Interior
Of course, the first thing that comes to mind about interior design is practicality. Just like the previous generation, the new 2023 Honda Element would come with a cabin that offers plenty of room, thanks to the model’s overall boxy shape. Thanks to the slightly longer wheelbase, we would probably see a little bit more legroom, while the headroom would be as generous as always. Therefore, the new model would have no trouble accommodating five adults with ease.
The same thing goes to the cargo area. We won’t talk about numbers at the moment but have no doubt that the boxy shape and wide tailgate opening would ensure super-easy loads and unloads of bulky objects. Of course, we wouldn’t be surprised if we see sliding doors as well, just like in the original model.
Besides plenty of space, the new cabin would also come with a modern design. This particularly refers to the dashboard, which would probably take some inspiration from the new Civic. In any case, we expect to see an attractive design, as well as high-quality materials and good overall build quality. Furthermore, we count on a full load of tech features, including the latest infotainment system, large touchscreen, digital instrument cluster, wireless smartphone integration etc.
Honda Element, технические данные, таблица
Публика никак не хотела воспринимать паркетник серьёзно. Да этого и не нужно было для успешных продаж. Автомобиль был построен на тележке от модели C-RV, от которой ничего плохого ждать не приходилось — та же подвеска и система привода. Отличный кроссовер, который мог быть как переднеприводным, так и с приводом на четыре колеса.
От неё же взяли и линейку моторов, поэтому C-RV была практически идентична Хонда Элемент Технические характеристики мы привели в табличке, но они, откровенно говоря, не имели решающего значения при покупке. Гораздо важнее было то, что машина могла трансформироваться изнутри во что угодно.
Особенности автомобиля
Отзывы, которые оставляют о Honda
Element
её пользователи, в большинстве случаев положительные. Примерно такие же результаты показал и тест драйв тех машин, которые попали на отечественный рынок. По мнению водителей, среди положительных качеств Элемента можно отметить:
- просторный салон и багажник;
- легко трансформирующиеся задние кресла;
- оригинальный дизайн и высокий потолок;
- удовлетворительное потребление топлива.
К минусам, которые показал тест, относят невысокую эффективность звукоизоляции и плохой обзор дороги с водительского сиденья. Также отмечаются минимальное количество опций – особенно, по современным меркам. И не совсем подходящую для настоящего бездорожья проходимость – всё-таки Element представляет собой не внедорожник, а только «паркетник».
2022 Honda Element Design
So, we’ve just mentioned that the overall design approach wouldn’t be much different compared to the original. What we expect to see is a small boxy crossover, which is perfectly designed for urban jungles. As we are talking about the subcompact segment, it’s easy to conclude that some of the parts would be shared with Honda HR-V, which is also about to come all-new soon.
This refers mostly to mechanics. On the other hand, the visual aspect of the 2022 Honda Element should remain completely unique. We don’t expect to see too many similarities with the rest of the lineup, not even at the front. This SUV will continue with its famous boxy design, and we believe it would be really hard to implement Honda’s current design language to such a body shape. That’s why the front face should also look pretty unique.
Interior
The cabin of the original model was a real deal. Yes, the overall quality wasn’t all that good but on the other hand, that model was impressive when it comes to space and practicality. Thanks to the boxy shape, this SUV was huge from the inside. The amount of headroom was impressive, so adult passengers were able to fit in both rows with ease. Also, the cargo area offered a pretty impressive volume. The fact that it features a square shape made it perfect for loading bulky objects.
So, we expect nothing less from the 2022 Honda Element. It may even come with the same sliding doors as the original. What needs to change is the dashboard design, which should offer better quality, better ergonomics and new technologies. We have no doubt that the new one will take a lot of inspiration from the company’s latest models, such as the upcoming next-generation CR-V.
Honda Element, вещь в себе
На автосалоне в Детройте 2001 года было много интересных новинок, но более всех у стендов Хонда публику удерживал необычный концепт. Model X, так назвали перспективную модель дизайнеры. Серьёзный интерес к новинке, собственно, и подтолкнул серьёзных бизнесменов из Хонда на серийный выпуск модели. Со старта выпуска за первый год компания продала более 60 тысяч Honda Element и показатель по продажам не опускался ниже 50 000 автомобилей в год.
Исходя из того что Honda Element — исключительно американская модель, в России официально её нет. Европа живо заинтересовалась новинкой, но компания не планировала расширять выпуск на других мощностях. Машина выпускалась только в городе Ист Либерти, Огайо, а цена в США составляла около 20 тысяч долларов. В России серые дилеры накручивали ещё 12-15, поэтому совсем неудивительно, что у нас о Honda Element практически ничего не знают. Выпуск кроссовера завершён в 2011 году, поэтому прокатиться на свежем элементе нам уже не светит.
