So Which Of These Was The Better Weirder Car?
via Autoblog
It all boils down to styling. Many see the PT Cruiser as being a somewhat basic, when it comes to features, and also a bit feminine in its looks. The Chevrolet HHR was loaded with features, also because it came five years after the PT Cruiser and had bold, masculine looks. It was also a little pricier than the PT Cruiser.
via autoevolution
To be honest, it’s an individual choice. But one look at used car prices shows you a clear winner. While PT Cruisers can be had for $1,500-5,000; Chevrolet HHRs go for $5,000-10,000. The HHR is still holding on, even if it’s by a thread and mayhaps that and that alone make it the better weirder car choice…
Двигатель, коробка передач, подвеска
ZAZ VIDA двигатель
Двигатель ЗАЗ ВИДА, это первая темная лошадка. Раньше было не ясно, какие двигатели могут быть, предполагалось, что двигатели будут также от Chevrolet, однако сейчас стало понятно. Двигатель — это совместный Мелитопольский и Китайский от Chery (локализация примерно 50/50), объемом в 1,5 литра (109 л.с.), с 16 клапанами. Двигатель мощнее, чем у AVEO, работает он тихо, машину разгоняет уверенно, даже более чем, для города его за глаза. Все бы хорошо, но вот что это за двигатель? Как он будет ходить в дальнейшем? Не понятно! Хотя компания заверяет нас, что он намного лучше, чем старые двигатели AVEO, да и компания GM, держит марку ZAZ VIDA под присмотром, но пока это не чем не подкреплено, тут как говорится, время покажет.
Коробка передач — пятиступенчатая механическая, работает довольно четко, ход рычага маленький. По словам производителя, в скором времени появится и автомат на четыре передачи. Но пока у дилеров их нет.
Подвеска — сбалансированная, то, что мне удалось проехать это около 300 метров, по стоянке дилера, причем попадались участки и с плохим покрытием, поддавал специально больше газу. Подвеска работает хорошо, пробоев не было, хотя и скорость была всего 30 – 50 км/ч, также при повороте не замечено и большого крена, все в пределах нормы. Я ездил и на AVEO, но там мне подвеска показалось немного похуже, ZAZ как легко идет, может из-за более мощного двигателя.
Салон Chevrolet HHR
Салон роскошный, даже слишком. Вставки по цвету кузова на панели приборов смотрятся вычурно. Материалы оформления не вызывают восторга, но и не разочаруют. Торпедо сконструировано из твердого пластика, все компоненты достаточно плотно и ровно подогнаны – за это можно поставить твердую «пятерку». Обивка кресел из тканого качественного материала, что не может не радовать.
Профиль передних сидений вполне оптимальный, боковая поддержка имеется, хотя и ненавязчивая. Более того они обладают достаточным количеством регулировок, так что люди с любым ростом смогут разместиться без проблем. В минус – сидения установлены близко к дверям, а нормальный подлокотник меж ними отсутствует, конструкторы сделали их такими некими маленькими «выкидушками». Все время хочется облокотиться правым рукой на что-нибудь, но оказывается, что там ничего нет. Довольно симпатичный на вид руль кажется скользким, да и в толщину обода могли бы быть больше, но это уже дело личных предпочтений и привычки.
Заднее кресло довольно просторное, места для ног всем хватает, и 3 человека на заднем ряду будут вполне комфортно себя чувствовать. Объема багажного отсека (542 л) для большинства нужд, в принципе хватит. Если Вы сложите переднее пассажирское кресло и задний диван, в салон можно даже поместить длинные лыжи, а свободное место для груза расширится до 1817 л.
Chevrolet HHR технические характеристики
Для Шевроле ХХР ss было предложено 2 варианта силовых агрегатов. 4-цилиндровый мотор Ecotec L61 I4, объем которого составляет 2.2 литра, доступный для версий LT и LS предлагается. А двигатель Екотек LE5 I4 можно приобрести для модификаций LT2 и LT. Что на счет трансмиссии, то для данной модели их разработано 2-е: механическая пятиступенчатая КПП, а также автоматическая четырехступенчатая.
