Новый renault espace 2023

New espace: гибридный автомобиль

Пятое поколение espace получило полностью управляемое шасси и ряд электронных помощников водителя. Он оснащен единой силовой установкой — гибридной системой e-tech, созданной на базе 1,2-литрового 3-цилиндрового бензинового двигателя с турбонаддувом, развивающего 130 л. с. и 205 нм крутящего момента. Его поддерживают два электромотора — основной тяговый двигатель мощностью 70 л. с. и 205 нм, а также стартер-генератор мощностью 25 л. с. и 50 нм. 400-вольтовая литий-ионная батарея имеет емкость 2 кВтч, но, к сожалению, не может заряжаться от внешнего источника.

Общая мощность системы достигает 200 л. с. Трансмиссия автоматическая, а привод только передний. Новый espace разгоняется до 100 км/ч за 8,8 секунды, а его максимальная скорость составляет 175 км/ч.

Шестое поколение espace полностью отказалось от концепции mpv, став обычным кроссовером с двухобъемным профилем и относительно небольшим багажником. Это удлиненная версия компактного кроссовера renault austral, разделяющая модульную платформу cmf-c/d.

Производство нового espace

Предстоящий espace будет создаваться на заводе renault в Паленсии, Испания, наряду с родственным Austral. На европейском рынке автомобиль начнет продаваться весной, цена на него не установлена. Новый espace займет место среднеразмерного кроссовера koleos, который предлагался с 2016 года, но koleos все еще доступен в настоящее время.

Сядь и сиди – салон Renault Espace

Салон радует эргономичностью. Материалы, используемые для обивки хорошего качества. Среди материалов: кожа, мягкий пластик, серебристые вставки матовые и глянцевые (последние сильно подвержены загрязнению).

Сидеть крайне удобно, особенно на передних сидениях, за счет электрорегулировки и классной боковой поддержки сидений. Подголовники действительно здесь нужны в отличие от других моделей. Где они «просто так», в Espace они очень приятные и голова в них «обволакивается». Для большего комфорта в богатых оснащением комплектациях, имеются вентилируемые передние сидения, функция массажа, проекция и многое другое.

Второй ряд имеет просторные 3 отдельно оформленных кресла, а на 3 ряду «увы» будит тесновато. На задних рядах можно обнаружить механические шторки и отдельный климат-контроль.

Багажником француза обделили, объем всего лишь 247 литров. Но за счет складывания сиденья можно получить 614 и 2000 литров соответственно за счет 2/3 ряда. Очень удобная функция – автоматическое складывание заднего ряда, которая управляется с помощью пульта.

В салоне обновили еще медиацентр представленный 8,7 дюймовым дисплеем. Который поддерживает все приложения для опционального расширения возможностей бортового компьютера. Как продукты от компании Google, так и от марки Apple. Кроме всего прочего, появилась подсветка зеркал в козырьках и такая же светодиодная опция в бардачке и под центральным подлокотником.

Дизайн Рено Эспейс

Во внешний дизайн внедрены авиационные линии, которые дали низкий коэффициент лобового сопротивление равное 0,3. Перед машины имеет «прищур» в виде фар дальнего и ближнего света, которые сливаются с радиаторной решеткой. Бампер выпуклой формы с расположенными на нем горизонтальными «туманками».

При рассмотрении Renault Espace в профиль, выделяются мощные колесные арки. Интересная форма оконной рамы обрамленная, как и многие другие элементы хромом. Колеса в базовой комплектации 17 дюймовые. При желании можно расширить до 20 дюймов.

Сзади Renault Espace светит оригинальными фарами в форме перевернутой «Т». Багажная дверь имеет углубления в середине, а так же снизу можно найти выдвижной фаркоп – не красивая, но практичная вещь. Не забываем о бесконтактном доступе в багажное отделение.

Комплексно машина выглядит достойно и даже стильно. Габариты весомые:

длинна	4,857 м.
ширина	1,888 м.
высота	1,675 м.
база	2,884 м.
клиренс	16 см.

Дизайн экстерьера: новый внедорожник в линейке Renault станет символом статуса

Вертикальная решетка радиатора, скульптурный капот, ниспадающая линия крыши и задний спойлер — вот лишь некоторые из особенностей, которые подчеркивают спортивный характер нового Renault Espace. Он предлагается в трех вариантах комплектаций.

