Buying & owning
Everyday costs, plus how reliable and safe it is
The Fiat Panda used to be a dirt cheap runaround, and while it’s still one of the cheaper new cars you can buy, it isn’t the bargain you might expect. The starting price is way above the Dacia Sandero, Hyundai i10 or Kia Picanto for example, and roughly on a par with the much larger Dacia Duster.
If you’re hell-bent on buying a Panda, do check out our New Car Deals pages, where you’ll usually find healthy discounts.
Fuel economy figure is good but not spectacular, despite the efforts of that mild-hybrid motor. You’ll get far better fuel economy from a full hybrid like the Toyota Yaris, especially around town – although that’s a much more expensive car to buy. CO2 emissions for the Panda are respectably low, though, at well below 100g/km.
By far the most worrying thing about the Panda, and one of the main reasons we’ve given it a one-star rating, is its woeful safety rating. Automatic emergency braking (AEB) isn’t even available as an option, and when it was crash-tested by safety experts Euro NCAP in 2018, the results were damning. Adults in the front are at risk of chest and leg injuries, while those sitting in the back fared even worse, with a high risk of chest and neck injuries.
Слабые стороны
Самый главный недостаток Fiat Panda – подвеска. Она плохо переносит каторжный труд на Российских дорогах. Поэтому не стоит удивляться, если уже при 50 000 км придут в негодность не только стойки стабилизатора поперечной устойчивости, но и амортизаторы. К сожалению, зачастую очень быстро сдается и сцепление, особенно в версиях с мотором 1.2. Кроме того нередко раздражают владельцев заедающие дверные замки. Например, порой невозможно открыть дверь багажника из-за неисправного микровыключателя замка.
Тем не менее, автомобиль, благодаря своей простой конструкции, стоит не дорого и не доставляет больших хлопот. Кроме того, Fiat Panda в вопросах обслуживания и ремонта позволяет не предъявлять особых требований к механикам.
Fiat plans EV versions for all cars
Between 2025 and 2030, Fiat aims to go fully electric, Francois confirmed on the 2021 World Environment Day. Francois said that it is the Italian automaker’s “duty” to launch electric cars that cost the same as or lower than internal combustion engine vehicles as soon as it can, in line with the reducing costs of their batteries.
Later, at the Stellantis EV Day 2021 on July 8, 2021, Francois suggested that Fiat has planned an EV offensive from 2023 onwards. He said:
Fiat plans to be an EV-only brand eventually, but it will wait until the cost of EVs falls to the same level as ICE vehicles. “We will do so as soon as we can offer electric at the price of thermic, which, in Europe, should happen by 2025-2030,” Francois said at the Stellantis EV Day 2021. The CEO then talked about the Fiat Centoventi concept.
Модификации FIAT Panda
FIAT Panda 1.1 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 150 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1108 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 54/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 88/2750 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.7 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
FIAT Panda 1.2 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1242 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 60/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 102/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
FIAT Panda 1.2 MT 4WD
| Максимальная скорость, км/ч | 145 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 20 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1242 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 60/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 102/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
FIAT Panda 1.2 MTA
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 14 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1242 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 60/5000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 102/2500 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.4 |
| Тип коробки передач | Роботизированная, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
FIAT Panda 1.3d MT
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13 |
| Двигатель | Дизельный с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1248 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 70/4000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 145/1500 |
| Расход комби, л на 100 км | 4.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Confirmation
In 2020, Fiat CEO Olivier Francois spoke to Auto Express about his company’s vision for a Panda crossover with zero emissions. “I think we have a bright future in the full electric approach to city cars, through the 500e and through the more non-traditional approach with this minimalist, lower price Centoventi that is very Panda-inspired,” he said.
At the end of September 2021, Auto Express published a report saying that Francois had confirmed the launch of an all-new Panda. The British magazine quoted the Fiat CEO saying the company has “found a way to make the new Panda.” Francois revealed that the Turin-headquartered carmaker plans to launch a model every year from 2023.
