Памятка водителю ваз 2107

Управление

Садясь за руль ВАЗ 2107, водителю следует помнить об особенностях управления автомобилем с задним приводом. К нему сложно привыкнуть, поэтому рекомендуется первое время не превышать скорость в 50 км/час. Из-за отсутствия ГУРа машина управляется сложно, водителю приходится прикладывать силу, чтобы входить в повороты. Шахматиться на «семерке» среди плотных городских потоков нельзя – она неповоротлива. У руля, как правило, присутствует большой заводской люфт.

ВАЗ-2107 «Жигули» (1982–97)

Тормоза – малоэффективные. Передние – дисковые, с двухпоршневой скобой, задние – барабанные, с одним рабочим цилиндром и двумя поршнями. Передняя подвеска – независимая, пружинная, задняя – зависимая, пружинная.

Влияние клиренса на управляемость

Клиренс — это расстояние между нижней точкой автомобиля и дорожной поверхностью. ВАЗ 2107 имеет определенный клиренс, который оказывает влияние на проходимость и управляемость этого автомобиля.

Влияние клиренса на управляемость ВАЗ 2107 может быть описано следующим образом:

• Увеличение клиренса позволяет автомобилю легче преодолевать препятствия на дороге, такие как возвышения или ямы. Больший зазор между автомобилем и дорожной поверхностью позволяет колесам свободно двигаться, не задевая препятствия. Это улучшает управляемость автомобиля и способность преодолевать неровности дороги.
• Однако, слишком большой клиренс может негативно сказаться на управляемости автомобиля. При большом расстоянии между автомобилем и дорожной поверхностью, центр тяжести автомобиля становится выше, что может привести к нестабильности при движении на высоких скоростях или во время поворотов. Это может ухудшить управляемость автомобиля и повлиять на его стабильность на дороге.
• Правильный выбор клиренса для ВАЗ 2107 зависит от условий эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите по неровным дорогам или преодолеваете препятствия, то повышенный клиренс может быть полезным. Однако, если вам важна стабильность и управляемость на скорости, то стоит выбирать более низкий клиренс.

ВАЗ 2107 клиренс играет важную роль в его проходимости и управляемости. Правильный выбор клиренса позволит вам наслаждаться комфортным и безопасным вождением на этом автомобиле.

Часто задаваемые вопросы

1. Какой клиренс у ВАЗ 2107?

Клиренс ВАЗ 2107 составляет около 160 мм (6.3 дюйма). Это расстояние от нижней точки автомобиля до земли. Однако, следует отметить, что фактический клиренс может немного отличаться в зависимости от модификаций автомобиля, состояния подвески и размеров шин.

2. Как правильно измерить клиренс автомобиля?

Измерение клиренса автомобиля можно провести следующим образом:

• Подготовьте ровную и горизонтальную поверхность для парковки автомобиля.
• Установите автомобиль на эту поверхность и убедитесь, что он покоится на всех колесах.
• Используйте измерительный инструмент, например, линейку или мерный щуп, чтобы измерить расстояние от нижней точки автомобиля (например, бампера или поддона) до земли.

3. Можно ли изменить клиренс автомобиля?

Да, клиренс автомобиля можно изменить. Это может быть полезно, если вы хотите улучшить проходимость автомобиля или изменить его внешний вид. Некоторые способы изменения клиренса включают:

ВАЗ 2107

Машина, заслужившая в южных
республиках бывшего
Советского Союза звания «русский
мерседес». Производится с 1982
года. Отличается от «пятерки»
высокой декоративной решеткой
радиатора и пластмассовыми
бамперами. Комплектовалась
двигателем 1,5 литра и 5-ти
ступенчатой коробкой передач.
Модификация 21072 имела скромный
1300 «кубовый» двигатель,
зато 21074 — самый мощный «классический»
«шестерочный» мотор. Позже
появилась модификация 21073 с 1,7
литровым мотором от
модернизированной «Нивы»
ВАЗ 21213.

Кроме своей, отличной от «пятерочной»,
панели приборов машина имела
оригинальные передние сиденья
с высокой спинкой. Это
единственная «классическая»
модель, у которой невозможно
разложить передние сиденья в
спальное ложе. Позже появилась
модификация салона с «пятыми»
сиденьями.

