222 Generation – Facelift
Mercedes-AMG S 63 AMG 4MATIC+ V222 Facelift
| Model | Mercedes-Benz S 63 4MATIC+ AMG W/V222 Facelift |
| Production Years | 2017 — 2020 |
| Engine | M177 4,0 l V8 |
| Horsepower | 612 hp |
| Launch price (Belgium) | € 172k |
| Units produced | NA |
Note: RHD only comes as rear wheel drive.
More info on the facelifted S-Class here. Read our in depth testdrive of the S 63 AMG at this link.
Mercedes-AMG S 65 AMG V222 Facelift
| Model | Mercedes-Benz S 65 AMG V222 Facelift |
| Production Years | 2017 — 2019 |
| Engine | M279 6,0 l V12 |
| Horsepower | 630 hp |
| Launch price (Belgium) | € 247k |
| Units produced | NA |
More info on the facelifted S-Class here.
Mercedes-AMG S 65 Final Edition V222
| Model | Mercedes-Benz S 65 AMG Final Edition V222 |
| Production Years | 2019 |
| Engine | M279 6,0 l V12 |
| Horsepower | 630 hp |
| Launch price (Belgium) | € 300k |
| Units produced | 130 |
More information on the S 65 Final Edition can be found here.
Интерьер AMG S63
Внутри обновленного AMG достаточно просторно и комфортабельно. Все изменения в дизайне интерьера немецкого седана направлены на повышение уровня удобства водителя и пассажиров.
Отделка заряженного Mercedes полностью соответствует высокому классу авто. Высококачественная натуральная кожа дополнена хромированными элементами. Такое сочетание делает дизайн салона авто шикарным, но при этом по-немецки сдержанным.
Интерьер переродившегося Mercedes-Benz 2018 модельного года получил целый ряд нововведений, которые разительно отличают новинку от предшествующих модификаций:
- Во-первых, совершенно новое мультифункциональное спортивное рулевое колесо. Трехспицевый руль получил усеченный обод, небольшие сенсорные панели управления информационно-развлекательной системы, что значительно облегчает процесс вождения;
- Обновили и дизайн кресел в авто. В седан установили чрезвычайно удобные кресла анатомической формы. Благодаря поддержке по бокам и в области поясницы, езда даже на самые дальние расстояния не вызовет дискомфорта. В дополнение к особенной форме, сиденья получили несколько достаточно приятных опций – электроподогрев, вентиляцию и функцию массажа;
- Прекрасным дизайнерским решением стало объединение дисплея приборной панели с дисплеем мультимедийной системы. Объединение двух дисплеев под одно стекло создает целостность приборной панели и придает интерьеру очень современный вид. Создатели нового поколения Mercedes-Benz убрали лишние кнопки и переключатели, отдав предпочтение более актуальному на сегодняшний день, сенсорному управлению;
- Воздуховоды сохранили классический «мерседосовский» дизайн – круглую форму и хромированную отделку;
Разработчики флагманского седана видоизменили внутреннее пространство салона с учетом последних тенденций автомобильного дизайна. Заряженный представительский автомобиль получил оснащение по последнему слову техники.
К сожалению, большую часть нововведений пока скрывают от широких масс. Такая интрига только подогревает интерес к обновленному седану.
Ощущения при езде
Мотор такой же, как и на S63 AMG 2010 года в плане мощности и крутящего момента. Но без доработок не обошлось, та же мощность и крутящий момент стали просто более эффективно реализовываться. Да и все равно 585 л. с. мощности и 900 Нм крутящего момента – это не так уж и мало.
Теперь в S63 AMG есть полный привод – на заднюю ось идет 67% тяги, а все остальное – на переднюю ось. Сама система полного привода весит 70 кг. Но так как в машине стали использовать легкие металлы и другие ухищрения, то суммарная масса получилась всего на 30 кг больше, чем заднеприводный предшественник.
В плане трансмиссии – здесь идет 7-ми ступенчатая коробка-автомат. Пробуксовок теперь нет, машина просто срывается с места, после того, как газ был нажат. Разгон такой же, как и у Порше 911, отличная шумоизоляция, но слышно только мотор, который звучит очень приятно, ведь он 8-ми цилиндровый, нет этих синтезаторов звука, которые сразу выдают, что это не естественный звук мотора.
