2021 Ford Mustang GT Overview
For performance buffs the world over, few vehicles are as worthy a second glance as the Ford Mustang. With nearly 60 years’ worth of subsequent development beneath its belt, the Mustang is nothing shy of a highly-refined street beast, which carries more than enough power beneath its hood to silence all skeptics.
For the 2021 model year, the Mustang picks up where it left off the year prior. More specifically, the 2021 Mustang GT continues its march toward performance superiority, packing 460 horsepower worth of attitude along the way. For those with a preference for speed and a fear of nothing, sitting behind the wheel of the supercharged 2021 Mustang GT500 will serve as the realization of a long-awaited dream. With 760 horsepower awaiting the next stab of the accelerator, the GT500 is sure to send your heart rate spiraling into the danger zone.
| Model | 2021 Ford Mustang GT |
| Generation | 6th Generation Mustang |
| Type | 2 Door |
| Body Styles | Fastback, Convertible |
| Engines | 5.0L Ti-VCT V8, 5.2 L Supercharged V8 (GT500) |
| Original Price | $36,120 (Base Fastback), $45,620 (Base Convertible) |
| Units Produced | TBD |
Driving the FORD GT 2020 on the road.
Let’s start with it on the track the car is 41.7 inches tall and the you can see the wheels it looks like its disappeared inside the arches
it looks like there is no space for the wheels to point them at all
This car can actually take you to a whole new dimension.
the second you get in the car and start the engine and goes off you, will feel like you are at a cabin of a jet.
You can sit quite at the center of the car, while u completely know what the front and back axles up to.
After all the steers and the brakes feels super amazing to use as long as the body with its pure and instant response.
It doesn’t tack long for anyone to feel satisfied in the FORD GT 2020, and start to build a pattern and speed with it.
For the GT driver who set at the center of it, it seems to pivot around the driver himself.
so any change of the direction feels very so connected.
As you go faster you start to notice a hint of understeer into the slower corners.
after all this is a fast lap car not a family car, so basically this car needs to work hard.
FORD GT 2020
Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10
Начиная с 67,390 8 долларов за GT Fastback, вы получаете правильный Mustang
Думаю, с четырехцилиндровым двигателем все в порядке, но ему не хватает того важного эмоционального звука V2015, от которого, честно говоря, пострадал первоначальный выпуск этого кузова в 50,000 году (когда он стоил менее 3000 XNUMX долларов). У этого автомобиля была дополнительная автоматическая коробка передач, которая стоит XNUMX долларов
В 2021 году за эти деньги вы получите 19-дюймовые легкосплавные диски, стереосистему с 12 динамиками, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ и запуск, камеру заднего вида, активный круиз-контроль, подогрев и вентиляцию передних сидений, спутниковую навигацию, автоматические светодиодные фары с активный дальний свет, частично кожаные сиденья (хотя руль и рычаг переключения передач кожаные), 12.0-дюймовая цифровая приборная панель, подогрев и складывание зеркал заднего вида, автоматические дворники и комплект для ремонта шин.
SYNC3 от Ford оснащен 8.0-дюймовым сенсорным экраном в приборной панели и имеет Apple CarPlay и Android Auto, а также 12 динамиков, которые наполняют уютную кабину звуком/пытаются преодолеть прекрасный грохот V8.
8.0-дюймовый сенсорный экран оснащен системой Ford SYNC3, а также Apple CarPlay и Android Auto.
Наш автомобиль был загружен полосами за 650 долларов, высотным спойлером за 750 долларов, сиденьями Recaro за 3000 долларов (которые не имеют обогрева и охлаждения) и ярко-желтым дополнительным цветом за 650 долларов, который я до сих пор вижу, когда закрываю глаза. Восемь из 10 доступных цветов стоят дополнительно 650 долларов. Вы также можете выбрать подвеску Magneride (2750 долларов) и легкие кованые диски (2500 долларов).
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 5/10
Вы можете вспомнить что-то вроде синего несколько лет назад, когда ANCAP дал Mustang всего две звезды, а позже обновил их до трех, когда Ford добавил некоторые дополнительные функции безопасности. Это произошло в 2018 году, и этот рейтинг остается в силе. Список по-прежнему довольно скудный, если сравнивать его с автомобилями Ford европейского и даже тайского происхождения, и по сей день остается предметом споров.
Mustang поставляется с восемью подушками безопасности (в том числе коленными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира), ABS, системами контроля устойчивости и тяги, AEB с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения и системой помощи при удержании полосы движения.
