Chevy Blazer 2022 года — лучшие функции безопасности
Chevy 2020 года оснащен улучшенными функциями безопасности, которые вы все равно можете использовать и наслаждаться поездкой. Эта компактная модель дает вам полную уверенность, когда вы садитесь за руль. Вы можете воспользоваться функциями безопасности, чтобы избежать несчастных случаев. К ним относятся предупреждение о прямом столкновении, предупреждение о выходе из полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади, опциональный адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение и опциональная камера заднего вида. Эта модель больше подойдет для семьи. Это полноприводный автомобиль с большим пространством и прекрасной информационно-развлекательной системой.
Child seat anchors
Applies to 2019-23 models
| Overall evaluation |
A |
| Vehicle trim | RS |
| Seat type | leather |
This vehicle has 2 rear seating positions with complete child seat attachment (LATCH) hardware.
It has 1 additional seating position with a tether anchor only.
| Overall evaluation |
A |
| Vehicle trim | RS |
| Seat type | leather |
123
| G | Good |
| A | Acceptable |
| M | Marginal |
| P | Poor |
| Seating positions that rely on borrowed lower anchors or have only a tether anchor available are not rated. | |
| thether anchor symbol | Tether anchor |
| lower anchor symbol | Lower anchors |
| Lower anchor(s) can be borrowed from adjacent positions(s) | |
| No hardware available |
Details by seating position
| 1 | |
|---|---|
| Tether anchor | |
| easy-to-find location | |
| other hardware could be confused for anchor | |
| Lower anchors | |
| not too deep in seat | |
| not too much force needed to attach | |
| easy to maneuver around anchors | |
| 2 | |
| Tether anchor | |
| easy-to-find location | |
| other hardware could be confused for anchor | |
| Lower anchors | |
| none available | |
| 3 | |
| Tether anchor | |
| easy-to-find location | |
| other hardware could be confused for anchor | |
| Lower anchors | |
| not too deep in seat | |
| not too much force needed to attach | |
| easy to maneuver around anchors |
Technical measurements for this test
Seat position 21
3
| Lower anchor A | |
|---|---|
| Open access rated | No |
| Depth (cm) | 0-2 |
| Force (lbs) | 25 |
| Clearance angle (degrees) | 82 |
| Lower anchor B | |
| Open access rated | No |
| Depth (cm) | 0-2 |
| Force (lbs) | 15 |
| Clearance angle (degrees) | 84 |
| Tether anchor | |
| Location | Middle seatback |
| Confusing hardware present | Yes |
| Has contrasting label within 3 inches of tether anchor | No |
Seat position 22
2
| Lower anchor A | |
|---|---|
| No lower latch for this seat position | |
| Lower anchor B | |
| No lower latch for this seat position | |
| Tether anchor | |
| Location | Middle seatback |
| Confusing hardware present | Yes |
| Has contrasting label within 3 inches of tether anchor | No |
Seat position 23
1
| Lower anchor A | |
|---|---|
| Open access rated | No |
| Depth (cm) | 0-2 |
| Force (lbs) | 14 |
| Clearance angle (degrees) | 87 |
| Lower anchor B | |
| Open access rated | No |
| Depth (cm) | 0-2 |
| Force (lbs) | 13 |
| Clearance angle (degrees) | 86 |
| Tether anchor | |
| Location | Middle seatback |
| Confusing hardware present | Yes |
| Has contrasting label within 3 inches of tether anchor | No |
Chevrolet Blazer 1994 года — лучший результат
Этот Chevy Blazer 1994 года полюбился многим за его винтажный вид; он поставлялся с модернизированным двигателем с электронным впрыском топлива, что сразу же сделало его хитом после выпуска. Инженеры разработали эту модель с учетом многих аспектов. Эта модель 1994 года оставалась фаворитом, потому что большинство ее хороших характеристик, таких как внедорожные шины и улучшенные тормозные колодки, пригодились, чтобы помочь на неровных дорогах. Кроме того, он имел улучшенную независимую конструкцию подвески от качественного рулевого управления трансмиссии. Внешний вид и интерьер одинаково фантастические, с проблематичным винтажным видом, который нужно воспроизвести. Этот четырехдверный Chevy со всеми его возможностями также был доступен на рынке.
Infotainment: 13/15
A standard 10-inch touchscreen is new this year, and quite a bit more visually impressive than previous years’ old 8-inch unit. As in other GM models, the automaker’s interface is easy to learn and a cinch to use, not complicated with multitudes of menus and bold, straightforward user interface graphics. If you don’t like Chevy’s system, Apple CarPlay and Android Auto are standard. Wireless charging is also standard on the RS and Premier, and an option on the LT models.
