Ситроен дс3 кроссбэк с пробегом в 2019

Which Citroen DS3/DS 3 to buy: trim levels

There have been so many trim levels and special editions for the Citroen DS3 and DS 3 over the years that we can’t list them all here, but here are the ones you will see most often.

Trim	Equipment	Deals
DSign	Limited stock: This is the entry-level model for the original Citroen DS3, and comes with electric windows, cruise control and electric door mirrors.
DStyle	Limited stock: This mid-spec model added air-conditioning, tinted windows and alloy wheels to the specification list over the DSign version.
DSport	Limited stock: This version came with climate control, 17-inch alloy wheels, Bluetooth, emergency call function and sports seats.
DSport Plus	Limited stock: The DSport Plus came as part of a range update and added things like LED lights, emergency braking and tyre pressure monitoring.
Chic	Limited stock: This was the entry-level model when the car became the DS 3. It gets a seven-inch media screen with digital radio and Bluetooth, 16-inch alloy wheels, air-conditioning and cruise control.
Elegance	From £7,495: On top of the kit you get with the Chic trim, Elegance adds climate control, privacy glass, rear parking sensors and sports seats.
Prestige	From £9,495: This high-spec model features 17-inch alloys, xenon headlights, autonomous emergency braking, auto lights and wipers, and front parking sensors.
Ultra Prestige	Limited stock: This top-spec model gets ‘watch-strap’ leather seats and upholstery and an eight-speaker stereo system.

Динамика и двигатели машины

Глядя на эту машину возникают ассоциации с игрушкой и никак не вериться, что за рулём Citroen DS3 чувствуешь себя как в спортивном авто. Этому активно способствуют как мощный мотор, так и по спортивному настроенная подвеска.

Конечно не все моторы, которыми комплектуется этот Ситроен, дадут вам преимущество над другими автомобилями, но есть и такие, благодаря которым, будет не стыдно потягаться с соседями по трассе.

У Ситроен ДС3 отличное сцепление с дорогой, но за это приходится платить жесткостью подвески.

В комплектации Citroen DS3 могу идти 2 типа двигателей. Для начала покажем их общие данные.

Тип	Объём (литры)	Мощность (л.с.)	Расход (город)	Расход (трасса)
Бензин	1.6	120	9.6	5.3
Бензин	1.6	156	9.4	5.1

156-ти сильный двигатель агрегатируется только с МКПП, второй мотор может быть как с механикой, так и с автоматом. Динамика машины с более мощным двигателем весьма неплоха. Ваш Ситроен ДС3, весом в 1.6 тонны разгонится до 100 км/ч за 7.3 секунды.

Этот авто очень манёвренный, отлично идёт на обгон, а максимальная скорость, на которую способен этот авто – 214 км/ч.

С дизельным двигателем, в Россию, данный автомобиль не поставляется.

Клиренс Citroen DS3 составляет 13 см, что в общем-то небольшой дрожный просвет, однако с учётом того что эта машина для асфальтированных покрытий, это вполне нормально.

Ситроен ДС3 тест драйв видео

https://youtube.com/watch?v=Mh5TxhoFeNE

Citroen DS3/DS 3 practicality: dimensions and boot space

Citroen DS3/DS 3 dimensions

The Citroen DS3 and DS 3 may have different brands, but they’re really the same car. This means they share dimensions — both versions are 3,948mm long and 1,715mm wide. It’s on the small side for a supermini, at around 20mm shorter than a Ford Fiesta, but the Fiat 500 is even smaller, as it’s more of a city car.

There are three doors only — covering the two passenger doors and the hatchback boot opening — so access to the back seats isn’t easy. There’s not a whole lot of space back there either, so the rear seats are really only useful for short trips or occasional use.

Length 3,948mm	Width 1,715mm
Height 1,483mm	Weight 1,120kg — 1,275kg

Citroen DS3/DS 3 boot space

Both the Citroen and DS versions of the car have a 285-litre boot that expands to 980 litres if you fold down the rear seats. This is pretty good next to the Mini and Fiat 500, which have tiny luggage spaces, but there are plenty of superminis, such as the Skoda Fabia, that have a lot more space in the back.

