Bmw x5 2020-2021 - все комплектации, цена, фото, новый кузов, видео и тест-драйв

Третий ряд сидений в X5, или может ли Х5 быть семейным авто — бортжурнал BMW X5 мулатка F15 2014 года на

Всем привет!Сегодня я хотел бы рассказать о третьем ряде в BMW X5. У многих возникают сомнения, а некоторые даже не знают что в X5 бывает третий ряд сидений. Когда я выбирал автомобиль я уже чётко знал что мне нужен третий ряд сидений. И, как внимательный читатель может помнить, выбор стоял между Мерседес GL, LandCruiser 200 и BMW X5.Найти в Москве X5 с третьим рядом сидений для того, чтобы воочию увидеть его было фактически невозможно, поэтому, насмотревшись видеороликов, решил рискнуть и не отказывать себе в удовольствии за рулём.Сейчас я расскажу всю правду об удобстве использования третьего ряда сидений в X5. Надеюсь, это будет интересно всем тем, кто как раз думает о приобретении такого автомобиля.

Достаточно часто езжу вот так: разложено только одно сиденье третьего ряда.

Вид спереди. Опция

Сразу скажу, взрослому человеку ездить на долгие расстояния невозможно. Можно проехать какое-то количество километров и однажды взрослый человек у меня проехал там километров 200, но это было жутко неудобно.

Посадил супругу, чтобы показать, насколько это действительно неудобно. Супруга среднего роста, и вы видите, что колени полностью упираются в кресло. При этом впереди стоящее кресло выдвинуто в самое минимальное положение, что означает, что пассажир на втором ряду сидений тоже должен быть не очень высоким.

Разложил оба кресла чтобы понять расстояние.

Детям на третьем ряду удобно. Места им хватает. Если едет там один 6-летний ребенок, то при втором разложенном кресле у него там вообще полноценное спальное место. Между сиденьями третьего ряда есть обдув (не климат-контроль) и подстаканники.

Самая большая подстава заключается в том, что кресло третьего ряда раскладывается только вручную. Нужно потянуть за специальный рычаг в его спинке (на фотографии он чётко виден). И тут я постоянно вспоминаю GL, в котором третий ряд раскладывается по нажатию кнопки. При этом (важная деталь!), если второй ряд сидений отодвинут в дальнее положение, то для раскладывания третьего ряда надо сначала отодвинуть в ближнее положение второй ряд, а затем разложить третий ряд. Это, конечно, неудобно.

Между разложенным третьим рядом кресла и крышкой багажника вполне вмещается небольшой чемодан. Очень удобно его туда класть, чтобы он не катался по всему багажнику. Часто использую как фиксатор вещей в багажнике.

Всем больших и счастливых семей с просторными автомобилями!

Армия помощников

ПОТОМКИ будут вспоминать наше время как дремучую эпоху, когда автомобилям еще требовался водитель. Кроме шуток, уже сейчас машины, подобные “Х5”, наводят на подозрение, что они и без вашей помощи спокойно доехали бы до пункта назначения. Твое дело – крутить баранку. Все остальное делает сам кроссовер.

…Наконец-то дорожные знаки позволяют прибавить скорость. Руль, на парковке отличавшийся весьма “распущенным” поведением, заметно тяжелеет и становится более отзывчивым на движение рук водителя. Его передаточное отношение меняет система активного управления с новой настройкой. Это опция. Но и серийно рулевое управление оснащается усилителем, работающим в зависимости от скорости.

Обзор

БМВ Х5 Ф15 был создан на платформе модели второго поколения Е70. Третья генерация похудела на 90 кг.

Однако очередной Икс 5, в сравнении с предшественником, немного прибавил в габаритах. При этом колесная база осталась прежней. Объем багажника увеличился на 30 литров, достигнув значения 650 литров.

BMW X5: сравнение габаритов нынешнего и предыдущего поколений

Модель	BMW X5 F15	BMW X5 E70	разница
Длина (мм)	4886	4857	29
Ширина (мм)	1938	1933	5
Высота (мм)	1762	1776	-14
Колесная база (мм)	2933	2933
Передняя колея (мм)	1644	1644
Задняя колея (мм)	1650	1650

В стандартную комплектацию вошли биксеноновые фары, противоугонная система BMW Professional, датчики сигнализации аварийного сближения при парковке спереди или сзади, камера заднего вида и автоматический привод крышки багажника.

