Fiat panda

Внешний облик

Дизайн Fiat Panda 2021 соответствует традиционной стилистике этой модели. Автомобиль обладает среднегабаритным кузовом, позволяющим удобно проезжать по узким улицам и двигаться в условиях загруженных дорогах. При этом на машине комфортно выезжать за пределы города на природу с погрузкой всех необходимых вещей.

Несмотря на внешнюю компактность, Fiat Panda 2021 обладает вместительным салоном и объемным багажным отделением.

Эстетичность экстерьера подчеркивается несколькими вариантами расцветок кузова. Для сравнения, у предшественника не было такого разнообразия. Оптика обладает прогрессивным исполнением и может освещать пространство на большое расстояние.

В качестве колесных дисков используются литые модели, устойчивые к высоким нагрузкам и дорожным неровностям. Они обеспечивают управляемость и устойчивость авто на дороге. При покупке автомобиля в салоне водитель может запросить индивидуальные опции и самостоятельно модернизировать экстерьер.

Двигатели

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	0.9 л	65 л.с.	88 H*m	15,7 сек.	160 км/ч	2
Бензин	0.9 л	85 л.с.	145 H*m	11,2 сек.	177 км/ч	2
Бензин	1.2 л	69 л.с.	102 H*m	14,2 сек.	164 км/ч	4
Дизель	1.2 л	75 л.с.	190 H*m	12,8 сек.	168 км/ч	4

Подробнее

На Fiat Panda 319 устанавливаются преимущественно малообъемные высокофорсированные моторы с турбонаддувом (семейство TwinAir) – по последней мировой моде. Делается это с целью уменьшить выбросы углекислого газа (важный показатель сегодня) и – улучшить экономичность.

Базовая 964-кубовая «двойка» развивает 59 л.с. Ее «увеличенный» вариант имеет рабочий объем 875 «кубиков», а мощность – 84 л.с. (на метане – 79 л.с).

Есть и традиционный восьмиклапанный «атмосферник» 1.2 Fire на 68 л.с. Причем, что интересно, в версии, адаптированной для работы на сжиженном пропан-бутане мощность остается неизменной.

Для любителей «тяжелого топлива» предусмотрен дизель 1.3 Multijet II (74 л.с.).

В зависимости от двигателя, «механика» — пяти-или шестиступенчатая. Альтернатива – простенький «робот» Dualogic с одним сцеплением.

Фиат Панда 3 для плохих дорог

По традиции в гамме есть Panda 4х4. Она предлагается только с самыми мощными двигателями – бензиновым и дизельным.

Ну а если полный привод не нужен, то можно купить «псевдокроссовер» Trekking. Он отличается лишь увеличенным клиренсом и развитым обвесом из прочного черного пластика.

Техническая информация автомобиля

Идентификационные данные

Идентификационные данные рекомендуется занести в записную книжку. Идентификационные данные выбиты на узлах и агрегатах либо указаны на специальных табличках:

1. Сводная табличка идентификационных данных.
2. Номер кузова.
3. Табличка с указанием кода краски кузова. 4- Номер двигателя.

Сводная табличка идентификационных данных

Находится слева в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:

• А — Наименование изготовителя
• В — Номер сертификации.
• С — Идентификационный код типа транспортного средства.
• D — Порядковый серийный номер кузова.
• Е — Максимальная разрешенная масса транспортного средства с полной нагрузкой.
• F — Максимальная разрешенная масса транспортного средства с прицепом с полной нагрузкой.
• G — Максимальная разрешенная нагрузка на первую (переднюю) ось.
• Н — Максимальная разрешенная нагрузка на вторую (заднюю) ось.
• I — Тип двигателя.
• L — Код модификации кузова.
• М -Номер для заказа запасных частей.
• N -Величина коэффициента дымности (для дизельных двигателей).

Табличка с указанием кода краски кузова

Находится на внешней стойке (слева) багажника. На табличке указаны следующие данные:

• А — Изготовитель краски.
• В — Название цвета.
• С — Код цвета по классификации Фиат.
• D — Код цвета для подкраски и перекраски.

Табличка с номером кузова

Находится справа в задней части багажника. На табличке указаны следующие данные:

• тип автомобиля (ZFA 169000);
• порядковый серийный номер кузова.

