Тестируем последнее поколение ауди a4, чтобы убедиться в исключительности данного авто

Технические характеристики «Ауди А4», клиренс

За основу последней модели взята платформа «МЛБ», благодаря которой массу автомобиля удалось уменьшить на 120 килограмм. Передняя и задняя ось имеют пять рычагов подвески. Дополнительными комплектующими являются управляемые амортизаторы (спорт версия и стандарт версия). В стандартной версии клиренс «Ауди А4» на один сантиметр ниже, чем в базовой, а в спорт версии — на 2,3 сантиметра.

Автомобиль оснащен как четырех-, так и шестицилиндровыми бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновые двигатели:

• четырехцилиндровый двигатель мощностью 150 лошадиных сил;
• двухлитровые двигатели мощностью 190 и 249 лошадиных сил.

Дизельные двигатели:

• четырехцилиндровые двухлитровые двигатели мощностью 150 и 190 лошадиных сил;
• шестицилиндровые трехлитровые двигатели мощностью 217 и 271 лошадиная сила.

В топовой модификации двигателя автомобиль способен разгоняться до сотни всего за 5,3 секунды. Коробка передач — шестиступенчатая механическая, семиступенчатая роботизированная и восьмиступенчатая автоматическая «Типтроник».

Производитель уверяет, что в ближайшее время в серийное производство поступит гибридная версия автомобиля с возможностью перезарядки аккумуляторов.

Audi A4 (2022) — технические характеристики, двигатели, производительность, расход топлива

Линейка двигателей состоит из 4 бензиновых и 4 дизельных агрегатов. Полный привод Quattro доступен с двигателями 45 TFSI, RS 4 TFSI и S4 TDI (стандартно) и 40 TFSI и 40 TDI (опционально), в то время как остальные варианты являются переднеприводными. Ниже приведены технические характеристики Audi A4 Limousine, в скобках указаны характеристики A4 Avant (там, где они отличаются; версия RS 4 TFSI доступна только с кузовом универсал).

Бензиновые двигатели:

• 35 TFSI (2.0 R4; 150 л.с., 270 Нм) с 6-ступенчатой механической коробкой передач, разгон 0-100 км/ч: 8,6 (8,9) с , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 5,9-6,9 (6,2-7,1) л/100 км
• 35 TFSI (2.0 R4; 150 л.с., 270 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 8,9 (9,2) с , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 6,0-7,1 (6,3-7,3) л/100 км
• 40 TFSI (2.0 R4; 204 л.с., 320 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 7,1 (7,3) сек , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 6,0-7,1 (6,3-7,3) л/100 км
• 40 TFSI quattro (2.0 R4; 204 л.с., 320 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 6,7 (6,9) сек , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 6,2-7,1 (6,4-7,3) л/100 км
• 45 TFSI quattro (2.0 R4; 265 л.с., 370 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 5,5 (5,7) сек , максимальная скорость: 250 км/ч , средний расход топлива: 7,2-7,9 (7,4-8,2) л/100 км
• RS 4 TFSI quattro (2,9 V6; 450 л.с., 600 Нм) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, разгон 0-100 км/ч: 4,1 с , максимальная скорость: 250 км/ч , средний расход топлива: 9,7-10,1 л/100 км

Дизельные двигатели:

• 30 TDI (2.0 R4; 136 л.с., 320 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 9,5 (9,8) с , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 4,6-5,4 (4,8-5,6) л/100 км
• 35 TDI (2.0 R4; 163 л.с., 370 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 8,2 (8,5) сек , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 4,6-5,5 (4,8-5,7) л/100 км
• 40 TDI (2.0 R4; 204 л.с., 400 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 7,4 (7,6) сек , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 5,0-5,8 (5,2-6,0) л/100 км
• 40 TDI quattro (2.0 R4; 204 л.с., 400 Нм) с 7-ступенчатой трансмиссией S tronic с двойным сцеплением, разгон 0-100 км/ч: 6,9 (7,1) сек , максимальная скорость: 210 км/ч , средний расход топлива: 5,0-5,8 (5,2-6,0) л/100 км
• S4 TDI quattro (3.0 V6; 341 л.с., 700 Нм) с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач Tiptronic, разгон 0-100 км/ч: 4,6 (4,7) сек , максимальная скорость: 250 км/ч , средний расход топлива: 7,0-7,2 (7,2-7,5) л/100 км