2022 Honda Element Engines
This aspect shouldn’t bring any particular surprises. We count on Honda’s familiar engine options and most likely, there will be two of them in the offer. We presume that older generations of Honda lovers still want to see a good-old naturally-aspirated engine in the offer, so base versions will probably come with a 2.0-liter inline-four, which puts out around 155 horsepower. On the other hand, higher trim levels will probably offer a newer-generation 1.5-liter turbo-four, which puts out around 180 horsepower.
Both engines will come in pair with a CVT gearbox, though we won’t exclude the possibility to see a manual gearbox in the offer as well, especially with the base engine.
What About Dog Friendly Package?
The original model was great for short adventure trips and there is no better companion than a dog in those occasions. That’s why the previous model was available with the Dog Friendly package, which included all kinds of features to make your dog’s journey more comfortable. There were things like a soft-sided crate with a built-in, spill-resistant water bowl, an electric cooling fan in the cargo hold, portable ramp, unique dog-pattern seat covers, a swag bag with accessories like a collar, leash, poop-bag dispenser and ID tag, and unique badges on the outside.
We presume that the new 2022 Honda Element Dog Friendly SUV would come with a similar package on the offer, maybe even as a part of standard equipment. More details should come in the future.
Кто купит Honda Element и зачем
Теперь, мы надеемся, стало понятно, что автомобиль бил по точной целевой группе — это американец до тридцати лет, у которого есть два-три друга экстремала и вместе они не прочь забросить в багажник (700 или 2300 литров) доски для серфа и махнуть куда-нибудь в Санкта-Монику. Багажник позволяет упрятать не только доски, но и несколько велосипедов или пит-байков, несколько пар горных лыж с экипировкой, а учитывая грузоподъёмность машины почти в 800 кг и возможность буксировать прицеп до двух тонн, то перспективы открываются самые радужные.
В Санкта-Монике затяжные дожди? Не проблема. Салон быстренько трансформируется в кемпинг. Исходя из этого, чтобы Honda Element попала в сердце потенциальному покупателю, она должна иметь:
- полный привод, обязательно, потому что это модно и потому что иногда мокро;
- максимально комфортный салон с возможностью трансформации
- огромный багажник;
- вызывающая внешность, мы же не хотим быть, как все, правда?
Honda Element попала в точку. Дизайн как нельзя лучше соответствовал понятиям об экстравагантном автомобиле для той прослойки общества, которой плевать на мнение других, но ещё не настолько, чтобы передвигаться в Линкольне Навигатор или Тойота Секвойя.
2023 Honda Element Engines
There are various possibilities when it comes to the powertrain for the 2023 Honda Element. The original model was equipped with a good-old K24 engine but we expect that the new model will come with something smaller and more efficient. One of the first engines that come to mind is a 1.5-liter turbo-four, which puts out around 190 horsepower.
A hybrid version is expected too. At this point, we presume that the biggest chances go to the company’s proven setup, based on a 2.0-liter four-cylinder engine, which comes in a combination with a couple of electric motors. The same system powers the Accord, as well as the CR-V, with the combined output of 212 horsepower.
Finally, we wouldn’t exclude the possibility to see a new, plug-in hybrid setup. That model would come with a bigger battery and decent autonomy, though the details are still unavailable.
All powertrain options would probably come with a CVT gearbox.
All-Electric Element
As we live in the era of electrification, launching an all-electric Element makes perfect sense, especially if we consider the model’s unique design, which would perfectly go in a combination with electric motors. At this point, Honda is still working on the new technology for the all-electric powertrain, which will probably be shared with General Motors. We presume things will become clearer in the months to come.
Практичный и экономичный
176 мм клиренс — этого мало? Достаточно. Никто же не собирается на CR-V штурмовать сотни километров песчаных барханов или колесить по каменистой Аляске, так, дорогая игрушка. Двигатель, который стоял под капотом Honda Element — двухлитровый 160-сильный, а коробка — прозаический гидромеханический автомат. Как раз те агрегаты, которые вызывают меньше всего претензий. Разве только по расходу. Да и то, едва ли кто-то будет журить юркий пикап-кроссовер-минивэн за расход около 10 литров по городу.
Пять лет назад Honda Element, действительно, выстрелила, но с тех пор замены ей пока нет. Хотя, как это нет? А новые кроссоверы от Шкоды, а целый пучок китайских экстравагантных паркетников, которые были показаны в начале 2016 года… Слово за Хонда и, кажется, на ближайшем автошоу в Детройте американское подразделение компании имеет что показать.
