устройство и технические характеристики ваз 2105 инжектор: габариты, объем бака, расход топлива

Двигатель ВАЗ-2105

В конце семидесятых годов ВАЗ активно расширял свое предложение, выпуская новые модификации своих автомобилей. На новый ВАЗ 2105 устанавливался модифицированный двигатель от ВАЗ 21011. Основное отличие нового двигателя от ВАЗ 21011 – наличие ременной передачи, что позволило снизить шум двигателей.

Бензиновый четырехцилиндровый двигатель ВАЗ рабочим объемом 1,3 литра, который устанавливался на автомобили ВАЗ-2105, зарекомендовал себя как достаточно надежный, экономичный и удобный в эксплуатации силовой агрегат. Двигатель ВАЗ 2105 появился в 1979 году и с небольшими изменениями мог продержаться на конвейере до 2006 года. Изначально этот силовой агрегат имел карбюраторную систему питания, но затем получил надежный инжектор, что позволило значительно увеличить мощность двигателя.

фотография карбюраторный двигатель ВАЗ-2105

При небольшом рабочем объеме в 1,3 литра даже первоначальная карбюраторная версия выдавала 64 лошадиные силы. Затем, когда двигатель ВАЗ-2105 получил инжектор, показатели мощности составили более 70 лошадиных сил. Отметим лишь, что инжекторная модификация отличалась повышенными требованиями к качеству топлива и могла работать исключительно на бензине с октановым числом 93.

Технические характеристики ВАЗ 2105 1.3 64/5600 ВАЗ 2105 1.3 64/5600

Запрос на подбор запчастей

Тип кузова	Седан
Количество дверей	4
Количество мест	5
Длина	4130 мм
Ширина	1620 мм
Высота	1446 мм
Колесная база	2424	Колесная база VAZ 2105 — это продольное расстояние между осями передних и задних колёс в автомобиле. Чем больше колёсная база, тем больще места в автомобиле для размещения пассажиров, тем лучше плавность хода и комфортабельность, уменьшаются продольные колебания, что придает автомобилю высокую плавность хода и делает автомобиль более устойчивым на дороге и предсказуем в поворотах. Короткая колесная база — помогает автомобилю лучше вписываться в крутые повороты, улучшается маневренность, повышается проходимость, поэтому применение короткой колесной базы наиболее оправдано на внедорожниках.
Колея передняя	1365	Колея передняя — это расстояние между серединами отпечатков шин передней оси на дороге. Колея передней оси может отличаться от колеи задней оси.
Колея задняя	1321
Объем багажника максимальный	385 л

Расположение двигателя	Спереди, продольно
Объем двигателя	1294 см3	Объем двигателя VAZ 2105 – это суммарный объем его цилиндров. Объем каждого отдельно взятого цилиндра измеряется, как произведение его сечения на длину хода его поршня. Чаще всего объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах или в литрах.
Тип цилиндра	Рядный
Количество цилиндров	4	В современных автомобилях их количество может быть от 2 до 16. Цилиндры в двигателе и приводят авто в движение, и чем их больше — тем больше мощность двигателя.
Ход поршня	66 мм
Диаметр цилиндра	79
Cтепень сжатия	8.5
Газораспределительный механизм	ohc	Газораспределительный механизм (ГРМ) — механизм своевременного распределения впуска горючей смеси или воздуха в цилиндры из цилиндров двигателя внутреннего сгорания отработавших газов. Двигатели автомобилей могут иметь газораспределительные механизмы различных типов, что зависит от компоновки двигателя и, главным образом, от взаимного расположения коленчатого вала, распределительного вала и впускных и выпускных клапанов.
Количество клапанов на цилиндр	2	Количество клапанов на цилиндр VAZ 2105 — клапаны подают необходимый для горения топлива воздух и выпускают отработанные газы из рабочей камеры цилиндра. Клапанов на цилиндр может быть 2, 4 или 5. Чем больше клапанов — тем выше мощность и стабильность работы двигателя. Клапаны — это одна из важных систем двигателя, называемая системой газораспределения.
Система питания	Карбюратор
Наличие турбонадува	—
Мощность	64/5600 л.с	Мощность VAZ 2105 — измеряется в киловаттах либо лошадиных силах. Влияет на максимальную скорость, время разгона. Зависит от всех параметров в двигателе внутреннего сгорания.
Крутящий момент	92/3400 н*м	Крутящий момент VAZ 2105 — момент силы крутящего колеса для преодоления сопротивления движению. Мощность и крутящий момент — основные характеристики двигателя. Чем больше мощность, тем больший крутящий момент на валу двигателя, передающий его на колеса.Измеряется в Ньютон-метрах. Влияет на время разгона при малых оборотах двигателя. Самые лучшие параметры крутящего момента у дизельных двигателей.
Топливо	АИ-92