Seats up 245-285 litres

Seats down Up to 980 litres

Внешний вид

Автомобиль придет на смену морально устаревшему хэтчбеку DS 3, который будет снят с производства в течение ближайших месяцев. Авто продавалось и в России, правда, под маркой Citroen (присутствует «француз» в наличии и сейчас, но похвастаться большим спросом не может – за прошлый год через российские автосалоны был продан всего 21 экземпляр). Не намного лучше ситуация с реализацией обстоит и в Европе: кривая продаж стремительно идёт вниз, хотя на пике популярности продавалось до 70 тысяч экземпляров в год.

О предшественнике в DS 3 Crossback напоминают только средние стойки, выполненные в виде плавников, все остальные элементы являются оригинальными.

Новый французский кроссовер стал пятидверным

Спереди обращают на себя внимание необычные по дизайну фары, ассоциирующиеся с глазами насекомого. Дверные ручки у ДС 3 Кроссбэк утоплены в кузов: они выдвигаются в автоматическом режиме, как только ключ оказывается от машины на расстоянии минимум 1,5 метра (кроме того, доступно открытие дверей и с помощью смартфона)

Габариты паркетника следующие: длина кроссбека составляет 4,118 метра, ширина равняется 1,791 метрам, высота — 1,534 м.

Комфортный интерьер

Citroen DS3 — яркий салон, передняя панель

Первое что бросается в глаза это качество и элегантность. Конечно же, в салоне присутствуют и недостатки, но начнём мы ни с них.

Материалы, используемые для отделки салона это кожа и мягкий пластик. Спереди очень комфортно. Боковая поддержка сидений ярко выражена, что намекает на спортивность автомобиля. Сидения хорошо настраиваются, хотя памятью они не обладают.

На передней панели расположена установка климат контроля, 7-ми дюймовый монитор и магнитола. Здесь имеется несколько проблем.

Экран не сенсорный, управляется и помощью шайбы. Во время поездки это делать затруднительно.

Управление климат контролем находится над магнитолой. С настройками музыки мы играемся гораздо чаще, чем с температурой. А такое расположение заставляет немного нагибаться, пытаясь дотянуться до кнопок, что может быть небезопасно.

Руль выполнен в спортивном стиле, со срезом внизу. Однако он имеет три полных оборота, что для такого маленького руля не очень удобно.

Для того что бы залезть на заднее сидение, нужно отодвинуть переднее кресло, и так происходит во всех пятиместных машинах с 3-мя дверьми. Однако в этом Ситроене, переднее кресло не ложиться спокойно вперёд, а постоянно пытается встать на своё место. Если залазить ещё более-менее нормально, то обратный процесс несколько не удобен, что является ещё одним минусом.

Электроподъёмник окна есть только на водительской двери, всем остальным придётся поработать руками.

Citroen DS3 — руль и показания приборов

Как ни странно, но сзади можно удобно расположиться, конечно, если вы не выше 180 ростом.

Относительно своих маленьких размеров, багажник Ситроен DS3 вполне вместительный, его объём 285 литров. При сложенных задних сидениях объём багажного отделения увеличивается до 980 литров.

Естественно, что в машинах класса B конструкторы и дизайнеры идут на компромиссы, потому как место для таких автомобилей очень ценный ресурс. Можно сказать, что для данной модели такой компромисс вполне удался. И это авто вполне может составить конкуренцию Toyota iQ.

Интерьер автомобиля Citroen DS 3

Внутри обновления заметны, однако они не настолько кардинальны, как снаружи. Большинство из модификаций были направлены на придание современности и привлекательности, улучшилась эргономика. Дизайнеры компании заявляли, что автомобиль нацелен на женскую аудиторию. Это заметно в очертании на передней и боковых панелях. Для брутального мужчины ситроен дс 3 может показаться слишком элегантным. Сравнивая салон с предыдущими моделями, можно отметить улучшенное качество материалов и отделки. Детали подогнаны одна к одной, ничего не поскрипывает. Покупателю предлагается широкое разнообразие исполнений салона, благодаря чему появляется возможность подчеркнуть собственную индивидуальность. Передние боковое и водительское кресла оснащены боковой поддержкой. На высоком уровне читаемость и информативность приборной панели. Практически во всем прослеживаются черты динамичности и агрессивности. К сожалению, внешняя компактность автомобиля обусловила небольшую вместительность внутри. Передний пассажир и водитель будут чувствовать себя комфортно, однако сзади поместить три человека удастся с трудом. Объем багажника не самый вместительный – 285 л. Однако сложив задние сидения, его можно расширить до 980 л. Под поездки с большим количеством вещей автомобиль смотрится не самым оптимальным вариантом.

