3 различных уровня отделки салона и 2 типа бензиновых двигателей
Новый i10 продается в Турции с тремя различными вариантами аппаратного обеспечения: Jump, Style и Elite. В то же время он предлагает эффективную экономию топлива с 3 различными типами бензиновых двигателей: 1.0 л и 1.2 л. В то время как 2-ступенчатая механическая коробка передач предлагается только с 5-литровым двигателем, 1.0-ступенчатая автоматическая коробка передач AMT сочетается как с 5-литровым, так и с 1.0-литровым двигателем. Hyundai i1.2, 10 л MPI Jump с механической коробкой передач стоит 1.0 615.000 турецких лир, а самая полная версия Elite 1.2 AMT стоит 720.000 XNUMX турецких лир.
Умные технологии
Новый i10 также чрезвычайно полезен благодаря своим беспрепятственным функциям подключения. Эти функции не только делают i10 более технологичным, но и облегчают управление автомобилем
i10, признанный одним из самых популярных городских автомобилей в Европе, привлекает внимание своим стандартным 4,2-дюймовым ЖК-дисплеем, цифровым кондиционером, смарт-ключом, передними и задними разъемами USB Type-C
Hyundai i10 не ищет автомобили в верхнем сегменте с его 8-дюймовым мультимедийным экраном, Apple CarPlay и Android Auto. Для дополнительной безопасности Hyundai также предлагает оборудование Smart Sense в стандартной комплектации. Система предотвращения столкновений вперед (FCA) также была расширена, чтобы включить велосипедистов. FCA помогает обнаруживать и предотвращать возможные лобовые дорожно-транспортные происшествия. Lane Keeping Assist (LFA) использует рулевое управление, чтобы помочь автомобилю оставаться на текущей полосе. С другой стороны, контроль скорости обещает максимальный комфорт и безопасность вождения, особенно в междугородних поездках. В дополнение к оборудованию безопасности, такому как LKA (ассистент удержания полосы движения) и ISLA (интеллектуальный помощник ограничения скорости), DAW измеряет уровень внимания водителя и при необходимости выдает предупреждение.
Performance & drive
Engine, 0-60mph and gearbox
The Hyundai i10’s entry-level 1.0 MPi 67 three-cylinder petrol engine is strong enough in town, and gets you away from the lights briskly enough.
It can feel a little wheezy on motorways though, so be prepared to work the five-speed manual gearbox quite hard (0-62mph takes 14.8 seconds). With the optional AMT gearbox it’s even slower: the pauses between gear changes… feel… quite long.
If you’re planning to do longer journeys, we recommend the 1.2 MPi 84. It’s a 1.2-litre four-cylinder engine with a meatier 83bhp that feels stronger lower in the rev range and revs out more willingly. Its 0-62mph time is a leisurely 12.6 seconds, which is increased if you choose the automatic gearbox. The Sandero 1.0 TCe 90 is altogether punchier.
Interior
Driving position and dashboard
All versions of the i10 get a supportive, height-adjustable driver’s seat and a height-adjustable steering wheel. Unlike in the Sandero, there’s no reach adjustment for the steering wheel, although that didn’t stop us getting comfortable behind the wheel.
What’s more, the steering wheel doesn’t obscure the top section of the instruments as it can in the VW Up. It lines up well with the pedals and seat, so you’re not driving with a crooked posture, and there’s more room for your left leg in the footwell than in the considerably larger Dacia Duster small SUV (which overlaps the i10 on price).
After a couple of hours behind the wheel, we didn’t have any aches or pains. Add in the sensibly placed controls, which are supremely simple to use on the move, and it’s hard to fault the i10 here.
FAQs
-
Is the Hyundai i10 a good car?
In short, yes. It delivers a very rounded package, proving practical, good to drive and affordable.
-
Which Hyundai i10 model is best?
Our chosen configuration is the mid-spec Premium trim with the mid-spec 1.2 MPI petrol engine. That combination gives you an efficient but reasonably powerful engine and plenty of standard equipment, without pushing up the price too much.
-
Is the Hyundai i10 good on fuel?
Yes, all versions are fairly efficient, although the Toyota Aygo X is even better, managing a higher average figure in our True MPG testing.
-
Does the Hyundai i10 have parking sensors?
Yes, regardless of which trim you go for, the i10 comes with rear parking sensors. It also gets a rear-view camera as standard, making parking easy.
