Шевроле вольт 2017-2018 цена в россии, фото и видео обзор, отзывы, технические характеристики электромобиля

Технические характеристики

Основу гибридной схемы Chevrolet Volt состаляет бензиновый силовой агрегат 1.5 литра (мощность равна 101 силе) и два электромотора. Один из них выполняет функцию генератора. Суммарная мощностная отдача гибрида составляет 150 лошадиных сил.

Тяга на передние колеса реализовывается посредством планетарной передачи (вариатор). Стоит отметить, что иной модификации для электромобиля не предусмотрено.

Рабочий объем силовой установки (литры)

Мощность (л.с.)

Тип КПП

Время ускорения до 60-ти миль в час

Предельная скорость Шевроле Вольт равна 160 километрам в час. На одной полной зарядке аккумулятора и в режиме электротяги гибрид способен преодолеть дистанцию в 80 километров. Комбинированный режим работа (ДВС+электродвигатели) увеличивает расстояние до 700 километров.

Спроектирован электромобиль на платформе Gamma II (GM). Подвеска передней оси разработана по принципу McPherson, задняя же подвеска представляет из себя полузависимую балку. Тормозная система ̶ дисковая, причем передние диски вентилируются.

Технические характеристики Шевроле Вольт 2016

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Гибрид	1.5 л	151 л.с.	398 H*m	8,4 сек.	158 км/ч	4

Подробнее

Как вы уже поняли это гибридный автомобиль, он представляет собой бензиновый двигатель, который работает в паре с электромотором. Бензиновый мотор имеет объем 1,5 литра, 4 цилиндра, прямой впрыск. Он является атмосферным и выдает 101 лошадиную силу. Электромотор не такой уж мощный, но он позволяет общую мощность поднять до 151 лошадиной силы, а крутящий момент увеличить до 398 H*m.

В качестве пары для бензинового агрегата предлагается вариаторная коробка. Если вы будите ездить только на бензиновом моторе, то расход в городе у вас будет равен 7 литрам 95-го бензина на каждые 100 км пути. Если вы будете ездить, используя оба мотора совместно, то общий расход, конечно же уменьшится.

Электромотор Chevrolet Volt 2017 работает от литий-ионной батареи, которая разработана компанией LG Chem. Данный аккумулятор, конечно же подходит больше для полноценных электроавтомобилей, но в данном случае гибрид. Инженеры постарались использовать как можно меньше ячеек, для того чтобы выросла емкость, при этом немного уменьшился вес машины. В итоге получилось то что электромотор позволяет модели преодолеть 80 километров до полной разрядки. Если вы будете использовать бензиновый мотор и электро агрегат вместе, то электрического двигателя хватит практически на 700 километров.

Динамика Вольта 2016 для данного класса в принципе неплохая, разгон до сотни занимает 8,4 секунды, а максимальная скорость равняется 158 км/ч. Модель имеет достаточно простую подвеску, которая представляет собой спереди Макферсон со стабилизаторами поперечной устойчивости. Задняя схема является полунезависимой, и установлена она на торсионы. Останавливается модель неплохо, так как имеет полностью дисковые тормоза, но к сожалению вентиляцию получают только передние диски. Для облегчения управления используется электромеханический усилитель.

Внешний вид

Дизайн автомобиля достаточно сильно изменился, если сравнивать его с предшественником. Он стал более стильным, более современным и необычным, как и подобает электромобилям. Небольшой капот автомобиля имеет стремительную форму и рельефные линии для придания агрессии. Головная оптика имеет узкую форму и светодиодную начинку.

Радиаторной решетки Шевроле Вольт 2 по сути нет, она присутствует как элемент дизайна. Она сделана из хрома в форме трапеции, и основное ее призвание – улучшение аэродинамики. Так вот аэродинамика достаточно сильно улучшилась по сравнению с предшественником. Бампер машины помимо данной вставки получил еще и небольшие вертикальные противотуманные фонари и слегка агрессивные формы.

Смотря на модель сбоку, привлекает сама форма кузова, так как она стремительна и немного спортивна. Расширения колесных арок Chevrolet Volt 2017 небольшие, неплохо смотрится массивное углубление в нижней части кузова. Сами линии кузова плавные. В верхней части мы можем заметить тонкую линию, которая соединяется с задним фонарем. В верхней части окон производитель установил хромированную окантовку, а возле зеркала заднего вида красуется шильдик с названием автомобиля. Возле передней арки мы можем видеть лючок бензобака, но там находится не горловина, а разъем для подзарядки авто.

