"мерседес" "банан": вся правда об интересном прозвище

Ходовая

Автомобиль с большими колесами, особенно в сочетании со стальной пружинной подвеской, довольно жесткий.

Опциональная пневмоподвеска Airmatic повышает уровень комфорта, позволяет изменять дорожный просвет и генерирует более высокие затраты на обслуживание. Наиболее уязвимые элементы: пневмостойки и воздушный компрессор (от 21 000 рублей за аналог). Подвести может и блок клапанов пневмосистемы (16 000 рублей).

Передние пневмостойки идут только в сборе с баллонами и отдельно не продаются (90 000 рублей за оригинал или 40-75 тыс. рублей за аналог). Отремонтировать стойку можно за 15-20 тыс. рублей. Сзади ситуация попроще — амортизатор и пневмобаллон разнесены. Задний баллон можно приобрести за 8000 рублей, а вот электронно-управляемый амортизатор дороже — 30-40 тыс. рублей.

На каждое переднее колесо приходится по два рычага. Они достаточно прочные, но рано или поздно, требуют замены (11-21 тыс. рублей за рычаг). Порой компоненты, приобретенные на рынке могут оказаться долговечнее установленных на заводе.

Сайлентблоки рычагов и стойки стабилизатора – самая распространенная проблема по данным TUV.

Ступичные подшипники доезжают до 150-200 тыс. км. Меняются они в сборе со ступицей — 10-15 тыс. рублей за аналог плюс 4000 рублей за работу.

До 2006 года Мерседес CLS оснащался электрогидравлическими тормозами SBC. Система обеспечивала более эффективное торможение. Однако, она была запрограммирована на определенное число торможений, после чего блокировала тормоза и требовала посещения сервиса для замены блока. Отведенный срок службы позволял проехать порядка 200-250 тыс. км. Стоимость нового блока около 80 000 рублей. Восстановить работоспособность блока можно за 10-20 тыс. рублей.

Рулевая рейка может потечь или застучать после 180-240 тыс. км. Покупка новой детали с экономической точки зрения нецелесообразна — 300-350 тыс. рублей. Восстановленная рейка дешевле — 41-54 тыс. рублей. За ремонт рейки в специализированном сервисе попросят около 25 000 рублей.

Резюмируем

Да, проблем у машины хватает, это накладывает сложности выбора подходящей модели. В основном распространены машины с двигателями M272 и M273 – самыми проблематичными моторами. Покупателям желательно искать двигатель M113 или хотя бы дизель, сделать это тяжело.

Отсюда появляется дополнительная проблема, M113 устанавливался в первые года выпуска, то есть вы получите все хронические проблемы 7G-Tronic. Вот такая дилемма ждет покупателей и как-то нужно ее разрешить.

Конечно при наличии денег любой мотор и коробку можно починить, но в этом случае понадобиться 300 тысяч для обеспечения комфортной эксплуатации сразу после покупки CLS C219. Поэтому очень аккуратно подходите к покупке, шансов получить идеальное состояние нет.

Bmw e65 течет люк
Кого можно поздравлять с днем водителя
Замыкание дмрв на массу
Системы 4х4 и dsc неисправны bmw
Подсветка бардачка шкода рапид своими руками

Дизайн и надежность кузова

Выглядит купе спортивно, привлекательно даже в условиях современных автомобилей. Строгие ниспадающие линии, подобающие купе делают автомобиль одновременно дорогим и стремительным. Многим больше нравится задняя часть со стильно вписанными фарами и как минимум 2-ствольной выхлопной системой.

В 2008 году автомобиль подвергся рестайлингу, который изменил обвес в особенности задний. Сзади установили другой формы выхлопную систему. В основном рестайлинг поменял техническую часть, из-за которой покупателей мучает дилемма выбора (в обзоре технической части).

