Hyundai іх35

На ходу

В данном сегменте сложно найти автомобиль, удачно сочетающий комфорт и управляемость. Ничего из этого не досталось и Хендай. Айикс 35 управляется скучно, рулевое управление малоинформативное, а на движения рулем автомобиль реагирует каждый раз по-разному.

Независимая подвеска всех колес использует стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях. Настройки шасси ни комфортные и ни спортивные. Скорее подвеска просто жесткая. Создается впечатление, что передок от одного автомобиля, а зад от другого. На поперечных неровностях ix 35 неприятно подскакивает. Все это усугубляется резонансной волной, прокатывающейся по машине на ухабах: гремит подвеска, скрипит пластик и вибрируют кресла. Жесткие настройки сокращают срок службы элементов подвески. Впрочем, после рестайлинга в сентябре 2013 года, Hyundai стал немного комфортнее.

В обычных условиях Хендай Айикс35 переднеприводный, но при необходимости задний мост подключается довольно оперативно (при наличии AWD). Система стабилизации и контроля тяги работает ненавязчиво.

Особенности салона автомобиля

Из-за увеличенного размера кузова, кроссовер может похвастаться просторным салоном. Обогрев сидений работает не только для передних мест. Сидящие сзади смогут ощутить комфорт благодаря встроенной в подушки системе. Передние места не лишись своих привилегий и в них обогрев работает на подушки и спинки.

Hyundai ix35 отличается большим вместительным багажником, который несмотря на меньшую высоту превосходит по объему аналогичное отделение модели Tucson. Отделка салона повышает статус авто и дает ему возможность относится к более высокому классу, нежели бюджетные городские кроссоверы.

Таким образом, следует подчеркнуть, что все вышеупомянутые особенности рассматриваемого автомобиля делают его по-настоящему стильным, современным и одновременно достаточно удобным и вместительным. А это одна из наиболее важных линий в выборе автомобиля, тем более, если речь идет о городских условиях суеты и непостоянства. Однако не стоит забывать и о недостатках модели.

Так, данный автомобиль совсем нельзя назвать бесшумным и тихим

Люди, которые повышенное внимание уделяют характеристикам удобства, вряд ли отдадут предпочтение рассматриваемой модели Hyundai. Про техническое оснащение стоит поговорить отдельно. Различные опции, позволяющие сделать вашу поездку максимально удобной, приближают его к самым современным моделям:

• мультимедиа система с сенсорным экраном, а дополнительно и с поддержкой CD/MP3;
• в систему встроен Bluetooth, радио, возможность создавать или читать твитты;
• за качественный звук отвечает сабвуфер;
• GPS-навигатор для позиционирования и поездок любой длины;
• камера для обзора обстановки позади автомобиля;
• ключ с чипом, который выполняет функции Start-Stop Engine.

Из минусов в оформлении салона можно отметить лишь не всегда четкое отображение приборов. Больше при визуальном осмотре недостатков обнаружено не было. Возвращаясь к достоинствам можно подчеркнуть наличие полноценного запасного колеса.

За удобство управления, кроме эргономичного руля, также отвечает тщательно сконструированная педаль акселератора. Она достаточно чувствительна, что поможет вам управлять автомобилем без приложения значительной силы. Расположение педали будет удобно для любого водителя, вне зависимости от манеры управления. Хендай традиционно отличается безопасностью. Данная модель для обеспечения вашей сохранности имеет:

• 6 подушек безопасности;
• преднатяжители ремней, которые оснащены ограничителями усилия;
• конструкция подголовников;
• усиленный кузов.

Клиренс данной модели дополнительно отмечен экспертами как достаточный для обеспечения хороших показателей безопасности. Согласно тесту, проведенному Европейской комиссией, по всем основным показателям ix35 получил высший балл. Кроме безопасности водителя обеспечивается еще и высокая степень защиты пассажиров, в том числе и детей.