Осенью 2006 года маркетинговым директором компании Chevrolet -Cheryl Catton (Черил Каттон), было подтверждено о намерении выпустить новую модификацию Chevrolet HHR. Как все и ждали она вышла в 2008 году с буквенным обозначением SS, в ней используется новый турбированный мотор Ecotec LNF, объем которого 2.0 литра, а мощность равна 260 л.с.. Уже с лета 2006 года очень часто в Интернете встречались фотографии новой версии Шевроле.
Летом 2008 года Chevrolet официально представили Chevrolet HHR SS на фестивале автомобилей Dream Woodward Cruise, который проходил в городе Бирмингем. Автомобиль комплектуется спортивной подвеской, механической пятиступенчатой коробкой передач с «недолгим» переключением, аэродинамическим уникальным обвесом, системой ABS, агрессивной радиаторной решеткой и неповторимыми 18-дюймовыми колесными дисками.
Тест драйв Chevrolet HHR
Автомобиль обладает хорошим сбалансированным шасси, удачной подвеской, неплохой управляемостью, практичностью, вместительностью – сплошные плюсы, а про неповторимую внешность можно и не вспоминать. Но к двигателю были претензии. Двухлитровый двигатель V4 (142 л.с. и 187 Нм) совместно с автоматической коробкой не сообщает о динамике машине, которой соответствует стильная внешность автомобиля.
Звук мотора обычно «штатовский» – хорошее урчание, без надрывных ноток, которые свойственные некоторым конкурентам. Машина неплохо тянет, «лошадки» хорошо отрабатывают вложенные в них средства. Разгоняется автомобиль довольно быстро. Надбавка в мощности мотора составила буквально 14 л.с. – меньше 10%, однако крутящий момент повысился приблизительно на 20%, что самое главное это ощущается.
Необходимо также похвалить автоматическую КПП. Он четко «угадывает» необходимую передачу, к тому же в лишней задумчивости ее не подловили. В КПП буквально 4 скорости, но переключаются они практически неощутимо, точно выследить момент переключения можно только по подрагиванию стрелочки тахометра, только между первой и второй чувствуется небольшой толчок. А в момент сбрасывания газа – автомобиль медленно замедляется, без дерганий и клевков.
Chevrolet HHR цена автомобиля
С новым мотором Chevrolet HHR, конечно, стал дороже, но не намного. Машина с 2-литровым двигателем в комплектации Limited можно приобрести за 24.700 евро, теперь же с двигателем 2,4 л он стоит 25.500 евро. (Стоимость тестового автомобиля за счет сигнализации топ-класса и краски металлик равна 26.125 евро.) Резюмируем: Chevrolet HHR – достойный роскошный автомобиль для водителя, который спокоен и уверен в себе. Если же Вы являетесь любителем быстрой езды, лучше приобрести версию SS с 260-сильным турбомотором.
Рубрики:Американские автомобилиМетки записи:Chevrolet
Автодилеры Автодилеры Chevrolet
CARSFROMWEST ЭЛЕКТРОМОБИЛИ Тестовая временная компания АВТОИМПЕРИЯ Галактика Авто Инвест Киев AmericaMotors Авто из США Автосалон АвтоЦентр Одесса TRADE-IN АВТОМИР PRESTIGE GARAGE Авто-Альянс Одесса Хансе Трайлер Украина ООО Moto Yard Construction Machinery Ltd Офіційний Автосалон TRADE-IN MOTORS Tverdovsky Auto Club АвтоРынок на бул, Вечернем 20 AutoPlus Луцьк АВТОПЛАЗА AutoPlus Рівне STROOM ALD Carmarket AutoPlus Київ ТОВ «ПАРТНЕРАГРО» ЛюбеАвто AUTO&company AutoGallery official Inter Auto USA Star Cars Atlantic Express Kiev Леонтьев GOLD AUTO