Фиат 500 х цена и подробный обзор новой модели

Технические характеристики автомобиля

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	1.6 л	110 л.с.	152 H*m	11,8 сек.	170 км/ч	4
Бензин	1.4 л	140 л.с.	230 H*m	11 сек.	181 км/ч	4
Бензин	1.4 л	170 л.с.	250 H*m	8,8 сек.	194 км/ч	4
Бензин	2.4 л	180 л.с.	237 H*m	—	—	4
Дизель	1.6 л	120 л.с.	320 H*m	10,5 сек.	186 км/ч	4
Дизель	2.0 л	140 л.с.	350 H*m	9,5 сек.	190 км/ч	4

Подробнее

Кроссовер выпускается с передним или полным приводом. Переключатель способа езды имеет три основных режима:

«All weather» (полноценно ощущается он в условиях шоссе, покрытого наледью или дождевой водой; также хорош при одолении грунтовых участков);
«Sport» (рекомендован при желании быстро понижать или повышать скорость движущегося транспортного средства);
«Auto» (плавная езда по трассе, подразумевающая минимальный расход топлива).

Меняющиеся дорожные условия позволяют легко между ними переключаться и выбирать необходимый для конкретных ситуаций. Стоит отметить, что полный привод означает замену режима «All weather» на режим «Traction». Он блокирует дифференциал, то есть на заднюю ось поступает больше тяги (антипробуксовочная система).

Бензиновый турбомотор Turbo MultiAir II, имеет 1,4 л, а также мощность в 170 л.с. Плавное переключение на малых скоростях затруднено и не слишком податливо. Однако при переходе на большие скорости 500X всегда слушается своего владельца и с удовольствием ускоряется. Тем не менее иногда совладать с рулем становится тяжеловато, ведь машина «рыскает» по дороге. К счастью, на салоне и пассажирах это почти не отражается: все та же легкость и воздушность. За десять секунд удается разогнаться до 100 км/ч, что является хорошим показателем.

Другой вариант – пара турбодизельных агрегатов модели MultiJet II. У одного объем составляет 1,6 л, а мощность 120 л.с., а у другого такие параметры: 2 л и 140 л.с. Трансмиссия для первого красавца – 6-ступенчатый DDCT, включающий два сцепления, для второго – 9-ступенчатый «автомат» модели Chrysler 948TE.

Также внимание стоит уделить и такому двигателю, как E-Torq (1,6 л, 110 л.с.). Отличительное свойство – 5-ступенчатая КПП. Наконец, в наличии Tigershark с 2,4 л и мощностью в 184 л.с

Наконец, в наличии Tigershark с 2,4 л и мощностью в 184 л.с.

Модификации кроссовера с передними приводами оснащаются исключительно младшими двигателями.

Езда за рулем Fiat 500X

Когда едешь за рулем Fiat 500X, то остаются двоякие ощущения, но в целом, приятные. Подвеска упругая, а иногда даже бывает и жестковатой, особенно на большой скорости, но это только плюс, потому что машина лучше держит дорогу. Мелкие неровности и ямки машина съедает, поэтому за рулем чувствуется комфорт. Шумоизоляция на среднем уровне, немного хуже, чем на автомобилях премиум класса, на средних скоростях в салоне тихо.

Единственное, что вызывает сомнения — это рулевое управление, потому что Фиат 500Х «рыскает» на трассе, и приходится ловить машину, особенно если скорость превышает 120 км/ч.

