Audi tt 8s coupe rs 400 л.с.

Взгляд изнутри

В интерьере автомобиля преобладает лаконичная роскошь — глубокие кресла с проработанной боковой поддержкой, кожаный салон с контрастной отделкой, трехспицевый мультируль и виртуальная приборная панель. Управление климатом вынесено в центр круглых дефлекторов воздуховодов — решение неожиданное, но удобное.

На этот раз инженеры Ауди обошлись без центрального экрана мультимедиа — и, по отзывам клиентов, это лишь добавило автомобилю шарма. Да и на оборудовании не сказалось: четыре дисковых тормоза, камера заднего вида, передний и задний парктроники, мониторинг «слепых зон», навигация, премиальная аудиосистема с 12 динамиками — все это в стандартной комплектации модели.

Завершим обзор Audi TT RS ценами. В Германии 67 700 евро стоит купе и 70 500 евро — родстер. На российском рынке модель пока не представлена, поэтому ценителям придется везти ее издалека. При этом более практичным для российского климата выглядит купе. Родстер подойдет скорее для южных районов в качестве машины выходного дня. Впрочем, если выбор Audi TT определяется типом кузова — значит жизнь действительно удалась.

Ремонт и обслуживание автомобилей Audi TT RS

Популярность автомобилей Audi TT RS в России достаточно высока. Продолжающийся рост продаж, способствуют росту актуальности услуг по их ремонту и обслуживанию. Компания Audi постоянно внедряет все новые технологии в конструкцию своих автомобилей, поэтому сервисные центры постоянно должны отслеживать эти изменения. Обслуживание и ремонт автомобилей брэнда в сертифицированном автосервисе предоставляет оптимальный набор услуг, которые полностью соответствуют необходимому регламенту работ, утвержденному производителем. Осуществление этих работ в иных автоцентрах, может оказаться, либо недостаточным либо завышенным.

Сертифицированный центр обслуживания автомобилей Audi, осуществляет следующие виды услуг:

периодическое ТО автомобилей;
гарантийное и послегарантийное ТО автомобилей;
агрегатный и слесарный ремонт;
окраску и кузовной ремонт машин;
установку охранной сигнализации и дополнительного оборудования.

Кроме стандартного перечня работ по техническому обслуживанию, каждому автомобилисту предоставляется полная информация о рекомендуемых операциях, которые следует произвести для повышения работоспособности агрегатов автомобиля.

Сертифицированный сервисный центр имеет все необходимые ресурсы для проведения ремонта и обслуживания автомобилей Audi TT RS на высоком уровне. Наши специалисты проходят специальную подготовку для качественного выполнения работ по ремонту и обслуживанию автомобилей брэнда.

Audi TT RS Coupe в России

В России купе Audi TT RS можно приобрести по минимальной цене в 1,7 миллиона рублей. Автомобиль оснащается пятицилиндровыми турбированными рядными бензиновыми двигателями TSFI с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателей – 340 лошадиных сил, а крутящий момент достигает 450 оборотов. Также двигатели имеют интеркулер. С такими силовыми агрегатами купе разгоняется до ста километров в час за 4,6 секунды.

Технические характеристики Audi TT RS 2.5 TFSI quattro MT

Цена в рублях	2 713 000
Модельный год	2011
Тип кузова	Купе
Длина, мм	4198
Ширина, мм	1842
Высота, мм	1342
Дорожный просвет, мм	130
Количество дверей	2
Количество мест	4
Привод	Полный
Число цилиндров / расположение	5/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	340/5400
Рабочий объем двигателя, см³	2480
Крутящий момент, Н·м / оборотах	450/1600-5300
Вид топлива	АИ-98
Объем топливного бака, л	60
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.6
Максимальная скорость, км/ч	250
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	13.1
Расход топлива на трассе, л на 100 км	6.9
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	9.2
Тип коробки передач	Механическая
Снаряженная масса, кг	1450
Полная масса, кг	1850
Объем багажника, л	290
Размер шин	245/40 R18
Размер дисков	18X9J