Технические характеристики:

Характеристики	2.0 МT 2WD	2.0 МT 4WD
Тип двигателя:	Бензиновый	Бензиновый
Объём двигателя:	1999	1999
Мощность:	150 л.с	150 л.с
Разгон до 100км/час:	10.7 с	11.3 с
Максимальная скорость:	185 км/ч	184 км/ч
Расход в городском цикле:	11.4/100км	11.4/100км
Расход в загородном цикле:	6.9/100км	6.9/100км
Расход в смешанном цикле:	8.6/100км	7.6/100км
Объем топливного бака:	58 л	58 л
Длина:	4410 мм	4410 мм
Ширина:	1820 мм	1820 мм
Высота:	1660 мм	1660 мм
Колёсная база:	2640 мм	2640 мм
Клиренс:	175 мм	175 мм
Масса:	1455 кг	1472 кг
Объём багажника:	591 л	591 л
Трансмиссия:	Механическая	Механическая
Привод:	Передний	Полный
Передняя подвеска:	Независимая — McPherson	Независимая — McPherson
Задняя подвеска:	Независимая — многорычажная	Независимая — многорычажная
Передние тормоза:	Дисковые	Дисковые
Задние тормоза:	Дисковые	Дисковые
Производство:	Чехия

Ходовая часть

Если говорить об архитектуре подвески, ее конструкция практически не менялась за весь период производства. Ходовая часть Hyundai ix35 2011 года и 2018 имеет следующую конструкцию: спереди – стойки МакФерсон с поперечным стабилизатором, сзади – многорычажка. Из небольших отличий – расположение сайлентблоков. В дорогих комплектациях Hyundai ix35 оснащается подвеской с регулируемой жесткостью.

Рулевое управление – рейка с электроусилителем Flex Steer. Данная система позволяет настраивать чувствительность руля и менять передаточное отношение. Всего предусмотрено три режима:

• Обычный,
• Комфорт,
• Спорт.

Тормозная система – дисковая. Полный привод реализован посредством муфты с электромагнитным управлением. Система предусматривает возможность принудительной блокировки дифференциала. Также блокировка автоматически отключается, когда автомобиль движется со скоростью более 40 километров в час.

Как ведет себя автомобиль на дороге? Подвеска Hyundai ix35 настроена преимущественно под ровные дороги. Ямы она отрабатывает, но часто ощутимы удары и шумы в подвеске. На трассе машина держит дорогу хорошо, но к резким маневрам не приспособлена – уж очень высокий центр тяжести. Более «послушной» в этом плане является версия с регулируемой жесткостью амортизаторов.

Вне асфальтового покрытия машина ведет себя уверенно, но лишь до первого серьезного болота. Особенно это ощущается на моноприводных версиях. Автомобилю не хватает блокировок. А вот свесы у ix35 подобраны правильно – можно без опасений взбираться на горбы, либо вплотную парковаться к поребрикам.

Салон

Над салоном Хендай ix35 разработчики поработали не меньше, скорее всего даже больше. Он совершенно не похож на салон предшественника, здесь все кардинально изменилось. Салон ix35 стал более просторным, где без стеснения разместятся пять человек. Заднее сидение с подогревом (как и переднее) – зимой всем пассажирам будет тепло. Материалы отделки чуть подкачали, выглядят лучше, чем на ощупь. Багажник и тут бы я поставил ix35 минус, т.к. теперь сиденья образуют не совсем ровный пол и заднее стекло не открывается отдельно от двери, как было в Туссане, что сокращает возможности а перевозки длинномеров.

В общем, внешне новый Hyundai ix35 выглядит очень аккуратно и стильно. Авто стремительно приближается к моделям премиум-класса, причем это касается и ценовой категории, в которой он растет.

Базовая комплектация Ай Икс:

• шесть подушек безопасности;
• передние подголовники;
• датчик света с авто-включением фар;
• качественная MP3-магнитола, с разъемами AUX и USB;

Более дорогостоящие варианты авто включают систему динамической стабилизации автомобиля – Electronic Stability Program. Она сохраняет курсовую устойчивость при резком маневрировании, и именно наличие этой системы безопасности, сказалось на наборе 5 звезд в краш-тесте по EuroNCAP. Еще в максимальной комплектации имеется панорамная крыша со сдвижным люком и датчик давления в шинах.