Hyundai і10(Хюндай і10) Львів 2023: ціна, вартість, характеристики
Офіційний дилер Hyundai «Арія Моторс» пропонує купити новий Hyundai i10 Львів. Гарантія на авто 5 років. Доступна можливість покупки авто в кредит, розстрочку та лізинг. Також, діє програма обміну TRADE-IN авто.
Незважаючи на такі невеликі габарити, i10 дивує простором всередині. Це дуже комфортний автомобіль для щоденних поїздок на роботу, до школи та садочка для сім’ї 2+2 – легко встановлюється два повнорозмірних дитячих крісла на задньому сидінні.
Hyundai i10 вражає рівнем оснащення, пропонуючи все те, чого донедавна ми очікували лише від автомобілів вищого класу. Завдяки Apple CarPlay або Android Auto можна за секунду підключити автомобіль до смартфона і використовувати такі функції, як навігація або голосовий набір. Ви можете зручно керувати ними за допомогою 8-дюймового кольорового сенсорного екрану.
Ви можете вибрати один з двох бензинових двигунів: 3-циліндровий об’ємом 1 л (67 к. с., крутний момент 96 Н/м) або 4-циліндровий об’ємом 1,2 л (84 к. с., крутний момент 118 Н/м). Обидва двигуни доступні з двома варіантами коробки передач.
1-літровий Mpi бензиновий двигун: 3-циліндровий бензиновий двигун із багатоточковим уприскуванням палива оснащений системою Idle Stop and Go (ISG) в стандартній комплектації. Система автоматично вимикає двигун, коли автомобіль зупиняється, що економить ваше пальне та зменшує викиди CO2. Комплектується 5-ступеневою автоматичною або механічною коробкою передач.
1.2-літровий Mpi бензиновий двигун: 4-циліндровий бензиновий двигун із багатоточковим уприскуванням палива оснащений системою Idle Stop and Go (ISG) в стандартній комплектації. Система автоматично вимикає двигун, коли автомобіль зупиняється, що зменшує витрати палива та викиди CO2. Комплектується 5-ступеневою автоматичною або механічною коробкою передач.
Hyundai і10 2023: комплектації, фото
Вагома причина вибрати Hyundai i10 – це для душевного спокою. Корейський виробник пропонує українським покупцям 5-річну гарантію без обмеження пробігу, яка охоплює систему приводу, рульового управління, підвіску та гальмівну систему. Надається 5 річна гарантія на авто, або пробіг 100 000 км.
Три комплектації Hyundai i10:
Базова комплектація Active від 423 900 грн
Середня комплектація Comfort від 482 400 грн
Максимальна комплектація Style від 525 600 грн
Серед додаткових опцій пропонується: електрорегулювання і обігрів дзеркал заднього виду, аудіосистема з 3.8* монохромним LCD монітором, пульт ДК центральним замком, тимчасове запасне колесо, повторювач сигналу поворотів на зовнішніх дзеркалах.
Дізнатись детальнішу інформацію можна скачавши прайс-лист на нашому сайті.
Хюндай ай 10 2023: витрата палива, розміри
Витрата палива Hyundai i10:
1-літровий Mpi бензиновий двигун. Витрати палива (комбінований тестовий цикл) для Hyundai i10 1,0-litre MPi: 4,8- 5,9 л на 100 км.
1.2-літровий Mpi бензиновий двигун. Витрати палива (комбінований тестовий цикл) для Hyundai i10 1,0-litre MPi: 5,1- 6,1 л на 100 км.
Hyundai i10 — надзвичайно компактний дизайн, ідеальний для міської їзди. Коротка колісна база і невеликі габарити (всього 3670 мм в довжину і 1680 мм в ширину) означають, що їзда на багатолюдних вулицях для цього автомобіля не є серйозною проблемою. Великий дорожній просвіт допомагає при паркуванні та їзді на високі бордюри. Базовий об’єм багажного відділення становить 252 літри , але його можна збільшити до 1050 літрів. На Hyundai i10 надається 5-річна гарантія без обмеження пробігу. Hyundai i10 також дивує своїми технологічними новинками. Усією мультимедійною системою можна керувати за допомогою вбудованого 8-дюймового планшета або смартфона. Слід також згадати Hyundai SmartSense, тобто систему, яка включає, серед іншого, асистент дальнього світла, активний асистент смуги, моніторинг фокусування водія та систему запобігання лобового зіткнення.