Дизайн модели
Начинать обзор «паркетника» стоит с описания платформы, взятой у модели Honda CR-V. Хотя машина стала более вытянутой вверх, уменьшилась в длину и вы ширину. Результатом стал оригинальный кубический дизайн, благодаря которому автомобиль легко опознать на трассе.
Среди других отличительных особенностей модели стоит отметить:
- распашные двери без стоек, позволяющие быстрее и проще загрузить внутрь различные грузы;
- использование некрашеного пластика для отделки кузова;
- огромный багажный отсек – даже с первого взгляда на автомобиль становится понятно, что в багажнике можно разместить достаточно габаритный предмет.
Пластиковые элементы немного снизили прочность транспортного средства. Однако благодаря их применению уменьшился вес модели, и повысилась стойкость к царапинам и коррозии. Ведь из пластика сделаны именно те детали кузова, которые быстрее всего ржавеют у обычных автомобилей.
Интерьер авто
Кубическая форма Honda Element позволила увеличить объём не только багажного отсека, но и салона. Внутри кроссовера достаточно места для водителя и пассажиров любого роста. Однако из-за небольшой ширины на заднем ряду могут поместиться только 2 человека – тем более что это кресло разделено ровно пополам.
Увеличить комфорт от поездки на таком авто позволяют такие детали интерьера:
- карманы в дверях и полка для документов;
- качественные материалы отделки в любой комплектации кроссовера;
- водонепроницаемая обивка кресел, благодаря которой они не боятся ни жидкости, ни грязи.
Продолжая обзор, стоит вернуться к задним сиденьям. Их отличием является оригинальный способ складывания при необходимости увеличения багажника. При складывании кресла могут полностью извлекаться из салона, обеспечивая ещё больше пространства и ровный пол. Максимальный объём отделения для грузов достигает в этом случае 2,2 кубометров. А полиуретановое покрытие пола позволяет поместить в багажник даже мокрые и грязные доски для виндсерфинга или велосипеды, не опасаясь нанести серьёзный ущерб интерьеру.
Собаки любят Хонду
К примеру, в 2007 году вышла специальная, «дружественная для собак», как указывалось в анонсе, версия паркетника. Вполне серьёзно. Четвероногий друг чувствовал себя в автомобиле, как в своей собственной тарелке, точнее, в VIP-конуре благодаря специальным аксессуарам. Сбоку была прикручена специальная лежанка для собак, в комплекте к автомобилю прилагался набор косточек из пищевой резины, весь грузовой отсек был усыпан оттисками и рисунками с собачьими радостями и самими собаками, а звериная зона могла отделяться от человеческой либо сеткой, либо специальной шторкой.
Предусматривалась установка специального вентилятора и дозатора воды, если вдруг в дороге пёс захочет промочить горло. Неудивительно, что в 2009 году Honda Element получила награду «Самый собачий автомобиль года», Dog Car of the Year.
Технические характеристики
| 2400 | |
| Тип двигателя | Бензиновый |
| Л.с | 166 |
| Трансмиссия | |
| АКПП | 5-ступенчатая автоматическая |
| МКПП | 5 -ступенчатая механическая |
| Привод | передний или опциональный автоматически подключаемый полный привод (Real Time 4WD) |
| Конструкция | Несущий стальной кузов |
| Конструкция подвесок | впереди независимая со стойками McPherson, сзади независимая на двойных поперечных рычагах |
| Клиренс, мм | 175 |
| Углы, градусы | |
| Въезда | 24 |
| Рампы | н.д |
| Съезда | 21 |
| Разгон до 100 км/ч | н.д |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Расход топлива, л. на 100 км | |
| Город | 11.2 |
| Трасса | 9.4 |
| Тип тормозных механизмов | |
| Передних колес | Дисковые вентилируемые |
| Задних колес | Дисковые |
| Число дверей | 5 |
| Число мест | 4 |
| Габаритные размеры, в мм | |
| Длина | 4300 |
| Ширина | 1780 |
| Высота | 1816 |
| Колесная база | 2576 |
| Колея | |
| Передних колес, мм | 1577 |
| Задних колес, мм | 1582 |
| Вместимость топливного бака | 60 |
| Объем багажного отделения | |
| Багажник | 411 |
| Со сложенными задними сиденьями | 1149 |
| Масса, кг | |
| Снаряженная | 1520 |
| Полная | н.д |
| Шины | 215/70 R16 |
| Цена от | н.д |
Последние материалы
Валентина — значение имени Валентина что обозначает
В этой статье вы найдете сведения о значении имени Валентина, его происхождении, истории, узнаете о вариантах толкования имени.