Официальные дилеры Audi в России

Выберите город

Барнаул

АЕМ ХОЛДИНГ АУДИ
Барнаул Попова 165 +7(3852)290000

Белгород

Audi Центр Белгород
Белгород ул. Студенческая, д. 1 Ш

Воронеж

Audi Центр Воронеж
Воронеж 7 км автодороги Воронеж-Москва

Екатеринбург

АЦ Космонавтов, официальный дилер Audi
Екатеринбург

Ауди Центр Екатеринбург, официальный дилер Audi
Екатеринбург ул. Бебеля, 57

Ижевск

Audi Центр Ижевск
Ижевск

Иркутск

Ауди Центр Иркутск
Иркутск ул. Дыбовского, 10

Казань

Audi Центр Казань
Казань пр-кт Победы, д. 93

Калининград

Audi Сервис Калининград
Калининград Московский пр-кт, д. 252

Кемерово

АС Кемерово
Кемерово ул. Тхачевского, д. 63

Киров

Audi АЦ Киров
Киров ул. Менделеева, д. 4

Краснодар

Audi Центр Краснодар
Краснодар ул. Дзержинского, д. 231/2

Красноярск

Ауди Центр Красноярск
Красноярск Партизана Железняка, 46Г

Липецк

Audi Центр Липецк
Липецк

Минеральные Воды

Audi Сервис Минеральные Воды
Минеральные Воды Автодорога Кавказ, 347 км

Москва

Audi Центр Север
Москва

Audi Авилон
Москва ул. Автозаводская, д.23 к.5

Audi Центр Алтуфьево
Москва

Audi Центр Сити
Москва ул. Маршала Прошлякова, д. 13

Audi Центр Таганка
Москва Михайловский пр-д, д. 3

Audi Центр Юг
Москва МКАД 18 км (внешняя сторона)

Audi Центр Варшавка
Москва Варшавское ш., д. 91А

Audi Центр Восток
Москва МО, г. Балашиха, ш. Энтузиастов, д. 12Б

Audi City Moscow
Москва

Ауди Центр Запад
Москва

Набережные Челны

Audi АЦ Набережные Челны
Набережные Челны пр. Тозелеш, д. 27

Нижний Новгород

Audi Центр Нижний Новгород
Нижний Новгород Кстовский р-н, пос. Афонино, ул. Магистральная, д. 1

Ауди Центр на Московском
Нижний Новгород Московское ш., д. 245 А

Новороссийск

Audi АЦ Новороссийск
Новороссийск Мысхакское ш., д. 48

Новосибирск

АЦ Новосибирск
Новосибирск пр-д Энергетиков, 4А

Оренбург

Audi Центр Оренбург
Оренбург Загородное шоссе, 13/5

Пенза

Audi Центр Пенза
Пенза

Пермь

Audi Центр Пермь
Пермь Космонавтов ш., 399 Б

Ростов-на-Дону

Audi Центр Ростов
Ростов-на-Дону Театральный пр., д. 60

Рязань

Ауди Центр Рязань
Рязань Куйбышевское ш., д. 40

Самара

Audi Центр Самара
Самара

Санкт-Петербург

Audi Центр Витебский
Санкт-Петербург

Audi Центр Петроградский
Санкт-Петербург

Ауди Центр Лахта
Санкт-Петербург

Audi Центр Выборгский
Санкт-Петербург Красноглинский р-он, п. Мехзавод,24 км Московского шоссе, д. 3, стр.1.

