Какой объем багажника у mitsubishi lancer?

Внутри салона Mitsubishi Lancer Х

При создании интерьера салона дизайнеры использовали материалы только высокого качества и тщательно продумали каждую деталь. Салон внутри сочетает в себе комфорт и удобство. Передняя панель достойна особого внимания, потому как ручки на ней расположены так, что машиной интуитивно легко управлять. Сам вид панели представлен в современном стиле.

Модель Мицубиси Лансер 10 – это новое семейство, созданное на базе платформы Project Global. Использование нового подхода к построению машин позволило увеличить габариты, размер и пространство внутри салона, а также сохранить жесткость кузова, которая была в предыдущем поколении. На этой же платформе был создан Outlander XL и Lancer Evolution. Благодаря этой платформе модель стала более крупной, чем ее предшественники. Машина стала длиннее на 8 см. и шире на 6 см.

Среди конкурентов Mitsubishi, Лансер является одним из фаворитов в гонке за превосходство. Расстояние между передними сидениями тоже увеличилось (на 25 м), а верхняя часть салона так же стала шире на 51 мм. Несмотря на то, что кузов машины стал более крупным, радиус разворота в 5 метров остался прежним.

Фотогалерея Mitsubishi Lancer 1.8

Mitsubishi в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Mitsubishi в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Mitsubishi в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Mitsubishi в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Mitsubishi в Санкт-Петербурге

Новости Mitsubishi

23.01.2020В России распродают последние Mitsubishi Pajero

Завершаются продажи некогда популярного в России Mitsubishi Pajero. Из прощальной партии Final Edition (500 автомобилей) осталось около половины

подробнее

24.08.2018Обновленный пикап Mitsubishi L200 скоро приедет в Россию

Ориентировочно, до конца текущего года, компания Mitsubishi привезет на российский рынок обновленный пикап L200. По некоторым данным модель не изменится в техническом плане…

подробнее

11.05.2018Mitsubishi поднимает цены на автомобили в России

Японский автопроизводитель скорректировал прайс на модельную линейку представленную в России. Максимальное удорожание затронуло Pajero Sport, стоимость которого поднялась от 30 000 до 32 000 рублей в зависимости от комплектации

подробнее

23.04.2018Компания Mitsubishi возродит модель Lancer

Некогда популярный Lancer претерпит кардинальные изменения, производитель видит модель в облике концепта e-Evolution представленного на прошлогоднем автосалоне в Токио

подробнее

20.03.2017Mitsubishi Pajero Sport в апреле получит дизель

Российское представительство Mitsubishi объявило о скором старте продаж нового Mitsubishi Pajero Sport с дизельным мотором. В данный момент автомобиль комплектуется 3-литровым бензиновым мотором V6.

подробнее

14.03.2017В России открывается прием заказов на обновленный пикап Mitsubishi L200

Обновленный пикап Mitsubishi L200 получил систему «ЭРА-Глонасс», новый дизайн решетки радиатора и новое рулевое колесо отделанное кожей.

подробнее

21.12.2015Mitsubishi официально представил кроссовер ASX 2016 модельгого года для США

Японский автопроизводитель официально представил кроссовер ASX 2016 модельгого года для рынка США. После рестайлинга кроссовер получил новую переднюю часть кузова с измененной решеткой радиатора и оптикой. Так же предлагается три 

подробнее

27.10.2014Внедорожный тест-драйв от Mitsubishi и Хироши Масуока

19 октября 2014 года на территории горнолыжного парка «Туутари Парк» состоялось мероприятие, организованное Mitsubishi Motors, в рамках которого прошли пресс-конференция и внедорожный тест-драйв автомобилей Mitsubishi, возглавил который двукратный победитель ралли «Париж-Дакар» и водитель-испытатель Хироши Масуока.

подробнее

10.06.2014Внедорожный тест-драйв Mitsubishi в РОЛЬФ Витебский

12 июня 2014 года РОЛЬФ Витебский, официальный дилер Mitsubishi, проведет большой Off-road тест-драйв автомобилей Mitsubishi.

подробнее

16.05.2014Outlander слегка обновили

15 мая Рольф Октябрьский представил обновленный Mitsubishi Outlander. Автомобиль является среднеразмерным кроссовером, цена начинается с отметки 999 000 рублей за двух литровый переднеприводный автомобиль с механической коробкой переключения передач.