There are a USB-A and USB-C ports front and rear, and an optional Wi-Fi hotspot, although you’ll have to buy a data plan for that after the initial free subscription runs out. The same is true of the standard satellite radio setup. RS and Premier include onboard navigation that’s optional on the 3LT, but you’ll have to rely on CarPlay or Android Auto if you want a live map in the 2LT. The 3LT can also be had with an eight-speaker Bose audio system, standard on the RS and Premier.
While 30.5 cubic-feet of cargo space isn’t small, many of the Blazer’s competitors have even more. Alex Kwanten
K5 Blazer — лучшая обновленная модель
Первая выпущенная на рынок модель K5 Blazer была оснащена полным приводом, и компания предложила потребителям на выбор три различных варианта. Вы могли получить 4,1-литровый тент с шестицилиндровым двигателем и мощностью 155 лошадиных сил. Был 8-литровый V5,0 мощностью 200 лошадиных сил, а последним был 8-литровый V5,7 мощностью 255 лошадиных сил. В дополнение к двигателю можно было выбрать трехступенчатую механику, трехступенчатый автомат или четырехступенчатую механику. Производство этих моделей началось в 1970 году и закончилось в 1972 году, прежде чем компания начала производство второго поколения.
Салон
Место водителя инженеры спроектировали очень грамотно – все органы управления располагаются рядом, поэтому владелец не будет отвлекаться от управления машиной. Приборная панель имеет аналоговые датчики, которые выделяются хорошей информативностью. Однако тут не обошлось без ложки дегтя, так как подсветку настроили чересчур яркой, что может немного утомлять в ночное время. Непосредственно перед водителем установили 4-спицевое рулевое колесо, имеющее плоский обод.
Центральная консоль может похвастаться блоком управления климатической установкой, которая работает благодаря ползункам, а также магнитолой. Салон Шевроле Блейзер оснащен добротными, но недорогими отделочными материалами, а качество сборки на уверенном уровне. Передние кресла получили чересчур аморфную форму, из-за чего страдает хорошая фиксация тела, однако порадовал качественный боковой подпор.
На заднем диване удобно разместиться смогут только два взрослых человека. Багажное отделение может похвастаться объемом от 855 до 1 056 л, однако убрав задний ряд кресел можно увеличить эту цифру до 1849-2098 литров полезного пространства. Что касается полноценного запасного колеса, его подвесили у машине на улице (под днищем).
Экстерьер
В сравнении с Шевроле Блейзер 2 поколения, новая модель не имеет ничего общего, лишь эмблема свидетельствует о родстве машин, всё остальное тут совершенно новое. Хотя машина полностью выполнена в стиле компании, она получила свои характерные черты. Передняя часть выделяется «злым» и грозным силуэтом. Подобный стиль группа дизайнеров добилась благодаря использованию нестандартной оптики, массивной радиаторной решетки и направленных линий капота.
Передняя оптика нового SUV сделана нестандартно. Она имеет узкую форму, обладает светодиодным наполнением, но в то же самое время выполняет роль габаритов и ДХО. Что касается самих габаритов и дальних фар, они установлены чуть пониже и имеют круглую форму. Изначально может показаться, что это противотуманные фары, из-за своей формы, однако они стоят еще ниже, где нашлось место для указателей поворота.
Какой будет радиаторная решетка в большинстве случаев зависит от определенной модификации нового Chevrolet Blazer. Обычные комплектации оснащаются горизонтальными хромированными планками, а спортивные версии – сетчатой вставкой с огромными отверстиями. По форме радиаторную решетку разделили на 2 части, тонкую верхнюю и раскрытую центральную. Разделительная полоса обладает эмблемой американского бренда. У переднего бампера нового Шевроле Блейзер 2019 есть острые линии, что свидетельствует о спортивной манере кроссовера.
В самом низу есть еще одна дополнительная решетка, а сама нижняя часть немного вытянута вперед, что будто добавляет позитивные динамические характеристики. Капот машины выделяется своим характером, от радиаторной решетки к лобовому стеклу идут 2 линии, которые будто подымают центральную часть капота над боковыми частями. Боковую часть капота дизайнеры тоже решили разделить на 2 части, используя две гнутые линии от решетки и до передних стоек. Получается, что капот новинки имеет гнутые формы и своеобразный дизайн.
Боковая часть новой модели также удивляет. Тут не обошлось без спортивного стиля и огромных колесных арок. Верхнюю боковую часть оснастили волнообразной формой и традиционно окрасили в черный цвет. Ручки дверей поменялись не сильно, однако заднюю для чего-то решили завернуть вверх под небольшим градусом. Боковая часть нового Chevrolet Blazer 2020 также может похвастаться характерным шильдиком в средней части передней двери. У боковых зеркал преобладает спортивный дизайн.