От автора

Автор материала Другие публикации

Николай Семенов
Приветствую! Меня зовут Николай Семенов. Более 5 лет работал продавцом консультантом в известной торговой сети. На данный момент занимаюсь ремонтом бытовой техники и пишу статьи для сайта robotratings.ru на основе своего опыта. Каждая статья написана мной лично и основана на собственном опыте работы с роботами-пылесосами.

iRobot Roomba i3 – сухая уборка и станция самоочистки

Xiaomi Dreame Bot L10 Pro – сочетание стиля и мощности

Xbot L7 Pro – ёмкий аккумулятор и база с функцией самоочистки

Робот-пылесос Xiaomi Viomi S9: картография с навигацией LDS 2.0, станция самоочистки, регулируемый расход воды и много другого интересного

Обзор робота-пылесоса Hobot Legee 7: мощное всасывание, LDS навигация, управляемая подача воды

Фиат 500X Цены

Мотор	Обмен	Acabado	Цена
1.6 E-Torq 110 л.с.	Ручной 6В	Поп	17.590€
1.6 E-Torq 110 л.с.	Ручной 6В	Поп-звезда	18.590€
1.6 E-Torq 110 л.с.	Ручной 6В	Гостиная	21.390€
1.4 МутиЭйр 140 л.с.	Ручной 6В	Поп-звезда	20.590€
1.4 МультиЭйр 140 л.с.	Ручной 6В	Гостиная	23.390€
1.4 МультиЭйр 140 л.с.	Ручной 6В	Пересекать	21.390€
1.4 МультиЭйр 140 л.с.	Ручной 6В	КроссПлюс	24.190€
1.6 МультиДжет 120 л.с.	Ручной 6В	Поп-звезда	21.490€
1.6 МультиДжет 120 л.с.	Ручной 6В	Гостиная	24.290€
1.6 МультиДжет 120 л.с.	Ручной 6В	Пересекать	22.290€
1.6 МультиДжет 120 л.с.	Ручной 6В	КроссПлюс	25.090€
2.0 MultiJet 140 л.с. 4х4	авто 9в	Пересекать	26.790€
2.0 MultiJet 140 л.с. 4х4	авто 9в	КроссПлюс	29.590€

Правильный в пространстве и с ограниченным, но годным багажником

Багажник Фиат 500Х.

Hablando из пространство, В у нас много передних мест и сзади правильно. И это то, что если вы не слишком высоки, у вас не будет проблем с путешествием в них. Логично предположить, что среднее сиденье играет худшую роль, будучи гораздо более ограниченным трансмиссионным туннелем и размерами городского внедорожника. Для стволЕго 350 Litros то, что предлагает нам Fiat, цифра, которая действительно не очень хорошая, оставаясь позади своих конкурентов. Хотя, да, это компенсирует это некоторыми вполне годные формы и правильная высота. Они также становятся 1.000 литров при сложенных сиденьях.

Дизайн

Внешний облик новинки демонстрирует оригинальный и весьма стильный дизайн паркетника. Экстерьер модели получился типично итальянским, в связи с чем, взглянув на Fiat 500Х, очень трудно предположить, что этот автомобиль является ближайшим непосредственным родственником модели Jeep Renegade. Американская версия автомобиля имеет нарочито грубую, брутальную внешность, тогда как итальянский кроссовер выглядит утонченно и стильно.

Кроме того, в отличие от «американца» Фиат 500Х будет предлагаться в двух стилистических версиях – для городской эксплуатации (минимальный пластиковый обвес и стандартные бамперы) – “City Look”, а также для поклонников загородного отдыха и вылазок на природу (автомобиль получит иные бамперы и мощную пластиковую защиту) – Off-Road Look.

Благодаря оригинальным бамперам, «внедорожное» исполнение «Off-Road» нового Fiat 500Х на 20 мм длиннее автомобиля в «городской» версии кузова. Что касается габаритов автомобиля в целом, то его размеры составляют 4 250 мм в длину, 1 800 мм автомобиль имеет в ширину, 1 600 мм – высота машины. В зависимости от используемого типа привода, а также установленных колесных дисков (от 16 до 18 размера), дорожный просвет кроссовера колеблется в интервале от 185 до 200 мм, что вовсе не мало.