Audi Центр Витебский
Санкт-Петербург Пр-т Витебский 17, корп. 2Г

Audi Центр Петроградский
Санкт-Петербург

Ауди Центр Лахта
Санкт-Петербург Торфяная дорога, д. 8, корп. 3

Audi Центр Выборгский
Санкт-Петербург

Саратов

Audi Центр Саратов
Саратов Усть-Курдюмское ш. 4 км., стр. 2

Сочи

Ауди Центр Сочи
Сочи ул. Кипарисовая, д. 16/1 Д

Ставрополь

Audi АЦ Ставрополь
Ставрополь ул. 1-я Промышленная, д. 4А. корп.1

Сургут

Ауди Сервис Сургут
Сургут Северный промрайон, Нефтеюганское ш., 24/3

Ауди Сервис Сургут
Сургут Северный промрайон, Нефтеюганское ш., 24/3

Тверь

Audi Центр Тверь
Тверь ТПЗ Боровлево-1

Тула

Audi АЦ Тула
Тула ул. Рязанская, д. 7

Тюмень

Ауди Центр Тюмень
Тюмень ул. Пермякова 94/4

Уфа

Audi Центр Уфа
Уфа ул. Рубежная, д. 180

Хабаровск

АЦ Хабаровск
Хабаровск Хабарвск, Павла Морозова 65

Челябинск

Audi Центр Челябинск
Челябинск ул. Чичерина 52

Если лом. Если денег – лом

Как в случае с коллегами этого Audi по «тройке», есть ощущение, что в повседневной городской эксплуатации возможности этого автомобиля избыточны. Ну нет смысла покупать А4 Sportline quattro, чтобы перемещаться на нем по городу из точки А в точку Б! Для этого есть другие хорошие автомобили – да вот хотя бы взять двух братьев-корейцев. А чтобы понять, зачем ты купил этот дорогой седан, надо отъехать от столицы за сотню-другую километров и почувствовать, что получаешь удовольствие просто от того, как автомобиль едет. Ощутить под педалями и в руках огромный запас возможностей. Который, повторюсь, в городе ты не используешь – ну не будешь ты так рулить, так входить в повороты, как там, где не видит ГАИ и нет присмотра камер. (Кстати, именно на этом Aud я «привез» свой первый за время тестов штраф).

Или если про клиренс. Ну да, что есть, то есть. Сидишь ниже большинства других седанов. Среднестатистический пассажир, в первый раз садясь в Audi A4, в кресло не садится, а проваливается, ахая от неожиданности, что сиденье так низко. Водителю легче – как-то привыкаешь, что ты невысоко летишь над землей. Хотя поначалу есть страх, что у тебя появилось мягкое незащищенное брюшко. В романе Пелевина герой в такой ситуации спрашивает друга: «Ты не боишься, что кто-нибудь лом в люке забудет?». То есть, в этом автомобиле твои возможности, в общем, ограничены. На бордюр не полезешь — у тебя впереди юбка низкая и фигурная. По проселку, не профилированному грейдером, а с ухабами, в общем, тоже полезешь с оглядкой, несмотря на всё свое quattro.

Но, опять – не это важно, это дурацкие претензии, «драматического писателя надо судить по законам, им самим над собою признанным», как писал Пушкин в письме Бестужеву. Ну не сделан этот автомобиль, чтобы быть универсальным

Он сделан, чтобы ездить по дорогам, — разного качества, но по дорогам, — и получать от этого истиннное удовольствие. И вот завтра отдавать машину, а отдавать не хочется. Прямо не хочется совсем.

P.S. 4,1 млн за автомобиль в комплектации, которая была на тесте, это, по мне, забыть сразу. За виртуальный кокпит, амбиент-подсветку, электронных помощников и что-то там еще – это если есть лишних полтора миллиона. А вот есть у этой 2.0 TFSI 249 л.с. S tronic quattro комплектация Premium S, за которую просят 2,474 миллиона. Об этом можно думать.

