Kia sportage 5 (2022) с двигателем 180 л.с., характеристики

Kia Sportage III рестайлинг кроссовер

2014 — 2015 Поколение в продаже Отзывы о поколении4.54.5(2 оценки)

Kia Sportage III (Киа Спортейдж III) — рестайлинговая модель известного внедорожника, которая была представлена в 2014 году. Основные достоинства автомобиля — хорошая проходимость и низкий уровень потребления топлива.Модель пришла на смену знаменитому предшественнику — Kia Sportage 2013 года. Основные изменения в новой модификации коснулись дизайна передней части кузова авто и системы управления, которая позволяет регулировать жесткость рулевого колеса. Хотя и в меньшей степени, но интерьер авто также претерпел изменения — в нем предустановлена инновационная мультимедийная система, значительно повышающая не только удобство салона, но и стоимость машины.

Что изменили в рестайлинге?

• Новая решетка радиатора
• Новые светодиодные задние фонари
• Радио антенна – акулий плавник
• Уменьшили обшивку передних стоек для улучшения обзора
• Материалы в салоне заменили на более дорогие, передняя панель теперь мягкая
• Появилась подсветка подстаканников и новое отделение для мелочевки в боксе подлокотника
• Добавили опцию подогрева руля, практически во всех комплектациях кроме начальной
• Добавлена функция регулировки жесткости руля — Comfort, Normal и Sport
• Новая и более информативная панель приборов с двумя колодцами и табло по середине
• Двигатель дизель 184 лошадки теперь устанавливается в комплектациях Люкс и Престиж
• Изменен 2-х литровый бензиновый двигатель — G4NU, крутящего момента стало чуть меньше, объём заправочного масла вернули 4L.
• Доработали подвеску, теперь амортизаторы адаптивные
• Появились передние парктроники как опция
• Новая линейка колесных дисков.

Отличие задних фонарей, теперь фонари на двери багажника засвечены:

Как отличаются решетка радиатора:

В конце 2015 года выпустили Киа Спортейдж четвёртого поколения.

• https://FanKia.ru/kia-sportejdzh-3/
• https://kia-sportage3.ru/
• https://zapchasti.expert/kpp/akpp-mkpp-kia-sportage-3.html
• https://www.sportage-russia.ru/gen-3-tech
• https://autodromo.ru/autos/kia-sportage-iii-restayling-krossover
• https://Sportage-3.ru/obzor/otlichie-restajlinga.php

Силовые агрегаты

В первую очередь, следует отметить обновленные моторы. Дизельные двигатели семейства U3 получили мочевинный блок нейтрализации отработанных газов. Объем составил 1,6 л, мощность – 115 или 136 л.с, в зависимости от уровня форсажа. Агрегаты соответствуют стандартам EURO 6d TEMP, выпускаются на том же словацком заводе, прошли испытания на моделях Optima и Sid.

Планируется также выпуск усиленной версии с полным приводом и преселективной, роботизированной коробкой передач на 7 режимов.

Вторая силовая установка представляет собой мягкий гибрид разновидности Eco Dynamics+. Небольшой стартер-генератор получает нагрузку от коленчатого вала посредством ремня, при разгоне выдает 14 л.с. В режиме торможения агрегат работает как генератор, накапливая энергию в литий-ионном аккумуляторе. Батарея имеет объем 0,46 кВт/ч, размещена под полом багажника. Система работает под напряжением 48 В, сочетается с дизелем (объем двигателя – 2,0 л).

На российский рынок планируются поставки машин со стандартными моторами:

• GDI (бензин, «атмосферник», 2,4 л, 184 л.с.);
• MPI (2,0 л, 150 л.с.);
• дизель CRDI (2,0 л, 185 л.с.).

Ходовая часть

Kia Sportage 3 поставляется с передним или полным приводом. Он имеет независимую подвеску всех колес, что обеспечивает отличную управляемость и комфорт при езде. Передняя подвеска оснащена стойками McPherson, а задняя — многорычажной подвеской.