подробнее

История

Параллельные продажи двух поколений Lancer для японского производителя были не в новинку. В начале 80-х годов Mitsubishi продавала параллельно два поколения Lancer — третье и четвертое. Причем третье было построено по классической архитектуре — с задним приводом и передним расположением двигателя в комплекте с механической коробкой передач. А четвертое поколение было более современным, с приводом на переднюю ось и автоматической коробкой в качестве опции.

История Mitsubishi в России началась в 1992 году, когда дилеры стали самостоятельно возить автомобили японского бренда без участия обособленного импортера. К началу нулевых основным дистрибьютором стала ГК «Рольф». Многие автовладельцы помнят, что даже в регионах новые автомобили носили шильдик Rolf на крышке багажника.

В мае 2008 года Россия даже становилась крупнейшим рынком для Митсубиши по продажам автомобилей, опередив рынок США. За один месяц удалось реализовать 13 907 машин — сейчас такие месячные показатели доступны только Kia и Lada. Годом ранее — в 2007 — в России было продано 100 609 машин японской марки.

Бестселлером был митсубиши лансер 9, чьи продажи составили 31 543 автомобиля. Для понимания популярности марки: за весь 2021 год более 100 000 автомобилей продали только четыре бренда: Lada, Kia, Hyundai и Renault.

Годами ранее динамика роста продаж была настолько велика, что в 2005 году президент Mitsubishi Motors Осаму Масуко всерьез говорил о строительстве завода в РФ для производства только Lancer, если его объем продаж составит 80 тысяч штук в год. Однако, история распорядилась иначе. Сегмент C практически полностью истреблен. Завод построили совместно с PSA в 2010 году, где начали выпуск кроссовера Outlander, а десятый лансер стал последним в истории марки.

Лансер 9 появился на рубеже тысячелетий в 2000 году и на внутреннем рынке — в Японии — носил имя Cedia, что расшифровывалось как «бриллиант тысячелетия». Европейская премьера Lancer 9 прошла в 2003 году с измененной внешностью, которую создал французский дизайнер Оливье Буле, ранее работавший на Mercedes-Benz и приложивший руку к созданию знаменитого «шестисотого» в 140-ом кузове. В 2004 году Lancer появился на российском рынке.

Дизайн Mitsubishi Lancer Х

Важной вехой в истории развития модели стал новый дизайн. Основным дизайнерским элементом передней части машины является стилизованный логотип компании Мицубиси Моторс

Верхняя и нижняя часть радиаторной решетки отражает грядущее развитие концепции построения новых моделей Лансер. Агрессивная акулья носовая часть стала визитной карточкой нового поколения Mitsubishi Lancer.

Новый дизайн автомобиля определяется не только передней частью кузова, но и резкими воздухозаборниками и спойлерами на крышке багажника. Низкая посадка и широкий отпечаток шины – это элементы спортивной концепции, которые привлекают многих автомобилистов, особенно молодых.

Безопасность движения в Mitsubishi Lancer X

Специальная технология RISE, которая обеспечивает высокий уровень прочности и безопасности, также использовалась при построении Лансер Х. Конструкция кузова создана таким образом, что надежно обеспечивает безопасность находящихся внутри пассажиров. При боковом и заднем ударе кузов распределяет энергию и защищает топливную систему, чтобы избежать возгорания.

Пакет безопасности Mitsubishi Lancer Х один из лучших в своем роде. В него входят:

• 2 подушки безопасности;
• Датчики присутствия пассажиров;
• Стандартные боковые подушки безопасности;
• Верхние подушки безопасности;
• Подушка безопасности для защиты колен водителя;

В компании Mitsubishi Motors знают, как делать раллийные автомобили. Этот факт доказывает то, что Lancer Evolution одержал 4 победы в проектировании подвесок. Надежное и прочное шасси обеспечивает уверенное движение по любой дороге, независимо от покрытия.

Для безопасности находящихся внутри пассажиров предусмотрена система антиблокировки тормозов (АБС), которая следит за уровнем сцепления каждого колеса с дорогой. Электронная система распределения усилий при торможении (EBD) идеально распределяет тормозные силы между передними и задними колесами. Такие достижения в разработках позволяют наслаждаться каждым моментом за рулем.

Ремонт и обслуживание автомобилей Mitsubishi Lancer

Автомобили Mitsubishi Lancer пользуются большой популярностью у российских автомобилистов. Их эксплуатация требует ответственного отношения и своевременного прохождения обслуживания в соответствии с регламентами, установленными компанией-производителем.