AEB работает на высоких и низких скоростях, а обнаружение пешеходов работает в условиях низкой освещенности и на скорости от 5 км/ч до 80 км/ч.
Для детских кресел предусмотрено два крепления для верхней привязи и две точки ISOFIX.
Luxury From Ford
Via: Facebook
Ford knows how to make its presence known and the GT is an example of this. This car doesn’t look like a Ford, which suggests the company truly wants to branch out. The result is a fan favorite, although the GT is unattainable by most who would typically consider purchasing a new Ford.
This car clearly isn’t designed for everyone. Not only because of the price but because of the car itself. The 2021 Ford GT is stunning, but it’s also a pretty simple ride, especially when it comes to the interior. However, people who love the sleek design that calls back to the classic race car stand by it. Most of us can only hope to one day even see one of these sweet rides in person. It’s truly a rare sight, but those are always the best when it comes to car sightings.
О Ford
Ford – знаменитая американская автомобильная компания, которая производит легковые автомобили таких марок как Mercury, Ford и Lincoln. Штаб-квартира находится в штате Мичиган, городке Дирборн. Своим основанием компания обязана Генри Форду, который открыл в 1903 году небольшую фирму и начал изготавливать дешевые автомобили Ford. Генри хотел существенно снизить затраты на производство авто, тем самым сделав свои модели максимально дешевыми. И это ему удалось: автомобили Ford действительно доступны. В 1913 году компания первой ввела метод стандартизации взаимозаменяемых частей изделий и при производстве автомобилей использовала конвейерную технологию. Этот шаг позволил поднять производительность труда всего за год на 40–60%. В 30 годах автомобили Ford стали самыми популярными в США, затем в Великобритании и других странах Европы. На сегодняшний день компания имеет собственные сборочные и производственные центры в 30 странах мира. Модельный ряд Ford включает городские компактные авто, семейные вэны, полноприводные кроссоверы, а также коммерческие автомобили Ford – модели для корпоративного использования, грузовые и пассажирские. По техническим характеристикам и безопасности Ford все модели отвечают самым строгим требованиям рынка. В 2002 году Ford открыл во Всеволожске (под Санкт-Петербургом) производство Ford Focus. Сегодня это единственный в мире завод, выпускающий все модели Fordus с различными типами кузова.
FORD GT 2020 Interior.
To be honest with you guys the car from the inside a bit shock its kind a very uncovered.
there’s an acreage of flat, plain carbon, no carpets, basic heating controls, and the info screen is from Fiesta.
We can say that the FORD GT 2020 is missing a luxury layer.
it just reminds us that this car just meant to drive nothing more simply a beast waiting to be at the roads.
Also, we are not sure about the steering wheels, it can push the racing cars with
all the controls on it even with the odd hexagonal shape.
And there are the seats to they aren’t as aggressively shaped and bucketed as you thought they will be.
they are slightly soft with shallow thigh bolsters and mounted a touch high in relation at the rest of the cockpit.
We weren’t sure about how hard they will hold the driver.
but they been tested they never like you can fall from them
FORD GT 2020 Interior
Fuel economy
Neither the EPA nor Ford have declared efficiency gauges for the refreshed 2020 GT. At the point when that data turns out, we can perceive how it piles facing rival hypercars, for example, the Lamborghini Aventador and McLaren Senna. Of course, saving petroleum derivatives isn’t probably going to rank high when hard and fast execution is the fundamental need.
Connectivity
With the need concentrated on driving, the GT doesn’t offer the reiteration of infotainment and network includes that most present day vehicles do. In any case, it has a 6.5-inch touchscreen that supports Ford’s Sync 3 programming. It additionally reacts to voice directions and has worked in route for the individuals who need to see the sights this $500,000 machine.
Specifications, Options & Detailed Stats
2021 Ford Mustang GT Options and Pricing
The base 2021 Mustang GT continues to be of great value at $36,120. The GT Fastback Convertible is also still a great bang for your buck coming in at $45,620. The sleek Mustang Mach 1 commands a price tag of $52,720. The priciest Mustang is the 2021 Shelby GT500 priced at over $72,000.
| Grouping | Description | Retail Price |
| Base Model | 2 Door GT Fastback | $36,120.00 |
| Base Model | 2 Door GT Fastback Premium | $40,120.00 |
| Base Model | 2 Door GT Convertible Premium | $45,620.00 |
| Base Model | 2 Door Shelby GT500 Fastback | $72,900.00 |
| Base Model | 2 Door Mustang Mach 1 | $52,720.00 |
2021 Ford Mustang GT Exterior & Interior Colors
Photo: carbuzz.com
The 2021 Ford Mustang GT’s are available in the following 12 colors: Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue, Iconic Silver, Race Red, Rapid Red, Ford Performance Blue, Twister Orange, Grabber Yellow, Antimatter Blue, Fighter Jet Gray, and Carbonized Gray.