Особенности Hyundai

Панель управления стеклоподъемниками и зеркалами на водительской двери поднялась выше, а передняя панель с компьютерным дисплеем стала слегка вспученной и спрятанной под козырьком, по бокам от нее расположились вертикальные скошенные дефлекторы, напоминающие паруса джонки. Панель приборов также скрывается под козырьком, а спидометр и тахометр подсвечены фиолетовой подсветкой. Главное, что все находится у водителя под рукой, а дизайнерские изыски совершенно не мешают процессу вождения.

На тест-драйве, мы узнали, что по сравнению с Туссаном, новый ix35 получил множество новых интересных функций, таких как круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, помощь при спуске и подъёме. Сюрпризом станет «богатая» музыкальная система, датчик дождя, камера заднего вида, и удобный экран, вмонтированный в зеркало заднего вида. Запуск двигателя осуществляется с помощью одной кнопки.

Какие еще тайны открыл тест драйв Хендай ix35? Он стал больше Туссана на 2 см в ширину и на 8 см в длину. Создатели усовершенствовали даже педаль газа, сделав ее более мягкой. Сразу может показаться, что она недостаточно информативная, однако этот миф развеивается, как только вы садитесь за руль.

Интерьер

Перемен внутри автомобиля Hyundai ix35 уже существенно больше, если проводить сравнение с внешностью машины. В целом, салон «корейца» получился простой, но достаточно уютный, функциональный и с приятным визуальным эффектом. Если говорить за отделочные материалы, они стали качественнее. Теперь внутри преобладает мягкий, податливый пластик, ткань или комбинированная отделка, куда можно отнести натуральную и искусственную кожу.

Шумоизоляция салона Хендай Ай Икс 35 заметно улучшилось. Это результат труда корейских инженеров, поработавших над звуко- и шумоизоляцией. Непосредственно на водительском сиденье Hyundai ix35 корейцы разместили приятное четырехспицевое рулевое колесо с клавишами, позволяющими управлять различными функциями автомобиля. Приборная панель Supervision теперь может похвастаться цветным 4.2-дюймовым дисплеем бортового компьютера. Все сведения о транспортном средстве читаются очень легко.

Радует наличие подогрева кресел на всех сиденьях, а также возможность регулировки «штурвала» по высоте. Зеркала могут похвастаться функцией подогрева, а все стекла – электрическими стеклоподъемниками. Даже кондиционер полагается «в базе». Впереди сидеть удобно, но от кресел ожидаешь более уверенной боковой поддержки. Вдобавок к этому, заметен неудачный профиль спинки.

Даже если присутствует регулировка поясничного упора, достичь наилучшей посадки за «штурвалом» рестайлинговой Хендай Ай Икс 35 не выйдет. При длительной езде спина начнет затекать. Зато за рулем Хендай ix35 размещена круглая кнопка системы Start/Stop, что заметно упрощает управление машиной.

Центральная консоль салона Хендай ix35 обладает сенсорным 7-дюймовым дисплеем развлекательной установки. Он поддерживает CD, MP3, Bluetooth, радио, сабвуфер, а также GPS навигатор и заднюю камеру. Однако не стоит сильно радоваться, так как все перечисленное подходит лишь максимальным комплектациям. Более скромные варианты оснащаются лишь монохромным дисплеем маршрутного компьютера и цветным 4.3-дюймовым дисплеем музыкальной системы.

Последняя поддерживает CD, MP3, радио, заднюю камеру и рассчитана на 6 динамиков. Базовая комплектация Хендай вообще получит простенькую «музыку», имеющую лишь радио и проигрыватель CD MP3. Приятно, что по умолчанию корейские инженеры оснастили свою машину разъемами для подключения USB и AUX. Ниже есть компактный блок, позволяющий настраивать работу печки/кондиционера или полноценной климатической системы.

В самом низу заметен аккуратный переход в тоннель, оснащенный прикуривателем, различными разъемами и рукояткой, отвечающей за переключение механической или автоматической коробки передач. Недалеко нашлось место для рычага стояночного тормоза и двух подстаканников. Повышает уровень комфорта компактный подлокотник, размещенный между двумя креслами Хендай. Внутри есть небольшое отделение для мелочевки.

