Объем топливного бака (бензобака) автомобилей ваз

Определение объема бака своими силами

Для определения точного объема бака на ВАЗ 2104 карбюратор можно воспользоваться простыми методами:

Измерение вручную с помощью измерительной ленты или линейки.
Поиск информации в технической документации автомобиля.
Консультация в автосервисе или обращение к опытным владельцам автомобиля.

Представляем вам универсальный метод, который позволяет определить объем бака на ВАЗ 2104 карбюратор самостоятельно:

Шаг	Действие	Результат
1	Подготовьте автомобиль	Убедитесь, что автомобиль находится на ровной горизонтальной поверхности, а счетчик пробега сброшен.
2	Заправьте полный бак автомобиля	Заправьте бак до самого верха, используя заправочный пистолет на заправочной станции.
3	Сделайте небольшую поездку	Проехав несколько километров, убедитесь, что двигатель работает стабильно и автомобиль не имеет проблем с топливной системой.
4	Заправьте бак половину	Заправьте бак на половину его вместимости, удостоверившись, что уровень топлива не выходит за отметку «Пол» на измерительной шкале бензобака.
5	Запишите пробег автомобиля	Запишите текущий пробег автомобиля, отображаемый на счетчике пробега.
6	Сделайте еще одну поездку	Проехав определенное расстояние, вновь убедитесь в стабильной работе двигателя и отсутствии проблем с топливной системой.
7	Заправьте бак основательно	Заправьте бак полностью, запоминая количество затраченного топлива, которое будет равно пробегу от шага 6.
8	Рассчитайте объем бака	Вычтите пробег от шага 6 из пробега от шага 5 и умножьте полученное значение на потребление топлива на 100 км. Например, если разница между пробегом от шага 6 и пробегом от шага 5 составляет 30 км, а потребление топлива 8 литров на 100 км, то объем бака будет равен 30 / 100 * 8 = 2.4 литра.

Теперь вы знаете, как определить точный объем бака на ВАЗ 2104 карбюратор самостоятельно. Запомните, что данная процедура требует аккуратности и предельной точности, поэтому будьте внимательны и следуйте инструкциям.

Лада 2107 1,7 МТ 80 л.с. Седан — технические характеристики

1982 — 2012

4 145

1 446

170

Общая информация
Марка автомобиля	Лада
Модель	2107
Модификация	1,7 тонны
Марка страны	Россия
Класс транспортного средства

Б
Тип кузова
Седан

Количество дверей
4

Количество мест
5

Рейтинг титула
АРКАП

Размеры
Длина, мм	4 145
Ширина, мм	1 620
Высота, мм	1 446
Колесная база, мм	2 424
Колея передняя, мм	1 365
Колея задняя, мм	1 321
Дорожный просвет, мм	170
Размер шин	175/70/R13

Вес и объем
Масса, кг	1060
Снаряженная масса, кг	1460
Объем багажника минимальный, л.	379
Максимальный объем багажника, л.	379
Топливный бак, л.	39

Трансмиссия
Тип редуктора	механика
Количество передач	5
Привод	задний

Производительность
Максимальная скорость	150 км/ч
Разгон (0-100 км/ч)	17 сек.
Расход топлива в городе 100 км	8,9 л.
Расход топлива по трассе на 100 км	7,4 л.
Средний расход топлива на 100 км	8,5 л.
Тип топлива	95

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	передний продольный
Система питания	центральный впрыск (однократный впрыск или одноточечный)
Бустерный тип	нет
Объем двигателя, см³	1 690
Мощность	80 л.

История[править | править код]

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104 («четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1986 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.

При создании этой модели конструкторы руководствовались важной особенностью того времени: создание новой модели с минимальными затратами на производство и максимальным потребительским эффектом. Поэтому за основу была взята модель ВАЗ-2105

После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. Задняя дверь открывалась вверх, на ней было применено абсолютно новое решение — обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, — до 1994 года использовавшееся только в производстве автомобилей, шедших на экспорт, а затем вошедшее в стандартную комплектацию.

В конце 1990-х годов несколько лет выпускалась «улучшенная» модификация ВАЗ-21043-20, оснащённая пятиступенчатой коробкой передач, рейлингами на крыше, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107.