Задняя часть машины получила вытянутую форму, которая образует небольшой спойлер. Также сама крышка багажника в районе ручки имеет неплохой сруб спойлера. Сам спойлер Шевроле Вольт 2016 по форме выполнен таким образом, что он аккуратно соединяется с массивными, измененными по форме фонарями, которые очень сильно отличаются от предшественника. Задний огромный бампер имеет в нижней части большую пластиковую, глянцевую защиту, на которой находятся тонкие светоотражатели. Как вы понимаете, выхлопных труб нигде нет, так как они здесь и не нужны, но для дизайна было бы неплохо их поставить.

Так как это новое поколение, модель получила более жесткий кузов с усилением

Здесь использовались более прочные стали, особое внимание было уделено местам деформации при аварии

Габариты электромобиля Chevrolet Volt 2017:

длина – 4481 мм;
ширина – 1809 мм;
высота – 1432 мм;
колесная база – 2694 мм.

Цена Chevrolet Volt 2017

Базовая комплектация в США стартует с отметки в 33 250 долларов. Неизвестно появится ли данная модель на рынке России, но мы можем предположить что, скорее всего нет. В базовой комплектации оборудование внушительное:

10 подушек безопасности;
8-ми дюймовый сенсорный дисплей;
подогрев передних сидений;
система Apple CarPlay и MirrorLink;
камера заднего вида;
большое количество электронных помощников.

Также есть информация о том, что для Шевроле Вольт 2016 будут предлагать дополнительные опции, среди которых:

подогрев задних сидений;
контроль мертвых зон;
система автоматической парковки;
еще один пакет систем безопасности.

Топовая комплектация предлагается покупателями за 38 000 долларов.

Это отличный гибридный авто, который предназначен для города. Он подойдет тому человеку, которому не нужен высокий комфорт и не нужно много вещей возить в салоне своей машины. Также он подойдет людям, которые любят экономить на топливе, так как электромотор действительно позволяет это делать. В общем, неплохая машина для большого города.

Жизнь с Volt

Уже много сказано о достоинствах Volt, суммируя, вот, что получается: отличительная особенность, которая отделяет модель от других это способность быть электромобилем 85 км., а потом становиться гибридом.

Может ли запас хода быть ниже официального? Да, в холоде запас хода уменьшится, потому что аккумуляторы, как и люди, любят тепло. Более того, обогрев требует намного больше энергии, чем охлаждение и в самую лютую зиму можно потерять треть или даже половину всей энергии на обогрев.

Еще одна раздражающая вещь при низкой температуре, это надпись «температура требует запуска двигателя». У всех подключаемых к сети гибридов есть такая функция и изначально она означает то, что в холод должен включиться двигатель для обеспечения тепла в салоне.

Что касается летнего времени года, то за две недели Volt оправдал официальные 85 км, а при аккуратном вождении можно получить даже больше. Как и в обычном автомобиле, экономичность зависит от водителя и условий вождения.

На трассе мы смогли проехать 71 км. с учетом 13 км. по проселочным дорогам, а остальная часть на круиз-контроле на скорости 110 км/ч по Пенсильванской платной автостраде, где иногда приходилось притормаживать или обгонять. Разумно предположить, что другие тест-драйвы точно покажут более 65 км, и получится, что официальные 80 км вполне достижимы на трассе и при аккуратном медленном вождении.

Не придется беспокоиться о качестве езды и на поворотах, учитывая, что это один из самых экологически чистых автомобилей. Тормоза также работают предсказуемо. Рекуперативный тормоз можно использовать для увеличения запаса хода. Несколько раз мы замечали как, проехав 15 км, использовали только 6-8 км запаса хода с учетом регенерации, используя для этого левый подрулевой лепесток рекуперативного торможения вместо педали тормоза.

Педаль тормоза, конечно, тоже генерирует рекуперативную энергию, также как переключение в L, которое обеспечит генерирование энергии при замедлении. Среди всех этих функций мы нашли удобным использование именно подрулевого лепестка, так как индикатор расхода энергии с ним быстрее увеличивался. Различные комбинации использования рекуперации могут значительно повысить запас хода.

В целом, Volt остается удобным для ежедневного использования с множеством мультимедийных функций, навигацией, сидениями с подогревом (но без дополнительной вентиляции или электронного управления) и внушительным пространством для ног спереди. Хэтчбек, замаскированный под седан не такой просторный как Toyota Prius, но вполне сойдет.

Внешний вид Chevy Volt

Много было сказано о Volt, но большинство считают, что он выглядит достаточно красиво.