The interior is available in the following colors or color combinations: Ebony, Ceramic, Tan, Showstopper Red, Midnight Blue w/ Grabber Blue Stitch, Ebony w/ Smoke Gray Accents, Ebony w/ Orange
2021 Ford Mustang GT Engine Specifications
Photo: carindigo.com
No matter how you slice it, the 2021 Mustang GT is a force to be reckoned with. In its base form, the GT features Ford’s 5.0L Ti-VCT V8, which pumps out 460 horsepower at 7,000 RPM, and 420 lb./ft. of torque at 4,600 RPM. The 5.0L Ti-VCT V8 also boasts a top speed of 155 MPH.
At the upper end of the echelon, the 2021 GT500 comes equipped with a 5.2L Cross Plane V8, which is unfathomably powerful on every front. The supercharged V8 produces 760 horsepower at 7,000 RPM and 625 lb./ft. of torque at 5,000 RPM.
The GT500 also rockets to a top speed of 186 MPH. For those in search of a thrill like none other, the GT500 is sure to warrant its $72,900 sales price.
| Engine Name | Fuel | Power (hp@RPM) | Torque (lb/ft@RPM) |
| 5.0L Ti-VCT V8 | Electronic Fuel Injection | 460 @ 7,000 RPM | 420 lb/ft @ 4,600 RPM |
| 5.0L Ti-VCT V8 | Electronic Fuel Injection | 460 @ 7,000 RPM | 420 lb/ft @ 4,600 RPM |
| 5.0L Ti-VCT V8 | Electronic Fuel Injection | 460 @ 7,000 RPM | 420 lb/ft @ 4,600 RPM |
| 5.2L Cross Plane V8 | Supercharged | 760 @ 7,000 RPM | 625 lb/ft @ 5,000 RPM |
| 5.0L Ti-VCT V8 | Electronic Fuel Injection | 480 @ 7,000 RPM | 420 lb/ft @ 4,600 RPM |
2021 Ford Mustang GT Dimensions & Weight
There are only minor differences between the base GT model and the GT500, in regards to weight and overall dimensions.
| Description | Mustang GT | Mustang GT500 | Mustang Mach 1 |
| Wheelbase | 107.1 inches | 107 inches | 107.1 inches |
| Exterior Length | 188.5 inches | 190.2 inches | 188.5 inches |
| Exterior Height-Fastback | 54.3 inches | 54.3 inches | 54.3 inches |
| Width Excluding Mirrors | 75.4 inches | 76.6 inches | 75.4 inches |
| Trunk Capacity- Fastback | 13.5 cu.ft. | 13.5 cu.ft. | 13.5 cu.ft. |
| Trunk Capacity-Convertible | 11.4 cu.ft. | 11.4 cu.ft. | |
| Curb Weight (manual/auto) | 3,730/3,752 lbs | 3,730/3,752 lbs | 3,730/3,752 lbs |
| Curb Weight Convertible (manual/auto) | 3,916/3,932 lbs |
1
Photo: carscoops.com
2021 Ford Mustang GT Performance
Below we have 0-60 mph, top speed, and quarter mile times for the 2021 Mustang GT range, where they are available. As shown by the numbers below, the GT500’s performance superiority is undisputed, making it one of the most potent of all American performance cars for the 2021 model year.
| Variant | 0-60 mph (sec) | Quarter Mile | Top Speed | |
| 2021 Ford Mustang GT | 4.2 seconds | 12.6 seconds | 155 mph | |
| 2020 Ford Mustang GT
Premium |
4.2 seconds | 12.6 seconds | 155 mph | |
| 2020 Ford Mustang GT
Premium Convertible |
4.2 seconds | 12.7 seconds | 155 mph | |
| 2021 Ford Mustang Shelby GT500 | 3.7 seconds | 11.4 seconds | 186 mph | |
| 2021 Ford Mustang
Mach 1 |
4.1 seconds | 12.5 seconds | 163 mph |
2021 Ford Mustang GT VIN Information
The VIN information for the 2021 Mustang GT has not been released. However, below is an example of the 2020 Mustang Vin DeCoder chart.