На втором ряду Хендай ix35 нашлось место для довольно удобного профиля дивана, завидного для большинства одноклассников простора перед ногами, по ширине и высоте, а также практически ровного пола. Трансмиссионный тоннель на полу есть, но он не сильно высокий. Поэтому получается достаточно необычная ситуация – внутри сидеть удобно всем, кроме самого водителя. Вот такая ирония.

Объем багажника Hyundai ix35 предлагает разместить 591 л поклажи при пятиместной компоновке и загрузке до уровня защитной шторки. Однако при необходимости его можно увеличить, если убрать задний ряд. Это предоставит уже 1 436 л полезного пространства. Помимо этого, не стоит ожидать ровного пола. Зато в Хендай присутствует полноразмерное запасное колесо.

Стоимость и комплектации

Если говорить о моделях, что есть на вторичном рынке, стоимость кроссовера составляет от 600 до 1 миллиона рублей. В средней комплектации Hyundai ix35 2012 можно приобрести за 900 тысяч рублей.

Теперь о новом Hyundai ix35. Цена автомобиля начинается от 1 миллиона 400 тысяч рублей. Это будет базовая версия с мотором на 150 сил и механической КПП (за автомат необходимо доплатить 70 тысяч). В цену входят такие опции:

• 17-дюймовые литые диски;
• Фронтальные и боковые подушки безопасности;
• Система ABS, ESP;
• Датчик света;
• Противотуманные фары;
• Мультимедиа-система с пятидюймовым экраном;
• Тканевый салон;
• Кондиционер;
• Круиз-контроль;
• Подогрев передних сидений;
• Электрические стеклоподъемники всех дверей;

За версию в такой же комплектации, но с полным приводом придется отдать 1 миллион 570 тысяч.

Минимальная цена топовой комплектации – 2 миллиона 90 тысяч рублей. В эту цену (помимо базовых опций) входит:

• Двухзонный климат-контроль.
• Кожаный салон.
• Мультимедиа-система с семидюймовым экраном.
• Система контроля слепых зон и автоматического торможения.
• Литые диски на 19 дюймов.
• Подогрев заднего ряда сидений.
• Вентиляция и электрический привод передних кресел.
• Светодиодная головная оптика.
• Камера заднего вида.

Прогрессивный дизайн, выполненный в духе времени

Многие технические характеристики первого кроссовера были позаимствованы от бюджетной модели Tucson. Кузов у него взят от ix-ONIC и отличается необычным дизайном и стилем. Концепция его была разработана профессионалами в центре компании в Рюссельхайме и получила название «струящаяся скульптура». Весь вид нового Hyundai ix35, полученный от знаменитого концепт-кара, говорит о его мощи и динамичности. Специалисты дизайн-центра придали корейскому автомобилю поистине европейские черты, тем самым он был адаптирован для потребителя.

Линии капота, фар и боковин струящиеся, плавные, притягивающие взгляд. Они прекрасно сочетаются с остальными элементами дизайна и придают ему необходимую обтекаемость. Идеи дизайна отражены во всех частях кузова начиная от повторяющих поворотных зеркал. Изменения в размерах автомобиля нельзя не заметить. По сравнению с Tucson Хендай ix35 стал ниже, но при этом увеличилась его длина и остальные параметры. Кроссовер имеет следующие характеристики:

• в длину достигает 4 м 41 см;
• ширина 1 м 82 см;
• высота 1 м 66 см;
• колесная база достигает длины 2 м 64 см;
• дорожный просвет составляет 17 см.

Типичные проблемы и неисправности

Вероятно, многие будут удивлены, услышав, что Hyundai достаточно надежный автомобиль. Двигатели ix35 долговечные и выносливые, при условии регулярного и качественного технического обслуживания. В случае с Айикс35 профилактика обходится дороже, чем возможные затраты на маловероятный ремонт.

Не доставляют проблем и двигатели типа GDI. Однако в данном агрегате после 100 000 км на клапанах появляется нагар. Особенно остро проблема стоит в автомобилях, эксплуатируемых в городе в режиме газ-тормоз.