Производство модели осуществлялось на американском заводе в Спартанбурге. В 2014 году на Российский рынок вышли машины Калининградской сборки. Версии 50i и M50d поставлялась исключительно из США.

Двигатели

Бензиновых версий две:

— 35i с турбированным 3-литровым R6 серии N55 отдачей 306 л.с.;

— 50i с V8 битурбо объемом 4,4 литра серии N63 / 449 л.с..

Гибридные БМВ Х5 xDrive40e шли с 2-литровым 4-цилиндровым бензиновым турбомотором семейства N20. Совокупная мощность силовой установки 313 л.с.

Дизельные версии комплектовались рядным шестицилиндровым 3-литровым турбодизелем серии N57, но с разным количеством турбин: 25d и 30d — с одной (218 и 249 л.с. соответственно), 40d – с двумя (313 л.с.), а M50d – с тремя (381 л.с.). Помимо количества турбин M50d отличается системой охлаждения, головкой блока цилиндров и номенклатурой поршней.

В Европе версия 25d оснащалась четырехцилиндровым 2-литровым битурбодизелем серии N47 (220 л.с.), а с 2015 года – B47 (231 л.с.).

Бензиновые двигатели

Бензиновые шестицилиндровые моторы серии N55 считаются довольно теплонагруженными. В различных моделях BMW они порой огорчали проворачиванием вкладышей после 100-150 тыс. км.

Случаи немногочисленные, но схожие инциденты коснулись и BMW X5 F15. Причем, помимо вкладышей мог повредиться коленвал, и деформироваться блок двигателя. За ремонт «счастливчикам» приходилось отдавать почти 400 000 рублей.

Считается, что недуг характерен для моторов с чип-тюнингом, владельцы которых предпочитают динамичный стиль вождения.

В зоне риска серьезных неисправностей находится и агрегат версии 50i (V8 N63 ). Турбонагнетатели, выпускные коллектора и катализаторы расположены прямо в развале блока. Высокие тепловые нагрузки приводят к скорому старению маслосъемных колпачков, масложору, закоксовыванию колец и трубки подвода масла к турбине.

В запущенном случае стоимость ремонта составит порядка 300-400 тыс. рублей. Одна из профилактических мер – периодическая замена маслосъемных колпачков каждые 80-120 тыс. км (60-80 тыс. рублей).

Дизельные двигатели

Дизельные версии проходили через сервисную акцию по замене радиатора EGR (35-44 тыс. рублей).

Один из главных недостатков шестицилиндрового N57 – накопление сажи во впускном тракте к 100-150 тыс. км. Большое количество сажи приводит к нарушениям в работе вихревых заслонок. За чистку впускного коллектора придется заплатить около 10 000 рублей.

Цепь ГРМ 3-литрового дизеля прослужит свыше 200-250 тыс. км.

А вот опоры силового агрегата (2 шт по 7000 рублей) могут прийти в негодность после 150 000 км.

В топовых M50d изредка подводит малая турбина.

Роскошный и практичный внедорожник в деталях

Автомобиль BMW X5 является престижным премиальным внедорожником, который отличается от многих других машин своей практичностью, управляемостью и мощностью. Для покупателей, кто ищет для себя идеальное сочетание рулевого управления, производительности, отдачи и изысканности, автомобиль БМВ Х5 может стать для них отличным автоприобретением.

Правда в отличии от первых поколений авто-кроссоверов третье поколение машин в наши дни стакивается с очень большой конкуренцией на автомобильном рынке. Бороться за долю рынка данному кроссоверу становится все тяжелее и тяжелее. Когда-то эта модель авто считалась безоговорочным лидером среди спортивных кроссоверов. В наши дни этого уже не скажешь

Но все-же, тем не менее мы попытаемся в своем интернет-издании своим читателям рассказать все только важное об этом самом (БМВ Х5) автомобиле. Делаем мы это потому, чтобы наши уважаемые автомобилисты смогли принять для себя решение и определиться, подходит ли вам этот, всеми узнаваемый автомобиль

Плюсы и минусы

Так же как и “идеального мужчины” для милых дам, для большинства фанатов марки вряд ли когда либо появится новый идеальный БМВ (разве что, если забыть о существовании ранее выпускаемых легенд BMW). “Зажрались” наверное … хотя, если вспомнить тот же кузов Е60 или Х3 Е83, то на сегодняшний день эти автомобили выглядят совсем иначе, и не такие они “уродливые” как нам показалось на первой презентации.

