Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии?
Один из предлагаемых Accent оснащен одним двигателем; бензиновый (нет дизеля, сжиженного нефтяного газа или турбонаддува) 1,6-литровый мотор, который будет производить твердые 103 кВт (138 лошадиных сил) при 6300 об / мин и 167 Нм крутящего момента при 4850 об / мин. Это – относительно неплохие характеристики, и это соответствует большинству конкурентов в сравнении моделей двигателя и двигателя. Тоже можно сказать касательно ручной 6-скоростной коробки или автоматики.
Раньше был довольно впечатляющий 1,4-литровый двигатель в сочетании с вариатором в варианте Accent, но теперь Хюндаи снабжает машины 1,6-литровыми, более мощными моторами. Да, двигатель отличный, ему следует отдать должное.
Шикарные фары нового хюндая
Акцент обладает только передним приводом, а значит – лишен опции 4х4, AWD и возможностью включать задний привод. Снаряженная масса располагается в диапазоне от 1070 кг и 1170 кг.
В Accent Sport используется передняя и задняя подвеска торсионной балки MacPherson (не предлагаются сложные воздушные системы).
Минусы Хендай Акцент
Недостатков у «Акцента» хватает. Один из главных минусов — тесный салон. Если спереди рослый водитель и пассажир сядут комфортно, то на заднем ряду места практически не останется. Колени упрутся в спинку переднего кресла, а голова будет подпирать потолок.
На заднем ряду нет подголовников. Так что «Акцент» вряд ли подойдет для поездок большой компанией, сзади будет комфортно только детям.
Если машина оснащена автоматической коробкой, надо быть готовым к большому расходу топлива. По паспорту такой «Акцент» ест 11 л на 100 км, но в реальности может быть больше 12 л. Такой получается плата за комфорт, если не хочется самостоятельно переключать передачи.
Шумоизоляция на типичном для бюджетного автомобиля уровне. На трассовых скоростях к шуму иногда добавляются вибрации, это можно заметить по педали газа. Бывает такое, что дергается стрелка спидометра.
Некоторые владельцы недовольны дорожным просветом. Его паспортное значение типично для этого класса автомобилей — 160 мм. Возможно, дело в той самой мягкой подвеске, благодаря которой днище встречается с неровностями чаще, чем хотелось бы.
Из более редких придирок отмечают низкую имиджевую составляющую модели. Но это типично для любого «бюджетника», вряд ли Lada Kalina или Chevrolet Lanos будут восприниматься окружающими как более солидные автомобили.
Насколько практично пространство внутри?
Пространство внутри также оптимизировано, как и следовало ожидать: Accent Sport невелик. Спереди вполне хватит места даже для высоких пассажиров, однако сзади комфортно будут чувствовать себя либо миниатюрные девицы, либо три ребенка. Да, автомобиль идеален даже для большой семьи, это следовало ожидать.
4155 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1450 мм в высоту (седан имеет длину 4370 мм). Внутренние размеры Accent Sport кажутся просторными спереди, и, хотя передние сиденья немного плоские, кабина выглядит воздушной и легкой. Впереди также есть два подстаканника, и в передних дверях есть место для дополнительных бутылок.
Как и все Hyundai, маленький Accent может похвастаться большинством технологических опций, предпочитаемых более молодыми покупателями, такими как USB-порт, вспомогательное соединение и две 12-вольтовые розетки, все они размещены в крошечном отсеке для хранения под центральной консолью. В крышу встроен держатель для солнцезащитных очков.
Заднее сиденье редкое, но достаточно просторное, с достаточным пространством для детей, чтобы они могли удобно сидеть за взрослыми — по крайней мере, в двух сиденьях у окна. Всё остальное без каких-либо технологических опций, вентиляционных отверстий или кондиционеров.
Hyundai Accent
На заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослые могли удобно сидеть за взрослыми.