Передаточное отношение главной пары	4.1	Передаточное отношение главной пары VAZ 2105, – это отношение числа зубьев ведомой шестерни к числу зубцов ведущей шестерни. Уменьшение передаточного числа дает машине увеличенние максимальной скорости на каждой передаче и не требует излишней раскрутки двигателя для достижения результата, но для того чтобы улучшить динамику разгона, автомобиль лучше тянул на всех передачах, нужно наоборот увеличивать передаточное число, максимальная скорость при этом будет ниже. Чем ближе передаточные числа, тем более плавным и быстрым будет разгон при последовательном переключении передач.
Привод	Задний
Кол-во передач (мех коробка)	4	Кол-во передач (мех коробка) VAZ 2105, – Число ступеней переключения передач. Первая передача — самая сильная, она позволяет сдвинуть автомобиль с места при трогании, последняя передача самая скоростная и самая экономичная, на ней бензин потребляется меньше всего. Количество ступеней между первой и последней передачей дает плавность хода и более синхронный (сглаженый) переход с одной на другую.
Кол-во передач (автомат коробка)	—

Тип передней подвески	Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески	Винтовая пружина

Усилитель руля	—	Усилитель руля — это системы и механизмы рулевого управления, предназначенные для снижения усилия, прикладываемого водителем к рулю. Данная опция повышает комфорт вождения и снижает утомляемость в дороге.
Тип рулевого управления	Червячный редуктор
Диаметр разворота	9.9 м

Передние тормоза	Дисковые
Задние тормоза	Барабанные

Модификации

• ВАЗ-2105 — 1,3 л. карб. двигатель ВАЗ-2105 с 4-ст. КПП.
• ВАЗ-21050 — 1,3 л. карб. двигатель ВАЗ-2105 с 5-ст. КПП.
• ВАЗ-21051 — 1,2 л. карбюраторный двигатель ВАЗ-2101 с 4-ступенчатой КПП.
• ВАЗ-21053 — 1,5 л. карб. двигатель ВАЗ-2103 или инжекторный ВАЗ-2104 с 5-ст. КПП.
• ВАЗ-21054 — мелкосерийная модификация, выпускавшаяся для ГИБДД, МВД и ФСБ с дополнительными бензобаком и аккумулятором.
• ВАЗ-21055 — 1,5 л. дизель ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш, мелкосерийная модификация для такси.
• ВАЗ-21057 (Lada Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулем, выпускался в 1992—1997 годах для Великобритании.
• ВАЗ-21058 — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для Великобритании.
• ВАЗ-21059 — 1,3 л. роторный двигатель ВАЗ-4132 мощностью 140 л.с.

	2105	21051	21053	21055	21059
Исполнения	Четырёхтактный, бензиновый, карбюраторный, четырёхцелиндровый	дизельная	роторная
Тип кузова	седан
Количество дверей	4
Мест	5
бъем багажника , дм 3	345
Габаритные размеры , мм :
длина	4130
ширина	1620
высота	1446
масса собственная , кг	995
полезная нагрузка , кг	400
Колесная база , мм	2424
Колея передних колес	1365
Колея задних колес	1321
Ведущие колеса	задние
Дорожный просвет до подона	182	182	182
Просвет до балки заднего моста	170
Просвет до балки передней подвески	175
Двигатель	2105	2101	2103	341- дизель	ВАЗ 4132
рабочий объем , куб . см	1290	1198	1452	1524	1308
Макс . мощность , кВт ( при об / мин )	46,8 (5600)	43,2 (5600)		37(4600)	103 (6000)
Макс . мощность , л . с .	63,6	58,7	71,1	50,3	140
Макс . крутящий мом., Нм ( при об/мин )	92(3400)	85 (3400)	103,9(3400)	92,0 (2500)	186 (4500)
система питания	карбюратор	карбюратор	карбюратор
КП
Число ступеней коробки передач	5 или 4	4	5 или 4	5	5
Передаточные числа КП :
I	3,67	3,67	3,67	3,636	3,636
II	2,1	2,1	2,1	1,95	1,95
III	1,36	1,36	1,36	1,357	1,357
IV	1	1	1	0,941	0,941
V	0,82		0,82	0,784	0,784
задний ход	3,53
Передаточное число главной передачи	4,1	4,3	4,1 или 3,9	3,9	3,9
Скорость максимальная, км/ч	145	142	150	125	180
разгон до 100 км / ч , с	18	20	17	23	9
Расход топлива, л/100км:
расход топлива при 90 км / ч	7,5			5,8	9,5
расход топлива при 120 км / ч	10,1			8,0	12,5
расход топлива в городском цикле	10			6,7
Емкость топливного бака , л	39
Тормоза передние	дисковые
Тормоза задние	барабанные
Тормозной путь груженого с 80 км / ч	38
Привод стояночного тормоза	тросовый
Привод сцепления	гидравлический
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	пятиштанговая
Рулевое управление	червяк — ролик
Радиус поворота наименьший	5,6
Масса буксируемого прицепа сторм .	600
Масса буксируемого прицепа без торм	300
Макс , масса багажника на крыше	50
Максимальный подъем без разгона	34	34
Ресурс до первого кап . ремонта , км				150 000
Температура холодного пуска , С				-25
Шины	13″	13″	13″	165/70R13 175/70R13	13″
Панель приборов	2105
Сиденья	2105
Электрообогреватель заднего стекла	+	+	+	+	+
Вентилятор системы охлаждения	механический	механический	механический
Бамперы	алюминиевые
Наружные зеркала	левое
Обивка сидений	ис . кожа
Обивка потолка	пленка
Обивка дверей	унифицированная

