Kia stinger

Содержание после покупки

В сравнении с конкурентами “Стингер” не требует больших затрат на содержание. Однако, как любому автомобилю, ему нужно регулярное техническое обслуживание, которое необходимо проводить каждые 15 тысяч километров. Стоимость ТО в среднем составляет от 10 до 25 тысяч рублей. Также стоит отметить, что автомобиль весьма требователен к качеству топлива, а заправлять его необходимо бензином не ниже 95-й марки. Расход топлива у моторов составляет от 8,8 до 11 литров на 100 км в смешанном цикле, что является достаточно экономичным показателем для автомобиля такого класса и мощности. Таким образом, автомобиль не требует больших затрат на содержание после покупки, если соблюдать правила эксплуатации и проводить регулярное техническое обслуживание.

Салон автомобиля

Интерьер фастбека Стингер смотрится достаточно современно и стильно, радует качественными материалами отделки, но наивно было бы думать, что за такую цену здесь корейцы предложили дешевый пластик и бедное оснащение.

Уже в базовой версии сиденья обшиваются искусственной кожей, а для авто побогаче предусматривается комбинированная обивка (кожзам/натуральная кожа), в «максималке» GT используется кожа nappa и алькантара.

Основные моменты, которые хочется отметить в салоне этого авто:

• передняя центральная консоль достаточно широкая, в черном глянце в бюджетных вариантах и серебристая в богатых комплектациях;
• по центру над панелью приборов возвышается мультимедийный экран планшетного типа, 8-дюймовый в «минималке» и 10,25-дюймовый в топе;
• в центральной части на каркасе торпедо размещены три круглых дефлектора обдува, выглядят весьма оригинально;
• основные приборы (тахометр и спидометр) здесь аналоговые, хотя присутствует и цифровая панель 4,2 или 7 дюймов, разная в зависимости от заряженности машины;
• рычаг КПП – классический, Т-образный, кому-то покажется старомодным, но придает интерьеру особый шарм;
• передний и задний центральные подлокотники предусматриваются во всех модификациях, впрочем, опять же это совсем неудивительно при такой цене автомобиля;
• задние пассажиры получают два дефлектора обдува, свой климат-контроль, 12-вольтовую розетку и USB, но обогрев здесь предусмотрен не во всех комплектациях.

Лифтбек Stinger, хотя и не самый маленький в своем классе, явно не рассчитан на высоких и толстых людей, комфортно в таком салоне себя могут чувствовать только пассажиры ростом не выше 175-180 см, с относительно стройной фигурой.

Особенно тесным является второй ряд сидений, где не слишком много запаса в коленях, и особенно мало дополнительного пространства над головой.

Преимущества и недостатки Kia Stinger

Модель Kia Stinger – динамичный и маневренный автомобиль с весьма оригинальной «внешностью», в своем классе конкурирует с такими спортивными марками как BMW X3/X4, Audi A5 Sportback, Mercedes C-class, VW Arteon.

При этом корейский лифтбек отличается достаточно низкой ценой, но вот обеспечивает ли он такой же уровень комфорта, высокие технические характеристики, как машины более именитых брендов?

О модели Киа Стингер отзывы есть как положительные, так и не очень позитивные.

Из плюсов транспортного средства автовладельцы чаще всего отмечают:

• презентабельный и запоминающийся внешний дизайн;
• превосходные скоростные данные, а с двигателем 3.3L – это просто ураган;
• четкие тормоза;
• подключаемый полный привод во всех модификациях, кроме базовой;
• в целом достаточно хорошее качество сборки;
• богатое опциональное оснащение;
• надежность.

Многие собственники этого авто считают, что в общем-то свою цену ТС оправдывает, хотя у него найдется немало довольно существенных недостатков.

Основные минусы лифтбека Stinger:

• тесноватый салон;
• не самая лучшая шумоизоляция;
• слабое лакокрасочное покрытие;
• дорогое обслуживание и ремонт, особенно «кусаются» цены на кузовные детали;
• долго прогреваемый зимой салон;
• жесткая подвеска;
• как ни странно, но посредственная управляемость;
• не слишком качественная искусственная кожа обшивки сидений.

Еще найдется немало водителей, жалующихся на небольшой багажник, не впечатляет аудиофилов акустическая система в базовой комплектации.

На этой машине нужно более внимательно следить за состоянием пыльников рулевого механизма, чтобы избежать ремонта рейки.

