Cadillac bls

Там шведский дух…

ОСНОВОЙ для новой кадиллаковской модели “семейного” класса послужил именно старый добрый шведский автомобиль. И производиться “BLS” будет там же, где его прародитель, – на заводе SAAB в маленьком шведском городке Тролльхеттане. А насчет продаж на американском рынке речь в данный момент вообще не идет. В США уже не раз обжигались на идее скромного “Cadillac”. Эта модель создана для Европы.

Но… Автомобиль вызывает чувства такие же двойственные и противоречивые, каков он сам. С одной стороны, хочется сказать “да!” типично кадиллаковскому дизайну, навевающему аналогии с бомбардировщиком “Stealth”, который стелется над землей в бреющем полете. А с другой – не очень понятно, при чем здесь, собственно, “Cadillac”?

За раздельный климат-контроль и отделку натуральным деревом надо доплачивать.

Чего у небольшого “BLS” в достатке, так это абсолютно неамериканского проворства. На крутом витке горного серпантина я нагнал “CTS” (отнюдь не самый большой среди “Кадиллаков”) – и пришлось на пару минут притормозить в ожидании, пока эта заокеанская красота за несколько приемов не втиснулась в поворот. “BLS” прописал завязанную в узел кривую с первого раза. И в том, поверьте, была заслуга не столько моя, как умелого водителя, сколько европейских конструкторов, некогда создавших весьма неплохой автомобиль под названием “Saab 9-3”…

Кроме шуток, ассоциации со шведской машиной приходят за рулем “Cadillac BLS” постоянно. Как ни пытаюсь отстраниться от этого впечатления, все равно чувствую, что еду на “Saab”. Немного старомодном, но по-прежнему очень привлекательном. Руль нетипично для большинства европейских машин легкий, подвеска заметно мягковатая; автомобиль не скрывает склонности крениться в поворотах и клевать носом при резких торможениях. Точно – “Saab” в образе “Кэдди”.

Satisfaction Index

What is your car like to live with?

We need your help with our latest Satisfaction Index, so that we can help others make a smarter car buying decision. What’s it like to live with your car? Love it? Loath it? We want to know. Let us know about your car — it will only take a few minutes and you could be helping thousands of others.

Help us with the Honest John Satisfaction Index now

Reviews for Cadillac BLS (2006 – 2010)’s top 3 rivals

Saab 9-3

Comfortable. Solidly built estate with an excellent ride. Predictable handling. Superb seats and plenty…

SEAT Exeo

2.0 TDI surprisingly good to drive. Very economical. Exceptionally solid build. Multitronic auto option…

Vauxhall Insignia

Practical load area. Family-friendly. Broad range of engines.

Power steering too heavy when stationary?

«I have 2001 Cadillac DeVille Limousine. We changed the power steering servo pump, but we still struggle to turn the steering wheel when the car is stopped. It’s easier to steer when I push the gas pedal. »

Idle revs are not generating enough pump pressure. Maybe it’s the wrong pump. But not good anyway to rely on PAS to turn the wheels whren the car is stationary. wears the system and the tyres.

Answered by Honest John

Bio Diesel for newer cars?

«I bought a Cadillac BLS 1.9 Wagon in January. £15,772 for an all singing all dancing car with Sat Nav bluetooth seemed like good value. I have now covered 20,000 miles with only a loose wire on a fog light and poor sweep of the rear wiper by way of complaint.

Economy for a comfy barge like this on an Auto box is pretty good. Typically 42-44mpg, never worse than 40mpg now its run in, and over 48 mpg on long runs, but fuel is so expensive. I know you have reservations about the engine, but what are the chances of running it on biodiesel which is sold locally for 85p a litre?
»

I can’t tell you, but www.dieselbob.co.uk can.