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD	2.0D AT 4WD	2.0D AT 4WD
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Рабочий объем, куб. см.	1998	1995
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Число клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6200)	136 (3000-4000)	184 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н*м	191 (4700)	320 (1250-2750)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	6 МКПП	—	6 МКПП	—
Автоматическая коробка передач	—	6 АКПП	—	6 АКПП
Привод	передний	полный	передний	полный
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, рычажно-пружинная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Кузов
Количество дверей/мест	5/5
Длина, мм	4440
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1630
Колесная база, мм	2640
Колея передних колес (16″/ 17″/18″), мм	1618/1611/1600
Колея задних колес (16″/17″/ 18″), мм	1619/1612/1601
Длина переднего свеса, мм	890
Длина заднего свеса, мм	910
Объем багажника, л	564 (1353)
Дорожный просвет (17″/18″), мм	167/172
Снаряженная масса (мин/макс), кг	1455/1636	1472/1655	1600/1754	1676/1787
Разрешенная максимальная масса, кг	1980	2030	2140
Шины и диски
Шины	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18
Топливные характеристики
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	11.2	6.9	8.6	8.8
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.9	6.7	4.7	5.8	5.7
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	8.5	8.4	5.5	6.8	6.9
Топливо	бензин RON95	дизельное EN590
Объем бака, л	55
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	185	184	176	174	181	182	195
Время разгона до 100 км/ч, с	10.7	11.3	11.5	11.7	11.1	12.1	9.8

Достоинства и недостатки «Киа Спортейдж 3»

Среди преимуществ «Киа Спортейдж» 3 поколения выделяется то, что даже начальные комплектации весьма богаты. Другие достоинства:

Во всех комплектациях устанавливают по 2 розетки (конкуренты пришли к этому решению гораздо позже). Климат-контроль. Беспроводное соединение Bluetooth даже в простейшей магнитоле, управление музыкой на руле (в более дорогих версиях)

Удобный задний диван, пластиковая накладка на передних креслах (это важно для перевозки детей). Багажник вместительный, геометрически правильный

Это максимально универсальный автомобиль, подходящий для всей семьи.

Среди недостатков Kia Sportage 3:

• Слабая подвеска – ей нужно хорошее покрытие, за пределами дороги она превращается в неудобный стул.
• Рулевая рейка (стуки начинаются уже до 15 тысяч км пробега).
• Недостаток динамики, особенно в бензиновом двигателе (показатели не худшие, но удивить не смогут).

Минусов не так много, но они есть, как и у любого автомобиля.

Салон

В интерьере использованы качественные материалы, торпедо – из специального пластика, сделанного по патенту Киа. Форма рулевого колеса также претерпела изменения, на приборной панели появился TFT-дисплей. Мультимедиа выводится на безрамный большой экран, диагональю девять дюймов. В салоне просторно, сзади без проблем разместится три крупногабаритных человека, сиденья стали выше на 50 мм.

Расстояние от поверхности пассажирских кресел составило 997 мм. Дистанция до потолка в районе водительского места возросла до 993 мм. Пространство для расположения ног пассажиров стало 1129 мм, а для конечностей пилота и переднего ездока – 970 мм.

Двигатели Sportage III поколения

Третье поколение увидело свет в 2010 году. Кроссовер получил яркий и динамичный дизайн, в котором не осталось ни намёка на спокойный облик предшественников. Как и Спортейдж 2 новый автомобиль в базовой комплектации имел передний привод. Полный привод доступен за доплату, но его задача не повысить проходимость, всё же кроссовер стал сугубо асфальтовым, а сделать поведение на скользких типах покрытия более уверенным.