Cars&Parts ElectricMotors Poltava Atlantic Express Dnepr Atlantic Express Lviv Atlantic Express Odessa Atlantic Express Odessa Atlantic Express Kiev Marine Voyage Schmitz Cargobull Ukraine LLC Компания Sprinter-Аvto Автотрейд Компані ТОЙОТА Центр Львів Діамант Badzinger Auto Moto Angel БЭУШКИ Atlantic Express Dnepr Moto Import WEST AUTO HUB SV-Moto ТЕХНОдвір РІК – АВТО АвтоЛига electromobili PLC Group NG-CARS Интеркар Украина OCEANICA Atlantic Express Kharkov АвтоХИТ SMART Centre ТОВ «МАЦЬКО ТРАК ЦЕНТР» ЛюбеАвто COLUMB TRADE Alfa Motors Platforma AMERICARS Aleanda Продажа Спецтехники OCEANICA TRS Украина COLUMB TRADE OCEANICA Good Auto OCEANICA Автоплац Мотосалон Моto-trade COLUMB TRADE COLUMB TRADE COLUMB TRADE REAL CAR ТОВ «Анналанд-Логістик» OCEANICA NIKO EXPERT OCEANICA VAuto STAR MOTORS СпецКомунТех Новая-Технология AutoHouse Львів УкрАвтоИмпорт IN-TRADE ИНТЕРЦИКЛОН Интеркар Украина Интеркар Украина АВТОПАРК Good Auto Deal DasWeltAuto AutoKiev AUTO-STAR Тачки Днепра USAавто DAF TRUCKS UKRAINE Инвест Кредит Груп ЛюбеАвто Черкаси LIBERTY AUTO AUTOPARK.UA MOTORZ.AUCTION «LowTrucks» коммерческий транспорт Pechersk Авто СОВНАРХОЗ Eco Cars ЛюбеАвто Das WeltAuto ООО «БФ-Логистик» DasWeltAuto/Автотрейдинг-Харьков DOMION AUTO GROUP AutoProfi GreenWay-Group AUTOSHOPUA ODESSA CARuSELL Motors DasWeltAuto EL AVTO «Богдан Трейд-Ин» Autodream TRAKTOR CENTR ЧЕРНІВЦІ MakeCars AUTOPARK.UA AUTOPARK.UA Автосалон Autogalant Мастер Моторс Украина BAZIS AUTO Selection Кривбасавто Automarket Kherson AUTOHOUSE АвтоБУМ+ Автосалон Автогалактика Плюс ТОВ «РДО УКРАЇНА» АльянсТрейд REAL CAR Avis Ukraine ПОРШЕ ЗАХІД / Das WeltAuto БМ ЛТД AutoKvartal Автосалон Master Motors Kiev Автоцентр Aмерика Львівські Тачки АВТ Бавария Киев Бориспольское шоссе VOLT GROUP VITALII auto AutoMaximum EverCar Автосалон CarBuro Юником АВТ Бавария Киев Вацлава Гавела Автосвіт Кіровоград Автоцентр Smart Style EuroCar_UA AutoProfi ВиДи Автомобили с пробегом GENERAL AUTO ONExport AUTOSHOPUA AUTOSHOPUA Дункан Моторс Bexhill Trading Auto LIBERTY AUTO ODESSA AUTOGERMANIA Автотрейд-Харьков Avto-Ukr vip EcoMotors.in.ua АВТОМИР Liga2USA CarUa Valera-Avto UNICARS — авто из США Автостар Черкассы YOUR AUTO (ТЕРНОПІЛЬ) Автосалон Автогалактика Подержанные Тачки Украина Лизинговая компания SVcar ФІНАНСОВА КОМПАНІЯ «Д ЕНД Д» MUSTANG SELECTION АвтоПодиум AIS AutoTrade Capitan Auto Rudolf AutoHaus URBAN AUTO AutoMaximum Авто ВЫБОР BestAC Реал Авто Теннессі V-MOTORS АвтоПодиум АвтоПодиум ELMOB TERMINAL AUTO AVTOVUKYP.CLUB AUTOBOSS Trade-in «Центр Херсон» Американ Флит ДИАС Украина ООО «МоторМарт» Автомобильный Аукцион АвтоБум АРТЕНЕРГО МОТОР Бернс Авто GENERAL MOTORS OTOMOTO Boss Auto GREEN ELECTRIC MOTORS Status Group SV Motors AutoStar Trade Автосалон — Автогалактика OtoMoto UA АКТmotors Атлант Центр АВТ Бавария — Днепропетровск VINCARS Dynamic Motors WEST AUTO HUB Das WeltAuto/Атлант-М Дніпровська Набережна AutoCredo VEDANTA AUTO Boss Auto Ukraine ЧП «АГРО-ТЕКС ПЛЮС» fAvto Extrememanufactory Игорь Эмералд Моторс Электромобили z-e.com.ua TAD Construction Group AUTOPODIUM AUTO GALLERY КИЕВ Montana Avto Traders Авто-Интертрейд SmileCars My Car AutoLegko AutoWorld TeslaKyiv CARS KEEPERS OLMAKS GROUP NEXT AUTO GT Autogroup
SS Turbocharged
2008 Chevrolet HHR SS Turbocharged