Answered by Honest John

More Questions

Модификации Cadillac BLS

Cadillac BLS 2.0 AT

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	9.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	175/5500
Момент, Н·м / оборотах	265/2500
Расход комби, л на 100 км	9.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.0 AT 210 hp

Максимальная скорость, км/ч	230
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	210/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/2500
Расход комби, л на 100 км	9.1
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.0 AT 4WD 210 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	210/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/2500
Расход комби, л на 100 км	10.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.0 MT

Максимальная скорость, км/ч	220
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	175/5500
Момент, Н·м / оборотах	265/2500
Расход комби, л на 100 км	8.1
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.0 MT 210 hp

Максимальная скорость, км/ч	235
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.9
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	210/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/2500
Расход комби, л на 100 км	8.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.0 MT 4WD 210 hp

Максимальная скорость, км/ч	—
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1998
Мощность, л.с. / оборотах	210/5500
Момент, Н·м / оборотах	300/2500
Расход комби, л на 100 км	9.5
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Cadillac BLS 2.8 AT

Максимальная скорость, км/ч	245
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.4
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	2792
Мощность, л.с. / оборотах	255/6500
Момент, Н·м / оборотах	365/3200
Расход комби, л на 100 км	10.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Model History

March 2005

BLS for Europe unveiled

Production version first shown at Geneva on Based on same Epsilon floorpan as Vectra and Saab 9-3. 4,680mm (15′ 4″) long x 1,752mm (5′ 9″) wide. Swedish built at SAAB factory. In UK with RHD from 2006.

Same Fiat/Alfa 150ps 1.9 diesel as Saab and Vauxhall. 1.9-litre four-cylinder common-rail diesel features a maintenance-free diesel particulate filter to comply with Euro 4 emission standards. Two 2.0-litre SAAB four-cylinder petrol turbo engines (175, 210ps) and same 2.8-litre V6 turbo as SAAB and Vectra VXR with 255bhp. All engines can be combined with either manual or an automatic transmission, so the 255bhp should have same 160mph top speed as Vectra VXR.

Sold in UK through Stratstone Cadillac & Corvette in nine UK dealerships: Newcastle, Leeds, Manchester, Birmingham, Park Lane in London, Croydon, Reading, Cardiff and Leicester. Prices from £19,950 for 2.0 175PS 2.0 petrol turbo.

1.9-litre four-cylinder 150 hp common-rail direct-injection diesel offered with choice of six-speed manual or six-speed automatic transmissions. Standard equipment includes air conditioning, cruise control, ABS and alloy wheels, with prices from £20,750.

Top of the range model is Cadillac BLS 2.8-litre V6 turbo, which has 255 hp (188 kW), a six-speed automatic gearbox with Driver Shift Control and prices starting at £30,200.

March 2007

BLS Station Wagon announced

Arrived in UK in January 2008 along with upgraded 2008 BLS line-up. New 180 ps high-power diesel and 200 ps petrol-bioethanol engines. 2008 BLS model range from £21,495.

Choice of six engines from 150 to 255 ps. Now a single trim spec ‘Elegance’. Every BLS Wagon and Saloon comes with premium equipment such as leather trim, powered and heated front seats, a BOSE Surround Sound 11-speaker audio system, DVD sat-nav, hands-free Bluetooth phone system, dual zone climate control, cruise control, park distance sensors and StabiliTrak electronic dynamic stability control.

For 2008, the Cadillac BLS comes with almost £4,000 worth of additional equipment as standard. Prices start at £21,495 (on-the-road) for the 175 ps petrol and 150 ps diesel models, in both Wagon and Saloon variants.

Designed in Europe, for European consumers, the premium mid-size Cadillac BLS Wagon and Saloon are manufactured (in right-hand drive for the UK market) at the state-of-the-art GM plant in Trollhättan, Sweden.

Я бы выбрал “механику”

Рычаг ручного тормоза и приборы вызывают устойчивую ассоциацию с “Саабами”.

ТОЛЬКО не подумайте, что турбины здесь нет вообще. Она есть, причем на всех предлагаемых для “BLS” двигателях. Как оно и пристало настоящему “Сaa…”, простите, “Кадиллаку”. Хотя, помнится, полноценные американские модели этой марки для реализации высокой мощности пользуются совсем иной техникой – приводными нагнетателями. Бензиновых версий с 2-литровыми 4-цилиндровыми моторами (175 и 210 сил) организаторы почему-то журналистам не предоставили. Наверное, чтобы не смазывать впечатление от ауры бренда “Cadillac”. Все-таки и тяга, и звук у 4-цилиндровых двигателей совсем не те, чтобы потом хвастаться, что ездил на настоящем “Cadillac”. Хотя бы и маленьком.

