Кроссовер Brilliance V5 глазами потребителя
Те автомобилисты, которые уже успели опробовать на деле бензиновую «четверку» объемом в 1,6 л, по праву оценили новый кроссовер
Но всем неискушенным следует осторожно подходить к «кроссоверности» данного экземпляра. Привод «китайца» без альтернатив передний, дорожный просвет не поражает воображения, а вот геометрическая проходимость, определенная на глаз, — однозначно не идеальная
Модель имеет разные. Китайский шедевр может быть оснащен пятискоростной механической и автоматической трансмиссиями. Необходимо отметить, что при всем этом автомобиль почти не располагает данными для качественной проходимости. В модели предлагается исключительно передний привод, а передний свес, имея существенные габариты, плохо влияет на преодоление подъемов и спусков.
Внешние перемены — небольшая модернизация
Рейстайлинг представленной модели Brilliance V5 2017-2018 модельного года привнес некоторые перемены внешнего дизайна. Основные видоизменения произошли в осветительной системе, так были установлены новые фары головного света со светодиодным наполнением и диодные габариты огни. Некоторые модернизации произошли на бамперах с обеих сторон в районе противотуманок, а также на порогах появились фирменные хромированные накладки с оригинальным рисунком, присущем Brilliance.
Бамперы изменились внешне, поменялась форма воздухозаборников и противотуманок. Фальшрадиаторная решетка осталась с прежними формами и хромированной накладкой и по – прежнему имеет Т — образную конфигурацию. На решетке имеется символ компании производителя.
Колесные арки разместят диски размером 17 дюймов с шинами марки 225/55 R17. В России Бриллианс В5 2017 предлагаются 4 варианта окраса кузова:
— черный;
— белый;
— серый;
— коричневый.
Стоит отметить, что внешне автомобиль выглядит вполне достойно, полноценно, можно сказать с уверенностью – на таком кроссовере может ездить даже самый капризный автолюбитель. Кузов новинки Бриллианс В5 сделан из качественной и прочной стали, благодаря чему автомобиль удовлетворительно выдержал тест драйв C-NCAP по показателям бокового и фронтального удара.
Ходовая часть
Автомобиль построен на переднеприводной «тележке» и имеет следующую конфигурацию подвески. Спереди находятся стойки «МакФерсон», сзади – полузависимая конструкция с торсионной балкой. Тормозная система – дисковая. Спереди вдобавок стоят вентилируемые механизмы. Рулевое управление – рейка. Электроусилитель есть уже в базовой комплектации.
На ходу ведет себя машина уверенно. Подвеска не расхлябанная – говорят отзывы. Машина отлично держит курс прямо и легко входит в повороты. Однако плавность хода все-таки могла быть и лучше – отмечают владельцы.
Что касается ресурса частей подвески, первыми из строя, как обычно, выходят стойки стабилизатора – через 40 тысяч километров. Рулевые наконечники и шаровые опоры держатся как минимум 100 тысяч километров. То же самое можно сказать и про сайлентблоки рычагов с амортизаторами. Но главная беда «китайца» в том, что он довольно редкий, и найти какие-то аналоги среди запчастей нельзя – только дорогой оригинал.
Технические характеристики Brilliance V5 2017-2018 г.в.
Место под капотом Брилианс В5 занял новый четырехцилиндровый мотор 1.5 Turbo мощностью 143 л.с. (210 Нм). Он пришел на смену 110-сильному агрегату 1.6 литра с пиковым моментом 151 Нм. Если старый «атмосферник» комплектовался как механической коробкой, так и «автоматом», то новый турбомотор оснащается только 5-ступенчатой автоматической трансмиссией.
Любопытно, что установка более производительного двигателя (+33 л.с. и +59 Нм) удивительным образом не повлияла на разгонную динамику кроссовера. Как были невразумительные 13.9 секунды от 0 до 100 км/ч, так и остались. Изменился лишь порог максимальной скорости, переместившийся со 165 до 175 км/ч.
Других значимых преобразований в технике Brilliance V5 нет. Привод, как и раньше, исключительно передний, а подвеска скомпонована их передних стоек МакФерсон и задней полузависимой балки. Единственное, что незначительной перенастройке подверглась ходовая часть, поэтому движение по дорогам с плохим покрытием должно стать более комфортным.