Стоить быть осторожным с экземплярами, переоборудованными для работы на газе. В версиях GDI эффективность ГБО невелика. А после 50 000 км возможен прогар седел клапанов и, как следствие, дорогой ремонт головки.

Образцовую надежность демонстрируют и 1.7 CRDi, и 2.0 CRDi. 2-литровый дизель обладает большим запасом прочности, тем более что не так часто работает «на полном газу», как 1.7 CRDi. Турбокомпрессор (от 68 000 рублей) и топливные форсунки (от 15 000 рублей) обычно служат более 200-250 тыс. км. В тоже время ресурс сцепления (от 13 000 рублей) и двухмассового маховика (от 56 000 рублей) образцовым не назовешь.

Отсутствие тяги и подергивания дизеля появляются при засорении фильтра предварительной очистки, расположенного в топливном баке. Забиться он может через 30-60 тыс. км.

Чаще всего Хендай Айикс 35 заставляет сталкиваться с неисправностями ходовой. Странные шумы и стуки нередко вызваны разболтавшимся пластиком внутри колесных арок, другими пластиковыми элементами или даже свободно перемещающимся домкратом. Впрочем, могут стучать и стойки стабилизатора (от 700 рублей).

Сравнительно часто приходится менять амортизаторы: передние — от 4 000 рублей, задние — от 1 700 рублей. А задние ступичные подшипники (от 3 000 рублей) порой начинают гудеть, не отходив даже первых 100 000 км. К этому сроку может появиться и люфт в полуосях (от 8 000 рублей). В целом, после 100 000 км подвеска начинает требовать ремонта все чаще. Плохие дороги существенно ускоряют износ ходовой.

Распространенное явление — стук в районе рулевой рейки. Нередко авторизованные станции технического обслуживания меняли рейку в рамках гарантии. Стоимость нового оригинала — около 48 000 рублей, восстановленного — от 20 000 рублей.

При осмотре не забудьте обратить внимание на шум и вибрации в области кардана. Чтобы проверить работоспособность межосевой муфты, следует установить передние колеса на снег, траву или гравий и попробовать резко ускориться

Самый дорогостоящая неисправность — срезание шлицов соединения «раздатка-коробка». Стоимость ремонта — от 45 000 рублей.

Проблемы с полным приводом могут возникнуть из-за составного правого приводного вала. Стоимость оригинала — около 29 000 рублей, аналога — от 8 000 рублей.

Необходимо проинспектировать и функциональность электроники

Не то, чтобы она регулярно отказывала, но лишняя осторожность не помешает

Стоит отметить такое распространенное явление, как шум механической коробки передач. Зачастую избавиться от него удается простой заменой масла. Автомат требует обновления рабочей жидкости каждые 60 000 км или раз в три года. Тем не менее, обе коробки передач очень надежные.

Среди мелких недочетов можно отметить сбои в работе головного устройства аудиосистемы, быстрый износ обивки сидений и его наполнителя, появление потертостей на пластике. Производитель регулярно проводил акции по замене подушек безопасности и натяжителей ремней. К счастью, ix35 не имеет проблем с коррозией.

Технические характеристики

Двигатель обычный двухлитровый дизельный и бензиновый. Дизельный вариант стоит подороже, за счет экономичности и лучшего момента. Бензиновый — мощность у него всего 150 л.с., динамика так себе, но это семейный авто, поэтому для него больше и не надо. Двигатель простой и надежный.

Коробки бывают автоматические и механические. До рестайлинга был шестиступенчатый автомат и пятиступенчатая механика, а после — добавилась шестая передача на механике, чтобы автомобиль был более экономичным. Также есть Эко режим — экономия топлива. Хендай ай икс 35 есть с полным приводом и переднеприводный.

Расход бензина у всех по-разному, это зависит от бензина, количества пробок, состояния двигателя, свечек, инжектора, манеры езды и др. Расход топлива: смешанный — 8,8 л, по городу — 11,7 л, по трассе — 7 л.

Подвеска на Хендай i35 жесткая, чтобы автомобиль хорошо держался на дороге и при входе в повороты не кренило в разные стороны. Это очень хорошо влияет на управляемость, но плохо влияет на комфорт, и поэтому при выборе авто нужно это учитывать.