Но самый существенный недостаток Стингера – низкая ликвидность: автомобиль неохотно покупают, да и предложений на вторичном рынке совсем немного.

Все дело в том, что корейский лифтбек хоть и дешевле немецких спорткаров, но не настолько, чтобы он был доступен покупателям с ограниченным бюджетом.

А более богатые люди все же предпочитают не экономить на качестве, приобретать модели проверенных брендов.

Именно поэтому Kia Stinger часто остается не у дел, и второго поколения у него, как заявляет сам производитель, уже не будет.

2023 Kia Stinger Facelift

Since its launch in March 2017, the Kia Stinger has become popular as a cheaper alternative to German big sedans such as BMW, Mercedes, and Audi. With the latest version of the Stinger hitting the market in 2021, the Korean brand is looking to keep up with its rivals.

Rumors suggest that a new version of the Stinger will launch in the summer and go on sale in 2021. Since the first iteration of the car was first spotted just three years ago, it’s reasonable to assume that the model upon arrival will act as a facelift. for Stinger as opposed to Stinger. second-generation car. It won’t appear until at least 2023.

Being a facelift, it probably won’t feature major changes to styling or engine. A few months ago, the 2023 Kia Stinger was expected to get an engine from the Genesis lineup. This will upgrade the GT’s 3.3-liter twin-turbo V6 engine to a 3.5-liter unit and the more environmentally friendly 2.0-liter four-turbo engine to a 2.5-liter engine. This was proven wrong by this week’s Auto Sales.

Although it doesn’t get a new engine lineup, the current performance figures of 365hp and 510Nm of torque for the GT model are said to be growing. Not that this sporty sedan will be the crutch of the tires, rivals the 700hp C63.

This means getting through a slow caravan will be a touch easier, and that’s why the Stinger is such a popular car. It is not overpowered for normal running.

Inside, we can expect the infotainment to be updated to its latest version and could feature the adaptive seat bolster seen on the Genesis G70. When sport mode is activated on the G70, the seat becomes stiffer and tightens around the driver similar to a bucket seat. Other new technologies could include steering-controlled headlights.

Finally, the ‘1.5-gen’ Stinger can be said to be distinguished from its predecessor thanks to slightly redesigned headlights and taillights along with a different Y-pattern wheel design.

Комплектации и цены

KIA Stinger 2023 представлен в России в шести комплектациях, которые отличаются по мощности силового агрегата, типу привода и оснащению. Все комплектации оснащены восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Ниже приведены основной набор оснащения и цена каждой комплектации.

Luxe

Это начальная комплектация модели, которая включает в себя следующие опции:

• двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 197 л.с.;
• задний или полный привод;
• светодиодные фары и дневные ходовые огни;
• электроприводные зеркала с обогревом и повторителями поворотов;
• трехзонный климат-контроль;
• кожаный руль с подогревом и пневматической регулировкой;
• электроприводные передние сиденья с подогревом и памятью на два положения;
• мультимедийная система с сенсорным экраном в 8 дюймов;
• аудиосистема с 6 динамиками;
• кнопка запуска двигателя;
• бесключевой доступ к дверям и багажнику.

Цена комплектации Luxe с задним приводом составляет 4 039 900 рублей, а с полным — 4 179 900 рублей.

Prestige

Это усовершенствованная комплектация KIA Stinger 2023, которая дополняет опции Luxe следующими элементами:

• двигателем в 2.0 литра мощностью 247 л.с.;
• штатным полным приводом;
• сиденьями с сервоприводом в восьми направлениях;
• беспроводным зарядным устройством для смартфонов.

Цена комплектации Prestige составляет 4 374 900 рублей.

Style

Это еще более продвинутая комплектация фастбека, которая добавляет к опциям Prestige более интересное оснащение и, в частности, электропривод багажной двери. Также стоит отметить, что в этой комплектации зеркала заднего вида отделаны не темным цветом, а окрашены в цвет кузова. Также стоит сказать о более крупных тормозных дисках, что повышает эффективность остановки. Цена комплектации Style составляет 4 549 900 рублей.

GT Line

Это наиболее ориентированная на спорт комплектация автомобиля. Здесь появляется агрессивный обвес из карбона, а колесные диски увеличены до 19 дюймов вместо 18. Есть дополнения и в салоне, в частности, появились регулируемый люк, цифровая приборная панель с дисплеем на 7 дюймов, а также проекционный экран перед водителем. Также стоит отметить, что водительское сиденье в этой комплектации имеет регулировки в десяти положениях, а салон отделан кожей Nappa. Из дополнительного можно сказать о камерах кругового обзора. Цена комплектации GT Line находится на уровне 4 789 900 рублей.