Подвеска здесь пневматическая, есть электронноуправляемые амортизаторы, благодаря которым машина получилась собранная, не смотря на свои габариты – 5287 мм. длины. Это лонг-версия, так как короткие версии S63 AMG в России не представлены.
Есть несколько режимов подвески, в спортивном режиме она становится значительно жестче, поэтому лучше ездить в режиме «Комфорт», в котором подвеска становится мягкой, отличная плавность хода, почти нет кренов и раскачек, такой режим полностью соответствует большому седану представительского класса.
На руле тоже лучше всего выставлять режим «Комфорт», при котором появляется приятное усилие на поворотах и при езде по прямой. А вот спорт-режим делает руль очень тяжелым при любых обстоятельствах. А для такой машины жесткость руля ни к чему, даже несмотря на то, что это заряженный седан. В поворотах машина ведет себя адекватно, но если скорость будет высокой, то большой вес автомобиля даст о себя знать и крены все равно будут, может даже в занос войдет.
В Мерседес S63 AMG есть умная электроника, благодаря которой машина может без участия водителя ездить по пробкам, и даже на большой скорости сможет сама ездить, главное, чтобы дорога была без резких поворотов, но водителю все равно придется держать хотя бы одну руку на руле.
S63 AMG – это самый выгодный вариант покупки – потому что в этом автомобиле сочетаются престиж и комфорт нового S-класса в 222 кузове, а также великолепная управляемость и драйв S купе. Кроме этого, здесь есть полный привод. Правда минус у этих автомобилей тоже есть – многие люди спокойно примут вас за наемного водителя. Но это все ерунда, что там подумают люди. Цена за такой автомобиль начинается с 10-ти миллионов рублей, если добавить пару опций, то получится 15 миллионов. Но для сравнения, S65 стоит 17 миллионов. Так что экономия ощутимая.
Управление.
Управление машиной осуществляется чутким рулевым управлением – всего 2,5 оборота от крайних точек. На малейший поворот руля следует внятная реакция. При этом руль не пустой, он в меру лёгкий и обеспечивает отличное чувство дороги. При активном драйве совершенно исчезает чувство, что управляешь тяжелой и большой машиной. Автомобиль длиной почти в пять с половиной метров ведёт себя мощно, но в тоже время не грузно, двигаясь вперед.
Подвеска что сзади, что спереди независимая многорычажная, оснащенная автоматической регулировкой жёсткости. Интеллектуальная система Magic Body Control (такая же как и на новом Мерседесе S 65 AMG 2014 года) постоянно производит сканирование дорожного покрытия и подстраивает под него жёсткость каждого амортизатора и обеспечивает комфорт в автомобиле.
На S 63 AMG устанавливается система ESP , обеспечивающая контроль динамики при поворотах. За счёт притормаживания нужного заднего колеса, автомобиль четко входит в поворот на повышенной скорости, обеспечивая ему высокую маневренность. Также при этом предотвращается снос передней оси и уход в неконтролируемый занос.
На системе Assistant Plus стоит остановиться отдельно, в случае необходимости она может управлять автомобилем вместо водителя. Автопилот самостоятельно может передвигать автомобиль на скорости до 100 км/час, однако конструкторы ограничили этот параметр 30 километрами. При убранных с руля рук и ног с педалей, автомобиль начинает жить своей жизнью — подруливать, притормаживать при приближении к впереди идущему автомобилю.
Вряд ли к этой функции можно относиться всерьез, но в остальном, в итоге тест-драйва, сложилось субъективное мнение — машина великолепна!
Две коробки передач, 18 скоростей
Пара коробок передач обеспечивает полный привод 4Matic. За двигателем находится девятиступенчатая автоматическая система переключения передач AMG с мокрым сцеплением, в то время как электродвигатель использует независимую двухступенчатую.
Эта электрическая трансмиссия обеспечивает подачу мощности вплоть до конечной скорости S63 (регулируемой) 249 км/ч, но точка переключения зависит от множества факторов, включая скорость на грунте. Подрулевые переключатели позволяют выбирать только девять передач автоматической коробки передач, но поскольку любая из них может работать в паре с двумя скоростями электрической трансмиссии, технически возможно 18 передаточных чисел.
