Интерьер
В салоне интерьер тоже выполнен в таком нестандартном мультяшном стиле. Например, комбинация приборов любопытная: цифровой тахометр и спидометр, а остальные — аналоговые. И сама по себе она расположена не перед водителем, а по центру торпеды, что весьма оригинально, но неудобно. Над приборной панелью есть козырек, закрывающий показатели от солнца, чтобы предотвратить бликование.
Если вы берете машину в средней комплектации, то можно рассчитывать на механическую регулировку зеркал, интересные шароподобные боковые дефлекторы. На руле же будут указатели поворота и управление светом. На ручке двери передние электростеклоподъемники и блокировка стекол, но кроме этого здесь же есть небольшая ниша для вещей. С правой стороны от водителя располагается небольшой бокс.
Машина оснащена двумя подушками безопасности: одна со стороны водителя, вторая со стороны пассажира. Руль регулируется только по углу наклона, да и ходы у него не очень большие. На центральной консоли расположено управление отопителем, здесь же скорость работы вентилятора, холодный и горячий поток воздуха, включение кондиционера, включение аэроциркуляции и различные зоны.
В средней комплектации хетчбека установлено только радио, поэтому придется, если для вас это важно, доукомлектовать дополнительно. В том числе есть также есть передние и задние противотуманные фары, аварийная сигнализация, обогрев заднего стекла
Бардачок не очень вместительный и без подсветки.
Салон выполнен из пластика с тканевыми вставками. Пластик с тиснением, но очень жесткий, даже дубовый. В целом качество сборки у машины хорошее, и явных изъянов здесь нет.
Посадка довольно высокая, но кресла без особых изысков — прямые, без боковой поддержки.
Обзорность как вперёд, так и назад хорошая. Единственное, что в ней смущает, так это салонное зеркало заднего вида, которое не дает полной картины происходящего. Но это с лихвой компенсируется боковыми зеркалами.
Задние сиденья Чери Индис — тоже достоинство данного автомобиля, так как остается много свободного места как в ногах, так и над головой даже у взрослого высокого мужчины. Правда, рассчитан задний диван только на двух взрослых. При желании, конечно, можно усадить еще ребенка, но и ему будет места маловато.
Для удобства задних пассажиров есть стеклоподъемники, вместительный кармашек.
Конкуренты
Основную конкуренцию китайцу составляют два автомобиля.
Renault Duster I поколения
Обзор автомобиля французского производства делать нецелесообразно – он знаком каждому автолюбителю
Здесь лишь стоит обратить внимание на некоторые его параметры. Например, наличие полного привода
Такая особенность делает француза гораздо привлекательнее китайской модели. Также у Рено предусмотрены бензиновые и дизельные агрегаты, разгоняющие машину до первой сотни км за 13-15 секунд.
Багажное отделение кроссовера составляет 408 литров, что тоже заметно больше, чем у Чери. Несмотря на большое количество «плюсов» Дастер поигрывает своей заурядной внешностью, которая нравится далеко не всем.
Suzuki Ignis I поколения
Этот компактный кроссовер найти на вторичном рынке крайне сложно. С этими машинами расставаться не спешат. У Сузуки Игниса комплектации предусматривают передний или полный привод. Двигательная гамма небольшая – всего два бензиновых агрегата, объемом 1,3 и 1,5 л (мощностью 94 и 99 л.с.). Багажник маленький – 236 л. Салон рассчитан на 5 посадочных мест, однако с комфортом в нем разместятся только четыре человека. Дорожный просвет – 170 мм.
Интерьер
Что касается внутреннего пространства, то здесь новый Индис совершенно непонятен. Сложно вообразить, кому из дизайнеров пришлась по вкусу такая стилистика, ну реально же убого и непонятно все устроено.
Про строение торпеды говорить не хочется, если посмотреть на сиденье вообще становится страшно. Ладно, передние кресла Chery Indis по фото, во всяком случае, еще как-то смотрятся комфортно, но сзади же вовсе унылая структура без профиля.
Обзор панели спидометра ничего не дал, как таковой «приборки» на классическом месте нет. Какое-то подобие спидометра поместили в центральной части, под огромным козырьком. Единственное, что как-то вносит приятный лучик в это все, это цифровая панель, открывающая все элементы и датчики.
Ниже поместили климатический пульт, в совершенно невообразимом виде и характере расположения. Под ним какой-то набор функциональных клавиш, за ним еще один, добраться будет весьма сложно, даже людям со средним ростом. В общем, салон можно охарактеризовать как унылый, ничего грандиозного и, честно сказать, напоминающего итальянский стиль, здесь нет.