Модель	2107	21072	21073	21074	21079
Тип кузова	седан
Мест	5
Дверей	4
Объем багажника	325
Размеры и вес автомобиля
Длина	4145
Ширина без зеркал	1620
Высота	1435
Масса собственная	1030	1030	1030	1030	1040
Полезная нагрузка	400
База	2424
Колея спереди	1365
Колея сзади	1321
Дорожный просвет до поддона картера двиг.	182
Дорожный просвет до балки заднего моста	170
Дорожный просвет до балки пер. подвески	175
Особенности устройства
Двигатель	2103	2105	21213	2106	ВАЗ 411-01 или ВАЗ 4132
Шины	13″
Ведущие колеса	Задние
Рулевое управление	Червяк-ролик
Подвеска передняя	Независимая
Подвеска задняя	Пятиштанговая
Число ступеней коробки передач	5
Передаточные числа коробки передач
I	3,67	3,67		3,636	3,67
II	2,1	2,1		1,95	2,1
III	1,36	1,36		1,357	1,36
IV	1	1		0,941	1
V	0,82	0,82		0,784	0,82
Задний ход	3,53	3,53		3,53	3,53
Передаточное число главной передачи	3,9 или 4,1	4,1 или 4,3		3,9	3,9
Тормоза передние	Дисковые
Тормоза задние	Барабанные
Привод стояночного тормоза	Тросовый
Привод сцепления	Гидравлич.
Динамические и эксплуатационные характеристики
Скорость максимальная с водителем и 1 пасс.	150	145		150
Скорость максимальная с полной нагрузкой	148	143		148	180
Время разгона до 100 с водителем и 1 пасс.	17	18		16
Время разгона до 100 с полной нагрузкой	19	20		17,5	9
Радиус поворота наименьший	5,6	5,6		5,6	5,6
Максимальный подъем без разгона	36	34		36
Тормозной путь груженого с 80 км/час	43,2
Расход топлива при 90 км/час	7,4				9,5
Расход топлива при 120 км/час					12,5
Расход топлива при городском цикле движения
Емкость топливного бака	39
Масса буксируемого прицепа с тормозами	600
Масса буксируемого прицепа без тормозов	300
Максимальная масса багажника на крыше	50

Тюнинг ВАЗ 2107 → Друзья, подскажите как поднять семерку?

У меня 07 инжектор новый, слишком низко находится резонатор с датчиками, а я часто катаюсь загород и в лес. Подскажите как грамотно поднять автомобиль!

• Vengr_Rachinskiy
• 02 февраля 2013, 10:42

• Marokkanskiy_Fonkrauze
• 02 февраля 2013, 10:47
• v

• Vitk_Kuzmin
• 02 февраля 2013, 10:48
• v

• Vengr_Rachinskiy
• 03 февраля 2013, 15:05
• v

• Nikolay_Gedko
• 03 февраля 2013, 16:49
• v

• Sergey_Mihalich
• 04 февраля 2013, 11:35
• v

• Stas_Sitnikov
• 04 февраля 2013, 20:36
• v

• Marokkanskiy_Fonkrauze
• 04 февраля 2013, 22:21
• v

• Reshetnikov_Pashka
• 04 февраля 2013, 22:21
• v

• Sergey_Mihalich
• 04 февраля 2013, 23:37
• v

ТО бывает и не государственное, а для гарантии на автомобиль.

Клиренс и его влияние на безопасность

Клиренс — это расстояние от нижней точки автомобиля до дорожного покрытия. Он оказывает значительное влияние на безопасность и проходимость автомобиля. Чем выше клиренс, тем лучше автомобиль справляется с преодолением препятствий на дороге.

Одним из основных преимуществ высокого клиренса является возможность проезжать через ямы, неровности и другие препятствия без повреждений днища автомобиля. Высокий клиренс также позволяет автомобилю легче преодолевать горные перевалы и бездорожную местность.