Руль крутится очень легко, рейка электрическая, но он не информативный. После рестайлинга появились три режима: обычный, спортивный и комфортный. Существует система типтроник, хоть на семейной машине она особо не нужна. Тормоза вполне приличные, для веса этого автомобиля их хватает.

Акцент на дизель

Кроме приятных изменений в экстерьере и интерьере важные перемены произошли под капотом. На смену 2-литровому бензиновому мотору серии Theta пришел двигатель с той же мощностью и рабочим объемом новой серии Nu. На наш рынок он идет с распределенным впрыском, а в более требовательной к вредным выбросам Европе агрегат комплектуется прямым впрыском.

Другой важной новацией стало появление дефорсированного турбодизеля R2.0 мощностью 136 л.с., который призван привлечь покупателей возможностью платить небольшой транспортный налог и пользоваться всеми преимуществами мотора с отличной тягой. В разговоре с представителями Hyundai выяснилось, что на долю российских покупателей ix35 с дизелем приходится мизер, хотя та же цифра для Santa Fe приближается к 50%! Сохранились и топовые версии со 184-сильным турбодизелем

На смену 5-диапазонной автоматической коробке пришла более современная 6-диапазонная, которая может устанавливаться на машины с любым вариантом двигателя. Модернизированный кроссовер по-прежнему предлагается с передним или полным приводом, причем монопривод в России выбирает более 40% покупателей, что неудивительно, поскольку более 80% ix35 практически не покидает асфальта.

Салон

В этой модели х35 максимальная комплектация салона. Материал отделки панелей и дверей стал более лучшего качества, чем в машинах Е или Д класса. Кардинальный рестайлинг не произошел. В самой простой комплектации «Комфорт» салон не кожаный, люка нет. Двери немного плохо закрываются, нужно хлопать посильнее. Подлокотник сзади не очень удобный, короткий. Спереди большой подлокотник и подстаканники. В Хундай их 35 предусмотрена:

• стандартная обычная стереосистема,
• двойной климат-контроль
• подогрев сидений
• розетка
• прикуриватель
• обогрев дворников и заднего стекла. Обогрева переднего стекла нет.
• бортовой компьютер показывает сколько осталось ехать, какой расход и др.
• бардачок с функцией охлаждения, то есть можно положить туда бутылочку с водой, включить кондиционер, открыть заслонку и она будет холодная.

Шумоизоляция неплохая. К сожалению, нет шумоизоляции арок колес. В данной модели установлены шипы на шинах, поэтому в салоне немного шумно. Подробнее об этом смотрите Hyundai ix35 видео тест драйв, представленный в конце статьи.

Яркий “взгляд”

Внешние изменения доработанного ix35 весьма скромны, особенно в задней части кузова, если перед вами версия с начальными уровнями комплектации. А вот в более дорогих вариантах у обновленного кроссовера появились элегантные светодиодные фонари, которые делают машину более свежей, современной и узнаваемой.

Заметно выразительнее стала головная оптика. Во-первых, теперь можно заказать автомобиль с биксеноновыми фарами – впервые для Hyundai. Во-вторых, в нижней части блок-фары окантованы пунктиром изящных светодиодных ходовых огней, а на верхних кромках, идущих вдоль капота, расположились полосы светодиодных “габаритов” с ярким и мягким светом. Рейстайлинговый ix35 можно также узнать по новому дизайну колесных дисков двух видов и “плавнику” антенны, расположенному на крыше перед задним спойлером.

В интерьере в качестве опции предлагаются комбинация приборов Supervision с 4,2-дюймовым дисплеем (она выполнена в духе приборов “старшей” модели Santa Fe) и 7-дюймовый (самый большой в сегменте) центральный дисплей. На него выводятся данные русифицированной навигационной системы с картами Navtec (вся Россия и Европа). К опциям относится и “музыка” с цветным дисплеем. В такой конфигурации помимо настроек самой аудиосистемы на дисплей выводится изображение с камеры заднего вида. Кроме того, парковать автомобиль станет удобнее, если вместе с задними парковочными датчиками заказать и передние.

