Общие характеристики (citroen c2)

Технические характеристики

Двигатель и трансмиссия

Эти моторы служат до 500 000 км. Главным условием остается своевременная замена масла и ремня ГРМ.

Двигатели претерпевали некоторые изменения в разных комплектациях С2. Например, в 1.6 MT VTS устанавливался 125-сильный мотор. Агрегат работал в сочетании с 5-ступенчатой механикой.

Автомобиль мог разогнаться до 100 км/ч всего за 8,3 с, а максимальная скорость составляла 202 км/ч.

Базовые версии оснащаются механической трансмиссией, тогда как в более дорогих комплектациях место нашла роботизированная коробка с одним сцеплением. Управлять РКПП можно с помощью подрулевых лепестков.

А вот секвентальная коробка SensoDrive позволила участвовать некоторым автомобилям в гоночных соревнованиях. Последовательное переключение передач сыграло свою роль.

Кулачковая коробка немного похожа на КПП грузовика, но именно она стала залогом многих побед. Прямозубое колесо, в отличие от косозубых гражданских, обладает большей площадью контакта, поэтому способно передавать больший крутящий момент при меньших размерах. Соответственно, нагрузка на оси меньше, а КПД коробки выше. Что еще нужно для победы в ралли?!

Так в 2005 году Александр Сотников смог выиграть Кубок RTCC в зачете Туринг-Лайт. А в командном зачете, Ситроен участвовал с 2005 по 2007 год. За превращение обычного серийного авто в гоночный болид отвечала компания «Кесельман Мотор-спорт».

Подвеска и ходовые качества

Это очень управляемый и динамичный хэтчбек. От внедорожника его отличают габариты и передний привод. На дороге С2 ведет себя как настоящий спортивный автомобиль.

Подвеска очень надежная, а расходные части стоят копейки.

Естественно, любая из комплектаций С2 оснащается усилителем руля.

Особенности эксплуатации

Стоит отметить особое отношение производителя к безопасности автомобиля. По оценке экспертов он получил максимальное для этого класса количество звезд. Краш-тест EuroNCAP был пройден превосходно.

Для комфорта в С2 предусмотрен обогрев передних сидений и электропривод складывания зеркал.

Дизайн

Нельзя не отметить самобытность хэтчбека. По меркам автоценителей — он даже более красив, чем Citroen C1. В нём узнаются фирменные черты марки, так что спутать C2 с другими не получится.

Экстерьер

Компактность и немного агрессивные черты кузова С2 идеально дополняют друг друга. Полностью оцинкованный кузов никогда не сгниет. А это несомненное преимущество перед множеством других автомобилей.

Из видимых особенностей, нельзя не обратить внимание на несовпадающую линию заднего окна с линией переднего. Такой “пазл” визуально немного приподнимает заднюю часть авто

Интерьер

В большинстве комплектаций встречается комбинированная расцветка салона

Внимание привлекают обильные оранжевые вставки, оживляющие пасмурный интерьер

Салон оставляет впечатление простора, несмотря на небольшие габариты самого автомобиля. Хотя места здесь только для двоих! Остальным пассажирам придется потесниться. Это компенсируется невероятным комфортом от процесса вождения.

За трехспицевым рулем размещена симпатичная приборная панель. Практически всю ее площадь занимает тахометр с электронным спидометром по центру. Слева и справа можно увидеть датчики температуры мотора (или, правильным языком, датчика температуры антифриза) и уровня бензина.

Чуть встороне расположена центральная консоль с небольшим дисплеем, на котором можно увидеть время и название проигрываемой композиции. А еще здесь отобразятся настройки кондиционера и печки, когда вы будете ими управлять.

Объем багажного отсека составляет 166 литров с возможностью увеличения до 879 литров. Чтобы увеличить пространство, можно просто сложить или сдвинуть задние кресла. Кстати, двухстворчатая крышка багажника реализована почти как в Ленд Крузер 200 или 300. Поэтому на С2 можно смело выезжать на пикник.

Габаритные характеристики : Автомобиль CITROEN C2

1. Наружные размеры

ODM = Автомобиль в снаряженном состоянии (порожний автомобиль, полностью заправленный и укомплектованный).

2. Внутренние размеры и объемы

ПРИМЕЧАНИЕ : (*) Полка багажника изменяемая и съемная.

История модели

Производство этого легкого автомобиля началось в сентябре 2003 года. Этот невероятно привлекательный трехдверный хэтчбек был представлен во Франкфурте. Новинку встретили с огромным энтузиазмом.

Первое поколение 2003 года выпуска

Миниатюрный автомобиль стал связующим звеном между моделями C3 и С3 Pluriel. Но на самом деле, это преемник Citroen Saxo. В качестве платформы здесь выступает укороченный Citroen С3. Длина кузова стала короче в сравнении с С3 на 20 см. В разных модификациях она колеблется от 3,662 до 3,666 м.

В октябре 2005 года автомобиль подвергся небольшой модернизации. Изменения коснулись электроники, элементов салона и оптики.

Осенью 2006 года в Китае стал продаваться перелицованный Peugeot 206, скрываясь под названием С2 China. Автомобиль получился довольно эпичным.

Рестайлинг 2008 года

Рестайлинговая модель получила более мощные двигатели и трансмиссию. Силовые агрегаты – рядные «четвёрки» с распределённым впрыском:

Все модификации работали с 5-ступенчатой механикой. Лишь 1,6i V16 управлялась секвентальной 5-ступенчатой SensoDrive.

В первых трех комплектациях устанавливались передние дисковые тормоза и задние барабанные, а размер шин составил 175/65 R14. 1,6i V16 оснащалась дисковыми тормозами по кругу, а размер шин — 195/45 R16.

Производство автомобиля прекратилось в 2010 году.

Технические и рабочие характеристики : Автомобиль CITROEN C2

1. Технические характеристики

1.1. Бензиновые двигатели

1.2. Дизельные двигатели

2. Потребляемая мощность (л/100 км)

2.1. Бензиновые двигатели

2.2. Дизельные двигатели