Дизайнерские элементы

Спереди галогенные в базе фары в форме W220, опционально ставили би-ксеноновую начинку. Оптика от компании Hella, она быстро пескоструется, выгорает отражатель и затирается стекло. Галогеновая оптика живучая, а адаптивный ксенон значительно дороже и быстрее убивает стекла. Линзы слабоватые по сроку службы, благо блоки розжига живут долго.

Коррозия

Инженеры создали ЛКП, стойкое к царапинам. Капот, передние крылья, крышку багажника и усиления бамперов сделали из алюминия, а все остальные металлические детали первого Мерседеса ЦЛС-Класса оцинкованы. Стойкость к коррозии прекрасная, сам производитель дает 30-летнюю гарантию против коррозии. Тем не менее ржавчина появляется на стойках лобового стекла, краях люка и крышке багажника, а дальше может перейти в задние крылья.

Ржавчина может проникать под арки, увидеть ее сложно из-за пластиковой защиты. Вообще по всему днищу могут появляться следы коррозии, если автомобиль зимует под снегом или скапливается мусор в различных местах.

В подкапотном пространстве могут появляться трещины на месте сварки и заводского герметика. Вообще такие проблемы встречаются редко в совокупности, чаще у каждого есть только некоторые из перечисленных кузовных проблем.

Защита от пыли

Здесь речь пойдет об уплотнителях и стеклоочистителях. С уплотнителями дверей постоянно возникают проблемы, потому что двери безрамочные. Из-за этого дверь легко примерзает зимой. Дергать дверь в такой ситуации нельзя, нужно ключом опустить стекла (долгое нажатие) и толкать дверь изнутри.

Инфракрасные датчики на ручках дверей часто выходят из строя – дверь не открыть с брелока.

Дворники из-за сильного наклона лобового стекла работают на износ, быстро изнашиваются втулки рычагов. Уплотнитель рычага стеклоочистителя со временем пропускает воду внутрь – моментальная коррозия. Если купе долго стояло, механизм дворников закисает.

Как называется Мерседес банан

Mercedes Benz CLS 219 на что способна эта пушка?

https://youtube.com/watch?v=STa4QDmyB7w

Mercedes Benz CLS 2021 — обзор Александра Михельсона / Мерседес CLS

MERCEDES-BENZ CLS 400 — НОВАЯ ТАЧКА БУЛКИНА! ТЕСТ-ДРАЙВ!

Машины из Германии, Mercedes CLS 500 W219, Destacar GmbH

Новый Mercedes CLS 2018

Check Out the New 2021 Mercedes CLS! | FIRST LOOK

КУПИЛ БАНАН КАК У БУЛКИНА MERCEDES BENZ CLS 400 НА RODINA RP

Самый красивый седан в мире выйдет в 2021. Это Mercedes AMG GT.

Тест-драйв от Давидыча Mercedes W124 E500 (Волчок)

Busta Rhymes — Touch It (Deep Remix) / AMG Showtime

Проводка замка зажигания Мерседес 124
Мерседес с класса двигатель 3 2 расход топлива
Can схема Мерседес 2536
Мерседес новая маркировка
Mercedes W221 лонг
Мерседес спринтер 2014 519 4х4
Колпаки на колеса r15 Мерседес оригинал
C1332 ошибка Мерседес
Микроавтобус Мерседес спринтер 519 CDI
Мерседес 124 дизель не глохнет при выключении зажигания
Отзывы Мерседес gl350 CDI
Лампочка приборной панели Мерседес 814
Гильза на двигатель Мерседес
Mercedes 6×6 тягач
Признание в любви Мерседес

Models

Model	First MY	Last MY	Chassis	Engine	Trans.
Total	2004	2010	—	—	—
CLS 320 CDI	2005	2006	219.322	642.920	722.902
CLS 320 CDI	2006	2010	219.322	642.920	722.902
CLS 350	2004	2006	219.356	272.964	722.906
CLS 350	2006	2010	219.356	272.964	722.906
CLS 350 CGI	2006	2010	219.357	272.985	722.906
CLS 500	2004	2006	219.375	113.967	722.901
CLS 500	2006	2010	219.372	273.960	722.904
CLS 55 AMG	2004	2006	219.376	113.990	722.643
CLS 55 AMG Black Series	2004	2006	219.376	113.990	722.643
CLS 63 AMG	2006	2010	219.377	156.983	722.907
CLS 63 AMG Black Series	2007	2010	219.377	156.983	722.907

CDI: Common rail direct injection (diesel), CGI: Charged gasoline injection.