GT Line Suede

Предтоповая версия “корейца”, которая добавляет к опциям GT Line следующие элементы:

• замшевый салон с черной отделкой;
• замшевый руль.

Цена комплектации GT Line Suede составляет 4 849 900 рублей.

GT

Это самая продвинутая комплектация модели, которая дополняет опции GT Line Suede следующими элементами:

• двигатель 3.3 литра мощностью 370 л.с.;
• тормоза Brembo с усиленными суппортами и увеличенными дисками;
• спортивный режим вождения;
• электроподогрев заднего дивана;
• система контроля усталости водителя;
• функция адаптивного освещения дороги.

Это далеко не все, что предложено в этой комплектации, а тем временем ее цена находится на уровне 5 589 900 рублей.

Привод
Задний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач)
8
Передняя подвеска
Независимая типа McPherson
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые вентилируемые
ABS
да
Тип рулевого управления
—
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Kia Stinger для России

Для РФ Стингер, продаваемый в 2022 году, опять несколько обновился, из внешних изменений – новый логотип Киа, теперь прописанный тремя плоскими буквами над решеткой радиатора по центру, подобное нововведение коснулось всей линейки машин этого бренда.

Второе новшество – обновление сервиса Kia Connect: скачав такое приложение на смартфон, автовладелец может контролировать состояние систем автомобиля, отслеживать местоположение транспортного средства (ТС), получать различные полезные уведомления и прочее.

Стоит отметить, что данная функция теперь доступна во всех комплектациях.

Крупноузловая сборка Стингер для продажи в России налажена на Калининградском автозаводе «Автотор», она осуществляется из машинокомплектов, поступающих непосредственно из Кореи.

В российском варианте спортивный фастбек после рестайлинга остался с прежними двигателями турбо 2.0 (две модификации) и битурбо 3.3 л, причем самая маломощная версия получила задний и полный привод, все прочие варианты – только 4WD.

Вне зависимости от модификации этот автомобиль комплектуется 8-ступенчатой автоматической трансмиссией, всего россиянам предложено 5 основных комплектаций и 6 модификаций.

Спецверсии GT-Line Red, GT-Line Suede и GT Suede

Помимо основных вариантов оснащения GT-Line и GT автопроизводитель Киа также предлагает некоторые специальные модификации.

В частности, версия GT-Line Red отличается от основной подобной комплектации кожаной комбинированной обшивкой сидений темно-красного цвета.

Другая производная от Джити Лайн – GT-Line Suede, отличается сиденьями и дверными картами с красной прострочкой, в комбинированной обшивке в качестве искусственного материала используется алькантара.

Есть и еще одна особенность – это электрорегулировка водительского кресла в 12 направлениях, как у GT, настройки запоминаются.

GT Suede – комплектация практически с таким же оборудованием, что и для Stinger GT, причем с аналогичной стоимостью.

Характерные особенности данной версии – применение алькантары, в отделке сидений и карт дверей присутствует красная прострочка.

2023 Kia Stinger Tech

The 2023 Kia Stinger offers a decent range of in-car technology and driver assistance, though there’s nothing here that you won’t find in other midsize sedans. However, what Kia has to offer works well.

The infotainment and navigation systems are easy to use and operate. The home screen allows for a bit of customization as well.

Apple CarPlay and Android Auto smartphone integration are standard, although there’s no wireless connectivity. There’s a wireless charging pad and multiple USB ports and a 12-volt outlet for charging.

The Stinger includes several standard driver aids and safety features. That includes blind-spot monitoring and forward-collision warning. Most of the features are easy to use and work well.

Kia also includes a lane-centering feature. It’s supposed to keep the car in the middle of the lane, but constantly pull the steering wheel or ping-pong between lane lines. We ended up just turning it off in our tests.

2023 Kia Stinger Interior, Comfort, and Cargo

The interior of the 2023 Kia Stinger is well-designed and attractive, but cannot match the Audi A4 or BMW 3-series for material quality or construction. Then again, the Kia costs a lot less than the two German sedans.

However, the Stinger offers a much more comfortable rear seat than many cars in this class and the advantage feels greater than the numbers suggest. While Stinger’s interior is free of glaring errors and omissions, the overall effect is less polished than the effort we’ve enjoyed from established luxury brands.