Зодиак Валентины – Рыбы
Планета Валентины – Венера
Цвет имени Валентина — морской волны
Благоприятное дерево Валентины – ива
За.
Русский исследователь Ерофей Хабаров
Походы Ерофея Хабарова на АмурОсенью 1649 года Ерофей Павлович Хабаров во главе отряда из 70 человек вышел из Якутска и поднялся вверх по рекам Лене и Олёкме до устья Тунгира. Когда начались морозы, путешественники на нартах отправились вверх по Тунгиру..
Церковный раскол (кратко)
1. Причины церковной реформы.
2. Реформа патриарха Никона.
3. Раскол в Русской православной церкви.
4. Судьба Никона.
1. Причины реформы
церкви коренились в социальном кризисе середины XVII в. Кризисные явления поразили и саму церковь. Низкий уровень.
К чему снится Виселица – сонник
Очень часто во сне мы видим не совсем приятные сюжеты. Одним из таких сновидений является ночной кошмар с висельником. Болтающийся в петле труп – знак потери опоры под ногами и приближающегося одиночества, пугает нас большинство сонников. Однако не всегда.
Описание HONDA ELEMENT
Оригинальный молодежный кроссовер Element был спроектирован в калифорнийской студии Honda и собирается на заводе Honda Motor в Ист-Либерти (штат Огайо), а продается кроме североамериканского рынка в Японии и ряде стран Тихоокеанского региона. В Россию стильный Element попадает только по серым каналам. В 2006 году Element прошел рестайлинг, облагородивший его экстерьер и интерьер. Кроссовер получил более элегантные бамперы, окрашеныe в цвет кузова на версии SC, усовершенствованную светотехнику с интегральными прозрачными рассеивателями из поликарбонатного стекла, решетку радиатора с двумя фирменными хромированными полосами.
Платформа Element аналогична второму поколению кроссовера CR-V. Но по кузову они различаются кардинально, главная особенность кузова Element -отсутствие центральной стойки и распашные (после открывания передних) задние боковые двери, что превращает кроссовер в некое подобие 4-дверного купе с удобным для погрузки громоздкого спортинвентаря огромным боковым проемом с рекордной длиной 1,41 м (при общей длине кузова 4,2 м). Для того чтобы обеспечить жесткость такого кузова, конструкторами были усилены пороги и стойки крыши, а в заднюю дверь пришлось вставить дополнительный брус жесткости
Задняя дверь практично выполнена из двух половинок с горизонтальным разъемом: подъемная верхняя часть служит навесом от осадков, что немаловажно при проведении пикников, а нижний борт, дополнительно усиленный, легко выдерживает нагрузку до 200 кг Базовым считается передний привод, а за доплату предлагают полный привод Real Time 4WD с автоматическим подключением заднего моста. Двигатель только один — бензиновая 16-кла-панная SOHC «четверка» объемом 2,4 л с системой i-VTEC, агрегатируемая с базовой 5-ступенчатой механической коробкой передач либо с опционным 5-ступенчатым «автоматом».
Рестайлинговый интерьер Element отличается измененной центральной консолью и улучшенными материалами отделки
Многофункциональный четырехместный салон Element с четырьмя раздельными трансформируемыми сиденьями отделан гигроскопичной отделкой, а пол покрыт специальным прорезиненным покрытием, что позволяет без ущерба для автомобиля перевозить различный спортинвентарь для активных видов спорта (например, серф).
Комплектаций для модели 2008 года предложено три: базовая LX, улучшенная ЕХ и спортивная топ-версия SC. Базовый пакет оснащения, кроме обычных систем пассивной безопасности, кондиционера и аудиосистемы с CD и 4 динамиками, включает систему стабилизации VSA, боковые подушки безопасности, затемненные стекла в задней части салона. Более широкий пакет ЕХ включает многофункциональный руль с управлением аудиосистемой и круиз-контролем, датчик давления в шинах, бесконтактную систему доступа, легкосплавные диски, 270-ваттную аудиосистему с МРЗ. Топ-версию SC предлагают с 18-дюймовыми литыми дисками, спортивной поджатой подвеской, эксклюзивной отделкой салона с оранжевыми и черно-лаковыми вставками и т.д.
Стать автором
Комплектации и стоимость
Базовой версией Honda
Element
изначально была комплектация DX. Однако в 2005-м году простейшую версию кроссовера сняли с производства, и в дальнейшем автомобиль выпускался только в двух версиях:
- EX, в которой был круиз-контроль, CD-плеер и регулирующийся по высоте и вылету руль. Опционально был доступен навигатор, CD-чейнджер и кассетный плеер;
- LX, отличающаяся усовершенствованными креслами и подлокотником для переднего пассажира.
