Второй lexus rx ii (xu30)

Lexus RX (2003 — 2009) — багажник, практичность и безопасность

RX не имеет краш-рейтинга Euro NCAP, но хорошо оснащен комплектом безопасности, включая контроль тяги и устойчивости, сиденья, предназначенные для уменьшения травм позвоночника, электронное распределение тормозного усилия и девять подушек безопасности, включая многоступенчатые подушки безопасности водителя и пассажира, шторки. подушки безопасности со щитками плюс подушка безопасности для коленей водителя.

Благодаря просторному салону RX отлично подходит для семей, но багажник немного разочаровывает. Объем багажника составляет всего 439 литров (как в стандартной, так и в гибридной моделях), что очень мало по сравнению с такими альтернативами, как БМВ Х5. Наклонная задняя дверь не помогает и означает, что перевозить большие или неудобные предметы нелегко. С положительной стороны, проем багажника большой, а само грузовое пространство широкое и не мешает.

Задние сиденья складываются не совсем ровно, но перчаточный ящик приличного размера, а между передними сиденьями есть удобный отсек для хранения вещей.

Базовое оборудование

• АБС
• Алюминиевые диски
• Бампера в цвет кузова
• CD мультичейнджер
• Климат-контроль
• Круиз-контроль
• Подушка безопасности водителя
• Электрические зеркала
• Передние электрические стеклоподъемники
• Передние противотуманные фары
• Полноразмерное запасное колесо
• Омыватели фар
• Зеркала с подогревом
• Регулируемое по высоте сиденье водителя
• Точки Isofix для крепления детского сиденья
• PAS
• Подушка безопасности пассажира
• Задние электрические стеклоподъемники
• Дистанционная блокировка
• Багажники на крышу
• Боковые подушки безопасности
• Регулировка наклона руля
• Контроль тяги

Вокруг салона

По части салона и кузова проблем не меньше. Например, многие владельцы жаловались на летящие из кондиционера белые хлопья и неприятный запах. Источник дискомфорта – корродирующий испаритель, который приходилось менять.

Багажник имеет относительно большой объем, но самые известные «сверчки» живут именно там

Некоторые вопросы вызывает кожаная обивка сидений. Она настолько мягкая, что положенный на нее журнал оставлял острыми краями вмятины. Удивительно, но не критично, так как материал через некоторое время восстанавливает свою форму. А вот с пятнами проблема стоит острее. Пролитые напитки вывести из обивки чрезвычайно трудно.

Автоматическая коробка передач в целом надежна, но требует привыкания

Известны также вспышки недовольства акустическим комфортом. Со временем внутреннее пространство наполняется разного рода посторонними звуками, самый известный из которых издают фиксаторы задней шторки.

Что касается кузова и электрики… Здесь на первом месте стоит слабый головной свет. Мало того, что он имеет недостаточную яркость, так ещё и корпуса фар запотевают. На некоторых экземплярах данные корпуса собраны с такими щелями, что известны случаи конкурсов, в которых, чтобы победить, нужно было найти внутри оптического элемента самое необычное насекомое.

Небольшой срок жизни колодок и коробленые тормозные диски являются неотъемлемой частью жизни некоторых владельцев RX

Ну и, напоследок, пару слов о лобовом стекле. Несколько камушков, вылетевших из-под впереди идущего автомобиля, способны вынудить владельца выложить дилеру крупную сумму. Но, что самое интересное – китайские аналоги оригинальной детали, по некоторым данным, даже крепче японских.

Есть ли недостатки у Lexus RX ?

 Дизайн машины на весьма достойном уровне. Несколько необычна компоновка кузова, которую можно охарактеризовать как пятидверный хэтчбек. По всей видимости, разработчики решились на такой выбор, поскольку изначально предполагали оборудовать дверь багажника системой автоматического закрывания. Устанавливается такое оснащение опционально. Некоторые  вопросы  вызывает кожаная отделка,  настолько мягкая, что положенный на нее предмет оставляет после себя вмятины, хотя и через некоторое время кожа восстанавливает свою форму. Ближний свет фар у Lexus RX не достаточно яркий, а корпус фар склонен к запотеванию. Многие владельцы указывают на плохое качество лобового стекла, даже не большой камушек приводит к трещине. Так что не удивляйтесь если найдете подержанный RX в идеальном состоянии с поменянным  лобовым стеклом, есть мнение что китайский дубликат надежнее оригинала.