G4KD

G4KD – двухлитровый бензиновый мотор. Встречался на Спортейдж чаще всего и был единственным бензиновым двигателем в линейке. К этому мотору были частые претензии, связанные с шумной работой. Дизельный звук на холодном двигателе свидетельствует о задирах на стенках цилиндров. Стрекотание – особенность работы форсунок.

После рестайлинга 2014 года вместо двигателя G4KD начали устанавливать мотор G4NU. Он отличается геометрией блока и приводом ГРМ.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4FD

Дизель объёмом 1,7 л – двигатель D4FD, который был представлен только в 2010 году. Это самый объёмный мотор новой U серии агрегатов Хёндэ. Он оснащен цепным приводом ГРМ, двумя распредвалами, на каждом из которых по фазорегулятору. Помимо этого устанавливается турбина VGT с изменяемой геометрией.

Существует две версии этого двигателя. На Спортейдж применяется только наименее мощная с отдачей в 115 лошадей. Этот мотор чувствителен к качеству топлива. Низкосортная солярка быстро выводит форсунки из строя, из-за чего работа двигателя становится неровной. Если пропала тяга и появились рывки, то скорей всего забились фильтры тонкой или грубой очистки.

Двигатель	G4KD
Тип	Бензиновый, атмосферный
Объём	1998 см³
Диаметр цилиндра	86 мм
Ход поршня	86 мм
Степень сжатия	10.5
Крутящий момент	197 Нм при 4600 оборотов в мин.
Мощность	150 л.с.
Разгон	10,7 с
Максимальная скорость	182
Средний расход	7.6

D4HA

Дизельный двухлитровый мотор появился в 2009 году. В отличие от мотора 1,7 л его блок отлит из алюминия, а не из чугуна. В приводе ГРМ используется цепь. Гидрокомпенсаторы самостоятельно регулируют зазоры клапанов. В системе наддува применена турбина с изменяемой геометрией.  Также как и младший дизельный мотор D4HA требователен к качеству топлива. Кроме этого при динамичной езде на высоких оборотах появляется небольшой расход масла, желательно следить за его уровнем.

У мотора D4HA есть две версии: стандартная и форсированная до 184 лошадей. Обе можно встретить под капотом Sportage.

Двигатель	D4HA
Тип	Дизельный, турбированный
Объём	1995 см³
Диаметр цилиндра	84 мм
Ход поршня	90 мм
Степень сжатия	16.5
Крутящий момент	373 (392) Нм при 1800 оборотов в мин.
Мощность	136 (184) л.с.
Разгон	12,1 (9,8) с
Максимальная скорость	180 (195)
Средний расход	6,9 (7,1)

Слабые места Киа Спортейдж 3(SL)

Неприятностью здесь является соединения гофры с выхлопной трубой, что часто приводит к появляющимся звукам в виде тарахтения. В данном случае это, скорее всего также является конструкторской недоработкой. Более серьезным уязвимым местом в выхлопной системе Kia Sportage является катализатор (с бензиновыми двигателями) и сажевый фильтр (с дизельными двигателями), который имеет свойство засоряться и приводить к дополнительным затратам по замене или вовсе его удаления. Обусловлено это ввиду низкого качества российского топлива, не только дизельного топлива, но и бензина

Поэтому при покупке на это обязательно необходимо обратить внимание и посмотреть, не выдает ли ошибки на панели приборов водителя в виде значков двигателя или спирали. В противном случае, что и замена и удаление обойдется будущему владельцу в копеечку

Можно сказать ничего критического в самой коробке нет. Были зафиксированы случаи нарушения алгоритма работы электронного блока управления АКПП. Данная проблема проявлялась в виде произвольного останова двигателя при торможении на низких скоростях. Еще одним неприятным моментом, что касается коробки, является ее «зависание» как при движении при нажатии на педаль газа, так и на месте при попытке тронуться с места либо вперед, либо назад. Безусловно, все эти нюансы доставляют неудобство, но эксплуатировать автомобиль все равно можно

Тем более водители, столкнувшиеся с такими моментами, привыкли и не обращают на это внимание. Это считается конструкторским просчетом

В задней подвеске наблюдается практически одна и та же проблема на всех автомобилях в виде проседания пружин. Происходило это уже в районе 20 тыс.км. пробега после покупки. По передней подвеске также можно отметить слабые заводские амортизаторы и стойки стабилизатора.