Citroen DS3 2018-2019: цена, фото

Впервые в российских автосалонах в 2010 году появился этот автомобиль. А в 2018-2019 году на московском фестивале была представлена обновленная версия Citroen DS3 2018-2019. И это вполне обоснованно, так как из года в год спрос на данную модель увеличивался. А также за это время появились новые технические разработки. На фоне этого французы предприняли решение провести рейстайлинг данной модели.

Опираясь на широкий интерес к предыдущей модели, французы не стали делать глубокий рейстайлинг данной версии. Они смогли создать уникальный дизайн автомобиля, придав ему французскую утонченность и шарм. Так же изменениям подверглось внутреннее оснащение автомобиля, тем самым удалось поднять хэтчбек до современного уровня. Сейчас попробуем изучить все изменения, отличающие его от предшественника.

Технические характеристики

Построен французский кроссовер на платформе CMP (она же была положена в основу Peugeot 208). Привод доступен исключительно передний.

Отличить электромобиль можно по наличию в названии дополнительной приставки: DS 3 Crossback E-TENSE. Кроссовер в электрической модификации имеет батарею, ёмкостью 50 кВт·ч, и электродвигатель, мощностью 136 л. с. Запас хода составляет 300 км.

Crossback также будет оборудоваться бензиновыми двигателями, объёмом 1,2 литра и мощностью 110, 130 или 155 л. с., и 1,6-литровыми дизельными агрегатами, мощностью 100 или 130 л. с. Вне зависимости от типа мотора компактного кроссовера, пару ему составит 8-ступенчатая АКПП.

Производитель обещает богатое оснащение и обилие электронных помощников.

Безопасность французского авто

Хотя это совсем не большой автомобиль, однако, в нём нашлось место, куда французские инженеры установили нужные системы дла активной и пассивной охраны вашего здоровья.

Даже в базовой комплектации на Ситроен ДС3 устанавливаются:

• ESP – курсовая устойчивость машины
• ABS – антиблокировка тормозной системы
• REF – распределение тормозных усилий
• AFU – помощь при экстренном торможении
• 6 подушек безопасности
• Isofix – крепления для детского сидения

Наличие Isofix может не помочь вашему ребёнку при ударе сзади. Думайте о здоровье ваших детей, не сажайте их в эту машину.

Безопасность по EuroNCAP

• Общая оценка безопасности

• 87%

  Безопасность взрослых

• 87%

  Безопасность детей

• 35%

  Безопасность пешеходов

• 83%

  Вспомогательные системы

Citroen DS3 краш тест видео

В дополнении, для более дорогих комплектаций, устанавливается ограничитель скорости и индикатор, сигнализирующий, когда надо переключить передачу. Честно говоря, этот индикатор заставляет чувствовать себя как на уроке вождения, когда кто-то говорит тебе что и когда делать. Хотя основная его функция это уменьшить расход топлива, благодаря своевременной смене передачи.

Citroen DS3 — кабриолет

Технические характеристики и расход топлива Citroen DS3

степень загрязнения	расход топлива на 100км	модель
4	5.1 л.	трасса	9.4 л.	город	Sport Chic

			⇓
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15
Минимальное загрязнение	Максимальное загрязнение

Опубликовано: Май 15, 2014

Яркая индивидуальность во внешности

Citroen DS3 — красочная наклейка на крыше

Первое на что обращают наше внимание маркетологи Ситроена, это яркая индивидуальность практически каждого экземпляра. Это достигается большим множеством вариантов внешнего вида Citroen DS3

На выбор предлагается:

• почти 40 различных наклеек на крыше
• несколько вариантов окраски зеркал
• различные колёсные диски
• большая цветовая гамма кузова

Всё это можно комбинировать и таким образом получается огромной количество различных вариантов, отсюда и почти полная индивидуальность.

Ситроен DS3 выпускается как в кузове хэтчбек, так и кабриолет.

Этот автомобиль один из самых компактных в своём классе, его длинна меньше 4-х метров. Но это никак не сказывается на его вместительности.

Габариты Ситроен ДС3:

• Длина -3948 мм
• Ширина -1715 мм
• Высота — 1458 мм

Комплектации Ситроен DS3:

• So Chic
• Sport Chic
• 3D

Цветовая гамма Citroen DS3

• Blanc Banquise

• Rouge Aden

• Hickory

• Gris Shark

• Rouge Rubi

• Jaune Pegase

• Gris Aluminium

• Bleu Belle Ile

• Noir Perla Nera

DS 3 Crossback: премиальный кроссовер из Франции

Французы из Citroen подготовили к домашнему автосалону в Париже 2018 премиальный паркетник DS 3 Crossback, получивший весьма необычный эктерьер, богатое оснащение и совершенно новую модульную платформу.