Тест-драйв
Футуристичный стиль
Бриллианс H230 выглядит весьма необычно, но при этом вполне симпатично. Этот компактный автомобильчик выделяется своими головными фарами, которые резко сужаются от центра к крыльям, широкой решеткой радиатора, расширенными арками колес, ниспадающей крышей, а также выразительными линиями кузова.
Куцая корма придает облику стремительности, но широкие стойки существенно ухудшают обзор водителя назад.
Со спортивным намеком
Интерьер примечателен спортивной атрибутикой. Стоит отметить псевдометаллическую отделку передней панели, усеченное книзу рулевое колесо с серебристыми вставками и выраженными приливами в зоне естественного хвата, а также приборный щиток, утопленный в колодцы.
Последний подсвечивается янтарным светом, однако читается «инструментарий» неважно по причине мелкого и нечеткого шрифта. Органы управления климатической системой и аудиокомплексом компактно расположились на небольшой центральной консоли. При этом пользоваться ими удобно
При этом пользоваться ими удобно
Органы управления климатической системой и аудиокомплексом компактно расположились на небольшой центральной консоли. При этом пользоваться ими удобно.
Кресло водителя радует приятным профилем, да и боковая поддержка достаточно выраженная. Однако ее валики все же широковаты и понравятся больше габаритным драйверам, нежели субтильным.
Задний диван способен принять к себе даже трех пассажиров. А вольготную посадку им обеспечивает значительное расстояние для коленей и головы.
С характером
Увы, но полутаролитровый двигатель не способен удивить своей прытью. Тяги на низких оборотах катастрофически мало, а в высоком диапазоне силовая установка резко «сдувается». Поэтому наиболее оптимального ускорения можно добиться, удерживая стрелку тахометра лишь на средних оборотах.
Механическая коробка обладает неплохо подобранными передаточными числами, но огорчает невысокой четкостью переключений. Что же касается «робота», то он долго думает при смене ступеней и раздражает сильными толчками.
Управляемость на фоне коробки и мотора является настоящим откровением. Руль отзывчив в околонулевой зоне и налит приятной тяжестью. Кроме того, при прохождении поворотов крены невелики, а поворачиваемость близка к нейтральной.
Подвеска ожидаемо жестковата. По этой причине на неровностях заметны тряска и толчки, что не способствует комфортному передвижению, особенно на дальние расстояния.
Фото Brilliance H230:
Автомобиль Brilliance V5: технические характеристики
Brilliance (кроссовер) V5 оснащен четырехцилиндровым двигателем Mitsubishi 4A92S, объем которого 1,6 л. Ускорение авто с 0 до 100 км/ч происходит за 11,9 с, а скоростной максимум составляет 170 км/ч. Расход топлива — около 10,0 л на территории города, а на трассе — 7,8 л. При смешанном режиме использования расход не будет превышать 8,5 л. McPherson передняя и полузависимая Н-образная сзади.
Автомобиль Brilliance V5 характеристики имеет следующие:
- аудиосистема CD/MP3, 8 динамиков и возможность подключения USB;
- выполненные с электрохромным напылением;
- подушки безопасности в количестве 6 штук;
- рулевое колесо;
- светодиодные фары;
- автоматическая блокировка дверей;
- управление без ключа;
- встроенные датчики парковки.
В кроссовере предусмотрено наличие системы ABS, а также курсовая стабилизация (EBD). Управлять данным монстром удобнее при встроенной противобуксовочной системе MASR, есть бортовой компьютер CanBus которому под силу управление всеми системами авто.
Управление
Журналисты, побывавшие на первом тест-драйве автомобиля, сообщили, что новинка обладает «ватными» педалями. Это может вызвать некоторый дискомфорт при движении, если, конечно, не привыкнуть и не освоиться в управлении.
Тормозами для Brilliance V5 стали дисковые аналоги, здесь производитель не стал изобретать велосипед и пичкать автомобиль неожиданными новшествами. Руль кроссовера оснащен усилителем на электрической гидравлике, что, конечно, можно зачесть к плюсам авто.
А вот еще одним недостатком в управлении является соотношение мощности двигателя и массы кузова. Полторы тонны кажутся слишком большой ношей для столь бюджетного и маломощного двигателя.
Все это может вызвать плохую управляемость, особенно на больших скоростях. Впрочем, как уже говорилось выше, этот автомобиль рассчитан в основном на городского водителя. А в городе, как известно, траффик просто не позволит наслаждаться большими скоростями.