Превосходная электрификация
Превосходно, это так. Электрифицированный Mercedes-AMG S63 2024 года обеспечивает больше роскоши и спорта, чем любой другой AMG S-Class до этого. Гибридная трансмиссия наделяет его широкими возможностями, начиная от бесшумных поездок на электротяге и заканчивая захватывающими, бросающими вызов физике пробегами по бездорожью.
Прошлые автомобили AMG с двигателем внутреннего сгорания были фантастическими, и их будущие электромобили должны быть такими же. Поскольку производительность 2024 S63 E соединяет эти две эпохи, ее можно запомнить как значимую модель в истории AMG, не говоря уже о ее эпической мощи.
Технические характеристики Mercedes-AMG S63 E 2024
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $160,000 |
| КОМПОНОВКА | Переднемоторный, полноприводный, 4-местный, 4-дверный седан |
| ДВИГАТЕЛЬ | 4,0 л / 603 л.с. (ДВС), 188 л.с. (электро), вместе мощностью 791 л.с. / 900 Нм (ДВС), 319 Нм (электро), вместе мощностью 1430 Нм. ДВС с двойным турбонаддувом с прямым впрыском DOHC 32-клапанный V-8 с электродвигателем на постоянных магнитах |
| ТРАНСМИССИИ | 9-ступенчатая автоматическая (fr) 2-ступенчатая автоматическая (rr) |
| СНАРЯЖЕННАЯ МАССА | 2594 килограммов |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 321,5 сантиметров |
| Д x Ш x В | 210,1 x 75,6 x 59,6 дюймов |
| 0-100 КМ/Ч | 3,2 секунды |
| В ПРОДАЖЕ | 4 квартал 2023 года |
220 Generation
Mercedes-Benz S 55 AMG W/V220 Facelift
| Model | Mercedes-Benz S 55 AMG W/V220 Facelift |
| Production Years | 2002 — 2005 |
| Engine | M113K 5,4 l V8 |
| Horsepower | 500 hp |
| Launch price (Belgium) | € 131k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 65 AMG V220 Facelift
| Model | Mercedes-Benz S 65 AMG V220 |
| Production Years | 2004 — 2005 |
| Engine | M275 6,0 l V12 |
| Horsepower | 612 hp |
| Launch price (Belgium) | € 212k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 55 AMG W/V/VV220
Picture: Daimler
| Model | Mercedes-Benz S 55 AMG W/V220 |
| Production Years | 2000 — 2002 |
| Engine | M113 5,4 l V8 |
| Horsepower | 360 hp |
| Launch price (Belgium) | € 106k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 63 AMG W/V220
Picture: Daimler
| Model | Mercedes-Benz S 63 AMG W/V220 |
| Production Years | 2001 — 2002 |
| Engine | M137 6,3 l V12 |
| Horsepower | 444 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced |
116 Generation
Mercedes-Benz 450 SE/SEL AMG W116
| Model | Mercedes-Benz 450 SE/SEL AMG W116 |
| Production Years | 1972 — 1979 |
| Engine | M117 4,5 l V8 |
| Horsepower | 280 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 450 SE/SEL 6.9 AMG W116
| Model | Mercedes-Benz 450 SE/SEL 6.9 AMG W116 |
| Production Years | 1973 — 1979 |
| Engine | M110 6,9 l V8 |
| Horsepower | 346 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 280 S/SE/SEL AMG W116
| Model | 280 S/SE/SEL AMG W116 |
| Production Years | 1974 — 1979 |
| Engine | M103 2,7 l R6 |
| Horsepower | 180/200/215/230 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 350 SE/SEL AMG W116
| Model | Mercedes-Benz 350 SE/SEL AMG W116 |
| Production Years | 1974 — 1979 |
| Engine | M116 3,5 l V8 |
| Horsepower | 235 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 450 SE/SEL AMG W116
| Model | Mercedes-Benz 450 SE/SEL AMG W116 |
| Production Years | 1975 — 1979 |
| Engine | M117 4,5 l V8 |
| Horsepower | 280 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
История S63
S63 AMG в кузове W222 пришел в 2013 году, заменив S63 AMG W221. Под капотом установлен 8-ми цилиндровый би-турбо мотор, такой же, как и на предшественнике – M157, но он был немного модернизирован. Машина разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4 секунды. В целом, ничего нового не произошло, единственным серьезным отличием старого поколения от нового – это появление полного привода, который впервые был внедрен на Е63 AMG.