Сиденья: данная часть только спереди как-то оправдывается, более приемлемые кресла, даже есть несколько регулировок, но по сути картины они не меняют. Сзади сложно уместится не то что троим, даже двое с трудом отыщут удобное положение ног и спины.
Chery Indis — обзор, цены, видео, технические характеристики Чери Индис
История Chery Indis началась в 2009 году, когда на Шанхайском автосалоне дебютировал первый кроссовер под маркой Riich, появившейся в результате диверсификации компании Chery, который получил имя X1. В его основу лег компактный хетчбэк Riich M1 (в России – Chery Kimo), а над дизайном работало итальянское ателье Torino Design. В скором времени продажи кроссовера начались на китайском рынке, а также в странах Латинской Америки и в Украине, где он был представлен под именем Chery Beat.
В 2011 году компания Chery приняла решение об открытии поставок на российский рынок, где модель была переименована в Чери Индис. Масса и габаритные размеры кроссовера вплотную приближены к хетчбэку: при длине в 3866 мм, он весит всего 1175 кг. Объем багажника, который составляет 275 л, при сложенных задних сиденьях увеличивается до 1 м³, что совсем неплохо для машины такого класса.
Характеристики Chery Indis определяет 1,3-литровый бензиновый мотор, мощностью 83 л.с., с заявленным расходом топлива в 6,8 л на 100 км. Передавая момент на переднюю ось посредством 5-ступенчатой МКПП, он способен разогнать Чери Индис до 150 км/ч. При этом двигатель отвечает нормам Евро-4, а при скорости в 60 км/ч его расход, согласно официальным данным, укладывается в 5 л. Передняя подвеска автомобиля – это классический макферсон, а сзади установлена полунезависимая балка.
Одним из преимуществ Chery Indis, по сравнению с хетчбэком, является увеличенный до 180 мм дорожный просвет, который позволяет заезжать на бордюры и не замечать мелких неровностей дорожного покрытия. В список стандартного оборудования машины входит ABS, гидроусилитель руля, кондиционер, электрические стеклоподъемники и сигнализация. Помимо этого, все модификации Чери Индис оснащаются 2 подушками безопасности для водителя и переднего пассажира.
Характеристики Chery Indis в части безопасности неизвестны, так как кроссовер не проходил независимые краш-тесты. Однако, по словам официальных представителей компании, конструкция предусматривает зоны программируемой деформации, а дополнительную жесткость дверям придают усилители из стали.
Мнение эксперта
Мнение эксперта:
«Chery Indis – представитель новомодного класса переднеприводных хэтчбеков во «внедорожной униформе». В данном случае основой послужила модель Kimo. Внешность получившегося автомобиля получилась своеобразной, но весьма «боевой».
При создании Indis разработчики не ограничились простым пластиковым обвесом и рейлингами на крыше, а переработали подвеску, увеличив дорожный просвет до вполне «кроссоверовских» 180 мм. Это, несомненно, выгодно отличает IndiS от многих конкурентов. Правда, привод остался только передним.
Интерьер оригинален и явно рассчитан на молодежную аудиторию. Но местами эта оригинальность чрезмерна. Так, наверняка вызовет нарекания центральное расположение комбинации приборов – большинство мировых производителей уже отказалось от такого решения. Также примечательно, что при весьма неплохом для габаритов хэтчбека внутреннем объеме, сложить задний диван по частям невозможно.
Автомобиль наверняка привлечет тех, кто уже избавился от предубеждений относительно китайского автопрома, и кому хотелось бы пользоваться универсальностью компактного кроссовера, не имея при этом нужды в полном приводе. Несомненно, один из главных козырей Indis – цена. С учетом низкой стоимости этот автомобиль явно может претендовать на лидерство в своем сегменте рынка».
Обозреватель портала MotorPage.ru,
Евгений Загатин
Экстерьер
В первую очередь стоит изучить дизайнерские элементы, чем больше всего выделяется «Индеец», именно так в России прозвали эту машину. Не будем говорить, что эта машина скопирована, срисована, как это часто бывает с производителями из Поднебесной, а просто посмотрим на автомобиль, как на оригинальный. Честно сказать, он подает такие впечатления, скорее всего, из-за приложивших руку итальянцев.
Силуэт выдает невероятно высокий кузов, и это при том, что диски совсем крошечные. Да, что сказать диски тут действительно маленькие и не вписываются в общий характер, даже позиционируемого небольшого хэтчбека. Обрывистый обвес защитного пластика как-то неуклюже смотрится в такой компоновке.
