Хендай туссан 2020 : комплектации,цена,характеристики,описание,обзор,фото

Hyundai Tucson Преимущества, выявленные за годы эксплуатации

Линейка Hyundai Tucson 1 поколения выгодно отличается от конкурентов следующими преимуществами:

доступная цена (учитывая высокую проходимость кроссовера, его стоимость можно даже назвать заниженной, аналогичных предложений на рынке мало);
широкий выбор комбинаций (разные моторы, доступен моно- и полный привод, МКПП и АКПП);
обслуживание обходится не дорого; надежный двигатель;
хорошую проходимость корейский кроссовер демонстрирует на грунтовой дороге, в дождливую погоду (хороший дорожный просвет);
высокий уровень безопасности (по данному параметру модель удостоилась максимальной оценки Национальной администрации по безопасности дорожного движения США).

Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I
Hyundai Tucson I

Ходовая часть

Кроссовер Hyundai Tucson IV поколения оснащен несущим кузовом с подрамниками для крепления узлов подвески и трансмиссии. Спереди использована традиционная независимая схема с нижними рычагами и стойками МакФерсон, предусмотрен стабилизатор поперечной устойчивости. Сзади (вне зависимости от привода) применена многорычажная схема с пружинами и амортизаторами, имеется стабилизатор. На Hyundai Tucson IV поколения установлена гидравлическая 2-контурная тормозная система дискового типа (спереди использованы вентилируемые диски) с усилителем вакуумного типа и блоком ABS с поддержкой дополнительных функций.

Дизайн кузова

Расположенные в передке кузова решетка радиатора и светодиодные ходовые огни объединены в общую композицию. Блоки фар расположены в нишах в бампере и выглядят как стандартные противотуманные огни. По нижней кромке бампера проходит волнообразный воздухозаборник, ограниченный со стороны днища накладкой из серебристого пластика. Для российского рынка доступны 8 цветов, окраска крыши в контрастный оттенок не предусмотрена.

Колесные арки на Hyundai Tucson IV поколения имеют рубленую форму и массивные пластиковые накладки. Аналогичные щитки использованы и на дверях, которые перекрывают пороги кузова и защищают одежду пассажиров от загрязнения. Резкие линии пластиковой отделки позволили гармонично вписать элементы в общий стиль кузова. Для автомобилей IV поколения предлагаются литые колесные диски диаметром 17, 18 или 19″ (в зависимости от комплектации).

На боковине кузова Hyundai Tucson IV поколения имеется выраженная линия, расположенная выше ручек. Боковое остекление переходит в задний треугольный элемент с нижней гранью, резко уходящей вверх. На крышке багажника имеется массивный спойлер для защиты задка от загрязнения. Светотехника разделена на 2 части, соединенные горизонтальной линией. На бампере имеются декоративные элементы с граненой поверхностью и развитый диффузор, направляющий загрязненный поток воздуха из-под днища кузова вверх.

Шасси

Привод — передний или полный, в последнем случае реализован по классической для кроссоверов схеме: передний мост постоянно ведущий, задний подключается автоматически. Примечательно, что принудительного подключения заднего моста (как у Креты, например) у Туссана нет, все функции передоверены электронике (о ней ниже).

Подвеска — типичная, МакФерсон и многорычажная, спереди и сзади соответственно. В обоих случаях в качестве упругих элементов использованы пружины и стоят стабилизаторы поперечной устойчивости.

Тормозная система гидравлическая, с электронными компонентами. Тормозные механизмы дисковые на обеих осях.

Рулевое управление — реечное, с электрическим усилением. Кол-во оборотов руля — 2,41, радиус разворота — 5,9 м.

Почему объём багажника Hyundai Tucson определяется в литрах?

Большинство автомобильных концернов, в том числе и Hyundai Motor Company, при измерении объёма багажного отделения своих автомобилей пользуются европейской системой измерения под названием VDA, что в переводе на наш родной язык означает «союз немецких автопроизводителей».