Модификации (15)

Модель	Конфигурация	Макс. скорость	Разгон 0-100 км/ч
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	63 AMG 6.2 AT (514 л.с.), 630 об. (2006 — 2010)	250 км/ч	4.5 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	63 AMG 6.2 AT (514 л.с.) 7G-Tronic, 630 об. (2008 — 2010)	250 км/ч	4.5 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	55 AMG 5.4 AT (476 л.с.), 700 об. (2005 — 2010)	250 км/ч	4.7 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	500 5.5 AT (388 л.с.), 530 об. (2006 — 2010)	250 км/ч	5.4 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	550 5.5 AT (388 л.с.), 530 об. (2008 — 2010)	250 км/ч	5.4 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	500 5.5 AT (388 л.с.) 7G-Tronic, 530 об. (2008 — 2010)	250 км/ч	5.4 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	500 5.0 AT (306 л.с.), 460 Н*м /2700-4250 об. (2004 — 2010)	250 км/ч	6.1 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	350 3.0d AT (265 л.с.), 620 Н*м /1600 об. (2009 — 2010)	250 км/ч	6.2 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	350 3.5 AT (292 л.с.), 365 об. (2006 — 2010)	250 км/ч	6.7 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	350 3.5 AT (292 л.с.) 7-Gtronic, 365 Н*м /3000 об. (2008 — 2010)	250 км/ч	6.7 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	320 3.0d AT (224 л.с.), 440 Н*м /1600 об. (2004 — 2010)	246 км/ч	7.0 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	320 3.0d AT (224 л.с.) 7G-Tronic DPF, 440 Н*м /1600 об. (2008 — 2010)	246 км/ч	7.0 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	350 3.5 AT (272 л.с.), 350 Н*м /2400-5000 об. (2004 — 2010)	250 км/ч	7.0 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	280 3.0 AT (231 л.с.), 300 Н*м /2500 об. (2008 — 2010)	245 км/ч	7.7 сек.
Mercedes-Benz CLS-klasse I (C219)	300 3.0 AT (231 л.с.), 300 Н*м /2500 об. (2004 — 2010)	245 км/ч	7.7 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (3569)МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (19668)

Mercedes CLS W219 63 AMG 514 л.с.

Технические характеристики
Цена	161550 €
Производство	2006-2008
Тип кузова	Седан
Количество мест	4
Коробка передач	7 с. —
Топливо	Бензин
Максимальная скорость	250 км/ч
Время разгона 0 — 100 км/ч	4.5 сек.
Расход топлива в городе	22.6 Л/100 км
Расход топлива на шоссе	9.9 Л/100 км
Расход смешанный цикл	14.5 Л/100 км
Энергетический класс	G
Привод

Двигатель внутреннего сгорания
Приводной двигатель	Моторного топлива
Объем двигателя	6208 см3
Выбросы CO2	345 гр.
Мощность	514 л.с. / 378 кВт
-об./мин.	6800
Крутящий момент	630 Нм
-об./мин.	5200
Турбо	Нет
Система питания	Многоточечной инъекции
Газораспределительный механизм	ohc
Количество цилиндров	8,
Количество клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра	102.2 мм
Ход поршня	94.6 мм
Степень сжатия	11.3
Катализатор	Да

Тормозная система
Передние тормоза
Задние тормоза
АБС	Да
EBD	Да
Ассистент торможения	Да

Кузовного
Длина	4915 мм
Ширина	1873 мм
Высота	1389 мм
Снаряженная масса автомобиля	1805 кг.
Максимальная нагрузка	565 кг.
Снаряженная масса + груз	2370 кг.
Максимальный вес на крыше	100 кг.
Объем багажника минимальный	495 Л
Объем багажника максимальный	0 Л
Колесная база	2854 мм
Колея передняя	1599 мм
Колея задняя	1583 мм
Диаметр разворота	11.5 м.