Brilliance H530 — обзор автомобиля
Brilliance H530 / Бриллианс H530
В дополнение к кроссоверу китайская компания Brilliance презентовала для российских автопотребителей новый седан H530. Это вместительная, функциональная и комфортабельная модель с габаритами, соответствующими бизнес-классу. Лицевая часть Brilliance H530 привлекает оригинальными дизайнерскими решениями. Стильная радиаторная решетка с вертикальными воздухозаборными лепестками эффектно дополняется T-образным хромированным элементом. Фары головного света с LED-технологиями, а также массивный бампер подчеркивают премиально-спортивную натуру седана. Оригинальные противотуманные фонари в хромированной оправе придают Brilliance H530 выразительную изящность. Профиль кузова H530 можно сравнить со спорт-седаном — покатая крыша, длинная оконная линия и объемные арки колес образуют агрессивно-утонченный силуэт.
Внутреннее пространство Brilliance H530 впечатляет изысканным оформлением и достаточно качественными материалами. Базовый набор стандартной комплектации располагает дневными ходовыми огнями, функциональным электропакетом, штатной аудиосистемой с разъемами AUX и USB, а также системой кондиционирования. Топовая комплектация Deluxe дополняется противотуманками, кнопкой Start/Stop, кожаной оплеткой рулевого колеса, климат-контролем, а стекла в этой версии имеют заводскую тонировку с приятным зеленоватым оттенком. Единственным предлагаемым двигателем для Brilliance H530 является 1.6-литровый агрегат, спроектированный по лицензии Mitsubishi.
Среднеразмерный седан доступен покупателям в двух возможных исполнениях — Comfort и Deluxe. Комплектация «Комфорт» оборудована светодиодными габаритными огнями, мультифункциональным рулем с электроусилителем, травмозащитными электростеклоподъемниками, системой кондиционирования, обогревом боковых зеркал, базовой музыкальной системой с USB и AUX-in. В списке систем безопасности Brilliance H530 числятся передние подушки, электронная система стабилизации, блокировки дверей, центральный замок, экстренное торможение, противобуксовочная система, дополнительный стоп-сигнал сзади. Исполнение Deluxe оснащается мультифункциональным рулем в кожаной обивке, люком с 2-режимным приводом, улучшенной музыкальной системой с 6-ю динамиками, электронным управлением вентиляцией салона, зеркалом с электрохромным покрытием, кнопкой запуска двигателя.
Обзор салона новой версии Brilliance V5
Основным итогом модернизации применительно к салону Брилианс В5 стало появление новой версии мультимедийной системы с 6.5-дюймовым цветным экраном (в наличии Bluetooth и USB-порт). Кроме того, производитель заявляет об улучшении шумоизоляции и качества применяемых отделочных материалов.
Интерьер Brilliance V5 — фото передней панели
Этим вмешательство во внутреннее убранство и ограничилось, хотя, кажется, что над некоторыми аспектами можно было бы поработать. Например, передняя панель и консоль выглядят немного устаревшими, так что несколько новых штрихов здесь явно бы пришлись к месту.
Фото интерьера салона новинки Бриллианс
В исполнении Deluxe (1 099 000 рублей) к уже имеющемуся набору оборудования добавляются люк с двухпозиционным электроприводом, круиз-контроль, боковые подушки переднего ряда и шторки безопасности.
Объем багажника новой модели Brilliance в зависимости от положения спинок задних сидений меняется в интервале 430-1254 литров. У конкурентов для сравнения дела обстоят так: Хендай Крета способен вместить 402-1396 литров груза, Рено Каптур – 387-1200 литров.
Цены в рублях на комплектации Бриллианс:
Стандартная комплектация Sport (цена 1 049 000 рублей) предполагает довольно богатое оснащение, что в некоторой степени оправдывает высоко задранный ценник новинки. Здесь присутствуют подогрев передних сидений, электропривод регулировки и подогрев боковых зеркал, интеллектуальный доступ в салон и запуск двигателя кнопкой, кожаная отделка рулевого колеса и дверных панелей, электрические стеклоподъемники всех четырех дверей с функцией закрытия дистанционным способом, кондиционер, задние датчики парковки, мультимедиа с экраном 6.5 дюймов, розетка 12 Вольт, мультифункциональный руль, подогрев заднего стекла, передние подушки безопасности, ABS, усилитель экстренного торможения, система курсовой устойчивости (ESC), контроль скольжения и проскальзывания, антипробуксовочная система, контроль за поведением машины на крутых подъемах.