Автомобиль выглядит вполне элегантно, слегка напоминая своими округлыми контурами очертания японского бестселлера Nissan Juke. При этом Фиат смотрится более гламурно спереди и несколько проще в кормовой части. Что касается компактного кроссовера в исполнении «Off-Road», то этот вариант Fiat 500X выглядит более задорно и агрессивно. В целом, дизайн итальянского паркетника выполнен в духе действующего 500-го семейства автомобилей Fiat – очень аутентично.

Экстерьер представленной модели можно с полной уверенностью назвать очень даже привлекательным. Облик автомобиля выглядит законченно, спортивно и дерзко. Передняя часть с бампером оригинальной геометрии, прорезями воздуховодов и красивыми головными фарами, словно наплывающими под воздействием встречных потоков воздуха на передние крылья машины, смотрится свежо и современно. Добавляет динамики внешности машины и наружные зеркала, установленные на ножках-опорах. Профиль кузова отличают короткий капот, внушительные вырезы колесных арок, крупные дверные проемы и ниспадающая к пятой двери линия крыши, которая оканчивается небольшим спойлером над стеклом двери багажного отделения.

Сзади автомобиль украшают симпатичные габаритные фонари, обрамленные хромированными рамками, мощный бампер словно подчеркивает компактные размеры пятой двери, придавая внешности автомобиля дух спортивности. По мнению большинства специалистов, в плане стиля и общей концепции внешности новый Фиат 500Х будет серьезным конкурентом моделям бренда MINI, являющимися признанными лидерами по оригинальности оформления дизайна экстерьера.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

Приятный внешний облик автомобиля;
Небольшие габариты;
Наличие светодиодной системы освещения;
Компактный и приятный салон с намеком на легкий раритет;
Хорошее оснащение автомобиля даже в базовой комплектации;
Лучшие награды по безопасности;
Неплохие ходовые качества и динамичность;
Умеренно сильные силовые агрегаты;
Экономичность двигателей;
Довольно неплохая подвеска;
Удобно использовать в городских условиях;
Наличие дисплея с поддержкой сенсорного ввода;
Удобные сидения;
Качественные материалы отделки салона;
Есть различные модификации;
Можно приобрести удлиненную версию 500L, где даже есть намеки на кроссоверные характеристики;
Низкое аэродинамическое сопротивление;
Вместительный салон;
Устойчивость на дороге;
Прекрасная тормозная система;
Живой и энергичный характер;
Хорошо настроили ходовую часть.

Минусы машины

Не подходит для большой семьи;
Иногда не хватает мощности мотора;
Довольно небольшое багажное отделение;
Немного завышенная ценовая политика;
Неинформативное управление;
Сидеть на задних сидениях не сильно удобно;
Работа роботизированной трансмиссии далека от идеала;
Можно за такие деньги приобрести похожий автомобиль и еще останутся деньги.

Особенности управления нового Fiat

Этот южно — европейский кроссовер с первых минут управления позволяет ощутить особенности его упругой и немного даже жесткой подвески, которая, встречая на своем пути неровности размером до среднего, прекрасно справляется с ними и обеспечивает тем самым высокий уровень комфорта внутри. Шумоизоляция, достаточно высокого уровня, позволяет общаться в салоне не повышая голоса при всех используемых при тесте оборотах, но, конечно, не отвечает требованиям, которые предъявляются к автомобилям премиум — уровня.

Кроссоверы Fiat 500Х с мощными моторами отличает отличнейшая динамика. В городских условиях новый Фиат располагает четким и уверенным управлением благодаря хорошей настройке рулевого колеса, но вот за городом, на трассе, информативность руля существенно понижается, особенно на скорости свыше 120 км\час, ухудшается четкость управления и возникает ощущение, что автомобиль приходится с усилием «ловить» по дороге, что вызывает определенный дискомфорт при управлении и существенно понижается безопасность движения. Вот это и есть самое главное нарекание в описываемом автомобиле. Но возможно, что это особенность конкретного экземпляра. Поэтому в последствии производителю необходимо уделить этому моменту больше внимания и устранить этот существенный недостаток, если он станет определяться и в серийных версиях кроссовера, чтобы не потерять клиентов, ведь основной конкурент – MINI от BMW отличается отсутствием такого недостатка.