Модификации Audi TT 8J

Audi TT 8J 1.8 TFSI AMT

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	160/4500
Момент, Н·м / оборотах	250/1500-4500
Расход комби, л на 100 км	6.4
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8J 1.8 TFSI MT

Максимальная скорость, км/ч	226
Время разгона до 100 км/ч, сек	7.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1798
Мощность, л.с. / оборотах	160/4500
Момент, Н·м / оборотах	250/1500-4500
Расход комби, л на 100 км	6.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8J 2.0 TFSI AMT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.4
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1984
Мощность, л.с. / оборотах	211/5100
Момент, Н·м / оборотах	280/1800-5000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8J 2.0 TFSI MT

Максимальная скорость, км/ч	240
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.6
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1984
Мощность, л.с. / оборотах	211/5100
Момент, Н·м / оборотах	280/1800-5000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Механическая, 6 передач
Привод	Передний
Показать все характеристики

Audi TT 8J 2.0 TFSI quattro AMT

Максимальная скорость, км/ч	238
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1984
Мощность, л.с. / оборотах	211/5100
Момент, Н·м / оборотах	280/1800-5000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Audi TT 8J 3.2 quattro DSG

Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.7
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см3	3189
Мощность, л.с. / оборотах	250/6300
Момент, Н·м / оборотах	320/2500-3000
Расход комби, л на 100 км	9.4
Тип коробки передач	Роботизированная, 6 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Официальные дилеры Audi в России

Выберите город

Барнаул

АЕМ ХОЛДИНГ АУДИ
Барнаул Попова 165 +7(3852)290000

Белгород

Audi Центр Белгород
Белгород ул. Студенческая, д. 1 Ш

Воронеж

Audi Центр Воронеж
Воронеж 7 км автодороги Воронеж-Москва

Екатеринбург

АЦ Космонавтов, официальный дилер Audi
Екатеринбург

Ауди Центр Екатеринбург, официальный дилер Audi
Екатеринбург ул. Бебеля, 57

Ижевск

Audi Центр Ижевск
Ижевск

Иркутск

Ауди Центр Иркутск
Иркутск ул. Дыбовского, 10

Казань

Audi Центр Казань
Казань пр-кт Победы, д. 93

Калининград

Audi Сервис Калининград
Калининград Московский пр-кт, д. 252

Кемерово

АС Кемерово
Кемерово ул. Тхачевского, д. 63

Киров

Audi АЦ Киров
Киров ул. Менделеева, д. 4

Краснодар

Audi Центр Краснодар
Краснодар ул. Дзержинского, д. 231/2

Красноярск

Ауди Центр Красноярск
Красноярск Партизана Железняка, 46Г

Липецк

Audi Центр Липецк
Липецк

Минеральные Воды

Audi Сервис Минеральные Воды
Минеральные Воды Автодорога Кавказ, 347 км

Москва

Audi Центр Север
Москва

Audi Авилон
Москва ул. Автозаводская, д.23 к.5

Audi Центр Алтуфьево
Москва

Audi Центр Сити
Москва ул. Маршала Прошлякова, д. 13

Audi Центр Таганка
Москва Михайловский пр-д, д. 3

Audi Центр Юг
Москва МКАД 18 км (внешняя сторона)

Audi Центр Варшавка
Москва Варшавское ш., д. 91А

Audi Центр Восток
Москва МО, г. Балашиха, ш. Энтузиастов, д. 12Б

Audi City Moscow
Москва

Ауди Центр Запад
Москва

Набережные Челны

Audi АЦ Набережные Челны
Набережные Челны пр. Тозелеш, д. 27

Нижний Новгород

Audi Центр Нижний Новгород
Нижний Новгород Кстовский р-н, пос. Афонино, ул. Магистральная, д. 1