В принципе, интересный стиль, во всяком случае, чего-то подобного среди европейского класса точно нет. Тут же вызывает много вопросов обрывистые клочки пластика, якобы защитного, почему они появляются клочками, ведь в этом нет чего-то знаменательного. Оптика простая, единственное её удалось не плохо вписать с вполне четкими гранями и линиями.
Достоинства и недостатки модели
Чери ИндиС не идеален, у него есть свои достоинства и недостатки.
К достоинствам следует отнести:
- качественный мягкий пластик, используемый в отделке салона,
- это кроссовер с вместительным багажником,
- хорошую боковую обзорность с минимальными «мертвыми зонами», достигаемую благодаря большим боковым зеркалам,
- быстрый обогрев салона в холодный период (в течение 3-5 минут с момента запуска автомобиля),
- уверенный вход в повороты. Машина не кренится, хорошо держит дорогу.
Из недостатков следует отметить:
- жесткую подвеску, наиболее ощущаемую при переезде через «лежачих полицейских»,
- отсутствие штатного салонного фильтра (для которого, кстати, предусмотрено посадочное место),
- плохую заводскую антикоррозийную обработку кузова,
- тесный и неудобный салон,
- слабую штатную магнитолу.
Также автовладельцы отмечают, что у всех экземпляров ИндиСа (даже тех, которые были куплены в автосалонах) замки боковых и багажных дверей плохо закрываются. Приходится приложить немало усилия, чтобы закрыть замок с первого раза.
Тест драйв
Первоначально Индис позиционировали как городской кроссовер, однако, на данный момент в компании Чери честно говорят, что это хетчбек с возможностями кроссовера. Что это значит? То есть здесь слегка увеличенный клиренс, пластиковая защита и довольно большие свесы. И это весь внедорожный арсенал, с которым придется жить владельцу. О полном приводе разговора не видеться и вовсе.
Что касаемо коробки передач, то здесь довольно четкие ходы, в пределах нормы. Сказать что они короткие нельзя, но нормально. Коробка не то, что расстраивает, она скорее ограничена возможностями двигателя.
Главное достоинство такого небольшого двигателя — его расход, который составляет около 7 л в среднем на 100 км, а по трассе и того меньше. Слабая сторона мотора — в динамике. Если нажимаете газ в пол, то скорость набирается крайне медленно.
Подвеска здесь никакая. Она пробивает на любых неровностях, кренится в поворотах. В этот момент слетаешь с сидений, так как они плоские, то есть без боковой поддержки.
Тормоза здесь тоже не самые лучшие, несмотря на то что они дисковые по кругу, то есть они стоят и спереди, и сзади, что есть ни на каждой бюджетной машине.
Дизайн
Вне зависимости от комплектации и цены, автомобиль выглядит весьма привлекательно. При виде этой миниатюрной машинки, сложно сказать, что это полноправный кроссовер, который именно таковым и позиционируется.
Больше всего деталей о дизайне Chery IndiS можно разузнать, посмотрев соответствующий видео обзор. Это же поможет понять почему цена машины никак не связана с технологическими и визуальными особенностями.
Особенности внешнего вида
Кузов машины лишен каких-либо лишних элементов, однако, при этом, изобилует современными дополнениями. В число таких кузовных особенностей Чери ИндиС входит:
- внешние зеркала заднего вида из темного пластика с системой обогрева и возможностью электронной регулировки;
- галогеновые передние фары;
- передние противотуманные огни;
- задние противотуманные огни;
- вспомогательный стоп-сигнал;
- рейлинги на крыше;
- бампер из темного пластика;
- задний и передний бампер, повторяющий основной цвет кузова;
- легкосплавные диски;
- запасное колесо полного размера (стальные диски).
Как видно в кузове Чери ИндиС есть много дополнительных элементов, существенно улучающих как внешний вид, так и управление автомобилем.
О Chery IndiS S18D отзывы владельцев подчеркивают привлекательность и эргономичность внешнего оформления. Ознакомиться с внешними особенностями возможно посмотрев видео обзор в сети интернет.
Особенности салона
Кроме кузовных особенностей Chery IndiS, представленных на фото, примечателен в автомобиле и интерьер, который точно также, как и кузов изобилует современными элементами дизайна.
Наибольшего внимания в салоне заслуживают следующие особо примечательные элементы, участвующие одновременно в оформлении и упрощении управления транспортным средством:
- специализированная площадка для ног водителя;
- передний плафон освещения интерьера;
- подстаканник;
- солнцезащитные козырьки с зеркальцем для пассажира переднего ряда и фиксатором для водителя;
- тканевая обшивка салона серого цвета;
- пассажирское сиденье переднего ряда с возможностью механической регулировки в 4=х различных направлениях;
- возможность регулировки водительского кресла в 4-х направлениях;
- сплошная спинка сидений заднего ряда;
- подголовники передних и задних сидений с возможностью регулировки по высоте.