Эту версию Fiat приятно отличает высокое качество сборки и отделочных материалов, благодаря которым в салоне исключены скрипы и различны шумы от пластика, а также быстрый износ салона. Неординарная внешность кроссовера притягивает к себе взгляды, но и ее можно изменить при покупке машины – завод предлагает 12 цветов кузова и восемь вариантов рисунков колесных дисков.

Стать автором

Салон 500L

Салон компактвэна смог приятно удивить. Отчасти этого удалось достичь при помощи увеличенного свободного места, а также большой площади остекления и высокой панорамной крыши – все это, вкупе с успешным расположением, прибавляет даже визуального объема. Если первый раз посмотреть на рулевое колесо, оно кажется немного квадратным, но получилось стильным и прибавляет своей изысканности.

«Приборка» облает довольно интересным дизайном, в котором присутствует информативность. Управлять микроклиматической системой можно при помощи «крутилок», установленных на центральной консоли. Под ней расположился прикуриватель и два подстаканника.

Внутри авто отделка салона повторяет кузовную окраску либо может быть совершенно другой. В общей сложности можно выбрать нужный вариант из 1 500 исполнений интерьера. В качестве дополнения к базовой оснастке работники компании предусмотрели наличие тысяч аксессуаров, которые начинаются от вешалок для одежды и заканчиваются кофеваркой.

Учитывая компактные внешние размеры, транспортное средство получилось просторным благодаря успешному расположению внутренних элементов. Передние сидения получили обилие свободного пространства. Кресла являются достаточно удобными, с развитой боковой поддержкой, широкими диапазонами настроек.

Сидение водителя можно регулировать по высоте. Люди, сидящие на заднем диване, не будут ощущать дискомфорта. Для них предусмотрены карманы, отсеки и достаточный запас пространства для головы

Немаловажно то, что задние кресла обладают не лишь продуманным профилем, а и покрыты моющейся обивкой, что очень практично

Багажное отделение получило полезный объем в 400 литров полезного пространства, что намного больше не только своего «младшего брата», но и всех своих соперников в классе! Багажник получил правильную форму, а спинку кресел можно складывать в соотношении 60/40.

Приятным бонусом будет и то, что можно образовать полностью ровную поверхность пола. Из-за такого продуманного инженерного решения, можно транспортировать багаж, длина которого не превышает 2.4 метра.

Слабые места и типовые проблемы

Учитывая, что в России зимы теплыми не бывают, внутри авто очень не хватает функции подогрева кресел. Многим не нравится расстояние между рулевым колесом и рычагами переключения поворотников и стеклоочистителей, поэтому ничего не остается, как отрывать руку от «баранки» и включать поворотник.

Также непонятно почему отсутствует датчик омывающей жидкости. Очень странно, но угол разворота у Fiat 500 больше, нежели у Вольво. Во время заправки водителю приходится открывать лючок бензобака вручную, что также не есть хорошо.

Если ездить часто, выбивает стойки и втулки стабилизатора и рулевые наконечники. Если говорить про шаровые, то они выходят из строя не так часто. Итальянская «малолитражка» славится кузовной защитой и качеством лакокрасочного покрытия.

Но лак неметаллических элементов не такой долговечный. Если говорить в целом, то Фиат 500 получил и недостатки, и преимущества, как и любое другое транспортное средство, однако приятных плюсов намного больше, и это радует.

Критика

Авторы RFC 2693 (в отношении SPKI ) отмечают, что «первоначальный план X.500 вряд ли когда-либо будет реализован. Коллекции записей каталога … считаются ценными или даже конфиденциальными для владельцев списков и вряд ли будут выпущен в мир в виде поддерева каталогов X.500 «. и что «идея отличительного имени в X.500 (единое, глобально уникальное имя, которое каждый может использовать при обращении к объекту) также маловероятна».