The Stinger’s stated luggage volume would predict it has the most cargo space in this set, but only beat its rivals by a small margin in our real-world cargo test.

With the hatchback’s wide opening and long wheelbase, we expect the Stinger to do better in these measurements. The center console is on the large side for a car, which helps offset the fact that the front door pocket is the smallest of the bunch.
Reportedly, the early demise of the rear-drive Kia was due to, you guessed it, slow sales. Last year, Kia sold 12,556 Stingers in the U.S. By comparison, Kia sold nearly six times as many Tellurides in the same timeframe.

The blog also says that after the Stinger is gone, the Sohari plant will be adapted to accommodate electric car products such as Kia’s Carnival minivan hybrid variant.

While the alleged death of the Stinger isn’t all that surprising, it comes a little earlier than we thought (and expected), especially given the fact that Kia gave the car a facelift this year for the 2022 model year which is supposed to continue with the 2023 Kia Stinger.
Offering a bigger screen, different taillights, and a more powerful base engine the 2023 Kia Stinger starts at $38,135 for the four-cylinder and $45,735 for the turbocharged V6.

Технические и эксплуатационные характеристики

Киа Стингер – среднеразмерный лифтбэк спортивного типа, также позиционируется как большой семейный автомобиль D-класса повышенной комфортности.

Модель отличается маневренностью, хорошими скоростными данными, имеют относительно небольшой коэффициент аэродинамического сопротивления (0,3).

Длина Kia Stinger составляет 4830 мм, ширина и высота – 1870 и 1400 миллиметров соответственно.

Некоторые другие характеристики авто:

• кол-во дверей/рядов сидений/мест в салоне – 5/2/5;
• база колесная – 2905 мм;
• просвет дорожный – 150 мм;
• колея колес передняя – 1596 мм;
• колея колес задняя R18/R19 – 1647/1619 мм;
• свес передний/задний – 830/1095 мм;
• масса снаряженная – от 1706 до 1971 кг в зависимости от модификации;
• масса полная максимальная – от 2250 до 2325 кг;
• грузоподъемность – 416-469 кг;
• максимально допустимый вес прицепа, оборудованного тормозами/без собственных тормозов – 1500/750 кг;
• вместительность топливного бака – 60 л;
• объем багажника стандартный – 406 л (при сложенных спинках второго ряда сидений – 1114 л);
• минимальный диаметр разворота – 11,2 м.

Фастбек Стингер наделяется обеими независимыми подвесками (спереди – McPherson, сзади – многорычажная схема), рулевым управлением с электрическим усилителем.

Тормоза на машине – полностью дисковые вентилируемые, для версий с двухлитровым двигателем используются передние тормозные диски 345 мм, задние – 330 мм, для 3,3-литрового ДВС – 350 и 340 мм соответственно, причем в модификации с 6-цилиндровым мотором устанавливаются на передней оси 4-поршневые и на задней оси 2-поршневые суппорты производства Brembo, красного цвета.

С двигателем 2.0 T-GDI 197 л. с., АКПП-8, на заднем приводе лифтбек Стингер едет с максимальной скоростью 224 км/ч, до «сотни» ускоряется за 8 с, в полноприводном варианте – за 8,5 секунды.

С двухлитровым мотором 247 л. с. это авто может разгоняться до 240 километров в час, стартовать с места до 100 км/ч за 6,8 с.

Самые впечатляющие динамические характеристики у Stinger с движком 3.3L: скорость max – 270 км/ч, разгон до «ста» – за 5,4 секунды.

С двухлитровым ДВС расход топлива на сто километров у авто в городе обозначен производителем в пределах 12,7-12,9 л, он несколько отличается в зависимости от мощности силового агрегата и типа привода.

Потребление бензина для модификаций с ДВС 2.0L в загородном режиме – 6,5-7,2 л, в комбинированном варианте – 8,8-9,2 л на 100 км.

Паспортные данные по расходу топлива для Стингер с 3,3-литровым двигателем: город – 15,7, трасса – 8,4, смешанный цикл – 11,0 л/100 км.