Мы только со временем понимаем, что в автомобиле важнее всего – комфорт и надежность, а такие вещи лучше всего себя проявляют со временем.

Из преимуществ нового БМВ Х5 стоит отметить просторный и хорошо отделанный салон, богатую комплектацию, качественную звукоизоляцию, большой багажник.

По динамике автомобиль смело может соперничать с конкурентами имея отличные рабочие характеристики, фантастическую маневренность, высокий комфорт при вождении, высокую устойчивость на высоких скоростях, низкий расход топлива, быстрое, но плавное переключение передач, приятный звук двигателя и очень хорошую тягу и эффективные тормоза.

Из недостатков единственное, что стоит отметить – панель приборов и внешние “нововведения”, но это уже на “вкус и цвет”. Автомобиль только “едет” к своим владельцам, поэтому все болячки и поломки сформируются в виде постоянных и общих проблем через 5-10 лет.

Второе поколение БМВ Х5 Е70

Основное что бросается в глаза у БМВ Х5 Е70 – его дизайн. В отличие от предшественника автомобиль стал немного больше, но в тоже время приобрел индивидуальность и стал выглядеть менее громоздким. Рестайлинговая версия 2010 года получила вдобавок ко всему новую оптику и больше элементов конструкции окрашенных в цвет кузова, а также новую гамму цветов БМВ Х5. Баварские конструкторы в плане дизайна Х5 действуют по принципу – «Нет предела совершенству» и новый «люксовый» кроссовер Х5 Е70 тому подтверждение.

Размеры БМВ Х5 стали:

длина – 4854 мм (была 4667 мм);
ширина – 1933 мм (была 1872 мм);
высота – 1766 мм (была 1715 мм).

Клиренс автомобиля увеличился до 212 мм, а колесная база до 2933 мм. Багажное отделение вмещает 620 до 1750 л в зависимости от варианта трансформации сидений.

Салон Х5 Е70 выдержан в стиле «люкс» характерном для престижных седанов пятой серии. Все в коже и дереве, качественная подгонка и множество опций. Высокая посадка водителя обеспечивает идеальный обзор, а полный опцион гарантирует его удобство. К доступным в предыдущей серии опциям добавились «Active Steering» (активное рулевое управление), «AdaptiveDrive» (управление активной подвеской), Side View и Surround View (системы бокового и кругового обзора), а также системой PDC, которая обеспечивает контроль дистанции при парковке.

Новинки в технических характеристиках модели

Как всегда особое внимание конструкторов БМВ при создании новой модели было сосредоточенно на улучшении ее ходовых качеств. Новая линейка двигателей БМВ Х5 стала еще совершенней и агрессивней

Трехлитровый бензиновый двигатель после турбирования и установки на него системы непосредственного впрыска приобрел мощность в 306 лошадиных сил, и теперь базовая модель может развить максимальную скорость в 235 км/ч.

Набор первых 100 км/ч осуществляется всего лишь за 6,8 с, а заявленный средний расход топлива составляет 10,1 л на 100 км пробега.

Самого мощного БМВ Х5 с двигателем в 4.8 л конструкторам показалось недостаточно и ему на смену пришел двигатель объемом 4.4 л V8 TwinPowerTurbo способный развивать мощность в 408 л.с и максимальную скорость в 250 км/ч. Набор первой сотни Х5 оборудованный такой силовой установкой осуществляет за 5,5 секунд.

Дизельные версии Х5 X5 xDrive40d и xDrive30d тоже подверглись модернизации двигателей. Теперь у версии xDrive40d показатели по набору первых 100 км (6,6 с) и максимальной скорости вплотную приблизились к бензиновым аналогам. Разница в приемистости автомобиля ощущается только после скорости 160 км/ч. На такой скорости дизельные установки уступают в агрессии бензиновым. Более скромная версия дизельного агрегата xDrive30d мощностью в 245 л.с. не такая шустрая, зато более экономная. Средний расход Х5 Е70 xDrive30d на 100 км пробега около 7,5 л.

Шестиступенчатая АКПП была заменена на восьмиступенчатую АКПП, которая для двигателей такай мощности, является более подходящей.