In an interaction with Bloomberg, published on August 5, 2023, the CEO reportedly confirmed “a no-frills Fiat Panda-inspired model” will be revealed in July 2024. Fiat celebrates its 125th anniversary on the July 11, 2024, and could unveil the vehicle during the celebrations, making it the brand’s third B-Segment model, following the 500X and .
Исторический
Выпущенный в 1980 году , Panda I ждал 23 года, прежде чем получил замену. Этот новый небольшой городской автомобиль, который должен был называться Gingo , наконец, в сентябре 2003 года взял на себя имя своего предшественника. Панда представлена в виде концепта под названием Симба и рождает без серьезных изменений Panda Cross .
Этот новый Fiat 3,54 м предлагает 5 сидений с весом на 16% меньше, чем 4-местный Fox, или на 10% легче, чем 4-местный Twingo2 . Он доступен только в 5-дверной версии. Внутри качество изготовления, как по материалам, так и по сборке, явно на высоте. Объем багажника первого поколения Panda идентичен новому — 206 дм³. Для 4-местных версий со сдвижным задним сиденьем возможно наличие 230 дм³. Вес между 1 — й и 2 е поколение возрастает на 16% (725-840 кг ) , потому что ее высота больше , чем 12,0 см , длина 13,0 см , ширина 9,5 см .
На его запуска он был оснащен двумя бензиновыми двигателями 54 л.с. и 60 л.с. , а потом с Fiat Multijet дизельным двигателем в 70 л.с. , а затем 75 л . В 2004 году он получил награду « Автомобиль года» . Panda также способствует возрождению бренда Fiat, поскольку его продажи в Европе продолжали расти с момента выхода на рынок, что сделало его успешным (всего за три года было продано 1 000 000 Panda).
Наконец, в начале учебного года была продана Panda 100 л.с., мощность 100 л.с. , мощность небольшого двигателя 1.4 16v, который находится под его капотом. Среди прочего, он имеет 6-ступенчатую коробку передач , более прочное шасси, уменьшенный дорожный просвет и эстетическое оснащение, которое превращает его в настоящий маленький спортивный автомобиль ( передний и задний спойлеры , боковая юбка, спортивный спойлер, специальная решетка радиатора, 15 дюймов. легкосплавные диски и т. д.).
Fiat участвовал в гонке на Дакаре 2007 года на двух автомобилях Panda 4×4 , названных в честь праздника «Пандакар» . Они оба покидают ралли во время 5- го этапа, один из-за механических проблем, другой из-за задержки во время тренировки.
Fiat продает «Panda Natural Power» с конца 2005 года , автомобиль, работающий на природном газе ( СПГ ). Выбросы загрязняющих веществ резко снижаются: выбросы CO 2 составляют 114 г / км без выбросов твердых частиц. Fiat также представил в 2005 году Panda H2 , работающую как на водороде, так и в электрической версии.
Interior
The interior layout, fit and finish
The first thing you’ll notice from the Fiat Panda’s driving seat is the ancient-looking dials and trip computer display. Now, having analogue dials is no shame in this class, but the design and typography of the Panda’s makes it hard to gauge exactly what speed you’re doing, and the small digital display in the middle is about as up to date as Ceefax and a faff to work.
A height-adjustable driver’s seat is standard, but the steering wheel adjusts only up and down and not in and out, so finding a comfortable driving position isn’t always easy – especially if you’re tall. The seat isn’t that supportive, either, and the footwell is cramped, with very little room for your left leg behind the clutch pedal. Budget cars need not be like this, as the far better driving positions in the Hyundai i10 and Kia Picanto prove.
The raised driving position at least provides a good view out the front, and the view rearwards is also decent thanks to the large rear window. Rear parking sensors are optional on all trims but there’s no option of a rear-view camera, or LED headlights for a brighter view ahead at night.