Однако, больше, чем просто сходство с намного более дешевым Cruze сложно не заметить. Также, под некоторыми ракурсами можно узнать что-то от Honda, что-то от Kiа и еще немного от традиционных авто и все это завершается обрамленной серебряной решеткой радиатора.

С положительной стороны можно описать автомобиль метафорично: он словно стрела, пронзающая воздух с отличным коэффициентом лобового сопротивления для максимального сохранения энергии. С другой стороны он ничем не отличается от обычных моделей, не выделяется огромными фарами в виде лягушачьих глаз или странными непропорциональными формами, так и кричащими «Посмотри же на меня!».

Нет ничего, что подразумевалось или скрывалось бы за этим дизайном, причем это сделано намеренно. Маркетологи Chevrolet старались изо всех сил соответствовать тому, что создали инженеры GM.

Цель была стать «меинстримом», поэтому внутри все тоже отлично, стиль Chevrolet с функциональностью и комфортом.

У новой модели слепая зона передней стойки кузова меньше, чем в первом поколении, а сзади на 1.5 см больше места для ног и на 0,5 см меньше места для головы.

Покупатели определенно захотят сесть сзади и проверить регулировку переднего сидения от и до, чтобы увидеть, насколько удобным осталось более узкое заднее сидение.

Тест-драйв

Экстерьер

Chevrolet Volt выглядит очень стремительно. Кузов имеет купеобразный силуэт и низкую крышу, а также низкий передний бампер, что заставляет прохожих проявлять повышенный интерес к гибриду.

Кроме того, стоит отметить светодиодную оптику освещения и спереди, и сзади, приятный дизайн литых колесных дисков и алюминиевые накладки на решетку радиатора. Дорожный просвет модели равен 150 миллиметрам, что обеспечивает неплохую геометрическую проходимость и позволяет успешно преодолевать высокие бордюры.

Интерьер

Салон оформлен в футуристичном стиле, что наверняка оценят молодые поклонники Шевроле Вольт. Однако качество материалов отделки не слишком высокое ̶ кожа на сиденьях грубая, а пластик очень жесткий на ощупь. Тем не менее, сборка особых претензий не вызывает, ибо панели подогнаны точно.

Приборная панель ̶ это жидкокристаллический экран с виртуальными показаниями. Водитель видит перед собой цифровой спидометр, а также указатели заряда литий-ионной батареи, уровня бензинового топлива. Помимо этого по бокам расположились данные бортового компьютера, что несколько затрудняет их восприятие.

На центральной консоли расположен большой дисплей мультимедийно-развлекательного комплекса. На него выводится навигация, камера заднего вида. Сама система способна поддерживать Apple CarPlay/Android Auto, а также имеет точку доступа в интернет.

Водительское кресло с развитыми валиками боковой опоры обладает приятной геометрией посадки. Однако из-за узкой постановки этих самых валиков габаритный драйвер наверняка почувствует дискомфорт в области лопаток, что не способствует удобству при поездках на дальние расстояния.

Два пассажира ростом 180 сантиметров будут чувствовать себя на заднем диване вольготно ̶ места достаточно как для коленей, так и для головы. Третьему же седоку будет мешать сильный центральный выступ, который выталкивает его с галерки. Что касается багажного отделения, то особой вместительностью оно похвастаться не может ̶ всего 301 литр.

Ездовые свойства

При неспешной езде Шевроле Вольт задействует только электротягу, поэтому внутри салона царит необычная тишина ̶ лишь слышен шелест покрышек. При этом разгон происходит нелинейно и очень быстро. Электромобиль послушно следует за каждым нажатием на педаль тяги и при ее резком утапливании заставляет вжать в спинку кресла. Бензиновый мотор включается в работу после 70 километров в час и не позволяет динамике ослабнуть, хотя по части максимальной скорости Chevrolet Volt далеко не рекордсмен, ибо способен достичь только 160 километров в час.

Рулевое управление дает возможность совершать безопасные маневры и прогнозировать их. При этом баранка очень чувствительная и информативная, а крены при прохождении виражей умеренные. Но за понятное поведение на дороге придется расплачиваться низкой плавностью хода. Подвеска потряхивает седоков даже на мелких неровностях, а крупные ухабы отдаются на кузов сильными толчками.