Салонправить | править код

Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сиденья. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальным рулевым колесом.

Вместимость бака на ВАЗ 2104 с карбюратором

Вместимость бака на ВАЗ 2104 с карбюратором составляет около 43 литров. Это позволяет автомобилю совершать достаточно дальние поездки без необходимости частой заправки. Однако, прежде чем совершать длительные поездки, рекомендуется учесть расход топлива и планировать заправки с учетом этого параметра.

Кроме того, стоит отметить, что вместимость бака на ВАЗ 2104 может быть немного разной у разных модификаций и годов выпуска автомобиля. Поэтому, если вам нужна точная информация о вместимости бака на вашей конкретной машине, лучше обратиться к руководству по эксплуатации или связаться с официальным сервисным центром.

Сколько бензина вмещает бак на ВАЗ 2104 карбюратора?

Бак на ВАЗ 2104 карбюратора имеет вместимость 43 литра. Это позволяет автомобилю преодолевать дальние расстояния без необходимости частой заправки. Бак изготовлен из металла и обеспечивает надежное хранение бензина.

ВАЗ 2104 карбюратора, как и другие модели автомобилей, требует правильного учета и контроля расхода топлива. При экономичной езде и соблюдении правил дорожного движения, одной заправки должно хватить на достаточно длительное время.

При планировании дальних поездок всегда рекомендуется проверить уровень топлива в баке и заправить автомобиль достаточным количеством бензина. Это позволит избежать проблем на дороге и обеспечить плавный ход автомобиля на всем протяжении поездки.

Модель	Вместимость бака
ВАЗ 2104 карбюратор	43 литра

ВАЗ-2104

После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жесткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчетная жесткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся вверх, кроме того было применено абсолютно новое решение, обогрев заднего стекла и стеклоочиститель, которые позже вошли в стандартную комплектацию, так как до 1994 года оснащались только экспортные варианты и модификация ВАЗ-21043

Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21047, оснащенный пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сидениями от ВАЗ-2107. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификация ВАЗ 21045 с дизельным двигателем производства, «Барнаултрансмаш» объёмом 1,52 литра

Модификация ВАЗ-21043 с двигателем ВАЗ-2103 рабочим объемом 1,45 л, мощностью 7 1,5 л.с.

Источник

Модификации[править | править код]

Масштабная модель

ВАЗ-21043

ВАЗ-2104 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, карбюратор, с 4-ступенчатой коробкой передач (КПП), базовая модель.
ВАЗ-21041 — двигатель ВАЗ-2101, 1,2 литра, карбюратор с 4-ст. КПП. Серийно не выпускалась.
ВАЗ-21042 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, правый руль.
ВАЗ-21043 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор с 4- или 5-ст. КПП.
ВАЗ-21044 — двигатель ВАЗ-21213, 1,7 литра, моновпрыск, 5-ст. КПП, экспортная модель.
ВАЗ-21045Д — двигатель ВАЗ-341, 1,5 литра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21046 — двигатель ВАЗ-2105, 1,3 литра, 4-ступенчатая КПП, правый руль.
ВАЗ-21047 — двигатель ВАЗ-2103, 1,5 литра, карбюратор, 5-ст. КПП, салон и электрооборудование от ВАЗ-2107.
ВАЗ-21048 — двигатель ВАЗ-343, 1,77 литра, дизель, 5-ст. КПП.
ВАЗ-21041i — двигатель ВАЗ-21067 1,6 литра инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от Иж-2126.
ВАЗ-21041 VF — дизайн радиатора ВАЗ-2107, двигатель ВАЗ-2104 1,5 литра инжектор, 5-ст КПП, салон и электрооборудование ВАЗ-2107, передние сиденья от ИЖ-2126.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101-2107

Одним из основных элементов системы питания автомобилей ВАЗ 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107 и их модификаций является топливный бак. Он предназначен для хранения определенного количества топлива на борту автомобиля.

1. Описание топливного бака автомобилей ВАЗ 2101–2107.