Двигатели

Все силовые агрегаты автомобиля были выполнены по архитектуре V-6 и использовали в качестве топлива бензин с 2003 года устанавливались два варианта двигателей объемом 3 литра (204 л.с.) и 3.3 литра (233 л.с.). В 2005 году гамма моторов была дополнена гибридной силовой установкой. После проведённого в 2006 году рестайлинга, RX получил новые моторы семейства GR. Конкретно, это была модификация 2GR-FE с рабочим объёмом 3,5 литра и мощностью 276 л. с., с этим двигателем возникали проблемы связанные с течью в масляной магистрали в месте соединения резиновых патрубков.

Известная проблема Lexus RX второго поколения это выход из строя каталитического нейтрализатора. Происходит это достаточно  редко и виновен в этом инциденте как правило наш отечественный  бензин.

Проблему владельцам доставляла  муфта VVT-i, которая отвечает за систему газораспледеления. Ее слабым местом являются подшипники, замена которых вместе с шестерней требовалась уже после 20 тысяч километров пробега. Характерной его неисправностью является скрежет при запуске двигателя. При эксплуатации Lexus RX до 2006 года ,следует следить за температурой двигателя, так как он элементарно перегревается, причиной перегрева является бракованный радиатор. С гибридной силовой установкой rx400h не все так просто, если вдруг у вас выйдет из строя инвертор, а это не редкое событие,  то его замена обойдется вам в более чем в 300000 рублей! Хотя в наше время уже и научились ремонтировать инвертор, его ремонт тоже достаточно не дешевый от 30000 до 100000 рублей.

Трансмиссия

Кроссовер выпускался как в полноприводном, так и в переднеприводном вариантах. Вне зависимости от этого его трансмиссия комплектовалась пятиступенчатой АКПП, обеспечивающей хорошую разгонную динамику . Однако с плавностью ее работы возникали проблемы.

На всех  RX установлен адаптивная  5-ти ступенчатая автоматическая коробка передач, которая достаточно грубо работает, при резком нажатии на педаль газа сопровождается характерным пинком, это больше всего проявляется при переключении с второй на третью передачу.

Выход из этой ситуации один: изменить свой стиль вождения и научится быстро, но плавно ускорятся. Никаких серьезных замечаний по муфте полного привода, карданным валам и ШРУСам за годы эксплуатации выявлено не было.

Подвеска

Передний и задний мосты установлены на амортизационных стойках. В дополнительное оснащение входят гидропневматические опоры, способствующие регулировки положения кузова относительно дорожного покрытия. Несмотря на эти ухищрения, внедорожные качества остаются на уровне кроссовера, и требовать от машины высоких показателей на бездорожье не стоит. Но на трассе она прекрасно держит дорогу, без проблем преодолевая мелкие неровности и выбоины. К проблемам пмевмоподвески можно отнести довольно частые выходы из строя датчиков клиренса, а также компрессор подкачки. Тормозные диски на всех RX часто меняют геометрию из за перегрева.

Какой купить ?

Неискушённого автовладельца Lexus RX поражает качеством отделки салона и обилием дополнительного оборудования. Но для тех, кто уже успел привыкнуть к стандартам престижной марки, это стало уже нормой. Качественно сконструированные и качественно собранные, эти машины отличаются хорошей надёжностью. При аккуратной эксплуатации и правильном уходе, они служат своим владельцам долгие годы. Но не стоит искушаться новыми технологиями и от покупки Lexus RX 400h лучше все таки отказаться. Так же лучше выбрать автомобиль с амортизаторными стойками, а не гидропневматическими.

Типичные неисправности

Что в Lexus RX изнашивается быстрее всего? В первую очередь, передняя подвеска, которая потребует замены сайлент-блоки рычагов, а потом еще и амортизаторов. Затраты на обслуживание пневматической подвески будут значительно выше. Ступичные подшипники, к сожалению, тоже не отличаются долговечностью.

Конструкция передней подвески позволяет менять шаровые отдельно от рычагов.

Из-за большой массы автомобиля требуется сравнительно частая замена тормозных колодок и дисков. Немало проблем в эксплуатации приносят и задние суппорта, которые любят подклинивать.