  *   — по мере освоения
    ** — устанавливается на спецкомплектации

Бензобак ВАЗ 2107 Семёрка

«http://www.

Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ-2107

Эксплуатация   •   Двигатель   •   Транмиссия   •   Ходовая   •   Рулевое   •   Тормоза   •   Электрооборудование   •   Кузов

Снятие и установка

Чтобы снять Бензобак с автомобиля:

— слейте из бака бензин;

— снимите правую обивку багажника;

Рисунок 3–81. Бензобак и топливопроводы: 1 — топливный насос; 2 — шланг от топливного насоса к карбюратору; 3 — карбюратор; 4 — задняя трубка; 5 — датчик указателя уровня и резерва топлива; 6 — предохранительный щиток; 7 —трубка вентиляции бака; 8 — Бензобак; 9 — прокладки; 10 — хомут крепления топливного бака; 11 — передняя трубка; 12 — фильтр тонкой очистки топлива

— снимите трубку 7 (Рисунок 3–81) вентиляции топливного бака, отсоедините провода и шланг от датчика 5 уровня топлива, отверните болты крепления и снимите бак 8.

Установку топливного бака производите в обратном порядке.

Очистка и контроль

Снимите с бака датчик уровня топлива. Для удаления загрязнений и отложений промойте бак бензином. Затем струей горячей воды промойте и пропарьте бак от остатков бензина.

Тщательно осмотрите бак по линии стыка и убедитесь в отсутствии течи. Обнаруженную течь запаяйте мягким припоем.

Паять можно только хорошо промытый и пропаренный бак, не содержащий паров бензина, чтобы не было воспламенения при пайке.

ДвигательМонтаж двигателяРазборка двигательПоломки двигателяСборка двигателяИспытание двигателя

Блок цилиндровЦилиндры

Поршни и шатуныКак подобрать поршень к цилиндруЗазор между поршнем и пальцемЗазоры между кольцами и канавкамиЗазоры между вкладышами и коленваломМасса поршней (Вес)Сборка шатунно-поршневой группыКак проверить запрессовку пальцаПараллельность осей кольца и головки шатуна

Коленвал и маховикКоренные и шатунные шейкиВкладыши коренных подшипниковМаховикОсевой зазор коленвала

Головка цилиндровСнятие и установкаРазборка и сборкаСёдла клапановКлапаныМаслосъёмные колпачкиПружины Герметичность головки цилиндров

Распределительный валЗазор между кулачками распредвала и рычагамиНатяжение цепи распредвалаПроверяем распредвалКорпус подшипников распредвалаНатяжитель цепи Цепь привода распредвала

Система охлажденияУровень и плотность жидкости

Ремень насосаНасос охлаждающей жидкостиТермостатРадиаторСистема смазкиЗамена маслаМасляный насосПромывка вентиляции картера

Воздушный фильтрТопливный насосБензобакКарбюратор 2107-1107010 Регулировка карбюратораМонтаж карбюратораРазбираем карбюраторСостояние карбюратораСборка карбюратораРегулировка и настройка карбюратораЭкономайзерКарбюратор 21053-1107010Регулировка карбюратора 21053-1107010

руководство по ремонту —

—  своими руками

Салон

Внутри машина выглядит так же, как «четверка» и «семерка». Для водителя предусмотрен четырехспицевый руль без какой-либо регулировки и плоское тканевое сиденье. Панель приборов на ВАЗ-21053 – стрелочная, со скромной подсветкой. Тем не менее здесь располагалось все необходимое: спидометр, тахометр, датчик уровня топлива и температуры тосола.