Трансмиссия полноприводной версии идет только к длиннобазному кузову. Для российского рынка в короткобазных версиях идет задний привод. Для заднеприводных версий идет гидропружинная подвеска Magic Body Control, а в полноприводную идет 2-х режимная пневматическая подвеска. Начальная цена на S63 AMG в лонг-версии составляет 9 840 000 рублей.
А далее честный тест-драйв Мерседес S63 AMG в 222 кузове:
Также на эту тему вы можете почитать:
Новый автомобиль до 600000 рублей: какой выбрать?
Чип тюнинг Land Rover Discovery 3: новый вид вашего внедорожника
BMW 328i vs Jaguar XE vs Infiniti Q50 vs Lexus IS 250
Мерседес S-класса в кузове W221 и затраты на его обслуживание
Новый Range Rover Sport 2014 вышел в свет
Alexander Stepanoff 9 мая, 2016
Опубликовано в: Немецкие автомобили
Метки: Быстрые, Крутые, Немецкие автомобили, Новые, Представительские
Почему есть смысл покупать такой автомобиль
Для повседневной езды S63 AMG самое то, это комфортный и престижный автомобиль, с отличной управляемостью и резвым характером. На таком автомобиле можно спокойно приезжать на деловую встречу, он выглядит солидно, а также, эту машину и самому водить приятно.
Когда этот автомобиль появился, то особых конкурентов у него не было. БМВ тогда еще не выпустила свое новое поколение 7-й серии. А Ауди А8 тоже уже устарел, особенно в салоне. Особой разницы между S63 AMG и S65 AMG нет, поэтому и переплачивать особого нет смысла. В S63 есть полный привод, что является достаточно большим плюсом зимой. Если заказывать машину с определенными пожеланиями и опциями, то придется ждать примерно 4 месяца пока его соберут и доставят.
140 Generation
Mercedes-Benz S 60 AMG W140 M119
| Model | Mercedes-Benz S 60 AMG W140 M119 |
| Production Years | 1991 — 1998 |
| Engine | M119 6,0 l V12 |
| Horsepower | 381 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 60 AMG W140 M120
| Model | Mercedes-Benz S 60 AMG W140 M120 |
| Production Years | 1991 — 1998 |
| Engine | M120 6,0 l V12 |
| Horsepower | 440 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 70 AMG W140
Picture: Daimler
| Model | Mercedes-Benz S 70 AMG W140 |
| Production Years | 1996 — 1998 |
| Engine | M120 7,1 l V12 |
| Horsepower | 496 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 73 AMG V140
| Model | Mercedes-Benz S 73 AMG W140 |
| Production Years | 1996 — 1998 |
| Engine | M120 E72 7,3 l V12 |
| Horsepower | 525 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | 112 |
Технические характеристики авто
Несомненно, дизайн интерьера и экстерьера, изменившегося AMG S63, вызывает любопытство и споры у автомобилистов. Но они не идут ни в какое сравнение с интересом относительно технической начинки заряженного немца.
Техническое оснащение Mercedes-Benz AMG S63 включает в себя:
- Конечно же, в первую очередь, хочется отметить совершенно новый двигатель. Под капотом новенького Мерседеса рычит мощный восьмицилиндровый мотор объемом четыре литра, укомплектованный двумя турбинами. Битурбированный силовой агрегат выдает мощность в 612 л/с, при крутящем моменте в 900 Нм. Такой мотор позволит рестайленговому поколению Mercedes разогнаться от 0 до 100 км/ч всего за 3,5 секунды, что на 0,5 секунды меньше, чем у предыдущей модификации. Предельная скорость для авто с базовой комплектацией составляет 250 км/ч. А расширенный пакет опций позволит увеличить максимальную скорость на 50 км/ч и будет составлять 300 км/ч.