Fiat Panda 4×4 Antartica 2013 года (фото 1 из 5)
Галерея автомобиля Fiat Panda 4×4 Antartica 2013 года включает в себя 5 оригинальных изображений высокого качества.
По этим изображениям вы можете ознакомиться с внешним видом автомобиля, узнать его особенности и отличительные черты, которые выделяют этот автомобиль Fiat от других автомобилей.
А также вы можете скачать фотографии абсолютно бесплатно и использовать их как обои для рабочего стола с изображением автомобиля Fiat Panda 4×4 Antartica 2013 года, нажав на иконку в правой нижней части изображения.
Изображенный на фотографиях автомобиль был выпущен в 2013 году.
Другие галереи Fiat 2013 года
- 2016 Holiday Rambler Navigator XE
- 2006 Cadillac BLS
- 2007 Fendt T590
- 2017 Hyundai HyperEconiq Ioniq Concept
- 2019 McLaren 720S by Premier Autowerkz on PUR Wheels (RS05.V2)
- 2016 Iveco Daily Electric
- Страна: Италия
- Годы работы: 1899 — н.в.
Компания «Fiat» сегодня представляет из себя огромный концерн, который производит.
Модели Fiat
- 124
- 124 Spider
- 124 Sport Spider
- 126
- 127
- 128
- 130
- 131
- 132
- 238
- 500
- 500L
- 500X
- 508
- 600
- 900T
- Albea
- Argenta
- Argo
- Avventura
- Barchetta
- Brava
- Bravo
- Cinquecento
- Coupe
- Cronos
- Doblo
- Ducato
- Duna
- Egea
- Fiorino
- Freemont
- Fullback
- Idea
- Linea
- Marea
- Mobi
- Multipla
- Palio
- Panda
- Pininfarina
- Punto
- Qubo
- Regata
- Ritmo
- Scudo
- Sedici
- Seicento
- Siena
- Stilo
- Strada
- Talento
- Tempra
- Tipo
- Toro
- Ulysse
- Uno
- X 1/9
Популурные галереи
- Daimler CVG6 1955 года
- Honda N One Premium Tourer 2012 года
- Pontiac Bonneville GXP 2004 года
- Jaguar S-Type 2003 года
- Wolseley 15/50 1956 года
- Mercedes-Benz C63 AMG 2009 года
- Lotus Exige 1998 года
- Dodge Stealth RT Twin Turbo 1994 года
- Chevrolet Camaro Z28 1982 года
- Iveco Daily 35 Chassis Cab 2016 года
- HongQi 1975 года
- О проекте
- Условия оказания услуг
- Политика конфиденциальности
- Вакансии
- Партнеры
- Контакты
При использовании информации в электронном виде (интернет-сайт, электронный файл и т. п.) в каждом случае необходимо размещение активной гиперссылки на главную страницу Сайта или на страницу размещения соответствующего материала.
Все замечания и вопросы по сотрудничеству направляйте по электронной почте: [email protected].
Обращаем ваше внимание на то, что изображения являются чьей-либо собственностью и добавлены посетителями сайта. Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов
Администрация сайта не располагает информацией о правомерности публикования этих материалов.
Все изображения размещены в ознакомительных целях.
Технические характеристики
Силовой агрегат
Говоря о технических характеристиках Фиат Панда, стоит отметить разнообразие силовых установок, функционирующих на бензине и дизельном топливе. Начинают бензиновый список 2-цилиндровые силовые установки TwinAir Turbo, которые генерируют 65 и 85 лошадиные силы. Если говорить за их оригинальную конструкцию, она уже давно заслужила симпатии экспертов. Однако не обошлось без ложки дёгтя – излишняя вибрация, которую инженеры постарались решить при помощи балансировочного вала. Из плюсов можно выделить экономичность.