Однако слишком высокий клиренс может негативно сказываться на управляемости автомобиля. Высокий центр тяжести делает автомобиль менее устойчивым на дороге, особенно при поворотах

Поэтому важно найти баланс между высотой клиренса и управляемостью автомобиля

Кроме того, клиренс может иметь влияние на аэродинамику автомобиля. Слишком большой клиренс увеличивает сопротивление воздуха и может снизить скорость автомобиля.

Важно учитывать, что клиренс зависит от многих факторов, включая тип автомобиля, его конструкцию и назначение. Поэтому при выборе автомобиля или модификации существующего следует учитывать требования безопасности и пожелания владельца

Что такое клиренс?

Клиренс (или дорожный просвет) – это величина, которая характеризует расстояние от самой низкой точки автомобиля (чаще всего, порога) до дорожного покрытия. Клиренс измеряется в миллиметрах и может меняться, в зависимости от предназначения автомобиля. К примеру, на внедорожниках клиренс выше, чем у обычного легкового автомобиля. Увеличение клиренса позволяет повысить проходимость автомобиля, но при этом, снижается его устойчивость на дороге к опрокидыванию.

Внизу, в качестве примера, приведена таблица, в которой расписан клиренс модельного ряда автомобилей ВАЗ.

ВАЗ 2101 170мм ВАЗ 2108 160мм

ВАЗ 2102 175мм ВАЗ 2109 165мм

ВАЗ 2103 170мм ВАЗ 21099 170мм

ВАЗ 2104 170мм ВАЗ 2110 170мм

ВАЗ 2105 170мм ВАЗ 2111 150мм

ВАЗ 2106 175мм ВАЗ 2112 160мм

ВАЗ 2107 175мм Lada Kalina 160 мм

Клиренс автомобиля также является балансом между большой и малой высотой автомобиля. Ведь слишком большая высота, как было сказано ранее, снижает его скорость передвижения, за счет усиления воздушного потока, а слишком малая высота, хоть и обеспечит достаточно высокую скорость и хорошую устойчивость, но подвергает днище автомобиля повреждениям на высоких ухабах и буграх.

Рекомендации по выбору клиренса для ВАЗ 2107

Рекомендации по выбору клиренса для ВАЗ 2107:

• Клиренс — один из важных параметров автомобиля, определяющий его проходимость и управляемость.
• При выборе клиренса необходимо учитывать особенности эксплуатации автомобиля, тип дорог, по которым он будет передвигаться.
• Для повседневных поездок по городу и хорошо уложенным дорогам рекомендуется выбирать автомобили с низким клиренсом.
• Низкий клиренс обеспечивает более устойчивое управление и улучшенную аэродинамику.
• Однако, для передвижения по бездорожью или неровным дорогам, рекомендуется выбирать автомобили с более высоким клиренсом.
• Высокий клиренс позволяет автомобилю проехать через препятствия, такие как глубокие ямы или неровности дороги, без повреждений.
• Также следует учитывать грузоподъемность автомобиля при выборе клиренса.
• Если планируется перевозка большого количества груза или путешествия с полной загрузкой автомобиля, рекомендуется выбирать автомобили с более высоким клиренсом.
• Имейте в виду, что увеличение клиренса может негативно сказаться на управляемости автомобиля на дорогах с хорошей проходимостью.

Конструкция ВАЗ 210740

По сравнению с базовой «пятеркой» люкс вариант ВАЗ-2107 получил новое и даже можно сказать дерзкое оформление передка, другая решетка радиатора, которая чаще всего была хромированной, пластиковые бамперы с хромированными накладками. Под новую решетку радиатора с большей площадью пришлось изменить форму капота. К менее заметным изменениям можно отнести несколько измененные задние фонари и измененную форму крышки багажника, по сравнению с ВАЗ-2105 на ней не было выштамповок, но с 2008 года в связи с унификацией форма крышки стала такой же, как у «пятерки».

В салоне автомобиля ВАЗ-2107 ставили более комфортабельные передние сиденья с интегрированными подголовниками, причем даже более комфортабельные, чем были установлены на некоторых более современных автомобилях ВАЗовского производства. Задний диван впервые получил откидной центральный подлокотник. В центре торпедо появились дефлекторы холодного воздуха, а на панели приборов тахометр и индикатор давления масла. Специально для ВАЗ-2107 был разработан новый 4-спицевый руль. Так же были изменены некоторые другие детали салона – обивка дверей, «борода», кнопки блокировки дверей и рычаг коробки переключения передач.