Мой же “BLS” был оснащен 2,8-литровым V6 мощностью 255 сил, и эти две с половиной сотни “лошадей” снимаются при помощи турбонаддува низкого давления, который обеспечивает самолетный рывок вперед, стоит лишь слегка прижать педаль газа. Обеспечить разгон до 100 км/ч для этого двигателя – дело всего семи секунд. Но – при условии, что автомобиль оборудован механической коробкой передач. Увы, мне это испытать не довелось – мой “BLS” в классических традициях всех “Cadillac” был оснащен “автоматом” (с возможностью ручного переключения передач), а с этой 6-ступенчатой АКПП старт получается не столь резвый. А вот когда вы уже в приличном темпе едете по магистрали, разница между “механикой” и автоматической коробкой становится незаметной. Впрочем, при любом варианте трансмиссии этот V6, если надо, выдаст впечатляющее ускорение. Достаточно держать стрелку тахометра в пределах 2.000-4.500 об/мин – и тогда турбонаддув, помноженный на солидный (для “семейной” модели) рабочий объем двигателя, позволяет уверенно “пришпорить” автомобиль с высоких скоростей. А какой у этого мотора мощный баритон выхлопа! Чем не скромная европейская альтернатива большим американским V8, которые присущи истинным “Cadillac”? Не зря же такая “шестерка” применяется и на более крупном “CTS”, даром что в менее мощном безнаддувном варианте.

“Cadillac” создал специальную модель для Европы

Я люблю кухню фьюжн, cмело смешивающую кулинарные жанры, но полагаю, что все хорошо до определенных границ. Все-таки кильки в маринаде и клубничное варенье лучше подавать отдельно, а не в одной тарелке. Какое отношение это имеет к машинам? Непосредственное. Когда разные, причем взаимоисключающие, автомобильные культуры смешиваются в один невообразимый слоеный пирог, это вызывает некоторое недоумение. Именно такие пироги взялась выпекать на своей кухне американская корпорация “General Motors”. Вначале были, фигурально выражаясь, суши с лосятиной, то бишь “Subaru Impreza”, обернувшаяся “Saab 9-2X”. Теперь публике предложен своего рода скандинавский гамбургер. Ингредиенты его безупречны, внешний вид вызовет аппетит у любого гурмана, поклонника американских автомобилей… Однако человек знающий без труда различит в этой модели давно известный “Saab 9-3”, поданный на сей раз под заокеанским соусом. Знакомьтесь – “Cadillac BLS”.

What to watch out for

01-01-0001:

On 1.9 JTDM timing belt drives waterpump and waterpump failure can fling it off in as little as 40k miles, wrecking the engine. Has been trouble with the particulate filter, EGR and inlet manifold swirl chamber in other applications of this engine. 1.9 diesels can be good to drive, but give a lot of problems: Failed inlet manifold swirl flaps (and the flaps can beak and be ingested by the engine). Failed EGRs. Choked DPFs. Failed timing belts, often because the waterpump seized. Belt, tensioner, pulleys and waterpump need replacing every 40,000 miles. Failed oil pumps. Failed alternators. Failed dual mass flywheels. Failed turbos. 

Cadillac BLS — обзор автомобиля

Cadillac BLS / Кадиллак BLS

Младший в семействе Cadillac BLS сохранил лучшие черты своего класса, но стал скромнее по габаритам. В нем все говорит о высочайшем качестве исполнения: строгие и четкие линии кузова, хрустальный блеск фар, детали внутренней отделки из хрома и натуральной кожи. А две с лишним сотни лошадей под капотом готовы по первому требованию и с королевской плавностью устремиться в путь. Для Cadillac BLS доступны три бензиновых двигателя. Это два 2,0-литровых четырехцилиндровых агрегата (с мощностью 175 и 210 л. с.), а также высокотехнологичный шестицилиндровый двигатель с рабочим объемом 2,8 л, развивающий максимальную мощность 255 л. с. Он оборудован системой изменения фаз газораспределения. На BLS может устанавливаться 6-ступенчатая механическая коробка передач, а также 5-скоростная автоматическая коробка передач в зависимости от типа двигателя.