Размеры блока для измерения объёма багажного отделения автомобиля по европейскому стандарту VDA

По данному европейскому стандарту для определения вместительности багажника используются стандартные блоки размером 200х100х50 мм. Само собой возникает вопрос — почему блок для измерения багажника имеет именно такие размеры? На самом деле ответ на этот вопрос лежит на поверхности. Если вспомнить из курса школьной геометрии формулу объёма и провести следующие нехитрые расчёты:

Во-первых: переведя размеры блока в сантиметры — мы получим его размер в таком виде: 20х10х5 см.

Во-вторых: используя школьный курс геометрии можно рассчитать объём этого блока по следующей формуле V = a*b*h = 20*10*5 = 1 000 см3.

Ну и в третьих, как известно из того же школьного курса геометрии, что 1 см3 равен 0,001 литра, поэтому получается что в блоке размером 200х100х50 мм умещается ровно 1 литр (1000 * 0,001 = 1 литр).

В реальной жизни размещение блоков в багажном отделении автомобиля выглядит примерно так:

Определение вместительности багажного отделения автомобиля по европейскому стандарту VDA

Силовые агрегаты

Для российской версии Туссана предусмотрено по 3 варианта двигателей и коробок передач, но распределены они неравномерно (цифра в индексе указывает на примерный объем двигателя):

G2.0 (150 л. с.) может агрегатироваться с двумя видами 6-ступенчатых КПП: механика и автомат. Привод передний или полный.
G2.5 (190 л. с.) стыкуется с 8-диапазонным автоматом. Привод только полный
D2.0 (186 л. с.) аналогично, только с АКПП8. Привод тоже только полный.

Первые два — атмосферные бензо моторы, относительно известны в России. Двухлитровый, хоть и считается новым, фактически представляет собой модернизацию проблемного предшественника аналогичного объема. Первое впечатление от списка выполненных работ довольно скептическое, «одно латаем, другое ломаем», но практика покажет.

2,5-литровый известен по Киа К5 и его тоже образцом надежности назвать нельзя, разве что в силу меньших нагрузок проблем с ним поменьше. Интересно, что теперь 92-й бензин вполне официально считается рекомендованным.

Самый симпатичный из этой троицы дизель. Его реально разработали почти «с нуля», причем для России и СНГ упростили, выкинув систему нейтрализации отработанных газов, необходимую в ряде стран для норм Евро-6.

Наверняка это благотворно скажется на надежности и, несомненно, на нервах водителя, избавив его от постоянно выскакивающих ошибок из-за качества АдБлю на автомобилях с системой мочевинной нейтрализации.

Но главное его достоинство — сочетание очень неплохой динамики и приличной экономичности. О надежности сказать нечего, двигатели пока с незначительными пробегами, но в Европе, где дизель появился раньше каких-либо критических проблем с ним пока не замечено.

К сожалению, оптимального для многих варианта, дизельный двигатель и механическая коробка передач, в комплектациях нового Хендай Туссан не предусмотрено.

Краткая таблица тягово-экономических характеристик Hyundai Tuscon в зависимости от силового агрегата

Силовой агрегат	G2.0+МКПП6 (передний/полный)	G2.0+АКПП6 (передний/полный)	G2.5+АКПП8 (полный)	D2.0+АКПП8 (полный)
Максимальная скорость, км/ч	184/181	184/181	197	201
Разгон до 100 км/ч, с	10,8/11,1	11,1/11,6	9,4	9,4
Расход топлива, л/100 км
— для городского цикла	9,9/10,2	11,0/11,5	9,7	7,7
— для загородного цикла	6,5/6,8	6,5/6,7	6,3	5,4
— для смешанного цикла (комбинированный)	7,7/8,1	8,1/8,4	7,6	6,3

Hyundai Tucson III — обзор автомобиля

Hyundai Tucson III / Хёндэ Туссан III

В начале ноября 2015 года компания Hyundai представила широким массам третье поколение Hyundai Tucson. На нашем рынке «Туссан» сменил модель ix35 — именно под таким названием в России продавалась вторая генерация этого кроссовера. В компании решили вернуть прежнее имя модели, и вместе с тем, представить совершенно новый автомобиль с кардинально пересмотренным дизайном, улучшенным оснащением и безупречными характеристиками

Обновленный Hyundai Tucson привлекает внимание достаточно смелым обликом, выполненным в соответствием со столь модной концепцией струящихся линий. Кроссовер получился очень гармоничным и оригинальным, его оптимизированная конструкция корпуса способствует улучшению аэродинамического коэффициента

Автомобиль тщательно проработан внутри — его сбалансированная эргономика призвана максимизировать удовольствие ездового комфорта. В новом Hyundai Tucson существенно повышена планка безопасности — передовые электронные системы и современные технологии всегда готовы к непредвиденным дорожным ситуациям.