Каждая вышеназванная особенность относится в равной степени к каждой существующей комплектации и совершенно никак не влияет на стоимость.
Багажное отделение Chery IndiS предоставляет потребителю целых 275 литров свободного места для размещения различного багажа. Кроме того, благодаря возможности складывания сидений заднего ряда, максимальный объем багажника может быть увеличен до 1000 литров.
Интерьер
К необычному интерьеру ИндиСа придется немного привыкать, ведь здесь, как и в некоторых других китайских и японских моделях, приборная панель «переехала» с левой стороны на самый центр. Следить за скоростью и другими показателями авто может не только водитель, но и все пассажиры паркетника. С одной стороны, такое инженерное решение добавило водителю хлопот: ему приходится поворачивать голову каждый раз, когда он хочет посмотреть на консоль. С другой стороны, перенос приборных колодцев позволил улучшить обзорность водителя, расчистив ему пространство перед носовой частью авто.
Нижняя центральная часть торпедо вместила в себя все необходимое: и панель управления вентиляцией салона, и кнопки включения аварийного сигнала, и переключатели штатной магнитолы. Штатная магнитола, к слову, установлена слабая. Колонки издают неприятное звучание, а сами кнопки игнорируют нажатия.
Стеклоподъемники для передних и задних пассажиров предусмотрены. А вот о комфорте в салоне забыли: регулировка водительского кресла может осуществляться только в горизонтальной плоскости. Нет даже поясничного упора. Ширина диванов переднего и заднего ряда слишком узкая, что сказывается на комфорте во время длительных поездок.
IndiS создавался авто для семейного использования, однако на деле оказался не совсем удобным. Поэтому гораздо чаще ИндиС приобретается для коммерческих целей.
Chery IndiS 2018-2019 — дизайн, комплектации и характеристики
Получивший немалую популярность в мире миниатюрный кроссовер Chery IndiS присутствует на российском автомобильном рынке с далекого 2011 года. Машина, что не удивительно, получила широкую востребованность и в короткие сроки, после официального релиза, собрала огромную армию фанатов. На сегодняшний день востребованность данного транспортного средства держится практически на том же уровне, что и в годы начала продаж.
Отзывы владельцев Чери ИндиС в основном положительные, но также встречаются и отрицательные, выделяющие исключительно недостатки. Кроме того, отзывы о Чери ИндиС от профессиональных критиков, в большинстве, схожи с отзывами владельцев. Таким образом, можно сказать, ориентируясь, на это, что автомобиль получился весьма удачным. Разберемся поподробнее с положительными и отрицательными сторонами автомобиля.
Технические показатели
Chery Indis общие технические характеристики чем-то от своих собратьев по модельному году не отличаются. Потому как концерн не столь известный, раскрученный, широкого выбора тех же силовых агрегатов нет, да и те, что есть, скорей являются копией.
Поэтому характеристики Chery Indis частично, а то и полностью совпадают с моделями от этого же производителя
Отсюда и вывод, что запчасти на Чери независимо Индис модель или какая то другая, по сути, не важно, конфигурации везде совпадают
Итак, как уже говорилось, силовая установка одна, это бензин объемом 1,3 л., который способен вырабатывать порядка 83 л.с. “Какой расход топлива” – многих интересует этот вопрос, учитывая достаточно спорную модификацию мотора. Несмотря на устаревший прототип, расход топлива в пределах 7 литров в среднем. В паре к нему прилагается две коробки передач, это классическая 5-ступенчатая и роботизированная модификация этой же «механики».
Насколько она долговечна, надежна, говорить пока рано. Но, неприятные моменты от использования имеются, например толчки при каждом переключении, что досаждает. Но, как утверждает сам производитель, вскоре для Чери Индис подготовят тюнинг пакет, в котором возможно будет устранен данный недоработанный параметр. Но, в общем, для Чери Индис отзывы владельцев по технике положительные.
Подвеска, в общих чертах, не плохая, во всяком случае, для отечественных дорог неприхотливая. Один владелец, который делился с нами своим мнением об Индисе, уверял, что после 10000 тыс. пробега, серьезных проблем по «тележке» не было.
Даже самый простой ремонт, в принципе, своими руками можно сделать. Про ремонт очень много информации в журнале “Драйв”, Чери там представлена практически всей линейкой. Очень много информации про ремонт именно ходовой части, ремонт двигателя.