Настройки подвески и рулевого управления Cadillac BLS заслуживают похвалы. Автомобиль проходит повороты без излишних кренов, подчиняясь движению руки водителя. BLS отлично ведет себя и на горной дороге, и в городском потоке, и на автостраде. За первые 6 месяцев 2007 г. продажи Cadillac в Европе выросли на 29,6% по сравнению с тем же периодом 2006 г., до 2350 автомобилей. В первую очередь, это вызвано ростом спроса на компактные модели BLS, которые унифицированы с седанами SAAB 9-3.

Воплощенная cкромность

ВПЕРВЫЕ с начала 80-х годов дизельный мотор снова объявился на “Cadillac”. Бойкий, резвый, уверенно тянущий машину вперед во все свои 150 турбонаддувных сил. Если, конечно, стрелка тахометра не бездельничает в самом начале шкалы. Наверное, именно поэтому журналистам предложили вариант с ручной коробкой передач, а не с “автоматом”. Ведь с АКПП динамика дизельного “BLS” достойна жалости: 11 с в разгоне до 100 км/ч. Это, пожалуй, один из самых медленных “Cadillac” на Земле… Так что, если хочешь беречь топливо и не плестись в хвосте потока, – будь поактивнее, вовремя переключай передачи, держи дизель в тонусе. И не надо говорить, что для шикарной машины такой мотор не подходит. В наше время даже аристократичный “Jaguar” перестал сторониться дизелей. А “BLS”, кстати, по всему своему смыслу и не рвется в высшее общество. Он скромен, этот американец среднего класса, рожденный в Старом Свете и имеющий европейские корни.

Ну да, в моей машине имелись обтянутые натуральной кожей кресла (передние к тому же с электрорегулировками) и другие элементы красивой жизни. Но эта роскошь – не для владельцев базовых версий “Cadillac BLS”. В начальных комплектациях вы не найдете в салоне натуральное дерево и аудиосистему “Bose”, а раздельный климат-контроль обернется банальным кондиционером.

Прочие великосветские атрибуты также идут за доплату: датчик дождя (а датчик света и за лишние деньги не получишь), задний “парктроник” и полноразмерный экран навигационной системы с сенсорными клавишами на дисплее.

Поколение

C8

Тест-драйвов

22

Поколение

VI

Тест-драйвов

4

Volvo S60 Cross Country (седан)

Поколение

I

Тест-драйвов

Что же достанется не обремененному большими капиталами покупателю старины “Сааба”, прикинувшегося самым маленьким “Кадиллаком”? Пожалуй, лишь фирменные часы на вершине центральной консоли. Единственное напоминание о том, что этот автомобиль принадлежит к некогда гордой семье “Кэдди”…

В Америке продавать самый маленький “Cadillac” вообще не планируется.

Краткая техническая характеристика “Cadillac BLS”
	2.8 V6T	2.0 Т	2.0 Т	1.9 TiD
Габаритные размеры, см	468×175,2×147,1
Cнаряженная масса, кг	1.450-1.650
Двигатель	V6, 2,8 л	4-цил., рядный, 2 л	4-цил., рядный, 2 л	4-цил., рядный, 1,9 л
Мощность	255 л.с. при 5.500 об/мин	210 л.с. при 5.500 об/мин	175 л.с. при 5.500 об/мин	150 л.с. при 4.000 об/мин
Крутящий момент	365 Нм при 1.800 об/мин	300 Нм при 2.500 об/мин	265 Нм при 2.500 об/мин	320 Нм при 2.000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч	250 (245)	235 (230)	220	210
Разгон 0-100 км/ч, с	6,7 (7,5)	7,7 (8,8)	8,5 (9,7)	9,5 (11)
Средний расход топлива, л/100 км	10,2 (10,8)	8,5 (9,1)	7,6 (9,0)	6,1 (7,2)
Запас топлива, л	58	58	58	58

В скобках – данные автомобилей с автоматической коробкой передач.