На вышеперечисленных заднеприводных «классических» автомобилях ВАЗ топливный бак расположен в багажнике с правой стороны по ходу автомобиля. Он установлен на резиновой подкладке и крепится двумя хомутами стянутыми болтом к кузову. Его заливная горловина выведена в небольшую нишу с правой задней стороны автомобиля (заднее правое крыло) и закрыта резьбовой пробкой. Нишу прикрывает стальная откидная крышка. Для доступа к пробке необходимо нажать на край крышки с одной стороны, и она откроется.

В топливном баке предусмотрена система вентиляции – его внутренняя полость соединена с атмосферой посредством вентиляционного шланга выведенного в нишу заливной горловины. Топливо, попавшее в петлю вентиляционного шланга при движении автомобиля по неровной дороге, образует жидкостный затвор, препятствующий испарению бензина из бака.

Сверху топливного бака через резиновую прокладку закреплен датчик уровня топлива (ДУТ) с топливозаборником. Верхняя часть топливозаборника служит для соединения его с топливной магистралью, на нижней установлен сетчатый фильтр очистки топлива. Датчик уровня топлива представляет собой реостат, соединенный с поплавком. Также датчик соединен проводами с указателем уровня топлива на щитке приборов. При падении уровня топлива в баке до резервного уровня рычажок поплавка замыкает контакт контрольной лампы резерва топлива, и она загорается на щитке приборов панели автомобиля.

Топливный бак автомобилей ВАЗ 2101 – 2107 имеет сливную пробку, установленную в нижней части бака.

Изготовлен топливный бак из двух половин, отштампованных из листовой освинцованной стали. Снаружи бак окрашен черной эмалью.

Для того чтобы снять топливный бак необходимо проделать следующую работу.

— Слить бензин

— Снять защитный щиток

— Снять вентиляционный шланг, соединяющий бак с нишей заливной горловины

— Отсоединить провода от датчика уровня топлива

— Отсоединить топливный шланг

— Отвернуть болты крепления хомутов

— Снять топливный бак

— Устройство бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Неисправности бензонасоса автомобилей ВАЗ

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2105 — 2107

— Расход топлива автомобилями ВАЗ 2101 — 2102

— Бензин применяемый на автомобилях ВАЗ

Лада 2107 1,5 МТ 72 л.

1982 — 2012

4 145

1 446

170

Общая информация

Марка автомобиля
Лада

Модель
2107

Модификация
1,5 тонны

Марка страны
Россия

Класс транспортного средства
Б

Тип кузова
Седан

Количество дверей
4

Количество мест
5

Рейтинг титула
АРКАП

Размеры
Длина, мм	4 145
Ширина, мм	1 620
Высота, мм	1 446
Колесная база, мм	2 424
Колея передняя, мм	1 365
Колея задняя, мм	1 321
Дорожный просвет, мм	170
Размер шин	175/70/R13

Вес и объем
Масса, кг	1060
Снаряженная масса, кг	1460
Объем багажника минимальный, л.	379
Максимальный объем багажника, л.	379
Топливный бак, л.	39

Трансмиссия
Тип редуктора	механика
Количество передач	5
Привод	задний

Производительность
Максимальная скорость	150 км/ч
Разгон (0-100 км/ч)	17 сек.
Расход топлива в городе 100 км	8,9 л.
Расход топлива по трассе на 100 км	7,4 л.
Средний расход топлива на 100 км	8,5 л.
Тип топлива	95

Двигатель
Тип двигателя	бензин
Расположение двигателя	передний продольный
Система питания	распределенный впрыск (многоточечный)
Бустерный тип	нет
Объем двигателя, см³	1 452
Мощность	72 л. с.
Мощность, кВт)	53
Момент затяжки	105 Н·м
При об/мин	5000
Расположение цилиндров	встроенный
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр	2
Диаметр и ход поршня	76 × 80 мм
Степень сжатия	8,5

Подвеска и тормоза
Тип передней подвески	независимая, пружинная
Задняя подвеска	зависимая, пружинная
Передние тормоза	диск
Задние тормоза	барабан

Подытожим

Сегодня «четвёрка» действительно многими воспринимается не иначе как тележка с мотором. Но на самом деле это всё-таки автомобиль. И, к слову, достаточно универсальный: багажник присутствует, клиренс хороший, подвеска не понаслышке знает, что такое наши дороги, мотор тянет и на радость всеядный, колёса крутятся, сиденья в наличии ну и т. д. Даже часы есть, и они тикают. Для региональных реалий «четвёрка» по сей день одна из самых оптимальных, разве что с электронным впрыском разобраться «на коленке» уже не выйдет — придётся-таки ехать на компьютерную диагностику. И, конечно же, главное — это автомобиль за очень небольшие деньги.