Рулевая рейка вообще является проблемой не только Кия Спортейдж, но и большинства автомобилей

Поэтому при покупке следует прокатиться и обратить внимание на отсутствие посторонних стуков в руль при проезде неровностей дороги

Вроде бы кажется, что здесь слабого, но именно двери вызывают множество недовольства у водителей. Смысл в том, чтобы закрыть двери необходимо чуть больше приложить усилий для этого, чем обычно. В основном это проявляется из-за несмазанных замков. Возможные потертости на уплотнениях дверей могут появиться из-за не установленных или утерянных технологических заглушках отверстий дверей..

Практически нет автомобилей, которые бы порадовали качественным ЛКП. На Спортейдж проблема заключается в хрупкости ЛКП, что приводит к быстрому появлению сколов. При покупке осмотреть автомобиль не составит труда и проверить состояние ЛКП это обязанность каждого будущего владельца данного автомобиля.

Лобовое стекло является одной из болячкой Спортейджа. Причина этому — низкое качество материала. С данной проблемой большинство сталкиваются в зимнее время во время прогрева автомобиля, при этом стекло трескается в районе щеток стеклоочистителей.

Источник

Рестайлинг «Киа Спортейдж» 3 поколения

Рестайлинг модели был выпущен в 2014 году. Она и так хорошо продавалась, потому производитель не стал ничего кардинально менять. Нововведения:

• другая решетка радиатора;
• новые светодиодные задние фонари;
• антенна в форме акульего плавника;
• уменьшена обшивка передних стоек – это улучшает обзор;
• материалы салона подорожали – мягкий пластик на панели;
• добавлена подсветка подстаканников, отсек для мелких вещей в боксе;
• функция подогрева руля во всех комплектациях, кроме базовой;
• возможность регулировки жесткости рулевого колеса (в «Комфорте», «Нормальной» и «Спортивной» комплектациях);
• более удобная приборная панель;
• адаптивные амортизаторы;
• возможность опционально установить передние парктроники;
• новые колесные диски.

Дизельный мотор со 184 «лошадьми» внутри устанавливают в комплектациях «Люкс» и «Престиж».

Сорта топлива

Бензиновые модели

Внимание! Злоупотребление присадками к топливу может привести к преждевременному износу двигателя!

Тип	Неэтилированный бензин
Октановое число
	Не ниже 87
	АИ-92

Летнее и зимнее дизельное топливо

Внимание! Не применяйте судовое (Marine Diesel Fuel), котельное и т.п. дизельные топлива!Примечание

При использовании дизельного топлива с повышенным (более 0.5%) содержанием серы производите замену двигательного масла через каждые 7500 км пробега.Внимание! Не примешивайте бензин к дизельному топливу!

Температура наружного воздуха °С	-(15 ÷ 23)°С	— (23 ÷ 30)°С
Летнее дизельное топливо	80%	50%
Керосин	20%	50%
Температура наружного воздуха °С	-(25 ÷ 30)°С	-(30 ÷ 35)°С
Зимнее дизельное топливо	80%	50%
Керосин	20%	50%

Внимание! Доля керосина в смеси не должна превышать 50%!Внимание! Присадки керосина приводят к снижению точки воспламенения дизельного топлива, вследствие чего пожароопасность смеси возрастает! Соблюдайте соответствующие правила техники безопасности!

МКПП, АКПП Kia Sportage 3

Для многих автолюбителей выбор автомобиля – шаг не простой, особенно когда говорим о штатной комплектации, типе трансмиссии.