Не сразу можно заметить и еще одно новшество, также относящееся к опциям: за левой частью руля в некоторых комплектациях можно увидеть кнопку системы Flex Steer, позволяющую выбирать один из трех режимов электроусилителя руля – комфортный, нормальный или спортивный. Интересно, что передние и задние сиденья с обогревом входят в “базу”, а вот обогреваемый руль нужно заказывать отдельно.

Салон

Интерьер исполнен в особенном стиле. Присутствуют особенности, присущие лишь этому производителю. И водитель, и пассажиры подчеркнут исключительные комфорт и уют.

Салон сделан таким образом, чтобы и пассажиры, и водитель ощущали комфорт в течение всей поездки

Острые или жесткие детали отсутствуют. На каждой двери есть кнопка включения подогрева сидений, удобный мягкий подлокотник, динамик и отделение для мелкого багажа с подстаканником.

Багажник автомобиля просторен (объем 591 л); в нем установлен сабвуфер, также имеется шторка.

Объем багажника автомобиля составляет 591 л.

Задние сидения складываются, увеличивая этим объем багажного отделения в два раза. Сидения пошиты из кожи (в некоторых моделях объединяются кожа и ткань).

Панорамная крыша над передними сидениями (есть варианты с неоткрывающимся люком над задними сидениями) скрывается специальной шторкой

Также производитель уделил внимание шумоизоляции автомобиля

В кроссовере также предусмотрено и панорамное окно

Дизайнеры предусмотрительно оформили водительское место. Руль регулируется по высоте и наклону. Основные кнопки управления салоном автомобиля сосредоточены на бортовом компьютере, руле и поворотниках.

В кроссовере Hyundai ix35 имеется множество опций, которые помогут водителю в различных ситуациях

У водителя есть возможность воспользоваться управлением компьютером по голосу, кнопками или касаниями на тачскрине. Двигатель заводится нажатием кнопки Start / Stop.

Всё о вариациях колёсной базы городского внедорожника Hyundai ix35

Необходимо понимать, что выбор колёсной базы комплектации должен основываться на условиях дорожного полотна. Если большую часть пути автомобиль будет проходить не на бездорожье, где на каждом шагу встречаются множественные камни разного калибра, то можно обойтись и без полного привода. Лишь зимой требуется повышенная степень проходимости и то с ней можно справиться без полного привода. В связи с этим можно вполне обойтись моноприводом. Это позволит сэкономить ощутимое количество финансовых средств, которые потом можно перенаправить на улучшение степени комфортабельности салона и повышение уровня безопасности автомобиля в целом, что является решением правильным. Комплектации «Прайм» и «Прайм+» этому условию всецело не соответствуют, так как являются вариантом с полным приводом и механической коробкой передач.

Комплектации и цены Hyundai ix35

Название комплектации	Стандартное оборудование	Цена, рубли
Старт	2 подушки безопасности, АБС, иммоб., центр.замок с ДУ, подогрев	МТ/899 900 или АТ/949 900
Старт+Адвансед	плюс: боковые подушки, шторки, климат-контроль, кожаный руль и ручка КПП	АТ/1 004 900
Комфорт	плюс: активные подголовники, ESP, камера заднего вида, круиз-контроль, датчик дождя	МТ/1 004 900 или  АТ/1 054 900
Трэвел	плюс: датчик парковки, подогрев руля, 7-дюйм дисплей, биксенон, рейлинги	АТ/1 144 900
Прайм	плюс: бесключевой доступ в салон, кнопка пуска двигателя, светодиод задние фонари	АТ/1 314 900
Прайм+Стайл	плюс: датчик давления шин, панорам крыша с люком, амортизаторы с изменяемой жесткостью	АТ/1 354 900

В корне дела обстоят с пакетом «Старт». Но он также не попадает под современные бюджетные мерки, поскольку включает в себя электропривод, обогрев зеркал и сидений всех категорий, на рулевом управлении расположены клавиши управления магнитофоном и, конечно, имеется полноценная запаска на всякий резервный случай. Единственным и весьма весомым минусом является скудное количество подушек безопасности, так как их всего лишь две.