К слову, дореформенному Brilliance V5 так и не удалось завоевать доверие российских автолюбителей, купивших за все время что-то около 2 500 экземпляров паркетника. Перспективы рестайлинг-версии выглядят еще более туманными, так как ее цена превысила прежнюю аж на 300 тыс. рублей. Если за базового «китайца» раньше предлагали выложить минимум 740.9 тыс. рублей, то теперь стоимость, как мы уже выяснили, перевалила за миллион. С таким прайсом тягаться c Hyundai Creta, Renault и даже Lifan X60 просто нереально
Но уделить внимание новинке все же стоит, дабы отдать должное упорству китайцев в стремлении закрепиться в России
Параметры и габариты кроссовера
Имея презентабельную внешность, внедорожник снабжен достаточно современным салоном, который обеспечивает максимум комфорта его пассажирам. Как известно, дизайном модели занимались итальянцы мастера ателье Pininfarina.
Параметры автомобиля следующие: длина, ширина и высота равны 4405, 1800 (не учитывая зеркала) и 1627 мм соответственно, а колесная база составляет 2630 мм. Задняя и передняя колеи, в общем, составили диапазон в 1530 и 1544 мм, а клиренс, он же заметен на 175 мм. В основу кузова Brilliance V5 легла высокопрочная сталь, снаряженная масса авто колеблется от 1730 до 1780 кг.
Данная новинка занимает первое место среди подобных китайских разработок. В ее дизайне продумано все до мелочей, даже обилие пространства и разнообразных карманов для хранения вещей. В отделке интерьера с использованием натуральных тканей и мягкого пластика не присутствует обычного налета «китайской сборки». Все сиденья выполнены из качественного материала и доставляют максимум комфорта как водителю, так и всем остальным.
Экстерьер
Кроссовер Brilliance V5 при первом знакомстве сильно напоминает BMW X1. Да, именно напоминает, а не является полным клоном немецкого кроссовера. Сходства в дизайне экстерьера и интерьера китайского и немецкого автомобилей на лицо. Но в техническом плане Бриллианс В 5 опирается на переднеприводную .платформу седана Brilliance H530 со стойками МакФерсон спереди и балкой кручения сзади. А в моторном отсеке трудится скромный бензиновый двигатель Mitsubishi 4A92S. На двигатель китайской компанией куплена лицензия для производства, а стараниями мотористов Brilliance его отдача составляет 110 лс и 151 Нм. В качестве коробок передач — 5МКПП (модель JW518C на основе механики от Toyota) и 5АКПП (5F16S 5AT от Hyundai Powertech).
Так что вот такая солянка получилась, с яркой внешностью, оригинальным именем Brilliance V5, но скромной и заурядной технической частью.
Внешние габаритные размеры кузова компактного кроссовера Брилианс В 5 составляют 4405 мм в длину, 1800 мм в ширину, 1627 мм в высоту с 2630 мм колесной базы. Ширина колеи передних колес — 1544 мм, колеи задних колес — 1530 мм. Дорожный просвет (клиренс) — 175 мм при стандартно устанавливаемых шинах 225/55R17. Масса кроссовера в снаряженном состоянии от 1415 кг до 1455 кг, топливный бак рассчитан на 55 литров бензина.
Дизайнеры Бриллианс при создании внешности для своего паркетника V5 опирались, разумеется, на образ BMW X1. Но китайский кроссовер на деле вышел компактней в длину почти на 50 мм, больше в высоту на 83 мм и с меньшим размером колесной базы на целых 130 мм. В итоге получился Brilliance V5 несколько округлым в сравнении с БМВ Икс1. Но от данного факта китайский кроссовер не только не потерял привлекательности, а напротив выглядит даже более гармонично, чем немецкий эталон для подражания (см. фото и видео).
Передняя часть кузова нового китайского кроссовера с крупными фарами головного света, под стеклами которых размещена линзовая оптика и ленты светодиодных ходовых огней. Фальшрадиаторная решетка в виде перевернутой трапеции со сглаженными углами и богатой хромированной отделкой. Солидный бампер с аэродинамическими элементами, глазами противотуманок и широкой улыбкой нижнего воздухозаборника подчеркнутого вставкой под алюминий.
Профиль кузова китайского паркетника может ввести в заблуждение даже бывалых авто журналистов и продвинутых автолюбителей. Радиусы колесных арок, выштамповки на крыльях и поверхностях дверей, ребро пронизывающее всю боковину. Ниспадающая линия крыши, восходящая линия подоконника боковых стекол, корма — все говорит о родстве с немецким премиальным кроссовером BMW X1. Но насколько тонко и филигранно прописаны линии новых пропорций кузова с учетом изменившихся у китайского Бриллианс V5 габаритных размеров. Признаем, здорово смотрится китайский паркетник в профиль.