Кстати, «пятерка» стала первым автомобилем среди «Классики», которая штатно укомплектовывалась обогревом заднего стекла. Кроме того, в салоне появился обдув стекол передних дверей. Однако чтобы разместить в панель дефлекторы, пришлось уменьшить и без того малогабаритный бардачок. Салон здесь насколько простой, что из предметов электроники только подсветка салона и обогрев заднего стекла. Все стеклоподъемники – механические. Сиденья регулируются вручную. Среди недостатков по салону владельцы отмечают:

• Плохую шумоизоляцию. Внутри очень шумно, особенно на скорости, когда из-под капота доносится рев мотора.
• Неудобные сиденья. Они хоть и получили регулирующийся по высоте подголовники, но были крайне неудобными. Здесь отсутствовала поясничная и боковая поддержка. Кроме того, сиденья быстро проминались и затирались. Из-за этого часто можно было увидеть чехлы на креслах «Жигулей».
• Плохую эргономику. В частности, это касалось руля и неудобных регуляторов на печке.

Краткая сравнительная таблица

Несмотря на много лет, прошедших с даты старта производства, обе модели седанов остаются востребованными у российского потребителя. Встретить оба автомобиля на вторичном рынке можно часто. И, чтобы потенциальным покупателям было проще сделать выбор, кратко перечислим еще раз, чем седан ВАЗ 05 отличается от модели ВАЗ 07.

	2105	2107
модель	простая, стандартная	улучшенная, раньше была люксовой
радиаторная решетка	обычная пластиковая	покрытие, имитирующее хром
рельефное украшение	на багажнике	на капоте
фары	обычные	усовершенствованные
бампер	алюминиевый	стальной
сиденья	обычные	анатомические
система отопления	через головной воздуховод	через радиатор
расход топлива	больше	меньше
разгон до 100 км/ч	быстрее	чуть медленнее
максимальная скорость	меньше	больше
удобство управления	низкое	чуть лучше
стоимость	невысокая на вторичном рынке	немного выше

Модификации

ВАЗ-2105

базовая модель 1979 года с карбюраторным двигателем объемом 1,29 л мощностью 63,6 л.с. Оснащен 4-ступенчатой ​​коробкой передач.

ВАЗ-21051

Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра мощностью 58,7 лошадиных сил, 4-ступенчатой ​​коробкой передач, как и в базовой версии.

ВАЗ-21053

Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 литра и мощностью 71,4 лошадиных силы. Комплектовался как 4-, так и 5-ступенчатой ​​коробками передач.

ВАЗ-21053-20

Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 литра и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21054

Специальная модификация для нужд не менее спецслужб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Оснащался карбюраторным двигателем ВАЗ-2106 объемом 1,57 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Кроме того, были установлены дополнительный топливный бак и аккумулятор.

ВАЛ-21054-20

Еще одна специальная модификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067, мощностью 82 лошадиные силы, что соответствует экологическому стандарту Евро-3. Коробка передач 5-ступенчатая.

ВАЗ-21055

Автомобиль для службы такси, небольшой партией был выпущен дизельный двигатель ВАЗ-341 объемом 1,52 литра мощностью 50,3 лошадиных силы.

Lada Riva (ВАЗ-21057)

Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053 выпускался с 1992 по 1997 год для леворульных стран, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-1

 Lada Nova

Экспортная модификация ВАЗ-2105, выпускавшаяся в основном для рынка Германии. Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-х ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.

ВАЗ-21059

Другая специальная модификация автомобиля оснащалась роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 объемом 1654 см3 и мощностью колоссальных 140 лошадиных сил. Этот автомобиль выпускался небольшой партией для нужд ГИБДД, МВД и КГБ

LADA-VFTS (LADA 2105 VFTS)

Спорткар с форсированным двигателем ВАЗ-2106, с карбюраторами WEBER 45 DCOE. Объем двигателя составлял 1,6 литра, а мощность составляла 160 лошадиных сил при 7000 об/мин. Он комплектовался прямозубыми 4-х и 5-ти ступенчатыми коробками передач, с кулачковыми муфтами. Чтобы уменьшить вес автомобиля, в 1986 году обычные двери были заменены на алюминиевые.

LADA 2105 VIHUR

Автомобиль для участия в ралли выпускал производственное объединение по производству спортивного инвентаря «Вихур» ЦК ДОСААФ СССР в Таллинне. Двигатель был серийным, практически без изменений.

Влияние модификаций

Объем бензобака на ВАЗ 2105 может различаться в зависимости от модификации автомобиля. Обычно, базовая модель ВАЗ 2105 оснащена бензобаком, вмещающим примерно 40 литров топлива. Однако, существуют специальные модификации автомобиля, где объем бензобака может быть увеличен до 45 или даже 50 литров.