In October 2006, Cheryl Catton, director of car marketing and retail integration for Chevy, confirmed that a high performance variant of the HHR would be built. The vehicle was expected to be released with SS moniker for the 2008 model year and use the turbocharged engine found in the Pontiac Solstice GXP and Saturn Sky Red Line. The vehicle had been photographed testing by a spy photographer several times since June 2006. Digital scans of the HHR SS Turbocharged dealer brochure were leaked on a fan forum site on 13 July, 2007 before any official announcement.
On 16 August, 2007, Chevrolet officially revealed the 2008 Chevrolet HHR SS Turbocharged at the Woodward Dream Cruise in Birmingham. It was introduced as a 2008 model in fall 2007. The SS Turbocharged features a 2.0 L (120 cu in) turbocharged I4 engine and intercooler that produces 260 bhp (190 kW) (235 bhp (175 kW) with the optional 4-speed automatic), race-tuned high-performance suspension, five-speed manual transmission with short-throw shifter, standard four-wheel antilock disc brakes, ground effects with unique front and rear fascias, aggressive black cross-mesh grille, liftgate-mounted aero spoiler, an analog A-pillar-mounted titanium boost gauge, leather-wrapped steering wheel with mounted audio controls, and unique 18 in (460 mm) high-polished aluminum wheels.
Chevrolet also introduced the HHR SS Panel Concept on 30 October 2007 at the 2007 SEMA Show. This was made into a production model for the 2009 model year.
Кузов ZAZ VIDA
решетка радиатора
противотуманные фары
головная оптика
боковая часть
зеркало бокового вида
Кузов автомобиля мало чем отличается от своего собрата Chevrolet AVEO (предыдущего поколения), тут сходство практически полное. Кузов отличается только лишь логотипами на передней решетки радиатора и на колпаках колес, там эмблема ZAZ. Далее если взять кузов в целом, отличий вообще нет. Такие же фары, такие же противотуманные фонари, линии кузова боковых частей — 100 % AVEO, тут содрали полностью. Задняя часть автомобиля, также копируется полностью.
задняя часть
задняя фара
логотип VIDA
колпаки на колесах
К закрыванию дверей нареканий нет, закрываются также как и на AVEO, нельзя сказать, что плавно и тихо, зато, четко. Не нужно прилагать большого усилия, чтобы захлопнуть дверь, как это бывает на китайском автопроме. Шумоизоляция дверей ЗАЗ VIDA, схожая, с AVEO, двери закрываются все таки звонко. Багажник и капот также открываются и закрываются без проблем, тут косяков не выявлено, однако немного напрягает бракующая накладка на номере автомобиля при закрытии багажника, но это проблема не только ВИДА, а многих моделей автомобилей. Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом, тут нареканий нет. Видно в них хорошо, они отображают информацию довольно таки правдоподобно, нет ни удаления, ни увеличения. Также на автомобиле уже имеем ручки в цвет кузова и штатные брызговики. Конечно, что то сверх необычного от автомобиля никто не ожидал, однако скажу, что внешне автомобиль сделан хорошо (видно наследие), нареканий к покраски, и подгонке деталей нет, все аккуратно сделано. Конечно, не знаю, как будет ходить лакокрасочное покрытие, красят на заводе ЗАЗ, там производится и сам кузов, видно по лекалам Chevrolet, но время как говорится, покажет.