Активная подвеска автомобиля (управление жесткостью амортизаторов и поперечной устойчивостью) были объединены в одну систему AdaptiveDrive, что позволяет избегать кренов при резких поворотах на дорогах с любым покрытием.

Цены на БМВ Х5

Цена нового БМВ Х5 в 2013 году составляла около 3 млн. рублей. Самая доступная модель xDrive35i немного недотягивала до 3 млн. (2900 000 р.), а комплектация BMW X5 xDrive50i превышала сумму 3700 000 рублей.

Довольно высокие цены объясняются классом авто и его уровнем оснащения. Ведь данная модель король дорог с любым покрытием, а с небольшим бездорожьем справится так же без проблем.

Объем багажника каждой модели

Каждая модель БМВ Х5 имеет свой собственный объем багажника, который может варьироваться в зависимости от года выпуска и конфигурации автомобиля. Давайте рассмотрим основные модели и их объем багажника.

Модель	Объем багажника (л)
БМВ Х5 (E53)	465
БМВ Х5 (E70)	620
БМВ Х5 (F15)	650
БМВ Х5 (G05)	650

Как видно из таблицы, самым вместительным является БМВ Х5 (G05) и БМВ Х5 (F15), у которых объем багажника составляет 650 литров. БМВ Х5 (E70) имеет багажник объемом 620 литров, а БМВ Х5 (E53) – 465 литров.

Также стоит отметить, что у всех моделей БМВ Х5 предусмотрены различные способы увеличения объема багажника. Это могут быть складные задние сиденья, откидные подлокотники или системы модульного хранения. Подобные решения позволяют адаптировать багажник под конкретные потребности владельца, обеспечивая максимальный комфорт и удобство.

Итак, при выборе БМВ Х5 стоит учесть не только его технические характеристики, но и объем багажника. Это поможет вам оптимально организовать пространство для перевозки грузов и сделает ваши поездки еще более комфортными и функциональными.

Цена и комплектации нового bmw x5 2022-2020

Официальный старт продаж нового BMW X5 2022 G05 в России намечен на декабрь 2022 года. В Европе автомобиль уже стартовал продажи, в частности в Белгии и Баварии. Предполагается, что аналогичные комплектации поступят на территорию России. По некоторым данным, дилерские РФ уже принимают предзаказы на новый G05, а первые модели завезут с ближайших стран.

Цена и комплектации BMW X5 2022-2020
Комплектации	Двигатель	Трансмиссия	Цена, евро.
xDrive40i	бензиновый	8 ст. Steptronic	73405
xDrive30d	дизельный	8 ст. Steptronic	71655
M50d	дизельный	8 ст. Steptronic	93455

Суммарно о новом BMW X5 2022-2020 можно говорить с положительной стороны, так как минусов пока нет. Производитель учел пожеланию владельцев предыдущей генерации, сделав новинку «злой» с неплохим перечнем систем безопасности и комфорта. Интерьер нового X5 G05 доработан по последнему слову техники и стиля, дизайнеры не отошли от последних разработок, создав еще одного конкурента для Mercedes-Benz и Audi.

Минимализм и максимум комфорта, это основные направления, которые учли при разработке салона BMW X5 2022. Что касается агрегатов кроссовера, то они в принципе такие же, как и в предыдущей генерации, за исключением нового V8, а так же гибридной модели. Последние два варианта BMW X5 2022 появятся в продаже не раньше начала 2022 года.

Видео-обзор сравнения двух поколений BMW X5:

Остальные фотографии BMW X5 2022-2020:

BMW

Электроника

Внедорожник BMW X5 F15 характеризуется богатым уровнем электронного оснащения. В стандартной комплектации автомобиль оборудован приводом крышки багажного отсека, системой безопасности АБС, биксеноновой оптикой, противотуманками, бортовым компьютером, датчиками дождя, круиз-контролем, системой динамического контроля устойчивости, а также контроля торможения, электростеклоподъёмниками, нагревателем салонного воздуха.

BMW X5 F15 имеет камеры кругового обзора, а также паркроники. Водителей порадует наличие функции ночного видения, распознавания пешеходов. Адаптивная система круиз контроля позволяет помочь водителю при движении в пробках. Кроме того, кроссовер снабжается мониторингом слепых зон, антибуксовочной системой, помощником при старте в горку.