Спереди новый ДС 3 Кроссбэк 2019 (фото и цена) выделяется головной оптикой сложной формы, причем за доплату здесь могут быть установлены диодные матричные фары Matrix LED Vision, а также крупной шестиугольной решеткой радиатора и узкими вертикальными изогнутыми ДХО.

Сбоку кроссовер обращает на себя внимание плавниками на центральных стойках — дань хэтчбеку DS 3, который решено снять с производства. Плюс здесь нестандартный рисунок колесных дисков, утопленные внутрь кузова дверные ручки и окрашенная в контрастный цвет крыша и стойки

Корма новой модели DS 3 Crossback 2019 напоминает старший DS 7 Crossback формой горизонтально ориентированных фонарей и хромированной планкой между ними, дополнительно обрамляющей их по низу. Над крышей нависает спойлер-козырек, а по центру бампера разместился стоп-сигнал, обрамленный справа и слева круглыми патрубками выпускной системы (на электрической версии их нет).

А салоне автомобиля уже в базе установлен электронный щиток приборов и крупный 10,3-дюймовый дисплей мультимедийной системы. Центральная консоль впечатляет смелым решением в виде нескольких ромбов, в которые вписаны кнопки управления различными системами, а также центральные воздуховоды. При этом боковые дефлекторы системы вентиляции здесь расположены на дверных картах.

Опционально DS3 Crossback можно оснастить цветным проекционным дисплеем и продвинутой аудиосистемой Focal с двенадцатью динамиками, при этом для авто предложено несколько различных вариантов оформления интерьера. Запустить двигатель и открыть двери можно, в том числе, со специального приложения на смартфоне.

Технические характеристики

В основу кроссовера ДС 3 Кроссбек 2019-2020 года легла новая модульная платформа CMP, на которой в будущем построят также следующие поколения моделей Peugeot 208 и Opel Corsa. Данное шасси (его вариация e-CMP) изначально поддерживает возможность создания полностью электрических модификаций.

Габаритная длина вседорожника составляет 4 118 мм, величина колесной базы равна 2 558, ширина — 1 791, высота — 1 534, объем багажника заявлен на уровне 350 литров. Изначально для Citroen DS 3 Crossback предложат бензиновый трехцилиндровый турбомотор 1.2 PureTech мощностью на 110, 130 и 155 л.с., а также 1,6-литровый дизель BlueHDI, доступный на 100 и 130 сил.

Сочетаются они либо в паре с 6-ступенчатой механикой, либо с 8-диапазонным автоматом, а привод может быть только передний. Электрический вариант под названием E-Tense оснащен оснащен 136-сильным (260 Нм) электродвигателем и расположенным под полом аккумулятором емкостью 50 кВтч.

Запас хода на электротяге (по циклу WLTP) составляет порядка 300 километров, а полную подзарядку батарей от бытовой сети потребуетяся около 20 часов. Если воспользоваться экспресс-станцией, то время сократится до 5-7 часов, при этом около 80% заряда должно «набежать» за первые 30 минут.

Комплектации и цены

Начало продаж DS 3 Crossback на европейском рынке запланировано на первый квартал 2019 г, цены варьируются от 25 000 до 42 000 евро. Электрический вариант появится у дилеров к концу девятнадцатого, а в двадцатом ожидается появление гибрида, производство машин наладили на французском предприятии в Пуасси.

Появится кроссовер и в России, но пока не называются даже примерные сроки, а его стоимость у нас наверняка окажется слишком высокой. Известно, что в оснащение модели входит система автоматического торможения с функцией распознования пешеходов и велосипедистов (работает в т.ч. в темное время суток), а система удержания авто в занимаемой полосе активна на скорости до 180 км/ч.