- Немецкие инженеры установили в дополнение к сильному двигателю трансмиссию нового поколения. Которая представлена автоматической девятиступенчатой коробкой передач AMG Speedshift MCT.
- Автомобиль будет выпускаться в полноприводном варианте 4Matic.
- Существует информация, что авто будет иметь возможность дрифтовать.
- Удивительно, но такой мощный седан можно назвать относительно экономичным. Это стало возможным благодаря, специально разработанной системе деактивации цилиндров, которая позволяет отключать определенное количество л.с..
Такой набор технического оснащения переродившегося Mercedes-Benz AMG S63 2018 модельного года делают автомобиль очень маневренным, что позволит с легкостью входить даже в самые крутые виражиии.
Эксплуатация автомобиля
В автомобиле, который у нас побывал на тест-драйве, — 35000 км. пробега, это за 2 года. Особо серьезных проблем не было, пневмоподвеска пока работает хорошо, главное на мойке ее тоже мыть и все будет отлично. В машине есть спутниковая сигнализация, которая может посадить аккумулятор, если авто будет стоять без движения.
Но когда сделали подзарядку аккумулятора, перестал работать массаж сидений и другие функции, поэтому приходится ехать в дилерский сервис, чтобы делали перезагрузку всей системы. Такая мелочь стоит 2000 рублей.
Также во время эксплуатации было замечено, что стекла здесь теплозащитные, отлично защищают салон от перегрева, и даже не пропускают сигнал антирадара. И даже не дают считывать карточки-транспондера, которые есть на пунктах контроля.
- тех. осмотр стоит 23000 рублей, всего было 2 тех. осмотра за 2 года;
- расход бензина по городу – 18-19 л/100 км., по трассе – 12 л/100 км., в смешанном цикле – 16 литров;
- топливо – 95-й бензин.
На S63 есть налог на роскошь, который рассчитывается из мощности в 585 л. с.
За рулем нового S63 … Где?
Чтобы испытать новый Mercedes-AMG S63 2024 года, компания пригласила нас в западный Лос-Анджелес и по шоссе Тихоокеанского побережья в Малибу, полному извилистых, приятных горных дорог, которые мы хорошо знаем.
Перед поездкой мы испытывали некоторый скептицизм. Холмистые технические дороги Малибу больше подходят для гибких спортивных автомобилей, чем мускулистых барж: прямых дорог на этой трассе немного. Недавно покатавшись на гибриде S580e 2023 и восхищаясь его шикарным поведением, одновременно сетуя на его громоздкие дорожные манеры, мы знали, что S63 потребуется изрядная трансформация, чтобы он справлялся с управлением и оправдал свою оценочную стоимость в 160 000 долларов.
Салон
Когда этот автомобиль впервые был представлен, то он привел всех в шок, насколько все красиво, как в космическом корабле. Спустя 2 года – такой салон уже не вызывает таких ярких эмоций, такой салон – это уже само собой. 2 больших дисплея, которые занимают немало места выглядят отлично и удобно, если у конкурентов они выдвигаются или как-то торчат, то здесь они гармонично вписываются в интерьере.
Если машина в максимальной комплектации, то в нее будут входить мультиконтурные сиденья, классная подсветка, качественная аудиосистема Burmester, несколько видов массажа для спины. На задних креслах можно смотреть DVD, также здесь есть Wi-Fi, к которому можно подключаться с любых устройств. Есть даже холодильник, в который можно положить шампанское или еще что-нибудь вкусное.
Но все это можно увидеть и в обычной комплектации S400, если не жалеть деньги на дополнительные опции. У S63 AMG есть свои особенности типа хронографа IWC и редкой строчки на креслах. Также здесь есть скошенный руль в стиле AMG Performance, подрулевые лепестки и даже шильдик AMG на подлокотнике.
Роскошь глубокого залегания
Но наш круиз вдоль побережья доказал, что, что бы ни случилось дальше, S63 по-прежнему остается во многом S-классом. Каждое из четырех сидений обеспечивает и массаж и вентиляцию и обогрев, рулевое колесо и подлокотники также с подогревом. Материалы и комплектация исключительные: отсутствие подушек подголовников на передних сиденьях — наша единственная жалоба. Технологии граничат с властностью: помимо приборной панели с двумя дисплеями, массивный головной дисплей отображает широкий спектр перенастраиваемой информации. Все внутри пропитано звуковыми волнами, исходящими от аудиосистемы Burmester.