Увеличение объема бензобака может быть полезным для тех, кто часто путешествует на большие расстояния или в регионы с ограниченным количеством заправок. Больший объем бензобака позволит обеспечить более длительное время автономной работы автомобиля без необходимости заправки.

Однако, следует учитывать, что увеличение объема бензобака может привести к увеличению массы автомобиля и, как следствие, ухудшению динамических характеристик. Также, больший объем бензобака может потребовать дополнительного места под автомобилем, что может влиять на грузоподъемность или высоту подвески.

Модификация	Объем бензобака, л
Базовая модель	40
Модификация «Увеличенный бак»	45
Модификация «Большой бак»	50

Итак, при выборе автомобиля следует учитывать не только его основные характеристики, но и объем бензобака, в зависимости от индивидуальных потребностей и предпочтений владельца.

ВАЗ-2105 — видео тюнинга

https://youtube.com/watch?v=IjZlw4CtVuE

Сведущий в дизайне человек заметит, что отличие не только в форме фар: кузов «пятерки» более угловат (в угоду моде второй половины 1970-х гг.), кривые поверхности стали более плоскими, а грани заострились. Изменились общие пропорции и даже продольный наклон кузова. Было пересмотрено большинство узлов автомобиля, поэтому унификация деталей ВАЗ-2105 с предыдущими моделями (2101, 2102, 2103 и 2106) гораздо меньше, чем с будущими (2104 и 2107). Предполагалось, что ВАЗ-2105 станет новым седаном комплектации «норма» (то есть заменой ВАЗ-2101).

Перемены в судьбе «пятерки» начались, когда страна от плановой экономики перешла к рыночной. Будучи не в силах освоить новые модели, ВАЗ был вынужден бить ценой, чтобы выжить, — и вот здесь модель сыграла важную роль. Благодаря технологичности и давным-давно «отбитым» инвестициям в разработку, она стала одним из самых дешевых автомобилей в России (и в мире), а когда СеАЗ снял с производства «Оку» — самым дешевым.

Качество производства серьезно упало, однако к автомобилю во все времена можно было купить запчасти любого качества за любую цену — от грошовых подвальных до дорогих импортных, так что каждый автолюбитель сам выбирал свой уровень заботы об автомобиле. Машина легко ремонтировалась владельцами, а расценки на ремонт в сервисах были и остаются ниже, чем на какое-либо другое авто.

ВАЗ-2105 стала непобедимой в гос-конкурсах (автопарк ГИБДД, почта, программы поддержки сельских учителей, врачей), где главную роль играет цена. Комплектацию упростили до максимума, чтобы, не дай боже, другой производитель не перебежал дорогу — в «пятерках» последних лет нет даже суточного счетчика километража. Благодаря низкой стоимости машина некоторое время находила спрос на Западе и даже собиралась в Великобритании. После кризиса 2008 г. программа утилизации старых автомобилей снова вызвала взрыв интереса к «пятерке» и заставила ВАЗ, задумавшийся было о прекращении ее производства, продлить его еще на 2-3 года.

Чтобы удовлетворять более жестким эконормам XXI в., машину оснастили инжекторным двигателем. А с целью осовременивания внешнего вида автомобиль ВАЗ-2105 стали предлагать в цветах «металлик». С точки зрения эстетики, это является ошибкой: дизайн «пятерки» творился в те годы, когда металлических красок не было, и металлик создает невыигрышную игру бликов, света и тени. Однако покупателям этот вариант понравился.Конец «пятерке» пришел, когда было принято решение перевести ее производство на «ИжАвто». Завод заново оценил рентабельность производства и пришел к выводу, что в процессе модернизации ВАЗ-2105 практически перестал отличаться от ВАЗ-2107 и выгоднее выпускать одну модель. Оставили ВАЗ-2107.Любопытен такой факт: ВАЗ-2106 и ВАЗ-2105 продержались на конвейере практически одинаковое время, 30 и 31 год соответственно. Однако ВАЗ-2106, последняя представительница 1-го поколения «Жигулей», вышла тиражом в два с лишним раза больше.

Обзор модели Lada 2105

Автомобиль ВАЗ-2105 выпускался на Тольяттинском автомобильном заводе (а также на заводах КраСЗ в Украине и Lada Egypt в Египте) в течение 31 года — с 1979 по 2010 год, то есть находился в производстве дольше, чем любой другой ВАЗ- модель. В конце 2000-х благодаря минимальной комплектации «пятерка» стоила меньше каждой из выпускавшихся в то время моделей Волжского автозавода — 178 тысяч рублей в 2009 году.