Что можно сказать в заключение? Chevrolet Volt 2017—2018 модельного года ̶ это один из самых доступных гибридов на рынке и конкурентов у него не много. Потому, этот электромобиль можно смело рекомендовать любителям современных и высоких технологий. Тем не менее, не каждый захочет мириться с низким ездовым комфортом, а также невысоким качеством отделочных материалов салона модели, что может оттолкнуть от нее зрелую аудиторию потенциальных покупателей.

Фото электромобиля Chevrolet Volt:

Стоит ли покупать Шеви Вольт?

Полный обзор раскрыл бы больше информации, чем представлено здесь, но для начала достаточно и этого.

Volt компактный семейный автомобиль с обычными параметрами. Для ежедневной езды он лучше всего подойдет одному или двум людям, возможно с детьми, или для людей невысокого роста, если они будут сидеть сзади.

Чаще всего Volt рекламируется как автомобиль с высокой экономичностью, поэтому вполне подходит для долгих поездок с попеременным вождением, а пассажирам задних сидений будет достаточно комфортно. Угол обзора в нашем видео не может показать, что на самом деле, сзади теснее, чем кажется. По этому пункту автомобили с большими параметрами превосходят данную модель.

Более точную информацию можно получить на сайте https://fueleconomy.gov, который предоставляет данные по расходу топлива, эффективности расхода электроэнергии, запасу хода и уровню выбросов (по утвержденному количеству по стране или по индексу).

Цена на Volt

Комплектация LT стартует с 34 095$ с учетом доставки. Самая укомплектованная модель Premier будет стоить от 38 445$. Федеральный кредит в 7 000$ доступен для этой модели (на несколько тысяч больше, чем имеют подключаемые электромобили), а также в некоторых штатах получает еще дополнительные субсидии, что делает ее общую стоимость удивительно выгодной. Учитывая, что неподключаемые гибриды не получают вообще никаких субсидий, Volt может конкурировать даже с всемирноизвестным Prius.

Хотя, ни для кого не секрет, что компания Chevrolet просто хотели повысить продажи Cruze, однако Калькулятор True Cost To Own на Edmunds.com показывает реальные цифры. Данных за 2017 год еще нет, а вот за модель предыдущего поколения 2015 года за 32 500$ с учетом всех дилерских скидок можно вернуть разницу в цене, а в Южной Калифорнии водитель сможет сэкономить еще 6000 $ за пять лет пользования в сравнении с Chevy Cruze за 21 400$. Новая модель будет еще выгоднее.

Очевидно, что Volt не станет всеобщим любимцем и даже его фанаты говорят о том, что GM зря не работали над большим седаном, кроссовером, внедорожником или другими моделями, используятот же принцип.

С другой стороны Volt действительно станет отличным выбором.

Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле

Chevrolet Volt Hybrid

Модель представила корпорация General Motors, позиционируя гибрид серийным авто, способным заряжаться от сети.

Принципиальными отличиями Volt от аналогичных моделей электрокаров являются:

критерии интуитивности управления;
экономичность потребления топлива;
шумоизоляция;
привлекательный дизайн и оснащенность.

К слабым сторонам Chevrolet Volt Hybrid относят:

жесткость подвески;
негативное влияние низких температур на степень и скорость разряжения литий-ионной батареи;
невнятное звучание базовой аудиосистемы.

Дизайн

Современный Chevrolet Volt Hybrid имеет стильный, современный и нестандартный дизайн, в котором присутствует стремительность и агрессивность рельефных линий.

Улучшения коснулись аэродинамических показателей, плавность и спортивность приобрели линии кузова. Появилась хромированная окантовка.

Вытянутую форму приобрела задняя часть авто, где установлен значительных размеров бампер с защитой и светоотражателями. Выхлопная труба отсутствует.

Габариты гибридного 2017 г. Chevrolet Volt по длине/ширине/высоте составляют 4481/1809/1432 мм.

Салон

Chevrolet Volt Hybrid стал обладателем современного внутреннего убранства и качественной сборки.

В интерьере можно увидеть хром, кожу и приятный на ощупь пластик.
Пятиместный седан достаточно вместителен, но не располагает ожидаемым простором салона.
Передние сиденья с подогревом и боковой поддержкой.
Задние кресла, выполнены в форме дивана, комфортно разместят двух, но не трех человек. Оснащены подогревом.
Руль обтянут кожей, обладает хромированной вставкой, обилием кнопок (функционал, мультимедиа).

Радует глаз приборная панель с хромированной окантовкой, огромный дисплей с массой необходимой информации. На центральной консоли располагается мультимедиа система Mylink с 8-ми дюймовым дисплеем, где можно найти сенсорную систему навигации. Ниже находится блок управления климат-контролем. Стояночный тормоз электронный. Объем багажника – 301 л. Система безопасности представлена многочисленными подушками (10 шт.).