Ауди Центр на Московском
Нижний Новгород Московское ш., д. 245 А

Новороссийск

Audi АЦ Новороссийск
Новороссийск Мысхакское ш., д. 48

Новосибирск

АЦ Новосибирск
Новосибирск пр-д Энергетиков, 4А

Оренбург

Audi Центр Оренбург
Оренбург Загородное шоссе, 13/5

Пенза

Audi Центр Пенза
Пенза

Пермь

Audi Центр Пермь
Пермь Космонавтов ш., 399 Б

Ростов-на-Дону

Audi Центр Ростов
Ростов-на-Дону Театральный пр., д. 60

Рязань

Ауди Центр Рязань
Рязань Куйбышевское ш., д. 40

Самара

Audi Центр Самара
Самара

Санкт-Петербург

Audi Центр Витебский
Санкт-Петербург

Audi Центр Петроградский
Санкт-Петербург

Ауди Центр Лахта
Санкт-Петербург

Audi Центр Выборгский
Санкт-Петербург Красноглинский р-он, п. Мехзавод,24 км Московского шоссе, д. 3, стр.1.

Audi Центр Витебский
Санкт-Петербург Пр-т Витебский 17, корп. 2Г

Audi Центр Петроградский
Санкт-Петербург

Ауди Центр Лахта
Санкт-Петербург Торфяная дорога, д. 8, корп. 3

Audi Центр Выборгский
Санкт-Петербург

Саратов

Audi Центр Саратов
Саратов Усть-Курдюмское ш. 4 км., стр. 2

Сочи

Ауди Центр Сочи
Сочи ул. Кипарисовая, д. 16/1 Д

Ставрополь

Audi АЦ Ставрополь
Ставрополь ул. 1-я Промышленная, д. 4А. корп.1

Сургут

Ауди Сервис Сургут
Сургут Северный промрайон, Нефтеюганское ш., 24/3

Тверь

Audi Центр Тверь
Тверь ТПЗ Боровлево-1

Тула

Audi АЦ Тула
Тула ул. Рязанская, д. 7

Тюмень

Ауди Центр Тюмень
Тюмень ул. Пермякова 94/4

Уфа

Audi Центр Уфа
Уфа ул. Рубежная, д. 180

Хабаровск

АЦ Хабаровск
Хабаровск Хабарвск, Павла Морозова 65

Челябинск

Audi Центр Челябинск
Челябинск ул. Чичерина 52

Характеристики Audi TT RS

На разгоне машины обращает на себя главным образом даже не динамика, как таковая она великолепна, а звук. Прямо чувствуется, как при нажатии на акселератор, звук зарождается где то под ногами, проходит через всю машину и с ревом вырывается наружу. Разгон у родстера Ауди РС от 0 до 100 км/час – 3,9 секунды. А стоит перевести селектор семиступенчатого робота S-tronik (С Троник) в режим Sport, или нажать специальную кнопку, которая управляет заслонками в выпускной системе, как при каждом переключении передач, из выхлопных труб раздаются хлопки

Если спокойно ехать на Audi TT RS в обычном драйве, и вдруг нажать газ в пол, то перед началом ускорения машины чувствуется некоторая задержка. В спортивном режиме коробки Ауди РС, турбированный мотор пробуждается гораздо быстрее, ну а с помощью подрулевых лепестков можно стать полным хозяином положения на дороге

В драйве, либо в спорт режиме коробки, на выходе из медленных поворотов, иногда чувствуется толчок при переключении, но если переключатся в ручную. лепестками или самим селектором, меняется только звук, а сам момент смены передач вообще не ощутим

Audi TT RS сравнение

Помимо того, что за исходной Ауди ТТ, Audi TT RS переехала на платформу MQB, главной технической новостью в этом автомобиле является конечно двигатель, это по прежнему рядная турбо пятерка 2,5, но если раньше, у Ауди ТТ РС первого поколения, она была чугунной, а в исходном варианте вообще атмосферной, и ставилась на американские VW Jetta, то в машине второго поколения двигатель алюминиевый – алюминиевый блок цилиндров, алюминиевый картер, много облегченных деталей. Естественно пересмотрена система управления, в частности максимальное давление наддува повышено с 1,2 бара до 1,35. В сумме, весь двигатель Audi TT RS стал на 26 кг легче, экономичнее и конечно мощнее

Если у первой РС, турбо пятерка развивала 340 лошадей, а в варианте Audi TT RS Plus – 360 л.с., то в новой Ауди РС уже 400 лошадиных сил. Пик тяги тоже вырос, до 480 Нм

Управляемость новой Ауди РС

Если найти какой ни будь дорожный серпантин и помчать по нему, кажется что управляется новый Audi TT RS божественно. поначалу, РСка на 20-и дюймовых шинах Pirelli P Zero (Пирелли П Зеро), просто поражает удержанием дороги на передней оси, как не заезжай в поворот – она поворачивает и даже не пищит, не то что чтобы не скользит.