Инженеры решили отодвинуть их в сторону благодаря наклоненного крепежа и установить на дверной части. Сами зеркала имеют «рубаный» корпус и грубые линии. Не обошлось без установленных LED-повторителей поворотов. Опирается новинка на 18-дюйовые колесные диски из легкого сплава, но опционально можно без проблем разместить даже 21-дюймовые «катки», благо колесные арки это позволяют сделать.
Трудно также не заметить пластиковую окантовку для защиты кузова, которую можно покрасить не только в черный цвет, но и под цвет кузова. Клиренс уже не такой большой, как на предшественнике – 188 миллиметров. Однако этого должно быть достаточно для повседневных потребностей.
Задняя часть также смотрится современно и стильно. Новый Шевроле Блейзер 2019 может похвастаться большой светодиодной оптикой, разделенной на 2 части и задним стеклом, имеющим небольшой наклон. В самом верху крышки багажного отсека нашлось место для спойлера, имеющего LED-повторитель стоп-сигнала. Часть спойлера решили окрасить в черный цвет, а часть под цвет кузова кроссовера.
У торцевой части багажной двери появилась выемка под номер и 2 шильдика. По центру стоит эмблема бренда, а недалеко датчики и задняя камера. Исходя из выемки в нижней части багажного отделения, есть возможность открыть его используя бесконтактный способ. В самой нижней части есть бампер, получивший дополнительную вставку в центре и 2 выхлопные трубы, разнесенные по бокам.
Интерьер стал просторнее
Архитектура и аккумуляторный блок обеспечивают более низкий центр тяжести и пол, что дает больше внутреннего пространства, возможностей для хранения и продуманной компоновки.
Внутри салон кажется просторным, с большим запасом по высоте даже с дополнительным люком на крыше. Низкий пол и увеличенная колесная база дают больше места для багажа, мы ждем спецификации для точной оценки. Экраны в салоне расположены под углом и ориентированы на водителя. Имеется 17,7-дюймовый OLED-сенсорный экран с затемняющейся подсветкой для четкой графики, которая заполняет экран до краев — никаких больших областей темного экрана. Дисплей водителя 11,0 дюймов, а также есть проекционный дисплей размером 3×7 дюймов, который входит в стандартную комплектацию SS и является дополнительным в комплектациях 2LT и RS с большим объемом. Видеодисплей так же играет роль зеркала заднего вида.
Блейзер EV SS, который мы осмотрели, был характерным красно-черным как внутри, так и снаружи. Красные кожаные сиденья в обоих рядах имеют систему обогрева и охлаждения, а салон отличается контрастной строчкой и высококачественными материалами. Пассажиры на задних сиденьях имеют вентиляционные отверстия, которые управляются спереди, и два USB-порта. Неудивительно, что Blazer EV оснащен круглыми вентиляционными отверстиями в стиле Camaro. Внедорожник также оснащен ионизатором для очистки воздуха. Так же можно узнать качество воздуха, и некоторые модели будут иметь датчик для автоматического включения фильтра для очистки, когда этого требует плохое качество воздуха, что особенно полезно для таких рынков, как Китай.
The 2023 Blazer’s exterior styling is better than the 2022 Blazer
2023 Chevrolet Blazer RS | Chevy
On the outside of the SUV, the overall body shape remains unchanged from the previous model year. However, minor tweaks to the little details make all the difference in the world. For instance, the grille still underlines the DRLs, but it now splits down to the reshaped lower light. Its taillight design is different, ditching the chevrons for an intersecting pattern.
Next, some new wheels have been added to the lineup for customers to purchase. Included are 18-, 20-, and 21-inch wheels, providing buyers with plenty of options. Lastly, the 2023 Chevy Blazer is available in never-before-seen colors. New to the Blazer lineup are Fountain Blue, Sterling Gray Metallic, Copper Bronze Metallic, and Radiant Red Tintcoat. Each of these colors will cost you extra.
Safety & Driver Assist Tech: 11/15
The Blazer gets “Good” scores in all but three of the Insurance Institute for Highway Safety’s (IIHS) tests, but a “Marginal” and “Poor” scores for its headlights and an “Acceptable” rating for its LATCH systems keep it from getting a Top Safety Pick designation. Meanwhile, the National Highway Safety Traffic Administration (NHTSA) gives it a five-star overall rating.
Forward automatic emergency braking with pedestrian detection, lane keeping assistance, automatic high beams, OnStar and Teen Driver Assist, which lets you set speed alerts and limit the stereo volume, are all standard. Blind spot warning with rear cross-traffic alert is standard on all but the 2LT, where it’s available as part of a $1,845 package that includes such items as heated seats, auto-dimming mirror and remote start.