Код двигателя — модификация кузова

Модификации	Код типа двигателя	Код модификации кузова
1.1	187А1000
Actual — Active
4-местный — ЕВРО 3)	169АХА1А00
(5-местный — ЕВРО 3)	169АХА1А00В
(4-местный — ЕВРО 4)	169АХА1А00С
(5-местный — ЕВРО 4)	169AXA1A00D
1.2	188А4000
Dynamic — Emotion
(4-местный — ЕВРО 3)	169АХВ1А01
(5-местный — ЕВРО 3)	169АХВ1А01В
(4-местный — ЕВРО 4)	169АХВ1А01С
(5-местный — ЕВРО 4)	169AXB1A01D
1.3 Multijet	188А8000
Dynamic — Emotion
(4-местный — ЕВРО 4)	169АХС1А03
(5-местный — ЕВРО 4)	169АХС1А03В

Трансмиссия

Довольно интересна версия автомобиля с полным приводом и более высоким клиренсом. Panda 4×4, на первый взгляд, ничем не отличается от обычных вариантов. Гораздо приметнее Panda 4×4 Climing, предлагавшаяся с 2004 года. Спустя год вышла еще более экстремальная версия Cross. Она своим внешним видом напоминает маленький внедорожник, который, кстати, оснащен ручной блокировкой дифференциала задней оси.

Независимо от версии за полный привод отвечает многодисковая вязкостная муфта. Это пассивный и не требующий обслуживания узел. Муфта абсолютно надежна. Впрочем, вывести ее из строя могут неравномерно изношенные шины на передней и задних осях.

Полный привод предлагался в сочетании с бензиновым двигателем 1.2 FIRE и дизельным 1.3 Multijet. Топовый Cross могут быть только дизельным.

Слабые стороны

Самый главный недостаток Fiat Panda – подвеска. Она плохо переносит каторжный труд на Российских дорогах. Поэтому не стоит удивляться, если уже при 50 000 км придут в негодность не только стойки стабилизатора поперечной устойчивости, но и амортизаторы. К сожалению, зачастую очень быстро сдается и сцепление, особенно в версиях с мотором 1.2. Кроме того нередко раздражают владельцев заедающие дверные замки. Например, порой невозможно открыть дверь багажника из-за неисправного микровыключателя замка.

Тем не менее, автомобиль, благодаря своей простой конструкции, стоит не дорого и не доставляет больших хлопот. Кроме того, Fiat Panda в вопросах обслуживания и ремонта позволяет не предъявлять особых требований к механикам.

Исторический

Выпущенный в 1980 году, Panda I ждал 23 года, прежде чем получил замену. Этот новый небольшой городской автомобиль, который должен был называться Gingo, наконец, в сентябре 2003 года взял на себя имя своего предшественника. Панда представлена ​​в виде концепта под названием Симба и рождает без серьезных изменений Panda Cross .

Этот новый Fiat 3,54  м предлагает 5 сидений с весом на 16% меньше, чем 4-местный Fox, или на 10% легче, чем 4-местный Twingo2 . Он доступен только в 5-дверной версии. Внутри качество изготовления, как по материалам, так и по сборке, явно на высоте. Объем багажника первого поколения Panda идентичен новому — 206 дм³. Для 4-местных версий со сдвижным задним сиденьем возможно наличие 230 дм³. Вес между 1 — й и 2 е  поколение возрастает на 16% (725-840  кг ), потому что ее высота больше, чем 12,0  см, длина 13,0  см, ширина 9,5  см .

На его запуска он был оснащен двумя бензиновыми двигателями 54  л.с. и 60  л.с., а потом с Fiat Multijet дизельным двигателем в 70  л.с., а затем 75  л . В 2004 году он получил награду « Автомобиль года» . Panda также способствует возрождению бренда Fiat, поскольку его продажи в Европе продолжали расти с момента выхода на рынок, что сделало его успешным (всего за три года было продано 1 000 000 Panda).

Наконец, в начале учебного года была продана Panda 100 л.с., мощность 100  л.с., мощность небольшого двигателя 1.4 16v, который находится под его капотом. Среди прочего, он имеет 6-ступенчатую коробку передач, более прочное шасси, уменьшенный дорожный просвет и эстетическое оснащение, которое превращает его в настоящий маленький спортивный автомобиль ( передний и задний спойлеры, боковая юбка, спортивный спойлер, специальная решетка радиатора, 15 дюймов. легкосплавные диски и т. д.).