А вот задняя часть кузова китайской авто новинки 2014 года демонстрирует оригинальность и стиль. Крупные овалы габаритных фонарей соединенные хромированной перекладиной, изящные выштамповки на крыльях. Массивный бампер с широкой юбкой из некрашенного пластика дополняет широкая лыжа под металл.
Одним словом, кузов у Brilliance V5 2014 года это шик, блеск и красота, чего не скажешь о салоне новинки.
Результаты тестирования
Для тест-драйва была выбрана самая лучшая версия комплектации – Luxury. В нее входит: бензиновый мотор, мощность которого 110 л.с., крутящий момент 151 Нм и объем 1,6л; автоматическая пятиступенчатая коробка передач. Причем мотор выполнен при использовании лицензии Mitsubishi, а коробка передач позаимствована у Hyundai. Завести мотор можно при помощи специальной кнопки пуска, что является редкостью для машин подобного производства.
При ревущем моторе разгон автомобиля абсолютно спокойный и ход набирается не особо быстро. Такая динамика больше всего подойдет для городских улиц, потому что на трассе придется тяжелее, поскольку нужно будет более внимательно просчитывать обгоны. В целом, паспортные данные соответствуют действительности: разгон до 100 км/ч происходит за 13,9с, а максимальная скорость составляет 165 км/ч.
За счет упругой подвески, различные выбоины практически не ощущаются, даже лежачих полицейских можно преодолевать, не сбавляя ход. При этом, крены являются второй стороной медали, так как при поворотах автомобиль переваливается с боку на бок. Создается впечатление, что он весит около двух тонн, хотя в свидетельстве о регистрации транспортного средства указана снаряженная масса, составляющая 1455кг.
В китайской автомобильной промышленности все-таки появились новые технологии: при изготовлении силовой конструкции модели были использованы стали, обладающие высокой прочностью. Это положительно повлияло и на управление, и на пассивную безопасность. Крэш-тесты на скорости 54км/ч проведены в НИЦИАМТе. По итогу этих испытаний после фронтального удара с 50% перекрытием «клетка» салона и даже стекло сохраняются в целостности. Однако, при скорости 64км/ч (нормы EuroNCAP) авто не разбивали, но скорее всего и при таком тесте эта модель показала бы неплохой результат. В базовую комплектацию входит шесть подушек безопасности, АБС. Правда, систему курсовой устойчивости нельзя получить даже за дополнительную плату.
Модель Brilliance V5, как планирует российское представительство, должна заинтересовать молодых людей возрастом от 25 до 35 лет, из которых 40% – это девушки. Это вполне возможно, если учитывать, что в глубинке для людей каждая иномарка – предмет роскоши. Но на высокий процент продаж в крупных городах не стоит рассчитывать. Помимо серьезной конкуренции, даже буковки из названия марки автомобиля криво прикреплены к крышке багажника, да и цена как-то слишком завышена…
Начались продажи автомобилей китайской марки “Brilliance”
В РОССИИ появились автомобили еще одного китайского бренда… Стоп! Дежа-вю – я уже писал эту фразу. И неоднократно. Последний раз совсем недавно, несколько недель назад. Новые марки из Поднебесной плодятся у нас как грибы после теплого дождичка. Причем не сами, а стараниями российских дилеров, спешащих застолбить новое, перспективное, с их точки зрения, место на рынке.
Продавцы торопятся, надеясь среди обычных стеклышек отыскать истинный бриллиант, а соответственно – и будущие прибыли. Риск в том, что барышей может и не быть. Взяв на тест автомобиль “Brilliance” – нового китайского бренда, “планомерно и целенаправленно вышедшего на европейский рынок” (цитата из пресс-релиза), – мы попытались найти причины, которые могли бы побудить потенциального покупателя предпочесть его конкурентам.
За седан “Brilliance M2” в салоне официального дилера просят столько же, сколько и за “Kia Magentis” или “Chevrolet Epica”. Чуть меньше, чем за двухлитровую “Mazda 6” или за корейский “Hyundai NF”, или даже за новый “Ford Mondeo”. И чуть больше, чем за “Hyundai Sonata” таганрогской сборки. Все эти автомобили можно считать прямыми конкурентами “Brilliance M2”. И не надо покупаться на уверения рекламного буклета, называющего “M2” автомобилем бизнескласса. По общепринятой классификации, при длине 465 см он относится к среднему, или “семейному”, классу, в точности так же, как и упомянутые выше модели.