Технические характеристики Audi A4 quattro
ГАБАРИТЫ, ММ	4726x1842x1427
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ	2820
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	140
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л	480/965
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ	1510
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	Бензин, R4, турбонаддув
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ	1984
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С	183/249 при 5000-6000 об/мин
МАКС. МОМЕНТ, НМ	370 при 1600-4500об/мин
ПРИВОД	Полный
ТРАНСМИССИЯ	7-ст., робот
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	250
РАЗГОН 0–100 КМ/Ч, С	5,8
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ	7.7/5/5.9

Общие черты Audi A4 всех годов выпуска

Начиная с 1994 года во всех моделях Ауди 4-й серии довольно легко было усмотреть «характерные» родовые черты. Несмотря на совершенствование двигателей, подвески и электронной составляющей, Ингольштадт не шёл методом революции, сохраняя верность выбранному курсу. Отличительной чертой всех автомобилей семейства являются:

1. Принадлежность к среднеразмерному классу. Стремление к комфортному внутреннему пространству побудило постепенно увеличивать размеры авто, так как предыдущие выпуски Audi 80 имели изъяны в этой области.
2. Продольное расположение двигателя. Платформа, на которой базировались все поколения A4, подразумевала продольное расположение, что отражалось на конструкции трансмиссии.
3. Ориентация на безопасность и скорость. Немецкие инженеры всегда пытались найти баланс между скоростными характеристиками и безопасной ездой. Продуманный электронный пакет курсовой устойчивости, полный набор подушек безопасности сочетается с мощными моторами и хорошими показателями разгонной динамики.

Клиренс Ауди А4, реальный дорожный просвет Audi A4

Дорожный просвет Ауди А4 или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Audi A4 и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Ауди А4 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Ауди А4 разных поколений существенно различается.

• Клиренс Ауди А4 B9 с 2015 г.в. – 135 мм
• Клиренс Ауди А4 B8 с 2007 г.в. – 140 мм
• Клиренс Ауди А4 B7 с 2004 г.в. – 130 мм

Сразу скажем, что А4 которые созданы для российского рынка имеют дополнительный пакет опций для плохих дорог, у таких модификаций дорожный просвет может достигать 160 мм.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Ауди А4. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Ауди А4, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины

Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова

Подробное видео установки проставок для увеличения дорожного просвета на Ауди А4.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой.

Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Audi A4. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси. Мало того серьезное изменение клиренса может привести к неравномерному износу резины.

Аналоги «Ауди А4»

На сегодняшний день аналогами автомобиля является «БМВ» 3-й серии, «Мерседес» С-класса, «Лексус IS», «Вольво S60» и другие серийные легковые автомобили. Для ряда водителей «Ауди А4» отличается от всех перечисленных моделей функционалом, качеством материалов, техническими характеристиками и внешним видом в лучшую сторону, чего нельзя сказать о клиренсе «Ауди А4», который не позволяет машине проезжать через большие ямы, но для обычного легкового автомобиля 14 сантиметров вполне хватает. Благодаря небольшому дорожному просвету он более управляем и устойчив на дороге.

Дорожные условия являются немаловажным фактором при разработке и дальнейшем продвижении автомобильными компаниями своей продукции в различных странах.

Для постсоветского пространства, являющегося крупным и ненасыщенным рынком, в связи с качеством дорог иностранными автогигантами был придуман определенный ряд улучшений, оптимизирующий технику для эксплуатации в суровых условиях.

Дизайн интерьера Audi A4 первой генерации

Если снаружи автомобиль выглядит лаконично, но не лишённый при этом немецкий строгости, то внутри скрывается премиальное качество, достойное D-сегмента. За разработку дизайна интерьера Ауди А4 Б5 отвечал Юрген Альбамонте. Результат положительно оценили как покупатели, так и руководство фирмы Audi, поэтому позже ему поручили работу и над салоном флагмана модельного ряда – A8 в кузове D3.