Клиренс нового Renault Espace 18 см, а 19- или 20-дюймовые колеса в зависимости от версии придают новому Espace ещё более дерзкий вид внедорожника. Он элегантный, мускулистый и яркий со всех сторон.

Передняя решетка состоит из вертикальных полос в комплектациях Iconic и Techno, а лезвие бампера завершает ауру символа статуса нового Renault Espace. Вариант Esprit Alpine имеет рисунок в виде шахматной доски, намекающий на его спортивное преимущество. Боковины как буд-то отшлифованы до совершенства. Широкие выпуклости в верхней части сочетаются с заметными линиями, определяющими силуэт. Нижняя часть имеет все признаки внедорожника с расширенными колесными арками и защитным нижним поясом, окрашенным в глянцевый черный цвет для дополнительной элегантности.

Набор электроники для вождения и безопасности ошеломляет

В новом Espace настройки системы MULTI-SENSE точно настраивают ощущения от вождения (усилие на рулевом колесе, реакцию двигателя и двигателя, маневренность шасси), цвет освещения в кабине и дисплей приборной панели в четырех режимах: Eco, Sport. , Комфорт и Персо.

Высококачественная пассивная и активная безопасность нового Renault Espace обеспечивает непревзойденный уровень защиты людей внутри и вокруг него. Он имеет 32 передовые системы помощи водителю (ADAS) по трем категориям: безопасность, вождение и парковка. Ниже информация о некоторых из них.

Active Driver Assist доступен в комплектациях Iconic и Esprit Alpine. Это помощник по шоссе и дорожному движению, который был доступен в автомобилях Renault в течение нескольких лет, теперь учитывает окружение автомобиля и работает за пределами скоростных автомагистралей (он предоставляет водителю обзор объектов на всех типах дорог). Эта система автономного вождения 2-го уровня сочетает в себе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, систему помощи при движении по полосе, данные геолокации и специальные карты, позволяющие автомобилю адаптироваться к конфигурации дороги.

Распознавание дорожных знаков и предотвращение превышения скорости (TSR/OSP) встроены в Active Driver Assist, но их также можно использовать отдельно. Эта система отображает ограничение скорости на приборной панели и экране навигации. Если автомобиль движется быстрее установленного системой ограничения скорости, появляется визуальное предупреждение. Затем водитель может включить ограничитель скорости, круиз-контроль или адаптивный круиз-контроль нажатием кнопки на рулевом колесе, чтобы автоматически регулировать скорость автомобиля до предела или скорости автомобиля впереди.

Новый Renault Espace поставляется с опционально большим (9,3 дюйма) проекционным дисплеем. Скорость автомобиля, активные системы помощи водителю, предупреждение о превышении скорости и навигационные указания проецируются прямо на лобовое стекло, а видимость информации оптимизируется при любых обстоятельствах, поэтому водитель всегда имеет все факты, не отрываясь от дороги.

Камера кругового обзора 360° (монитор кругового обзора, AVM) подключена к четырем камерам и отображает смоделированные на компьютере 3D-кадры нового Espace на фоне его окружения. Благодаря панорамному обзору или обзору местности с высоты птичьего полета водитель может уверенно маневрировать, легко обнаруживая любые препятствия в радиусе 360 градусов и используя сенсорный экран для увеличения любой конкретной области.

Затем Active Driver Assist и адаптивный круиз-контроль теперь могут включать «реалистичный» вид на приборной панели. Этот вид представляет собой сгенерированную компьютером в реальном времени модель полосы движения, в которой находится автомобиль, и положение нового Espace относительно других объектов.

При любых обстоятельствах эти две технологии обеспечивают водителю более четкое представление об окружающей обстановке.

Интеллектуальное освещение ближнего и дальнего света. Фары нового Espace оснащены (в зависимости от версии) технологиями, оптимизирующими светоотдачу в любых условиях: LED Adaptive Vision для ближнего света и LED Matrix Vision для дальнего света. Это улучшает обзор водителю нового Renault Espace, не влияя на зрение водителей окружающих транспортных средств.

активная система экстренного торможения (AEBS, задний AEB);
предупреждение о слепых зонах (BSW);
система удержания в полосе движения (LKA);
предупреждение о выходе из полосы движения (LDW);
предупреждение о смене полосы движения (LCW);
предупреждение о внимании водителя (DAA);
стабилизация прицепа Ассистент (TSA);
адаптивный круиз-контроль (ACC) с функцией Stop & Go;
предупреждение о превышении дистанции (DW);
системой помощи при трогании на подъеме (HSA);
передние, боковые и задние системы помощи при парковке, предупреждение о перекрестном движении сзади (RCTA)
предупреждение о безопасном выходе пассажира (OSE).