Технические параметры

Актуальный Stinger оснащается двумя типами бензиновых турбомоторов: четырехцилиндровым 2.0-литровым и шестицилиндровым на 3.3 литра. Первый имеет два варианта мощности: 197 или 247 лошадиных сил, а второй — 370 л.с. Крутящий момент составляет соответственно 353, 353 и 510 Нм. Все двигатели работают в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Она имеет режимы Drive Mode Select, которые позволяют выбирать оптимальный стиль езды в зависимости от условий дороги и предпочтений водителя. Режимы включают Eco, Comfort, Sport, Sport+ и Custom. В зависимости от комплектации, модель может иметь задний или полный привод. Полный привод поставляется с системой динамического распределения крутящего момента между осями и колесами, которая повышает устойчивость и управляемость автомобиля при поворотах и на скользких поверхностях.

Корейский автомобиль получил следующие габариты:

• длина — 4830 мм;
• ширина — 1870 мм;
• высота — 1400 мм;
• колесная база — 2905 мм;
• клиренс — 150 мм.

Благодаря этим размерам Stinger обладает просторным салоном и вместительным багажником объемом 406 литров, который можно увеличить до 1114 литров при сложении задних сидений.

Расход топлива (городской)
12,9 л/100 км
Расход топлива (за городом)
6,5 л/100 км
Расход топлива (смешанный)
8,8 л/100 км
Разгон с 0 до 100 км/ч
8,0 с
Максимальная скорость
224 км/ч
Тип топлива
Бензин

Мощность
197 л.с. при 6200 об/мин.
Крутящий момент
353 Нм при 3900 об/мин.
Расположение двигателя
Переднее, поперечное
Объем двигателя
1998 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Прямой впрыск
Турбина
Турбокомпрессор, интеркулер

2023 Kia Stinger Interior

At first glance, this car looks like a luxury car inside the Stinger 2023, with clean and sharp dashboard lines and a 10.25-inch infotainment touchscreen above.

Closer inspection, however, reveals materials that aren’t quite as classy as those in the Audi A5 Sportback or the BMW 4 Series Gran Coupe. But the 2023 Kia Stinger is inexpensive, so buyers can decide for themselves how they want to spend their money.

To accentuate the Stinger’s sportiness, the steering wheel is flat-bottomed with perforated leather, while the aluminum pedals are ready to respond to the driver’s right foot.

Plenty of passenger space at the front. The rear legroom qualifies for the “OK” designation because of its 36.4 inches. And rear headroom is affected by the sloping roof.

Behind the 60/40 split/folding rear seats is 23.3 cubic feet of the luggage area. Compare that to the 10.5 cubic feet of luggage space on the Genesis G70.

The Stinger’s interior is a pretty good place to spend your time behind the wheel. The driving position is very good. The seat and steering wheel offer decent adjustment, making it easy to find a comfortable position and reach key controls.

The seats are low, and that means it’s difficult for some passengers to get in and out, but the 2023 Kia Stinger gives off a sporty feel when you’re behind the wheel.

The 2023 Kia Stinger feels tighter on the inside than other midsize sedans, especially at the rear. The sloping roofline that creates the Stinger’s slick profile means the higher passenger’s head is less likely to rub against the headliner.

The front seats offer more space, but Kia’s other midsize sedans (including the K5) are better. Visibility is a bit blurry. The rear window is small, and the thick pillars can block your view.

2023 KIA Stinger Report

2023 KIA Stinger News While the car is truly great this isn’t the first time the 2023 Kia Stinger future has been in doubt. But now one Korean automotive outlet sounds pretty sure that the Stinger will soon be gone.

According to the Korean Car Blog, Stinger production will end in Q2 2022, citing “local industry sources” referring to the 2022 South Korean production plan released by the company last Friday.

The plan is that the Sohari factory where the Stinger is produced will no longer build sedans starting in the second quarter of next year. The blog also points out that the Stinger will initially be built until 2024.
.
The Kia will be self-propelled. The untimely demise is due, as you might expect, to slower sales, last year Kia sold 12,556 Stingers in the United States. By comparison, Kia sold nearly six times as many Tellurides over the same period.

The blog also says that after the Stinger is gone, the Sohari plant will be adapted to accommodate electric car products such as Kia’s Carnival minivan hybrid variant.

While the alleged death of the Stinger isn’t all that surprising, it came a little earlier than we thought (and expected), especially given the fact that Kia gave the car a facelift this year for the last suspected 2022 model year.

Offering a bigger screen, different taillights, and a more powerful base engine, the 2022 Kia Stinger starts at $37,135 for the four-cylinder and $44,735 for the turbocharged V6.