Также есть 4-цилиндровая 69-сильная силовая установка. А роль дизельной версии отдана 1.3-литровому 75-сильному «движку». Любой из двигателей позволяет комфортно перемещаться хэтчбеку по городу.
Трансмиссия
В зависимости от мотора, для итальянца будут устанавливать 5- или 6-ступенчатую механическую коробку передач. В качестве альтернативы доступная простая роботизированная коробка Dualogic, имеющая одно сцепление.
Чуть позже итальянская компания представила Fiat Panda 4×4, которая подразумевает систему «Torque on demand» (полный привод по требованию). Данная система представляет непостоянный полный привод и основывается на распределении тяги и электронной имитации блокировки дифференциала. Есть 2 дифференциала и электронное управление муфтой.
Ходовая часть
Передняя часть оснащена конструкцией типа McPherson, а задняя – торсионной балкой. Итальянские дороги не везде идеальны, поэтому есть разбитый асфальт. Машину смогли настроить таким образом, чтобы на таком покрытии она обеспечивала хороший уровень комфорта, а вот с «гребенкой» могут быть трудности – прослеживаются неприятные уводы в сторону.
Управлять автомобилем легко при помощи гидравлического усилителя руля. Передние колеса могут похвастаться дисковыми, а задние колеса – барабанными тормозными устройствами. Не обошлось без ABS. Характеристики Фиат Панда 4х4 выглядят посерьезнее и явно подойдут больше мужчинам, как и внешний вид специальной модификации.
Безопасность
Кроме того, что новенький Фиат Панда имеет чрезвычайно жёсткий и прочный кузов, он изготовлен с применением передовых сортов стали. Вдобавок к этому, есть специальные зоны деформации и большой список электронных ассистентов и систем. Сюда можно отнести наличие:
- 4-х подушек безопасности;
- Антиблокировочной системы;
- Технологий EBD+BAS;
- Помощником при старте под горку;
- Креплениями Isofix, которые предназначены для установки детских сидений;
- Системой City Brake Control, которая предотвращает лобовые столкновения на скорости до 30 километров в час;
- 3-точечными ремнями безопасности с системой преднатяжителей;
- Центральным замком.
Отделки
Команда
Команда Fiat Panda
Оборудование:
- АБС с тормозным распределителем EBD (с 2004 г.)
- Подушка безопасности водителя («Подушка безопасности»)
- Фиат-кодовый замок
- Осветительное устройство
- Складывающаяся спинка заднего сиденья с системой Easy Click
- Полноприводные колпаки
- Интеллектуальный передний дворник
- Задняя полка с системой Magic Stay
- Рециркуляция воздуха в салоне
- Система пожаротушения FPS.
Активный
Оборудование помимо командного финиша:
- Подушка безопасности пассажира
- Усилитель руля с функцией City
- Электрические передние стеклоподъемники и центральный замок
- Бамперы в цвет кузова
- Радио предрасположенность
- Руль регулируется по высоте.
Учебный класс
Оснащение в дополнение к Активной отделке:
- 2 регулируемых передних и задних подголовника
- Автомагнитола с CD, 4 л.с. и управление рулевым колесом
- Заднее многоместное сиденье, складывающееся в соотношении 50/50, с креплением ISOFIX
- Решетка с хромированными элементами
- Подстаканник на 12 В и розетка
- Задняя дверь с электрической ручкой открывания
- Сиденье водителя регулируется по высоте
- Пульт дистанционного управления для открывания дверей.
Эмоции
Оснащение в дополнение к классной отделке:
- Кондиционер
- Решетки на крышу
- Освещенный багажник
- 14-дюймовые легкосплавные диски
- Передняя и задняя панели обтянуты тканью.
- Солнцезащитный козырек водителя с косметическим зеркалом
- Зеркала с электроприводом.
Fiat Panda 100HP Спорт
Fiat Panda Sport 100 л.с.