Ремонт и обслуживание автомобилей Mitsubishi Lancer на сегодняшний день является востребованным видом услуг в российском автосервисе. Дело в том, что технические характеристики данного автомобиля, условия его эксплуатации в России таковы, что их качественное обслуживание возможно только в сертифицированных сервисных центрах.

Именно такие центры могут предоставить владельцам Mitsubishi Lancer оптимальный набор услуг по обслуживанию и ремонту, который будет в полной мере соответствовать регламентному плану, который установлен производителем.

Выполнение работ в сертифицированном автоцентре по ремонту и обслуживанию автомобилей Mitsubishi Lancer осуществляется только в соответствии регламентом, предусматривающем строгую периодичность выполнение тех или иных операций в строго установленные сроки.

Обслуживание автомобиля Mitsubishi Lancer в сертифицированном автоцентре, дает гарантию того, что будут выполнены именно требуемые операции, не будет допущено занижение либо завышение объемов работ, что позволит избежать переплат за обслуживание или рисков некачественного ремонта.

Сертифицированные автосервисы выполняют следующие виды обслуживания и ремонта автомобилей Mitsubishi Lancer:

• периодическое техобслуживание, согласно регламентному плану производителя;
• гарантийное техническое обслуживание;
• послегарантийное техническое обслуживание;
• агрегатный ремонт автомобилей Mitsubishi Lancer;
• слесарный ремонт;
• установку охранной сигнализации и дополнительного оборудования на автомобили;
• кузовной ремонт и окраску автомобилей.

При обслуживании и ремонте Mitsubishi Lancer в сертифицированных автоцентрах, используются оригинальные запасные части и агрегаты, все работы выполняются квалифицированными и опытными специалистами.

Автоцентры, специализирующиеся на обслуживании автомобилей Mitsubishi Lancer, современным оборудованием, предназначенным для диагностики, ремонта и обслуживания всех модификаций Mitsubishi Lancer.

Важным преимуществом сервисных центров является также и то, что в них владельцы автомобилей Mitsubishi Lancer получают исчерпывающую информацию о состоянии своего автомобиля, выполненных работах при текущем обслуживании и плане будущих регламентов, которые необходимо будет провести на автомобиле.

Mitsubishi Lancer двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 7 (1995-2000)

Бензиновые:

• 1,3, 88 л. с., механика/автомат, передний
• 1.3, 75 л. с., механика, передний, 12,5 сек до 100 км/час, 9,2/5,5 л на 100 км
• 1,3, 75 л. с., автомат, передний, 15,8 сек до 100 км/час, 10.6/6,5 л на 100 км
• 1,5, 94 л. с., автомат/механика, передний
• 1,5, 110 л. с., механика/автомат, передний/полный
• 1.6, 175 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 135 л. с., автомат, передний
• 1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 205 л. с., механика/автомат, передний/полный, 11,9 сек до 100 км/час

Поколение 9 (2000-2005)

Бензиновые:

• 1,3, 82 л. с., механика/автомат, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8.5/5,3 л на 100 км
• 1,5, 91 л. с., вариатор/механика, передний/полный
• 1,5, 100 л. с., вариатор/механика, передний/полный
• 1,6, 98 л. с., механика/автомат, передний, 8,8/5,5 – 10,3/6,4 л на 100 км, 11,8-13,6 сек до 100 км/час
• 1,8, 114 л. с., вариатор, передний
• 1,8, 130 л. с., вариатор, полный/передний
• 1,8, 165 л. с., автомат, передний
• 2,0, 120 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 135 л. с., механика/вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 11,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 12,6/6,9 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механика/автомат, передний, 10,7/8,4 л на 100 км

Рестайлинг поколения 9 (2005-2010)

Бензиновые:

• 1,3, 82 л. с., механика/автомат, передний, 13,7 сек до 100 км/час, 8.5/5,3 л на 100 км
• 1,5, 91 л. с., вариатор/механика, передний/полный
• 1,5, 100 л. с., вариатор/механика, передний/полный
• 1,6, 98 л. с., механика/автомат, передний, 8,8/5,5 – 10,3/6,4 л на 100 км, 11,8-13,6 сек до 100 км/час
• 1,8, 114 л. с., вариатор, передний
• 1,8, 130 л. с., вариатор, полный/передний
• 1,8, 165 л. с., автомат, передний
• 2,0, 120 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 135 л. с., механика/вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 11,7/6,5 л на 100 км
• 2,0, 135 л. с., автомат, передний, 12 сек до 100 км/час, 12,6/6,9 л на 100 км
• 2,4, 162 л. с., механика/автомат, передний, 10,7/8,4 л на 100 км