В Европе на новый Renault Espace 2023 уже принимают заказы. Интересно, что в Великобритании эта модель будет недоступна из-за экономии производства.

Это интерьер нового Renault Espace с множеством качественных технологий.

Если экстерьер очень похож на Austral, то передняя часть салона — копия под копирку. Мы видим тот же руль с непрактичными тактильными кнопками и легким сплющиванием как сверху, так и снизу. Также двойной экран, будучи 12,3 и 12 дюймов для панели приборов и мультимедийной системы соответственно.

так как я упомянул Мультимедийная система одна из лучших на рынке в настоящее время для плавности, сенсорного управления и графики. Он работает под управлением операционной системы Android, а также очень эффективен в голосовых командах. с этого экрана несколько аспектов контролируются и настраиваются и предпочтения автомобиля, а режимы вождения можно выбирать непосредственно на рулевом колесе.

К этому мы должны добавить, что они не усложнили нам жизнь, интегрировав элементы управления климат-контролем на экран, а наоборот, ими легко управлять с помощью некоторых традиционных кнопок на консоли, чуть ниже вышеупомянутого экрана. Всем успехов, потому что снижает вероятность отвлечения внимания пока мы едем.

С точки зрения воспринимаемого качества, этот автомобиль производит очень хорошее впечатление.. Ощущение и настройки в основном неплохие. Правда, вокруг экранов черный глянец, это единственный аспект, который портит большую переднюю часть салона. В остальном у нас есть хорошие места для хранения предметов, центральный сундук, USB-разъемы, подставки для напитков и поверхность для беспроводной зарядки.

Излишне говорить, что места для пары высоких или обычных взрослых более чем достаточно, а огромная панорамная крыша, используемая в нашем тестовом образце, еще больше усиливает ощущение пространства.

Одна из самых больших панорамных крыш в мире

Renault Espace дополнительно предлагает, примерно за 1.000 евро, фантастическая солнечная крыша площадью более одного квадратного метра. Кроме того, в нем нет разделяющих его перекладин, наносящих вред эстетике. Один из крупнейших на рынке.

Его длина составляет 1,33 метра, а ширина — 84 сантиметра. Как любопытство, у него нет шторки потому что его стекло фильтрует ультрафиолетовые лучи и большую часть инфракрасных лучей, теоретически не нанося вреда тепловому комфорту. Единственный минус в том, что его нельзя открыть, он фиксированный.

Рено Эспейс сильнее всего изменился внутри

Благодаря полноуправляемому шасси, автомобиль поворачивает с меньшим радиусом на небольшой скорости, а ход стал более стабильным на высокой скорости.

Принцип работы шасси:

при скорости менее 50 км/ч на поворотах, задние колеса поворачивают в противоположную сторону от поворота передних;
при скорости более 50 км/ч поворот колес в одну и ту же сторону.

Если брать более обширный комплекс, то в него войдет ранее упомянутые шасси и амортизатор. А так же двигатель, роботизированная трансмиссия, рулевое управление и новые фары.

Улучшено и автоторможение, которое теперь «видит» пешеходов. Под модернизацию так же попала система предупреждающая о покидании полосы. Теперь она умеет возвращать машину обратно.

Оснащение Renault Espace: Techno, Esprit Alpine и Iconic

Renault Espace доступен в трех комплектациях., а именно Techno, Alpine и Iconic. В этом Техно, который является доступом, у нас есть детали переднего бампера, окрашенные в тот же цвет, что и кузов, дверные рамы из яркого хрома и рейлинги на крыше из сатинированного алюминия. 19-дюймовые колеса и обивка из 100% переработанной ткани.

Между тем, в конце Знаковые, который является вершиной диапазона, решетка радиатора, контур дверей, лист переднего бампера и рейлинги на крыше выполнены в черном цвете. Колеса становятся 20-дюймовыми, а салон имеет белую кожаную обивку и деревянные вставки на приборной панели.

El Альпийский дух Позиционируется как средний экономичный уровень и как самый спортивный, по крайней мере визуально. Он поставляется с клетчатой решеткой радиатора, 20-дюймовыми колесами Daytona и несколькими элементами экстерьера темных тонов. Со своей стороны, атласно-сланцевый серый цвет является эксклюзивным для этой отделки.