В качестве силового агрегата автомобиль ВАЗ-2107 получил более мощный 8-клапанный карбюраторный двигатель объемом 1.5 литра и мощностью 77 лошадиных сил, совместно с ним была установлена механическая4-ступенчатая коробка передач. Но как полагается этот двигатель был не единственным, которым комплектовали ВАЗ-2107. По аналогии с предшественниками на «семерку» ставили разнообразные двигатели объемом от 1.3 до 1.7 литров и мощностью от 64 до 140 лошадиных сил (с роторно-поршневым двигателем).

Примерно с начала 2000-х годов автомобиль ВАЗ-2107 наряду с другими автомобилями классического семейства все чаще подвергался тюнингу. Его невысокая стоимость с одной стороны и просто невероятное количество недочетов с другой этому очень сильно способствовали. Очень часто автомобиль подвергался дополнительной шумоизоляции, доработке двигателя по увеличению его мощности, увеличивают общий уровень комфорта. Этот список можно продолжать бесконечно.

Видео — Как увеличить клиренс ВАЗ

Внедорожная подготовка позволяет не только превратить обычные Жигули в вездеход, но и повысить проходимость машины, сделав ее более подходящей для разбитых и грунтовых дорог, которых так много в российской глубинке. В этой статье мы расскажем обо всех этапах внедорожной подготовки, а вы сможете самостоятельно выбрать те действия, которые необходимы в вашей ситуации.

Основные этапы внедорожной подготовки

Любая внедорожная подготовка всегда начинается с увеличения дорожного просвета. Подвеска классических Жигулей идеально подходит для этой операции. Благодаря раздельной установке пружин и амортизаторов, вы можете как установить полиуретановые проставки, подняв машину на 20–40 миллиметров, так и поставить новые пружины и амортизаторы. Возможен также вариант установки внедорожных пружин и амортизаторов с изменяемой длинной. Такие амортизаторы можно снять с многих старых иномарок. Также возможна установка пружин с пневмобаллонами, которые позволят регулировать жесткость и высоту подвески.

Следующим этапом должна стать переделка рулевой и тормозной систем. Увеличенный дорожный просвет меняет расстояния от штуцера тормозной трубки до рабочего (колесного) цилиндра и от рулевой колонки до поворотных кулаков подвески. Без установки более длинных шлангов и регулировки рулевых тяг, а при увеличении дорожного просвета больше, чем на 40 миллиметров может потребоваться установка более длинных рулевых тяг или наконечников. Еще одна немаловажная операция, относящаяся к увеличению дорожного просвета, заключается в замене заднего карданного вала на укороченный, что позволит установить вместо крестовин двойные карданные шарниры. Это позволит продлить срок службы шарниров при увеличении дорожного просвета, а также снизит потери в этих шарнирах. Ведь чем больше разница высот между опорным подшипником карданного вала и задним мостом, тем больше рабочий угол карданных шарниров, а значит, меньше их ресурс и выше потери при передаче крутящего момента. Если вы не делаете из Жигулей полоценный вездеход, способный составить конкуренцию королям бездорожья, то описанных выше действий вполне достаточно.

Дополнительные этапы

Следующим этапом будет замена коробки передач и установка переднего привода. Для этого вам потребуются детали с Нивы. Можно обойтись и другими запчастями, но Нива предпочтительней. Необходимо закрепить передний редуктор, установить новые поворотные кулаки и приводные валы. Такую переделку переделку сделать проще, чем устанавливать полноценный мост или стойки Макферсон, ведь вся подвеска остается на месте. Для этой переделки придется серьезно переварить кузов, поэтому доверяйте работу лишь очень опытному и квалифицированному сварщику. Во время этого этапа можно установить блокираторы дифференциалов. После установки переднего привода, увеличивайте колесные арки. Для Жигулей хорошо подходят уазовские или газелевские колеса, но придется поставить алюминиевые или стальные проставки, увеличивающие вылет колес.

