История модели
Свою историю Opel GT начинает в 1962 году созданием макетного образца и полной разработкой немецким производителем. В 1965 году, спустя три года, концепт был представлен на Франкфуртском автосалоне. Однако представители концерна были не уверены в том что модель пойдет в производство, по всем подсчетам это было коммерчески не выгодно и автомобиль так бы и лег в долгий ящик, если бы не одно но. В скором времени был заключен договор по изготовлению кузова сторонним производителем, а именно французской компанией Brissoneau et Loutz, что смогло нивелировать дороговизну и в 1968 году, спустя, опять же, три года, модель была запущена в производство.
Созданный на платформе Kadett и кузовом Седан от французов, автомобиль имел два варианта из возможных двигателей на 1,1 и 1,9 литра. Данная модель планировалась как спортивная, однако двигатель 1,1 не придавал уверенности в этом утверждении, в связи с чем пользовался популярностью именно второй вариант — 1,9 литровый мотор позволял развивать скорость автомобиля до невероятных 185 км/час. Схожие характеристики были в тот момент у Chevrolet Corvette, у которого стояла V-образная восьмерка объемом 3,3 литра, но он развивал скорость 199 км/час, в то время как опель — 185 км/час при четырехкратной разнице в цене! Например Opel GT-AL 1900 S продавался всего по 13645 марок и это за разгон от 0 до 100 км/час всего за 11,5 сек.
Opel GT умел впечатлять, при весе не превышающем 940 кг, автомобиль комплектовался карбюраторами системы Solex и четырехступенчатой механической коробкой передач, а под заказ и автоматом. Фары прятались под капот нажатием кнопки, сказать что это было впечатляюще — ничего не сказать. В целом все эти изыски были ориентированы далеко не на европейский рынок, а на американский, куда было продано около 70% от всех сошедших с конвейера автомобилей.
В 1973 году разразился так называемый бензиновый кризис и руководство GT решило, что одно Chevrolet Corvette с них хватит. Производство было остановлено на отметке 103 464 штук — неплохой показатель, однако явно не достаточный.
Технические характеристики Opel GT
Габариты |
|
Длина, мм | 4113 |
Ширина, мм | 1580 |
Высота, мм | 1225 |
Клиренс, мм | 129 |
Колесная база, мм | 2431 |
Колея передняя/задняя, мм | 1254/1284 |
Тип кузова | кабриолет |
Кол-во дверей | 2 |
Кол-во мест | 2 |
Диаметр поворота, м | 10.8 |
Собственная/допустимая полная масса, кг | 970/0 |
Объем багажника min/max, л. | 20/20 |
Размер шин | 165 HR 13 |
Двигатель |
|
Расположение двигателя | спереди, продольно |
Тип двигателя | рядный |
Система питания | карбюратор |
Клапанный механизм | sohc, 8V |
Рабочий объем, куб.см. | 1897 |
Кол-во цилиндров | 4 |
Кол-во клапанов на цилиндр | 2 |
Ход поршня | 69.8 |
Диаметр цилиндра | 93.0 |
Степень сжатия | 10.0 |
Кол-во передач на механике | 4 |
Динамика |
|
Привод | задний |
Максимальная скорость, км/ч | 187 |
Мощность, л.с. | 101 |
Разгон до 100км/ч, сек. | 9.6 |
Крутящий момент, Нм/об.мин. | 149 / 3100 |
Топливо |
|
Тип топлива | АИ-92 |
Емкость топливного бака, л. | 55 |
Расход топлива по городу, л./100км | 8.4 |
Расход топлива на трассе, л./100км | 7.4 |
Расход топлива смешанный цикл, л./100км | 7.8 |
Тормозная система |
|
Тормоза передние | дисковые |
Тормоза задние | барабанные |