ИСТОРИЯ

Серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2104

(«четвёрки») был начат на Волжском автомобильном заводе во второй половине 1984 года. Параллельно с новой моделью выпускали аналогичный по классу автомобиль ВАЗ-2102 («двойка»), который к апрелю 1985 года был полностью вытеснен с конвейера. От автомобиля-«донора» «четвёрке» достался ряд оригинальных деталей, касающихся задней части авто.

После удлинения крыши появились выштамповки для усиления жёсткости. Такая конструкция кузова позволяет разместить на крыше длинный багажник, перегружать который не рекомендуется, так как расчётная жёсткость кузова универсала значительно ниже, чем у седана. На новой модели появилась задняя дверь, открывающаяся вверх, кроме того, было применено абсолютно новое решение (обогрев заднего стекла и стеклоочиститель), которые позже вошли в стандартную комплектацию, так как до 1994 года оснащались только экспортные варианты и модификация ВАЗ-21043

САЛОН

Салон для новой модели был позаимствован у базовой модели, за исключением заднего сидения. Складное заднее сиденье позволяет увеличить объём багажного отсека с 375 до 1340 л, и тогда можно перевозить крупногабаритные грузы. Полная нагрузка автомобиля увеличилась до 455 кг. В базовой комплектации отделка салона довольно проста. Спартанский вариант предполагает стандартную панель с минимально необходимым набором приборов, обивку салона и сидений со стандартными съёмными подголовниками из искусственной кожи и резиновые коврики пола. Желание большего комфорта предложено удовлетворить улучшенной обивкой сидений из ворсованного трикотажа, цельноформованными накладками дверей, ворсованными ковриками пола, панелью приборов с дополнительной центральной консолью, которая располагает расширенным набором функциональных клавиш и контрольной аппаратуры, оригинальное рулевое колесо.

ПОЗДНИЕ МОДИФИКАЦИИ

Позже на рынке появился универсал модификации ВАЗ-21047

, оснащённый пятиступенчатой коробкой передач, электрооборудованием и салоном с анатомическими передними сиденьями от ВАЗ-2107. С 1999 по 2006 годы выпускалась модификацияВАЗ 21045 с дизельным двигателем производства «Барнаултрансмаш» объёмом 1,52 литра. Дизельная модификация отличалась значительно большей стоимостью и меньшей мощностью силовой установки, несмотря на то, что в данные года дизельное топливо стоило заметно дешевле бензина, экономическая целесообразность приобретения данной версии была под сомнением.

Сколько весит ВАЗ?

Пожалуй, один из самых популярных автомобилей постсоветского пространства был, есть и остается ВАЗ. Этот автомобиль пленил многие поколения. Однако как все начиналось? Когда был выпущен первый автомобиль ВАЗ и сколько он при этом весил? Ответы на эти и другие вопросы вы узнаете из этой статьи. Первый автомобиль ВАЗ был выпущен Волжским автомобильным заводом 19 апреля 1970 года. Марка этого автомобиля была ВАЗ-2101 «Жигули». Его производство осуществлялось согласно аналогу концерна «Fiat». Более того, своим появлением ВАЗ, обязан именно этой марке машине Fiat 124 года выпуска 1966. Вот, собственно говоря, и он: В результате некоторых конструкторских доработок вышел первый отечественный автомобиль ВАЗ 2101 1970 года:

Масса этого автомобиля составила 955 кг. При этом из этой массы двигатель весил 114 кг.

Свою популярность он не потерял и до наших дней. В 2000 году он был признан самым лучшим автомобилем среди опрошенных восьмидесяти тысяч автолюбителей стран СНГ и России. Он был назван – лучший автомобиль столетия ВАЗ 2101. На момент его производства он считался самым комфортабельным, надежным и современным отечественным автомобилем. Его наличие было признаком достатка и благополучия!