Последним этапом подготовки станет настройка или замена мотора, а также установка защиты и навесного оборудования. Все модификации моторов, устанавливаемых на Жигулях, отличаются хорошей тягой на высоких оборотах, что не подходит для езды по бездорожью. Поэтому в двигателе меняют цилиндро-поршневую группу, для чего растачивают блок, затем ставят новый коленчатый и распределительный вал, со сдвинутыми фазами газораспределения. Это позволяет увеличить тягу на низких оборотах и повысить общую мощность мотора. Защиту изготавливают из стального или алюминиевого листа достаточной толщины. Защиту устанавливают на двигатель, коробку передач и бак. В последнюю очередь ставят защиту на бамперы и пороги, а также лебедку с тягой 3–5 тонн. Можно установить на крышу просторный багажник. На этом внедорожная подготовка Жигулей завершена. Если вы сделали ее правильно, то по проходимости машина сможет потягаться с любым российским или иностранным внедорожником.

Обзор модели ВАЗ-21074 инжектор

Преимущества инжекторного способа подачи топлива уже ни для кого не являются откровением, и после того, как эта система была реализована на ВАЗ-21074:

• двигатель начал лучше заводиться в условиях отрицательных температур, не требуя длительного прогрева;
• на холостых оборотах мотор стал работать более плавно и тихо;
• уменьшился расход топлива.

Несмотря на то что стоимость такого автомобиля была выше, сложность оборудования (наличие компьютерного блока, целого ряда датчиков) подразумевала немногим большие эксплуатационные расходы, вместе с тем появился целый ряд преимуществ, а именно:

1. Более низкий расход топлива по сравнению с карбюраторной моделью.
2. Лёгкий пуск двигателя (особенно в морозы).
3. Нивелировалось влияние качества топлива на характер работы двигателя.
4. Стабильная работа мотора на холостых оборотах, которые гораздо ниже, чем у карбюраторных моделей.

Установка современной системы впрыска открыла новые возможности для владельцев ВАЗ-21074. Технические характеристики инжектор позволяет изменить очень быстро — перепрограммирование блока управления может сделать двигатель более экономичным или, наоборот, более мощным и приемистым. При этом нет необходимости как-либо менять конструкцию двигателя.

Как ставить проставки под пружину

Перед началом работы необходимо решить, каким должен быть дорожный просвет. Так, например, у легковых автомобилей клиренс должен составлять 145 — 200 мм.

Важно: установка проставок под пружины в передней и задней части транспортного средства различается, поэтому нужно учитывать все тонкости такой работы

Установка проставок для передней подвески

В данном случае рекомендуется использовать резиновые вставки, поскольку они частично нивелируют недостатки, связанные с увеличением клиренса. Дальнейшая работа проводится в несколько шагов:

1. Чистый автомобиль устанавливается на ровную поверхность и приподнимается при помощи домкрата.

2. Снимаются передние колеса, открепляются стойки стабилизатора и тормозные шланги.

3. На передней стойке откручиваются крепления, а затем в конструкцию вкручиваются новые болты.

4. На новые крепления устанавливается приставка, после монтажа которой производится сборка всех снятых деталей.

Обратите внимание: для работы потребуется стяжка для пружин, разводной ключ, страхующая подставка и гаечные ключи

Установка проставок для задней подвески

Для задних пружин также рекомендуется применять резиновые изделия. Перед их монтажом проводятся подготовительные работы:

1. Снятие порогов, расположенных у багажника и задних дверей.
2. Задвижка задних кресел и демонтаж обшивки в багажнике.
3. Поднятие автомобиля.

Все остальные действия идентичны с процессом установки деталей для передних пружин. Для наглядного ознакомления с принципами монтажа проставок, можно посмотреть видео:

Компактные габариты позволяют уверенно парковаться даже новичкам. Не переживают владельцы «ВАЗа

На двигатели и трансмиссии водители жалуются редко. В основном их беспокоят течи сальников заднего моста, поломки втягивающего реле, неисправности бензонасоса и генератора. Если что-то поломается, на ремонте не разоритесь. Замена бензонасоса в сборе обойдется в 650 рублей, переустановка генератора — в 1 500-2 000 рублей.