Степень недостаточной поворачиваемости в Ауди ТТ РС явно ниже, чем у хэтчбека RS. По мере того как вкатываешься, скорость растет, а тормоза греются, это чувствуется и по усилию на педали и по замедлению автомобиля, которое становится все хуже и хуже. Причем тормоза греются не из-за жестких замедлений, а из за того, что электроника машины во всех положениях системы стабилизации, когда она не полностью выключена, помогает заправить Ауди в поворот. Вам может показаться, что это вы так мастерски заходите в повороты, и без сноса, без скольжения, а на самом деле нет – это все диски с колодками и электронные мозги вправляют машину в повороте. В итоге после получаса быстрой езды по серпантину, тормоза буквально дымятся, благо, за доплату, у Audi TT RS можно заказать углеродо-керамические тормоза

До тех пор пока вы не изучили извилистый участок своего пути и не поехали достаточно быстро, кажется, что ТТ РС это автомобиль уровня Porsche Boxster или Porsche Cayman, но как только скорость становится по настоящему высокой, разница между этими автомобилями становится очевидной

В режимах близких к гоночному, Audi TT RS начинает ехать наружу мордой, и побороть это электроника уже не в силах. В таких ситуациях проявляется отрицательная сторона платформы MQB, на ней весь силовой агрегат, то есть и мотор и коробка, висит целиком перед передней осью

Любопытно, что разница в ездовом характере между Ауди ТТ РС купе и родстером, гораздо больше, чем можно было предположить. Купе весит 1440 кг. Закрытая машина в своем поведении постоянна и как правило в экстремальных режимах не достаточна. Если из купе пересесть в родстер, и сразу помчать по извилистой дорожке, то сразу чувствуется, что во всех своих реакциях, он чуть-чуть но податливее. Причем если с поднятой крышей roadster также как и coupe скользит преимущественно носом, то с открытым верхом новый Audi TT RS становится гораздо более нейтральным

Общий вывод таков – чтобы взять от Ауди РС лучшее, то есть звук двигателя и управляемость – нужно выбирать Ауди родстер, в таком автомобиле до выхлопных “отстрелов” рукой подать. В целом хоть новый автомобиль Audi и не производит того впечатления идеальной машины, он все же очень хорош

Время разгона до 100 км/час

Audi RS обладает характеристиками суперкаров: с места до 100 км/ч она способна разогнаться лишь за 3,7-3,9 секунды (зависит от модификации мотора), а прекращает ускорение лишь после 250 км/ч. В качестве опции это ограничение можно сдвинуть на 280 км/ч, что актуально для тех стран, в которых на дороге нет ограничений 110 км/ч.

В смешанном режиме (город/трасса) автомобиль расходует около 8,2-8,4 литров топлива на 100 км. В процессе эксплуатации все эти цифры могут меняться. Так как детали притираются, потом – изнашиваются. Поэтому после обкатки машина способна немного улучшить характеристики.