The Same Concept & Brains
via CarandDriver
Surprising, isn’t it? Chrysler and the GM-owned Chevy were both Detroit biggies, and at loggerheads from start till now. So how come two of their cars ended up with the same inspiration?
According to Motor Biscuit, the Chrysler PT Cruiser was designed by Bryan Nesbitt, during his stint with Chrysler. The PT Cruiser was a retro ode to the 1930s, with that high-roof very reminiscent of the Chevrolet Advance-Design trucks of the late 40s and 50s, with plenty of details taken from Chrysler’s vehicles of yore.
The PT Cruiser sold 1.35 million examples by the time it wrapped up in 2010, and even at launch, it was met with interest and success. Later, of course, its standing dropped to the very nadir, and now, the PT Cruiser is often dubbed as one of the worst cars Chrysler ever made.
Naturally, Chevrolet was peeved. Chrysler had paid homage to one of their trucks and was making a fortune out of it. So what did Chevrolet do? According to Auto Trader, Chevy hired Bryan Nesbitt, the same guy behind the PT Cruiser, to make a retro high-roof for Chevrolet.
The result was the Chevrolet HHR, with the HHR standing for Heritage High Roof. While many say that the PT Cruiser sold a lot as compared to the Chevrolet HHR, remember that the former sold more than a million in ten years while the latter managed a 526,000+ sale run in six years. A bit behind, sure, but not catastrophic.
Both these cars entered the market to exploit the 2000’s-era retro love, and once that love faded, both these new-gen oldies retired to the nether.
The Difference & Why It Mattered
via TopSpeed
Other than the obvious difference of both the cars coming from different and strongly competing Detroit stables, the PT Cruiser came first, in 2000. And it managed to exploit the market because of being the first one and being in it longer.
The success of the PT Cruiser inspired Chevy to enter its competitor too but perhaps the market was so small, that there was space for only one. Ultimately by 2010 and 2011, both the car wrapped up, with neither being missed.
While the PT Cruiser came in options of a two-door convertible and a five-door MPV, the Chevrolet HHR came in a 5-door format only, as a panel van, crossover-SUV, and carryall. The PT Cruiser was powered by a range of 1.6-liter to 2.4-liter engines, with a 2.2-liter diesel option as well. Horsepower ranged from 150 to 230, the latter being for the PT Cruiser GT, also called the GT cruiser.
The Chevy HHR meanwhile, was offered in 2.0-liter to 2.4-liter Ecotec engines jetting 155-260 horses. Of course, it was also bigger and heavier than the PT Cruiser, so all that extra power did not make the HHR all that powerful. That said; the HHR went 150mph top speed, over and above the PT Cruiser’s 124mph but driving the HHR at high speed made its bulk all too apparent.
The PT Cruiser made for a nimbler drive, though the HHR made for a more comfortable one. Both looked a bit ugly, to be honest, though many rated the Chevrolet HHR as one of the ugliest but fun to drive cars.