«X.500 слишком сложен для поддержки на настольных компьютерах и через Интернет, поэтому LDAP был создан для предоставления этой услуги« всем остальным »».

Технические характеристики итальянского кроссовера

По заявлению представителей компании Fiat 500Х будет доступен на выбор с тремя моторами. Это будет, во-первых, бензиновый двигатель Turbo MultiAir II объемом 1.4 л, развивающий мощность до 140 лошадиных сил. Во-вторых, среди моторов будут доступны два турбированных дизельных двигателя серии MultiJet 2: первый обладает объемом 1.6 л и мощнстью 120 л.с., а второй 2-хлитровый агрегат развивает 140 л.с. В пару к бензиновому двигателю предлагается роботизированная КПП с двумя сцеплениями, а также 6-ступенчатая механическая коробка передач. Более слабый дизельный мотор работает исключительно с 6-ступенчатой «механикой», а, более мощный дизель работает совместно только с автоматической коробкой передач в виде 9-ступенчатая коробка переключения от ZF.

Некоторое время спустя перечень двигателей пополнится бензиновым агрегатом E-Torq мощностью 110 «лошадок» и объемом 1.6 литра, работающий совместно с механической «5-ступкой», а также появятся турбированный бензиновый двигатель семейства Turbo MultiAir II объемом 1.4 л, выдающий 170-л.с., и атмосферный 2.4-литровый бензиновый мотор Tigershark мощностью 184 л.с. Эти два двигателя будут работать с 9-ступенчатой АКПП. Также появится и дизельный двигатель объемом 1.3 литра, выдающий 95 л.с.

Все кроссоверы Fiat 500X, оснащаемые наиболее слабыми двигателями, будут являться только переднеприводными с возможностью установки антипробуксовочной системы, которая обладает функцией имитацией блокировки межколесного дифференциала. В боле дорогих и мощных версиях кроссовера появится подключаемый полный привод, который предусматривает различные режимы работы. Хотя, по сути, даже модели с полным приводом не смогут гарантировать серьезные внедорожные качества автомобиля, ведь это стандартный «паркетник», предназначенный для городских улиц, загородных трасс и дорог с крепким плотным покрытием, а также для заснеженных участков дорог. В отличие от своего ближайшего родственника Jeep Renegade в Фиате не найти системы блокировки центрального дифференциала, понижающих передач и системы Hill-descent Control.

Достоинства и недостатки автомобиля

Чтобы определиться с тем, стоит ли покупать такой автомобиль следует оценить сильные и слабые стороны этого автомобиля.

Достоинства кроссовера:

Недостатки автомобиля:

рулевое управление недостаточно острое на высоких скоростях, машина немного рыскает, на большой скорости это особенно заметно. Но так как автомобиль женский и быстро не нем никто ездить и не будет. Быстро — это более 160 км/ч;
подвеска достаточно жесткая и не очень хорошо подстраивается к изменяющемуся ландшафту. Мелкие неровности дороги в салоне ощущаются;
достаточно высокая цена, за эти деньги можно купить и Инфинити купе, и БМВ 5-й серии, и много чего. Также выбор кроссоверов взять за эти деньги тоже велик. Поэтому, чтобы продавался такой автомобиль — надо цену сделать меньше.

А далее тест Фиата 500Х на преодолевание различных препятствий:

Плюсы и минусы кроссовера

Главными преимуществами этого автомобиля можно считать оригинальную внешность — машина яркая и стильная, невольно привлекает на себя внимание. Также, автомобиль можно подобрать по своим предпочтениям, потенциальным покупателям доступны 12 различных цветов кузова, и даже есть возможность выбора рисунка на колесах среди 8-ми различных вариантов. Также плюсом этого кроссовера является высокое качество материалов и сборки

Хороша и динамика разгона автомобиля, если рассматривать более дорогие комплектации с мощными моторами

Также плюсом этого кроссовера является высокое качество материалов и сборки. Хороша и динамика разгона автомобиля, если рассматривать более дорогие комплектации с мощными моторами.