Adaptive cruise control is supposed to be available on the lower trims this year, but at the time of this writing is still confined to the 3LT, RS and Premier, and is part of packages on each.
While it doesn’t have the most legroom in its class, the Blazer’s back seat is huge by any standard and comfy on long trips. Alex Kwanten
Is the 2023 Chevrolet Blazer Worth it? Which Blazer is the Best Value?
The Blazer starts at $36,495 for the 2LT, including a $1,395 delivery charge. That attractively priced model, the 2LT, comes only with the four-cylinder engine and doesn’t allow buyers to spec some of the SUV’s more desirable options, so we’d go with the next rung up, the $40,696 3LT.
Since the V6 adds only $500 to the bill and delivers much more driving satisfaction, it’s an easy decision to make, so the real starting price is $41,195. The $2,495 Sound & Technology package also adds a wide array of desirable features, including enhanced automatic emergency braking, adaptive cruise control, the Bose premium sound system, navigation, wireless charging and surround-view cameras, so we’d spring for that as well. At this stage, the Blazer is price competitive with all of its rivals.
AWD adds $2,700 to $2,900 to the bill depending on the trim, and while the AWD system is really quite good, it’s only truly necessary if you’re in a place where you’ll get some use out of it.
The RS ($44,195) comes with the V6 and some of the Sound & Technology package gear standard, and also gets the upgraded rear differential if you opt for AWD. But at $47,095 to start, the RS runs up against fancier and larger vehicles like the Hyundai Palisade and Kia Telluride, and more off-road-focused adventurers like the Toyota 4Runner and Ford Bronco as well as the low-end Jeep Grand Cherokee. The same is true of the Premier, which costs the same to start but comes with the 2.0 at that price. The V6 Blazer Premier starts at $47,595.
Hybrid Engine, Electric Blazer
The new 2022 Chevrolet Blazer could also feature a new engine. According to multiple sources, the company is working on the hybrid drivetrain. Well, this is not a big guess, since General Motors announced a huge electrification plan and it will give the first fruits in 2022. Chevy Bolt and Hummer electric trucks will hit the market there. On the other hand, there are no details on other vehicles that might get either electric or hybrid units. We guess that one of them could be the 2022 Chevrolet Blazer, especially with the new Jeep Wrangler becoming the PHEV. GM is already behind the competition in this segment and a few electric vehicles are not going to make it up to the buyers looking for efficient hybrids in their favorite classes.
Packages
The 2022 Chevrolet Blazer lineup is not complete. The vehicle is new, and the SUV will keep most of the packages and options for the upcoming season. The base version is still going to be Blazer L. Cloth upholstery and 18-inch wheels are standard. The center of the infotainment system is an 8-inch screen and it also offers Apple CarPlay and Android Auto, as the most popular smartphone connectivity services.
The LT package comes in three versions. The first one is there with satellite radio, the second one adds a turbocharged engine, while the 3LT highlights are heated seats, perforated leather, and a smart power tailgate. The 2022 Chevy Blazer RS installs a V6 engine with 310 hp. Besides that, the entire system is enhanced with 20-inch wheels and a special suspension setup. The most luxurious version is Premier. Heated and ventilated front buckets, power-adjustable steering column, and premium Bose sound system are there. The Trailblazer is not part of the Blazer’s lineup. That is the special subcompact crossover that will be positioned between Equinox and Trax.
Комплектации и цены
Для нашей страны продажа Шевроле Блейзер 2019 не предусмотрена по причине низкого спроса прошлых поколений, вызванных экономическим кризисом. Но автомобиль успешно продается в Америке в 6 исполнениях:
- L – 28 800 долларов;
- 1LT – 32 300 долларов;
- 2LT – 32 800 долларов;
- 3LT – 37 тысяч долларов;
- RS – 40 060 долларов;
- Premier – 42 700 долларов.
Купить Chevrolet Blazer спокойно можно даже в начальном исполнении. Базовая комплектация Chevrolet Blazer 2019 может похвастаться:
- Подогревом и электрическим приводом боковых зеркал;
- 8-дюймовым дисплеем развлекательного центра;
- Музыкальной системой с выходом USB, AUX и 4 динамиками;
- Двухзонным «климатом»;
- Системой антиблокировки и электронного контроля устойчивости;
- Датчиком давления в покрышках;
- Бортовым компьютером;
- Двумя парковочными датчиками;
- Активным подавлением внешних шумов;
- 4.2-дюймовым экраном «приборки».