RELATED: 15 Cars That Failed Because They Were Really Ugly
References[]
- Cite error: Invalid tag; no text was provided for refs named
- Cite error: Invalid tag; no text was provided for refs named
- Template:Cite web
- HHR on Mitsui automotive site
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- http://blog.caranddriver.com/2011-gm-order-guide-changes-for-chevrolet-camaro-corvette-hhr-malibu-cadillac-sts/
- Template:Cite web
- ↑ Template:Cite news
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- Template:Cite web
- http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls
Engines
| Year | Trim | Engine | Power | Torque | EPA (2008) City | EPA (2008) HW | EPA (2008) Comb. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | LS/LT | 2.2 L (130 cu in) I4 | 143 bhp (107 kW) | 150 ft·lbf (200 N·m) | 21 mpg-US (11 L/100 km; 25 mpg-imp) | 28 mpg-US (8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) | 23 mpg-US (10 L/100 km; 28 mpg-imp) |
| LT/2LT | 2.4 L (150 cu in) I4 | 172 bhp (128 kW) | 162 ft·lbf (220 N·m) | 20 mpg-US (12 L/100 km; 24 mpg-imp) | 28 mpg-US (8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) | 23 mpg-US (10 L/100 km; 28 mpg-imp) | |
| 2007 | LS/LT | 2.2 L (130 cu in) Ecotec L61 I4 | 149 hp (111 kW) | 152 ft·lbf (206 N·m) | 20 mpg-US (12 L/100 km; 24 mpg-imp) | 28 mpg-US (8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) | 23 mpg-US (10 L/100 km; 28 mpg-imp) |
| LS/2LT | 2.4 L (150 cu in) Ecotec LE5 I4 | 175 bhp (130 kW) | 165 ft·lbf (224 N·m) | 21 mpg-US (11 L/100 km; 25 mpg-imp) | 28 mpg-US (8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) | 23 mpg-US (10 L/100 km; 28 mpg-imp) | |
| 2008 | LS/LT | 2.2 L (130 cu in) Ecotec L61 I4 | 149 hp (111 kW) | 152 ft·lbf (206 N·m) | 22 mpg-US (11 L/100 km; 26 mpg-imp) | 30 mpg-US (7.8 L/100 km; 36 mpg-imp) | 25 mpg-US (9.4 L/100 km; 30 mpg-imp) |
| LT/2LT | 2.4 L (150 cu in) Ecotec LE5 I4 | 172 bhp (128 kW) | 167 ft·lbf (226 N·m) | 22 mpg-US (11 L/100 km; 26 mpg-imp) | 28 mpg-US (8.4 L/100 km; 34 mpg-imp) | 24 mpg-US (9.8 L/100 km; 29 mpg-imp) | |
| SS | 2.0 L (120 cu in) turbo I4 | 260 bhp (190 kW) | 260 ft·lbf (350 N·m) | not listed |
Фотогалерея Chevrolet HHR 2.2
Chevrolet в Санкт-Петербурге
- Автосалоны Chevrolet в Санкт-Петербурге
- Автозапчасти Chevrolet в Санкт-Петербурге
- Автосервисы Chevrolet в Санкт-Петербурге
- Авторазборки Chevrolet в Санкт-Петербурге
Новости Chevrolet
30.07.2021Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe 2021 модельного года добрались до Петербурга
Группа компаний «Автополе» обновила крупнейший на Северо-Западе автосалон Cadillac и Chevrolet. Одновременно с этим событием состоялась презентация новых американских внедорожников — Tahoe и Escalade
подробнее
25.11.2019Шевроле Нива будет производиться под другим брендом
Для Chevrolet Niva готовят обновления. Речь идет не в смене платформы или кузова, а о фейс-лифтинге. Концепт — кар показанный в 2014 году на ММАС, скорее всего в свет не выйдет. Проект остановили после того, как компания Chevrolet официально покинула российский рынок
подробнее
06.04.2018В России появится новый кроссовер компании Chevrolet
В российском представительстве Chevrolet озвучили стоимость новинки для нашего рынка — Chevrolet Traverse. Базовая комплектация LE оценена в 2 млн 990 тысяч рублей, правда данную комплектацию придется ждать до четырех месяцев после заказа.
подробнее
16.02.2018Дан старт продаж обновленному Chevrolet Tahoe
В России начались продажи обновленного Chevrolet Tahoe. В минимальной комплектации автомобиль оценили в 3 450 т.р, максимальная стоимость составляет 4 650 т.р.
подробнее
15.02.2016GM-AVTOVAZ началось производство ограниченной партии Chevrolet NIVA
Автопроизводитель GM-AVTOVAZ запустил в производство ограниченную партию Chevrolet NIVA в камуфлированной раскраске.
подробнее
19.03.2015Opel покинет российский рынок в конце года
На фоне падения спроса на автомобили, General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel, а также всех массовых моделей марки Chevrolet, основной причиной считается низкий уровень локализации производства и падение курса рубля. При этом концерн намерен сохранить продажу премиальных автомобилей брендов Cadillac и Chevrolet.
