Honda fr-v (хонда фр-в)

Технические характеристики автомобилей Honda Edix / Хонда Едикс

Не смог сразу смириться с объемом полезного пространства внутри. Машина 6-ти местная. Впереди просто диван, при желании центральную часть сиденья можно по всякому двигать. Если опустить спинку хонда эдикс характеристики, то получится подлокотник со столиком. А если в среднем сиденье нет нужды, его можно вообще убрать. Машина очень просторная.

Технические характеристики Honda Edix (Хонда Эдикс)

Следующая стадия удивления — езда. Катаясь долгое время на малолитражках я просто забыл, что такое быть уверенным в мощности авто. Подвеска у Honda Edix довольно-таки мягкая, на скорости неровности и ямы проглатывает и гасит. Но хонда эдикс характеристики неудобств это не доставляет.

Думаю для 2-х литрового сильного двигателя это норма. Пригнав машину в родной город, первым делам поехал к знакомым на СТО, дабы поднять машину и изучить ее досконально. В результате осмотра выявили: Посмотрите на плавные очертания капота — они расходятся от решетки радиатора, намекая хонда эдикс характеристики спортивный характер его обладателя. Совмещенные с боковыми зеркалами повторители сигналов поворота стильно выглядят, служа при этом безопасности движения.

А обтекаемые блок-фары дополняют динамичный облик автомобиля к тому же несколько снижая лобовое сопротивление воздуху.

Усиливается визуальный эффект бампером, прикрывающим панель передка Honda Edix ниже фар и невысокой решеткой радиатора над. А отштампованные вдоль кузова грани чуть ниже дверных ручек зрительно приподнимают заднюю часть автомобиля, ненавязчиво напоминая о БМВ.

Салон Из-за небольшой ширины центрального кресла первого ряда может показаться, что оно хонда эдикс характеристики лишь для ребенка.

Тем более что создатели подчеркивают комфорт хонда эдикс характеристики родителей с детьми в передней части салона. Действительно, если хонда эдикс характеристики не некоторые тонкости в обслуживании, игнорирование которых вело к серьезным последствиям, моторы были отличными!

Кстати, для суперэкономичных европейцев была выпущена отдельная версия FR-V с 2,2-литровым дизельным мотором и механической КПП. В Японии дизельных вариантов Edix производить не планировалось. Кстати, вместо дизеля сомнительного, с нашей точки зрения преимуществаяпонский рынок получил возможность выбирать передне- и полноприводные версии Edix, которые были реализованы по системе DPS.

Салон имел шесть независимых кресел, которые могли двигаться одно относительно другого. При желании кресла в обоих рядах хонда эдикс характеристики было выстроить буквой V, и тогда 6 человек могли устроиться в автомобиле максимально удобно. Или можно было бы сложить задний ряд сидений, и погрузить в машину сразу три велосипеда! Или сложить только средние сиденья, и тогда можно было бы перевозить сноуборды, или доски для серфинга.

В конце концов, сиденье, между водителем и передним пассажиром можно было просто сложить, и тогда получался огромный стол-подлокотник. В году произошло отделение европейской ветки модели от японской. Европейский FR-V получил новый двигатель, R18, который успел неплохо зарекомендовать хонда эдикс характеристики в новом Civic. Японский Edix остался верен K-серии, получив в свое распоряжение мотор K

Обзор

В 2004 году выходит автомобиль Honda FR-V, он представляет с виду симпатичный не большой, но внутри просторный 6-ти местный минивен с очень функциональным салоном. В начале 2000-х, у компании Хонда было 5 машин класса семейный вен, и все они продавались неплохо, в Японии этот класс автомобилей любят из за практичности и функционального просторного салона.

Спрос рождает предложения, Honda решает выпустить 6-й по счёту семейный автомобиль в линейки компании, и не только для японского рынка, но и для европейского. В Европе универсалы и минивэны стали набирать популярность, доказательства это успешные продажи Opel Zafira и VW Touran, и ещё несколько успешных моделей.
Сначала производства модели компания решается захватить японский и западноевропейский рынок, выпуская один и тот же автомобиль с двумя названиями.

Особенностью Honda FR-V от других минивэнов компании, это компоновка кресел 3х2 (2 ряда сидений и 3 места на каждом ряду, спереди 3 и сзади 3) и габариты, а точнее ширина. Дело в том, что длина автомобиля 4,3 метра это классический C класс, а ширина 1795 миллиметров, это уже ширина объёмного Honda Odyssey или автомобиля S класса Тойоты Crown Majesta!

Из за такой ширины кузова, все места удобны, если нагрузить полную машину из 6-ти пассажиров, то сидеть довольно комфортно. Стоит отметить, что это дополнительные места по середине это полноценные отдельные сиденья с откидной спинкой, а не сплошной диван как у Газели.
Инженеры, много раз повторяли, что такая не классическая компоновка посадочных мест имеет множество преимуществ, например вариант «мама рулит, а ребенок рядом»,то есть ребёнок находиться рядом с водителем, центральное кресло можно оборудовать детским креслом, для него даже есть отдельный солнцезащитный козырёк, воздухозаборники, подстаканники и оно оборудована по международным меркам безопасности и качества ISO.