Оснащенность модернизированного Hyundai Tucson соответствует всем требованиям к современным автомобилям. Начиная со стандартной версии кроссовер комплектуется шестью «эйрбегами», кондиционером, аудиосистемой с Bluetooth и USB-разъемом, подогревом передних сидений. В более богатых вариациях автомобиль оснащен полностью автоматизированной системой кондиционирования воздуха, навигатором с широкими возможностями, панорамной крышей, ассистентами автоматического торможения и удержания полосы, круиз-контролем. Для Hyundai Tucson 2015 модельного года предусмотрена линейка экологичных и современных моторов, мощностью 132 — 185 сил. Трансмиссий всего 3 — это 6-скоростные ручная и автоматическая коробки, а также 7-диапазонная КПП с двойным сцеплением (только для версии с мотором 1.6 T-GDi). Последняя обеспечивает высокую топливную эффективность и значительно улучшает динамические характеристики кроссовера.

Для российскoго рынка Hyundai Tucson имеет 5 доступных вариантов оснащения. Базовая комплектация Primary включает в себя передние боковые и фронтальные «эйрбеги» (+ шторки), электропривод и подогрeв зеркал, бортовой компьютер, систему кондиционирования, аудиосистему (6 динамиков, радио), круиз-контроль, сенсор освещения, противотуманные фары, диодные ДХО. Следующая версия Family дополнительно содержит подогрев зоны покоя стеклоочистителей, парковочные датчики задние, обогрев всех сидений, багажные рейлинги, 2-зонный климат-контроль с функцией антизапотевания стекол, теплозащитное остекление. В комплектации Lifestyle кроссовер располагает самозатемняющимся салонным зеркалом, камерой заднего обзора, приборной панелью Supervision, датчиком дождя, навигацией (поддержка интерфейсов смартфонов), электроприводом складывания зеркал. Предмаксимальная линия Dynamic снабжается дополнительно парковочными датчиками спереди, диодными фарами ближнего света, улучшенными креслами с широкими электрорегулировками и функцией вентиляции, панорамной крышей с люком, мониторингом слепых зон. В топовом исполнении High-Tech плюс ко всему можно рассчитывать на 19-дюймовые легкосплавные колеса, вентилируемые и электрорегулируемые в 10 направлениях кресла, панорамную крышу, автоматический привод багажной двери и систему мониторинга слепых зон. Система курсовой устойчивости, управление стабилизацией, помощь при экстренном торможении и распределение усилий тормозов доступны начиная с базовой версии Hyundai Tucson.

Хендай Туссан объем багажника

Не редко бывает случаи когда нам необходимо выехать на природу, либо на отдых, хотя бы в соседнюю область. И само собой с собой необходимо прихватить необходимые вещи: немного одежды, косметический набор, вполне возможно несколько пар обуви. Всё это перевозимое имущество вполне может увеличиться в разы, если ехать на отдых с семьёй или друзьями. И в добавок ко всему шмотью также с собой просто необходимо взять: мангал, пару стульев, раскладной стол, особо спортивным людям ещё нужно — ролики, мячик, ракетки, скейт, велосипед и т.п. Куда же всё это богатство умещать? — боюсь этот вопрос задаёт себе практически каждый водитель

Так что, согласитесь, объём багажника, а именно его вместительность, бесспорно имеет важное значение как для самого автовладельца так и для его попутчиков. Ведь именно от того на сколько большой у автомобиля багажник — именно на столько и будет комфортнее ехать пассажирам

Поэтому Hyundai Motor Company уделила этому аспекту немалое внимание, поэтому объем багажника Хендай Туссан 2016 составляет 488 литров, что на 86 литров больше багажника Греты, также он больше багажника на 23 литра, но меньше объёма багажника Хендай Туссан 2008 года () аж на 155 литров

Уменьшение объёма багажника аж на 155 литров по сравнению с первым поколением Туссана связано прежде всего с тремя причинами. Первая — кузов Tucson 2016 имеет более спортивный внешний вид, более крутые линии изгиба, что само собой скрадывает объём багажного отделения. Вторая — место для ног задних пассажиров значительно увеличили. И третья — в багажник Туссана поместили полноразмерное запасное колесо.