Внутри Alpine отличается многими аспектами, такими как логотипы Alpine, французский флаг на рулевом колесе, ремни с синей окантовкой или отделка алькантарой сидений, дверных панелей и центральной консоли с синей строчкой.

Технические нюансы

Новый Espace построен на модульной платформе Alliance CMF-CD. Его общая длина составляет 4,72 метра — на 14 см короче, чем у предыдущего поколения, — но говорят, что в салоне места меньше не стало. Это достижение особенно оценят пассажиры второго ряда, которым понравится люксовый простор на втором ряду сидений. А их сиденья меняют угол наклона на 31 градус, поэтому уровень комфорта непревзойденный.

Пассажиры третьего ряда (который доступен бесплатно при заказе) также оценят достаточное пространство для колен (128 мм) и функции Easy Access, позволяющие им сдвинуть сиденья второго ряда на 260 мм вперед и наклонить спинки вперед. У каждого пассажира есть преднатяжители ремней безопасности, потолочные светильники с сенсорным выключателем, док-станции для зарядки USB-C и, в некоторых версиях, аудиосистема Harman Kardon.

Багажник нового Renault Espace идеален, особенно для семей, а его вместимость — одна из лучших на рынке:

1818 литров в 5-местной версии со сложенным вторым рядом сидений
777 литров в 5-местной версии с выдвинутым вперед вторым рядом
159 литров в 7-местной конфигурации с установленным третьим рядом.

Функция 4CONTROL

Поскольку новый Renault Espace является самым длинным автомобилем в линейке Renault, система 4CONTROL Advanced необходима для повышения маневренности и динамики. Эта функция является стандартной для комплектаций Iconic и Esprit Alpine и повышает удовольствие от вождения, безопасность и радиус поворота благодаря многорычажной задней оси и возможностям управления четырьмя колесами.

4CONTROL оптимизирует положение задних колес на дорогах с непостоянным покрытием и других поверхностях. Чтобы обеспечить беспрецедентную устойчивость, на высоких скоростях или при повороте со скоростью более 50 км/ч система слегка поворачивает задние колеса в том же направлении, что и передние колеса (но только до 1 градуса). На более низких скоростях она поворачивает задние колеса на угол до 5 градусов в противоположном направлении, обеспечивая непревзойденную маневренность в городе.

За рулем Renault Espace 2023

Теперь да, давайте перейдем к вождению. Renault Espace — это очень большой автомобиль длиной 4,72 метра, который также является гибридом. Однако, это не очень тяжело, так как весы показывают вес около 1.600 кг в зависимости от оборудования.

На бумаге этот SUV-D способен достичь 175 км/ч и от 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды. Совсем неплохо для машины с такими характеристиками. Со своей стороны, утвержденное минимальное комбинированное потребление составляет 4,6 л / 100 км, хотя добиться таких данных в реальном вождении практически невозможно. Хорошо то, что, как и у всех обычных гибридов, расход стабилен, не сильно различаясь между городским и шоссейным использованием.

За рулем, По ощущениям очень удобная машина для подвески, ощущения рулевого управления для его помощи, комфорта сидения и звукоизоляции. Это правда, что кузов немного кренится в поворотах и в быстрых поворотах, но он не чувствует себя неуклюжим.

Система 4Control Advanced — отличный инструмент

Это связано с тем, что комплектации Esprit Alpine и Iconic поставляются с 4Усовершенствованная система управления сериал. это инструмент очень полезно, особенно для маневрирования на парковках и при ходьбе. На малой скорости задние колеса отклоняются от передних на 5 градусов, уменьшая угол поворота рулевого колеса более чем на метр. Это значительно облегчает использование автомобиля на небольшой скорости.

В то время как на шоссе они указывают в том же направлении, что и передние, изменяя траекторию до 1 градуса. Предполагается, что это обеспечивает больший комфорт и стабильность, например, при смене полосы движения, хотя, честно говоря, в этом аспекте это не так ценится.

Тем не менее, Этот Renault Espace не располагает к быстрой езде, но циркулировать в среде правовых максимумов. Вы чувствуете себя комфортно с ним, путешествуя с нормальной скоростью по быстрым дорогам и спокойно по извилистым дорогам.