Среди недостатков — рулевое управление, которое явно нуждается в доработке. Конечно, вполне возможно, что недочет, связанный с управлением, может быть лишь на тестирующем автомобиле, вполне возможно, что в серийных версиях Фиат 500Х не будет таких недостатков. А если такой недочет будет замечен во всех автомобилях этой модели, то машина не будет составлять конкуренцию для MINI, у которых все четко в плане управления, правда и цена на автомобили МИНИ явно выше, концерн БМВ, все-таки. Также среди недостатков можно считать и предварительную стоимость автомобиля, ведь на сегодняшний день, когда российский рубль стал в два раза дешевле, почти каждая иномарка будет считаться нереально дорогой.

Базовая комплектация будет начинаться с 17500 евро, а это существенные деньги, как для компактного кроссовера с передним приводом и механикой в качестве трансмиссии. Поэтому такой автомобиль за такие деньги вряд ли сможет стать популярным в России. Первая лимитированная серия кроссоверов Fiat 500X в городской версии будет стоить в районе 22000 евро, а внедорожная версия с 2-х литровым дизельным 140-сильным мотором обойдется в 30650 евро. Так что, цена Fiat 500X достаточно велика как для такого автомобиля, но безусловно, своих покупателей эта модель найдет даже в России, особенно заинтересуются почитатели итальянского автопрома.

Также на эту тему вы можете почитать:

BMW X5 M — отмороженная машина с 555 лошадями

Новая Kia Optima 4-го поколения получила некоторые усовершенствования

Lamborghini Veneno редкий и опасный юбилейный автомобиль

Infiniti FX первого поколения на вторичном рынке: как не наткнуться на автохлам?

Новый Опель Инсигния 2014 года модернизировали (фото в подтверждение)

Alexander Stepanoff 19 января, 2015

Опубликовано в: Итальянские автомобили

Метки: Красивые, Кроссоверы, Новые

2.0 MultiJet 140 лс, интересный вариант

Как видите, клавиши итальянца на данный момент достаточно четкие. Его дизайн — это руль этой лодки, в которой мы также находим качество везде и пространство, которого более чем достаточно в передних рядах, в задней части, которое он одобряет, и которое находится прямо в багажнике. Остается лучшая часть, та, которая оснащена двигателем этого внедорожника, который в данном случае является одним из самых сбалансированных в линейке. 2.0-литровый дизельный двигатель Multijet что развивается 140 лошадиных силы. Чтобы было еще интереснее, я вам скажу, что эта механика связана с девятиступенчатая автоматическая коробка передач и что, просто повернув колесо, мы можем полный привод. Звучит как хороший торт, верно? Давайте перекусим.

Этого 140-литрового двигателя мощностью 350 л. Это макулатура, и на самом деле так и есть. Потеря десяти секунд в тесте на разгон 0-100 км/ч и в нормальных условиях у вас есть энергия сильно и быстро доступны на правой ноге

Важно отметить, что мы находим три режима вождения с системой «Mood Selector»: Auto, Sport и Traction, последний из которых дает доступ к характеру модели 4×4

В режиме Авто и, наш Fiat 500X реагирует плавно. Я не говорю тебе не бежать, потому что он бежит, но он принимает вещи спокойно

Коробка передач с девятью скоростями рулит осторожно, и только когда вы хорошенько нажмете на правый лепесток, она снизит передачу и покажет нам свой самый богатый диапазон оборотов. Наоборот, если мы повернем колесо и поставим его в режим Виды спорта, выбор, который автоматически снизит одну скорость и даже две, и вызовет Дэвида Гетту, чтобы да начнется вечеринка

И в том, что это настолько радикальное изменение, что кажется, будто мы ушли от массы и перешли сразу на «рейв».