Оптимальный клиренс для ВАЗ 2107

ВАЗ 2107 — автомобиль, который пользуется популярностью среди водителей и любителей классики. Его клиренс — один из важных характеристик, которая оказывает влияние на проходимость и управляемость автомобиля.

Клиренс — это расстояние от нижней точки кузова до поверхности дороги. Оптимальный клиренс для ВАЗ 2107 зависит от многих факторов, включая условия эксплуатации и предпочтения водителя.

Если вы предпочитаете городскую езду, то оптимальным выбором будет клиренс, обеспечивающий достаточное пространство для прохождения препятствий на улицах города и парковок. Высокий клиренс позволит избежать повреждений днища и подвески при проезде через ямы и кочки.

Однако, если вам ближе бездорожье и путешествия по пересеченной местности, то для ВАЗ 2107 рекомендуется выбрать клиренс повыше. Это обеспечит автомобилю возможность проходить сложные участки дороги, включая грунтовые, гравийные и неровные поверхности. Более высокий клиренс также снизит вероятность повреждения днища и защитит двигатель от ударов.

ВАЗ 2107 имеет стандартный клиренс, который составляет около 160 мм. Это расстояние может быть изменено путем установки специальных подвесок, пружин или амортизаторов. При этом необходимо учитывать, что изменение клиренса может повлиять на управляемость автомобиля и его поведение на дороге.

В итоге, оптимальный клиренс для ВАЗ 2107 зависит от ваших предпочтений и условий эксплуатации. Выбирая клиренс, помните, что он должен обеспечивать безопасность движения и комфортную езду в зависимости от ваших потребностей.

Немного истории

Первая «семерка» сошла с конвейера Волжского автомобильного завода в марте 1982 года. Она стала люксовой версией выпускаемой в то время модели ВАЗ 2105. «Семерка» практически полностью повторяла архитектуру своей предшественницы, однако отличалась от нее слегка измененным внешним видом, комфортабельными сиденьями и более мощными двигательными установками. Вообще вся линейка Жигулей включала в себя богатый ассортимент моторных модификаций, «семерка» исключением не стала.

Специально для нужд КГБ и МВД АвтоВАЗ выпустил ограниченное количество «семерок» с роторно-поршневым двигателем. Его объем составлял 1,3 литра при 140 л.с. мощности. Данная модификация выпускалась не долго – с 1986 по 1991 гг.

ОАО «АвтоВАЗ» производил ВАЗ 2107 не только для внутреннего, но и для зарубежного рынка. На экспорт машина поставлялась под названиями ЛАДА 1500, LADA Signet, LADA Riva и LADA Nova.

Выпуск «семерки» был прекращен в начале 2012 года. На смену ей пришла LADA Granta.

Подведем итоги

Все-таки для семьи покупать поддержанный ВАЗ 2107 не стоит: в нем низкий уровень безопасности и комфорта. Машина также требует к себе большого внимания и определенных финансовых вложений. И все эти нюансы впоследствии могут стать причиной разлада между супругами. В этом случае приобретать «семерку» не целесообразно.

Однако если вы – начинающий водитель, стремящийся отточить свои водительские навыки и разобраться в устройстве транспортных средств, ВАЗ 2107 – идеальный вариант для вас. На нем можно дрифтовать зимой (на специально отведенных для этого площадках), ездить по легкому бездорожью. Машина идеально подходит для тюнинга. С его помощью некоторые водители демонстрируют свои творческие навыки и развивают технические умения.

Гонять на «семерке» быстрее ветра нельзя, из-за маленького веса и сложно управляемого заднего привода, модель может попросту слететь с дороги. А слабый кузов и отсутствие подушек безопасности дарят водителю небольшой шанс на спасение.

Каждому автолюбителю следует помнить, что у «семерки» необходимо регулярно проверять тормозную систему, которая с завода имеет большое количество дефектов. Нередки случаи, когда у Жигулей отказывали тормоза.

Девушкам «семерка» может прийтись не по нраву не только из-за малопривлекательной внешности, но и из-за отсутствующего гидроусилителя руля. Сохранять грацию во время поворота колес не получится – слишком большую силу нужно прикладывать.

Однако, несмотря на все особенности ВАЗ 2107, он может стать хорошим другом при бережной эксплуатации и регулярном техническом обслуживании.