Fiat участвовал в гонке на Дакаре 2007 года на двух автомобилях Panda 4×4, названных в честь праздника «Пандакар» . Они оба покидают ралли во время 5- го  этапа, один из-за механических проблем, другой из-за задержки во время тренировки.

Fiat продает «Panda Natural Power» с конца 2005 года, автомобиль, работающий на природном газе ( СПГ ). Выбросы загрязняющих веществ резко снижаются: выбросы CO ₂ составляют 114  г / км без выбросов твердых частиц. Fiat также представил в 2005 году Panda H2, работающую как на водороде, так и в электрической версии.

Салон Fiat Panda 2021

В интерьере Fiat Panda 2021 все выглядит стильно, современно и практично. Дизайнеры сделали все необходимое, чтобы при первой посадке в салон, человек захотел купить этот автомобиль. В отзывах упоминается, что несмотря на внешнюю миниатюрность, машина достаточно большая внутри.

Во многом это является заслугой изменения планировки сидений, из-за чего они стали мягче и удобнее. С такими посадочными местами даже самая продолжительная поездка превратится в комфортное проведение времени.

Выпуск 2020 года нацелен на то, чтобы и водитель, и пассажиры ощущали максимальное удовольствие от передвижения в автомобиле. Для этого инженеры увеличили расстояние между передним и задним рядом сидений.

Повышенная стоимость модели в сравнении с предшественниками обусловлена и наличием модернизированной приборной панели. Теперь на ней можно повесить дополнительные аксессуары, такие как видеорегистратор, навигационный комплекс и другие.

Внутреннее оснащение оформлено по всем тенденциям современной индустрии. По умолчанию в Fiat Panda 2021 есть адаптивный круиз-контроль для более удобного управления. Другие элементы оснащения зависят от выбранной комплектации машины.

Обновленный Fiat Panda 2020

Внешний вид

Нынешняя 5-дверка Фиат Панда была показана еще в 2011-м и с того времени машина так и не получила полноценный рестайлинг. Вместо этого, машина перенесла несколько небольших обновлений, затрагивающих в большей степени только отдельные модификации. Итальянцы решили таким образом отметить 40-летие своей модели. Новинка получила новый передний бампер, измененные боковые юбки и новый дизайн колес.

В перечне бюджетной версии Panda City Life появился целый список элементов, которые отличают версию от обычной. Сюда можно отнести оригинальные накладки на пороги, передний бампер, а также 15-дюймовые «катки». Кстати, новые колесные диски тоже можно увидеть у топовой модификации Фиат Панда Кросс. Для обновленного Фиат Панда 2021 даже есть 16-дюймовые стильные колеса, имеющие красные детали тормозных колодок, суппортов и ступиц.

Интерьер

Внутри машины дизайнеры решили кардинально не изменять салон. Тем не менее, новый Fiat Panda 2021 может похвастаться 7.0-дюймовым информационно-развлекательным сенсорным дисплеем, который обеспечивает совместимость со смартфонами и радио DAB. Помимо этого, есть поддержка интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Мобильный телефон теперь можно спрятать в отделении за экраном.

Интересно, что компания добавила новую систему очистки воздуха D-Fence, которую можно установить в качестве отдельной опции. Также можно выделить черную обивку потолка и темно-серое покрытие кресел из синтетической кожи, и ткани с красной прострочкой, что добавляет неких спортивных ноток. Приятно, что окна тонированы, а руль получил искусственную кожу. Сидеть на сиденьях стало приятнее, так как они более мягкие и удобные.

Техническая часть

Для всех переднеприводных «панд» итальянцы предусмотрели лишь гибридный 3-цилиндровый 1-литровый 70-сильный двигатель семейства FireFly. Он трудится вместе с ленточным 12-вольтовым стартер-генератором, который обеспечивает дополнительной мощностью до 3.6 кВт. А вот полноприводным версиям Фиат Панда 4х4 положена 2-цилиндровая 0.9-литровая бензиновая силовая установка, генерирующая 85 лошадиные силы (145 Нм).