Если сложить спинки задних сидений, то объём багажного отделения Хендей Туссан возрастает до неимоверных размеров, до 1 478 литров.

Но вернёмся к современной версии Туссана! Объём багажника на 488 литров — это конечно же хорошо, но как это представить физически? Что бы это понять — необходимо провести кропотливую работу по измерению всевозможных размеров багажника. К счастью protucson.ru уже проделал эту работу и рад представить полученный результат на фотографии:

Размеры багажного отделения Hyundai Tucson третьего поколения. Размеры указаны в миллиметрах.

Погрузочная высота багажного отделения Туссана составляет 730 миллиметров, что само-собой является безусловным плюсом. Ведь в такой всепоглощающий багажник можно запихнуть практически всё, вплоть до стиральной машинки. Максимальная ширина багажника Hyundai Tucson 2016 составляет 1400 миллиметров, которая ближе к середине багажника уменьшается до 1200 мм ввиду частичного присутствия в багажном отделении колёсных арок. Высота данных арок в багажнике Туссана составляет 300 миллиметров — что в принципе не сильно ущемляет свободное пространство.

Длинна от начала багажного отделения до лобового стекла, при сложенных задних спинок, составляет аж 3300 мм. Та же длинна, но только до приборной панели уже равна 2700 мм. Длина до конца разложенных задних спинок от начала багажника — 1700 мм, а вот максимальная длинна до начала сложенных задних спинок равна 840 миллиметров, которая может уменьшаться за счёт положения спинок задних сидений — чем больше угол откидывания спинок — тем меньше будет места в багажнике, но комфортные задним пассажирам.

Габаритные размеры

Тенденция последних десятилетий по росту размеров новых моделей авто не обошла и Хендай. Даже европейская, «компактная» версия больше предыдущего поколения, а российская версия и вовсе заметно выросла. Подробно о габаритах Туссана здесь, а ниже приведем основные сведения.

Внешние габаритные размеры

Длина, мм	4 630
Ширина по кузову, мм	1 865
Ширина по аркам, передним/задним, мм	1 876/1 866
Высота, мм	1 665
Колёсная база, мм	2 755
Углы въезда/съезда, °	17,8/26
Ширина колеи передних / задних колёс (учет по серединам шин), мм	1615 / 1622
Клиренс (дорожный просвет), заявленный/фактический (с учетом защиты), мм	181/165

Внутренние размеры (салона)

Ширина салона по плечам, спереди/сзади, мм	1 464/1 422
Ширина салона по ногам, спереди/сзади, мм	1 385/1 369
Длина пространства для ног, спереди/сзади, мм	1 052/1 050
Высота от подушки сидения до потолка, мм	1 019/1 002 (968/990)*

*- для версий с панорамной крышей

Багажник Туссан: размеры и объем

Объем будет различаться в зависимости от вида запасного колеса, с докаткой меньшего размера он несколько возрастает.

Объем багажника, л	с нормальным запасным колесом	с докаткой
в стандартном состоянии	539	582
со сложенными спинками	1 860	1 903

Но чаще именно линейные размеры багажника ограничивают грузовые возможности автомобиля.

Высота общая	755 мм
Высота до полки	403 мм
Ширина максимальная	1 294 мм
Ширина минимальная	1 043 мм
Проем, высота х ширина	961 мм х 1 114 мм
Длина	976 мм
Длина со сложенными спинками	1 798…1 938 мм
Высота до кромки проема (погрузочная)	744 мм
Высота до края поднятой двери багажника	2 099

Основные характеристики

Кроссовер имеет колесную базу 2755 мм, что всего на 10 мм больше, чем у машин предыдущей генерации. Ширина кузова с убранными зеркалами составляет 1865 мм, а общая длина – 4630 мм. Высота кроссовера всего 1665 мм, но ровная линия крыши сохраняет пространство над головами людей на заднем ряду сидений. Применение легированных сталей в конструкции кузова Hyundai Tucson позволило снизить вес в снаряженном виде до 1627-1886 кг (в зависимости от типа двигателя и трансмиссии).