Buying & owning
Costs, insurance groups, MPG and CO2
At first glance, the Hyundai i10 appears pricey compared with the much larger Sandero and the basic Picanto, but against rivals such as the Aygo X and Up, it’s very reasonably priced.
What’s more, strong predicted resale values mean that finance payments should be kept nice and low, ensuring monthly PCP costs are competitive with even its cheaper rivals. On paper, the 1.0 MPi 67 emits less CO2 and drinks less fuel than our recommended 1.2 MPi 84, but the margins are wafer thin.
It will sup more petrol than an Aygo X, though, according to our True MPG testing. The Aygo X managed 52.2mpg, whereas the 1.2 MPi 84 version of the i10 achieved 44.6mpg. That’s still good, but there are more efficient small cars out there.
Equipment, options and extras
No i10 is badly equipped. Even the entry-level Advance model comes with automatic lights, air conditioning, electric windows (front and rear), cruise control and electric door-mirror adjustment, on top of the leather-wrapped steering wheel and gearlever, infotainment bits and parking aids that we’ve already mentioned.
We’d recommend upgrading to mid-spec Premium, though, because it adds some extra niceties, including 16in alloy wheels, heated seats and a heated steering wheel, but doesn’t add much to the price tag.
Технические характеристики
Однако вне зависимости от маркетинговых целей корейской компании, технические характеристики автомобиля несколько улучшились. Сразу видно, что производители постарались сделать все возможное для того, чтобы улучшить поведение автомобиля на дороге. Нами тестировался образец, оснащенный 1-литровым трехцилиндровым бензиновым мотором. По сути, этот двигатель – точная копия того, что стоит под капотом Kia Picanto.
Но за счет специальной звукоизоляционной накладки и двойном уплотнении каждой двери, мотор работает гораздо тише. Автомобиль очень плавно набирает обороты. И даже тот шум, который слышит водитель при максимальных оборотах, довольно приятен. Заявленные 100 км/ч за 14,9 секунд не совсем соответствуют действительности.
Но следует понимать, что у этого автомобиля совсем другие задачи. Поэтому если вам предстоит преодолевать склоны или ехать вровень с остальным городским движением, вы не испытаете никаких проблем. Управление Hyundai i10 осуществляется по средствам 5-ступенчатой коробкой передач, которая позволяет выжать максимум из этой модели, которая не отличается особой мощностью.
Поэтому очень важно не переусердствовать. В противном случае вы обнаружите свой 40-литровый бак абсолютно пустым довольно быстро
Рулевое управление покажется очень легким и приятным. Оно позволяет уверенно держать автомобиль на дороге. Стоит также отметить хорошие тормоза.
Hyundai i10 (2014 — 2020) — Технические характеристики и расход топлива
| Модификация | Мотор | Мощность л.с. | Потребление топлива | Коробка передач |
| Hyundai i10 1.0 янв. 2013 — янв. 2017 | 1.0 Бензин | 66 HP | 4.3 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.0 янв. 2013 — янв. 2017 | 1.0 Бензин | 66 HP | 6 л / 100km | Автомат (4 скорости) |
| Hyundai i10 1.0 16V Январь 2013 — Декабрь 2016 | 1.0 Бензин | 67 HP | 4.3 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.25 16V Январь 2013 — Декабрь 2016 | 1.2 Бензин | 87 HP | 4.9 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.25 16V Январь 2013 — Декабрь 2016 | 1.2 Бензин | 87 HP | 6.2 л / 100km | Автомат (4 скорости) |
| Hyundai i10 1.0 Январь 2017 — | 1.0 Бензин | 66 HP | 4 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.0 Январь 2017 — | 1.0 Бензин | 66 HP | 5.8 л / 100km | Автомат (4 скорости) |
| Hyundai i10 1.0 LPG Январь 2016 — Декабрь 2018 | 1.0 Бензин | 69 HP | 5.1 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.2 янв. 2016 — дек. 2018 | 1.2 Бензин | 87 HP | 5.9 л / 100km | Автомат (4 скорости) |
| Hyundai i10 1.2 Январь 2017 — | 1.2 Бензин | 87 HP | 5.5 л / 100km | Ручная (5 скоростей) |
| Hyundai i10 1.2 Январь 2017 — | 1.2 Бензин | 87 HP | 5.9 л / 100km | Автомат (4 скорости) |
Hyundai i10 (2014 — 2020) — двигатели
С малолитражными бензиновыми двигателями под капотом характеристики Hyundai i10 не впечатляют, но двигатели вполне соответствуют характеристикам автомобиля.