Этого хватает, чтобы за 11.2 сек разгоняться с места до скоростной отметки в 100 километров в час. В роли трансмиссии решили использоваться 6-ступенчатую механическую коробку передач. Благодаря технологии BSG двигатель перезапускается почти бесшумно и без вибраций во время остановок и повторного старта с места.

Ожидается, что рестайлинговый Фиат Панда будет поставляться дилерам с начала 2021-го года. Минимальная цена Fiat Panda 2021 составит 11 688 евро. Автомобиль Fiat Panda Cross будет стоить минимум 15 100 евро.

Производство

Производство Fiat Panda 2 — го поколения началось на заводе Fiat Auto Poland в Тыхы на юге Польши, то5 мая 2003 г. и закончился 20 декабря 2012 г.. Он был признан Автомобилем 2004 года.

2003 г.	2004 г.	2005 г.	2006 г.	2007 г.	2008 г.	2009 г.	2010 г.	2011 г.	2012 г.	Всего
86 046	236 608	231 982	262 178	260 695	247 131	298 020	246 064	205 765	94 002	2 168 491

Fiat Poland отметили 5 сентября 2007 г. произведен первый миллион экземпляров: 82 292 были проданы в Польше, оставшиеся 917 708 были экспортированы в 68 стран мира.

Fiat Poland отметили 21 июля 2009 г. это отметка в 1 500 000 Panda второго поколения, произведенных на польском заводе.

Fiat Poland отметили 4 июля 2011 г.это отметка в 2 000 000 Panda второго поколения, произведенных на польском заводе. Fiat Panda продается в 84 странах мира.

Производство Fiat Panda II закончилось в 20 декабря 2012 г. на польской фабрике в Тихи.

Отделки

Команда

Команда Fiat Panda

Оборудование:

• АБС с тормозным распределителем EBD (с 2004 г.)
• Подушка безопасности водителя («Подушка безопасности»)
• Фиат-кодовый замок
• Осветительное устройство
• Складывающаяся спинка заднего сиденья с системой Easy Click
• Полноприводные колпаки
• Интеллектуальный передний дворник
• Задняя полка с системой Magic Stay
• Рециркуляция воздуха в салоне
• Система пожаротушения FPS.

Активный

Оборудование помимо командного финиша:

• Подушка безопасности пассажира
• Усилитель руля с функцией City
• Электрические передние стеклоподъемники и центральный замок
• Бамперы в цвет кузова
• Радио предрасположенность
• Руль регулируется по высоте.

Учебный класс

Оснащение в дополнение к Активной отделке:

• 2 регулируемых передних и задних подголовника
• Автомагнитола с CD, 4 л.с. и управление рулевым колесом
• Заднее многоместное сиденье, складывающееся в соотношении 50/50, с креплением ISOFIX
• Решетка с хромированными элементами
• Подстаканник на 12 В и розетка 
• Задняя дверь с электрической ручкой открывания
• Сиденье водителя регулируется по высоте
• Пульт дистанционного управления для открывания дверей.

Эмоции

Оснащение в дополнение к классной отделке:

• Кондиционер
• Решетки на крышу
• Освещенный багажник
• 14-дюймовые легкосплавные диски
• Передняя и задняя панели обтянуты тканью.
• Солнцезащитный козырек водителя с косметическим зеркалом
• Зеркала с электроприводом.

Fiat Panda 100HP Спорт

Fiat Panda Sport 100 л.с.

• Один двигатель: 1.4 16v 100 ch
• 6-ступенчатая МКПП (плюс задний ход)
• ABS и EBD
• ESP (не отключаемый), ASR (отключаемый)
• Подушка безопасности водителя («Подушка безопасности»)
• Боковые подушки безопасности
• Подушка пассажирского сиденья
• Более легкий
• Специальные передние и задние щиты
• Выпускной патрубок хромированный
• Кнопка «Спорт»
• Кондиционер с ручным управлением
• Магнитола CD RDS с управлением на рулевом колесе (проигрывает диски MP3 2007 г.)
• Удаленное централизованное осуждение
• Передние электрические стеклоподъемники
• Усилитель руля
• Регулируемое по высоте рулевое колесо
• Диски из легкого сплава 15
• Эстетический комплект (крашеные ручки)
• Передние противотуманные фары
• Зеркала с электроприводом
• Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
• Спортивные сиденья
• Передние дисковые вентилируемые тормоза. Диаметр 257  мм
• Задние дисковые тормоза. Диаметр 240  мм
• Спортивные подвески с опусканием на 20  мм
• Темные тонированные задние стекла
• Облегченный маховик и короткое передаточное число (по сравнению с Fiat 500 1.4 16v с такой же комбинацией двигатель / коробка передач).