Модификации Brilliance V5
Brilliance V5 1.5T AT
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.9 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 143/5500-6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 210/2000-4500 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Brilliance V5 1.6 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.9 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1590 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/5800 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Brilliance V5: технические характеристики
Под капотом может находиться один из двух предложенных производителем ДВС. Так, в базовой комплектации доступен бензиновый мотор 4А92S от компании «Митсубиси». При объеме в 1,6 литра он развивает 110 лошадиных сил мощности. Крутящий момент мотора – 151 Нм. В паре с этим двигателем работает пятиступенчатая механика. Коробка разрабатывалась совместно с японской компанией «Тойота». В более дорогих версиях доступен автомат на пять ступеней, сконструированный при помощи южнокорейских специалистов из компании «Хендай».
Как отмечают отзывы, кроссовер имеет неплохие динамические характеристики. Так, до сотни машина разгоняется за 11,9 секунды. А максимальная скорость составляет 170 километров в час. В плане расхода топлива мотор тоже радует. На 100 километров пути в смешанном цикле двигатель тратит 8,5 литра.
Следующий по списку – бензиновый двигатель ВМ15Т. Отличается он в первую очередь наличием турбонаддува и непосредственного впрыска GDI. Так, этот полуторалитровый мотор выдает 143 лошадиные силы мощности и 210 Нм крутящего момента. Этот двигатель стыкуется только с автоматической коробкой передач на пять ступеней. В плане расхода топлива машина весьма экономична. На сотню требуется всего 6,8 литра бензина, а максимальная скорость составляет 180 километров в час.
Среди подводных камней по двигателям стоит отметить требовательность к зажиганию
Важно менять свечи по регламенту. Также на моторе «Митсубиси» возможен повышенный расход масла при большом пробеге
Интерьер
Как не пытались китайские дизайнеры скопировать интерьер немца… одним словом получилось, но не очень. С другой стороны, и не может салон кроссовера стоимостью 630-720 тысяч рублей быть как у авто за 1,5 с лишним миллиона. Так что салон Бриллианс V5 встречает водителя и пассажиров жестким бюджетным пластиком. Но с приятной фактурой и оригинальными комбинациями. Стильные вставки на передней панели, центральной консоли и дверных картах. Дешевой тканевой обивкой кресел, мелкими недочетами в эргономике и сборке элементов интерьера.
Перед водителем рулевое колесо с тремя спицами и скользким ободом (регулировка только по высоте), скопированная с биммера панель приборов, стильная центральная консоль с надстройкой в виде суфлерской будки. Кресла водителя и переднего пассажира с плоской подушкой, а вот спинка с яркой боковой поддержкой. В первом ряду сидеть удобно, места достаточно для людей с ростом под 190 см.
На заднем диване можно разместиться втроем, но лучше и комфортней будет вдвоем. Места для ног без избытка, но достаточно, чтобы не упираться коленями в спинки передних сидений. Спинка задних сидений складывается в пропорции 60:40, увеличивая размеры багажного отделения с 430 литров при наличии пассажиров во втором ряду до 1254 литров при условии сложенных кресел.
Вот только погрузочная высота достаточно велика и проем багажной двери узкий.
Ценовая политика
Китайская компания объявила официальные цены на Brilliance V5. Мировое представление общественности машины состоялось еще в 2012 году, на Пекинском автошоу.
Brilliance Motor запускает российские продажи на территории РФ флагманского переднеприводного кроссовера Brilliance V5, отзывы о котором на сегодняшний день в своем большинстве преимущественно положительные. Изначально данную модель приобрели в 17 дилерских центрах, до конца нынешнего года ожидается их увеличение до 35.
Базовый вариант продажи — оснащение Comfort, которое оценивается от 629 тысяч 990 рублей. Более дорогой вариант — Deluxe, он обойдется от 658 тысяч 990 рублей и предоставит покупателю люк, оформление руля с применением кожи и возможность доступа без использования ключа.
Приобретая Comfort, за «автомат» предлагается доплатить 60 тысяч рублей, а в версии Deluxe — 60 тысяч 910 рублей. К примеру, на территории РФ считается самой полноприводной версия внедорожника Chery Тигго, которая обойдется потенциальному клиенту в 690 тысяч рублей.