Также встречаются случаи утечки жидкости из системы охлаждения, и моторного масла в районе поддона. Усилитель рулевого управления тоже не отличается герметичностью, а в некоторых автомобилях может потребоваться замена насоса системы. Иногда отказывает повиноваться круиз-контроль.

Радиатор масла АКПП размещен за левой решеткой в бампере. Он часто подвергается воздействию камней из-под колес.

Владельцы Лексус RX нередко жалуются на фары (легко повреждаются, хрупкие защелки) и на систему автоматического корректора света ксеноновых фар

При осмотре автомобиля необходимо обратить внимание на состояние «подвески» выхлопной системы. Отрадно, что ее ремонт не дорог и не сложен

С возрастом в багажник начинает попадать вода – к счастью, это не так страшно, как в случае с немецкими конкурентами.

Небольшие следы ржавчины на элементах ходовой – еще не повод для беспокойства. Слабые кронштейны выхлопной системы нередко обрываются.

Претензии возникают к CD-проигрывателю и системе навигации. Часть ошибок Navi было устранено первыми владельцами еще в период гарантийного обслуживания.

В гибридных модификациях имелись проблемы с инвертором (преобразователем напряжения). Производитель организовывал акцию по замене дефектного узла. Под отзыв попали 235 000 экземпляров Lexus RX и Toyota Highlander.

Вода может попадать в багажник через прохудившийся уплотнитель крышки.

Новости

Автомобили
Новое поколение Lexus RX представлено официально
03.06.2022

Автомобили
Lexus RX Black Vision появился у дилеров: от 4.265.000 руб.
15.10.2020

Автомобили
Спецверсия Lexus RX Black Vision появилась в России
02.09.2020

Автомобили
Продажи обновлённого Lexus RX стартовали в России
15.10.2019

Автомобили
Обновлённый Lexus RX: в России от 3.389.000 руб.
11.09.2019

Автомобили
Рестайлинговый Lexus RX 2020 представлен официально
31.05.2019

Автомобили
Семиместный Lexus RX L: в России от 3 804 000 руб.
10.01.2018

Автомобили
Семиместный Lexus RX 350L дебютировал в США
01.12.2017

Автомобили
Lexus RX L дебютирует в Лос-Анджелесе
16.11.2017

Lexus RX (2003 – 2009) – двигатели

RX300 оснащен 3,0-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 201 л.с., который соединен с пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с элементами управления в стиле Tiptronic. Его мощности более чем достаточно для безопасных обгонов, но производительность значительно улучшилась с появлением RX350 в 2006 году. Усовершенствованный и более экономичный новый двигатель делает вождение RX немного более приятным, с разгоном до 0 км/ч. время 100 секунды и экономичность 7,8 л/9.41 км.

RX400h совсем другой. У него 3,3-литровый V6 и электродвигатель для привода передних колес, а также второй электродвигатель для привода задних колес. Умная система позволяет ему использовать любую комбинацию, которая наиболее удобна, и выключать бензиновый двигатель, когда это возможно, для экономии топлива. Это делает его абсолютно бесшумным в неподвижном состоянии или при движении на низких и средних скоростях.

Коробка передач CVT также снижает обороты двигателя, поэтому она очень совершенна, но не заблуждайтесь, она быстра со временем 0-100 км/ч за 7,6 секунды и максимальной скоростью. Производительность оптимизирована для достижения наилучших результатов на скоростях шоссе.

На выбор предлагаются обычные винтовые пружины или пневматическая подвеска (в топовой модели SE-L), которую можно настроить в зависимости от дорожных условий. RX имеет постоянный полный привод, и система контроля тяги решает, подавать ли мощность на передние или задние колеса. Он не такой высокий, как многие полноприводные автомобили, но он не кажется таким шустрым, со значительным креном кузова при быстром прохождении поворотов, в то время как рулевому управлению не хватает чувствительности.

Тем не менее, комфорт при езде является исключительным, и RX превосходен на шоссе. RX400h чувствует себя на дороге немного по-другому, хотя при резком ускорении он может ощущаться как переднеприводный автомобиль, потому что задний электродвигатель может обеспечить лишь небольшую часть общей доступной мощности.