Объем багажного отделения составляет 370 литров, однако, выбирая седан, есть возможность поднять эту цифру до 465 литров. Дополнительные багажники на крыше и рельсы (и другие официальные аксессуары, такие как резиновый грузовой лайнер, брызговики или специальные держатели для велосипедов, сноубордов и досок для серфинга) помогают увеличить способность Accent удерживать нагрузку.
В машине имеется две точки крепления ISOFIX, по одной на каждом сиденье у окна, а также три точки верхнего троса через задний ряд.
Прайс-лист на Hyundai Accent, доступный только в одноместном исполнении Sport Trim, начинается с 15 490 долларов США для шестиступенчатой ручной версии и будет стоить на 2 тысячи долларов больше (17 490 долларов США) для шестиступенчатой автоматической версии. Может ли оцениваться такая разница КПП в 2000 долларов – вопрос риторический.
Да, вы могли бы возмущенно спросить: «Сколько !?», учитывая, что это немного больше, чем мы привыкли платить за самую дешевую модель Hyundai, но в предложении достаточно стандартных функций, чтобы подсластить сделку. Кроме того, неизбежные соглашения о ценообразовании почти наверняка улучшат уравнение стоимости.
Снаружи ожидают 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные индикаторы, встроенные в боковые зеркала. При этом здесь нет проекторных фар, дневных ходовых огней или каких-либо других, более высококлассных дополнений.
Внутри вы найдете тканевые сиденья, круиз-контроль, кондиционер, электро-стеклоподъемник для всех окон, электрорегулировку зеркал, органы управления на руле и цифровые часы.
Наконец, техническая часть покрыта Apple CarPlay (имеется в виду, что вы можете использовать GPS вашего iPhone в качестве навигационной системы), 5,0-дюймовым сенсорным экраном, который соединяется со стерео с четырьмя динамиками. AndroidAuto также доступен. Экран слишком мал, чтобы использовать его для всесторонней работы, например, для поиска номера телефона, но в основном он отлично справляется со своей задачей.
Это также означает, что помимо проигрывателя компакт-дисков вы получите доступ к радио, Bluetooth, MP3, подкастам и Spotify, которые воспроизводятся через аудиосистему автомобиля. Однако вы можете забыть о сабвуфере или DVD-плеере, если только вы не выберете мультимедийную систему вторичного рынка.
Плюсы Хендай Акцент
Для первой половины двухтысячных годов «Акцент» был очень удачным автомобилем. Российские покупатели быстро его распробовали. Например, в 2007—2008 годах он входил в топ-5 самых продаваемых новых иномарок.
Сегодня дизайн «Акцента» актуальным не назовешь. Но на фоне конкурентов, вроде Daewoo Nexia или Renault Logan первого поколения, он выглядит неплохо. Так что внешний вид вполне можно отнести к достоинствам.
Салон выглядит неплохо, конкуренты в то время что-то кардинально другое предложить не могли. Материалы здесь хоть и простые, но хорошего качества. С годами салон держится хорошо, и распознать по нему пробег — задача не из простых.
У «Хендай Акцент» удобный обзор, передние стойки тонкие, а площадь остекления большая.
В плюсах и оснащение. Базовая комплектация была практически пустой, но за доплату вы получали кондиционер, электрозеркала с обогревом, дистанционный ключ, ABS и водительскую подушку безопасности.
Важной особенностью было наличие модификации с «автоматом» — практически никто из конкурентов такой опции не предлагал. Многие владельцы хвалят «Акцент» за подвеску
Она мягкая, с неровностями справляется хорошо
Многие владельцы хвалят «Акцент» за подвеску. Она мягкая, с неровностями справляется хорошо.
Для бюджетного автомобиля у «Акцента» нетипичная конструкция ходовой. Спереди стоит привычный «Макферсон», а вот сзади — многорычажка. Это положительно сказывается на комфорте и управляемости. Даже в гораздо более современном «Солярисе» сзади установлена балка.