подробнее
15.08.2014Не ММАС будет представлен Chevrolet NIVA нового поколения.
27 августа на Московском международном автосалоне СП GM-AVTOVAZ представит концепт Chevrolet NIVA нового поколения
подробнее
27.01.2014Подписано лицензионное соглашение на установку двигателя PSA EC8
Между СП GM-AVTOVAZ и Peugeot Citroën Automobiles подписано лицензионное соглашение, предоставляющее совместному предприятию право на установку бензинового двигателя PSA Peugeot Citroën EC8 1.8л., 135 л.с., крутящим моментом 170Нм на автомобили Chevrolet NIVA нового поколения.
подробнее
09.01.2014Chevy Niva подорожала на 10 тысяч рублей
С 1 января повысились цены на внедорожник Chevrolet Niva. Подорожали все комплектации модели, причем сразу на 10 тысяч рублей.
подробнее
Design
The vehicle’s design is inspired by the mid-1940s Chevrolet cars and trucks, specifically the 1949 Chevrolet Suburban, with large, square fender flares and a hemispherical grille. The design of the HHR has been credited to Bryan Nesbitt who was a former designer at Chrysler where he was the lead designer of the Chrysler PT Cruiser.
Chevrolet HHR Panel LT
Nesbitt was recruited by GM to join its design staff and served for a time as the chief designer of the Chevrolet brand. The HHR has a large cargo-carrying capacity for a car of its size with 57.7 cubic feet in the passenger version and 62.7 cubic feet in the panel. It has a flat-load floor and fold-flat front passenger seat. For the 2007 model year, it’s available in four trim levels; LS, LT, 2LT, and Special Edition. A panel van variant was also made available in 2007 for only the LT trim and became available on all trim levels in 2008.
2007 Chevrolet HHR 2LT Special Edition
SS Turbocharged[]
File:’08 Chevrolet HHR SS.jpg
2008 Chevrolet HHR SS Turbocharged
In October 2006, Cheryl Catton, director of car marketing and retail integration for Chevy, confirmed that a high performance variant of the HHR would be built. The vehicle was expected to be released with SS moniker for the 2008 model year and use the Ecotec LNF turbocharged engine found in the Pontiac Solstice GXP and Saturn Sky Red Line.
On 16 August 2007, Chevrolet officially revealed the 2008 Chevrolet HHR SS Turbocharged at the Woodward Dream Cruise in Birmingham. It was introduced as a 2008 model in fall 2007. The SS Turbocharged features a Template:Convert turbocharged Ecotec LNF I4 engine and intercooler that produces Template:Convert (Template:Convert with the optional 4-speed automatic), race-tuned high-performance suspension, five-speed manual transmission with short-throw shifter, standard four-wheel antilock disc brakes, ground effects with unique front and rear fascias, aggressive black cross-mesh grille, liftgate-mounted aero spoiler, an analog A-pillar-mounted titanium boost gauge, leather-wrapped steering wheel with mounted audio controls, and unique Template:Convert high-polished aluminum wheels.
Chevrolet also introduced the HHR SS Panel Concept on 30 October 2007 at the 2007 SEMA Show. This was made into a production model for the 2009 model year.
The SS model will be removed from the market after the 2010 model year due to GM shuttering its HPVO Group.
Цена
Цена ЗАЗ ВИДА за тестируемый вариант, составляет 389 000 рублей и пока это одна комплектация, то есть не дешевле, ни дороже ее нет. В эту комплектацию входит кондиционер, передние противотуманные фары, передние стеклоподъемники и подушка безопасности водителя. Позже компания планирует привезти в Россию и более дорогие комплектации с автоматической коробкой передач.
Подведу итог. Автомобиль получит полный цикл сборки, то есть штамповка деталей кузова, сварка кузова, затем покраску и сборку на основном конвейере ЗАЗ. Сначала комплектующие на 85 % будут компании Chevrolet и их поставщиков. Но в перспективе, будет состоять из 51 % украинских комплектующих, которые также будут контролироваться компанией GM. Как говорит производитель ВИДА это тот же AVEO, только доработанный: — «Мы учли все плюсы и минусы модели AVEO и сейчас поправим их в ВИДА!»