2023 Kia Stinger Favorite Features

• HATCHBACK BODYOr fastback, sportback, liftback, you name it. This brings an extra element of practicality to a sporty 4-door car, allowing a maximum cargo area of 40 cubic feet with the rear seats folded.
• BREMBO BRAKESBrembo is an Italian company that specializes in stops. Almost every exotic and the fast car maker has ordered from the Brembo catalog. The examples in the GT1 and GT2 have ventilated discs, plus 4-piston calipers up front and 2-piston calipers at the rear.

Standard Features

The three different trim levels of the 2023 Stinger sports sedan all sound very similar, which is less than ideal. But the thing to remember is that the GT-Line is the most affordable new Stinger.

It comes with LED headlights/day running light/tail light, heated rear view mirror with puddle light, rain sensor wiper, keyless entry/ignition, remote start, dual-zone automatic climate control, leather seating surface, heated front seats, 12-way power-adjustable driver’s seat, self-dimming rearview mirror, and rear parking sensor.

The infotainment system includes Apple CarPlay/Android Auto smartphone integration, wireless charging, satellite radio, navigation, front and rear USB ports, Bluetooth, nine speakers, and a 10.25-inch touchscreen.

Among its safety systems are forward-collision warning with automatic emergency braking, blind-spot monitoring with rear traffic collision avoidance, automatic high beam, lane guard assistance, lane following assistance, and navigation-based adaptive cruise control.

Factory Option

The thing to remember about the GT1 and GT2 versions of the 2023 Stinger is that they have a V6 engine and therefore enjoy more power.

Other differences include a powered sunroof (optional on the GT-Line) and LED interior lighting.

Except for the power-adjustable 8-way front passenger seat (also optional on the GT-Line), the rest of the GT1’s inventory is very similar to its cheaper stablemate.

The GT2 features adaptive suspension, upgraded LED headlights, auto-dimming mirrors, a powered hatchback, a power-adjustable steering column, a head-up view, and a 360-degree camera system.

There are also improved leather (Nappa) seating surfaces, memory settings for the driver’s side, heated rear outboard seats, a 720-watt Harman Kardon surround sound system, and greater adjustment for the front seats — which are also heated and ventilated.

All 2023 Stinger models are eligible for all-wheel drive and heated steering wheel.

Двигатели, устанавливаемые на российский Киа Стингер

Двухлитровый бензиновый силовой агрегат, которым оснащается Kia Stinger – это рядная «турбочетверка» с заводским обозначением G4KL, является достаточно новой разработкой, производится с 2017 года.

Мотор оснащаются одной турбиной, топливной системой с непосредственным впрыском, помимо Stinger устанавливается на такие модели авто как Genesis G70 и G80.

На Стингере он доступен в двух вариантах мощности: 197 и 247 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте 353 Ньютон-метров (на 1400-4000 об/мин).

Прочие характеристики ДВС 2.0 GDi:

• тип двигателя – DOHC;
• точный рабочий объем – 1998 см3;
• клапанов в одном цилиндре/общее кол-во – 4/16;
• диаметр цилиндра/ход поршня – 86,0/86,0 мм;
• степень сжатия – 10,0:1;
• рекомендуемая марка топлива – бензин Аи-95;
• тип турбины – Garrett NGT2056KSZM;
• привод ГРМ – цепной;
• экологический класс – Евро-5.

Двигатель G4KL собран на блоке из алюминиевого сплава, оснащается фазорегуляторами на впуске и выпуске (Dual CVVT).

Гидрокомпенсаторы у ДВС отсутствуют, поэтому необходима регулировка клапанов, которую следует выполнять через каждые 80-100 тыс. км.

Ориентировочный ресурс этого корейского турбодвигателя – 220-280 тысяч километров, информации о характерных «болезнях» пока еще очень мало, так как силовой агрегат выпускается относительно недавно.

Другой ДВС, устанавливаемый на лифтбеке Stinger – 3,3-литровый «двухтурбовый» бензиновый мотор G6DP, в российском варианте – с максимальной мощностью 370 л. с. при 6000 оборотах в минуту, крутящий момент max при 1300-4500 об/мин – 510 Н*м.

Движок оснащается шестью цилиндрами, расположенными V-образно, выпускается с 2015 года.

Прочие данные «шестицилиндровика»:

• точный объем – 3342 см3;
• материал блока цилиндров – алюминиевый сплав;
• клап. в одном цилиндре/общее кол-во – 4/24;
• привод газораспределения – цепь;
• впрыск топлива – непосредственный (электронное управление);
• тип турбонаддува – Garrett GT14 (две турбины);
• диам. цилиндра/ход поршня – 92,0/83,8 мм;
• степень сжатия – 10,0:1;
• рекомендуемая марка бензина – Аи-95 и выше;
• класс экологии – Euro-5.