При использовании базового 150-сильного двигателя разгон Hyundai Tucson IV поколения до 100 км/ч занимает от 10,8 до 11,6 секунды, а средний расход бензина в комбинированном цикле варьируется в пределах от 7,7 до 8,1 л на 100 км пути. Версия с 2,5-литровым мотором динамичнее, разгон до 100 км/ч занимает всего 9,4 секунды, а средний расход топлива составляет 7,3 л. Двигатели Tucson с искровым зажиганием допускают применение бензина сорта А-92. Дизельная модификация имеет динамику, сопоставимую с 2,5-литровой бензиновой версией, но расход горючего в комбинированном цикле составляет 6,3 л на 100 км. Запас топлива хранится в баке емкостью 54 л.

Система полного привода

Многодисковая муфта Borg Warner достаточно надежная. Однако, по истечению 200-250 тыс. км может понадобиться ее переборка из-за износа сальников и подшипника. В сервисе за процедуру попросят около 11 000 рублей. Впрочем, многие справляются с ее ремонтом самостоятельно.

Чуть иначе дела обстоят с карданным валом. Конструкция до 2006 года требовала замены карданного вала в сборе с опорой при появлении любых люфтов. Альтернативным вариантом была возможность восстановительного ремонта в неофициальном сервисе. После 2006 года конструкция изменилась, позволив отдельно менять, как вал, так и опору, что значительно снизило стоимость ремонта. Новый подшипник обойдется в 3000 рублей, а за работу по замене попросят около 2000 рублей. Со временем изнашиваются и крестовина карданного вала (630 рублей за аналог).

Задний редуктор редко нуждается в ремонте. Обычно приходится устранять протечки через сальники полуосей. Потечь может и сальник раздаточной коробки (правой передней полуоси).

Проблема с полным приводом.

Колесников Д.Е. 09.01.2015, 13:53 НовосибирскДоброго времени суток.Может я себя накручиваю, но проблема такая: не так давно запарковался в сугроб «думал 4WD всё будет нормально» когда начал выезжать, то вращалось только одно переднее колесо((( задние даже не сделали попытку провернуться. Включил принудительно кнопку 4WD результат тот-же.У кого -нибудь, что-нибудь было или может у меня проблемы какие с задним приводом.10Алексей Мылышев09.01.2015, 15:05 Углич А почему Вы решили что задние колеса не вращались? При нажатии кнопки «4WD» на панели соответствующий индикатор засветился? Муфта у нас включается жестко, поэтому заднее колесо обязательно должно вращаться. ross2309.01.2015, 15:07 Краснодар Может и проблема. Ошибки 4WD не высветила?? Если даже принудительно не начали задние вращаться, то смотри электромагнит , (провода которы подходят к фишке на хвостовике заднего моста) если при нажатии кнопки 4WD та напряжение появляется, то магнит, если нет, предохранитель. Хотя предохранитель надо в первую очередь посмотреть.orenkesh09.01.2015, 17:21 Оренбург а как давно на своей машине?s-v-a_0809.01.2015, 18:51 Красноярск для того что бы включился привод надо проехать хотя бы 1 метрБорис Николаевич 28809.01.2015, 22:02 Дзержинск У меня не много не так было. Застрял начал выезжать, сначала не смог. Задний мост не крутил. Скорее всего тогда я сильно буксовал. Нагрелась муфта. Подождал не много. Выкл. Вкл. Зажигание и все заработало. Но у тебя скорее всего, где то электрическая цепь отсутствует. Попробуй к электрику обратится Rambo09.01.2015, 22:21 Москва Если ручник не примерз(а в сугробе мог,горячие тормозные диски растопили сугроб и привет.),то фишка на муфте могла отгнить.Колесников Д.Е.10.01.2015, 07:06 Новосибирск На машине я уже пол года, ранее на полный привод не обращал внимания (был не нужен) на днях уперся в небольшой бордюр задними колёсами и всё ((( перед шлифовал, а задок стоял спокойно(((.Всем спасибо. Заеду к электрику может в этом проблема, потом напишу как было.Rambo10.01.2015, 23:05 Москва Да вариантов не много,если никогда в оффроад не играться,то в городе привод включается только зимой во время старта с места.Так что не износ ,а именно электрика..Ммммм14.01.2015, 11:55 Воскресенск Определить включается магнит муфты или нет просто, поднести металлический предмет к муфте он будет магнитится к корпусу муфтыАнКор1979