Но на этом Волжский автомобильный завод не остановился. Он создал целые коллекции этого автомобиля. Каждый из них отличался своей комплектацией, а также общей массой. Поэтому сейчас сравним некоторые модели ВАЗ по их массе.

ВАЗ 2102 имеет вес 1010 кг.
ВАЗ 2103 имеет вес 965 кг.
ВАЗ 2104 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2105 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2106 имеет вес 1045 кг.
ВАЗ 2107 имеет вес 1049 кг.
ВАЗ 2108 имеет вес 945 кг.
ВАЗ 2109 имеет вес 915 кг.
ВАЗ 2110 имеет вес 1020 кг.
ВАЗ 2111 имеет вес 1055 кг.
ВАЗ 2112 имеет вес 1060 кг.
ВАЗ 2113 имеет вес 975 кг.
ВАЗ 2114 имеет вес 985 кг.
ВАЗ 2115 имеет вес 1000 кг.
ВАЗ 2116 имеет вес 1276 кг.
ВАЗ 2117 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2118 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2119 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2120 имеет вес 1110 кг.
ВАЗ 2121 имеет вес 1550 кг.
ВАЗ 2122 имеет вес 1122 кг.
ВАЗ 2123 имеет вес 1300 кг.

Но это общий вес автомобиля марки ВАЗ. Что касается некоторых частей автомобиля, то вес, например, ВАЗ 2106 можно разложить следующим образом:

Вес двигателя с оборудованием – 140 килограмм.
Вес коробки передач – 26 килограмм.
Вес квадратного вала – 10 килограмм.
Вес заднего моста – 52 килограмма.
Вес радиатора – 7 килограмм.
Вес кузова – 280 килограмм.

В среднем вес всех составных частей автомобиля ВАЗ имеет приблизительно одинаковую массу. На протяжении всего периода существования этого автомобиля, зафиксированы довольно-таки интересные факты, которые попросту невозможно обойти стороной. Сложно себе представить, что автомобиль массой в среднем 1 тонна имеет большую популярность.

Итак, автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» на всей территории СССР является не только самым популярным, но и экспортируемым. Только представьте, эта модель была выпущена тиражом 1,8 миллион автомобилей. А из этой суммы 500 000 были проданы более чем в 100 стран мира. Как помним, вес ВАЗ 2121 имеет 1550 килограмм. А это значит, что за весь период было продано 775000000 килограмм этого автомобиля! Также именно эта модель из всех советских автомобилей ездила в Японии. Что касается дизайна ВАЗ 2108, то его разработала известная на сегодняшний день компания Porshe. Вес его двигателя составляет 127,3 килограмм. В этом появилась необходимость в связи с тем, что был очень снижен спрос на эту марку автомобиля. По этой причине его решили модернизировать.

Более того, автомобиль ВАЗ стал более популярен и тем, что автомобиль «Лада» был первым автомобилем известного гонщика Формулы-1 – Кими Райкконена. Его отец крайне сильно любил этот автомобиль за его надежность.

Итак, мы узнали что каждая модель автомобиля ВАЗ имеет свой отдельный вес. Но за всю историю его существования и производства сильных изменений он не претерпел.

Не для семьи, а для дела

Взгляд со стороныПавел КимЛичный автомобиль Nissan Patrol.Поклонник автомобилей для активного образа жизни.

Помню, как в детстве подолгу разглядывал этот автомобиль на картинках. А когда родители подарили мне «пятёрку» в масштабе 1:43, я приделал к ней надстройку из картона, имитируя ВАЗ 2104. Помню, как постепенно машина превращалась из мечты дачника в рабочий инструмент коммерсантов: на «четвёрке» привозили молоко, приезжали сварщики. А сейчас это авто зачислено в ретро (один из выпусков журнала «Автолегенды СССР» посвящён именно ВАЗ 2104), но и при этом пользуется неизменной популярностью.