Как и четырехцилиндровый G4KL, этот biturbo двигатель оснащается фазорегуляторами Dual CVVT, гидротолкатели отсутствуют.

Помимо Stinger устанавливается на премиальные авто Genesis G70/ G80/ G90, а также на 4-дверный седан Kia K9 (он же K900 или Quoris).

Приблизительный ресурс данного ДВС – 250-280 тыс. км, мотор достаточно надежен, но боится перегрева, а цепи ГРМ обычно растягиваются после 200.000 километров пробега.

Комплектации GT-Line и GT

Киа Стингер Джити Лайн  – версия, отличающаяся от «младших» комплектаций легкосплавными колесными дисками R19 на разноразмерных шинах (225/40 – спереди, 255/35 – сзади), несколько другим оформлением интерьера.

В частности, такой автомобиль наделяется центральной консолью с отделкой под алюминий, на картах дверей имеется декоративная прострочка, присутствуют металлические накладки на педалях, дверных обшивках и пороге багажника.

Руль отделан перфорированной кожей, материал обшивки потолка – алькантара.

Сиденье водителя здесь регулируется в 10 направлениях, причем настройки могут запоминаться.

Также добавляются и некоторые «продвинутые» опции:

• проекционный экран на лобовом стекле;
• панорамная крыша с электролюком;
• рулевая колонка с электроприводом, есть функция памяти.

Лифтбек Kia Stinger GT-Line получает семидюймовый дисплей Supervision комбинации приборов, используется система кругового обзора с четырьмя камерами, которые могут передавать на приборную панель изображение со слепых зон (BVM).

Наружные зеркала выполнены с электрохромным покрытием.

Kia Stinger GT – это лифтбек в самой заряженной комплектации, его главное отличие от других модификаций – мощный битурбо двигатель 3.3 л.

Помимо всех прочих опций, такой автомобиль дополняется различными электронными системами (весь комплекс Drive Wise):

• удержания в дорожной полосе (LFA);
• предотвращения фронтальных столкновений, в том числе и при повороте на перекрестках (FCA-JT);
• безопасного выхода из авто (SEA);
• слежения за усталостью водителя (DAW);
• предотвращения аварийной ситуации в слепых зонах (BCA);
• исключения выезда из дорожной полосы (LKA).

В комплектации GT есть автоматическое переключение дальнего/ближнего света, исключающее ослепление водителей встречного транспорта, установлены адаптивные передние фары.

Обшивка сидений выполнена из премиальной кожи nappa, используется адаптивный круиз-контроль c функцией Stop&Go, регулировка водительского кресла осуществляется в 12 направлениях.

Присутствует электронный контроль курсовой устойчивости автомобиля ECS, устанавливается дифференциал повышенного трения.

Для более динамичного торможения применяются тормоза Brembo, рулевой механизм отличается переменным передаточным отношением, что позволяет улучшить маневренность на извилистых дорогах, меньше вращать руль, когда нужно припарковать автомобиль.

Экстерьер

Весь мир уже привык, что корейские компании выпускают только стандартные легковые автомобили – седаны, хэтчбеки и кроссоверы, но автопроизводитель Kia решил нарушить такой стереотип, представив публике в 2017-м свой первый спорткар.

При беглом взгляде на это авто в нем трудно опознать «корейца», так как Stinger внешне больше напоминает спортивную модель BMW.

Особенности экстерьера:

• машина имеет обтекаемые формы, как и положено авто со спортивным уклоном;
• установлена фирменная решетка радиатора «тигриный нос», по которой и можно определить, что ТС относится к семейству Киа;
• капот у авто выпуклый, покатый, с продольными ребрами жесткости и оригинальными вставками, но довольно короткий, ограниченный спереди лицевой панелью;
• оригинально смотрятся овалы задних фонарей, соединенные тонкой светодиодной планкой, и от них в разные стороны отходят длинные тонкие «усы», далеко заходящие на крылья;
• по бокам заднего бампера расположены двойные круглые насадки выхлопных труб, причем они настоящие, а не бутафория;
• на передних крыльях предусмотрены «жабры», есть воздуховоды и в бамперах, все эти элементы способствуют лучшему охлаждению двигателя и тормозов.