Основные данные
Размер шин	255/40R18
Объем топливного бака	80 Л
Блокировка дифференциала	Нет
ESP	Да
TC	Да
об./мин. 120 км/ч

Подвеска
Тип передней подвески	Независимая, dubb.dr., воздух / пневматический
Тип задней подвески	multi-link, воздух / пневматический
Передний стабилизатор	Да
Задний стабилизатор	Нет

Соотношение скоростей
1-й скорости	4,38:1
2-я скорость	2,86:1
3-я скорость	1,92:1
4-я скорость	1,37:1
5-я скорость	1,00:1
6-я скорость	0,82:1
7-я скорость	—
8-я скорость	—
9-я скорость	—
Коэффициент передачи заднего хода	3,42:1
Бортовая передача	2

Top Brands:

Other Modifications:

Mercedes CLS W219 280 224 ксMercedes CLS W219 320 CDI 224 ксMercedes CLS W219 350 272 ксMercedes CLS W219 350 CGI 292 ксMercedes CLS W219 500 306 ксMercedes CLS W219 500 388 ксMercedes CLS W219 55 AMG 476 ксMercedes CLS W219 63 AMG 514 кс

Сравните с другим автомобилем
Поделиться Поделиться Сообщение об ошибке

Модели

Бензиновые двигатели

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)
CLS280	2008–2009	. 3,0 л V6	170 кВт (228 л.с.). при 6000 об / мин	300 Н · м ( 221 фунт-фут). при 2,500–5000 об / мин	7,7 с
CLS300	2009–2010 гг.
CLS350	2004–2006	. 3,5 л V6	200 кВт (268 л.с.). при 6000 об / мин	350 Н · м (258 фунт-фут). при 2400–5000 об / мин	7,0 с
CLS350 CGI	2006–2010	M272 DE35. 3,5 л V6	215 кВт (288 л.с.). при 6400 об / мин	365 Нм (269 lb⋅ft). при 3000–5100 об / мин	6,7 с
CLS500	2004–2006	. 5 0,0 л V8	225 кВт (302 л.с.). при 5600 об / мин	460 Нм (339 фунт-фут). при 2700–4250 об / мин	6,1 с
CLS550	2007–2010	. 5,5 л V8	285 кВт (382 л.с.). при 6000 об / мин	530 Н⋅ м (391 фунт-фут). при 2800–4800 об / мин	5,4 с
CLS55 AMG	2004–2006	. 5,4 L V8 с наддувом	350 кВт (469 л.с.). при 6100 об / мин	700 Нм (516 фунт-фут). при 2650–4 500 об / мин	4,7 с
CLS63 AMG	2006–2010	M156 E63. 6,2 л V8	378 кВт (507 л.с.). при 6800 об / мин	630 Нм (465 lb⋅ft). при 5200 об / мин	4,5 с

Дизельные двигатели

Модель	Годы	Двигатель	Мощность	Крутящий момент	0–100 км / ч (0-62 миль / ч)
CLS320 CDI	2005–2010	OM642 DE30. 3,0 л V6 с турбонаддувом	165 кВт (221 л.с.). при 3800 об / мин	510 Нм (376 фунт-фут). при 1600–2800 об / мин	7,0 с
CLS350 CDI	2007–2010	540 Нм (398 фунт-фут). при 1600–2400 об / мин
CLS350 CDI. Великий Эд ition	2009	203 кВт (272 л.с.). при 3800 об / мин	590 Нм (435 lb)ft). при 1600 об / мин	6,5 с