Доступны две версии трехцилиндрового 1,0-литрового двигателя, причем более крупный четырехцилиндровый 1,2-литровый двигатель обладает большей мощностью. На данный момент планов по дизельному варианту нет.
Все i10 имеют пятиступенчатую механическую коробку передач, плавность работы которой повышается за счет карбонового покрытия внутренних компонентов. Четырехступенчатый автомат не является обязательным для 1,2-литрового SE.
С 65 л.
Он чувствует себя быстрее, чем предполагают максимальная скорость 154 км/ч и время разгона 0-100 км/ч за 14,9 секунды, и он освежающе усовершенствован, хотя ему не хватает характерного спортивного звука многих трехцилиндровых двигателей.
При расходе 3.92 л/100 км и выбросах CO2 в 108 г/км он также экономичен в управлении, хотя эти показатели уступают экономичной версии BlueDrive.
Доступный только в пакетах SE среднего класса, 1,0-литровый BlueDrive имеет ряд мер по экономии топлива для повышения эффективности. В результате расход бензина снижается до 3.58 л/100 км, а выбросы CO2 составляют всего 98 г/км.
Ожидается, что на четырехцилиндровый 40-литровый двигатель мощностью 1,2 л.с. и 86 Нм крутящего момента при 120 об/мин придется 4.000 процентов продаж. Он немного резвее, чем версии с 1,0-литровым двигателем, разгоняясь до 0 км/ч за 100 секунды и достигая максимальной скорости 12,3 км/ч.
Выберите 1,2-литровый двигатель с опциональной четырехступенчатой автоматической коробкой передач, и производительность пострадает: максимальная скорость снижается до 162 миль в час, а разгон до 0 км/ч занимает 100 секунды.
При 142 г/км это наименее экологичный i10 из доступных, с комбинированным расходом топлива 5.16 л/100 км. Для сравнения, версия с механической коробкой передач имеет показатели 4.08 л/100 км и выбросы CO2 114 г/км.
Хотя управляемость Hyundai i10 вряд ли удивит водителей-энтузиастов, это сбалансированный городской автомобиль на высоких и низких скоростях, и вы действительно чувствуете, что ведете большую машину.
Делая весь автомобиль больше, ниже и сильнее, основная динамика i10 обеспечивает его устойчивость, а улучшенная подвеска делает его по-настоящему комфортным в дальних поездках.
Особенно впечатляет то, как i10 поглощает все, от длинных неровностей на проселочных дорогах до городских улиц с выбоинами. Небольшой шум подвески проникает в салон, а начальный отскок хорошо контролируется, i10 быстро набирает обороты.
Hyundai не позиционирует i10 как спортивный автомобиль, что наиболее очевидно по его управляемости. Мало смысла в том, что делают передние колеса, но сопротивление больше, чем у старой машины, что дает большее ощущение связи.
Он поворачивается точно, отклоняясь от цели только при особенно сильном движении, и крен кузова также аккуратно контролируется.
Есть значительное улучшение маневренности по сравнению со старым i10, и хотя он не особенно быстр, автомобиль может более чем справиться с доступной мощностью.
Без сомнения, стандартный электронный контроль устойчивости играет роль в управлении i10, но это не навязчивая система, которая почти не ощущается в большинстве дорожных ситуаций.
Самый тяжелый i10 весит всего 1.049 кг, но с дисковыми тормозами спереди и сзади он замедляется и быстро останавливается даже после многократного интенсивного использования на извилистых дорогах.
Внешний вид и салон
Возможно, мало кто ожидал чего-то особенного от внешнего вида новой модели. И, тем не менее, здесь есть на что посмотреть. Он укомплектован 14-дюймовыми дисками и 65-профильной резиной. При этом Hyundai i10 отлично справляется с неровностями, трещинами и ямами на дорогах. В виду того, что машина предназначена в большей степени для перемещения по городу, производители снабдили новую модель широким ветровым стеклом.
При этом и сам автомобиль сталь несколько шире. Лучше всего автомобиль смотрится спереди. Противотуманные фары придают модели довольно интересный внешний вид, а изящная форма передних габаритов придает общему внешнему виду особую изюминку. В нем есть что-то от Рено Клио. И в этот раз Hyundai i10 радует нас очень просторным салоном, в котором с удобством разместятся 4 взрослых человека.