Несмотря на то, что пневматическая подвеска S63 не стирает дорожные текстуры, как у аналогов из линейки, езда остается плавной и устойчивой. Подходящая для AMG подобного типа, она обеспечивает достаточную информацию о поверхности под ней, защищая от неприятных ударов.
Хотя электродвигатель может разгонять S63 до скоростей шоссе, кажется, что по мере приближения к ним он становится мягче. Нажатие на цифровую кнопку запуска включает бензиновый двигатель и переводит Mercedes-AMG S63 2024 года в гибридный режим. При этом тишину нарушает слабый гул V-8, но ничто не сравнится с нашими непристойными восклицаниями, когда мы нажимали на акселератор.
221 Generation
Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221 Facelift M157
| Model | Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221 Facelift M157 |
| Production Years | 2010 — 2012 |
| Engine | M157 5,5 l V8 |
| Horsepower | 544/571 hp |
| Launch price (Belgium) | € 156k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221 Facelift M156
| Model | Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221 Facelift M156 |
| Production Years | 2010 |
| Engine | M156 6,2 l V8 |
| Horsepower | 525 hp |
| Launch price (Belgium) | € 149k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 65 AMG V221 Facelift
| Model | Mercedes-Benz S 65 AMG V221 Facelift |
| Production Years | 2010 — 2012 |
| Engine | M275 6,0 l V12 |
| Horsepower | 630 hp |
| Launch price (Belgium) | € 239k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 65 AMG V221
| Model | Mercedes-Benz S 65 AMG V221 |
| Production Years | 2006 — 2010 |
| Engine | M275 6,0 l V12 |
| Horsepower | 612 hp |
| Launch price (Belgium) | € 226k |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221
| Model | Mercedes-Benz S 63 AMG W/V221 |
| Production Years | 2007 — 2009 |
| Engine | M156 6,2 l V8 |
| Horsepower | 525 hp |
| Launch price (Belgium) | € 142k |
| Units produced | NA |
Новые системы Мерседес
Мерседес АМГ 63 Купе стал легче на 65 кг чем предшествующая модель, теперь S Coupe 63 весит 2,58 тонны. Снижение веса S 63 Купе стало возможным благодаря применению алюминиевых деталей, облегченной аккумуляторной батареи и колесных дисков с диагональю 19 дюймов (за дополнительную плату имеется возможность сделать заказ 20 – дюймовых дисков). Также за дополнительные финансовые вложения имеется возможность установить тормозную систему карбоно-керамического типа. В заднеприводной версии Мерседес S Coupe 63 подвеска имеет адаптивный тип (такой тип подвески применялся в Мерседес 222 Купе AMG 63), а полноприводная версия Мерседес S 63 Купе отличается пневматической подвеской. Для такого типа подвески характерны утолщенный стабилизатор.
Мерседес С 63 Купе оснащен системой, меняющей угол наклонности кузова во время поворотов (такая система характерна для мотоциклов). S Coupe AMG оснащена спортивной выхлопной системой, в которой имеется возможность осуществлять регулировку клапанов. Эконом режим предусматривает закрытие клапанов, звуки из выхлопной системы значительно приглушаются. При спортивном режиме звуки из выхлопной трубы такие, как и положено машине подобного класса. Официальное представление S 63 Coupe прошло четыре года назад на автомобильной выставке в Нью-Йорке, реализация Mercedes S Coupe AMG началась сразу после презентации.
Сперва в продаже появились исключительно полноприводные S 63 AMG Coupe, а заднеприводные S 63 Coupe появились в салонах немного позже. На российский рынок Мерседес S 63 Купе поступила летом 2014 года, на тот период ее можно было приобрести за 11,2 миллиона рублей. Первые партии Мерседес С 63 Купе отличались шикарным исполнением отделки: камни Сваровски, натуральная кожа дорогих сортов. Также автомобиль мог удивить своего владельца системой ночного видения. Уже осенью в продажу поступила топовая версия с ценником для российских покупателей в 16,8 миллиона рублей.