Вождение Renault Espace и Austral

Водительские места в Espace и Austral абсолютно идентичны: приборный экран имеет диагональ 12,3 дюйма, мультимедийный экран — 12 дюймов. Также доступен дополнительный проекционный экран размером 9,3 дюйма. Рычаг на центральном тоннеле выступает в качестве подпорки для рук, а селектор режимов трансмиссии установлен справа на рулевой колонке.

Сиденья второго ряда могут двигаться в пределах 220 мм вперед и назад, при этом максимальный запас пространства в коленях составляет 321 мм. Для каждого ряда сидений предусмотрены порты USB-C для зарядки мобильных устройств. Вы можете дополнительно заказать стеклянную крышу длиной 1,33 м, которая не имеет люка. Общий объем ниш для мелочей в салоне составляет 39 литров.

Рено Эспейс технические характеристики

Как говорилось ранее, у автомобиля 3 вариации движка, после модификации.
Бензиновый 1,8 и дизельные 2-х литровые с 160 и 200 л.с.
Бензиновый мотор разгоняется до «сотки» за 7,9 сек., отличный результат.
Расход в смешанном цикле 8 литров.
Дизельные соответственно имеют разгон до 100 км/ч за 9,1 — 10,5 сек., что проигрывает более мощному бензиновому мотору.
По расходу в комбинированном цикле выигрывает дизель, так как «кушают» 6,6 литра оба.
Все новые двигатели идут с роботизированной коробкой, хотя раньше, на «старые» моторы можно было выбрать 6 ступенчатую механику.

Автомобиль Renault решили сделать на платформе Nissan X-Trail. Из минусов в поворотах может крениться. Но в режиме «Sport» ситуация меняется в лучшую сторону. И появляется отличная управляемость, сравнивая с соответствующим сегментом Espace.

Было — стало

Автомобиль приобрел такие достоинства, как 5-ая дверь с электроприводом, который работает бесконтактно с помощью сенсорного распознавания ноги под задним бампером. Так же появилась панорамная крыша во всех версиях автомобиля, что очень приятно. Автопилот теперь с функцией Stop and Go, диапазон работы 1-160 км/ч. Удержание Espace в пределах полосы и движение по центру этой же полосы.

Кроме того, система автопарковки у данной версии, теперь управляет рулем. И всеми педалями автоматизировано, без участия водителя. Парковка возможна как поперечная, так и продольная. А радар контроля состояния дороги сзади приобрел увеличенный обзор в 180°.

Бензиновый мотор с объемом 1,8 литра остался, как и прежде с 7-ю ступенчатой роботизированной коробкой передач и мощностью 225 «лошадок».

Цены Рено Эспейс 2023

Насколько официальные цены это значит, Renault Espace 2023 доступен от 43.500 XNUMX евро., ставка соответствует комплектации Techno без добавления каких-либо дополнительных опций. Esprit Alpine со спортивной отделкой и совершенно другим интерьером стоит 46.000 48.000 евро. Со своей стороны, Iconic, который мы тестировали, стоит 5 7 евро. Я помню, что мы можем выбрать салон на XNUMX или XNUMX мест без доплаты.

Мотор	Acabado	Цена
Мотор	Acabado	Цена
Электронная технология 200	Техно	43.500 €
Электронная технология 200	Альпийский дух	46.000 €
Электронная технология 200	Знаковые	48.000 €

Renault espace: пионер класса mpv

В 1983 году на свет появился renault espace первого поколения. В то время его инновационный дизайн открыл европейский рынок для того, что мы сегодня знаем как класс минивэнов (mpv). До конца 90-х годов он считался передовым и перспективным.

Однако вскоре автомобильная промышленность переключила свое внимание на сегмент внедорожников, что привело к появлению большого количества кроссоверов и снижению популярности mpv. Единственным исключением из этого развития является Китай, где однообъемные автомобили, особенно модели класса люкс, по-прежнему пользуются большим спросом

Renault, французский автопроизводитель, решил покинуть китайский рынок в 2020 году, решив, что производство однообъемных грузовиков для Европы более нецелесообразно. Компания пыталась представить пятое поколение espace как кроссовер, однако однообъемный профиль не был привлекательным для потенциальных покупателей, что привело к низким продажам.