Поколение 10 (2007-2010)

Бензиновые:

• 1,5, 109 л. с.. механика, передний, 11,6 сек до 100 км/час, 8.2/5,4 л на 100 км
• 1,5, 109 л. с., автомат, передний, 14,3 сек до 100 км/час, 8,9/6 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., автомат, передний, 14 сек до 100 км/час, 9,1/5,8 л на 100 км
• 1,6, 117 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 7,8/5 л на 100 км
• 1,8, 143 л. с., вариатор, передний, 11,2 сек до 100 км/час, 10,9/6,2 л на 100 км
• 1,8, 143 л. с., механика, передний, 9,8 сек до 100 км/час, 10.4/6,1 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., вариатор, полный, 11.4 сек до 100 км/час, 12,1/6,8 л на 100 км
• 2,0, 150 л. с., механика, полный, 9,8 сек до 100 км/час, 11,2/6,9 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., механика, передний, 11,2/8,4 л на 100 км

Дизельные:

2,0, 140 л. с., механика/вариатор, передний, 9,6 сек до 100 км/час, 8,2/4,9 л на 100 км

Рестайлинг поколения 10 (2011-2015)

Бензиновые:

• 1,6, 117 л. с., механика, передний, 10,8 сек до 100 км/час, 7,8/5 л на 100 км
• 1,8, 140 л. с., вариатор, передний, 11,4 сек до 100 км/час, 10,8/6,1 л на 100 км

Второй рестайлинг поколения 10 (2015-н.в.)

Бензиновые:

• 2,0, 148 л. с., механика, передний, 9,8/6,9 л на 100 км
• 2,0, 148 л. с., вариатор, передний, 8,7/6,7 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., механика, передний, 10,7/7.6 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., вариатор, передний, 9,8/7,6 л на 100 км
• 2,4, 168 л. с., вариатор, полный, 10,2/7.6 л на 100 км

Модификации

Девятый Lancer предлагался на российском рынке с тремя моторами в нескольких комплектациях.

Базовая версия звалась Comfort (а после рестайлинга сменила название на Invite) и предлагала выбор из базового двигателя 1,3 в 82 л.с. или более мощного 1,6 в 98 л.с. Коробка только механическая, на пять ступеней. Блага цивилизации включали подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер, центральный замок и пару подушек безопасности.

Версия Comfort+ (Invite+) предполагала наличие двигателя 1,6 литра, противотуманные фары, климат-контроль, боковые подушки безопасности, кожаную отделку руля и селектора КПП. С этим же мотором за доплату можно было купить версию с автоматической коробкой передач на 4 ступени. Динамика у этих версий была не самая яркая: мотор 1,3 разгонял автомобиль до 100 км/ч за 13,7 секунд, а версия 1,6 на автомате делала это же упражнение лишь на 0,1 секунды быстрее.

Более динамичным был двигатель 2,0 в 135 сил, который устанавливался только на старших версиях Sport (после рестайлинга — Intence). В этой версии уже были 16-дюймовые литые диски, более жесткая подвеска, сидения с улучшенной боковой поддержкой, спортивный руль Momo, спойлер на багажнике, накладки на бамперы и пороги, а также иная светотехника сзади. В ходе рестайлинга появилась версия с автоматической коробкой передач. С механической коробкой мощный 9-ый лансер разгонялся до 100 км/ч за приличные по тем временам 9,6 секунды.

Объем багажного отделения седана составлял нескромные 435 литров, но для любителей перевозки крупногабаритного груза продавался еще и универсал, которому были положены двигатели 1,6 и 2,0. При сложенных сидениях второго ряда объем багажника был более 1 кубометра.

В ходе планового рестайлинга 2005 года дизайнеры слегка подретушировали внешность. Внутренние перегородки стали окрашиваться в черный цвет; решетка радиатора сменила лучи на сетку; на боковинах кузова появились молдинги.

В салоне опознать отличия можно по рулю: после обновления он стал трехспицевый даже в базовой версии, щиток приборов получил белую подложку, а вставки на приборной панели получили более светлую окраску.

Технически автомобили после 2005 года выпуска получили иридиевые свечи, больше оцинкованных деталей кузова, что способствовало лучшему сопротивлению коррозии, но при этом подвеска была менее азартная за счет применения более упрощенного вида сайлентблоков.