Из недостатков внутреннего убранства первой A4, пожалуй, можно выделить только слишком аскетичный дизайн рулевого колеса в простых комплектациях и устаревшие “крутёлки” системы подогрева и охлаждения салона в версиях без климатической установки. В более дорогих отделках A4 B5 встречались как мультирули, так и деревянные “баранки” – последние крайне редки, но салон преображают кардинально.

Салон Audi A4 B5

Салон Audi A4 B5

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, что он выглядит превосходно. Так же и с «Ауди А4» последнего поколения, которая получилась очень привлекательной благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых располагаются светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бампера, окрашенные в цвет кузова, получили более агрессивный дизайн, особенно передний. Задняя оптика немного приплюснута, имеет заостренный к внутренней стороне дизайн. Часть задней оптики располагается на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, совершенно непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Второстепенный экран находится на передней панели. На приборную панель можно вывести изображение с камер как заднего, так и переднего вида. Навигация отображается в маленьком окошке по центру монитора, также ее можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в нижнем правом углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом. Сверху монитора отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

Салон имеет премиальную отделку кожей, качественным пластиком и металлическими вставками. Все элементы салона полностью сочетаются друг с другом.

Интерьер

Салон Audi A4 B9 претерпел кардинальные изменения. Дефлекторы вентиляции растянулись по всей длине передней панели, некоторые элементы интерьера выделены алюминиевой окантовкой, а центральная консоль плавно переходит в подлокотник. Базовые цвета салона – черный и серебристый.  

Многофункциональный кожаный руль с встроенными в него кнопками управления, делают использование автомобиля удобным. В базовой комплектации предусмотрена аналоговая панель, которую по желанию можно заменить на фирменный дисплей Audi virtual cockpit. На него выводится абсолютно любая информация, вплоть до навигации и плейлиста.

Отделение для подушки безопасности трапециевидное, а не круглое, как у Audi A4 B8, поэтому даже при низкой посадке водителя, приборная панель не мешает управлению.

В середине панели разместился центральный стационарный 8-дюймовый планшет с разрешением в 1024×480 пикселей, на который транслируется картинка с камеры заднего вида. К планшету подключается смартфон под управлением Android или iOS. Если в Audi Q7 аналогичный планшет убирался, то в Audi A4 B9 такой возможности нет.

Под дисплеем вмонтирована панель управления климат-контролем, где режимы переключаются только путем нажатия на клавиши. При заказе трехзонного климат-контроля в панели появляются сенсорные кнопки, которые выводят показания температуры на регуляторах водителя и переднего пассажира.

В центральной консоли установлены подстаканники, рычаг КПП, 8 кнопок, к которым можно привязать радиостанции, либо номера телефонов, кнопка аварийной сигнализации и стандартные клавиши управления бортовым компьютером. Сразу за тоннелем – бокс-подлокотник с местом для хранения и индуктивной зарядки смартфона, которую можно заказать дополнительно.

Сидения оснащены выдвижной нижней подушкой. Закругленные боковые части передних кресел, позволяют фиксировать тело на поворотах. Место для коленей пассажиров сзади увеличилось на 25 мм в сравнении с моделью Audi A4 B8.

Шумоизолирующий слой на кузове авто, хорошо поглощает посторонние звуки при любой скорости. Кроме стандартных методов шумоизоляции, в модели установили двойное лобовое стекло. Двойное остекление боковых и заднего стекла, доступно только в качестве дополнительной опции.

Технические характеристики по поколениям

Двигатели

На модели первого поколения устанавливались:

1. Бензиновые агрегаты на 1,6 и 1,8 л на 8 и 20 клапанов соответственно мощностью 101 и 125 л. с. соответственно. Это были рядные четырёхцилиндровые моторы. В 1998 году мощность 1,8-литровой модификации была повышена до 180 л. с. Более мощные двигатели имели уже V-образное расположение 6 цилиндров, объём 2,6 – 2,8 л и мощность 150 – 170 л. с. В 1997 самым мощным бензиновым агрегатом стал 2,8-литровый 30-клапанный DOHC на 193 л. с.
2. Дизельные 1,9 и 2,5 л TDI на 90, 110 и 150 л. с.