Автомобиль ВАЗ-2105 выпускался на Тольяттинском автомобильном заводе с 1979 по 2010 год

Придя на смену «Жигулям» первого поколения, ВАЗ-2105 получил более обновленный на тот момент вид с угловатыми формами и черными матовыми декоративными элементами вместо использовавшихся ранее хромированных. Создатели новой модели постарались не только упростить сборку, но и добиться приемлемой цены на автомобиль. Например, отказ от хромированных деталей позволил избавиться от длительного и трудоемкого технологического процесса нанесения на сталь нескольких слоев цветных металлов. Среди нововведений, которых не было на предыдущих моделях ВАЗ, были:

• зубчатый ремень (вместо использовавшейся ранее цепи);
• полиуретановые панели в салоне, выполненные методом штамповки в цельном виде;
• блок-фары, оснащенные гидрокорректором;
• совмещение под одной крышкой габаритов заднего фонаря, указателя поворота, фонаря заднего хода, стоп-сигнала и противотуманного фонаря;
• обогрев заднего стекла в стандартной комплектации.

Кроме того, со стекол на передних дверях новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, а для обдува этих стекол стали использовать боковые форсунки. Теперь водитель мог регулировать положение боковых зеркал из кабины, а передним пассажирам были предоставлены регулируемые по высоте подголовники.

Со стекол на передних дверях нового автомобиля убрали поворотные ветровые треугольники, а для обдува этих стекол стали использовать боковые насадки

Номер кузова ВАЗ-2105 можно найти под капотом возле лобового стекла ближе к пассажирскому сиденью. Паспортные данные на автомобиль указаны на специальной табличке, расположенной внизу короба воздухозаборника. Кроме того, идентификационный код автомобиля, указанный в таблице, дублируется в багажнике. Чтобы его увидеть, нужно крестовой отверткой открутить винт, удерживающий заднюю колесную арку, и снять накладку.

Паспортные данные на автомобиль указаны в специальной табличке, расположенной внизу воздухозаборного короба; рядом с табличкой (1 с красной стрелкой) выбит VIN (2 с красной стрелкой)

На сводной табличке показано:

• 1 — номер, используемый для подбора запчастей;
• 2 — производитель;
• 3 — знак соответствия и номер утверждения типа транспортного средства;
• 4 — ВИН автомобиля;
• 5 — марка двигателя;
• 6 — максимальная нагрузка на переднюю ось;
• 7 — максимальная мощность на заднюю ось;
• 8 — маркировка исполнения и комплектации;
• 9 — максимально допустимая масса машины;
• 10 — максимально допустимая масса автомобиля с прицепом.

Салон ВАЗ-2105

Изначально салон «пятерки» задумывался как более безопасный, функциональный и комфортный, чем у предшественников первого поколения. Безопасному передвижению способствовали специальные брусья в конструкции дверей, а также опциональные гидравлические опоры переднего и заднего бамперов. Все эти меры были предприняты в связи с планами выхода на рынок Северной Америки.

В базовую комплектацию входили регулируемые подголовники на сиденьях водителя и переднего пассажира, ремни безопасности на передних сиденьях (задние — в качестве опции). Для уменьшения усилия при вращении руля в конструкции использован шариковый подшипник.

Панель приборов состоит из четырех переключателей, блока контрольных ламп и трех круглых секций с индикаторами параметров

Приборная панель, дверные карты, обивка потолка были изготовлены из цельных пластиковых форм. Панель приборов состоит из четырех переключателей, блока контрольных ламп и трех круглых секций с индикаторами параметров. Для контроля и мониторинга состояния различных систем на приборной панели предусмотрены:

• 1 — кнопка включения наружного освещения;
• 2 — контрольная лампа давления масла в системе;
• 3 — указатель температуры жидкости;
• 4 — контроль заряда аккумулятора;
• 5 — блок контрольных ламп;
• 6 — спидометр;
• 7 — одометр;
• 8 — выключатель обогрева заднего стекла;
• 10 — выключатель вентилятора отопителя;
• 11 — управление дальним светом;
• 12 — управление указателем поворота;
• 13 — управление габаритными огнями;
• 14 — вольтметр;
• 16 — указатель уровня топлива;
• 17 — контроль запаса топлива;
• 18 — выключатель заднего противотуманного фонаря.

Внутренняя обивка сиденья изначально была сделана из кожи. В дальнейшем большинство элементов салона объединили с ВАЗ-2107.