Трансмиссия

Стартовая версия Hyundai Tucson IV поколения с передним или полным приводом оснащается механической 6-ступенчатой коробкой передач. Для версии со всеми ведущими колесами доступна автоматическая 6-скоростная трансмиссия. Для моторов G4KN и D4HD предлагается только полный привод и автоматическая коробка с 8 передачами. На кроссоверах Hyundai Tucson IV поколения со всеми ведущими колесами используется трансмиссия HTRAC с автоматическим распределением крутящего момента. Электроника отслеживает состояние дорожного полотна под каждым из колес и корректирует поток мощности. Имеется переключатель выбора режима движения Terrain Mode, водитель может задать оптимального алгоритма работы трансмиссии с помощью функции Drive Mode.

Доступные комплектации и цены

Кроссовер предлагается в нескольких вариантах оснащения:

Classic с передними ведущими колесами и 150-сильным двигателем. Модель оснащается кондиционером с ручным управлением, установка пакетов опций не предусмотрена. Цена по состоянию на февраль 2022 г. начинается от 2,059 млн. руб.
Family с передними ведущими колесами или полным приводом, доступны бензиновые моторы объемом 2 и 2,5 л. Модель отличается наличием 2-зонной климатической установки и бесключевым доступом в салон. Для версии с АКПП доступна система телематических услуг Bluelink. Цена Автомобилей начинается от 2,209 млн. руб.
Family Plus с дополнительным пакетом опций и дизельным двигателем (бензиновые версии не предусмотрены). Цена начинается от 2,649 млн. руб.
Lifestyle с бензиновыми двигателями или дизелем. Модель отличается применением светодиодных фар головного света, имеются подогрев заднего ряда сидений и ветрового стекла. Цена начинается от 2,359 млн. руб.
Lifestyle Plus с дизелем и расширенным набором опций. Цена начинается от 2,869 млн. руб., за доплату предлагаются навигация и пакет безопасности, включающий системы слежения за положением автомобиля в потоке.
Prestige с полным приводом, цена стартует от 2,689 млн. руб. Автомобиль оснащается комбинированной отделкой салона, цифровой комбинацией приборов и контурной подсветкой интерьера с возможностью программирования цвета.
Visioner с расширенным пакетом опций безопасности и комфорта. Предлагается с 2,5-литровым мотором с искровым зажиганием или дизелем. Цена в автосалонах стартует от 3,089 млн. руб.

Интерьер Hyundai Tucson

Hyundai Tucson демонстрируют хорошую вместительность. Четверо взрослых не станут жаловаться на недостаток места. Втроем на заднем диване смогут расположиться, разве что очень стройные люди. Удобно разместиться поможет щедрое количество пространства для ног и изменяемый угол наклона спинки второго ряда сидений.

Хуже дела обстоят с багажником. 320-литровый кофр сильно отстает от конкурентов. Утешением послужит открывающееся стекло пятой двери, что обеспечивает быстрый и легкий доступ к багажному отсеку.

Про качество сборки и материалы лестных слов не подберешь. Оформление интерьера характерно для корейских автомобилей того периода – материалы среднего качества и посредственный дизайн.

Салон Hyundai Tucson

Салон первозданного Хендай Тусон сделан из «твердого» пластика, отсюда множество жалоб автовладельцев на скрипы внутри машины («скрипят подлокотники, сопла обдува вентиляции, бардачок, стены багажника»). Позже эта проблема была устранена производителем. О Hyundai Tucson 2008 года автовладельцы уже отзываются иначе: «пластик хоть и дубовый, но не скрипит, к нему претензий нет».

Салон отделан комбинированной кожей, интерьер достаточно приятный. По мнению некоторых экспертов, салон компактного кроссовера скопирован с Лексус RX первого поколения (хотя с этим утверждением можно поспорить).