BMW X5 2023 характеристики

Ниже представлены основные технические характеристики БМВ Икс 5 2019 / BMW X5 (G05) в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова	кроссовер
Класс автомобиля	большой кроссовер
Длина / ширина / высота, мм	4922 / 2004 / 1745
Колесная база, мм	2975
Клиренс (дорожный просвет), мм	214
Объем багажника, л	650 / 1 860
Снаряженная масса, кг	1860 — 2286
Объем топливного бака, л	80 — 83

Тип двигателя	дизель	бензин
Объем, л	3,0	3,0
Мощность, л.с.	249	340
Крутящий момент, Нм	620	450
Тип коробки передач	автомат	автомат
Число передач	8	8
Привод	полный	полный
Разгон 0-100 км/ч, с	6,5	5,5
Макс скорость, км/ч	230	243
Расход топлива, л
— город	7,6	11,2
— трасса	7,0	8,1
— смешанный	7,2	9,2
Тип топлива	дизельное	АИ-95

Буксировка авто Х5

Сам по себе БМВ Х5 является очень способной машиной, особенно при буксировании груза. Например, модели автомобилей xDrive25d и sDrive25d имеют максимальную допустимую разрешенную нагрузку в 2700 кг (2 тонны 700 кг), когда как остальные модели этой серии (Х5) имеют максимальную нагрузку уже в 3500 кг (3 тонны 500 кг). Стоит отметить, что 2,0-х литровая модель с дизельным мотором, оснащенная только задним приводом, может буксировать (перевозить) груз с той же эффективностью, как и полноприводная версия автомобиля. Правда для таких случаев лучше приобретать полноприводную модель машины, так как именно привод на все четыре колеса раскрывает полностью весь потенциал установленного на автомобиле мотора, а также он дает конкретно почувствовать свое преимущество, т.е. дизельного двигателя перед другими моторами, при крутящем моменте.

Внешний вид BMW X5 E53

Как снаружи, так и внутри автомобиль выглядит стильно и богато. От внедорожников X5 получил солидный внешний вид, двухстворчатые задние дверки и возможность удержания постоянной скорости на спусках. Агрессивная передняя часть автомобиля с суженными фарами и многосекционной решеткой радиатора и легкосплавные диски указывают на его принадлежность к спортивным автомобилям.

Салон автомобиля выполнен в люксовом стиле. Баварская кожа, деревянные вставки, качественные материалы, высокая посадка и много свободного пространства. Даже в стандартную комплектацию включался люк с электроприводом, ортопедические сидения, регулировки руля и климат-контроль. Добавляем к этому немецкую педантичность в сборке и качество электроники и получаем представление о том, что собой являет BMW X5 E53.

Габариты БМВ Х5 E53 составляют:

длина — 4667 мм;
ширина — 1872 мм;
высота — 1715 мм.

Объем багажника на БМВ Х5 составляет 465л, что для автомобиля таких размеров не выдающиеся показатели, но вполне приличные, а если учесть что двойные задние двери позволяют поместить туда грузы различных габаритов, то для любителей активного отдыха эти параметры автомобиля стоит занести в плюс.

Клиренс автомобиля 180 мм, но с помощью электроники он удерживается постоянным даже при больших нагрузках на ходовую часть автомобиля. В тоже время такой клиренс позволяет передвигаться на X5 со скоростями недоступными для остальных внедорожников без ущерба для безопасности.

Радиус поворота авто Х5

Как и стоило ожидать от такой большой машины серии Х5 третьего поколения, ее полный поворотный круг (разворот) составляет 12,7 метров. Однако если сравнивать это значение с другими конкурирующими моделями автомобилей, сразу становится понятным, что автомобиль БМВ Х5 проигрывает всем основным своим соперникам. К примеру: у автомобиля марки Range Rover Sport радиус поворота составляет 12,3 метра, у авто Audi Q7 — 12,0 метров, у авто Porsche Cayenne радиус поворота и того меньше, он составляет всего 11,9 метров. Так что думайте и выбирайте, если приобретете модель Х5, то будьте пожалуйста внимательны и ориентируйтесь при маневрировании в узких улицах или при парковке на стоянке на парковочные датчики.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	3.0 л	340 л.с.	450 H*m	5,5 сек.	243 км/ч	4
Дизель	3.0 л	400 л.с.	760 H*m	5,2 сек.	250 км/ч	6
Дизель	3.0 л	265 л.с.	620 H*m	6,5 сек.	230 км/ч	6
Бензин	4.4 л	462 л.с.	650 H*m	4,7 сек.	250 км/ч	V8

