Форд galaxy

Таблица характеристик расхода топлива Ford Galaxy

Расход потребления горючего может отличаться в зависимости от модификации автомобиля. А также установленного на него двигателя, года выпуска и других факторов. Вся доступная информация структурирована в виде таблиц ниже.

Поколение 3

Третье поколение имеет обозначение (minivan / минивен), годы производства – 2015-по настоящее время.

На третьем поколении Ford Galaxy установлены бензиновые и дизельные двигатели. Тип трансмиссии, а также объем мотора напрямую влияет на потребление горючего. Который для бензиновых силовых установок составляет от 6.5 до 7.9 литров на 100 километров в смешанном цикле, а для дизеля от 5.0 до 6.3 на туже сотню. Объем бака равен 70 литрам.

Поколение 2

Второе поколение имеет обозначение CD340 (minivan / минивен), годы производства – 2006-2010, а также рестайлинг – 2010-2015.

Второе поколение Ford Galaxy комплектуется бензиновыми и дизельными двигателями. Средний расход бензина составляет от 8.3 до 9.8 литров на 100 километров, а дизеля от 6.3 до 6.7 на туже сотню. Расход топлива зависит от типа трансмиссии, а также объема двигателя. Объем бака равен 70 литрам.

Поколение 1

Первое поколение имеет обозначение WGR (minivan / минивен), годы производства – 1995-2000, а также рестайлинг – 2000-2006.

В комплектации первого поколения Ford Galaxy присутствуют бензиновые и дизельные двигатели. В зависимости от объема, а также типа трансмиссии, средний расход бензина составляет от 10.1 до 12.2 литров на 100 километров. Потребление дизеля составляет от 6.6 до 8.5 на сотню. Объем бака равен 70-75 литрам.

Фотогалерея Ford Galaxy 1.9 TDI

Ford в Санкт-Петербурге

• Автосалоны Ford в Санкт-Петербурге
• Автозапчасти Ford в Санкт-Петербурге
• Автосервисы Ford в Санкт-Петербурге
• Авторазборки Ford в Санкт-Петербурге

Новости Ford

20.05.2019На «Автоторе» началось производство седельного тягача Ford F-Max

В Калининграде на заводе «Автотор» стартовало производство седельного тягача «F-Max». Грузовик оснащается 12.7-литровым турбо-дизелем мощностью 500 л.с. и 12- ступенчатым «автоматом» ZF.

подробнее

04.04.2019Компания Ford снижает цены на автомобили

Покидая российский рынок легковых автомобилей, компания Ford объявляет о беспрецедентном снижении цен на свою модельную линейку. Максимальная скидка на Ford Focus может составить 329 000 рублей…

подробнее

14.01.2019Ford может закрыть заводы в России

Автомобильный гигант Ford готовится к глобальным структурным переменам. В ближайших планах сокращение тысяч рабочих мест в Европейских подразделениях и пересмотр модельной линейки, которая, по неподтвержденной информации, будет расширятся за счет SUV сегмента и фургонов

подробнее

22.11.2018Ford представил модель Focus с внедорожным «обвесом»

Компания Ford презентовала Focus в кузове хэтчбек и универсал с увеличенным дорожным просветом, переработанной подвеской, пластиковыми накладками на порогах и колесных арках

подробнее

10.10.2018Ford запустил в производство электромобили на базе Ford Transit

Компания Ford приступила к производству полностью электрических микроавтобусов Ford Transit WORK XL грузоподъемностью до 1275 кг. для компании перевозчика DHL

подробнее

04.07.2018В салонах дилеров появился обновленный Ford Mondeo

Обновление произошло в системах безопасности и системах светотехники. В частности, парковочные датчики теперь имеют увеличенную зону охвата, что позволило интегрировать систему…

подробнее

29.01.2018Ford Explorer обновили

В обновленном внедорожнике улучшили шумоизоляцию, обновили бампера, изменили хромированную решетку радиатора. В салоне…

подробнее

04.12.2017Продажи Ford непрерывно растут на протяжении 5 месяцев

Продажи автомобилей Ford в ноябре выросли до 4922 единиц, что на 29% больше, чем за аналогичный период в прошлом году. Спрос непрерывно растет уже на протяжении 5 месяцев.