Двигатели

На российском рынке Tucson предлагается с рядными 4-цилиндровыми моторами:

Бензиновым мотором G4NL из поколения Smartstream объемом 1999 см3 и развивающим мощность 150 л. с. при частоте вращения вала 6200 об/мин. Двигатель оснащен регулятором фаз газораспределения, системой прямого впрыска топлива и удовлетворяет нормативам Евро-5. Пик крутящего момента 192 Н*м достигается при 4500 об/мин.
Бензиновым мотором G4KN из линейки Smartstream с прямым впрыском бензина GDI. Агрегат имеет объем цилиндров 2497 см3, мощность составляет 190 л. с. при 6100 об/мин, а крутящий момент доведен до 242 Н*м при 4000 об/мин.
Дизельным 186-сильным двигателем Smartstream D4HD с наддувом и системой впрыска топлива Common Rail, имеющим объем 1998 см3. Максимальная мощность достигается при 4000 об/мин, пик крутящего момента составляет 416 Н*м при 2000-2750 об/мин.

На территории Северной Америки Hyundai Tucson IV поколения предлагается с 2,5-литровым мотором G4KN или с гибридной силовой установкой. На кроссоверах серии Hybrid устанавливается бензиновый агрегат объемом 1,6 л с наддувом и электрический двигатель. Суммарная мощность установки составляет 261 л. с., предусмотрено движение только на электрической тяге.

Другие проблемы и неисправности

Кузовное железо корейского SUV начинает цвести после 13-15 лет. Ржавчина прогрессирует на колесных арках, порогах и в нижней части дверей. В возрастных экземплярах коррозия иногда уничтожает даже подрамники (13-22 тыс. рублей).

Спустя 250-300 тыс. км может отказать задний стеклоочиститель — закисает вал, и выходит из строя электромотор. Стоимость нового узла — 5200 рублей.

Hyundai Tucson не имеет серьезных проблем с электрикой, хотя порой может отказать какой-нибудь датчик. А неудачное расположение блока предохранителей в моторном отсеке (рядом с технологическим отверстием для подвода электропроводки) приводит к попаданию влаги. В результате окисляются контакты реле, и сгнивает проводка, что вызывает сбои в работе электрики. Самое распространенное — проблемы с запуском двигателя.

Неисправности электрооборудования задней двери (замок, обогрев стекла, стеклоочиститель, третий стоп-сигнал) обычно происходят из-за повреждения проводки в защитной гофре между кузовом и дверью багажника.

Спустя 200-250 тыс. км внимания может потребовать генератор из-за износа реле-регулятора, подшипников или сгоревшего диодного места. Для ремонта понадобится около 5000 рублей.

Снижение эффективности отопителя обычно вызвано забитым радиатором печки (2-3 тыс. рублей). Встречаются проблемы и сервоприводом заслонки отопителя (изнашиваются пластиковые шестерни).

Проблемы дизеля. Клапан CVT

Клапан CVT на «Бете» станет расходником, если не менять масло в срок

Для других моторов невнимание к этой обязательной процедуре может стать причиной отказа гидрокомпенсаторов.Клапан CVT на «Бете» станет расходником, если не менять масло в срок. Для других моторов невнимание к этой обязательной процедуре может стать причиной отказа гидрокомпенсаторов

Свечи накаливания на дизеле более трех лет редко служат. Возьмите за правило менять их не по мере отказа, а превентивно. Тогда надолго сохраните в здравии стартер, плохо переносящий длительные прокрутки (сгорают обмотки).

С топливной аппаратурой дизеля как повезет. Точнее, как повезет с топливом: если оно без воды, то и насос, и форсунки прослужат более 300 тыс. км, а на «коктейле» и тысячи не протянут. Поэтому сомнительные АЗС лучше объезжать стороной. Бензиновые моторы не столь привередливы к качеству топлива. По крайней мере, случаев зависания клапанов из-за переизбытка смол в бензине дилеры не припоминают.