Inside of the Cadillac BLS (2006 – 2010)

Dimensions
Length	4680–4716 mm
Width	1752 mm
Height	1471–1543 mm
Wheelbase	2675 mm

You pay for the decent handling with ride quality on 17″ wheels with 225/45 tyres that is far from magic carpet. Wind and mechanical noise levels are so low that all you hear are the tyres, which can drone a bit on bad surfaces. (The 18″ wheel option is definitely not advised.) You can have a high quality BOSE sound system if you want. And touch-screen satnav. The Bluetooth adaptability allows you to cradle some phones and benefit from the car’s power supply and external antenna. Or you can simply set your phone to recognise the car’s hand’s free system and leave the phone in your pocket.

Driving Cadillac BLS (2006 – 2010)

Over the last 10 year Cadillac has slowly been moving out of Florida American brash into East Coast American tasteful. Building a niche which is exclusively Cadillac. Nowadays the bad guys all drive black Chrysler 300Cs. The lawyers drive Cadillacs.

It’s both tasteful and blingy at the same time. Slab sides, cheesecutter grille, and ‘V’ shaped third rear brake light across the boot lid all clearly say ‘Cadillac’. Inside, the inability to resist brushed aluminium trims round air vents reflect badly, (in the windscreen). But the rest of it, especially the leather-bound steering wheel, is pleasant both to behold and to hold. You can get in there time after time and say to yourself, yes, I made the right choice.

You can pull up at a hotel and get the doorman’s respect rather than his distain. You can take clients to a restaurant and instead of ignoring the car they ask you about it. You will be noticed rather than ignored.

And it’s quite good to drive, as well. At least the diesel is. It shares the same GM/FIAT 1.9 common rail 150PS engine and 6-speed manual transmission as the Alfa 159, the Alfa Brera, The SAAB 9-3, the FIAT Croma, and, of course, various Vauxhall Signums, Vectras, Zafiras and Astras. And strangely enough it feels more like the Alfa than the others. It has a bit of bite to the front-end and feel to the steering. It goes well enough. Handles somewhere between the 159 and the 9-3. If you want, you can have the same excellent 6-speed automatic transmission as tested in the Zafira a few weeks ago.

The £31,600 255bhp 2.8 V6 turbo auto wasn’t as impressive as the diesel. It’s a lot faster, of course. But the steering curiously felt lighter with far less ‘feel’. And the 6-speed autobox wasn’t as happy with this engine as I found it with the diesel in the Zafira. Left in Drive, cross-country, unless you drove very slowly, it kept changing at inopportune moments. And even in town it seemed to use too many gears. Manually, using the steering wheel toggles, it was much better. On the motorway it was fine. But then, who needs 255bhp to cruise at 75-80mph on the motorway? For that kind of money there are better choices. A bigger, rear-drive Cadillac CTS, for example. But the V6 Turbo exists as range topper if you want it.

The car’s natural price level is £20,000 to £25,000. It actually starts at £20,728 for the 175bhp 2.0T petrol (almost echoing the Alfa 159). And goes up to £26,250 for the 210bhp 2.0T Sport Luxury auto. (The 2.0 litre petrol models have SAAB engines with 6-speed manuals or 5-speed autoboxes.) So if you live somewhere sensitive to the clatter of a diesel engine starting in the morning you can always opt for a 2.0 litre petrol.

The mechanicals are well proven and the safety levels are pure SAAB so there are no unforeseen worries. You will have an exclusive car that will remain a conversation piece for many years to come. And every time you get in and feel that fat leather steering wheel you know you’re going to enjoy the drive.

Engine	MPG	0-62	CO2
1.9 D	45 mpg	10.4 s	167 g/km
1.9 D 180	48 mpg	9.1 s	156 g/km
1.9 TD	46 mpg	9.0–9.5 s	164 g/km
1.9 TD 180	50 mpg	8.7 s	151 g/km
2.0T	34–35 mpg	8.0–8.8 s	193–197 g/km
2.0T 210	33–34 mpg	7.4–7.8 s	199–202 g/km
2.0T Flexpower	34 mpg	8.2 s	197 g/km
2.8T V6	26–28 mpg	6.5–7.4 s	245–254 g/km

Cadillac BLS (2006 – 2010) At A Glance

Based on the Saab 9-3 so decent handling. Well proven mechanicals. Saab-grade safety.