подробнее

23.11.2017Завод Ford во Всеволожске выпустил 750-тысячный автомобиль

В ноябре, автозавод Ford Sollers во Всеволожске выпустил 750-тысячный автомобиль. Юбилейным автомобилем стал Ford Focus…

подробнее

06.10.2017Для Ford Sollers сентябрь стал лучшим месяцем по продажам за последние два года

За сентябрь 2017 года, Ford Sollers реализовал на территории России 4663 автомобиля. Продажи выросли на 33% по отношению к сентябрю 2016 года и на 10% – к августу 2017-го.

подробнее

Первое поколение

Первый Galaxy был разработан на совместном предприятии Форда и Фольксвагена. Изготовление велось в Палмеле в Португалии на заводе AutoEuropa, где производилось 3 модели: собственно Galaxy, Volkswagen Sharan и SEAT Alhambra.

Galaxy использует бензиновый двигатель 2.8 VR6 от Volkswagen Group, Volkswagen Golf, 1,9-литровый с турбонаддувом с прямым впрыском (TDI) турбодизельный агрегат Volkswagen Group, а также двигатели 2.0 и 2.3 литра.
Среди этих машин на белорусском рынке наиболее распространена модификация с 1,9-литровым дизелем и 6-ступенчатой «механикой».

Существенно переработанный в 2000 году Galaxy начал дистанцироваться от платформы Фольксваген. Моторная гамма осталась та же (двигатели 2.0 и 2.3 литра, а также «фольксвагеновские» 2.8 VR6 и дизельный 1.9 TDI), но 2,8-литровый стал мощнее — 204 л.с. вместо 174. Также был модернизирован и турбодизель.

Техническая информация

Модельноенаименование	Производительдвигателя	Маркировкадвигателя	Кол-воклапановнацилиндр	Диаметр ×ход поршня(мм)	Объём(см³)	Смесеобразование	Степеньсжатия	Макс.мощностькВт (PS)при об/мин	Макс.крутящиймомент Нмпри об/мин	КПП	Макс.скорость(км/ч)	Разгон0–100км/ч (с)	Расход(л/100 км)	Годывыпуска
Бензиновые двигатели
2.0 DOHC	Ford	NSE, ZVSA	2	86,0 × 86,0	1998	внешнее	9,8:1	85 (115)/5500	170/2300	M5	177	15,4	7,9 S	08/1995–05/2006
2.3 DOHC	Ford	E5SA	4	89,6 × 91,0	2295	внешнее	10,0:1	107 (145)/5500	203/2500	M5	192	12,3	7,8 S	02/1997–10/2002
A4	187	13,7	8,6 S
E5SB	103 (140)/5500	200/2500	M5	191	12,7	7,8 S	11/2002–05/2006
A4	192	13,7	8,6 S
2.8 V6	VW	AAA, AMY	2	81,0 × 90,3	2792	внешнее	10,0:1	128 (174)/5800	235/4200	M5	199	11,8	8,9 S	06/1995–02/2000
A4	195	13,2	8,9 S
2.8 V6 4×4	M5	193	13,8	10,3 S	09/1996–02/2000
2.8 V6	VW	AYL	4	81,0 × 90,3	2792	внешнее	10,75:1	150 (204)/6200	265/3400	M6	217	9,9	10,5 SP	04/2000–05/2006
A5	212	10,4	11,4 SP
Дизельные двигатели
1.9 TDI	VW	1Z	2	79,5 × 95,5	1896	Прямой впрыск	19,5:1	66 (90)/4000	202/1900	M5	160	17,1	5,4 D	06/1995–07/1996
AHU	210/1900	07/1996–02/2000
1.9 TDI	VW	AFN, AVG	2	79,5 × 95,5	1896	Прямой впрыск	19,5:1	81 (110)/4150	235/1900	M5	172	16,4	5,4 D	11/1997–02/2000
A4	169	19,1	6,5 D
1.9 TDI	VW	ANU	2	79,5 × 95,5	1896	Топливный насосвысокого давления	18,0:1	66 (90)/4000	240/1900	M6	164	17,2	6,7 D	04/2000–05/2006
1.9 TDI	VW	AUY	2	79,5 × 95,5	1896	Топливный насосвысокого давления	18,0:1	85 (115)/4000	310/1900	M6	181	13,7	6,6 D	04/2000–05/2006
A5	177	15,1	7,8 D
1.9 TDI	VW	ASZ	2	79,5 × 95,5	1896	Топливный насосвысокого давления	18,0:1	96 (130)/4000	310/1900	M6	188	12,8	6,5 D	10/2002–05/2006
1.9 TDI	VW	BTB	2	79,5 × 95,5	1896	Топливный насосвысокого давления	18,0:1	110 (150)/4000	310/1900	M6	199	11,9	6,6 D	02/2005–05/2006

1. На АИ-98: 240 Нм
2. С 2004 года выпуска подчёркивается TDI в обозначении
3. С 2004 года выпуска подчёркивается TDI в обозначении

Доступность моторов зависела от модели, оборудования и рынка.