Несмотря на доступный ценник и не самые тяговитые моторы, Лансер запомнился многим владельцам неплохой управляемостью — в основе лежала глобальная платформа Project Global, которую разрабатывали специалисты Mitsubishi совместно с DaimlerChrysler, со стойками McPherson спереди и многорычажкой сзади. Именно применение «плавающего» сайлентблока на дорестайлинговых машинах обеспечивало более яркую управляемость, однако его замена стоила недешево, как и обслуживание Lancer в принципе.

Mitsubishi Lancer в России

В России Mitsubishi Lancer является достаточно популярным автомобилем, в котором успешно сочетаются агрессивный дизайн, комфорт, отличная динамика и традиционное японское качество. На российском рынке Mitsubishi Lancer доступен в четырех комплектациях с бензиновыми двигателями объёмом 1,6 и 1,8 литров, мощность которых 117 и 140 лошадиных сил соответственно. Базовое оснащение состоит из двух фронтальных подушек, подогрева передних сидений, кондиционера, центрального замка. Также имеется зеркала заднего вида с электроприводами и электроподогревом, дисковых тормозов всех колес, систем безопасности ABS и EBD и аудиоподготовки с четырьмя динамиками. Премиальный вариант автомобиля дополнительно оснащен двумя боковыми передними и одной коленной подушками безопасности, системой климат-контроля, многофункциональным кожаным рулем и подрулевыми лепестками управления трансмиссии.

Технические характеристики Mitsubishi Lancer 1.6 MT

Цена в рублях	599 000
Модельный год	2011
Тип кузова	Седан
Длина, мм	4570
Ширина, мм	1760
Высота, мм	1505
Дорожный просвет, мм	165
Количество дверей	4
Количество мест	5
Привод	Передний
Число цилиндров / расположение	4/Рядный
Мощность двигателя, л.с / оборотах	117/6100
Рабочий объем двигателя, см³	1590
Крутящий момент, Н·м / оборотах	154/4000
Вид топлива	АИ-95
Объем топливного бака, л	59
Время разгона до 100 км/ч, сек	10.8
Максимальная скорость, км/ч	190
Расход топлива в городском цикле, л на 100 км	7.8
Расход топлива на трассе, л на 100 км	5.0
Расход топлива в смешанном цикле, л на 100 км	6.1
Тип коробки передач	Механическая
Снаряженная масса, кг	1265
Полная масса, кг	1750
Объем багажника, л	315
Размер шин	205/60 R16
Размер дисков	16X6J

1.6 (4G18)

1.6-литровый двигатель был одной из самых популярных модификаций Лансер 9. Его отдача мало чем отличается от 1.3-литрового: всего лишь на 10-20 лошадиных сил больше, то есть 98, зато значительно больше крутящий момент – 134 ньютон-метра. Это уже позволяет установить автоматическую коробку передач и даже чувствовать себя комфортно за рулём. Конечно, расход и динамика на механике будет лучше, но, как известно, комфорт требует дополнительных затрат. Итак, расход в городе у машины на автоматической КПП составляет 10.3 литра, в смешанном цифра уменьшается до 8 литров, а при езде только по трассе – до 6.5 литров. Механика же показывает значительно лучшие результаты: 8.8 литра 92 бензина на 100 километров пути в городе, 6.8, если ездить по городу и периодически выбираться на трассу, а если постоянно ездить только на дальние расстояния, то расход может упасть до 6.5 литра.

Если говорить о динамике, то в обоих случаях она достаточно посредственная: двигатель Лансер 9 1.6 разгоняет автомобиль до 100 километров в час за те же почти 14 секунд, что и 1.3, если речь идёт об автомате, и за 11.8 секунды, если разгоняться на механике. Максимальная скорость для АКПП и МКПП составляет 173 км/ч и 183 км/ч соответственно. Этот показатель достаточно легко улучшить: достаточно прикрутить к двигателю турбину. Сделать это в современных условиях достаточно сложно, как, в прочем, и улучшить показатели без участия наддува. Сюда как родные встают спортивные валы, впуск и выпуск от Greddy, форсунки от мотора 4G64, а также 16-клапанная DOHC-голова. Но, пусть чугунный блок цилиндров не обманывает: дуть сюда 1 бар без последствия не получится. Это не блок 4G63, который как нельзя лучше подойдёт для тюнинга. Если говорить о надёжности, то по этому параметру 4G18 идентичен тринадцатому и пятнадцатому вариантам, так как отличий между ними, кроме объёма, практически нет. К слову, из масла в моторы линейки 4G1 рекомендуют заливать брендовые смазочные материалы с температурным индексом 10W-40 или 5W-30, что хорошо подходит для сурового российского климата.