Модификации[править | править код]

LADA 2105-ВФТС (LADA-VFTS)

• ВАЗ-2105 — с карб. двигателем ВАЗ-2105 (1,29 л, 63,6 л. с., 94 Н·м) и 4-ст. МКПП;
• ВАЗ-21050 — с двигателем ВАЗ-2105 и 5-ст. МКПП;
• ВАЗ-21051 — с карб. двигателем ВАЗ-2101 (1,2 л, 59 л. с., 89 Н·м) и 4-ст. МКПП;
• ВАЗ-21053 — с карб. двигателем ВАЗ-2103 (1,5 л, 71 л. с., 106 Н·м) и 4/5-ст. МКПП
• ВАЗ-21053-20 — с двигателем ВАЗ-2104 (распределённый впрыск, 1,5 л, 68 л. с., 110 Н·м, Евро-2) и 5-ст. МКПП
• ВАЗ-21054 — мелкосерийная спецмодификация для ГИБДД, МВД и ФСБ с карб. двигателем ВАЗ-2106 (1,6 л, 80 л. с., 116 Н·м), оснащавшаяся дополнительными бензобаком и аккумулятором.
• ВАЗ-21054-30 — с двигателем ВАЗ-21067 (распределённый впрыск, 1,6 л, 72 — 74 л. с., 116 Н·м, Евро-3) и 5-ст. МКПП
• ВАЗ-21055 — мелкосерийная модификация для такси с дизелем ВАЗ-341 производства Барнаултрансмаш (1,52 л, 50,3 л. с., 92 Н·м)
• ВАЗ-21059 — мелкосерийная спецмодификация для ГАИ, МВД и КГБ с роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132 (1,3 л, 140 л. с., 186 Н·м)
• ВИС-2345 — пикап полурамной конструкции на базе ВАЗ-21053 и 21054, производился фирмой ОАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» с 1995 по 2006 год
• LADA 21057 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21053 с правосторонним рулём и двигателем с моновпрыском (Евро-1), выпускался в 1992—1997 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением
• LADA 21058 (LADA Riva) — экспортный вариант ВАЗ-21050 с правосторонним рулём, выпускался в 1982—1994 годах для рынков Великобритании и стран с левосторонним движением
• LADA 2105-ВФТС (LADA-VFTS) — спортивный автомобиль, строившийся на мощностях Вильнюсской фабрики транспортных средств, под руководством советского раллиста Стасиса Брундзы. Омологирована (утверждена в качестве однотипного образца) по международной группе B классификации FISA. Оснащалась форсированным двигателем ВАЗ-2106, с применением карбюраторов WEBER 45 DCOE (1,6 л, 160 л. с. при 7000 об/мин), 165 Н·м (при 5500 об/мин) и 4- и 5-ступенчатыми МКПП, с кулачковыми муфтами включения. В качестве основы использовались приходившие с ВАЗа автомобили в спецификации ВАЗ-21054-80, подвергавшиеся глубокой модернизации. В целях снижения массы, часть металлических кузовных деталей заменялись алюминиевыми (в том числе двери) и пластиковыми элементами.
• LADA 2105 VIHUR — раллийный автомобиль, выпускавшийся производственным объединением по выпуску спортивной техники «Вихур» ЦК ДОСААФ СССР в г. Таллине. Омологирована по группе А-2/1 союзной классификации (т. н. «полуторная группа»). В соответствии требованиям группы А-2/1, двигатели оставались серийными, практически без изменений.

Факторы, влияющие на объем бака

1. Модель автомобиля

Объем бака может зависеть от конкретной модели автомобиля. Например, ВАЗ 2105, выпускаемый в СССР, был оснащен баком вместимостью 42 литра. Это значение может несколько варьироваться в зависимости от года выпуска и конкретной модификации.

2. Тип кузова

У некоторых моделей ВАЗ объем бака может отличаться в зависимости от типа кузова. Например, седан и универсал могут иметь разные вместимости бака.

3. Технические характеристики

Объем бака также может зависеть от технических характеристик автомобиля. Например, укомплектованность бака датчиком уровня топлива или системой обратной связи может повлиять на его вместимость.

4. Заправочные характеристики

Объем бака также может отличаться в зависимости от топлива, которым заправляется автомобиль. Например, автомобили с дизельными двигателями могут иметь баки большей ёмкости по сравнению с автомобилями, работающими на бензине.

5. Расположение и форма бака

Размер и форма бака могут влиять на его вместимость. Баки, размещенные в определенных местах автомобиля, могут иметь меньшую вместимость из-за ограничений пространства. Особенности дизайна и расположения других компонентов автомобиля могут также оказывать влияние на размеры бака.

Учитывая все эти факторы, объем бака на ВАЗ 2105 составляет примерно 42 литра.

Тормозная система

На модели ВАЗ-21053 устанавливалась эффективная двухконтурная гидравлика. От центрального тормозного цилиндра давление поступало на передние и задние колеса по раздельной схеме. Один трубопровод соединял цилиндр с левым передним и правым задним колесом, а другой – левое заднее колесо с правым передним. Такое разделение обеспечивало торможение при отказе одного из контуров.