Все четыре двери очень широко и удобно открываются. Внутри новая модель оснащена вместительным бардачком, в который с легкостью поместиться мобильный телефон, навигатор и многое другое. Приятно порадовали использованные для отделки салона материалы. Все на очень высоком уровне. Все кнопки и панели выполнены из качественного и дорого пластика, который очень приятен на ощупь.
Центральная панель сделана из более жесткого материала для того, чтобы максимально уменьшить возможность ее износа. Модель также дополнена автоматическим климат контролем, круиз контролем и даже подогревом руля. Багажник также радует своей вместительностью. В нем гораздо больше место, чем, к примеру, в Citigo.
Его объем составляет 252 литра, а при необходимости его можно увеличить до 1 064 литров, убрав задние сидения. В заключении хочется сказать о том, что на сегодняшний день Hyundai i10 может по праву называться лучшим автомобилем в своем классе. Он прекрасно оснащен и имеет все необходимое для комфортной езды по городу. Эта модель станет идеальным выбором для покупателей и достойным оппонентом всем своим соперникам.
Hyundai i10 (2014 — 2020) — интерьер, технологии и комфорт
Устроиться в Hyundai i10 легко благодаря регулируемому в нескольких направлениях водительскому сиденью, хорошей обзорности и большим зеркалам. Одно упущение заключается в том, что рулевое колесо регулируется только по углу, а не по вылету, но большинству водителей такое положение должно быть удобным.
Приборная панель i10 предполагает, что это более крупный и дорогой автомобиль, чем он есть на самом деле. Все версии имеют панель контрастного цвета по ширине передней части, которая повторяется на дверных панелях и вокруг рычага переключения передач. Хотя цвета привлекательные, они не такие смелые, как у Volkswagen на подъеме!
С точки зрения эргономики i10 работает хорошо, и там, где они расположены, кнопки на рулевом колесе почти все находятся в пределах легкой досягаемости широкой дугой большого пальца. Кнопки переключателя работают с удовлетворительным действием, и все элементы управления выглядят так, как будто они созданы на века.
Приборы четкие, а бело-голубая подсветка привлекательна, когда меркнет дневной свет.
Единственными примечательными моментами отсутствия были встроенный блок спутниковой навигации и передний подлокотник. Это могут быть функции, которые обычно ассоциируются с более крупными автомобилями, но, поскольку новый i10 очень удобен и удобен в дальних поездках, многие будут путешествовать дальше от центра города.
Hyundai, кажется, преуспел в своей цели сделать интерьер похожим на более дорогой автомобиль. В сегменте, где покупатели очень чувствительны к цене, салон i10 станет приятным сюрпризом.
Для автомобиля, который, вероятно, проводит большую часть своего времени на проторенных дорогах британских городов, высокий уровень комфорта Hyundai i10 очень впечатляет.
Мало того, что ходовые качества значительно улучшились по сравнению с предыдущим i10, благодаря пониженному центру тяжести, более длинной колесной базе и перенастроенной подвеске, внутри стало больше места для комфорта.
Все i10 пятиместные, кроме версии BlueDrive, у которой нет центрального ремня безопасности. Те, кто впереди, наслаждаются удобными сиденьями и лучшим в своем классе пространством для роскошного удовольствия, в то время как на заднем сиденье могут разместиться пара высоких взрослых, не чувствуя себя стесненными.
И передние, и задние сиденья имеют регулируемые подголовники, а регулировка сиденья водителя по высоте входит в стандартную комплектацию комплектаций SE и Premium.
В салоне использовался качественный пластик. Они не мягкие на ощупь, но очень хорошо собраны и имеют контрастные цветные панели бежевого, синего, оранжевого или красного цвета в зависимости от выбранного уровня отделки салона. Куда бы вы ни приложили руки, вы чувствуете, что это качественный продукт.
Поездка приятно тихая для автомобиля этого класса, при этом много усилий было вложено в улучшение аэродинамики и, следовательно, в снижение шума ветра.
Выберите комплектацию SE или Premium i10, и уровни оснащения очень щедры даже для автомобиля такого размера. В зависимости от модели доступны электрические стеклоподъемники со всех сторон, климат-контроль и потоковое аудио через Bluetooth.