Первые робкие попытки выхода на российский рынок китайского автопроизводителя состоялись еще порядка десяти лет назад и не были сколь-нибудь успешными. Новый Brilliance V5, разработанный при поддержке компании BMW, имеет неплохие технические характеристики и некоторые шансы на успех. В отличие от японских компаний, немецкий концерн не оказывает противодействия в копировании своих моделей.
Фото Brilliance V5 на ММАС
Название китайской компании Brilliance в переводе с английского означает блеск и шик, что вполне соответствует ее духу. Автопроизводитель для копирования выбирает действительно лучшие модели. Пристальный взгляд на экстерьер Брилианс В5 позволяет выявить его сходство с БМВ Х1. Впрочем, в данном случае уместнее говорить не о слепом копировании, а скорее о подражании.
Внешность китайского кроссовера довольно привлекательна, дизайнеры со своей задачей справились хорошо. В техническом отношении не все так безоблачно: двигатель откровенно слабоват для такого класса машин. Конструктивные схемы больше соответствуют самым простым бюджетным моделям: привод исключительно на передние колеса, а задняя подвеска с продольными рычагами и торсионом.
Управляемость и внедорожные характеристики
Управляемость паркетником находится на среднем уровне. Модель, обладающая электроусилителем, должна реагировать на движение рулевым колесом гораздо быстрее и легче. К сожалению, для выполнения маневров на улицах такие свойства авто не слишком-то удобны. На ровном дорожном покрытии кросс держится достаточно четко и не срывается с траектории. Плавность хода обеспечивают неплохие настройки подвески. Последняя весьма достойно адаптирована для российских дорожных условий. Наличие нескольких электронных помощников также добавляет плавности ходу и безопасности пассажиров во время движения.
Паркетнику, обладающему переднеприводной системой и клиренсом в 175 мм, рассчитывать на выдающиеся внедорожные качества не приходится. Он с легкостью преодолеет разнообразные препятствия и ухабы на дороге, грунтовку, а вот на серьезном бездорожье кросс не сможет себя достойно проявить, поэтому и тестировать его в сложных дорожных условиях не рекомендуется.
История модели
Китайская компания Brilliance Auto создана в уже далеком 1949 году, но первая машина была выпущена только в начале этого столетия. Первая продукция автопроизводителя предназначалась исключительно для внутреннего рынка.
Спустя три года было создано совместное предприятие с баварским автоконцерном BMW Brilliance Automotive, что позволило открыть новую страницу в истории предприятия.
Городской кроссовер Брильянс V5 представлен широкой публике на специально организованной презентации в прошлом году. В частности, руководство холдинга заявило о начале продаж нового автомобиля в Российской Федерации.
Реализация машин будет происходить через сеть официальных торговых представительств, а для технической поддержки владельцев автомобилей данной торговой марки создаются соответствующие службы.
В планах холдинга: развертывание сборочного производства на базе предприятия Derways расположенного в российском городе Черкесск. По заверениям представителей компании, для обеспечения надлежащего качества выпускаемого на заводе автомобиля Brilliance V5 будут внедрены стандарты, применяемые в компании БМВ. Соответствующий опыт у холдинга имеется, сборка модели уже налажена в Корее и Египте.
Середнячок с претензией
В остальном же никаких преимуществ у V5 не наблюдается. Обзорность, управляемость, маневренность – всё среднее, всё примерно такое же, как у большинства ценовых конкурентов. Но, разумеется, не такое, как у BMW X1 (кстати, обзорность из него будет похуже). Зато и цена другая. Стоимость «китайца» до недавнего времени составляла от 654 499 рублей до 748 499 рублей. «Немец», пожалуй, уже втрое дороже.
И вот тут сам собой напрашивается вопрос: а стоило ли компании Brilliance стараться выпустить модель, похожую на BMW? Каков был расчет? Возможно, в Китае подобное в чести, но если фирма делала ставку на Россию, то у нас к оригиналам и копиям отношение особое. Тем, кто ценит управляемость, конечно же, дорога к дилерам BMW, хотя бы за подержанной машиной. Очевидно, что китайцы не предложат ничего близкого по настройкам ходовой части. А если не очевидно, то знакомство с кроссовером, похожим на Х1, обернется разочарованием.