Fuel Economy: 11/15
With front-wheel drive and the standard 2.0-liter four-cylinder engine, the EPA rates the Blazer at 25 mpg combined (22 city, 29 highway) with AWD 2.0’s falling to 24 mpg combined (22 city, 27 highway). Those are better numbers than the four-cylinder Ford Edge and Volkswagen Atlas Cross Sport (23 mpg combined each) and ony slightly behind the four-cylinder Santa Fe and Sorento models (24 to 26 mpg combined).
V6, front-wheel drive Blazers earn a 22 mpg combined (19 city, 27 highway) rating from the EPA, while AWD V6s fall to 21 mpg combined (19 city, 26 highway). In our week-long test, the V6 AWD Blazer earned 22 mpg in real-world combined driving, a little better than the EPA’s estimate.
The V6 alternatives are roughly the same, with the AWD-only V6 Honda Passport and V6 Ford Edge earning 21 mpg combined and the V6, AWD Atlas Cross Sport rated at 20 mpg combined. None of these, however, come anywhere near the mileage from Hyundai and Kia’s hybrids (up to 34 mpg combined), and both the Santa Fe and Sorento offer optional PHEV powertrains.
Chevrolet Blazer 2019 года — лучший современный дизайн
Дизайнеры Chevrolet не спят; они придумали эту замечательную художественную модель, которая стала доступной для потребителей в 2019 году. Эта модель подверглась фейслифтингу, и большинство деталей были модернизированы, чтобы автомобиль выглядел привлекательно, чтобы произвести впечатление на потребителей. Большинство людей скептически отнеслись к изменениям, внесенным компанией, но компания позиционировала себя для будущего рынка с этим новым сегментом, чтобы конкурировать на рынке внедорожников с качеством и комфортом. Дизайн этой модели включает в себя более продвинутые технологические функции, такие как несколько версий, таких как Redline Edition или Midnight Sport. Этот внедорожник был разработан для использования в условиях бездорожья и шоссе.
Items of the new Chevrolet Blazer 2023
When the subject is inside the 2023 launch , the biggest highlight goes to the refined finish. In addition to the elegant color tones, the model features openings and round niches that also resemble the Chevrolet Camaro. The interior of the Chevrolet Blazer 2023 also has the following equipment:
- Electrically locked glove compartment;
- Six USB ports;
- WiFi signal;
- Adaptive cruise control;
- Panoramic sunroof;
- LED flashlights;
- AWD traction system;
- MyLink 3 Circular and multimedia hubs with Android Auto, Car Play and OnStar;
- 360 degree monitoring system;
- 8-inch multimedia screen;
- Guidance camera for trailer hitch;
- Dynamic towing stability control;
- Track alert with correction;
- Automatic emergency braking;
- Collision warning;
- Digital Cluster;
- Rear bench with distance adjustment;
- Among others!
The all-new Blazer has two engine options
All the technology and design changes are good, but what do you really want to know? The answer to the age-old question, “what’s under the hood,” has two answers for 2023. First, the standard engine for the 2023 Chevy Blazer 2LT, 3LT, and Premier is a turbocharged 2.0-liter I4 LSY making 228 horsepower and 247 lb-ft of torque. Next, the 3.6-liter V6 LGX is only standard for the RS trim level but is available for both 3LT, and Premier trims.
Both engines come paired with a nine-speed automatic transmission with front-wheel drive standard. All-wheel drive is available for extra across all models if you need it.
In conclusion, the all-new 2023 Chevy Blazer smashes the 2022 Blazer in many ways. The new model is far better than its predecessor, with some exterior design tweaks, interior and feature upgrades, and revamped engine options. That’s what’s new with the 2023 Chevy Blazer and why it’s better than the 2022 Blazer.
Small overlap front: passenger-side
Rating applies to 2019-23 models
Tested vehicle: 2020 Chevrolet Blazer Premiere 4-door 4wd
The Chevrolet Blazer was reintroduced in the 2019 model year. Passenger-side small overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test of a 2020 Chevrolet Blazer conducted by General Motors as part of .