В этом смысле я должен сказать вам, что мне потребовалось несколько дней, чтобы адаптироваться к этой автоматической коробке передач с девятью скоростями, которую также использует Jeep Renegade. В автоматическом режиме вы должны сильно давить на правую педаль, чтобы включить передачу., несмотря на то, что едешь медленно и на девятой передаче. Незначительная «проблема», если вы близки к 2.000 кругам, так как в этом диапазоне реакция двигателя хорошая, и она может выручить вас из небольших пробок.

В режиме происходит обратное Виды спорта, в котором вы тоже чувствуете себя не очень комфортно. Если вы едете спортивно, это правильно, но если вы просто хотите немного больше радости, потому что вы собираетесь обгонять пару, все меняется. Даже если ты просто нажмешь на педаль газа, коробка передач не включит передачу, пока вы не превысите обороты. Несколько «трений», которые я исправил, используя больше кулачков, функция, которая отлично справляется со своей задачей.

Цены и конкуренты

Кроссовер FIAT 500X предлагает в Украине четыре основные версии, которые достигаются сочетанием разных комплектаций и моторов/трансмиссий. Итак: мотор 140 л.с. идет в паре с 6-ступенчатым преселективным «роботом» и передним приводом; мотор 170 л.с. идет в паре с 9-ст. АКПП и полным приводом. Комплектаций тоже две: Cross MID и Cross MID+.

Автомобиль FIAT 500X Cross MID предлагает: систему стабилизации, фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, все электрические стеклоподъемники, 2-зонный «климат», систему мониторинга давления в шинах, круиз-контроль, фирменную аудиосистему с цветным сенсорным дисплеем и поддержкой Bluetooth, противотуманные фар, хромированные дверные ручки, легкосплавные колесные диски. Цена FIAT 500X 140 л.с. 2WD Cross MID составляет 570-600 тыс. грн. ($20,5-21,5 тыс.) в зависимости от года выпуска. Аналогичная версия, но с мотором 170 л.с. и приводом 4х4 – около 610 тыс. грн. или $21,8 тыс.

Комплектация Cross MID+ добавляет следующее: датчик света, датчик дождя, электропривод складывания боковых зеркал, безключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. В этом случае FIAT 500X 140 л.с. 2WD обойдется в 580 тыс. грн. (чуть меньше $21 тыс.), версия с мотором 170 л.с. и приводом 4х4 – почти 620 тыс. грн. (около $22 тыс.) в зависимости от года выпуска автомобиля. Следует отметить, что ранее в гамме FIAT 500X для Украины также была заявленная версия с атмосферным мотором 1,6 л и 5-ст. МКПП ценой около 500 тыс. грн., но сейчас таких автомобилей нет (и не известно будут ли еще). Также цена FIAT 500X сильно меняется в зависимости от года выпуска, а также действия или отсутствия акционных предложений. Но если ориентироваться на автомобили, которые есть на складах в Украине и доступны для клиентов, то следует отталкиваться от четырех вышеописанных версий и цены 570-620 тыс. грн.

Выбираем конкурентов: требуется кроссовер для города с акцентами на стиле и оснащении, пусть даже в ущерб практичности. В таком случае сразу отпадают модели Renault Duster, Suzuki SX4, Hyundai Creta – нужно что-то более яркое и молодежное, пусть и не столь просторное в салоне или проходимое на бездорожье. В таком случае первый кандидат – Nissan Juke: заманчивая цена плюс известная марка и модель. Но версия 1,6 л на 117 л.с. явно не располагает к динамичной езде, а если вы захотите полный привод и мощный мотор – то придется брать турбо-версию 1,6 л 190 л.с., которая «ест» больше FIAT, при этом едва ли не проигрывая ему в динамике. Кроссовер Suzuki Vitara прост в отделке, но хорош на ходу – этакий «живчик», причем даже с базовым мотором. Однако Suzuki оказывается дороже: средняя версия с мотором 1,6 л 117 л.с., АКПП и передним приводом стоит как FIAT 500X 140 л.с., а хорошая комплектация и полный привод у Suzuki поднимают цену даже до уровня 170-сильного 500Х. Французы Renault Captur и Citroen C4 Cactus делают ставку на оригинальный дизайн и хороший салон, предлагают экономичные дизели (у Renault также есть бензиновые версии), да и ценники сравнимы с FIAT 500X. Однако чего вовсе нет у французов – так это полного привода и мощного мотора. Аналогичная ситуация с моделью SEAT Arona: удачный баланс потребительских качеств, нормальная цена, хороший класс езды, но передний привод и 1-литровый 3-цилиндровый мотор. Потенциально конкурент и полная противоположность – Mazda CX-3: не слишком практичная, зато едет хорошо и салон исполнен на «отлично». Но цена…