Нужно отметить, что этот «кореец» немного больше в габаритах, чем аналогичные модели BMW 3 серии или Mercedes C-Class, поэтому он имеет более вместительный салон.

Уже в базе автомобиль оснащается полностью светодиодной оптикой, а в «продвинутых» комплектациях применяются проекционные или адаптивные головные фары LED.

Коэффициент лобового сопротивления у Стингера не самый показательный – 0,3 (к примеру, у Audi A5 Sportback – 0,29, у BMW 4 Gran Coupe – 0,27), но в целом это неплохой результат.

Во всех комплектациях автомобиль доступен в семи вариантах окраски кузова:

• Snow White Pearl (белоснежная жемчужина);
• Neon Orange (неоновый оранжевый);
• Micro Blue (синий);
• Hi Chroma Red (красный);
• Dip Chroma Blue (темно-синий);
• Pantera Metal (темно-серый);
• Aurora Black Pearl (черный перламутр).

Все представленные цветовые решения – металлики, доплата за цвет на официальном сайте не предусматривается (не указана).

Еще стоит отметить, что компания Киа на свои автомобили, в том числе и на Стингер, предоставляет общую пятилетнюю гарантию или 150 тысяч километров по пробегу, причем на первые три года без ограничений по километражу.

2023 Kia Stinger Engine & Transmission

The turbocharged 2.5-liter four-cylinder unit provides the GT-Line version of the 2023 Stinger with 300 horsepower and 311 lb-ft of torque. The GT1 and GT2 variants have 368 horsepower and 376 lb-ft of torque supplied by a twin-turbocharged 3.0-liter V6 engine.

Both engines are connected to an 8-speed automatic transmission. Rear-wheel drive (RWD) is the standard configuration in every 2023 Stinger sports sedan, with an all-wheel-drive (AWD) offered as an option.

Premium gasoline is recommended in every case.

• 2.5 liter turbocharged inline-4 (GT-Line)
• 300 horsepower @ 5,800 rpm
• torque 311 lb-ft @ 1,650-4,000 rpm
• EPA city/highway Fuel economy: 22/32 mpg (RWD), 21/29 mpg (AWD)

• 3.3-liter twin-turbocharged V6 (GT1, GT2)
• 368 horsepower @ 6,000 rpm
• torque 376 lb-ft @ 1,300-4,500 rpm
• EPA city/highway Fuel economy: 18/25 mpg (RWD), 17/24 mpg (AWD)

2023 KIA Stinger Changes

This isn’t the first time we’ve heard rumors of this, but now we’ve learned that Stinger is about to be fired. 2023 Kia Stinger decided to discontinue production of the first and only generation Stinger in the second quarter of 2022, although it is expected to remain in production until 2024.

According to local industry sources, on July 16, Kia released production plans for all of its plants in South Korea, including the Sohari plant for 2022, and revealed bad news for the Stinger.

In early 2022, Kia will modify the line at the Sohari plant to begin mass production of electric vehicles such as the Carnival Hybrid variant, so this is the first time Stinger’s fate has been formalized. The

The Stinger, first released in 2017, is very different from Kia’s current lineup – there’s no rear-wheel-drive sedan except the flagship K9 (K900 for overseas markets) that caters to other types of customers.

So 2023 Kia Stinger unveiled a dynamic design and mid-range fastback, similar to the K7 but with a longer wheelbase, the mentioned 3.3 liter Twin Turbo V6 and RWD petrol engine.

However, in the same year, when Genesis released the G70 sports sedan with the same platform and powertrain, the atmosphere changed. In 2017, when both cars came out, the Stinger sold more than the G70, but the G70’s dominance has continued since 2018.

In late 2020, Kia added a 2 turbocharged, 5-liter engine and launched the “Stinger Meister”, a partially modified car that perfected its marketing. , but failed to reverse the trend. While the 2020 G70 sold 7,910 units, the Stinger only sold 3,525 units. The result from January to June this year was 4,437 G70 versus 1,854 Stinger.

Initially, the industry expected Kia to discontinue the Stinger sometime in 2024, given the domestic car replacement cycle. However, due to continued sluggish sales, the schedule has certainly been pushed forward a bit.

At the time of Stinger’s launch, in 2023 Kia Stinger targeted sales of 1,500 units per month, but Stinger’s performance in the last two years was less than half of the target.

So did you know that in 2023 Kia Stinger will replace it with an electric sedan? Or is the EV6 already some kind of replacement?