В частности, Киа Спортейдж 3 оснащается тремя модификациями КПП, а именно:

• Механической;
• Автоматической;
• Бесступенчатым вариатором.

Каждая из имеет свои преимущества и недостатки. АКПП стоит дороже всех аналогов, но водитель получает максимальный уровень комфорта, плавность хода. МКПП – проста в обслуживании, минимальные затраты на технический осмотр, длительный ресурс эксплуатации.

Бесступенчатый вариатор поможет сэкономить горючее, но стоимость планового технического осмотра выше всех аналогов.

Цена и комплектации Киа Спортейдж 2022

Поскольку продажи нового Kia Sportage 2022 еще официально не стартовали в Европе, России и США, говорить о ценах и комплектациях пока рано. Однако в Южной Корее автомобиль уже доступен и бьет рекорды.

Новый Kia Sportage 2022, как сообщается, стал самым предзаказываемым автомобилем компании за последние годы.

В Южной Корее цена нового Kia Sportage 2022 составляет от 27 000 долларов США за базовую комплектацию. Пока неизвестно, сколько будет стоить новый кроссовер в России или Европе. Скорее всего, разница в цене будет минимальной и не превысит 30 000 долларов США для базовой конфигурации.

Kia Sportage 2022 – описание и обзор. Почему не стоит брать

Kia Sportage 2020, обзор. Ресурс моторов и коробок передач. Основные плюсы и минусы.

Kia Sportage четвертого поколения выпускается в России с 2015 года , в 2019 году модели провели рестайлинг, в потоке кроссовер не выглядит серо и сразу бросается в глаза, благодаря фарам массивно расположенным над решеткой радиатора. Кроссовер сразу после выхода нашел своего покупателя и вошел в ТОП 15 самых продаваемых автомобилей в России.

Кузов кроссовера оцинкован по технологии Цинкрометалл, грунт с содержанием цинка наносится на кузов в процессе проката.

Подвеска Kia Sportage передняя и задняя многорычажная, ходовая достаточно жёсткая, ход амортизаторов небольшой. На мелкой гребенке она ещё хоть как то отрабатывает неровности, но если на пути лежачий полицейский или серьёзная неровность, лучше сбросить скорость до минимума. Дорожный просвет 182 мм.

Салон эргономичный и продуманный, шумоизоляция в целом неплохая, но арки на мой взгляд зашумлены недостаточно.

Поговорим об оснащенииKia Sportageчетвертого поколения:

• Уже базовая комплектация Классик включает в себя неплохой набор оснащения, в него входит: фронтальные и боковые подушки безопасности; шторки безопасности; система электронной стабилизации; система активного управления; помощник при спуске с горы; помощник при троганье в гору; система контроля давления в шинах; аудиосистема с мультимедийным рулем и шестью динамиками; система выбора режимов движения; регулировка водительского сиденья по высоте; регулировка руля по вылету; кондиционер; 16 литые диски.
• Топовая комплектация Премиум, в неё входят: 19 колесные диски; рейлинги на крыше; подогрев передних и задних сидений; подогрев руля; подогрев лобового стекла; электропривод складывания зеркал; светодиодная передняя и задняя оптика; кожаная отделка сидений; раздельный климат контроль; вентиляция передних сидений; электрорегулировка передних сидений; система бесключевого доступа; система экстренного торможения; система контроля полосы; система контроля слепых зон; система помощи при выезде с парковки задним ходом; система распознавания усталости водителя; система автоматического управления дальним светом; интеллектуальная система открытия багажника; датчик дождя и света; интеллектуальный круиз-контроль; электрический стояночный тормоз; передние и задние датчики парковки; интеллектуальная система автоматической парковки; мультимедийная система с восьмидюймовым экраном; бесключевой доступ в салон и запуск двигателя с кнопки.