Special Edition Models & Variants
2021 Mustang GT Premium Fastback/Convertible
The Mustang GT Premium serves as an upgraded version of the base model GT. The difference between the Mustang GT in its base and Premium forms lies in the trim packages offered in conjunction with each of the car’s two tiers.
The GT Premium, offered in both Fastback and Convertible configurations, includes upgraded interior amenities, such as enhanced audio and informant systems, custom trim panel accents, dual-climate control, and restyled seat trim. However, the Premium package does come with an additional expenditure of $4,000 for Fastback models, and nearly $10,000 for convertibles.
2021 Mustang Mach 1
Photo: motor1.com
Though not technically part of the GT-family, the 2021 Mustang Mach 1 is more than deserving of a mention. The 2021 model year serves as the first time that the Mach 1 moniker has been officially used since the end of the famed performance car’s last incarnation in 2004.
In its newest form, the Mach 1 features an upgraded version of the base GT’s 5.0L Ti-VCT V8 powerplant, which produces 480 horsepower. Additional points of interest include the Mach 1’s predominantly blacked-out hood, blacked-out rear spoiler, and signature side striping, all of which pays homage to the original Mach 1.
2021 Mustang Shelby GT500 Fastback
Standing as the undisputed king of all 2021 Mustangs, the GT500 packs enough performance beneath its hood to make even the most undeterred of performance buffs weak in the knees. With 760 horsepower and 625 lb./ft. of horsepower on tap, there is a lot to love about the GT500.
At the heart of this beast, resides a supercharged 5.2L Cross Plane V8, which is every bit as efficient as it is powerful. However, this top-tier performance comes with a high-end price tag as well. Those looking to purchase a 2021 GT500 should be prepared to shell out 72,900, before the selection of additional options.
The Best Feature Of The 2021 GT Is EcoBoost
Via: Facebook
When it comes to the engines found in supercars, what you find inside the 2021 Ford GT is not the most appealing o the market. However, the use of EcoBoost more than makes up for it as this ride can stand proudly next to its rivals.
The 2021 Ford GT is powered by a 3.5-liter twin-turbo V6. This Eco Boosted ride has a max 660-hp and a torque of 550 lb-ft, according to MotorTrend. This engine is paired with an automatic dual-clutch with seven speeds.
All of this leads to a car that can accelerate from 0 to 60 in only three seconds, according to Carindigo.com. It can go a quarter-mile in 10.8 seconds. This puts it in line with many of its close rivals.
For the sake of comparison, the 2021 Aventador from Lamborghini goes from 0 to 60 in 2.6 seconds. However, the Aston Martin DBS Superleggera does it in 3.5 seconds.
It should be noted that the Ford GT achieves these comparable speeds despite having a noticeably smaller engine. The Aston Martin DBS Superlegera has a 3.5-liter V12 under its hood. Also, the Lamborghini Aventador is powered by a 6.5-liter V12 with over 700-hp. This shows the difference Ford’s EcoBoost makes in a car’s overall performance and speed.
Каково это водить? 7/10
Есть много вещей, которые забавны в V8 Mustang. Во-первых, он издает сильный шум при запуске. Людям нравится смотреть на это, и я знаю, что многим это нравится. И многие люди будут смотреть на тебя, когда он будет таким желтым.
V8 — это взломщик двигателя, плавно набирающий мощность вплоть до красной линии и бодро оказывающийся там при нажатии длинной педали газа.
Рулевое управление мне никогда особо не нравилось. Он кажется немного отфильтрованным или даже пушистым и довольно тяжелым. Но большой руль — часть ДНК Мустанга, и он кажется правильным, по крайней мере, немного из-за того, что он тяжелый. Выйдите из Мустанга и сядьте, скажем, в Фокус, и разница будет довольно резкой, с гораздо большим усилием, требуемым для рулевого управления, тормозов и дроссельной заслонки.
Я должен справиться с этим, это длинное и короткое из этого. Если вы просто путешествуете, это очень просто, но когда вы хотите повеселиться, часть этого удовольствия заключается в необходимости вложить в это свою спину. Опять же, очень маслкар.
Есть много забавных вещей о Мустанге V8.