Пока линейка двигателей ограничивается только четырьмя турбо моторами – 2 бензиновых и 2 дизельных. Ожидается появление гибридных ДВС. Список моторов:

3-литровый дизель с 265 лошадиными силами и 620 H*m крутящего момента. Самый слабый двигатель уже дает BMW X5 (2021-2022) 6,5-секундный разгон до ста. Паспортный расход в городе – 7,7 литров;
3-литровый дизельный мотор, имеющий 400 лошадей и 760 единиц крутящего момента. В нем аж 4 турбины. 100-километровый разгон сокращается до 5,2 секунды, расход возрастает на 0,4 литра;
Базовый бензиновый двигатель при 3-литровом объеме выдает 340 лошадиных сил и 450 H*m крутящего момента. До сотни получится разогнаться за 5,5 секунды, расход известен только в смешанном цикле – 8,8 литров АИ-95;
Топовый всем известный 4,4-литровый двигатель V8 имеет на борту 462 лошади и 650 единиц момента. Здесь самая лучшая динамика – 4,7 секунды, но и расход «кусается» – 15,6 литров в городе.

Все виды моторов стыкуются с автоматической 8-ступенчатой коробкой Steptronic. КПП Х5 имеет функцию ручного управления лепестками на руле. Steptronic – коробка разработанная компанией BMW, производство которой доверено известной фирме ZF. Момент распределяется по всем колесам системой xDrive, в качестве опции устанавливается блокировка заднего дифференциала.

Новая платформа CLAR подразумевает многорычажную подвеску на обеих осях. Опционально можно установить электронноуправляемые амортизаторы или пневмоподвеску. Комфорт от ходовой шикарный, но все-таки баварцы были больше управляемые нежели комфортные, о чем даже здесь свидетельствует система поворота задних колес.

BMW X5

BMW X5 – данный автомобиль воплощает в себе не только мощь, скорость и роскошь. Это еще и высочайший статус владельца. Такой «Бумер» занимает видное место в иерархии внедорожников, тем более что его можно превратить в семейный автомобиль, если выбрать 7-местную модификацию.

Интерьер

Салон BMW X5 создан по всем правилам немецких конструкторов. Он одновременно роскошен, строг, удобен и немного педантичен. Особенно шикарно смотрится с белой или кремовой кожей в отделке. Никто больше не умеет сочетать в интерьере все эти качества. Наплывающая на седоков панель, немного развернутая к водителю центральная консоль, замечательный руль, удобные кресла и широченный центральный подлокотник – это далеко не все, чем может порадовать внедорожник.

Для большой семьи, естественно, предпочтительнее Х5, у которого внутри 7 мест. Он длиннее, хотя даже это не спасает «галерку» – взрослым там откровенно тесно, но для детей очень даже ничего. Второй ряд просторен, а сам диван мягкий и уютный. Передние сиденья тоже не отстают – они ладно настраиваются по фигуре.

Характеристики

Кроссоверы

4886

1938

1762

2933

209

650 / 1870

Автомобиль недешев, но большую часть суммы придется отдать за двигатель, КПП, подвеску и солидную безопасность. Базовое оснащение (как для авто такого класса и за такую цену) откровенно бедное: спортивный мультируль, климат-контроль, радио, парктроник и еще кое-что. Почти всё остальное придется заказывать дополнительно, а это очень недешево.

BMW X5 предлагается с 4-мя силовыми агрегатами. Это на выбор три 3-литровых турбодизеля, мощностью в 249, л. с., 313 «коней» и 381 «лошадь», а также 4,4-литровый бензиновый движок, у которого под капотом 450 «коней». Ко всем ним устанавливается 8-диапазонный автомат, а привод может быть только полным. Цены на авто от 3 до 5 млн рублей в зависимости от комплектации.

“BMW X5” стал еще мощнее, динамичнее и экологичнее

КОГДА “Х5” пролетает мимо вас по шоссе, сложно разобрать, прежняя это модель или рестайлинговая. Вот если поставить две машины рядом, перемены видны более отчетливо. Особо отметим кольца из светодиодов, появившиеся вокруг фар. Они выглядят очень эффектно.