Технические характеристики
Цена	€
Производство	2016-2019
Тип кузова
Количество мест	4
Коробка передач	7 с. —
Топливо
Максимальная скорость	250 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч	3.7 сек.
Расход топлива в городе	11.3 Л/100 км
Расход топлива на шоссе	6.4 Л/100 км
Расход смешанный цикл	8.2 Л/100 км
Энергетический класс
Привод

Двигатель внутреннего сгорания
Приводной двигатель
Объем двигателя	2480 см3
Выбросы CO2	187 гр.
Мощность	400 л.с. / кВт
-об./мин.	5850
Крутящий момент	480 Нм
-об./мин.	1700-5850
Турбо
Система питания
Газораспределительный механизм
Количество цилиндров	5,
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	82.5 мм
Ход поршня	92.8 мм
Степень сжатия	10.0
Катализатор

Электродвигатель
Тип электродвигатель
Мощность	kW / л.с.
Крутящий момент	Nm
Количество двигателей
Тип аккумулятора
Емкость аккумулятора	kWh
Напряжение аккумуляторной	V
Зарядка аккумулятора

Тормозная система
Передние тормоза
Задние тормоза
АБС
EBD
Ассистент торможения

Кузовного
Длина	4191 мм
Ширина	1832 мм
Высота	1344 мм
Снаряженная масса автомобиля	1515 кг.
Максимальная нагрузка	-1515 кг.
Снаряженная масса + груз	кг.
Максимальный вес на крыше	кг.
Объем багажника минимальный	305 Л
Объем багажника максимальный	712 Л
Колесная база	2505 мм
Колея передняя	1564 мм
Колея задняя	1543 мм
Диаметр разворота	11.0 м.

Основные данные
Размер шин	245/35 R19
Объем топливного бака	55 Л
Блокировка дифференциала
ESP
TC
об./мин. 120 км/ч

Подвеска
Тип передней подвески	,
Тип задней подвески	,
Передний стабилизатор
Задний стабилизатор

Соотношение скоростей
1-й скорости	3.56
2-я скорость	2.53
3-я скорость	1.68
4-я скорость	1.02
5-я скорость	0.79
6-я скорость	0.76
7-я скорость	0.64
8-я скорость
9-я скорость
Коэффициент передачи заднего хода	2.79
Бортовая передача	3.45

Top Brands:

Other Modifications:

Audi TT 8S Coupe 1.8 179 ксAudi TT 8S Coupe 1.8 179 ксAudi TT 8S Coupe 1.8 180 ксAudi TT 8S Coupe 1.8 180 ксAudi TT 8S Coupe 1.8 TFSI 180 ксAudi TT 8S Coupe 1.8 TFSI S tronic 180 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 230 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TDI quattro S tronic 184 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TDI ultra 184 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI 230 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI quattro 310 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI Quattro S tronic 220 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 292 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI quattro S tronic 310 ксAudi TT 8S Coupe 2.0 TFSI S tronic 230 ксAudi TT 8S Coupe 2.5 TFSI quattro S tronic 400 ксAudi TT 8S Coupe RS 400 кс

Сравните с другим автомобилем
Поделиться Поделиться Сообщение об ошибке

Технические возможности

На российский рынок вышли две модели ТТ: собственно купе и спортивный RS. В Европе же продаются также модификации TTS Roadster. И новому поколению есть, что заявить о себе! Во-первых, значительно снизилась масса автомобиля, вследствие чего он стал более маневренный и устойчивый на дороге. Этого удалось добиться благодаря использованию алюминиевых навесных деталей и применению сверхпрочных сплавов.

Во-вторых, это автомобиль с системой полного привода quattro. Под капотом обычной ТТ спрятан четырехцилиндровый двигатель объемом 2 литра, который в сочетании с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач показывает неплохие данные. RS работает на пятицилиндровом движке 2.5 с семиступенчатым роботом. Ускорение постепенное, при этом тяга чувствуется даже на низких оборотах. У ТТ мотор дополнен 16-клапанным ГРМ DOHC, системой изменения фаз газораспределения, а также турбонаддувом. На чувствительность к переключению передач влияет выбранный режим движения. Наиболее динамичный и ощутимый он в режиме Dynamic: слышны низкие тона при работе двигателя, на каждое переключение передачи отзывается выхлопная система. Европе в этом плане повезло больше, ведь там любители Ингольштадта имеют разнообразие двигателей и могут купить авто на механике.