Кресло находящиеся по середине на первом ряду откидывается и превращается в удобный подлокотник с подстаканниками и нишами для всевозможных предметов, также под креслом есть выдвигающиеся ящички.

Функциональный интерьер Honda FR-V

При разработки Honda FR-V с такой компоновкой кресел, инженеры обращали на аналогичные автомобили которых всего несколько, это Fiat Multipla и Nissan Tino, люди из Хонды внимательно изучили эти модели и внесли несколько новых конструкторских решений. Главное, то что сиденья расположены на рельсах и могут отодвигать назад и вперёд, это позволяет пассажирам не мешать водителю, а первым чувствовать себя комфортно.

Салон Хонды ФР-В, функционален и в нём присутствует множество ниш, которым позавидует жилетка Вассермана. Все сиденья складываются и образуют ровный пол на котором можно разместиться двоим взрослым пассажирам на ночлег или перевозить крупногабаритные грузы.

Техническая начинка

Изначально Honda FR-V оборудован 3-мя моторами, это 1,7 литровый, мощностью 125 лошадиных сил, серии D. Следующий двигатель мощностью 150 лошадиных сил, объёмом 2,0 литра. Для Европы выпустили дизельный 2,2 литровый мотор с турбинной, мощностью 140 лошадиных сил.

С моторами комплектуется 5-ти и 6-ти ступенчатая механическая коробка передач и 5-ти ступенчатый “автомат”.
Управляется Honda FR-V как спортивный хэтч-бек, а при крутом повороте пассажиры не наклоняются в повороте, дело в том, что Хонда оснащена шасси, ось которой поперечного вращения находиться выше чем у конкурентов. Спереди минивэн оснащён подвеской типа МакФерсон, а сзади “многорычажкой”.

Есть модель и с полным и передним приводом, полный привод здесь подключаемый и реализуется системой DPS(Dual Pump System), это системы с двумя насосами. По умолчанию на Honda FR-V, передний привод, но после того как передние колёса не справляются к ним за доли секунды подключаются задние.

Подводя итог, можно выделить 3 главных качества Хонды FR-V, 1- это функциональный салон и удобное расположение мест для семьи с ребёнком. 2-Техническая начинка автомобиля, моторы и “коробки” надёжны и служат верой и правдой долгое время при должном обслуживании, а шасси обеспечивает прекрасную и комфортную езду на минивэне. И 3-е, это лично моё мнение, что Honda FR-V это красивый автомобиль.

Двигатели

FR-V был доступен с четырьмя бензиновыми двигателями (и Япония, и Европа использовали K20, с небольшими различиями) и одним дизельным двигателем, хотя это зависело от региона.

Информация о 1.8 i-VTEC и 2.2 i-CTDi из брошюры Honda UK. 1.7 VTEC, 2.0 i-VTEC (6-ступенчатая) и некоторая информация о 2.2 i-CTDi получена из Honda News Europe. Информация о регионе Японии и 2.0 i-VTEC (5-ступенчатая) из Autozine. Дополнительная информация о регионе Японии, 2.0 i-VTEC (5-ступенчатая автоматическая коробка передач) и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач от Greenwise. Дополнительная информация для всех японских моделей, найденных в TCV. Дополнительная информация обо всех европейских моделях от Parkers.

1,7 VTEC и 2,0 я-VTEC были заменены весной 2007 года новый 1,8-я VTEC от восьмого поколения Honda Civic. Версия для японского рынка (известная как Honda Edix) сохранила двигатель 2.0 i-VTEC, и был добавлен двигатель 2.4 i-VTEC. В то же время были внесены некоторые незначительные косметические изменения (интерьер с карбоновым эффектом, светлая группа и более темная передняя решетка). Также предлагался полный привод для автомобилей, продаваемых в Японии.

External links

Технические характеристики

• Дата производства: 2004 -2009
• Страна производства: Япония
• Кузов: минивэн
• Количество дверей: 5
• Количество мест: 6
• Длина: 4285 миллиметров
• Ширина: 1810 миллиметров
• Высота: 1610 миллиметров
• Колесная база: 2680 миллиметров
• Клиренс: 150 миллиметров
• Размер шин: 195/65/R15
• Привод: передний и полный
• КПП: 6-ти и 5-ти ступенчатая механическая КПП, 5-ти ступенчатый “автомат”
• Объем топливного бака: 65 литров
• Объём багажного отделения: 439 литров
• Вес: 1398 килограмм Мотор 2.0 литровый K20A
• Индекс: K20A
• Объём: 2.0 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 150 л.с при 6500 об/мин
• Крутящий момент: 192 Hm