Третье поколение

Третье поколение было представлено в 2015 году на Парижском автосалоне.

Автомобиль оснащается бензиновым турбомотором объёмом 1,5 EcoBoost мощностью 165 л. с. или 2-литровым турбодизелем, развивающим 150, 190 и 240 л. с. в зависимости от исполнения. Бензиновый Ford Galaxy предлагается только с 6-ступенчатой МКПП, а для дизельных машин доступен также и 8-ступенчатая АКПП. В России Ford Galaxy предлагается в двух комплектациях: Trend и Ghia.

Модернизация добавила Galaxy усовершенствованный адаптивный круиз-контроль, у которого появилась функция stop&go и доработанную медиасистему FordPass Connect.

Безопасность

Новый Galaxy получила премию Euro NCAP как лучший автомобиль в своём классе.

Euro NCAP
общий рейтинг
87%	87%	79%	71%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Ford Galaxy 2.0 diesel ‘Titanium’, LHD (2015)

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Форд Галакси, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

1. Неисправность двигателя.
2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
6. Забитые форсунки.
7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
9. Неисправности тормозной системы.
10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

• Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
• Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
• Заправка машины некачественным топливом.
• Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
• Движение на непрогретом двигателе.
• Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
• Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Форд Галакси может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Расход топлива на 100 км Форд Галакси

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Форд Галакси. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 1995 году, сменив несколько поколений и пройдя несколько рестайлингов, остается популярной и по сей день:

• Форд Галакси (Поколение 3 – 2015-по настоящее время);
• Форд Галакси (Поколение 2 – 2006-2010; Поколение 2 Рестайлинг – 2010-2015);
• Форд Галакси (Поколение 1 – 1995-2000; Поколение 1 Рестайлинг – 2000-2006).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Ford Galaxy является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Форд Галакси является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Ford Galaxy подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле

Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Реальный расход

Если говорить о реальном расходе на автомобиле Форд Галакси, который получен на заводе в ходе испытаний, то он будет реальным. Другое дело, что его вряд ли получиться добиться при обычной эксплуатации транспортного средства.

Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев. Можно ли им доверять или лучше провести замеры самостоятельно.

По паспорту (базовый)

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Ford Galaxy в этом не исключение. Среди них присутствует тестирование расхода топлива, данные, которые в конечном итоге увидит потребитель. До недавнего времени, для продажи в разных регионах, использовались разные измерительные циклы. Но основными считаются европейский, американский и японский:

• Для Европы используется NEDC (New European Driving Cycle), если перевести дословно, то получится Новый Европейский Ездовой Цикл. С недавнего времени, когда в Европе начал широко использоваться экологический стандарт Евро-5. Стандарты тестирования немного модифицировали и соответственно аббревиатура приобрела новый вид MNEDC.
• В США тестирование проходит по комплексу процедур, отвечающих требованиям FTP-75 (Federal Test Procedure 75). Ответственной организацией является ЕРА (Environmental Protection Agency), на русском языке имеет аббревиатуру АООС (Агентство по охране окружающей среды). Первый комплекс процедур тестирования, был разработан в 1978 году. Последние изменения датируются 2008 годом. Вообще FTP-75 это комплекс тестов, в котором непосредственно присутствует HWFET (HighWay Fuel Economy Test). Именно благодаря ему определяется количество потребляемого бензина или дизеля.
• Для тестирования в Японии, разработан свой ездовой цикл, имеющий название JC08. Но он в отличие от уже приведенных, направлен не на замеры расхода топлива, а на запас хода, который может проехать автомобиль. В принципе отличие незначительное и легко переводится в более привычные для нас величины.

Из-за разных подходов к измерению расхода топлива для разных рынков, цифры, которые мог видеть будущий владелец, могли различаться. Но с недавнего времени ситуация начала меняться, была разработана новая методика испытаний WLTP (Worldwide Light Test Procedure). Которая должна стать единой для тестирования во всех странах.