Технические характеристики

Автомобиль обладает 4 режимами езды (нормальный, спортивный, горный, резерв).

Переднеприводной четырехместный пятидверный седан Chevrolet Volt Hybrid оборудован литий-ионной батареей на 16 кВт/ч;
предельно-возможные показатели скорости – 161 км. Разгон до 100 км/ч за 8,4 сек;
двигатель с функцией дистанционной активации. Наличие систем Traction Control;
требуемый временной отрезок для подзарядки электропривода – 4 часа;
максимально возможный отрезок движения на электротяге – 80 км;
генератор бензиновый объемом 1,5 л, 4 цилиндра;
энергия торможения используется для подзарядки батареи.

Коробка передач вариаторная. Расход бензина по городу– 7 л/100 км. Использование обоих моторов сокращает расход топлива.

Комплектации и цены

Chevrolet Volt Hybrid, в базовой комплектации на внешнем рынке, оценивается в 43 тыс. долларов. В комплектации, предполагающей наличие кожаного салона, цена увеличивается приблизительно на тысячу.

В целом гибрид от Chevrolet признан отличным экономным городским седаном с повышенными показателями комфорта и вместимости.

Особенности Volt 2016 года

Новая гибридная установка с двумя электромоторами мощнее на 5 % и легче на 45 кг.
Улучшена динамика разгона с 0 до 48 км/ч на 20 % благодаря применению двух электромоторов.
Увеличена емкость тяговой аккумуляторной батареи до 18,4 кВтч наряду со снижением массы более чем на 9 кг.
Функция Regen on Demand, позволяющая управлять процессом восстановления запаса энергии при помощи удобного подрулевого переключателя.
Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель с расходом топлива 6,9 л/100 км в комбинированном цикле.
Усиленный каркас кузова, улучшенная плавность хода и повышенная эффективность торможения.
Новый пятиместный салон с обогревом задних сидений.
Настройка параметров зарядки с привязкой к «точке зарядки».
Удлиненный, более долговечный зарядный кабель и обновленные индикаторы зарядки.
Электрический разъем для зарядки с подсветкой.

Внешний вид новинки отличается более низким профилем и элегантными обтекаемыми очертаниями. Каждый элемент кузова прошел испытания в аэродинамической трубе. Новые элементы дизайна выполняют не только эстетическую функцию: многие из них, например, активные воздушные заслонки решетки радиатора, способствуют уменьшению расхода топлива.

Плавные линии, использованные в дизайне нового Volt, навеяны подтянутыми фигурами спортсменов и формой песчаных дюн. Эти мотивы просматриваются в скульптурных очертаниях боковин кузова и крыльев, плавно переходящих в капот. В передней части автомобиля сохранены легко узнаваемые очертания: выразительные верхняя и нижняя накладки бампера.

Более пристальное внимание к элементам дизайна, качеству материалов и цветам создает ощущение премиальности и продвинутости дизайна. Сохранены и выштамповки в верхней части дверей, характерные для первого поколения

Во втором поколении автомобиля могут с комфортом разместиться пять человек. Мягкие цвета отделки и синяя подсветка создают в интерьере теплую атмосферу. Все детали управления расположены в интуитивно понятных местах, что существенно повышает удобство управления автомобилем.

В новом Volt сохранены фирменные цветные цифровые дисплеи. Один из них — 8-дюймовый конфигурируемый дисплей — находится в комбинации приборов для отображения информации для водителя. Второй 8-дюймовый дисплей, расположенный на центральной консоли, предназначен для управления системой Chevrolet MyLink.

Увеличение запаса хода, снижение расхода топлива и улучшение динамики стало возможным благодаря новой силовой установке Voltec, разработанной с учетом отзывов владельцев модели первого поколения. Система Voltec состоит из тяговой аккумуляторной батареи, привода, двигателя внутреннего сгорания и силовой электроники.

Новая система привода с двумя электромоторами способствует снижению расхода топлива, улучшает динамику и снижает уровень шума и вибраций. Оба мотора работают совместно в большем диапазоне режимов движения как на электротяге, так и в гибридном режиме. Возможность синхронного использования электромоторов на 19 % уменьшает время разгона с 0 до 48 км/ч (2,6 с) и на 7 % при разгоне с 0 до 96 км/ч (8,4 с).

По материалам chevrolet.ru и др.