The ride is far from forgiving. Auto gearbox doesn’t work that well with the V6 turbo, which also has overly light steering.

You can easily get people’s attention. But to keep their attention you have to reward them.

You watch a football match for the skills and the goals. You read Jeremy Clarkson for the hilarious metaphors. You sit through the Wild Bean Café coffee commercial over and over again because the girl is gorgeous and the guy’s expression at the end cracks you up.

Cars are all about rewards too. You could simply buy a car as a tool, to get X and Y from A to B. But increasingly people don’t do that. They want something special they can feel good about and continue to feel good about every time they get into it. Their reward to themselves for all the hard work they have done. A car that sets them apart from other people. Marks them as an individual, not a number. That’s why sales of standard family motors like Mondeos and Vectras are on the slide.

But we’ve even moved on from that. The BMW 3-Series now actually outsells the Mondeo, so while it is rewarding to drive, it hardly marks you out as an individual. These days, car buyers are constantly looking for something new. Something a bit special, that says they’re brave enough to have broken away from convention and made an individual choice.

In the £20,000 to £25,000 bracket you could follow the crowd and ‘fit in’ with a BMW 3-Series, an Audi A4 or a Mercedes C-Class. You could drive either to the golf club and no one would raise an eyebrow because no one would notice.

What do owners think of the Cadillac BLS (2006 – 2010)? Check out our Owners’ Reviews from people who live with the car day in, day out.

Ask Honest John

Power steering too heavy when stationary?

«I have 2001 Cadillac DeVille Limousine. We changed the power steering servo pump, but we still struggle to turn the steering wheel when the car is stopped. It’s easier to steer when I push the gas pedal. »

Idle revs are not generating enough pump pressure. Maybe it’s the wrong pump. But not good anyway to rely on PAS to turn the wheels whren the car is stationary. wears the system and the tyres.

Answered by Honest John

Bio Diesel for newer cars?

«I bought a Cadillac BLS 1.9 Wagon in January. £15,772 for an all singing all dancing car with Sat Nav bluetooth seemed like good value. I have now covered 20,000 miles with only a loose wire on a fog light and poor sweep of the rear wiper by way of complaint.

Economy for a comfy barge like this on an Auto box is pretty good. Typically 42-44mpg, never worse than 40mpg now its run in, and over 48 mpg on long runs, but fuel is so expensive. I know you have reservations about the engine, but what are the chances of running it on biodiesel which is sold locally for 85p a litre?
»

I can’t tell you, but www.dieselbob.co.uk can.

Answered by Honest John

Cadillac BLS (2006 – 2010) Models and Specs

Dimensions
Length	4680–4716 mm
Width	1752 mm
Height	1471–1543 mm
Wheelbase	2675 mm

Miscellaneous
Kerb Weight	1460–1625 kg
Boot Space	419–425 L
Warranty	3 years
Servicing	10000–18000 miles

Costs
List Price	£20,728–£30,998
Insurance Groups	—
Road Tax Bands	G–L
Official MPG	26.4–49.6 mpg

Euro NCAP Safety Ratings
Adult	—
Child	—
Pedestrian	—
Overall	—

On sale until May 2009

Estate
Version	List Price	MPG	0-62
1.9 D Elegance (180ps) 5dr	£24,550	47.9 mpg	9.1 s
1.9 D Elegance (180ps) 5dr Auto	£24,550	—	—
1.9 D Elegance 5dr	£23,500	44.8 mpg	10.4 s
1.9 D Elegance 5dr Auto	£23,500	—	—
2.0T Elegance (210ps) 5dr	£24,000	34.0 mpg	7.8 s
2.0T Elegance (210ps) 5dr Auto	£24,000	—	—
2.0T Elegance 5dr	£23,000	34.0 mpg	8.8 s
2.0T Elegance 5dr Auto	£23,000	—	—
2.0T Flexpower Elegance 5dr	£23,600	34.0 mpg	8.2 s
2.0T Flexpower Elegance 5dr Auto	£23,600	—	—