На рестайлинговые кроссоверы устанавливается два бензиновы двигателя:

• Младший у Kia Sportage двигатель объемом 2.0 л , мощностью 150 л.с., двигатель не новый и устанавливался в различных модификациях на множество автомобилей концерна KiaHyundai, начиная с 2011 года, в 2018 году двигатель доработали и установили форсунки охлаждения поршней , которые должны избавить мотор от перегрева цилиндров и задиров на стенках цилиндров. Блок цилиндров алюминиевый, привод ГРМ цепной, цепь меняется после 150 тыс.км. мотор оснащен гидрокоменсаторами и двумя фазовращателями на впуске и на выпуске. Заявленный ресурс 180 тыс.км. , но на практике при хорошем обслуживании этот мотор способен пройти значительно дольше. Привод может быть передним или полным, коробка передач шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая автоматическая.
• Рядный четырех цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2.4 л, мощностью 184 л.с. , впрыск топлива прямой, в приводе ГРМ две цепи, блок цилиндров и головка блока цилиндров алюминиевые, гидрокоменсаторов нет, проверка тепловых зазоров и регулировка в случае необходимости необходима раз в 100 тыс.км.. Средний ресурс около 250 тыс.км. Привод полный, коробка передач шести ступенчатая автоматическая.

Коробки передач шести ступенчатая механическая или шести ступенчатая автоматическая на Kia Sportage надежные и при адекватной эксплуатации не вызывают проблем у владельцев, ресурс механической коробки сопоставим с ресурсом двигателя, масло в коробке несмотря на то, что она заявленная, как необслуживаемая сервисмены рекомендуют менять раз в 80-90 тыс.км.. Автомат до первой переборки при адекватной эксплуатации и своевременной замене эксплутационной жидкости до первого ремонта ходит около 250 тыс.км.

Ну и в завершение минусы и плюсы по мнению владельцев:

• Плохая шумоизоляция колесных арок;
• Плохая динамиками, на версиях с двух литровым мотором, для динамичной езды по трассе и быстрых обгонов не хватает;
• Жестковатая подвеска.

• Современный дизайн интерьера и экстерьера;
• Хорошая управляемость;
• Возможность выбора комплектации с системами активного управления.

Технические характеристики

Примечание. В зависимости от элементов специальной комплектации данные могут отличаться от приведенных, — соответствующую справку можно получить на любой фирменной станции ТО KIA.

Двигатель

Количество цилиндров (все модели)	4
Количество клапанов на цилиндр
	16 (DOHC)
	8 (OHC)
Объем цилиндров (все модели), см3	1998
Номинальная мощность/при оборотах двигателя, кВт (л.с.)/об/мин
	94 (128)/5300
	61 (83)/4000
Максимальный крутящий момент/при оборотах двигателя, Нм/мин-1
	175/4700
	195/2000
Степень сжатия
	9.2:1
	21.1:1

Расход топлива*

Бензиновые модели, л/100 км
	13 ÷ 14
	9.2 ÷ 11
	14 ÷ 16
	11.5 ÷ 12.5
Дизельные модели, л/100 км
	11.5
	8
	Сведения отсутствую

* Данные приведены для режима 2Н.

Типоразмер и давление накачки шин*

Типоразмер
	Р205/75R15
	Т145/80D16
Давление, атм
	1.8 ÷ 2.0
	2.4
	4.1

* Данные могут быть приведены на ярлыке на задней стойке водительской двери.

Технические характеристики

Если говорить о расходе топлива, то бензиновый двигатель потребляет около 8,5 литра на 100 км, а дизельный агрегат – от 5,5 до 6,9 литров в смешанном режиме. Компоновка шасси не изменилась, но добавили некоторые новшества:

• ШРУСы были заменены;
• подрамник закреплен на эластичных втулках;
• усилены элементы подвески;
• везде установлены амортизаторы High Performance Dampers, а также перенастроена передняя и задняя подвески.