Второе поколение

Второе поколение Galaxy был представлен в 2006 году на Женевском автосалоне, и поступил в продажу вместе с более коротким и низким Ford S-Max в июне 2006 года. Максимальная скорость 121 миль в час. Новый Galaxy стал больше. В Португалии больше не производился.

Техническая информация

Модельноенаименование	Производительдвигателя	Кол-воклапановнацилиндр	Диаметр ×ход поршня(мм)	Объём(см³)	Смесеобразование	Степеньсжатия	Макс.мощностькВт (PS)при об/мин	Макс. крутящиймоментНм при об/мин	КПП	Макс.скорость(км/ч)	Разгон0–100км/ч(c)	Расход(л/100 км)	Выброс CO2(смешанный)(г/км)	Годывыпуска
Бензиновые двигатели
1.6 EcoBoost-SCTi	Ford	4	79,0 × 81,4	1596	Прямой впрыскбензина	10,0:1	118 (160)/5700	240/1600–4000	M6	201	9,9	7,2 S	154	02/2011–12/2014
2.0	Ford	4	87,5 × 83,1	1999	внешнее	10,8:1	107 (145)/6000	190/4500	M5	194	11,2	8,2 S	189	05/2006–12/2014
2.0 EcoBoost-SCTi	Ford	4	87,5 × 83,1	1999	Прямой впрыскбензина	10,0:1	149 (203)/6000	300/1750–4500	PS6	217	8,8	8,1 S	189	05/2010–12/2014
2.3	Ford	4	87,5 × 94,0	2261	внешнее	10,6:1	118 (160)/6500	208/4200	DS6	191	11,6	9,8 S	235	07/2007–05/2010
Flex-Fuel
2.0 Flexifuel	Ford	4	87,5 × 83,1	1999	внешнее	10,8:1	107 (145)/6000	190/4500	M5	194	11,2	8,2 S	189	02/2008–12/2014
Дизельные двигатели
1.6 TDCi	PSA	2	75,0 × 88,3	1560	Аккумуляторнаятопливнаясистема	16,0:1	85 (115)/3600	270/1750–2500	M6	178	13,4	5,2 D	139	02/2011–04/2015
1.8 TDCi	Ford	2	82,5 × 82,0	1753	Аккумуляторнаятопливнаясистема	18,5:1	74 (100)/3850	280/1700	M5	171	14,3	5,3 D		07/2006–09/2007
1.8 TDCi	Ford	2	82,5 × 82,0	1753	Аккумуляторнаятопливнаясистема	18,5:1	92 (125)/3700	320/1800	M6	187	11,8	6,3 D	166	07/2006–09/2007
2.0 TDCi	PSA	4	85,0 × 88,0	1997	Аккумуляторнаятопливнаясистема	17,9:1	96 (130)/4000	320/1750–2240	M6	188	11,2	5,5 D		07/2006–02/2008
DS6	186	12,3	5,9 D	196	07/2006–04/2010
2.0 TDCi	PSA	4	85,0 × 88,0	1997	Аккумуляторнаятопливнаясистема	17,9:1	103 (140)/4000	320/1750–2240	M6	193	10,5	5,5 D	172	05/2006–04/2010
16,0:1	103 (140)/3750	320/1750–2750	10,6	5,6 D	149	05/2010–12/2014
PS6	190	11,1	6,0 D	159
2.0 TDCi	PSA	4	85,0 × 88,0	1997	Аккумуляторнаятопливнаясистема	16,0:1	120 (163)/3750	340/2000–3250	M6	203	9,8	5,6 D	149	05/2010–12/2014
PS6	200	10,4	6,0 D	159
2.2 TDCi	PSA	4	85,0 × 96,0	2179	Аккумуляторнаятопливнаясистема	16,6:1	129 (175)/3500	400/1750	M6	208	9,6	6,7 D	179	02/2008–04/2010
2.2 TDCi	PSA	4	85,0 × 96,0	2179	Аккумуляторнаятопливнаясистема	15,8:1	147 (200)/3500	420/1750–3000	M6	215	8,8	6,9 D	179	05/2010–12/2014
DS6	210	9,1	7,1 D	189

Примечания:

• Доступность моторов зависит от модели, оборудования и рынка.
• PS: PowerShift = 6-ступенчатая роботизированная коробка передач с одним сцеплением, с возможностью ручного переключения
• DS: Durashift = роботизированная механическая коробка передач с двумя сцеплениями, с возможностью ручного переключения