Мотор 1.7 литровый D17
• Индекс: D17
• Объём: 1.7 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 125 л.с при 6300 об/мин
• Крутящий момент: 154 Hm Мотор 1.8 литровый R18A(после рейстайлинга 2006 года)
• Индекс: R18A
• Объём: 1.8 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 138 л.с

Мотор 2.2 литровый i-CTDi (дизель)
• Объём: 2.2 литра
• Количество цилиндров: 4
• Мощность: 140 л.с при 4000 об/мин
• Крутящий момент: 340 Hm

Honda FR-V — обзор автомобиля

Honda FR-V / Хонда ФР-В

Honda FR-V (на внутреннем японском рынке — Honda Edix) — шестиместный компактвэн, выпускающийся японской компанией Honda с 2004 года. Эта универсальная модель для активного времяпровождения представляет собой уникальный автомобиль класса компактных минивэнов. В Honda FR-V применена компоновка сидений 3+3 (3 сидения спереди и 3 сзади).

Несмотря на вместительность Honda FR-V отличается маневренностью и лучшим в своем классе радиусом поворота 4,9 м. Хонда ФР-В комплектуется 2-мя бензиновыми двигателями объемом 1.7 и 2.0 литра и дизельным двигателем 2.2 литра. В 2009 году производство модели было остановлено.

Engines

The FR-V was available with four petrol (both Japan and Europe used the K20, with slight differences) and one diesel powered engine, though this depended on the region.

Information regarding 1.8 i-VTEC and 2.2 i-CTDi from Honda UK Brochure. 1.7 VTEC, 2.0 i-VTEC (6-speed) and some 2.2 i-CTDi information sourced from Honda News Europe. Information regarding Japan region and 2.0 i-VTEC (5-speed) from Autozine. Further information regarding Japan region, 2.0 i-VTEC (5-speed auto) and 4-speed auto from Greenwise. Extra information for all Japan models found from TCV. Extra information for all European models found from Parkers.

The 1.7 VTEC and 2.0 i-VTEC were replaced in the spring of 2007 by a new 1.8 i-VTEC from the eighth generation Honda Civic. The Japanese-market version (known as the Honda Edix) kept the 2.0 i-VTEC engine, and a 2.4 i-VTEC engine was added. At the same time, some minor cosmetic changes were made (carbon effect interior, light cluster, and darker front grill). All-wheel drive was also offered for vehicles sold in Japan.

Модификации Honda FR-V

Honda FR-V 1.7 AT

Honda FR-V 1.7 MT

Honda FR-V 1.8 AT

Honda FR-V 1.8 MT

Honda FR-V 2.0 AT

Honda FR-V 2.0 MT

References

1. «Honda Information Meeting 2009». Honda. 12 February 2010. p. 48. http://world.honda.com/investors/library/road_show/2009/Honda_Information_meeting_Nov_2009.pdf.
2. ↑ «Honda Edix Review — Price, Specs And Fuel Consumption In MPG | SBT JAPAN». https://www.sbtjapan.com/kp-honda-edix-review.
3. ↑ «Honda Edix (FR-V)». https://www.autozine.org/Archive/Honda/old/Edix.html.
4. «HONDA FR-V / Edix specs & photos — 2004, 2005, 2006, 2007» (in en). https://www.autoevolution.com/cars/honda-fr-v-edix-2004.html.
5. «Honda announces new model, FR-V» (in en). https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/215/honda-announces-new-model-fr-v.
6. ↑ «FR-V Summary». European Media Newsroom. Honda Motor Europe Ltd.. 2004-07-07. https://hondanews.eu/eu/en/cars/media/pressreleases/214/fr-v-summary.
7. ↑ «Used Honda FR-V Hatchback (2004 — 2009) Review | Parkers». https://www.parkers.co.uk/honda/fr-v/review/.
8. «HONDA FR-V / Edix specs & photos — 2007, 2008, 2009, 2010, 2011» (in en). https://www.autoevolution.com/cars/honda-fr-v-edix-2007.html.
9. «Honda FR-V axed» (in en). https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/honda-fr-v-axed.
10. «Honda Plans to Kill Six-Seater FR-V Minivan in the UK». https://www.carscoops.com/2009/07/honda-plans-to-kill-six-seater-fr-v/.
11. Honda UK FR-V, Honda (UK) — Cars, February 2009, p. 38, http://media.honda.co.uk/brochures/car/fr-v.pdf
12. «Honda Edix 6 Seater Review» (in en). 2013-11-15. https://greenwise.nz/uncategorized/honda-edix-6-seater-review/.
13. «Honda Edix｜Price. Reviews. Specifications.｜TCV(former tradecarview)｜» (in en). https://www.tc-v.com/specifications/honda/edix/.
14. «Honda FR-V Hatchback (from 2004) specs, dimensions, facts & figures | Parkers». https://www.parkers.co.uk/honda/fr-v/hatchback-2004/specs/.