Получше ситуация обстоит из «Старт-Адвансед», так как включено множество полезного функционала. В частности:

• кожаная обивка салона;
• полный пакет подушек безопасности, включительно даже с боковыми;
• климат контроль с двумя разными сезонами.

Однако из современных полезных электронных систем, присутствует лишь антиблокировочная система, что в свою очередь является весьма скудным показателем.

Для попадания в зону «Комфорт» достаточно выполнить небольшую доплату в размере 50 тысяч рублей. Здесь уже полноценное оснащение, поскольку присутствует всё необходимое.

Приборная панель автомобиля Hyundai ix35

Система безопасности является многоэтапной, в её состав входят:

• подголовники переднего сиденья;
• система стабилизации;
• вспомогательные функции при спуске или поднятию на крутой склон.

Стеклоочиститель функционирует автоматически, благодаря специализированному высокотехнологичному датчику, который реагирует даже на маленькие капли дождя. За поддержание скоростного режима отвечает круиз-контроль. Особый стиль декору придают светодиодные фары, которые являются динамическими. Все внешние зеркала и ручки автомобиля имеют одинаковый с корпусом цвет.

Представленная выше грань возможностей является ещё неокончательной. Комплектация «Трэвел» оснащена современной высокоточной навигацией и биксеноном. Однако за неё придётся выложить 90 тысяч рублей, что является не совсем рентабельным решением с точки зрения рациональности.

Внедорожный тест-драйв кроссовера Hyundai ix35 (видео)

В представленном видео вы узнаете, как ведет себя Hyundai ix35 на бездорожье.

Hyundai ix35 — довольно популярная модель среди кроссоверов, поэтому не заставляет труда найти большое количество отзывов о данном автомобиле

В связи с популярностью кроссовера на просторах интернета легко найти о Hyundai ix35 отзывы и оценки от водителей в большом количестве. Именно по этим источникам и стоит судить о плюсах и минусах транспортного средства.

Общая оценка водителей — 4 по пятибальной шкале. В своей массе, замечания по поводу этого кроссовера похожи.

Поэтому легко сделать соответствующие выводы:

• Водительское сидение недостаточно комфортно. Подушка обладает не очень хорошей регулируемостью, а спинку приходится опускать далеко назад, а из-за этого пассажиру сзади будет неудобно.
• Скрип и стук. Спустя полгода вождения подлокотники и сидения при регулировке громко скрипят. После полугода — года эксплуатации слышится стук из-за неустойчивости переключателя передач, от втулки на электроусилителе руля или в результате неполадок трансмиссии.
• «Несолидный дизайн». Резкие изгибы и футуристический дизайн выглядят недостаточно представительно для консервативных людей. Цвета и формы отдельных деталей очень раздражают некоторых водителей.

• Дешевые материалы в салоне. Вместо кожи — дермантин. Пластик недостаточно качественный.
• Большой расход топлива. За поездку расходуется 11-12 литров горючего.
• Часто случаются мелкие поломки. Особенно быстро приходится менять амортизаторы.
• Низкий дорожный просвет, из-за чего автомобиль недостаточно приспособлен к отечественным дорогам.
• Желание сменить автомобиль. Каждый третий владелец этого кроссовера хотел бы поменять его на немецкий автомобиль.
• Двигатель не выдает полноценную мощность.
• Компьютер после года пользования может работать со сбоями.
• Мягкая езда. Кроссовер уверенно и мягко держится на дороге на скорости 150-180 км/ч.

Итог

Hyundai ix35 — автомобиль, демонстрирующий современный дизайн и практичность. На первый взгляд легко переоценить его способности.

Кроссовер Hyundai ix35 имеет и недостатки, но нельзя забывать о достоинствах данного автомобиля, которые без труда смогут закрыть их своей тенью

Езда по городу или на отдых будет комфортной, а многие мелочи приятно порадуют водителей. Но, получая удовольствие от вождения, стоит быть готовым к мелким неприятным сюрпризам.

Видео-обзор Hyundai ix35

В представленном видео вы увидите подробный тест-драйв Hyundai ix35, где будут рассматриваться преимущества и недостатки данного автомобиля.