| Overall evaluation | G |
|---|---|
| Structure and safety cage | A |
| Passenger injury measures | |
| Head/neck | G |
| Chest | G |
| Hip/thigh | G |
| Lower leg/foot | G |
| Passenger restraints and dummy kinematics | G |
| Driver injury measures | |
| Head/neck | G |
| Chest | G |
| Hip/thigh | G |
| Lower leg/foot | G |
| Driver restraints and dummy kinematics | G |
Technical measurements for this test
Measures of occupant compartment intrusion on passenger side
| Test ID | VTP2023 |
|---|---|
| Lower occupant compartment | |
| Lower hinge pillar max (cm) | 11 |
| Footrest (cm) | 3 |
| Right toepan (cm) | 2 |
| Center toepan (cm) | 3 |
| Rocker panel lateral average (cm) | 2 |
| Upper occupant compartment | |
| Center dash (cm) | 5 |
| Upper hinge pillar max (cm) | 9 |
| Upper dash (cm) | 9 |
| Right lower dash (cm) | 12 |
Passenger injury measures
| Test ID | VTP2023 |
|---|---|
| Head | |
| HIC-15 | 90 |
| Peak gs at hard contact | no contact |
| Neck | |
| Tension (kN) | 1.1 |
| Extension bending moment (Nm) | 7 |
| Maximum Nij | 0.21 |
| Chest maximum compression (mm) | 18 |
| Femur (kN) | |
| Left | 1.5 |
| Right | 0.7 |
| Knee displacement (mm) | |
| Left | 3 |
| Right | 2 |
| Knee-thigh-hip injury risk (%) | |
| Left | |
| Right | |
| Maximum tibia index | |
| Left | 0.59 |
| Right | 0.59 |
| Tibia axial force (kN) | |
| Left | 1.0 |
| Right | 1.1 |
| Foot acceleration (g) | |
| Left | 42 |
| Right | 28 |
Driver injury measures
| Test ID | VTP2023 |
|---|---|
| Head | |
| HIC-15 | 50 |
| Peak gs at hard contact | no contact |
| Neck | |
| Tension (kN) | 1.0 |
| Extension bending moment (Nm) | 46 |
| Maximum Nij | 0.45 |
| Chest maximum compression (mm) | 16 |
| Femur (kN) | |
| Left | 0.5 |
| Right | 0.3 |
| Knee displacement (mm) | |
| Left | 1 |
| Right | 2 |
| Knee-thigh-hip injury risk (%) | |
| Left | |
| Right | |
| Maximum tibia index | |
| Left | 0.31 |
| Right | 0.27 |
| Tibia axial force (kN) | |
| Left | 1.0 |
| Right | 0.6 |
| Foot acceleration (g) | |
| Left | 22 |
| Right | 39 |
Side: original test
Rating applies to 2019-23 models
Tested vehicle: 2019 Chevrolet Blazer Premier 4-door 4wd
The Chevrolet Blazer was reintroduced in the 2019 model year. Side ratings are assigned by the Institute based on a test of a 2019 Chevrolet Blazer conducted by General Motors as part of .
| Overall evaluation | G |
|---|---|
| Structure and safety cage | G |
| Driver injury measures | |
| Head/neck | G |
| Torso | G |
| Pelvis/leg | G |
| Driver head protection | G |
| Rear passenger injury measures | |
| Head/neck | G |
| Torso | G |
| Pelvis/leg | G |
| Rear passenger head protection | G |
Technical measurements for this test
Measures of occupant compartment intrusion on driver side
| Test ID | VTS1908 |
|---|---|
| B-pillar to longitudinal centerline of driver’s seat (cm) | -19.5 |
| Negative numbers indicate the amount by which the crush stopped short of the seat centerline. |
Driver injury measures
| Test ID | VTS1908 |
|---|---|
| Head HIC-15 | 152 |
| Neck | |
| Tension (kN) | 1.0 |
| Compression (kN) | 0.3 |
| Shoulder | |
| Lateral deflection (mm) | 26 |
| Lateral force (kN) | 1.4 |
| Torso | |
| Maximum deflection (mm) | 31 |
| Average deflection (mm) | 30 |
| Maximum deflection rate (m/s) | 3.25 |
| Maximum viscous criterion (m/s) | 0.47 |
| Pelvis | |
| Iliac force (kN) | 1.2 |
| Acetabulum force (kN) | 1.0 |
| Combined force (kN) | 2.0 |
| Left femur | |
| L-M force (kN) | 1.2 |
| L-M moment (Nm) | 16 |
| A-P moment (Nm) | 176 |
Passenger injury measures
| Test ID | VTS1908 |
|---|---|
| Head HIC-15 | 197 |
| Neck | |
| Tension (kN) | 0.2 |
| Compression (kN) | 0.6 |
| Shoulder | |
| Lateral deflection (mm) | 31 |
| Lateral force (kN) | 1.7 |
| Torso | |
| Maximum deflection (mm) | 39 |
| Average deflection (mm) | 25 |
| Maximum deflection rate (m/s) | 3.96 |
| Maximum viscous criterion (m/s) | 0.51 |
| Pelvis | |
| Iliac force (kN) | 0.2 |
| Acetabulum force (kN) | 1.5 |
| Combined force (kN) | 1.5 |
| Left femur | |
| L-M force (kN) | 0.4 |
| L-M moment (Nm) | 28 |
| A-P moment (Nm) | 55 |
Технические характеристики
Американские автомобилисты могут приобрести кроссовер, укомплектованный одним из трех доступных силовых агрегатов. Бензомоторы на 2,5 и 3,6 литра являются атмосферными, а 2-литровый агрегат оснащен турбиной. Все двигатели дополнены современной системой Start/Stop, позволяющей значительно снизить уровень расхода топлива в условиях движения в городе. В базовом исполнении кросс оснащается «атмосферником» на 2,5 литра, эффективность работы которого составляет 193 л.с. Пару ему составляет автоматическая КПП на 9 передач, а также переднеприводная система.