голоса

Рейтинг статьи

Внешний вид автомобиля Citroen DS 3

Новый DS3 представляет собой элегантный трехдверный хэтчбек. Динамические внешние очертания автомобиля подчеркиваются оригинальной формой заднего стекла и контрастной окраской крыши. Боковые зеркала заднего вида получили обтекаемую форму. Несмотря на габариты, автомобиль весит от 1.075 до 1.1165 тонны в зависимости от выбираемой комплектации. У обновленного citroen ds3 клиренс составляет 13 см и может многим показаться низок. Колесная база достигает 2.46 м. Существенно изменилась передняя оптика. Фары оснащены ксеноновыми лампочками и тремя светодиодными секциями. Система освещения стала не только безопаснее, но и гораздо экономичнее. Помимо световых огней спереди небольшие модернизации затронули радиаторную решетку, придающую динамичности и агрессивности. Сбоку красиво смотрятся обновленные 16-ти или 17-ти дюймовые диски со спортивным рисунком. Изменились колесные арки. Сзади изменения коснулись бампера и спойлера, которые стали выглядеть более дерзкими.

Best Citroen DS3/DS 3 model for…

The version that’s best for you will depend on where you usually drive. If you have a long commute and it’s mostly motorway, then the diesel versions are a great option. The petrol models are better for local trips, though, and while the manual versions are cheaper to buy and run, you might want to choose an automatic if you spend a lot of time in heavy traffic. Here, we’ve picked out some examples for various types of driver.

	Citroen DS3 VTi 82 DStyle: If you’re a young driver and need a model that’s cheap to buy and run, the 82hp version is ideal. It’s not very fast, but the low insurance costs and good fuel economy will keep costs down.
	DS 3 PureTech 130 Prestige: No version is an ideal family car, as it’s a three-door only and isn’t very big inside, but if you want a newer model that can occasionally carry extra passengers, the later DS 3 feels more modern and upmarket. You’ll pay more, of course, but the DS 3 in PureTech 130 form is a great choice overall.
	DS 3 Performance: The DS 3 Performance has 210hp and goes from 0-62mph in just 6.5 seconds. There’s also the Citroen DS3 Racing, which has 207hp and is just as fast. Both are quite rare to find, though, and the stiff suspension is uncomfortable.
	Citroen DS3 HDi 90 DStyle: We’d avoid the lower-powered diesel model. If you really need a diesel supermini then go for the more powerful 110hp version instead as it’s more relaxing to drive and is just as economical.

Second generation (2018)[]

The second generation of DS 3 was presented for the first time on 13 September 2018, with public premiere is at the 88th Paris Motor Show in October 2018. Although keeping some key design elements from the previous generation — such as the floating roof and the partial B-pillar — its body style became a 5-door crossover SUV and the model changed its name to DS 3 Crossback. The SUV is the first DS vehicle based on the PSA EMP1 platform shared with the Peugeot 208. Powertrains include a range of petrol and diesel engines and an electric version.

A fully electric version, known as «E-Tense», is also sold. In January 2020, monthly sales of the electric version were over 700 units.

Facelift

The facelift was introduced on 26 September 2022 alongside Paris Fashion Week, with its name changed back into DS 3 (but marketed as New DS 3).

The grille is restyled with emphasis on gloss black with subtle chromed-diamond tips. The DS Wings have been tweaked to join the grille and headlamps, which have a more dynamic design on the inside with bigger LEDs — two LED lines are vertically-arranged on either side of the front.

The E-Tense version had a slightly bigger 54kWh battery (50.8kWh usable) with liquid cooling and a heat pump. It recharges either at a DC 100 kW (0-80% in 25 minutes) or at AC 11 kW (0-100% in 5 hours). The powertrain has 156 hp (115 kW) and 260Nm. DS claims a WLTP combined cycle of up to 402 km and more than 500 km in city traffic, where the new DS 3 can leverage the efficiency of its motor, its ability to recover energy, and the heat pump and thermal pre-conditioning, as well as the new, more efficient LED lights and lowered ground clearance.

Citroen DS3 and DS 3: models explained

Citroen DS3

BuyaCar prices Limited stock

DS 3

BuyaCar prices from £5,799Monthly finance from £139.36*

Citroen DS3 Cabrio/DS 3 Cabrio

Citroen DS3 Cabrio prices Limited stock
DS 3 Cabrio prices from £5,799Monthly finance from £139.36*

Citroen DS3 Racing/DS 3 Performance

Citroen DS3 Racing prices Limited stock
DS 3 Performance prices Limited stock

Citroen DS3

The Citroen DS3 was available from 2010 to 2016 and it is the Citroen version of the car, so it has the chevron badge on the front and a more subtle look. All versions are now getting on a bit, as it’s an older car now, but since the later DS 3 is really similar mechanically, the Citroen model is great value for money.

The car was available with 1.4- and 1.6-litre petrol engines and a 1.6-litre diesel, which came with various power outputs. The petrol 1.6 had either 120hp or 150hp, while the diesel was available in 90hp and 110hp forms.