Между кабиной и моторным отсеком добавлены дополнительные звукопоглощающие материалы, а двери имеют двойное уплотнение для гашения внешнего шума. Даже антенна была перемещена назад, чтобы уменьшить сопротивление.
Новый i10 — один из самых тихих городских автомобилей на рынке благодаря выбору усовершенствованных бензиновых двигателей.
Hyundai i10 (2014 — 2020) — багажник, практичность и безопасность
В краш-тесте Euro NCAP уровень безопасности Hyundai i10 получил четыре звезды. Он набрал 79 процентов за защиту взрослых пассажиров и 80 процентов за защиту детей. Комментарии Euro NCAP были в основном положительными, но автомобиль подвергся критике, потому что задние двери разблокировались при боковом ударе, и было высказано предположение, что задние подголовники обеспечивают незначительную защиту. Конкурирующие модели семейства Volkswagen Up получили пять звезд от Euro NCAP при тестировании в 2011 году: 89 процентов за защиту взрослых пассажиров и 80 процентов за защиту детей.
Все версии имеют стандартные дневные ходовые огни, которые во флагманской комплектации Premium являются светодиодными. Эти первоклассные модели i10 также оснащены светодиодными индикаторами в зеркалах для лучшей видимости.
Последний i10 значительно прочнее, чем раньше: почти треть его конструкции изготовлена из высокопрочной стали с усиленными панелями в различных точках кузова.
Кроме того, в стандартную комплектацию входят антиблокировочная система тормозов (ABS), электронный контроль устойчивости (ESC) и система контроля давления в шинах (TPMS), а также шесть подушек безопасности.
Хорошо заметные напоминания о ремнях безопасности для всех сидений напоминают всем о необходимости пристегнуться, а двери автоматически блокируются, когда i10 отъезжает.
Практичность Hyundai i10, превратившаяся из одного из самых маленьких в классе городских автомобилей в самый большой, стала главным преимуществом при продаже.
Все i10 — пятидверные хэтчбеки, и, в отличие от многих ключевых соперников, задние стекла опускаются. В каждой двери есть карман для переноски большой бутылки. На заднем диване три места, за исключением экономичной версии BlueDrive, в которой нет центрального ремня.
При длине 3.665 мм i10 на 80 мм длиннее старой модели и на 65 мм шире (1.660 мм). Благодаря увеличению колесной базы на 5 мм до 2.385 мм и перемещению коробки передач на 25 мм вперед удалось высвободить больше внутреннего пространства, что сделало его чрезвычайно просторным.
Откройте заднюю дверь шириной 920 мм, чтобы увидеть лучший в своем классе 252-литровый багажник со складывающимися в пропорции 60:40 задними сиденьями, больше, чем оба VW! (за один литр) я Fiat Panda (на 27 литров меньше). Сдвиньте сиденья вперед, и объем в 1.046 литров останется самым большим в этом сегменте.
По сравнению с предыдущим i10, новая модель имеет измененную форму ветрового стекла и более тонкие стойки по периметру для улучшения обзора, хотя стоит отметить, что задние стойки толще, чем кажутся снаружи, поскольку две черные панели выполнены из твердого пластика, а не окон. сначала они появляются.
Базовое оборудование
- АБС
- Бампера в цвет кузова
- Тканевый чехол на сиденье
- Подушка безопасности водителя
- Передние электрические стеклоподъемники
- Точки Isofix для крепления детского сиденья
- PAS
- Подушка безопасности пассажира
- Боковые подушки безопасности
- Регулировка наклона руля
эстетичный дизайн
Новый i10 претерпел ряд обновлений дизайна, как внутри, так и снаружи, после фейслифтинга. Hyundai i10, демонстрирующий более спортивный вид, производит более динамичное впечатление благодаря низкой крыше и длинной колесной базе
i10, два из которых предлагаются в общей сложности в семи новых цветах кузова, привлечет внимание особыми цветами, такими как глянцевый с перламутровым напылением и светло-серый «Cloud Grey Pearlescent» и сине-фиолетовая смесь «Meta Blue Pearlescent»
Были обновлены фары и дневные ходовые огни в передней части автомобиля. Кроме того, i10 с другой решеткой радиатора имеет новый логотип сзади. Модель макияжа также; Он также оснащен 15-дюймовыми легкосплавными дисками нового дизайна. Двухмерные логотипы автомобиля также выполнены в матово-сером цвете.