«Кия Спортейдж 3» работает на стойках МакФерсон вкупе со стабилизаторами поперечной устойчивости, сзади – независимая рычажно-пружинная конструкция. На каждом колесе дисковые тормоза – спереди они еще и вентилируемые.

Рулевое колесо снабжено электроусилителем с 3 рабочими режимами.

Kia Sportage III рестайлинг кроссовер

2014 — 2015 Поколение в продаже Отзывы о поколении4.54.5(2 оценки)

Kia Sportage III (Киа Спортейдж III) — рестайлинговая модель известного внедорожника, которая была представлена в 2014 году. Основные достоинства автомобиля — хорошая проходимость и низкий уровень потребления топлива. Модель пришла на смену знаменитому предшественнику — Kia Sportage 2013 года. Основные изменения в новой модификации коснулись дизайна передней части кузова авто и системы управления, которая позволяет регулировать жесткость рулевого колеса. Хотя и в меньшей степени, но интерьер авто также претерпел изменения — в нем предустановлена инновационная мультимедийная система, значительно повышающая не только удобство салона, но и стоимость машины.

Что изменили в рестайлинге?

• Новая решетка радиатора
• Новые светодиодные задние фонари
• Радио антенна – акулий плавник
• Уменьшили обшивку передних стоек для улучшения обзора
• Материалы в салоне заменили на более дорогие, передняя панель теперь мягкая
• Появилась подсветка подстаканников и новое отделение для мелочевки в боксе подлокотника
• Добавили опцию подогрева руля, практически во всех комплектациях кроме начальной
• Добавлена функция регулировки жесткости руля — Comfort, Normal и Sport
• Новая и более информативная панель приборов с двумя колодцами и табло по середине
• Двигатель дизель 184 лошадки теперь устанавливается в комплектациях Люкс и Престиж
• Изменен 2-х литровый бензиновый двигатель — G4NU, крутящего момента стало чуть меньше, объём заправочного масла вернули 4L.
• Доработали подвеску, теперь амортизаторы адаптивные
• Появились передние парктроники как опция
• Новая линейка колесных дисков.

Отличие задних фонарей, теперь фонари на двери багажника засвечены:

Как отличаются решетка радиатора:

Особенности Kia Sportage 3

Как и другие конкуренты в классе, «Киа Спортаж 3» продавался как с приводом передних колес, так и с подключаемыми задними – с использованием электромагнитной муфты. Стандартные комплектации оборудовались 5 или 6-ступенчатой МКПП, все остальные – только 6-уровневым автоматом.

Пока водитель едет в автомобиле один, с шасси модель справляется хорошо. Но при загруженном салоне ситуация совсем другая. И без того достаточно плотная подвеска перестает нейтрализовать дефекты дорожного покрытия. Кузов дрожит на неровностях, что откликается в руле (особенно заметно, если установлены низкопрофильные шины). Рулевое управление не отличается красками, но кроссовер справляется неплохо.

Технические характеристики Киа Спортейдж (2010 — 2014)