DS 3

In 2016 the DS brand was launched and the DS 3 was its first model. It was mechanically extremely similar to the Citroen DS3, but the new DS badge on the front and different styling set it apart.

The 1.6-litre diesel engines were upgraded to 100hp and 120hp respectively, so it was a bit more powerful there, and a new 1.2-litre petrol was also added to the range, which was aimed at young drivers and had just 82hp so was cheaper to insure. The more powerful 1.6-litre petrol was upgraded to have 165hp, too.

Later DS 3 models had the option of more powerful 110hp and 130hp 1.2-litre turbocharged petrols, which are great engine choices, as they’re both punchy but efficient.

Citroen DS3 Cabrio/DS 3 Cabrio

The Citroen DS3 Cabrio and DS 3 Cabrio models aren’t true convertibles — it’s more like a really big fabric sunroof than a truly removable top. This is good and bad, as it means the car is cheaper to buy and run than a full-convertible but you don’t quite get the full experience of roof-down motoring.

The Cabrio versions are okay if you really want to get the roof down on sunny days but if you are not fussed, choose a hard-top model as it will be cheaper to buy and run, more refined and there’s less to go wrong.

Search used Citroen DS3 Cabrio deals

Search used DS 3 Cabrio deals

Citroen DS3 Racing/DS 3 Performance

There were two high-performance hot hatch versions of the car: the Citroen DS3 Racing, which had 207hp, and the DS 3 Performance, which had 210hp. Both are fast and fun to drive, but we’d recommend against them for most people.

This is because they are rare, more expensive to run than other versions and much more uncomfortable. Equivalent age Ford Fiesta ST and Mini Cooper S models are much more fun and more comfortable while also being cheaper to buy and run.

Search used Citroen DS3 Racing deals

Search used DS 3 Performance deals

Used Citroen DS3/DS 3: should I buy one?

The Citroen DS3 and DS 3 can be considered as the same car if you’re not bothered about how old it is, since they share so many parts and are identical in size and shape. The earlier Citroen version is better value, while the newer DS 3 has more modern kit, so decide which you prefer and then search online for one that suits you.

Either one is a great choice as a style-centric small car — they are good to drive, comfortable, should be cheap to run and match rivals such as the Fiat 500 for style. The only thorn in the DS 3’s side is the fact that there are more practical superminis, such as the Ford Fiesta and Volkswagen Polo, available for a similar amount of money — so if you’re a pragmatic buyer then you’ll prefer one of those.

Should I get a DS 3?

Stylish looks Good value Comfortable to drive

✘ Not as much fun as a Mini✘ Technology feels dated✘ Not a hugely practical supermini

The Citroen DS3 or DS 3 is a great choice if you want a stylish and fun small car but don’t want a Fiat 500 or Mini. It’s good to drive, comfortable and good value for money, plus it has a good range of engines and even the option of an open-top Cabrio model.

It’s not a very practical choice but if you don’t carry passengers in the back very often then it will be fine for most people, and the small size means it’s fairly cheap to run as well. It should be reasonably reliable, though as with any used car you should only buy one with a good service history that has been looked after well to minimise the chance of potential issues.

Экстерьер

Французские дизайнеры всегда отличались неординарными и смелыми решениями. Это мы и увидели на обновленной версии машины. Прежде всего автомобиль ориентирован на молодую категорию граждан. Его роскошный дизайн, компактность, элегантность и превосходные качества, в большей части привлекают женскую аудиторию. За счет нового бампера, решетки радиатора и обновленной оптики автомобиль стал выглядеть более агрессивно и динамично.

На рейстайлинговом автомобиле были установлены новые колесные арки, также были поставлены измененные колесные диски, что добавило ему спортивности. Так же изменениям подверглись наружные зеркала заднего вида, которые стали иметь более обтекаемую форму. Изменения коснулись двери багажника, бампера и оптики. Появился оригинальный спойлер. Что позволило заднюю часть автомобиля сделать привлекательной и оригинальной, и даже немного дерзкой.

Отличительной индивидуальностью автомобиля являются так же небольшие габариты, позволяющие комфортно чувствовать себя как в плотном потоке движения, так и в тесных городских улицах. Это качество прекрасно поможет автовладельцу на плотных парковках торговых центров

Проведя фейслифтинг, компания Ситроен уделила внимание не только внешности автомобиля, но и его внутренному убранству