- Один двигатель: 1.4 16v 100 ch
- 6-ступенчатая МКПП (плюс задний ход)
- ABS и EBD
- ESP (не отключаемый), ASR (отключаемый)
- Подушка безопасности водителя («Подушка безопасности»)
- Боковые подушки безопасности
- Подушка пассажирского сиденья
- Более легкий
- Специальные передние и задние щиты
- Выпускной патрубок хромированный
- Кнопка «Спорт»
- Кондиционер с ручным управлением
- Магнитола CD RDS с управлением на рулевом колесе (проигрывает диски MP3 2007 г.)
- Удаленное централизованное осуждение
- Передние электрические стеклоподъемники
- Усилитель руля
- Регулируемое по высоте рулевое колесо
- Диски из легкого сплава 15
- Эстетический комплект (крашеные ручки)
- Передние противотуманные фары
- Зеркала с электроприводом
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
- Спортивные сиденья
- Передние дисковые вентилируемые тормоза. Диаметр 257 мм
- Задние дисковые тормоза. Диаметр 240 мм
- Спортивные подвески с опусканием на 20 мм
- Темные тонированные задние стекла
- Облегченный маховик и короткое передаточное число (по сравнению с Fiat 500 1.4 16v с такой же комбинацией двигатель / коробка передач).
Спортивный комплект
- Тормозные суппорты окрашены в красный цвет
- Боковая планка (красный на белой краске, алюминий для других красок)
- Цветные алюминиевые колпачки для зеркал.
- Диски антрацитовые
Introduction
What Car? says…
Boxy, bite-size, SUV-style cars seem to have a natural ability to generate a cult following. The latest Fiat Panda is a prime example. Its no-nonsense ethos has struck a chord with enthusiasts and value-minded buyers over many years and it’s a common sight in plenty of bustling European cities.
On paper, it’s a great value proposition here in the UK, and a car you might be considering along with the Dacia Sandero, Hyundai i10, Kia Picanto and Volkswagen Up. Or if you’re looking at the off-road-inspired Panda Cross, than perhaps you might also be thinking about a Dacia Duster, MG ZS or Suzuki Ignis.
Безопасность:
Fiat Panda Safety 2019 года
Panda получает подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. Кроме того, доступны две боковые подушки безопасности и подушки-шторки. Помимо стандартных ремней безопасности, также добавлены крепления ISOFIX, обеспечивающие безопасность ваших детей. В то время как Panda имеет усиленную стальную конструкцию, которая снижает ударную нагрузку при столкновении. Кроме того, к функциям активной безопасности относятся электронный контроль устойчивости, помощь при подъеме на гору и автоматическая тормозная система.
См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире
Обзор:
Fiat Panda 2019 года
Сколько раз вам нужно было бы посетить зоопарк, чтобы увидеть панду? И когда ваши дети настаивают на том, чтобы они хотели увидеть катящуюся живую панду, пока вы застряли в офисе, что бы вы сделали? Что ж, для этого у Fiat есть идеальное решение для вас.
В начале 1980 года Fiat представил недорогое решение для повседневной езды. Это была Panda с минимальными по тем временам характеристиками, более низкой стоимостью эксплуатации и дешевым ценником. Что ж, это было то, что было произведено, чтобы поддержать все эти стремления к автомобилю, но на него было меньше денег.
Это было началом Fiat Panda первого поколения, который никогда не был таким милым, как настоящая Panda. Это было просто сказочное прозвище, имевшее белый цвет кузова с черными юбками. Что ж, первое поколение шло дальше, пока людям это не надоело. Это было в 2003 году, когда закончилось первое поколение. За эти 23 года он получил несколько косметических ремонтов и множество наград. Среди них выделяется итальянская премия в области промышленного дизайна 1981 года.
Затем было второе поколение, которое просуществовало 9 хороших лет. И это поколение предложило несколько достойных функций, которые сохранили клиентов Panda. Пока этот же автомобиль использовался итальянской армией и польской полицией.