Параметры	2.0 TFSI quattro S tronic	2.5 TFSI quattro S tronic
Объем см3	1984	2480
Максимальная мощность, л. С. При об/мин	230/4500 — 6200	400/5850 — 7000
Максимальный крутящий момент, Н·м при об/мин	370/1600 — 4300	480/1700 — 5850
Скорость, км/ч	250	250
Разгон со старта, с	5.3	3.7
Расход топлива, город/за городом/смешанный, л/100 км	8.4/5.5/6.5	11.3/6.4/8.2
Топливо	АИ-95	АИ-98

Третье поколение любимой Audi TT получило новую модульную платформу MQB. Передняя часть кузова с опорой на подвеску со стойками MacPherson, а задняя имеет под собой многорычажную конструкцию. Опционально предусмотрена установка адаптивных амортизаторов с молниеносным откликом. В базе ТТ комплектуется реечным рулевым механизмом с электроусилителем, а также системой управления вектором тяги и отключаемой системой стабилизации. Подвеска, если сравнивать с городскими автомобилями, жесткая, но ее энергоемкость позволяет с комфортом переезжать трамвайные пути и справляться с небольшими неровностями. В режиме Auto пятая точка водителя не почувствует дискомфорта.

На российском рынке представлены полноприводные автомобили с распределением нагрузки передняя/задняя ось в соотношении 60/40. Система quattro с многодисковой муфтой с электронным управлением на задней оси гарантирует дополнительную безопасность на скользкой дороге и при резких поворотах. Если колеса одной из осей потеряют сцепление с дорожным покрытием, центральный дифференциал перенесет крутящий момент на вторую ось, что позволит избежать заносов. Система quattro дает увеличенную поперечную устойчивость, хорошее сцепление с дорогой, улучшенный разгон. Для версии RS ее специально доработали: увеличили муфты и поставили новый корпус управления, без чего было бы невозможным обеспечивать заявленные для этого авто мощности. В спортивном варианте изменили и тормоза: 14,6 дюйма с восьмипоршневыми суппортами.

Благодаря системе Audi drive можно выбирать режимы езды. Самый экономичный – Efficiency, а расточительный – Dynamic. При первом автомобиль становится более размеренным. У него постоянно срабатывает система Start-stop. Этот режим лучше включать в городе, а автобан требует резвого Динамика.

Краткие сведения об автомобиле

Audi TT RS Coupe представляет собой двухдверный спортивный автомобиль с обтекаемым корпусом, а также индивидуальных задних и передних габаритных огней, которые имеют весьма представительный вид и очень хороший уровень производительности. Купе выпускается с 2009 года. Автомобиль имеет систему полного привода под названием Quattro. Спортивные сиденья оснащены мощной боковой поддержкой. Кожаное многофункциональное рулевое колесо предоставляет возможность управлять системой мультимедиа и мобильным телефоном. При наличии полного привода и спортивной подвески автомобиль имеет прекрасное сцепление с любым дорожным покрытием. Занос автомобиля предотвращает электронная система контроля курсовой устойчивости.

Разница в облике

Общий подход к внешности у автомобилей подобного класса диктует аэродинамика — дизайнерские изыски только мешают скоростным качествам. Отсюда обтекаемый каплевидный силуэт, панорамное остекление, огромная решетка радиатора с воздухозаборниками, полноценное антикрыло на покатой крышке багажника и ажурный рисунок дисков. Пластиковый обвес совсем небольшой, но автомобиль это не портит: тот самый случай, когда красота — высшая степень целесообразности.

Параметры модели:

размеры кузова (Д х Ш х В) — 4191 х 1832 х 1376 мм;
колесная база — 2505 мм;
клиренс — 130 мм;
снаряженная масса — 1450-1509 кг;
объем багажника — 305 л.

На облик сильно влияет тип кузова. Audi TT RS выпускают в двух воплощениях — купе и родстер. И если двухдверное четырехместное купе всем знакомо, то к родстеру стоит присмотреться поближе. Крыша у такого авто складывается в специальный отсек за передними креслами, поэтому их у модели всего два — сугубо спортивная компоновка. Правда, места для багажа в этом кузове немного, да и мелкую поклажу в салоне спрятать практически некуда. Впрочем, это не грузовик: сел — гони!