Более дорогие комплектации Chevrolet Blazer 2021 года оснащаются 2-литровым турбомотором, производительность которого равна 230 лошадиным силам. Трансмиссия – тот же 9-ступенчатый «автомат», а ведущий привод – передний либо полный на выбор покупателя. Наиболее дорогие версии кроссовера комплектуются 3,6-литровым атмосферным двигателем, который является наиболее мощным, выдающим до 308 «лошадей». По аналогии с турбомотором, для атмосферного агрегата доступна 9-скоростная АКПП, а также передний либо полный привод.
Благодаря использованию наиболее современной платформы в производстве кроссовера, американский производитель оснастил его двумя независимыми подвесками. Тормозная система представлена дисковыми механизмами для каждого колеса, а электронный стояночный тормоз автоматически активирует свою работу, если автомобиль оставить припаркованным на уклоне.
Список основных характеристик и параметров американского кросса:
- габариты кузова – 4 862х1 948х1 702 мм;
- расстояние между осями – 2 863 мм;
- дорожный просвет – 188 мм;
- вес кроссовера – 1 726 кг;
- количество посадочных мест – 5;
- объем бензобака — 88 литров;
- вместительность багажника – от 1 056 до 2 098 литров.
Тип топлива
Бензин
Мощность
230 л.с. при 5000 об / мин.
Крутящий момент
350 Нм при 1500-4000 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, продольное
Объем двигателя
1998 см 3
Количество цилиндров
4
Положение цилиндров
Рядное
Диаметр цилиндра
83 мм3,27 дюйма
Ход поршня
92,3 мм3,63 дюйма
Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Непосредственный впрыск
Турбина
Турбокомпрессор, Интеркулер
Вернемся к силовым агрегатам
Blazer будет предлагаться с переднеприводным электродвигателем, двумя заднеприводными на выбор, стандартным и производительным полным приводом и тремя типами аккумуляторов. Стандартный вариант имеет передний и задний электромотор. RWD обеспечивает большую мощность, чем FWD, и более динамичный разгон. FWD имеет меньший двигатель и выбор небольших или средних аккумуляторных батарей.
Вот как выглядят уровни отделки (комплектации):
1LT: эта однотонная базовая отделка с матерчатыми сиденьями оснащена стандартным FWD с небольшим двигателем спереди, стандартными 19-дюймовыми колесами и запасом хода 397 км от одной зарядки. Данные о мощности и крутящем моменте не были опубликованы, также не ожидается, что детали двигателя и аккумуляторов малого и среднего размера будут в базовой модели.
2LT: стандартный FWD, дополнительный AWD с использованием меньшего из двух задних двигателей. У него будет запас хода до 471 км. Пока нет технических характеристик.
RS: выбор стандартного FWD со среднеразмерным аккумулятором или RWD с большим двигателем и средним аккумулятором, клиент выбирает, какой двигатель ему нужен, с дополнительными двумя двигателями для полного привода. Это комплектация с самым большим запасом хода — до 514 км на одной зарядке. RS ездит на стандартных 21-дюймовых колесах и имеет плоское рулевое колесо с подогревом.
SS: стандартный высокопроизводительный AWD с большим двигателем на задней оси и самым большим аккумулятором. По словам GM, этот электрический зверь будет иметь 557 л.с., крутящий момент 1100 Нм, который должен разгонять его до 100 км/ч менее чем за 4,0 секунды. У него 466 км пробега, спортивное шасси, тормоза Brembo, стандартные 22-дюймовые колеса и характеристики, необходимые для получения знака SS. Мы уверены, что это настоящий SS. Он легко становится самым быстрым блейзером.
Chevy Blazer 1973 года — лучшая модернизированная модель
Модель 1973 года претерпела множество улучшений. Именно тогда Chevrolet представил полный привод на полный рабочий день в своей длинной линейке блейзеров. K4 Blazer второго поколения без проблем поможет вам в скалолазании. Это было сделано желанным для потребителей, и работа по покраске была огромной. Suburban был еще одной моделью внедорожника из производственной линейки Chevy. Эта версия имела двигатель V5 объемом 8 л. Эта машина была заменена на цепной привод раздаточной коробки NP5,7, что позволяет ей иметь движущую силу на переднюю и заднюю оси. Изменения также устранили блокировку передних ступиц. Следовательно, он может лучше работать на бездорожье и рыхлых поверхностях.