Что ж, текущее поколение — это третье поколение, представленное в 2011 году. Впервые оно было представлено во время автосалона во Франкфурте в 2011 году. А позже оно было запущено на рынок. Что ж, моделей в ассортименте предостаточно. И Panda Pop служит открытием в серии с ценой около 12870 долларов.
См. Также: 10 самых быстрых автомобилей в мире
Интерьер:
Интерьер Fiat Panda 2019 года
Вы получаете интервал для 5 внутри Панды. Интерьер не очень современный, но свежий и крутой. Что ж, вы можете бороться за место для сидения, но места для груза достаточно. Даже у вас есть возможность сложить задние сиденья и разместить большую часть ваших ежемесячных продуктов или спортивного инвентаря. Впереди в этой машине есть много удобных мест. Например, подставка для карандашей, монетоприемник и секция салфетки. Кроме того, вы можете выбрать цвет внутренней отделки и сидений, а также выбрать доступный контраст.
См. Также: Полное руководство по покупке подержанных автомобилей
Lamborghini
Можно бесконечно долго спорить о том, какой итальянский спортивный автомобиль лучше, сравнивая между собой разработки от Lamborghini и Ferrari. Но дать объективный ответ никто не сможет. У каждого бренда своя армия поклонников. Противостояние двух итальянских производителей началось десятки лет назад. Фактически появлению бренда Lamborghini обязан конфликт двух основателей. Создатель спорткаров Lamborghini решил доказать Ferrari, что может сделать лучше. Это противостояние не утихает до сих пор.
Не вряд ли стоит спорить о том, что именно спортивные автомобили истинно итальянского производства в настоящее время позиционируются как лучшие в мире. Говоря об изысканных, быстрых, невероятно красивых спортивных авто, первым делом вспоминаешь именно Lamborghini и Ferrari.
Lamborghini является итальянским брендом, но он входит в состав немецкого концерна Volkswagen. Компания выпускает исключительно высокопроизводительные машины премиум-сегмента. Причём сами руководители заявляют, что их авто созданы для избранных.
- Lamborghini Aventador. Один из актуальных спорткаров, который пришёл на смену модели Murcielago. Серийно Aventador выпускается с марта 2011 года после дебюта на Женевском автосалоне. Спустя год появилась версия с открытым верхом. Каждый год Aventador продаётся в количестве около 1 тысячи экземпляров. Для машин с таким ценником это превосходный показатель. Сейчас в продаже доступна версия купе и родстер. Купе пережил плановый рестайлинг в 2016 году, а в сентябре 2017 году обновили открытый родстер. Оба автомобиля предлагаются с 12-цилиндровыми моторами мощностью 740 лошадиных сил.
Престижный Lamborghini Aventador
Спорткар Lamborghini Hurracan
Желтый Lamborghini Urus
Да, Lamborghini это легендарный и выдающийся автопроизводитель. Но при всём уважении к этому бренду, именно Ferrari является истинным лицом Италии.
The Fiat Panda 4×4
The Fiat Panda 4×4 was perhaps the ultimate iteration of the original Panda, a car that had been designed to be tough, utilitarian, and highly capable but lacked the additional ground clearance and four-wheel drive running gear to make off-road use a viable option.
The spare tire is stored under the hood to maximize storage space within the car.
When it was originally conceived the Panda 4×4 wasn’t intended as a leisure vehicle for weekend warriors but for crop farmers, wine makers, dairy farmers, and others who needed a tough, cheap four-wheeler for use both off road and on.
The stamped steel unibody chassis of the original Panda was kept largely the same, however the running gear underneath was changed drastically. Experienced four-wheel drive engineers from Steyr-Puch in Austria worked with Fiat to develop the new drivetrain, which included a live axle rear end on leaf springs, independent front suspension, a transverse front mounted engine taken from the Fiat 100 series, and a 5-speed gearbox.