Устраиваемся с напарником в салоне. Знакомый интерьер (его изменения практически не затронули), привычный баварский комфорт. Пока я регулирую под себя руль и зеркала, коллега манипулирует джойстиком и клавишами системы “iDrive” (она входит в серийную комплектацию), управляющей функциями аудио- и телекоммуникационной системы и навигации.

– Через тридцать метров поверните налево! – вещает электронный штурман, и мы выезжаем с паркинга на улицы Майами.

Улицы, увы, отнюдь не пусты, как и пригородная трасса, на которую мы выбираемся немного позже. К тому же взгляд постоянно натыкается то на полицейский радар, то на патрульную машину. Такое впечатление, что копов в штате Флорида (США) больше, чем гаишников в Москве (Российская Федерация). Обстановка, прямо скажем, не располагает к полноценным ходовым испытаниям обновленного кроссовера.

А жаль, что не располагает. Ведь все моторы “Х5” тоже были доработаны. На выбор покупателям теперь предлагается пара бензиновых двигателей – рядный шестицилиндровый “35i” и V8 “50i”, а также турбодизельные шестицилиндровые “30d” и “40d”. Кстати, бензиновые моторы совершенно изменились: место прежнего флагманского атмосферного объемом 4,8 л занял 4,4-литровый с регулируемым двойным турбонаддувом. А бывшую заслуженную “шестерку” заменила более продвинутая, с одним турбокомпрессором.

Не вдаваясь более в технические подробности, скажем главное: все моторы стали мощнее, а одновременно – экономичнее и экологичнее. Исключение составил лишь флагманский “50i”, у которого с прибавкой 52 “лошадей” (прежний “48i” выдавал 355 л.с.) слегка возрос и аппетит – теперь на каждые 100 км самая мощная версия потребляет на 0,5 л топлива больше, чем раньше. Впрочем, российских владельцев подобной машины, как правило, не слишком волнуют расходы на бензин. Тем более что по уровню вредных выбросов она, как и все остальные модификации обновленного кроссовера, отвечает требованиям “Евро-5”.

Дизельный “40d”, что у нас под капотом, приобрел дополнительно 20 “лошадей” и столько же Нм крутящего момента. И это не формальная добавка, как говорится, для галочки. В разгоне с места до “сотни” наш “асфальтовый” внедорожник даст своему предшественнику фору в 0,4 с. Немало, если учесть, что тот достигает отметки 100 км/ч всего за семь секунд.

Слаженную пару с модернизированными моторами составляет новый восьмиступенчатый “автомат” (прежде коробка была шестиступенчатая). Люди технически подкованные оценят, что у него новый гидротрансформатор со сниженными потерями и увеличенный диапазон передаточных чисел. Для обычных поклонников хороших машин это означает: АКПП работает так четко и плавно, так незаметно для водителя, что впору вообще забыть о ее существовании. А это высшая похвала, которой может удостоиться какой бы то ни было механизм. На таком автомобиле вождение становится занятием исключительно комфортным. Торможения и разгоны – весьма плавные, без малейшего намека на рывки. Обгоны происходят словно сами собой: только подумал, что можно опередить впередиидущую машину, – и, продолжая болтать с пассажиром на отвлеченные темы, вдруг замечаешь, что она уже позади..

Дизайн

Когда были показаны первые фотографии нового BMW X5, первая критика была посвящена его решетке радиатора – на фотографиях она кажется гигантской. В живую она не чуть меньше, но, вполне вписывается в массивный кузов BMW и не “режет” глаза своими размерами, к тому же время делает свое дело, и к ней быстро возможно привыкнуть. Кстати, в решетку радиатора интегрированы активные жалюзи, которые открываются при необходимости дополнительного охлаждения двигателя.

Распознать новый БМВ Х5 не сложно благодаря сохранившемуся почти неизменному силуэту предшественника

Как видно, дизайн кузова освежили, и внешне автомобиль стал современней и с должной степенью агрессии свойственной для модельного ряда БМВ. В дизайне передней части просматривается облик нового BMW X3 G01, а именно светодиодные фары и передний бампер, данные элементы между собой похожи, но не скопированы.

Лазерно-люминесцентная оптика с адаптивными светодиодными огнями с увеличенной дальностью света с 300 до 500 метров, доступны к сожалению только как опция

В задней части новый BMW X5 больше похож на BMW X4 G02 с его зауженной оптикой.