Front crash prevention: vehicle-to-vehicle
Ratings are given for 2 different trim variations available on this vehicle.
- Optional Enhanced Automatic Emergency Braking
- Optional Forward Collision Alert
Overall evaluation
Applies to 2019-23 models
Superior
Superior
with optional equipment
- This system meets the requirements for forward collision warning.
- In the 12 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
- In the 25 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
Overall evaluation
Applies to 2022-23 models
Superior
Superior
- This system meets the requirements for forward collision warning.
- In the 12 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
- In the 25 mph IIHS test, this vehicle avoided a collision.
Style & Design: 7/10
Making a family SUV look like a Camaro rather than an old-school 1970s-style K5 Blazer seemed like an odd decision when this vehicle was new, but the results are quite pleasing. The Blazer proudly wears GM’s current design language with muscular fenders, an aggressive face and a low-slung roof with a sharply rising C-pillar. It looks good, and is certainly more distinctive than the aging, anonymous Ford Edge or stubby, utilitarian Honda Passport.
2023’s updates only make its good looks better, and the new wheel designs are an improvement. Beware though, opting for 20- and 21-inch rims to look like a baller means spending more money on replacement tires over time.
The interior design takes styling cues from the Camaro but is, fortunately, a lot more pleasant than that car’s tight cabin. The big circular vents in the center stack double as the temperature adjusters, which takes some getting used to, and the design is on the basic side, but everything is within easy reach and logically laid out. Like the Camaro, however, it’s a sea of gray plastic, much of it cheap looking. The Passport is no better, but Hyundai and Kia provide nicer interiors.
The Blazer looks muscular and rakish from most angles, and it can also be ordered with a black roof to offset bright optional colors. Alex Kwanten
Зарядка Chevy Blazer EV 2024 года
В зависимости от комплектации, Blazer EV способен быстро заряжаться от постоянного тока мощностью до 190 кВт, что, по словам руководителей Chevy, увеличит запас хода на 125 км за 10 минут.
Автомобили предлагают управление одной педалью, активируемое с помощью кнопки на сенсорном экране. Водитель может выбрать, насколько агрессивным будет рекуперативное торможение, и может нажать на рычаг переключения передач на рулевом колесе, чтобы внести небольшие изменения в силу торможения. Wide Open Watts или WOW — это семейная версия Chevy с режимом запуска Watts to Freedom или WTF на GMC Hummer, модели с максимальной мощностью, позволяющей подавать больший ток на инвертор для большей мощности на колеса для ускорения.
Super Cruise входит в стандартную комплектацию SS. Усовершенствованная система помощи при парковке сделает всю работу за водителя, а другие усовершенствованные системы помощи включают автоматическое торможение задним ходом, предупреждение о столкновении передним ходом, экстренное торможение и помощь при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы. Ultify позволяет обновлять программное обеспечение по воздуху, чтобы улучшить и персонализировать автомобиль в течение всего срока его службы. Blazer поставляется со стандартными и всесезонными шинами, а также с дополнительными летними шинами для повышения производительности.
Chevrolet Blazer 1985 года — лучший Chevy Classic
Из всех моделей Chevy с классическим дизайном Chevy Blazer 1985 года считается лучшим в истории компании. Многие энтузиасты Chevy помнят этот винтажный Chevy благодаря уникальному внешнему виду, созданному дизайнерами для этого бренда, который также обладает высокими эксплуатационными характеристиками. Chevy Blazer 1985 года выпуска был представлен на рынке и отличается солидным внешним видом и отличными сиденьями для семейного использования. В нем много места и идеальный высококлассный интерьер. По словам Брэдшоу, эта модель подходит для дорожных и городских нужд. Он также прост в обслуживании и вождении. Более того, на рынке он редко встречается.
Motorization and Consumption of Blazer 2023
Two engine options have been announced so far. The standard (less powerful) version will come with a 2.5-liter four-cylinder engine with 193 hp and 26 kgfm . Already the most powerful version will bring a 3.6 V6 aspirated engine of 305 hp and 36.5 kgfm .
According to information from Inmetro, the model has the following numbers:
Average consumption Chevrolet Blazer 2023:
City
- Chevrolet Blazer 2.5 2023 – 8.4 km / liter in gasoline;
- Chevrolet Blazer 3.6 2023 – 6.6 km / liter in gasoline.
Road
- Chevrolet Blazer 2.5 2023 – 10.5 km / liter in gasoline;
- Chevrolet Blazer 3.6 2023 – 8.6 km / liter in gasoline.