Rather than integrate a 2-speed transfer case to allow the Panda 4×4 to have high and low range gearing, it was decided to use a 5-speed gearbox with a very low first gear and a high 5th gear that was the same as the regular Panda’s 4th.
The drive could select to use either 2×4 or 4×4 model courtesy of a gear lever in the cabin, and both costs and complexity were kept as low as possible.
The spartan interior was designed to be inexpensive and easy to clean.
Today surviving Panda 4x4s are becoming highly collectible, many lived hard lives on farms and haven’t survived, and many more still succumbed to rust years ago. As a result, good rust free examples are seeing their values rise across the board.
Экстерьер
Официальная презентация Фиат Панда 3 поколения, которая получила целый список улучшений внешности, но сохранила единую стилистику автомобиля, прошла под конец 2011-го во время Франкфуртской выставки. Форма кузова характеризуется, как прямоугольная, имеющая скругленные грани, что хорошо отразилось на вместительности компактного автомобиля Fiat Panda 4×4.
Носовая часть машины выглядит аккуратно, присутствует дружелюбная оптика головного света, линии ходовых огней, выполненные довольно стильно и массивный бампер, по центру которого решили разместить необходимый овальный воздухозаборник. По бокам же итальянцы разместили компактные круглые противотуманные фары. Добавить некий характер Fiat Panda 3 поколения удалось при помощи рельефного капота, пластиковых вставок, которые защищают лакокрасочное покрытие от повреждений. Передняя часть выглядит более интересно, чем Фиат Панда 2 поколения.
Невзирая на достаточно квадратные формы, коэффициент аэродинамического сопротивления составляет лишь 0.32 Сх, а жесткость конструкции – 71300 Нм/град.
Боковая сторона Fiat Panda 2020 получила большие дверные проёмы, крупные колёсные арки, ровную линию крыши и квадратные окошки, которые аккуратно вписываются в стойки задних дверей. Нельзя не отметить наличие уникальных 14- или 15-дюймовых колесных дисков. Клиренс составил довольно средние 155 миллиметров. Отсутствуют различные острые грани и брутальность – везде лишь округлости и припухлости. А оконная линия создает впечатление «домика». Трудно не заметить приметы возраста, которые затронули дверные ручки.
Корма автомобиля имеет габаритные огни вертикального типа, размещённые в задних стойках. Также есть большая дверь багажного отделения, а также компактный и аккуратный бампер, под который спрятали небольшой патрубок выхлопной системы. На бампере можно заметить две фары, разнесенные по сторонам – справа для движения задним ходом, а слева – противотуманная лампа. В самой верхней части пятой двери нашлось место для стоп-сигнала. Над ним виднеется лишь антенна.
Features:
Features of 2019 Fiat Panda
The Fiat Panda comes with no touchscreen infotainment system. Instead, attach your smartphone with the dash, using either the USB cable or the Bluetooth and convert it into an infotainment system. Well, the Panda features the Uconnect system, which could integrate with your smartphone and make it work as a touchscreen. Besides, you get the stereo player with the radio options.
Well, the better apps you have on your phone, the more fun you can make with it while driving the Fiat Panda. A cheapest as well as the easiest solution!
See Also: Top 10 Newest Car Technologies That Have Revolutionized the Auto Industry
Функции:
Особенности Fiat Panda 2019 года
В Fiat Panda нет информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном. Вместо этого прикрепите свой смартфон к приборной панели с помощью USB-кабеля или Bluetooth и превратите его в информационно-развлекательную систему. Что ж, в Panda есть система Uconnect, которая может интегрироваться с вашим смартфоном и работать как сенсорный экран. Кроме того, вы получаете стереоплеер с опциями радио.
Что ж, чем лучше у вас есть приложения на телефоне, тем больше удовольствия вы получите от вождения Fiat Panda. Самое дешевое и самое простое решение!
См. Также: Топ-10 новейших автомобильных технологий, которые произвели революцию в автомобильной промышленности