Не очень мускулистым автомобилем является 10-ступенчатая автоматическая коробка передач. Я болтал об этом с другом, и он сравнил это со шведским столом — все сразу, в нерешительности. Бедная старая 10-ступенчатая, которая была не очень хороша в четырехцилиндровом турбодвигателе, по-прежнему не очень хороша в V8. Это не хуже, но проблемы усугубляются разной подачей питания.
Автомат очень любит пропускать передачи, и вы окажетесь на абсурдно высокой передаче задолго до того, как она вам понадобится. Вы можете использовать подрулевые лепестки, чтобы получить желаемое снаряжение, но вам может понадобиться сбросить — и я не шучу — шесть или семь передач. Реакция на весла тоже немного запоздалая. Это абсолютно не подходит для руководства, которое само по себе могло бы работать с другим набором передаточных чисел.
Если вы не заинтересованы в развлечениях и просто хотите покататься, автомат вам подойдет. Тем не менее, десять передач избыточны и на самом деле не обеспечивают поразительного улучшения в экономичности, которое можно было бы ожидать от четырех дополнительных передач по сравнению с ручным управлением. Думаю, я говорю вам, чтобы вы не ждали чудес, но что автоматический Мустанг хорош для круиза.
На скоростях по шоссе поездка потрясающая, и это очень удобный путешественник. Я помню, как сказал своей жене во время бомбардировки Голубых гор из Сиднея, что V8 поднимался по холмам на восьмой передаче без драмы и был безупречен на 10-й передаче на M4. Вы могли слышать V8 всю дорогу, и это неотъемлемо — даже необходимо — для опыта. К счастью, если это имеет значение, автомобиль действительно теряет 0.3 секунды от времени 0-100 км / ч, но это не так удивительно, чтобы вы это заметили.
The Low Fuel Economy Is Expected
Via: Facebook
Supercars are not known for great gas mileage. This is because they usually have huge engines and produce a whole lot of power. The Ford GT may not be the biggest engine of the supercars, but it is just as powerful, thanks to EcoBoost. And While EcoBoost tends to improve fuel economy, it’s still pretty bad here.
The 2021 Ford GT gets 12 mpg in the city and only 18 on the highway. However, when compared to other supercars, this isn’t that bad. For example, the Chiron from Bugatti gets just 9 mpg in the city and 15 on the highway. The previously mentioned Aventador gets 9 in the city and 14 on the highway.
We point out the fuel economy of the Ford GT because it should be noted, but does it really matter? We pose this question because the GT is a $500,000 car. With that said, most people who can opt to buy a car of this price won’t care about how often they have to refuel. This isn’t the kind of car you buy if something like that is of importance.
2022 Ford GT Rankings
| Ford GT | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Background & Details
Photo: fordredesign.com
For decades, Mustangs carrying the GT designation have served as track-worthy warriors, pounding the pavement with unabashed resolve. The 2021 Mustang GT is no exception to this rule and comes equipped with Ford’s 5.0L Ti-VCT V8, in all but the GT500 model. Those wishing to punish the pavement into submission can take ownership of the new 2021 GT500, complete with a supercharged 5.2L Cross Plane V8, which is rated at 760 horsepower @ 7,000 RPM, and 625 lb/ft @ 5,000 RPM.
The 2021 Mustang GT also features a host of additional performance upgrades, outside of those that lie beneath its hood. All Mustang GT models come equipped with what Ford refers to as the GT Performance Package.
This package includes 6-piston Brembo front brakes, heavy-duty suspension components, unique chassis tuning, a larger radiator, and a TORSEN differential (3.73 manual or 3.55 automatic). The Mustang GT can also be paired to a consumer’s choice of a 6-speed manual transmission, or 10-speed SelectShift automatic transmission.
Aside from the Mustang GT’s abundant performance merit, Ford has also outfitted those cars within the top tier of their flagship model with enough aesthetic appeal to command a second look.
Though similar in looks to those models offered the year prior, the 2021 Mustang GT carries several key points of interest regarding its appearance. Those Mustangs within the GT series come standard with integrated hood vents, LED sequential tail lights, and “Over-the-Top” racing stripes.
Overview
The Ford GT holds a strong position among American luxury coupes and hatchbacks, ranking second on both lists. This indicates that it is highly regarded in terms of luxury and performance within the American market. However, when compared globally on the basis of horsepower, the Ford GT falls slightly behind, ranking 2nd out of 25 on the list of luxury hatchbacks with the most horsepower. This suggests that while the Ford GT is a top contender in the American market, there are other luxury hatchbacks worldwide that may offer more power. Overall, the Ford GT is a competitive choice for those seeking a luxury vehicle with considerable horsepower.