Зачем же его сделали «под Х1»? Привлечь молодых и азартных одной только внешностью не удастся: им подавай более «зажигательный» мотор и более драйверское шасси. Остальные, не столь искушенные покупатели могут засомневаться: а нужен ли им в повседневной эксплуатации такой вот автомобиль с претензией? Если ты владелец BMW, значит, априори азартный, агрессивный уличный гонщик. Всем ли по нраву такой имидж, тем более, не подкрепленный реальными ходовыми качествами китайского кроссовера? Ну зачем, скажите, добропорядочному пенсионеру-дачнику, которому по карману приобретение данной модели, изображать из себя молодого любителя скорости?
Как мне кажется, «выстрел» у китайцев получился холостым. Внешний эффект есть, шум, вспышка – а цель осталась где-то в стороне. На мой взгляд, имея такой тесный контакт с немецкими партнерами, им следовало бы попытаться создавать более драйверские модели, оттачивать их управляемость, доводить подвески, устанавливать пусть малообъемные, но обязательно турбированные двигатели. Пусть такой автомобиль получился бы дороже, но он нашел бы свою целевую аудиторию: тех, кто восхищается качествами BMW, но не может себе позволить баварский автомобиль.
Впрочем, почти тысяча проданных за первый год «Бриллиансов» говорит, что свой покупатель у этих машин постепенно появляется. Эти автомобили, может, и не блещут ходовыми качествами, мощностью моторов и насыщенностью опциями, но и не вызывают отторжения откровенными огрехами. Глядишь, замелькают они на наших дорогах и улицах быстрее и чаще, чем их предшественники М1 и М2. Между прочим, те досадно провалили европейские тесты на безопасность, сумев заслужить сначала всего одну, а после доработки – только три звездочки. Нынешний кроссовер прошел, по крайней мере, российскую сертификацию, как говорят, с запасом.
Цена Бриллианс В5 2017-2018
Фото новой модели Бриллианс В5 2017-2018 года:
Оригинальный Brilliance V5 появился на отечественном рынке в 2014 году. Автомобиль не отличался хорошими продажами. За все время удалось реализовать всего около 2500 экземпляров. Несмотря на такой результат, производитель не отказался от этой идеи и решил ввезти обновленную версию. К слову, у себя на родине, в поднебесной, она дебютировала в том же году, в каком начались продажи дореформенной версии в России. Новинка является первым, но довольно масштабным рестайлингом. Автомобиль получил принципиально новый силовой агрегат, всего один вариант трансмиссии, а также только две фиксированные комплектации. Базовый вариант исполнения называется Sport. Такой автомобиль оснащается двумя передними подушками безопасности, ABS и системой стабилизации, подогревом передних сидений, мультимедийной системой с цветным экраном и Bluetooth соединением, задними парковочными датчиками, кондиционером и кнопкой запуска двигателя. За дополнительную плату, можно заказать комплектацию Deluxe с шестью подушками безопасности, люком в крыше и круиз-контролем. Что касается самого интерьера, то он сохранил свою необычную центральную панель, ориентированную на водителя. Визуально отличить рестайлинговую версию от дореформенной можно по передней части. В глаза бросается немного усеченная решетка радиатора, а также измененный центральный воздухозаборник на переднем бампере.
Технические и эксплуатационные характеристики
Модель V5 представляет собой компактный CUV автомобиль с длиной 4,4 м, шириной и высотой 1,80 и 1,61 м соответственно, имеет колесную базу 2630 мм.
Прочие характеристики В5 (рестайлинг):
- мест в салоне – 5;
- рядов сидений – 2;
- клиренс – 175 мм;
- диаметр разворота минимальный – 11,0 м;
- ширина колеи – 1544 мм для передней оси, 1530 мм для задней оси;
- масса снаряженная – 1530 кг;
- масса допустимая max – 1955 кг;
- вместимость топливного бака – 55 л;
- соответствие экологическим нормам – Euro-5.
Кроссовер оборудуется электроусилителем руля, подвесками – независимой Макферсон передней и задней типа торсионная балка.
Все тормоза на машине дисковые, установлен механический стояночный тормоз, в стандартном варианте авто комплектуется колесами с размерами 225/55R17 на литых дисках.
Пятиместный паркетник от компании Бриллианс имеет грузоподъемность 425 кг, рекомендуемое для заправки машины топливо – бензин Аи-95.
Потребление горючего на загородной трассе с двигателем 1.5L составляет 6,8 л/100 км, в смешанном цикле – 7,2 л.
Согласно паспортным данным разгон до «сотни» здесь осуществляется за 13,9 с, но на практике ускорение происходит в среднем за 15 секунд.