Владельцам нравится динамика седана. В большей степени это касается машин с механической коробкой передач. Весит седан чуть больше тонны, поэтому разгон получается вполне приличным — 10,5 сек до 100 км/ч.
Конечно, любят «Акцент» не только за ходовые качества. Основные козыри корейского седана — это простота, неприхотливость и надежность.
Надежный или нет Хендай Акцент
Надежность — один из пунктов, за которые «Акцент» любят и ценят. Конечно, состояние разных машин может сильно отличаться, некоторым экземплярам уже более 20 лет. Сказать про такие «Хендай Акцент» наверняка, сколько ресурса осталась у агрегатов, сложно. Но даже если понадобится ремонт, это не опустошит кошелек владельца.
По кузову претензий минимум. Антикоррозионная обработка хорошая. Ржавчины на целых машинах, как правило, нет. Хотя многое зависит от региона эксплуатации. Машины с юга России обычно сохраняются лучше, чем экземпляры из Санкт-Петербурга или Москвы.
Сколы на кузове не редкость, а фары «Хендай Акцент» часто бывают мутными. Если полировка не помогает, замена оптики на новую обойдется недорого — порядка 3—5 тысяч рублей за штуку.
Самый распространенный двигатель у «Хендай Акцент» — это 1,5 л (102 л.с.). В продаже также встречаются моторы 1,3 л (75—86 л.с.) и менее мощные версии с объемом 1,5 л (88—92 л.с.), но таких менее 10% от общего числа предложений.
В целом все двигатели надежные, при должном обслуживании свои 250—300 тысяч км должны отходить. Со временем расход масла может увеличиться. Но даже если придется менять мотор целиком, контрактный агрегат можно найти за умеренные 30—60 тысяч рублей.
Коробки передач две: 5-ступенчатая механика и 4-диапазонный «автомат». В плане надежности претензий к ним нет. Комплект сцепления на «механику» обойдется в 9—15 тысяч рублей, в «автомате» не стоит забывать менять масло (примерно раз в 50 тысяч км).
Подвеска получилась удачной. Она хорошо переваривает российские дороги, а ремонт стоит адекватных денег. Например, для «Хендай Акцент» задний амортизатор обойдется в 3—6 тысяч рублей за штуку, рычаг задней подвески в 2 тысячи за оригинал, а сайлентблок в 200—500 рублей.
Когда появился Хендай Акцент
Accent первого поколения представили в 1994 году. Он пришел на смену модели Hyundai Pony.
В 1999 году показали второе поколение Hyundai Accent. Покупателям на выбор по-прежнему предлагалось три типа кузова: 3- и 5-дверные хэтчбеки и седан. Это поколение прожило на конвейере рекордно долго, такой «Хендай Акцент» на ТагАЗе собирали с 2001 по 2012 годы. Причем российский завод в этом плане не рекордсмен. В Египте «Акцент» второго поколения (под именем Verna) продавался аж до 2019 года.
Третье поколение «Акцента» появилось в 2006 году (в России продавалось как Hyundai Verna), а четвертое — в 2010-м. У нас оно известно под именем Solaris. По популярности его как раз можно сравнить с Hyundai Accent ТагАЗ.
Есть что-нибудь интересное в его дизайне?
Выглядит машина действительно хорошо и современно. Единственное, что можно сказать, что недостаточно великолепно в сравнении с его большими братьями этого же концерна Hyundai.
Такие слова, как «тонкий», «рестайлинг» и «улучшенный дизайн», пронизывают медиа-информацию Accent, и поэтому мы не говорим о серьезных изменениях. Но внешний вид Sport придает немного резкие черты автомобилю, особенно в модификации «Pulse Red». Другие цвета включают «Меловый белый», «Серебристое озеро», «Фантомный черный», «Подсолнух» (желтый) и «Голубая лагуна», но нет зеленой, оранжевой или серой краски.