Новый БМВ Х5 2014

С ноября 2013 года на БМВ Х5 (F15) в России уже принимаются заявки на покупку. Модель 3-го поколения уже была представлена на автосалоне во Франкфурте и получила там хорошие отзывы.

Внешний вид автомобиля приобрел больше изыска и «женственности», на замену агрессивным рубленым формам пришла плавность линий и больше современности. Его облик приблизился к облику новых легковых моделей компании, но в тоже время в нем четко прослеживается спортивный стиль.

Габариты автомобиля существенно не изменились. Модель стала длиннее на 32 мм и шире на 5 мм, а ее высота уменьшилась на 13 мм. Визуально такие изменения заметить очень сложно.

Материалы салона стали еще дороже, а набор доступных функций в базовой модели значительно возрос. По подгонке деталей салона без длительной эксплуатации, что то сказать сложно, но вот подгонка крышки бардачка уже вызывает сомнения в качестве. Визуально заметна недоработка.

Обзор водителя остался достаточно хороший, но уменьшение размеров боковых зеркал привело к увеличению мертвых зон, с которыми приходится справляться электронным системам обзора.

Немножко прибавил в объем багажник в транспортном положении. Его объем теперь составляет 650 л., а при сложенных сидениях заднего ряда 1870л.

Технические характеристики БМВ Х5 2014 года

Для российского рынка первоначально планируется продажа автомобилей оборудованных тремя вариантами двигателей. Два дизельных агрегата xDrive30d, xDriveM50d и бензиновый xDrive50i. Базовая модель с дизелем объемом 3.0 (xDrive30d), который после модернизации выдает 258 л.с. и способен разогнать автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунд, стала значительно экономней в потреблении топлива. Заявленный расход на 100 км пробега в смешанном режиме 6,2 л, при этом скорость автомобиля ограничивается отметкой в 230 км/ч.

Двигатель xDriveM50d при таком же объеме способен выдать 381 л.с и разогнать Х5 до первой сотни всего за 5,3 с., но уже потребляет около 7 л на 100 км пробега.

Самый агрессивный 8-ми цилиндровый V-образный бензиновый двигатель N63B44 объемом 4.4 л на стартовый рывок до 100 км/ч тратит не более 5 секунд, а максимальная скорость БМВ Х 5 оборудованного таким мотором — 250 км/ч. Потребление топлива у него тоже соответствующее. В заявленных характеристиках стоит цифра 10,4 л на 100 км, но реально она будет опять гораздо больше.

На все три модели будет установлена 8-ми диапазонная АКПП ZF8HP, которая специально модернизирована под использование на Х5.

Как городской автомобиль БМВ Х5 3-го поколения немного прибавил в прыти и экономии топлива, а вот как внедорожник немного сдал. Клиренс автомобиля стал ниже (209 мм) а ход подвески короче. Полный привод остался без изменений, а раздаточная коробка снизила свой вес и приобрела новые настройки.

Шасси автомобиля осталось прежней конструкции, как и тормозная система. В целом заявленные характеристики многообещающие, а вот его эксплуатационные качества проявятся со временем.

Автомобили 2014-го года выпуска БМВ Х5 на российском рынке будут стоить:

xDrive30d – 3100000 рублей;
xDrive50d – 4295000 рублей;
xDrive50i – 3800000 рублей.

Как видно из цен — удовольствие не из дешевых. Но хорошая вещь не может стоить мало.

Bmw x5 длина багажника

Объем багажника BMW X5 M для всех модификаций составляет 620 (л).

Размеры багажников снимаются по контрольным точкам, которые для различных модификаций авто имеют индивидуальное расположение, в большинстве случаев их расположение на чертежах следующее:

A: верхний левый угол;
B: верхний правый угол;
E: внутренний шов в крайнем левом положении (нижний угол);
D: внутренний шов в крайнем правом положении (нижний угол).

Важно: если из-за конструкционных особенностей кузова машины стандартных контрольных точек багажник не имеет, то данные предоставляются в формате длина/ширина/высота. Важно: годы производства всех модификаций модели: 1999-2018

Важно: годы производства всех модификаций модели: 1999-2018

V min (л) Минимальный объем багажника:

Минимальный объем багажника для разных модификаций BMW model.

Замер проводится по наружной стороне.

Данные представлены в литрах (л).

V max (л) Максимальный объем багажника:

Максимальный объем багажника для разных модификаций BMW model.