Размеры

Габаритная длина нового espace составляет 4722 мм, ширина — 1843 мм, высота — 1645 мм, колесная база — 2738 мм, а дорожный просвет — 180 мм. Он стал на 140 мм короче и на 215 кг легче своего предшественника. В зависимости от комплектации снаряженная масса кроссовера составляет 1587–1698 кг. Стандартный размер шин — 205 55 r 19 или 235 45 r 20.

Грузоподъемность 5-местной и 7-местной версий

5-местная версия предлагает большую грузовую вместимость: 777 литров при выдвинутом вперед втором ряде сидений, 581 литр при задвинутом назад и огромные 1818 литров при сложенных сиденьях.

В 7-местной версии объем багажника гораздо скромнее — 159 литров, но при сложенной галерке и выдвинутом вперед втором ряде он увеличивается до 677 литров, а при сложенной галерке и отодвинутом назад втором ряде — до 477 литров. При сложенных втором и третьем рядах грузовой объем составляет 1714 литров.

Багажная дверь удобно открывается с помощью электропривода или простым движением ноги («кик») под задним бампером.

Двигатели

Запас хода и выбросы CO2 нового Renault Espace являются одними из лучших в своем сегменте. Его гибридный бензиновый двигатель E-Tech мощностью 200 л.с. управляется автоматической коробкой передач, и его производительность доставляет безудержное удовольствие от вождения, особенно в версиях, оснащенных системами MULTI-SENSE и 4CONTROL Advanced последнего поколения.

Гибридная бензиновая установка E-Tech мощностью 200 л.с. имеет лучшее соотношение производительности и расхода топлива на рынке. Она включает в себя 3-цилиндровый 1,2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 130 л.с. (96 кВт), обеспечивающий крутящий момент 205 Нм, а также два электродвигателя:

основной блок (50 кВт, 70 л.с., 205 Нм) с питанием от литий-ионного аккумулятора 2 кВтч/400 В для электропривода;
вторичный высоковольтный стартер-генератор (25 л.с., 50 Нм) для запуска ДВС и переключения передач.

Благодаря полностью электрической тяге и рекуперативной системе, которая срабатывает автоматически, как только вы замедляетесь или тормозите, вы можете управлять машиной в электрическом режиме 80% времени в городе и сократить расход топлива до 40%. %. Вы получаете все преимущества вождения электромобиля без необходимости останавливаться и заряжать его. Благодаря системе автоматического управления двигатель и моторы заряжают аккумулятор в соответствии с указаниями интеллектуальной трансмиссии. Водитель также может настроить систему, выбрав любой из четырех режимов рекуперативного торможения с помощью подрулевых лепестков.

Полногибридные силовые агрегаты E-Tech имеют «последовательно-параллельную» архитектуру.

Автоматическая многорежимная коробка передач нового Renault Espace заимствована технологии из Формулы-1 и сочетает в себе две передачи на электродвигателе и четыре на двигателе внутреннего сгорания. 15 возможных способов комбинирования этих двух способов максимизируют сокращение выбросов CO2, удовольствие от вождения и расход топлива.

Интеллектуальная многорежимная автоматическая коробка передач выбирает наилучший вариант для полногибридной трансмиссии E-Tech из следующих:

полностью электрический режим (колеса крутит только электродвигатель);
динамический гибрид (двигатель внутреннего сгорания и электродвигатель объединяются для вращения колес);
электронный привод (электродвигатель крутит колеса, двигатель внутреннего сгорания заряжает аккумулятор);
IC (активен только двигатель IC, крутит колеса и/или заряжает аккумулятор);

Renault Espace 2023 или Renault Austral 7-местный

Как мы уже говорили, у нового Espace есть передняя часть, которую мы уже видели у его младшего брата. В передней части корпуса имеем то же самое светодиодные фары, очень похожий календарь, хотя и изменены некоторые нюансы и новый логотип компании, в щедром размере. Также нет недостатка в нижних защитах, которые продублированы со всех четырех сторон.

Со стороны их легче различить. Колесная база длиннее, а задний свес длиннее, а кузов растянут, чтобы обеспечить больше внутреннего пространства с тремя рядами сидений. Колеса 19 дюймов в версии доступа и 20 дюймов в более высокой отделке..

Между тем задняя часть подсвечивается светодиодной подсветкой. Мне лично нравится стиль фонарей в виде бумеранга с этими светящимися горизонтальными линиями, которые не сходятся в центре, уступая место логотипу компании. В правом нижнем углу ворот вы можете увидеть Эмблема электронных технологий, что указывает на то, что это гибридный механизм.