Неудивительно, ведь цены на вполне живые экземпляры начинаются с $3 000. Где ещё найти автомобиль с большим багажником, достаточно комфортабельной и, главное, всеядной подвеской, а также с очень низкой стоимостью эксплуатации? По большому счёту, дешевизна — это главное и чуть ли не единственное преимущество ВАЗ 2104. Запчастей валом, а цены на зависть всем, даже владельцам старых Volkswagen.

Экономия экономией, но других плюсов я не нашёл. Более того, до начала теста я относился к «четвёрке» с трепетом и уважением (ещё бы, ведь много лет назад это были самые интересные мне «жигули»), а оказавшись за рулём, я испытал шок. Продавленное сиденье, посадка враскоряку и стремящийся остаться в руке набалдашник КПП. На ходу мелко подрагивают стрелки приборов, не иначе как от страха. Страшно и мне, страшно закладывать виражи на подламывающихся колёсах, страшно, что не получится вовремя затормозить: либо газ нечаянно прижмёшь, либо коврик носком зацепишь. Нет, возить на такой машине людей нельзя, а вот грузы в самый раз.

При пользовании большим багажником постоянно утыкаешься в грязный бампер, зато груза туда влезет немало, и ворсистые стенки не боишься запачкать. Их просто нет. Над багажником есть полочка, дребезжащая при езде. Зато дорогие инструменты не привлекут внимания воров. А как летом возить кого-то на продавленном заднем сиденье? На такое сел и как будто в шубу завернулся — жара.

Сейчас ВАЗ 2104 — это рабочий инструмент и инструмент крайне выгодный. Окупаемость. Вот она причина того, что на улицах полно разваливающихся «газелей», архаичных пазиков на пригородных маршрутах и жутких китайских грузовиков. «Четвёрка» из этой же стаи. Купи такую машину для бизнеса, и она окупится через год-полтора. Возьми для дачных разъездов, и она лет 15 прослужит в хозяйстве.

P.S. Открыв и закрыв несколько раз двери, я искренне обрадовался, что в нашем дворе уже никто не ездит на российских авто. Приехал кто-то на такой машине поздно ночью, закрыл дверь — и полдома проснулось от громкого хлопка.

О безопасности

Краш-тест «четвёрки» никто не делал. Редакция журнала «Авторевю» в 2001 году разбила по методике EuroNCAP ближайшего родственника — «семёрку» (или LADA 2107 в современной интерпретации). И результаты неутешительны — ВАЗ 2107 не набрал ни одного балла. В случае лобового столкновения люди в салоне могут получить тяжелейшие травмы, несовместимые с жизнью. По всей видимости, то же самое можно сказать и про ВАЗ 2104, ведь конструктивно эти автомобили идентичны. Из систем пассивной безопасности в «четвёрке» предусмотрены только инерционные ремни безопасности и травмобезопасный руль.

Справка покупателю

Простота конструкции могла бы быть козырем «жигулей», но, к сожалению, она оборачивается неважным уровнем надёжности.

Старение кузова происходит быстрыми темпами. Уже после двух-трёх лет эксплуатации в нижней части дверей, в верхней части пятой двери, в колёсных арках и по рамкам стёкол появляется точечная ржавчина.

Надёжность двигателя и срок его службы не соответствуют современным критериям. Редко когда мотор «жигулей» без капитального ремонта служит 200 и более тысяч км. Чаще необходимость ремонта наступает при пробеге примерно 150 тысяч км.

Стартер недолговечный, часто требует замены после пробега 50 тысяч км. Водяной насос служит, как правило, не более 70 тысяч км. Сцепление, устанавливающееся в «жигули», иногда требует замены после пробега 40 тысяч км.

Коробка передач достаточно крепкая и надёжная. Но в трансмиссии есть слабое место — редуктор заднего моста.

Подвеска также не отличается надёжностью. Слабые шаровые опоры, недолговечные амортизаторы — всё это характерно для современных «жигулей». Рулевое управление изнашивается, когда на одометре намотано примерно 100 тысяч км.

Самое обидное, что такой набор болезней обусловлен не конструкцией автомобиля, а качеством устанавливаемых деталей. Прошли те времена, когда заднеприводные ВАЗы годами ездили без ремонта.