Кроме того, у полноприводных моделей те же комплектации получили стеклянный люк. А с 2007-го года Хонда Элемент получил новую модификацию, называемую SC или «городской крейсер». Её главным отличием были обновлённые бампера и колёса диаметром 18 дюймов. Версия выпускалась только с передним приводом, была выше остальных кроссоверов серии Element на 23 см и тратила немного больше топлива. Ещё одной особенностью комплектации SC был увеличившийся на 26 литров багажный отсек – хотя при разложенных спинках кресел объёмы у всех вариантов получались одинаковыми.
Табл. 2. Основные комплектации последних версий Element.
Купить Honda Element в 2016 и 2017 году можно только на вторичном рынке – и, как правило, с большим пробегом. Хотя состояние автомобиля может заметно отличаться. Как показывает обзор предложений, цены начинаются от 450 тысяч рублей для более новых версий (2010–2011 год). Модели, выпущенные раньше, можно приобрести даже за 300 тысяч рублей.
2023 Honda Element Design
Considering that the new 2023 Honda Element would come after a break that lasts over a decade, we presume that not many things would be in common with the original model. This particularly refers to the platform and technology in general. This aspect would bring a lot o new things, starting from the new platform. We presume that Honda would use the same architecture that underpins the new HR-V, which is great in many ways. Not only that this platform offers a good level of athleticism, but also supports all kinds of powertrain options. This includes a battery-electric setup as well.
Exterior Design
When it comes to the exterior design, we have no doubt that the new 2023 Honda Element would follow the path of the original model. This refers to the legendary boxy shape, which has always been a trademark of the Element. With such a layout, this SUV was able to offer plenty of room on the inside, while the cargo area was particularly friendly to bulky objects. At the same time, the overall dimensions were pretty modest, which made this SUV highly maneuverable.
The new model wouldn’t be significantly different, though we would probably see slightly bigger dimensions, particularly in terms of the wheelbase. For reference, the original model measured 101.4 inches in wheelbase, 169.3 inches in total length, 72 inches in width and around 70 inches in height. We presume that the new model would share the wheelbase with the new HR-V, which is good for about 102.8 inches between the axles.
Styling
The styling is a bit of a mystery at the moment. If you look at the original model, it didn’t have too many things in common with the rest of the lineup. A few years later, the Ridgeline pickup truck came with a similarly designed front end. Therefore, we presume that the new 2023 Honda Element would feature the same front end as models like CR-V or Honda Civic, for example, as it would be pretty hard to integrate such a design language into the model’s boxy overall shape.
Instead, the new Element would look pretty unique, we presume. Most likely, we would see some influence from the new Ridgeline, which has been updated last year and which offers a pretty rugged appearance now. Naturally, we would see a full load of exclusive details as well.
Параметры кроссовера
В качестве силового агрегата Honda
Element
получила только один 2,4-литровый двигатель мощностью 156 л. с. В 2007-м году технические характеристики автомобиля немного изменились, и производительность мотора выросла на 10 лошадиных сил. Благодаря такому двигателю, который комплектовался механической или автоматической коробкой передач, кроссовер мог разгоняться до 182–185 км/ч и буксировать прицепы весом до 680 кг. Причём, максимальный расход бензина, по паспортным данным, не превышал 13 литров.
Табл. 1. Значения основных характеристик.
|
Название параметра |
Значение |
|||||||
|
Характеристики мотора |
||||||||
| Объём мотора | 2354 куб. см | |||||||
| Мощность | 156 л. с. | 166 л. с. | ||||||
| Привод | передн. | полн. | полн. | передн. | ||||
| КПП | механ. | автомат. | механ. | автомат. | механ. | автомат. | механ. | автомат. |
| Скорость | 185 км/ч | 182 км/ч | ||||||
| Расход (мин.-макс.) | 9.0-10.7 | 9.4-11.2 | 9.8-11.2 | 10.2-11.7 | 8.8-11.3 | 8.3-11 | 10.2-13 | 9.3-11.7 |
|
Габариты |
||||||||
| ДхШхВ, м | 4,3х1,815х1,79 | 4,323х1,816х1,788 | 4,328х2,047х1,765 | |||||
| Размер базы, м | 2,575 | |||||||
| Колеи (пер./задн.), м | 1,577/1,582 | |||||||
| Просвет, см | 17,5 | 15,7 | ||||||
| Багажный отсек, л | 710/2185 | 736/2183 |