Что же посмотрим, наш АВТО САЙТ будет наблюдать за этой моделью.
Engines[]
| Year | Trim | Engine | Power | Torque | EPA (2008) City | EPA (2008) HW | EPA (2008) Comb. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2006 | LS/LT | Template:Convert Ecotec L61 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert |
| LT/2LT | Template:Convert Ecotec LE5 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | |
| 2007 | LS/LT | Template:Convert Ecotec L61 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert |
| LS/2LT | Template:Convert Ecotec LE5 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | |
| 2008 | LS/LT | Template:Convert Ecotec L61 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert |
| LT/2LT | Template:Convert Ecotec LE5 I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | |
| SS | Template:Convert turbo Ecotec LNF I4 | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert | Template:Convert |
Салон
ЗАЗ ВИДА салон
жесткий пластик
воздуховоды
руль
управление климатом
передние сидения
рычаг КПП
Салон автомобиля также копирует салон Chevrolet AVEO, причем также практически полностью. Панель и приборы давно знакомые. Панель приборов имеет четыре колодца: спидометр, тахометр, температура и запас топлива. На руле красуется логотип ZAZ (ЗАЗ), он черного цвета, как пластик руля, на логотипе внутри сэкономили. В верхней части панели находятся часы, панели такая же, как и у Chevrolet. Пластик панели приборов — жесткий, однако все подогнано хорошо, нет щелей, также каких либо скрипов. А вот штатной магнитолы нет, вместо нее заглушка, хотя аудио подготовка в автомобиле имеется. Чуть ниже места для магнитолы, находятся ручки регулировки подачей воздуха в салон, а также управлением кондиционера. Кондиционер в ЗАЗ ВИДА есть, также есть кнопка включения обогрева заднего стекла. Если смотреть ниже идет рычаг КПП, ручка рычага другая, не такая как на AVEO, также чехол сделан не из кожи, но это мелочи. Имеет передние стеклоподъемники, однако сзади их нет, там ручные подъемники (в народе «весла»), также нет подогрева передних сидений. На передних дверях внизу двери появляются катафоты, красного цвета, таких у AVEO нет. Обшивка дверей также из жесткого пластика, однако, при движении нет посторонних шумов, все сделано довольно качественно. Сиденья ZAZ VIDA, удобные, причем обивка салона сделана из нормального материала, ощущения, что на тебе экономили, не преследует. Есть боковая поддержка, на передних двух сиденьях, задний диван такой не имеет, спереди сидеть довольно комфортно, я бы даже сказал просторно. Обивка крыши сделана дешево, из жесткого серого пластика, если не поднимать голову дискомфорта не вызывает.
обивка двери
кнопка стеклоподъемника
обивка задней двери
задний диван
Салон оставляет смешанные чувства, с первого взгляда все как то дешево, даже магнитолы нет, однако сиденья удобные (ткань нормальная), салон просторный, ничего не гремит, есть кондиционер. А что вы хотели это бюджетный автомобиль.
Сейчас выкладываю видео салона ZAZ VIDA
Design[]
The vehicle’s design is inspired by the mid-1940s Chevrolet cars and trucks, specifically the 1949 Chevrolet Suburban, with large, square fender flares and a hemispherical grille. The design of the HHR has been credited to Bryan Nesbitt who was a former designer at Chrysler where he was the lead designer of the Chrysler PT Cruiser.
File:Chevrolet HHR panel .jpg
Chevrolet HHR Panel LT
Nesbitt was recruited by GM to join its design staff and served for a time as the chief designer of the Chevrolet brand. The HHR has a cargo-carrying capacity of 62.7 cubic feet. All models have a flat-load floor (passenger models have 60/40 split bench) and fold-flat front passenger seat. For the 2007 model year, it is available in four trim levels; LS, LT, 2LT, and Special Edition. A panel van variant was also made available in 2007 for only the LT trim and became available on all trim levels in 2008.
File:2007ChevroletHHR-002.jpg
2007 Chevrolet HHR 2LT Special Edition