2022 Ford GT Ratings
| Ford GT | ||||
|
2022 Ford GT Rankings
| Ford GT | |||||||||||||||||||||||||||||
|
Все модели Ford
2021 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 3-дв., универсал 5-дв.
Все фото
2009 — 2011
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
Все фото
1998 — 2011
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
Ford EcoSport
2012 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
приблизительно 983 000 руб.
Все фото
2014 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
Все фото
2000 — 2012
- Поколений
- 2
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
приблизительно руб.
Все фото
2014 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- седан 4-дв.
Все фото
2018 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
2002 — сегодня
- Поколений
- 4
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 6 смотреть
Все фото
2009 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- пикап 4-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
2008 — 2010
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- пикап 2-дв., пикап 4-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
2005 — сегодня
- Поколений
- 5
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек
- Тест-драйвов
- 13 смотреть
- Отзывов
- 3 смотреть
Все фото
2013 — сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек
Все фото
Ford Focus
1998 — сегодня
- Поколений
- 6
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв., универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 34 смотреть
- Отзывов
- 5 смотреть
Все фото
2009 — 2010
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 3-дв.
Все фото
2002 — сегодня
- Поколений
- 2
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 4 смотреть
- Отзывов
- 5 смотреть
Все фото
2000 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
2010 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 3 смотреть
приблизительно 826 000 руб.
Все фото
1966 — 1969
- Поколений
- 1
- Класс
- Купе
- Кузов
- купе
Все фото
2013 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
2017 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Городской
- Кузов
- хэтчбек 5-дв.
Все фото
Ford Kuga
2008 — сегодня
- Поколений
- 5
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 14 смотреть
- Отзывов
- 1 смотреть
Все фото
2005 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
Все фото
Ford Mondeo
1996 — сегодня
- Поколений
- 7
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
- Тест-драйвов
- 21 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
приблизительно 1 385 000 руб.
Все фото
2002 — 2006
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан 4-дв.
Все фото
Ford Mustang
2009 — 2014
- Поколений
- 1
- Класс
- Купе, Кабриолет (родстер)
- Кузов
- купе, кабриолет
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
приблизительно руб.
Все фото
2021 — сегодня
- Поколений
- 1
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- универсал 5-дв.
Все фото
2006 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Внедорожник
- Кузов
- пикап 4-дв.
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
Все фото
2006 — сегодня
- Поколений
- 3
- Класс
- Минивен
- Кузов
- универсал 5-дв.
- Тест-драйвов
- 5 смотреть
- Отзывов
- 2 смотреть
Все фото
2010 — 2022
- Поколений
- 1
- Класс
- Средний
- Кузов
- седан
- Тест-драйвов
- 1 смотреть
Все фото
2002 — 2013
- Поколений
- 1
- Класс
- Минивен
- Кузов
- минивэн
- Тест-драйвов
- 2 смотреть
Все фото
Автомобили Ford
- 1 поколение, 2021 — сегодня
- 1 поколение, 2009 — 2011
- 1 поколение, 1998 — 2011
- 3 поколения, 2012 — сегодня
- 3 поколения, 2014 — сегодня
- 2 поколения, 2000 — 2012
- 1 поколение, 2014 — сегодня
- 1 поколение, 2018 — сегодня
- 4 поколения, 2002 — сегодня
- 3 поколения, 2009 — сегодня
- 1 поколение, 2008 — 2010
- 5 поколений, 2005 — сегодня
- 2 поколения, 2013 — сегодня
- 6 поколений, 1998 — сегодня
- 1 поколение, 2009 — 2010
- 2 поколения, 2002 — сегодня
- 3 поколения, 2000 — сегодня
- 1 поколение, 2010 — сегодня
- 1 поколение, 1966 — 1969
- 1 поколение, 2013 — сегодня
- 1 поколение, 2017 — сегодня
- 5 поколений, 2008 — сегодня
- 1 поколение, 2005 — сегодня
- 7 поколений, 1996 — сегодня
- 1 поколение, 2002 — 2006
- 1 поколение, 2009 — 2014
- 1 поколение, 2021 — сегодня
- 3 поколения, 2006 — сегодня
- 3 поколения, 2006 — сегодня
- 1 поколение, 2010 — 2022
- 1 поколение, 2002 — 2013
- 1 поколение, 2013 — сегодня
- 1 поколение, 2013 — сегодня