Pulse Red
Во-первых, не позволяйте данному «спорту» обмануть вас. Вы не найдете ни Fast, ни Furious обвеса, ни много тонкостей, связанных с задним спойлером, боковых юбок или заднего диффузора. Вместо этого сетчатая решетка в серебряном обрамлении (уменьшенная версия той, что украшает i30) сливается с фарами, которые затем проникают обратно в корпус, в то время как тонкие линии создают небольшой купол в капоте, начиная с краев.
Кроме того, сплавы чисты и просты, а «складка стилей» проходит по длине всего корпуса, пересекая обе дверные ручки с каждой стороны. В задней части, тем не менее, вогнутый дизайн кузова не совсем хорошо выглядит, в итоге он кажется более «забитым», чем остальная часть автомобиля.
Кузов «чист» и довольно прост
Внутри, как вы можете видеть из наших фотографий интерьера, есть много твердого пластика, но были некоторые дизайнерские проекты, которые предусматривали более приятную текстуру и помогали скрыть некую внешнюю «дешевизну» материала.
Приборная панель
Салон устроен еще более посредственно — простой и чистый дизайн с узорчатой тканью (вы ожидали кожаные сиденья в этой ценовой категории?).
Какой Хендай Акцент купить
Какие версии «Хендай Акцент» лучше рассмотреть к покупке? С машинами таганрогской сборки потенциальных проблем будет меньше всего.
Более редкие версии «Акцентов» для других рынков (например, США) отличаются агрегатами, а иногда и кузовными деталями. Поэтому искать для них запчасти может быть сложнее, чем на машины российской сборки.
Среди седанов отечественного производства можно брать любую модификацию. Двигатель будет один, остается определиться с коробкой передач и комплектацией. А чтобы подобрать достойный экземпляр — не забывайте проверять автомобиль перед покупкой.
Сколько топлива он потребляет? Безопасность и другое
Что касается расхода топлива, Hyundai требует 6,3 литра (6,6 литра для седана) на сто километров в смешанном цикле. Но, как и в случае со всеми этими данными, поставляемыми производителем, в реальном мире расход топлива в км./л. всегда может отличаться от заявленных. Это зависит от трассы по которой едет автомобиль.
Обзор Hyundai Аccent:
Акцент Sport с его острым дизайном и блестящими тонами не похож на модель начального уровня, и при этом не очевидно, что это самый дешевый путь в семью Hyundai.
Ощущения во время езды, немного более резкие, чуть более шумные, чем у более дорогих моделей Hyundai (включая очень хороший и знаменитый i30). Это несправедливая жертва ошеломительного успеха бренда, ведь по сравнению с легендами этого же концерна, Акцент стал немного старомодным.
Тем не менее, он идеально подходит для городской жизни, и если вы путешествуете с минимальными затратами, он вносит в жизнь немного размеренности и спокойствия. На низких скоростях рулевое управление немного ослабевает.
Заберите его из города, и утонченность начинает исчезать
Двигатель звучит резко при сильном ускорении, трансмиссия может быть перепутана — особенно около 80 км/ч, когда движение ноги может привести к постоянным изменениям вверх или вниз, как будто он борется с принятием важного жизненного решения
Дорожного просвета Accent 140 мм (не говоря уже о том, что это городской автомобиль с передним приводом) должно быть достаточно, чтобы убедить вас не проверять его внедорожные характеристики. А его радиус поворота составляет 10,4 метра.
Двигатель
В стандартную комплектацию не входят парковочные датчики, а также вы не найдете AEB , предупреждение о выходе из полосы движения или другие, более продвинутые функции.
Акцент был награжден максимальной пятизвездочной оценкой по версии ANCAP , но требования организации к функциям оценки безопасности были менее полными, чем когда он был испытан на столкновение еще в 2011 году.
Если вы тот, кому небезразлично, где производятся автомобили, и вам интересно, где построен Accent Hyundai, ответ — Ульсан, Южная Корея. И это не плохо.