Модификация	2.0 MT 2WD	2.0 MT 4WD	2.0 AT 2WD	2.0 AT 4WD	2.0D MT 4WD	2.0D AT 4WD	2.0D AT 4WD
Двигатель
Тип двигателя	бензиновый	дизельный
Рабочий объем, куб. см.	1998	1995
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Число клапанов	16
Максимальная мощность, л.с. (при об/мин)	150 (6200)	136 (4000)	184 (4000)
Максимальный крутящий момент, Н*м (при об/мин)	197 (4600)	320 (1800-2500)	373 (2000-2500)	392 (1800-2500)
Трансмиссия
Механическая коробка передач	5 МКПП	—	6 МКПП	—
Автоматическая коробка передач	—	6 АКПП	—	6 АКПП
Привод	передний	полный	передний	полный
Подвеска
Передняя подвеска	независимая, типа МакФерсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
Задняя подвеска	независимая, рычажно-пружинная
Тормоза
Передние тормоза	дисковые вентилируемые
Задние тормоза	дисковые
Кузов
Количество дверей/мест	5/5
Длина, мм	4440
Ширина, мм	1855
Высота, мм	1635
Колесная база, мм	2640
Колея передних колес, мм	1614
Колея задних колес, мм	1615
Длина переднего свеса, мм	890
Длина заднего свеса, мм	910
Объем багажника, л	564 (1353)
Дорожный просвет (клиренс), мм	172
Снаряженная масса (мин), кг	1380	1450	1397	1469	1525	1601
Снаряженная масса (макс), кг	1492	1561	1508	1580	1679	1712
Шины и диски
Шины	215/70 R16, 225/60 R17, 235/55 R18
Топливные характеристики
Расход топлива в городском цикле, л. на 100 км	9.8	10.4	10.6	6.7	8.7	9.1
Расход топлива в загородном цикле, л. на 100 км	6.1	6.3	6.4	6.8	5.1	5.8	6.0
Расход топлива в смешанном цикле, л. на 100 км	7.5	7.6	7.9	8.2	5.7	6.9	7.1
Топливо	бензин АИ95	дизельное
Объем бака, л	55
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	184	182	180	181	180	195
Время разгона до 100 км/ч, с	10.4	10.7	10.6	11.2	11.3	12.1	9.8

Типы двигателей

Для российского рынка Kia Sportage 3 поставляет один бензиновый и три дизельных двигателя в комплектации:

1. 4-цилиндровый бензиновый агрегат, 2.0 литра. Объем – 1993 см3. 16 клапанов. Выдает 150 л. с. при 6200 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент – 191 Н*м при 4700 оборотов в минуту.
2. Три дизельных мотора – 2.0 литра. Слабая модель с объемом в 1999 см3 достигает 136 л. с. при 3-4 тысячах оборотов в минуту и 320 Н*м при 1250-2750 оборотов в минуту.
3. Средний вариант дизельного агрегата с объемом в 1995 см3 развивает 136 лошадиных сил при 4 тысячах оборотов в минуту, но способен достичь крутящего момента в 373 Н*м при 2000-2500 оборотов в минуту.
4. Старшая модель с объемом в 1995 см3 достигает 184 л. с. при 4000 оборотах. Максимальный крутящий момент – 392 Н*м при 1800-2500 оборотах в минуту.

Все три дизельных мотора комплектуются вместе с системой полного привода.

Ходовая

На передней оси установлены стойки McPherson. Независимо от типа привода сзади используется четырехрычажная схема.

Шаровые опоры передних рычагов доводится обновлять по прошествии 100-150 тыс. км пробега (от 800 рублей за аналог или 2500 рублей за оригинал).

Сайлентблоки на передней оси обращают на себя внимания лишь после 150 000 км пробега.

Сайлентблоки задней подвески могут износиться спустя 80-120 тыс. км пробега (1-2 тыс. рублей плюс 1500 рублей за работу).

В Sportage 2016 года после 50-100 тыс. км зачастую приходилось менять сайлентблок, запрессованный в нижней части амортизатора (500 рублей за аналог или 2200 рублей за оригинал). Позже проблема была решена и до сих пор владельцев не беспокоит.

Сами амортизаторы служат свыше 100-150 тыс. км. Оригинальная передняя амортизационная стойка доступна за 20 000 рублей, а аналоги стартуют с отметки 5000 рублей. Задний амортизатор дешевле – от 2000 рублей за аналог или 5000 рублей за оригинал.

Опорные подшипники передних амортизаторов могли зашуметь после 100-150 тыс. км (1-2 тыс. рублей плюс 1500 рублей за работу).

Ступичные подшипники выходят из строя после 100-150 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей. Стоимость ступицы – 3-6 тыс. рублей, а работ по замене – 1000-2000 рублей.