Действительно, отличная производительность
Подобно тому, как AMG совершенствует двигатели, теперь она настраивает электромоторы и аккумуляторы для повышения производительности — словно M177. Заслуживает похвалы аккумулятор емкостью 13,1 кВтч, содержащий 1200 цилиндрических элементов, установленный под багажником.
Инженеры AMG настаивают, что аккумулятор рассчитан на мощность, а не на эффективность или дальность хода. Его химический состав разработан для быстрой разрядки и подзарядки, что позволяет ему ускорять динамику разгона перед эффективным восстановлением при торможении. Говорят, что эта стратегия вдохновлена гоночными болидами Формулы-1 Mercedes с гибридной силовой установкой.
Температура аккумулятора имеет решающее значение для такой производительности, поэтому каждый элемент в «HPB 150» погружен в охлаждающую жидкость, циркулирующую через теплообменник прямого действия. Это позволяет поддерживать постоянную температуру и, следовательно, стабильную выходную мощность в сложных дорожных условиях.
Даже если HPB 150 не предназначен для дальнобойности, он все равно дает новому S63 возможность проехать около 27 километров только на электричестве. При подключении к сети он может заряжаться мощностью до 3,7 кВт, а заявленное время зарядки от 20 до 100 процентов составляет около 3,5 часов.
Характеристики Mercedes-Benz S 63 AMG.
Капот нового Mercedes-Benz S 63 AMG скрывает модернизированный V-образный восьми-цилиндровый бензиновый двигатель объёмом 5,5 литров с двойным турбонаддувом и мощностью в 585 л. с. Такие показатели наводят на мысль о высоком расходе топлива, однако расход топлива 2-х тонной машины не превышает 10,5 литров в смешанном режиме.
Динамика у автомобиля просто сумасшедшая, разгон до первой сотни километров достигается за короткие 4 секунды, всего несколько секунд и срабатывает ограничитель скорости, запрограммированный на 250-ти километрах в час. При этом при наборе скорости пассажиров не вжимает в кресла, и нет рывков с ударами головой о подголовники, автомобиль просто поглощает расстояние, беззвучно переключая передачи семиступенчатого автомата.
Коробка передач приспосабливается под стиль управления водителя, а наличие трёх режимов работы КПП (Controlled Efficiency, Sport и Manuell) обеспечат водителю возможность подобрать необходимую работу трансмиссии. В режиме Controlled Efficiency включается функция отключения двигателя при его простое в пробках и автоматического включения при нажатии на педаль газа. Также в этом режиме переключение передач происходит более комфортно, а движение начинается со второй передачи.
Внешний вид
Внешне он выглядит, как и любое поколение S-класса – дорого и стильно. Но можно заметить, что последующее поколение этого класса отличается от предыдущего духом и размерами, например, 126 был изящным, а 140-й стал огромным кабаном, после него 220-й выглядел стройным, а 221 – наоборот раздутым и накачанным, а вот 222-й стройным не выглядит, он такой же огромный и мощный. Когда эта машина едет по дороге, то другие водители ведут себя скромно и при возможности сразу пропускают.
Но уже новым кузовом Мерседеса S-класса в больших городах никого не удивишь, он все такой же большой, с тонированными стеклами. В каждом большом городе этих автомобилей пруд пруди. А вот S63 AMG – это уже редкость, у него даже цвет другой – «черный мокко». Даже предыдущее поколение было редкостью – всего было продано в России 158 автомобилей.
Кроме цвета, еще есть несколько отличий – решетка радиатора немного другая, если у стандартного S63 – просто 8 планок, то здесь планки сдвоенные и их 6. На бампере есть воздухозаборники, на которых огромное количество хрома.