Chevrolet Volt (2017—2018) — борец за экологию

Первая генерация этого гибрида пользовалась достаточно высоким спросом. Модель не только смогла продемонстрировать всему миру высокий потенциал инженеров GM, но и стала одной из основоположников сегмента машин, которые передвигаются преимущественно на электротяге. Второе поколение Volt продолжило двигаться по курсу экологии, который задал предшественник, но при этом стало еще более технологичным и функциональным.

Chevrolet Volt II дебютировал в январе 2015 года в рамках выставки в Детройте. В 2016 году новинка уже поступила в продажу на рынок Северной Америки. Хотя стоит отметить, что сам гибрид позиционируется компанией как модель 2017—2018 года.

GM заявляет, что новое поколение Шевроле Вольт теперь в большей мере электромобиль, нежели просто гибрид. Разработчики постарались сделать передвижение компакта на электрической тяге более продолжительным, а также повысить топливную экономичность бензинового ДВС.

С целью адаптировать преемника под вкусы потребителей, маркетинговый центр Chevrolet провел опрос среди владельцев электрокара и выяснил, с какими неприятностями и неисправностями приходилось сталкиваться в ходе его эксплуатации. На основе полученной информации были сделаны соответствующие выводы, которые помогли при создании нового поколения модели.

Особое внимание было уделено оснащению гибрида. Его список функций включает в себя:

Его список функций включает в себя:

Мультимедийно-развлекательный комплекс MyLink с восьмидюймовым дисплеем и голосовым управлением. Также, система способна поддерживать интерфейсы Android Auto/Apple CarPlay.
Камера заднего обзора.
Электрический обогрев дивана второго ряда.
Система автономной парковки.
Климат-контроль.
Кожаная обивка салона.
Подогрев передних кресел, рулевого колеса.

Что касается безопасности, то ее комплекс состоит из:

Десяти подушек безопасности.
Системы мониторинга «мертвых» зон.
Слежения за дорожной разметкой, которая предупреждает водителя о незапланированной смене полосы движения.
Системы динамической стабилизации.
ABS+EBD и прочего.

Что касается ценовой политики, то на рынке Северной Америки минимальная цена Chevrolet Volt составляет 33 тысячи 220 долларов.

На отечественном рынке модель официально не представлена, поэтому ее цена в России остается неизвестной.

Впрочем, при переводе указанной стоимости в долларах в рубли, можно получить примерную стоимость гибрида ̶ 1 миллион 950 тысяч рублей.

Обзор Chevrolet Volt 2016

Шевроле представил новый электромобиль с увеличенным запасом хода Вольт 2016 модельного года. Благодаря обтекаемому спортивному дизайну и передовым технологиям автомобиль может проходить на электротяге до 80 км. Кроме того, новинка отличается уменьшенным расходом топлива и улучшенной динамикой.

Chevrolet Volt (2016)

По оценкам GM, благодаря новой высокоэффективной гибридной установке автомобиль будет проходить на одном баке топлива до 640 км, а при условии регулярной подзарядки в дороге это расстояние может быть увеличено до 1600 км.

Помимо передовых технологий и увеличенного запаса хода, новый седан 2016 модельного года отличается новым обтекаемым кузовом, утонченными и в то же время энергичными линиями, а также новым более практичным пятиместным салоном.

Все обновления — от настройки параметров процесса зарядки и проверки уровня заряженности аккумуляторной батареи до интуитивно понятных элементов приборной панели — рассчитаны на более простое, удобное и комфортное пользование.

Технические характеристики Chevrolet Malibu Hybrid

Представитель девятого поколения линейки Шевроле показал полностью измененную машину, стремящуюся стать гибридным авто средних размеров. Габариты:4922/1854/1465.

Начало производства автомобиля датируется началом 2015 года.

Стандартная модель укомплектована:

кнопкой старта;
литыми дисками;
климат-контролем;
люком.

Бензиновый двигатель на 1,8 л. с 4 цилиндрами работает в союзе с двумя электромоторами.

Технические характеристики

Работа переднеприводного Chevrolet Malibu Hybrid опирается на гибридный двигатель мощностью в 124 л.с. Маломощный электромотор разгоняет скорость до 88 км/ч. Расход топлива в условиях города – 5,2 л., на шоссе – 4,9 л. на 100 км. Коробка передач автоматическая, восьмиступенчатая. От модели Volt отличается более мощным мотором и меньшим по объему аккумулятором.

Авто собрано из высокопрочной стали. Руль оборудован электроусилителем. Тормоза мощные, дисковые.