. Так же в этот период была представлена замена для М135 — M140i.

	114i	116i	118i	120i	125i	M135i	M140i	114d	116d	118d	120d	125d
Двигатель	N13	N13,B38	N13,B38	N13,B48	N20,B48	N55	B58	N47	N47,B37	N47,B47	N47,B47	N47,B47
Объем, куб.см	1598	1598 1499	1598 1499	1589 1998	1997 1998	2979	2998	1598	1598 1496	1995	1995	1995
Мощность, л.с.	102	136 109	170 136	177 184	218 224	320 326	340 326	95	116	143 150	184 190	218 224
Крутящий момент, Нм	180	220 180	250 220	250 290	310	450	500	235	260 270	320	380 400	450 400
Степень сжатия, :1	10,5	10,5 11,0	10,5 11,0	10,5 11,0	10,0 10,2	10,2	11,0	16,5	16,5	16,5	16,5	16,5

Расход и динамика BMW F20

	114i	116i	118i	125i	M135i	M140i	114d	116d	118d	120d	125d
— в городе	7,1	7,0	6,2	7,2	10,3	10,6	4,9	5,0	5,1	4,9	5,7
— за городом	4,5	4,5	4,3	4,9	5,9	6,2	3,7	3,6	3,6	3,7	4,2
— смешанный	5,5	5,4	5,0	5,7	7,5	7,8	4,1	4,1	4,1	4,2	4,7
Разгон 0-100 км/час, секунд	11,2	8,5	8,5	6,1	5,1	4,8	12,2	10,3	8,9	7,2	6,3
Максимальная скорость, км/час	195	210	210	243	250	250	185	200	212	228	240

Габариты BMW F20

(размеры в мм)	F20 (LCI)
Длина	4324 (4329)
Ширина	1765 (1765)
Высота	1421 (1440)
Ширина колеи спереди/сзади	1535/1569 (1535/1569)
Колесная база	2690 (2690)
Дорожный просвет	140 (140)
Объем багажника	360-1200 (360-1200)

Коробка передач BMW F20

БМВ Ф20 был предложен с 6-ступенчатой механической и автоматической коробками передач. Работа КПП, в сочетании с предложенной функцией автоматической перезагрузки двигателя — Auto Start Stop и наличием режима ECO PRO, обеспечивают автомобилю твердое звание наиболее экономичной модели среди компактных автомобилей 1 серии. Опционально автомобиль предлагался с 8-ступенчатой трансмиссией.

Подвеска BMW F20

Благодаря, продольному расположению двигателя, сбалансированной развесовке, заднему приводу и использованию новых усовершенствованных технологий в ходовой части, удалось значительно повысить степень комфорта и управляемости автомобиля.

Стандартно новый баварец укомплектовывается задней пятирычажной и передней двухшарнирной подвеской с амортизационными стойками. Адаптивная подвеска с электронным регулированием заслонки доступна в качестве опции.

Рулевое управление с возможностью электромеханического усиления, теперь становится свободным от влияния привода а в качестве опции есть возможность выбрать спортивное управление автомобилем.

Также в качестве стандартной комплектации, предлагается электронная блокировка заднего дифференциала активная система безопасности (DSC) и система динамического контроля тяги (DTC).

BMW F20 LCI

5-дверный хэтчбек второго поколения был обновлен в 2015 году. Рестайлинговый автомобиль значительно изменился внешне и внутри.

Внутри, рестайлинговая версия сохранила ту же общую компоновку, но были добавлены высококачественные материалы. Новый салон немного отличается благодаря использованию хромированных акцентов.

Внешне, наиболее яркими извинениями являются новые фары со светодиодной оптикой, которые были существенно обновлены и теперь стали более угловатые и спортивные. Был так же обновлены воздухозаборники и решетка радиатора.

В задней часть были изменены задние фонари, бампер и выхлопные трубы.

Изменения коснулись так же и моторного отсека.

Buying guide

Common issues, and what to look for if you’re looking at getting one

1. PROPSHAFT ISSUES

The universal joint at the front of the 1 Series’ propshaft can fail. As this transfers power from the engine up front to the rear axle, it can potentially leave you stranded. You won’t be able to see it unless you jack the car up or put it on a ramp, but any vibrations or clunking noises coming from the transmission tunnel are a bad sign.

2. ENGINE CUTTING OUT

BMW has issued three separate recalls regarding an electrical issue that kills the engine and exterior lights. It should have been fixed by now, but keep an eye out for flickering lights in the instrument cluster.

3. LEAKING EGR MODULE

Many versions of the 1 Series are fitted with an exhaust gas recirculation (EGR) valve that helps lower emissions. This can leak and in extreme circumstances cause a fire, so check on the BMW website to see if your potential purchase is affected. You may also notice something’s amiss on the test drive if there’s a strange odour, rough running and reduced performance.

4. POWER STEERING PROBLEMS

BMW has recalled the 1 Series for power steering issues twice. Check to make sure your potential purchase has had any necessary work carried out.

5. WATERY WOES

Headlights and rear lights are prone to water ingress, leading to condensation inside. Worse still, leaves and other debris can block drain holes around the base of the windscreen and engine bay. This can cause water to build up, ruining expensive electronic components.

6. FAULTY FOLDING FRONT SEAT

An issue with the driver’s seat mechanism means it could fold forward if knocked by a heavy shifting load or during a collision. This is another recall item, so check to see if the car was affected and whether the work was done.

7. VALVE TIMING TROUBLES

It’s possible for screws in the VANOS variable valve timing to loosen and potentially break over time in some models. This will cause a fault that’ll generate an engine warning light on the instrument cluster, and you’ll notice reduced power, too.

8. FAILING FUEL PUMPS

Issues with the nickel plating process in some components can cause the fuel pump to stop working. It’ll stop your engine, but you should still have brakes and steering. A new fuel pump is a relatively inexpensive fix.

9. MISJUDGED MODIFICATIONS

There are plenty of companies and products out there that can squeeze more power out of the F20 1 Series, but some are safer than others. While we’d advise you stick with a standard car, make sure any modifications, be they for the engine or anything else, are from a reputable company and have been installed correctly should a tweaked car catch your eye.

10. FAULTY CRANKSHAFT SENSORS

Crankshaft sensors can fail, causing a reduction in engine performance, rough running or even a stall. At least this is a cheap part to buy.

1195

BMW M140i is the performance choice in the range

Overview

The Mk2 BMW 1 Series, or F20 as its often known, isn’t your traditional hatchback. Like its predecessor, but not the current model, the F20 1 Series is rear-wheel drive, giving it the long bonnet and stubby tail that makes them so easy to spot in the wild. Its popularity clearly proves that buyers really don’t mind how the 1 Series looks – it’s how it drives, the overall quality, and the lure of the badge, now for less than £10k, that matter to used car buyers.

Keen drivers are likely to relish the rear-wheel drive layout that sets it apart from other premium rivals such as the Lexus CT. This, like most versions of the Mercedes-Benz A-Class, is front-wheel drive which is normal for the class. No, we haven’t forgotten that versions of the A-Class and Audi A3 are available with four-wheel drive, but the 1 Series is, too. There are other left field choices like the Infiniti Q30 too, and a very obvious one. The Volkswagen Golf will no doubt be in contention as well.