Конкурентов у FIAT 500X немало. Есть дешевле, есть просторнее, есть комфортнее. Большинство из них целится в нишу «100-120 л.с., передний привод, 500-600 тыс. грн.». В итоге 140-сильный FIAT 500X может противопоставить лишь стиль и мощность, но в остальном остается под неслабым прессингом конкурентов. А вот 170-сильный FIAT 500X с полным приводом оказывается сильным предложением в классе, сложно подобрать похожий мощный кроссовер с полным приводом за его цену.

Дизайн интерьера

Внутри кроссовера все элементы салона выглядят примерно также, как и в более ранних автомобилях, выпускаемых Фиатом. Но все равно, появились некоторые отличия. В передних сиденьях используется плотная обивка, которая в будущем дольше прослужит. При этом, сиденья достаточно мягкие и комфортные, с боковой поддержкой.

На заднем диване смогут поместиться 3 человека. В базовой комплектации используется тканевая обивка, но за дополнительную плату можно сделать так, что салон будет с кожаной обивкой. Дверные ручки гладкие и элегантные.

Панель приборов в Фиат 500Х сделана качественно, хорошо читается. Руль удобно держать в руках. В самых новых версиях используются электронные помощники, которые следят за слепыми зонами. Также в машине есть:

сенсорный дисплей;
Bluetooth;
климат-контроль;
USB-порты;
камера заднего вида;
AUX-разъемы.

Вдобавок в наличии электропривод зеркал, расположенных снаружи, аудиоцентр, электрообогрев, система настройки угла светового потока, которая испускают противотуманные фары Fiat 500X, кондиционер. Дизайнерских деталей внутри целое море: кожаная обшивка рычага с эмблемой, симпатичные боковые панели, а подголовники выполнены в необычной манере, кстати, соответствующей типажу автомобиля.

Впечатление от салона Fiat 500Х

Да, этот кроссовер, несомненно очень компактный, но несмотря на это в нем не ощущается недостаток свободного места, хотя и об его избытке говорить трудно. Очень удобные передние кресла в результате хорошо выбранного профиля спинки, ярко выраженной боковой поддержки, а также размеров подушки. На передних сидениях комфортно могут расположиться люди весьма крупной комплекции – места довольно и для водителя и для пассажира, а вот на втором ряду, рассчитанном на троих пассажиров, будет комфортно только двоим, хотя и ими будет ощущаться недостаток свободного пространства над головой и для ног, но и сильно тесно не будет.

В отделке интерьера кроссовера Fiat 500Х использованы материалы очень высокого качества и применены достаточно сдержанные, но с оттенком гламура, решения. Очень скурпулёзно проработаны все, даже самые мелкие, детали салона. Лаконичная с виду передняя панель очень эргономична, удобна в эксплуатации и имеет все необходимое для эксплуатации оснащение. Информативная приборная панель не перекрывается массивным рулем, так как у него стильный дизайн и удачно подобранное сечение, благодаря которому рулевое колесо удачно лежит в руке.

Довольно просторный салон, при небольших габаритах кузова машины, отразился на размере багажника – всего 350 литров багажа можно уложить в грузовой отсек за пятой дверью.