Тест-драйв
Забавный малый
Этот китайский компакт имеет причудливый, но привлекательный вид. Нельзя не отметить округлую световую оптику, замаскированные ручки открывания задних дверей, аккуратный спойлер и выразительные выштамповки переднего бампера.
Высокий дорожный просвет (180 миллиметров) дает возможность преодолевать небольшие препятствия, а черный пластиковый обвес защищает кузов от повреждений.
Взгляд изнутри
Салон довольно приятный, но качество материалов отделки посредственное — пластик гулкий и жесткий. Сборка тоже не такая теплая из-за плохой подгонки панелей.
Приборная панель расположена в центре торпедо. Спидометр выполнен в виде цифрового индикатора и интегрирован в экран компьютера, а на обычном месте можно увидеть бегущую голограмму. Что касается тахометра и указателей уровня топлива/охлаждающей жидкости, то хотелось бы сделать их крупнее и заметнее.
Чуть ниже «коммуналки» находится блок климатической системы, а чуть ниже — стандартный проигрыватель компакт-дисков. Звук лишен объемных низов и детализированных высоких, но для обычного пользователя характеристик такой магнитолы будет достаточно.
Водительское кресло с плоским профилем и отсутствующими валиками боковой поддержки имеет небольшой диапазон регулировок в продольной плоскости, поэтому высоким людям за рулем Chery India будет некомфортно. Также неудобства доставляют задние боковые зеркала, которые не обеспечивают должного обзора.
Что касается заднего дивана, то он способен вместить даже трех пассажиров. Но по-настоящему комфортно здесь будет только двоим райдерам, чей рост не превышает 170 сантиметров.
Модификации (2)
| Модель | Конфигурация | Макс. скорость | Разгон 0-100 км/ч |
|---|---|---|---|
| Chery IndiS (S18D) | 1.3 MT (83 л.с.), 122 Н*м /3800 об. (2010 — ) |
150 км/ч | 15.0 сек. |
| Chery IndiS (S18D) | 1.3 AT (83 л.с.), 122 Н*м /3800 об. (2010 — ) |
150 км/ч | 17.0 сек. |
Сравнить с другими авто
Кто быстрее (19135)МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (1892)
Комплектации и цены
Цена нового Indis отличается буквально на несколько десятков тысяч. Неплохие отзывы о комплектации Chery Indis. Многие утверждают, что за такие смешные деньги, по сравнению даже с отечественными автомобилями, комплектация достаточно богатая, и обе предлагаемые версии одинаковые, разница лишь в коробке передач.
Стоимость еще около 25000 тысяч дополняет «базу» топовым оснащением. Помимо перечисленных «чаш», описание дополнено магнитолой, подогревом сидений, электроприводом обогрева зеркал, задними электростеклоподъемниками, задними «дворниками» и АКПП.
Итого цена максимальной комплектации составит около 500 000 тысяч. Кроме того, рынок б/у переполнен предложениями, на которые цены немного ниже, но следует учитывать, что скорее всего потребуется ремонт.
Комплектации и стоимость
Цена нового Chery IndyS 2018-2019 модельного года на самом деле достаточно низкая, учитывая класс и популярность автомобиля. Для России автомобиль доступен в двух комплектациях с незначительными отличиями друг от друга. Здесь стоит упомянуть, что для жителей Китая также доступны только две разные комплектации.
Существующее оборудование включает в себя:
- IN14C3 MT – от 479 тысяч 900 рублей;
- IN14C3 АМТ – от 499 тысяч 900 рублей.
Несложно догадаться, что основное отличие агрегатов заключается именно в типе трансмиссии, а не в каких-либо технологических особенностях. Таким образом, каждому отдельному потребителю будет доступен практически одинаковый уровень комфорта, без каких-либо существенных различий.
Тест-драйв Chery IndiS позволяет детально познакомиться с автомобилем
Это очень важно, если вы хотите приобрести этот автомобиль
Подведем итог
Чери ИндиС – достаточно интересный автомобиль, который вполне можно рассмотреть к приобретению. Множество жалоб вызывает его неудобный салон, плохо звучащая музыка, жесткая подвеска. Однако, если рассматривать авто как «рабочую лошадку» — то она вполне ничего: мотор служит исправно и долго, МКПП обладает большим ресурсом и ремонтопригодна, фары светят хорошо в любое время суток, а салон быстро прогревается в зимний период.
Поэтому на деле оказывается, что китаец – совсем ведь не промах! Главное, заботиться о нем правильно: подбирать и своевременно менять все смазочные материалы, регулярно обрабатывать кузов антикором, лить качественный бензин.