126 Generation
1985 Model Year
Mercedes-Benz 260 SE AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 260 SE AMG W126 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M103 2,6 l R6 |
| Horsepower | 185 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 300 SE/SEL AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 300 SE/SEL AMG W126 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M103 3,2 l R6 |
| Horsepower | 234 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126 5.5
| Model | Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126 5.5 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M117 5,5 l V8 |
| Horsepower | 295/330 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126 6.0
| Model | Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126 6.0 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M117 6,0 l V8 |
| Horsepower | 305/385 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 560 SE/SEL AMG W126 5.5
| Model | Mercedes-Benz 560 SE/SEL AMG W126 5.5 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M117 5,5 l V8 |
| Horsepower | 295/330 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 560 SE/SEL AMG W126 6.0
| Model | Mercedes-Benz 560 SE/SEL AMG W126 6.0 |
| Production Years | 1985 — 1991 |
| Engine | M117 6,0 l V8 |
| Horsepower | 305/385 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
1979 Model Year
Mercedes-Benz 280 S/SE/SEL AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 280 S/SE/SEL AMG W126 |
| Production Years | 1979 — 1985 |
| Engine | M110 2,7 l R6 |
| Horsepower | 176/230 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 380 SE/SEL AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 380 SE/SEL AMG W126 |
| Production Years | 1979 — 1985 |
| Engine | M116 3,8 l V8 |
| Horsepower | 253 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 500 SE/SEL AMG W126 |
| Production Years | 1979 — 1991 |
| Engine | M117 5,0 l V8 |
| Horsepower | 275/295 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 500 SE/SEL 5.2 AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 500 SE/SEL 5.2 AMG W126 |
| Production Years | 1979 — 1985 |
| Engine | M117 5,2 l V8 |
| Horsepower | 300 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Mercedes-Benz 500 SE/SEL 5.4 AMG W126
| Model | Mercedes-Benz 500 SE/SEL 5.4 AMG W126 |
| Production Years | 1979 — 1985 |
| Engine | M117 5,4 l V8 |
| Horsepower | 310 hp |
| Launch price (Belgium) | NA |
| Units produced | NA |
Интерьер/Эстерьер.
Линии оперения кузова Mercedes-Benz S 63 AMG будто вырезались при помощи лихого скальпеля, а фары украсили LED-бровями. Всем своим видом он как бы приглашает не устраиваться на заднем роскошном диване, а с удобством устроиться в кресле водителя. Внешними отличиями от обычного S-Class являются диски, бамперы, выхлопные патрубки и шильдики. Стайлинг компании AMG весьма ненавязчив, но в тоже время традиционно хорош.
Этому представителю немецкой аристократии присущи: улучшенный салон, новое логическое управление, изменённая эргономика, комфортабельность в управлении, надёжная безопасность, привлекательность и эстетика.
Для удобства расположения за рулём передние кресла предусматривают не только многочисленные электрорегулировки, но и функцию массажа, которую можно запрограммировать в настройках компьютера.
Управление кресел органично вписано в подлокотник дверей.
Спортивное рулевое колесо благодаря удобной рельефной форме очень удобно, а расположенными подрулевыми переключателями можно контролировать работу автоматической трансмиссии.
Панель приборов смотрится несколько архаично, но в тоже время производит впечатление добротности, а показания приборов читаются водителем непринужденно. С помощью бортового компьютера можно узнать температуру масла в двигателе и трансмиссии и задать настройки режима работы передач автоматической коробки или подвески автомобиля. Навигация в автомобиле довольно проста в управлении, а благодаря большому экрану не заставляет напрягать зрение для определения мелких подробностей карты.
Сзади все выполнено для комфортной поездки, расположиться сзади могут только двое. Но зато как расположиться.
На переднем сидении располагается монитор видеосистемы, откидной столик на который легко умещается ноутбук.
Самый мощный S-класс за всю историю
HPB 150 подает энергию на синхронный двигатель с постоянным возбуждением (всегда включенный), встроенный в задний дифференциал с электронным управлением. При скорости вращения до 13 500 об / мин мощность этого двигателя обычно составляет 94 л.с., но при запуске и других динамических сценариях он может выдавать 188 л.с. с интервалом в 10 секунд.
Благодаря этой электрификации Mercedes-AMG S63 2024 года намного мощнее, нежели только с двигателем V-8 — он мощнее, чем любая модель V-12, EV или Black Series, когда-либо созданная AMG. Суммарная мощность силового агрегата составляет 791 л.с. и 1430 Нм, что меньше, чем у GT63 S E Performance и одного гиперкара в линейке марки.