Уникальная способность

На японский кроссовер, в зависимости от комплектации, могла быть установлена как обычная, пружинная подвеска, так и пневматическая с возможностью изменения величины дорожного просвета. По меркам класса, эта особенность уникальна. Правда, зачем она нужна – никто толком не знает. Повысить проходимость? – глупости, система полного привода RX не в состоянии победить раскисший просёлок со сколь-либо серьёзным рельефом. Для комфорта? – опять нет. Пневматические элементы имеют практически одинаковую жёсткость со стандартной схемой. Даже ресурс амортизирующих элементов в обоих случаях примерно одинаков – 80-100 тыс. км, что вполне неплохо.

Также это можно сделать по забавному экономайзеру, расположенному в правой части щитка приборов

Картину портят лишь отгнивающая проводка датчика положения кузова (из-за чего на приборной панели появляется соответствующий индикатор, а стойки отказываются подчиняться манипуляциям владельца) и выходящие из строя клапаны компрессора, по вине которых последний подлежал замене.

Следующей типичной неисправностью стоит выделить течи рулевой рейки, от которых в лучшем случае можно отделаться ремкомплектом, в худшем – заменой узла.

Электроника, в том числе мультимедийные комплексы, вне зоны риска

И заключают парад поломок расшатывающиеся задние плавающие сайлентблоки (70 тыс. км), преждевременно истирающиеся тормозные колодки (20-35 тыс. км) и часто теряющие от перегрева правильную геометрию тормозные диски (около 40 тыс. км).

Коробка передач и подвеска

Пятиступенчатая коробка переключения передач Lexus RX надежна. Огорчить она может разве что слишком грубым переключением со второй на третью передачу. Благо, что при замене масла каждые 70 тысяч километров этот недостаток становится менее заметным. А вот так же просто победить текущую рулевую рейку не выйдет. К счастью, если проблему выявить вовремя, то удастся обойтись покупкой ремкомплекта. Если нет, то придется менять рейку в сборе.

Подвеска японского кроссовера хлопот не доставляет.  «Расходники» без проблем выдерживают пробег в 100 тысяч километров. Даже пневматическая подвеска, которая на большинстве одноклассников RX отличается не слишком высоким ресурсом, здесь работает ничуть не меньше, чем обычная пружинная. Хотя в целом, пневматика требует чуть больше внимания и затрат. Так стоит быть готовым к выходу из строя клапанов компрессоров подкачки или датчика положения кузова. Относительно недолго служат сайлент-блоки задних рычагов. Они сдаются уже после 60-70 тысяч пробега.

Lexus RX второго поколения не зря пользовался популярностью. Да и теперь, когда такие автомобили встречаются только на «вторичке», покупатели их стороной не обходят. Японский кроссовер практически не имеет слабых мест, потому эксплуатация требует сравнительно небольших затрат. Справедливо это и для гибридной версии. Хотя сэкономить с ее помощью вряд ли удастся. Чуть меньший расход топлива позволит реже заезжать на заправку, но потом, когда сложная гибридная установка потребует дорогостоящего ремонта, вся экономия будет разом перечеркнута. Так что, покупая подержанный Lexus RX, предпочтение лучше отдать кроссоверу с обычным бензиновым двигателем.

Lexus RX (2003 – 2009) – интерьер, технологии и комфорт

Не должно быть проблем с поиском удобного места для вождения. Все автомобили имеют электрически регулируемое сиденье водителя в восьми направлениях, а также хороший круговой обзор. Модели SE-L оснащены камерой заднего вида, облегчающей парковку. Но в то время как приборная панель аккуратно спроектирована, есть много кнопок, с которыми нужно бороться, и она не кажется и не выглядит особенно сложной.

RX400h имеет алюминиевую отделку приборной панели и центральной консоли, а не дерево, «разработанное по американскому вкусу», как RX300 и RX350.

Благодаря плавному и мягкому ходу RX хорош даже на ухабистых дорогах. Он очень утонченный, шум ветра и дороги сведен к минимуму, а автоматическая коробка передач обеспечивает очень плавное переключение передач. Мягкие сиденья (в большинстве моделей кожаные) отлично подходят для дальних поездок, а сзади много места с особенно большим пространством для ног — хотя большая центральная консоль означает, что место для ног ограничено для тех, кто сидит на среднем сиденье.

Бензиново-электрическая гибридная версия крайне доработана, поскольку в некоторых ситуациях совершенно бесшумна, а вариатор помогает снизить количество оборотов.