Saloon
Version	List Price	MPG	0-62
1.9 D Elegance (180ps) 4dr	£23,550	49.6 mpg	8.7 s
1.9 D Elegance (180ps) 4dr Auto	£23,550	—	—
1.9 D Elegance 4dr	£22,500	46.3 mpg	9.5 s
1.9 D Elegance 4dr Auto	£22,500	—	—
2.0T Elegance (210ps) 4dr	£23,000	33.2 mpg	7.7 s
2.0T Elegance (210ps) 4dr Auto	£23,000	—	—
2.0T Elegance 4dr	£22,000	34.0 mpg	8.7 s
2.0T Elegance 4dr Auto	£22,000	—	—
2.0T Flexpower Elegance 4dr	£22,600	34.0 mpg	8.1 s
2.0T Flexpower Elegance 4dr Auto	£22,600	—	—

On sale until February 2009

Estate
Version	List Price	MPG	0-62
2.8T V6 Elegance 5dr	£29,100	26.4 mpg	7.4 s
2.8T V6 Elegance 5dr Auto	£29,100	—	—

Saloon
Version	List Price	MPG	0-62
2.8T V6 Elegance 4dr	£28,100	27.7 mpg	6.7 s
2.8T V6 Elegance 4dr Auto	£28,100	—	—

On sale until October 2007

Saloon
Version	List Price	MPG	0-62
1.9 TD Luxury	£25,073	46.3 mpg	9.0 s
1.9 TD Luxury Auto	£25,073	—	—
1.9 TD SE	£21,473	46.3 mpg	9.0 s
1.9 TD SE Auto	£21,473	—	—
2.0T Luxury	£24,278	34.9 mpg	8.0 s
2.0T Luxury (210hp)	£25,678	33.2 mpg	7.4 s
2.0T Luxury (210hp) Auto	£25,678	—	—
2.0T Luxury Auto	£24,278	—	—
2.0T SE	£20,728	34.9 mpg	8.0 s
2.0T SE Auto	£20,728	—	—
2.8 V6 Sport Luxury	£30,998	27.7 mpg	6.5 s
2.8 V6 Sport Luxury Auto	£30,998	—	—

Все поколения Cadillac BLS

Cadillac BLS — автомобиль с остро очерченными, стремительно-клиновидными контурами и элегантным интерьером. Самое большое впечатление производят вертикальные элементы спереди и сзади. Ребро, проходящее через весь кузов, начиная с V-образной решётки радиатора с гербом Cadillac и завершающееся на крышке багажника, придаёт чувство силы и основательности.

Отличительными чертами Кадиллак BLS являются элементы фар, напоминающие грани бриллианта, противотуманные фары и хищный воздухозаборник в переднем бампере. Узкая хромированная полоска проходит вдоль нижней грани боковых окон. В задних фонарях применены современные светодиодные технологии. Те же светодиоды используются в дублирующем стоп-сигнале и в спойлере крышки багажника. Вертикальные стоп-сигналы не оставляют сомнений в том, что Кадиллак БЛС — это потрясающе. 

Машина оснащается бензиновым турбодвигателем мощностью от 175 до 255 лошадиных сил.

Подробнее

2006 – 2009

Седан

Универсал 5 дв.

Сегодня в продаже

• 870 000 руб.
  Citroen C4

• 0 руб.
  LADA (ВАЗ) 2109

• 600 руб.
  BMW 6 серия

• 590 000 руб.
  Volvo S80

• 210 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 450 000 руб.
  Volkswagen Polo

• 892 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

• 1 960 000 руб.
  Mazda CX-5

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz E-klasse

• 445 000 руб.
  2121 (4×4)

• 160 000 руб.
  LADA (ВАЗ) Granta

• 67 000 руб.
  LADA (ВАЗ) 2114

• 825 руб.
  Kia Optima

• 222 руб.
  Toyota Yaris

  Njvc

• 222 руб.
  Toyota Yaris

• 23 222 руб.
  Lexus RX

• 1 140 000 руб.
  Mercedes-Benz C-klasse

• 400 000 руб.
  Toyota Corolla

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 3 800 000 руб.
  Mercedes-Benz G-klasse AMG