Второе поколение обзавелось более мощными моторами. И хотя начальный в линейке имел скромные 102 л. с., зато V6 преодолел отметку в 200 л. с на 20 единиц. После рестайлинга некоторые модели оснащались рекордным 32-клапанным мотором на 3,2 л, развивавшем мощность 256 л. с.

. В дорестайлинговой версии предлагалось по три варианта 1,9- и 2,5-литрового (рядный и V-образный) дизелей от 100 до 133 и от 155 до 180 л. с. После рестайлинга линейка пополнилась трёхлитровым 233-сильным мотором.

На поколении B8 инженеры после многолетних экспериментов вернулись к распространённой 16-клапанной версии от 160 до 265 л. с. Дизеля также делались по этой схеме от 120 л. с. для двухлитрового до 240 л. с. для трёхлитрового двигателя.

Последнее по времени пятое поколение обзавелось двигателем малого литража на 1,4 литра. Впрочем, благодаря современным технологиям он развивает мощность в 150 л. с. Другие бензиновые и дизельные варианты на 2 и 3 литра развивают от 122 до 272 л. с.

Клиренс

Модели, собирающиеся для Европейского рынка, имеют дорожный просвет в 110 мм, что вполне оправдано для немецких автобанов и прочих магистралей с высоким качеством дорожного полотна.

Однако для экспорта в другие, менее развиты страны этого показателя было очевидно мало, поэтому на российском рынке чаще всего можно было увидеть автомобили с клиренсом 130 и 140 мм.

Габариты

Размерность как седана, так и универсала Avant менялась от поколения к поколению. В основном это была тенденция к увеличению габаритных размеров. За более чем 25-летнюю историю выпуска Audi A4 параметры составили от 4478 * 1733 * 1415 до 4762 * 1847 * 1435 мм.

Обзор автомобиля

Не обязательно видеть автомобиль вживую, чтобы понять, что он выглядит превосходно. Так же и с «Ауди А4» последнего поколения, которая получилась очень привлекательной благодаря обновленному дизайну экстерьера и интерьера.

Автомобиль получил ксеноновые фары, в которых располагаются светодиодные ходовые огни. Последнее поколение получило новую большую горизонтальную решетку радиатора. Крыша «Ауди А4» имеет большой угол наклона. Новые бампера, окрашенные в цвет кузова, получили более агрессивный дизайн, особенно передний. Задняя оптика немного приплюснута, имеет заостренный к внутренней стороне дизайн. Часть задней оптики располагается на крыле, вторая — на крышке багажника.

Салон автомобиля получил новый дизайн, совершенно непохожий на дизайн предыдущего поколения. Монитор — приборная панель. Второстепенный экран находится на передней панели. На приборную панель можно вывести изображение с камер как заднего, так и переднего вида. Навигация отображается в маленьком окошке по центру монитора, также ее можно растянуть на весь дисплей. Показания спидометра отображаются в нижнем правом углу монитора, а показания тахометра — в нижнем левом. Сверху монитора отображается запас хода в километрах, а также другие показания.

Салон имеет премиальную отделку кожей, качественным пластиком и металлическими вставками. Все элементы салона полностью сочетаются друг с другом.

Увеличение клиренса «Ауди А4»

Клиренс авто является его недостатком. Поэтому многие владельцы данного автомобиля задаются вопросом о том, какой клиренс у «Ауди А4». В базовой модификации автомобиль имеет 14 сантиметров дорожного просвета. Для большинства владельцев этого недостаточно, поэтому они задаются вопросом, как его увеличить. Существует несколько способов, наиболее популярными являются:

• замена проставок для увеличения клиренса «Ауди А4»;
• замена пружин амортизатора на вариант с большим количеством витков;
• установка толстой резины для зимнего сезона.

Благодаря данным способам можно увеличить клиренс на 5-10 сантиметров. Данная услуга стоит немалых денег. Стоимость зависит от места, где будут производиться монтажные работы.