Некоторые владельцы Lancer 9 с мотором 1.6 не выдерживают и ставят на него турбину. Вот что из этого получается

Final Concept 2015

Уже в самом начале нового 2015 года фирма Mitsubishi собирается выпустить в свет заключительный экземпляр модели Lancer Evolution X — Final Concept. Новая версия выделяется матовым черным цветом корпуса (задний спойлер и крыша сделаны глянцевыми), а также оригинальными аппликациями на боковых частях. На колеса автомобиля надеты черного цвета алюминиевые диски диаметром 19 дюймов от RAYS с резиной Yokohama Advan Neova и ободами из хрома. Оканчивают преобразования суппорта от Brembo.

Под капотом разместился усовершенствованный бензиновый двигатель объемом в 2 л. Благодаря перепрошитому электронному блоку управления двигателем, установке новых охлаждающих систем и выхлопа, как и турбины от HKS, у инженеров получилось добиться увеличения мощности до показателя 473 л.с. Двигатель сочетается с 5-ю ступенчатой МКПП, которая обеспечивает тягу для всех 4-х колес.

Премьера машины состоится в Автосалоне японского города Токио, цена же прощальной версии достигнет 40 000 долларов.

1.3 (4G13)

Это один из самых компактных моторов компании Митсубиси. Он имеет объём 1.3 литра, за счёт чего способен обеспечивать до 90 лошадиных сил отдачи. Он, помимо Лансера, устанавливался на другие модели компании, такие как Colt, Carisma, Dingo и Space Star. Все эти автомобили – компактные хэтчбеки или седаны, а значит, большой мощности для нормальной скорости их передвижения не нужно. Их основная задача – исправно работать, перевозить водителя и пассажиров к пункту назначения и потреблять при этом мало топлива. С последним пунктом всё вполне хорошо: в городе силовой агрегат расходует не более 8.5 литров бензина, при езде только по трассе расход уменьшается до 5.2 литра, а в смешанном цикле цифра становится равной 6.5 литрам. Хорошие показатели для простого городского автомобиля. Побочным эффектом такой экономичности стала вялость: разгон до 100 км/ч занимает более 13 секунд, а максимальная скорость здесь – всего 171 км/ч. Его спасает механическая коробка передач: на автомате показатели были бы ещё хуже.

Простой и надежный как кувалда 4G13

Надёжность. В целом, 1.3-литровый двигатель Лансера надёжен, не вызывает никаких нареканий про нормальной эксплуатации и регулярном обслуживании. Блок цилиндров здесь чугунный, что позволило добиться хороших прочностных показателей. Его головка может быть 12- или 16-клапанной, при этом все клапаны будут расположены на одном распределительном валу, система называется SOHC

Из серьёзных вещей внимание следует обращать на регулировку клапанов и состояние ремня ГРМ. Процедуру регулировки клапанов рекомендуется проводить раз в 90 000 километров пробега, как, собственно, и замену ремня ГРМ

Но, менять ремень стоит чуть раньше, тысяч за 5 до установления необходимой цифры на одометре, так как при обрыве ремня у 4G13 гнёт клапана.

У 1.3-литрового агрегата есть небольшой список неисправностей, который полностью идентичен мотору 4G15, поэтому посвящать ему отельный абзац нет смысла.

1. Плавают обороты на 4G13. Возникает это из-за дроссельной заслонки, конструкция которой не позволяет ей служить десятилетиями. Решить это можно простой заменой узла на новый или же модифицированный, с увеличенным ресурсом.
2. Сильные вибрации, передающиеся от мотора на кузов. Как с ними бороться – никто не знает, но, если они возникли, следует проверить состояние подушек двигателя, возможно, они износились.
3. Сложный запуск. Особенно в морозы. Из-за особенностей конструкции, мотору с трудом даётся холодный пуск даже в тёплое время года, из-за чего иногда может заливать свечи.
4. Как и все бензиновые силовые агрегаты, ближе к 200-тысячной отметке на одометре 4G13 и 4G15 начинают расходовать масло. Проблема стандартная, решается банальной заменой поршневых колец или капитальным ремонтом.