Спортивный комплект

• Тормозные суппорты окрашены в красный цвет
• Боковая планка (красный на белой краске, алюминий для других красок)
• Цветные алюминиевые колпачки для зеркал.
• Диски антрацитовые

Второе поколение

Fiat Panda 169
Общие данные
Годы произодства	—
Сборка	Тыхы, Польша
Дизайн
Платформа	Fiat Mini
Двигатель
Бензиновые: 1,1 — 1,4 л (40 — 73 кВт) Дизельные: 1,3 л (51/55 кВт)
Характеристики
Массово-габаритные
Длина	3538 / 3578 мм
Ширина	1522 / 1606 мм
Высота	1540 / 1630 мм
Колёсная база	2299 / 2305 мм
Масса	840—1065 кг
← Fiat 126
Fiat Panda 169 на Викискладе

Во время разработки новой Panda (кодовое название Model 169) планировалось дать название «Gingo», однако его сочли слишком похожим на Renault Twingo и, таким образом, было решено оставить старое название. По дизайну новая Panda напоминает скорее микровэн или микро-SUV, нежели хэтчбек, как первое поколение. В 2004 году автомобиль был признан лучшим автомобилем в Европе.
С сентября 2005 года все автомобили комплектуются ABS, EBD, системой контроля устойчивости и передними подушками безопасности в базовой версии.
5 октября 2005 года с конвейера сходит 500 000-й автомобиль Fiat Panda II.

Двигатели

Панда первоначально комплектовалась бензиновыми двигателями 1,1 л 8V (54 л.с.), 1,2 л 8V (60 и 69 л.с.) и уже упомянутым выше 1,4 л 16V 100 л.с. Турбодизель под капотом городского компакта появился в 2004 году и существовал в двух разновидностях: 75 и 90 л.с. В Panda 4×4 данный агрегат развивал 70 л.с.

Какой двигатель выбрать?

С точки зрения экономичности наиболее оптимальными будут двигатели рабочим объемом 1,1 и 1,2 л. Расход топлива низкий, но ждать приемлемой динамики не стоит. Остановив свой выбор на более захватывающей 100-сильной версии, необходимо помнить, что данный двигатель самый «прожорливый» из всех имеющихся. Он потребляет не меньше 7 л/100 км. При осмотре автомобиля убедитесь в отсутствии следов подтекания масла на стыке двигателя с коробкой передач. Со временем изнашиваются уплотнения, и появляется течь.

Оба мотора принадлежат серии FIRE. Меньший 1.1 — очень надежный и хорошо известен еще по первому Пунто. 1.2 помимо оригинала существовал и в «газовых» версиях — LPG и CNG. Последняя называлась Natural Power или Bipower и обеспечивала всего 52 л.с. Модификации для альтернативного топлива отличались поршнями и седлами клапанов.

Привод ГРМ в бензиновых моторах ременный. Производитель предписывает выполнять проверку зазора клапанов каждые 60 000 км. Обычно в бензиновых двигателях нет необходимости строго соблюдать интервалы контроля зазоров. Но для моторов, работающих на газе это жизненно необходимо. Дело в том, что в таких агрегатах хуже смазываются седла клапанов, и клапана могут повредить головку блока.

Любители дизельных моторов могут спокойно отважиться на приобретение дизельной версии. Преимущество данных моторов – низкий расход топлива, который без специальных приемов вполне достигает 4 литров на 100 км

Но механики обращают внимание на тот факт, что отдельные компоненты дизельного двигателя порой требуют замены уже после 100 000 км, вместо заявленных производителем 250 000 км. В частности речь идет о цепи привода ГРМ. В тоже время, мотористы утверждают, что при должном обслуживании маленький дизель способен пройти без серьезных проблем свыше 400 000 км

В тоже время, мотористы утверждают, что при должном обслуживании маленький дизель способен пройти без серьезных проблем свыше 400 000 км.