Детали интерьера

Двери на Hyundai IV поколения отличаются увеличенной шириной, обеспечивая легкую посадку и высадку пассажиров. Подсветка порогов не предусмотрена, но установка защитных щитков и уплотнителей исключает загрязнение одежды об пороги или заднюю колесную арку. Панель приборов, центральная консоль и дверные карты Hyundai Tucson выполнены из приятного на ощупь пластика, в оформлении преобладают плавные линии. Для декорирования использована хромированная накладка с интегрированными боковыми дефлекторами климатической установки.

В стандартное оборудование входит аналоговая комбинация приборов Supervision с небольшим 4,2-дюймовым цветным дисплеем бортового компьютера. На комплектации Prestige ставится цифровая панель с цветным экраном диагональю 10,25″. На центральной консоли Hyundai Tucson находится ручка механической коробки или 6-скоростной АКПП либо отдельный пульт для управления 8-ступенчатой АКПП. Рядом расположены кнопки ручного тормоза, системы удержания на подъеме и регулятор выбора режима движения. Все клавиши расположены на расстоянии вытянутой руки, предусмотрена ниша для беспроводной зарядки (опция).

Передние кресла Hyundai с широким диапазоном регулировок не могут похвастаться развитой боковой поддержкой. На версии Prestige ставится сиденье водителя с электрической настройкой в 10 позициях и памятью. В список опций входит система вентиляции передних кресел. Задний диван рассчитан на 2 пассажиров, центральное место может использоваться для перевозки третьего человека. На дорогих модификациях предусмотрены дефлекторы вентиляции и отдельный порт USB для задних пассажиров. Для отделки кресел и дверных карт Hyundai Tucson используется черная или серая ткань, предусмотрены несколько вариантов обшивки искусственной кожей.

Основные претензии к модели автовладельцев

В результате эксплуатации эксперты и автовладельцы вывели основные технические проблемы и минусы данной модели.

Состояние на 2004-2005 года и изменения от 2006

В первую очередь в машине выходят из строя элементы ходовой части. Все без исключения владельцы «Тушканчика» жалуются именно на стуки передних амортизаторов и «слабые» сайлент-блоки. Это главный недостаток модели Hyundai Tucson до 2006 года, с которым приходится мириться, производя замену резинок каждые два года. Стойки передние и задние меняют не дожидаясь достижения отметки пробега в 80-100 тыс км.

Чтобы сохранить кроссовер 2006 года выпуска в исправном состоянии, эксперты советуют своевременно производить замену ремня ГРМ (сразу после прохождения отметки в 60 тыс км) вместе с натяжным роликом.

При аккуратной езде рейку можно будет долго не менять (проехав 150 000 км).

Когда приходит время менять сцепление? В случае с МКПП – при достижении пробега 100 тыс км.

Главная проблема первозданного «Тушканчика» — дефект в автоматической коробке передач, укомплектованной с двигателем 2,7 л, а именно неподходящая мощному движку V6 «прошивка». Дилерам приходилось заменять КПП по гарантии. Производителю пришлось даже объявить отзывную кампанию, чтобы спокойно осуществить доработку. После апгрейда АКПП на «шестерке» работали даже «плавнее», отметили владельцы.

Менять тормозные колодки приходится перед каждым вторым техобслуживанием, тормозные диски – перед четвертым.

Что касается обслуживания, эксперты советуют:

во-первых, в 2 раза чаще, чем в случае с другими кроссоверами, промывать топливную систему;
во-вторых, менять масло каждые 45 тыс км (в случае с АКПП), каждые 90 тыс (в случае с ручной КПП).

Еще один специфический недостаток моделей 2004-2005 годов выпуска – скрипы в салоне, который был исправлен после апгрейда в 2006 году.

Были жалобы и на «привирающий» борт-компьютер (снижает реальный расход топлива) и некорректную работу термометра.

Проблему с топливной системой выявили и эксперты: отметили проблему с форсунками и ТНВД в комплектациях с агрегатом на «тяжелом» топливе. Форсунки достаточно прочистить, а второй придется менять, причем приобретать придется в сборе.Всё сказанное о Hyundai Tucson 2008 (обзор автовладельцев) позволяет сделать вывод, что особых претензий к кроссоверу нет. Жесткая подвеска и расход топлива – это всё мелочи, в целом машину называют надежной и советуют не «убивать» подвеску на бездорожье, для которого «Тушканчик» не предназначен.