Передние тормоза, дисковые невентилируемые колодки, приводились в движение суппортом, охватывающим тормозной диск с двух сторон. Поршни оснащались специальными резиновыми кольцами-уплотнителями, возвращающими их в исходное положение после каждого нажатия на педаль тормоза.

Задние тормоза, барабанного типа, состояли из двух саморегулирующихся колодок, приводимых в рабочее состояние гидравлическим цилиндром. В исходное положение колодки возвращались под действием пружины. В конструкцию также был включен механизм ручного тормоза, управляемый из салона. Рычаг «ручника» находился в салоне, между передними сиденьями.

Обзор модели Lada 2105

Автомобиль ВАЗ-2105 выпускался на тольяттинском автозаводе (а также на заводах КраСЗ на Украине и Lada Egipt в Египте) в течение 31 года — с 1979 по 2010, т. е. находился в производстве дольше любой другой модели ВАЗ. К концу 2000-х годов, благодаря минимальной комплектации, «пятёрка» стоила дешевле каждой из выпускавшихся на тот момент моделей Волжского автозавода — 178 тысяч рублей в 2009 году.

Придя на смену «Жигулям» первого поколения, ВАЗ-2105 получила более актуальную на тот момент внешность с угловатыми формами и чёрными матовыми элементами декора вместо использовавшихся ранее хромированных. Создатели новой модели стремились не только упростить сборку, но и выйти на приемлемую стоимость автомобиля. Например, отказ от хромированных деталей позволил избавиться от длительного и трудозатратного технологического процесса нанесения нескольких слоёв цветных металлов на сталь. В числе новшеств, которых не было на предыдущих моделях ВАЗ, появились:

• зубчатый ремень ГРМ (вместо использовавшейся до этого цепи);
• полиуретановые панели в салоне, выполненные методом цельной штамповки;
• блок-фары, оснащённые гидрокорректором;
• совмещение под одним плафоном заднего фонаря габаритов, поворотников, огней заднего хода, стоп-сигналов и противотуманок;
• обогрев заднего стекла в базовой комплектации.

Помимо этого, на стёклах передних дверей новой машины убрали поворотные ветровые треугольники, для обдува этих стёкол стали использоваться боковые сопла. Регулировать положение боковых зеркал водитель теперь мог из салона, для передних пассажиров были предусмотрены регулируемые по высоте подголовники.

http://www.infocar.ua/reviews/vaz/2105/1983/1.3-mehanika-sedan-id21334.html

Номер кузова ВАЗ-2105 можно отыскать под капотом возле лобового стекла ближе к пассажирскому сидению. Паспортные данные автомобиля обозначены в специальной табличке, расположенной на нижней полке коробки воздухопритока. Кроме того, идентификационный код машины, указанный в таблице, продублирован в багажном отделении. Чтобы его увидеть, необходимо крестообразной отвёрткой открутить саморез, удерживающий накладку арки заднего колеса, и снять накладку.

На сводной табличке указаны:

• 1 — номер, используемый для подбора запчастей;
• 2 — производитель;
• 3 — знак соответствия и номер одобрения типа автомобиля;
• 4 — VIN автомобиля;
• 5 — марка двигателя;
• 6 — предельная нагрузка на переднюю ось;
• 7 — максимальное усилие на заднюю ось;
• 8 — маркировка исполнения и комплектации;
• 9 — максимально допустимый вес машины;
• 10 — максимально допустимый вес машины с прицепом.

Объем бака на ВАЗ 2105

Объем бака является важным показателем, которым автовладельцы руководствуются при выборе пунктов заправки и планировании поездок. С учетом объема бака на ВАЗ 2105, можно рассчитать запас хода автомобиля и определить, насколько далеко можно проехать до следующей заправки.

Однако следует помнить, что объем бака не является равным запасу хода. Фактический пробег зависит от многих факторов, таких как режим эксплуатации автомобиля, стиль вождения, погодные условия и техническое состояние автомобиля. Поэтому перед поездкой всегда стоит убедиться в наличии достаточного количества топлива и следить за его уровнем в баке.

Расход топлива и запас хода

Расход топлива ВАЗ 2105 зависит от множества факторов, таких как состояние дороги, характер вождения, техническое состояние автомобиля и прочие. В среднем, данный автомобиль может потреблять от 7 до 12 литров бензина на 100 километров пробега.

Для расчета запаса хода, необходимо знать точное значение расхода топлива на 100 километров. Например, при среднем расходе 10 литров на 100 километров и полностью заправленном баке на 28 литров, автомобиль сможет проехать примерно 280 километров.

Важно учесть, что указанные значения являются приблизительными, и фактический расход топлива может отличаться в зависимости от условий эксплуатации