Хэтчбек Fiat Panda 2-го поколения

На международных смотринах в Женеве, прошедших весной 2003 года, итальянская компания Fiat организовала официальную демонстрацию субкомпактного хэтчбека Panda второй генерации, который на стадии разработки носил название «Gingo». За историю своего существования автомобиль неоднократно модернизировался: в сентябре 2005-го ему расширили перечень оборудования, в марте 2007 года обновили интерьер, а в 2009-м доработали техническую составляющую и добавили новых опций. На конвейере пятидверка продержалась до конца 2012 года, после чего была заменена новой моделью.

Чего-то экстраординарного во внешности Fiat Panda второго поколения не найти, но своим видом автомобиль, однозначно, цепляет. При всей своей компактности снаружи хэтчбек смахивает не небольшой минивэнчик с высокими контурами крыши и четко выраженным капотом, кузов которого выставляет напоказ строгие прямоугольные фары, вертикально вытянутые фонари и аккуратно скомпонованные бампера.

Фиат «Панда» 2-го является «игроком» A-класса по европейской классификации и насчитывает 3538 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1589 мм в ширину. На базу колес у итальянской малолитражки приходится 2299 мм, а на дорожный просвет – 120 мм.

Внутри второго «релиза» Fiat Panda царит незатейливая, но уютная обстановка, однако общие впечатления портит дешевизна отделки. Интерьер пятидверки выглядит просто, но не примитивно: трехспицевая «баранка» руля, лаконичная комбинация приборов и симметричная центральная консоль, на которой «прописаны» магнитола, дефлекторы вентиляции и оригинальный «пульт» климатической установки. Убранство «Панды» второго поколения способно разместить четверых взрослых пассажиров, которым обеспечен достаточный запас свободного пространства на обоих рядах сидений. Вот только и передние кресла, и задний диван имеют аморфный профиль и не отличаются высоким уровнем комфорта.

Багажник у Fiat Panda небольшой – всего 206 литров в стандартном виде. «Галерка» трансформируется двумя одинаковыми частями и доводит полезный объем до 860 литров, вот только ровной поверхности не образует.

Технические характеристики. На «Панде» второй генерации можно встретить три двигателя, работающих в сочетании с 5-ступенчатыми «механикой» или «роботом» и переднеприводной трансмиссией или полным приводом с многодисковой муфтой в задней оси.

• Бензиновая палитра на сити-каре представлена атмосферными «четверками» объемом 1.1 и 1.2 литра с рядным строением, 8-клапанным ГРМ и распределенным впрыском топлива, развивающими 54-60 лошадиных сил при 5000 об/минуту и 88-102 Нм крутящего момента при 2500 об/минуту.
• Дизель для хэтчбека доступен один – четырехцилиндровый 16-клапанный агрегат на 1.2 литра с турбонаддувом и системой Common Rail, производящий 70 «жеребцов» при 4000 об/минуту и 145 Нм предельной тяги при 1500 об/минуту.

Итальянская малолитражка не отличается «быстродействием»: максимально она набирает 145-160 км/ч, ускоряясь до первой «сотню» по истечению 13-20 секунд. Бензиновые версии автомобиля расходуют 5.4-6.6 литров горючего в смешанном режиме, а дизельные – 4.3-5.4 литра.

Второй «релиз» Fiat Panda построен на переднеприводной платформе «Fiat Mini» с поперечно ориентированной во фронтальной части силовой установкой. Машина укомплектована независимой подвеской типа МакФерсон спереди и полунезависимой архитектурой с балкой, работающей на кручение, сзади. На сити-каре применен рулевой центр реечной конфигурации с электроусилителем управления. Пятидверка имеет в своем активе дисковые передние и барабанные задние тормоза (на полноприводных исполнениях – полностью дисковые), дополненные ABS.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

История модели

У «Фиата» долгая история создания одних из самых знаковых городских автомобилей. Такие модели, как Topolino, Fiat 126 и, конечно же, классический Fiat 500, закрепили позицию итальянского бренда как производителя небольших малолитражек.

Еще в 1980 г. выпуск оригинальной «Панды» привнес много нового. Разработанный легендарным Giugiaro автомобиль за гроши предлагал базовые транспортные возможности и справедливо заработал репутацию надежной модели, которая еще больше укрепилась, когда несколько лет спустя Fiat представил полноприводный вариант. На разных рынках первое поколение «Панды» продавалось 23 года.