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 490 000 руб.
  Ford Explorer

• 7 000 000 руб.
  BMW X7

• 1 950 000 руб.
  Ford Explorer

• 400 000 руб.
  ГАЗ 24 «Волга»

• 2 800 000 руб.
  Mercedes-Benz GL-klasse

Последние автоновости

• Автожурнал «За рулем» протестировал недорогой седан Livan S6 Pro стоимостью от 2,55 млн рублей

• Бренд Tank представит в России несколько новых моделей автомобилей в 2024 году

• Kia начинает отзыв моделей Soul и Seltos 2024 года из-за проблем с раскрытием подушек безопасности

• Tesla представила матово-черный Cybertruck на Art Basel Miami

• Сможет ли генеральный директор GoPro обогнать Стига из TopGear на Porsche 911 Turbo

• Эксперт рассказал о надежных и доступных иномарках до 500 тысяч рублей

• Китайские автобренды вводят скидки до 1,1 млн рублей в России

• Эксперты рассказали о синтетическом моторном масле, и каким оно бывает

• В России начнут использовать новый способ для поиска угнанных автомобилей

• Quto: автозавод УАЗ ввел новый тест кузова внедорожника «Патриот» на герметичность

• «Автотека» назвала ВАЗ самой востребованной маркой малолитражных автомобилей в России

• В России запустили продажи кроссоверов Hyundai Bayon дешевле китайских авто

• Постояльцам этого отеля дадут покататься на старых и новых Toyota Supra

• В РФ запустили в продажу электромобиль Chery eQ7 из параимпорта почти за 3 миллиона

• Автозавод «Автотор» приступил к выпуску новых кроссоверов Kaiyi X7 Kunlun

• Дилерам запретили делать огромные наценки на продаваемые авто

• Эксперты из Германии опровергли надёжность моделей Logan и Duster по итогам техосмотров

• В Сети нашлись эскизы элементов новой бюджетной модели LADA Iskra

• ТАСС: Кроссовер «Москвич 5» может выйти на рынок РФ в первой половине 2024 года

• Для мэрии Омска закупают перламутровые кроссоверы за 2 млн рублей

• Opel представил семиместный электрический минивэн Combo Electric

• ТАСС: В России нашли способ снизить цены на автомобили и мотоциклы с пробегом

• Автоэксперты Autonews: не стоит не спешить с покупкой автомобиля из КНР

• Электрический пикап Tesla Cybertruck получил спецрежим для езды по воде

• Обновленный Ford Kuga 2024 года попал в объективы шпионских фотокамер

• Kia отзывает Seltos и Soul из-за взрыва подушек безопасности без всякой причины

• Lexus рассекретил цены на новый внедорожник Lexus GX 2024 года

• Skoda нашла в Казахстане производственную площадку для сборки Octavia, Kamiq, Karoq и Kodiaq

• Zeekr представил в Европе свой первый электромобиль 536-сильный Shooting Brake

• Немецкий рынок гибридных автомобилей испытывает серьезные проблемы и сокращается на 40%

• Эксперты INSIDEEVs провели тест-драйв нового Chevrolet Blazer EV RS

• Tesla объявила отзыв для порядка 2 млн электромобилей из-за проблем с автопилотом

Автосервисы в России

• Миллениум Авто

• Автоэлектрик Чип Тюнинг

• DiaScanAvto

• Шиномонтаж

• Автосервис Chip-Avto

• Самурай

• Арт-Сервис

• Шинсервис

• Ремонт радиаторов и интеркулеров

• Хонда-сервис

• Автотехцентр Вираж

• Графф Сервис

• Автомойка

• АвтоГЕРМЕС LADA Волгоградский пр-т

• Престиж-Авто Chevrolet Мурманск

• Автодоктор 161

• DenStyle

• ГБО

• Чип Ателье

• АвтоРай

• Эпога

• Апельсин

• Автомойка

• Аларм-Моторс Peugeot Юго-Запад

• Авто Врн

• Шиномонтаж

• Tunnel

• Эл-Зап Екатеринбург

• Чип-тюнинг Rivaracing

• Fleet Service Partners

• Lux express