Конечно, второму поколению, появившемуся в 2003 г., так и не удалось это повторить. Тем не менее автомобиль оставался популярным до тех пор, пока компания-производитель не решила сосредоточить свои усилия на новых маленьких 3-дверных моделях Fiat 500 (2007). По отзывам автовладельцев, «Фиат-Панда» напоминала автомобили намного большего размера и была похожа на мини-джип, а ее вертикальные задние габаритные огни такие же, как у Volvo, хотя их использование началось еще в 1994 г.

В 2011 г. компания Fiat представила третье поколение модели. «Панда» стала выглядеть дороже, как характерный и модный автомобиль, хотя она и сохранила высоту и квадратную форму второго поколения. Если предыдущая модель собиралась в Польше, то обновленный вариант стал производиться на заводе в Неаполе, где раньше выпускались Alfa Romeo Alfasud.

У «Панды» общая база с Fiat 500 и Ford Ka, и она оснащается различными дизельными и бензиновыми 2-, 3- и 4-цилиндровыми двигателями. Модель имеет множество достойных конкурентов в классе городских автомобилей, в числе которых – Renault Twingo, Škoda Citigo, Suzuki Celerio и Hyundai i10.

«Фиат» предлагает широкий выбор отделок салона. Начиная со спартанской модификации начального уровня Рор и заканчивая более высокоспециализированным Lounge-вариантом с такими опциями, как литые диски и кондиционирование воздуха. Между ними находится Easy trim, и покупатели также могут выбрать модель Trekking с усиленной облицовкой корпуса.

Fiat Panda 4×4 – это вариант внедорожного стиля с полным приводом, который пригодится в сложных условиях. Выпускается еще более экстремальная модель Panda Cross, которая дополняет предыдущую увеличением дорожного просвета и системой контроля спуска.

Модификации FIAT Panda

FIAT Panda 1.1 MT

Максимальная скорость, км/ч	150
Время разгона до 100 км/ч, сек	15
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1108
Мощность, л.с. / оборотах	54/5000
Момент, Н·м / оборотах	88/2750
Расход комби, л на 100 км	5.7
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Panda 1.2 MT

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	14
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1242
Мощность, л.с. / оборотах	60/5000
Момент, Н·м / оборотах	102/2500
Расход комби, л на 100 км	5.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Panda 1.2 MT 4WD

Максимальная скорость, км/ч	145
Время разгона до 100 км/ч, сек	20
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1242
Мощность, л.с. / оборотах	60/5000
Момент, Н·м / оборотах	102/2500
Расход комби, л на 100 км	6.6
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

FIAT Panda 1.2 MTA

Максимальная скорость, км/ч	155
Время разгона до 100 км/ч, сек	14
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	1242
Мощность, л.с. / оборотах	60/5000
Момент, Н·м / оборотах	102/2500
Расход комби, л на 100 км	5.4
Тип коробки передач	Роботизированная, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

FIAT Panda 1.3d MT

Максимальная скорость, км/ч	160
Время разгона до 100 км/ч, сек	13
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1248
Мощность, л.с. / оборотах	70/4000
Момент, Н·м / оборотах	145/1500
Расход комби, л на 100 км	4.3
Тип коробки передач	Механическая, 5 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Рулевое управление

Перед покупкой следует проверить гидроусилитель руля. Он значительно повышает маневренность автомобиля, особенно в городе. Еще проще повернуть рулевое колесо, когда активирован режим City. Усилитель руля здесь электромеханический с моторчиком на рулевой колонке. Если руль тяжелый или дерганный, и периодически загорается лампа усилителя руля, то сервопривод неисправен. Поломка сопровождается кодами ошибок С1001 и С1002.

Для устранения дефекта необходима замена усилителя, который меняется в сборе с секцией рулевой колонки. Новая деталь будет стоить около 75 000 рублей. Впрочем, это единственные незапланированные высокие расходы, которые могут застать врасплох владельца бензиновой Панды.

Интерьер

Обращая внимание на внутреннее убранство итальянской модели, заметно, что оно скроено под стать экстерьеру. Почти везде можно увидеть «минивэновские» черты и отсутствие каких-либо углов. Перед водителем итальянские инженеры разместили 3-спицевое функциональное и довольно большое рулевое колесо, ступица которого имеет почти квадратную форму

Перед водителем итальянские инженеры разместили 3-спицевое функциональное и довольно большое рулевое колесо, ступица которого имеет почти квадратную форму

Однако важно отметить, что кнопки управления некоторыми функциями положены лишь дорогим комплектациям Fiat Panda. В качестве отдельной опции ще можно заказать обивку обода кожей. Далее разместили довольно традиционную комбинацию приборной панели

Левая часть отдана спидометру, а правая тахометру. Посередине нашлось место для информационного экрана, получившего символы оранжевого цвета на красном фоне. Он показывает информацию о топливе, уровне температурного режима «охлаждайки» и данные одометра, а также борткомпьютера. Установленные впереди сиденья имеют неплохую боковую поддержку и широкий диапазон настроек, который позволяет без проблем разместиться человеку почти любого телосложения

Далее разместили довольно традиционную комбинацию приборной панели. Левая часть отдана спидометру, а правая тахометру. Посередине нашлось место для информационного экрана, получившего символы оранжевого цвета на красном фоне. Он показывает информацию о топливе, уровне температурного режима «охлаждайки» и данные одометра, а также борткомпьютера. Установленные впереди сиденья имеют неплохую боковую поддержку и широкий диапазон настроек, который позволяет без проблем разместиться человеку почти любого телосложения.

На самом верху центральной части есть заводской экран навигационной системы, именующийся маркой TomTom. К сожалению, он размещен немного несуразно. Но понять дизайнеров можно, ведь модель разрабатывалась давно, а после специалистам пришлось искать место для дисплея, избегая существенных изменений в конструкции. Центральная часть получила дефлекторы вентиляционной системы, ниже которой размещена «музыка». Её могут установить с завода (что позволяет полностью вписываться в общую стилистику салона). Однако некоторые автомобили, лишенные данной опции, имеют лишь купленную самим хозяином постороннюю магнитолу.

Далее можно увидеть блок управления микроклиматом. Он может включать в себя 4 вращающиеся рукоятки или кнопки и дисплеи (когда есть климатическая установка). Прилив центральной консоли оснащен рычагом трансмиссии. По сторонам от него кнопки, отвечающие за электрические стеклоподъемники. Из-за того, что есть место между передними сиденьями, инженеры отдали его подстаканникам и забавной «лопате» ручного тормоза.

Перед передним пассажиром нашлось место для полки, куда можно сложить мелкие вещи. Она довольно огромная, что немного отсылает к 1 семейству «итальянца». Под ней есть привычный «бардачок» с крышкой. Сам салон Fiat Panda обладает двухцветной отделкой. На заднем ряду довольно просторно, учитывая класс машины. Есть отделения в дверях, что радует. Хотя багажное отделение хорошо отделано, оно лишено сеточек или прочих органайзеров. Объем – лишь 225 л. Однако эту цифру можно увеличить, если убрать спинку заднего кресла. В итоге уже будет 870 л полезного пространства, однако ровного пола не будет.

Комплектации и цены

В России Panda не продается вообще. Автомобили такого класса у нас непопулярны, а ввоз из-за границы и без того значительно повысил бы розничную цену.

Можно ориентироваться, например, на Италию. Там начальная цена (версия Pop, двигатель 1.2 EasyPower и механическая коробка передач) – 11390 евро (почти 900 тысяч рублей). Среди ее оснащения:

• 4 подушки безопасности;
• набор электронных «помощников» (АБС, EBD, система контроля спуска с горы и другие);
• механический кондиционер с противопылевым фильтром);
• Start-Stop;
• радиоподготовка. Динамиков – только два.
• 14-дюймовые стальные колеса;
• центральный замок;
• передние электростеклоподъемники.
• задние подголовники;
• бампера в цвет кузова.

Все остальные «радости жизни» доступны уже в старших комплектациях Easy и Lounge. Можно также установить более мощный двигатель и коробку «робот».

Fiat Panda 2019-2020 особенно подходит для местности, где с парковкой проблемы, а топливо недешевое. Можно ездить и в супермаркет и на работу, и за город

И при этом, что немаловажно – машинка дарит солнечное настроение! Полная противоположность скучным семейным седанам вроде Renault Logan или Peugeot 301