Специальные модели

CLS55 AMG

CLS55 AMG — это высокопроизводительный вариант CLS-класса с 5,4-литровым наддувом V8 мощностью 350 кВт (469 л.с.) и 700 Нм (516 lb⋅ft) был представлен на Парижском автосалоне в 2004 году. По сравнению со стандартной моделью CLS55 AMG на 360 мм тормозные диски с восьмипоршневыми суппортами от , более широкие 18-дюймовые легкосплавные диски, улучшенная более жесткая пневмоподвеска AirMATIC с несколькими режимами движения, кузов AMG и пятиступенчатая автоматическая коробка передач.

CLS63 AMG

CLS63 AMG был представлен в 2006 году как преемник CLS55 AMG. Автомобиль оснащен новым на тот момент двигателем Mercedes M156, который выдает 378 кВт (507 л.с.) и 630 Н · м (465 lb⋅ft); с меньшим крутящим моментом, чем раньше, для установки новой семиступенчатой коробки передач вместо прежней пятиступенчатой автоматической коробки передач. Новая трансмиссия включает комфортный, спортивный и ручной режимы, позволяющие переключать передачи вручную. Автомобиль также отличается обновленной комбинацией приборов и дизайном легкосплавных дисков.

CLS Grand Edition (2009)

CLS Grand Edition был специальной моделью CLS-класса, всего 560 экземпляров. единиц, произведенных и проданных в 2009 году. CLS Grand Edition был доступен со всеми моделями, отличными от AMG, а модель CLS350 CDI получила улучшения производительности на 38 кВт (51 л.с.) и 50 Нм (37 lb⋅ft). В стандартную комплектацию входят: биксеноновые фары, 18-дюймовые пятиспицевые легкосплавные диски титаново-серого цвета, внутренняя отделка из лаврового дерева и эмблема Grand Edition. Также предлагались модели с кожаной обивкой designo и четырьмя эксклюзивными цветами окраски кузова металлик.

Двигатели

О дизельном V6 много плохого не скажешь. OM642 достаточно выносливый и потребляет около 8 литров на 100 км. Один из недостатков – расположение турбины. Она находится сверху — в развале блока — из-за чего может легко перегреться. Новая турбина стоит около 35-40 тыс. рублей.

Кроме того, после 200 000 км может растянуться цепь ГРМ, и возникают проблемы с вихревыми заслонками во впускном коллекторе.

Вместе с тем, для дизельных моторов характерны утечки масла. Небольшие подтекания нередко можно обнаружить в районе интеркулера.

Теоретически достаточно надежен и бензиновый V6 серии М272. Но он порой обескураживал владельцев преждевременным растяжением цепи ГРМ и износом звездочек балансировочного вала. Для ремонта необходимо извлекать двигатель, что существенно увеличивает стоимость работ — порядка 100 000 рублей.

В зоне повышенного внимания находится и впускной коллектор моторов М272/273. После 200 000 км заслонки могут заклинить и разрушиться, что приведет к повреждению двигателя. Новый впускной коллектор доступен за 51 000 рублей.

По прошествии 200-300 тыс. км владельцам купе с М272 / М273 приходилось сталкиваться даже с капитальным ремонтом из-за появления задиров на стенках цилиндров. Стоимость устранения путем гильзования лежит в пределах 250-350 тыс. рублей.

В бензиновых 350 CGI не отличаются долговечностью индукционные катушки зажигания (4-6 тыс. рублей), а в бензиновых V8 может растянуться цепь ГРМ. Топовые CLS 63 AMG оснащались М156, который порой тоже доставлял проблемы.

Вентилятор. Если в блоке управления появляется конденсат, то вентилятор начинает работать непрерывно, пока не разрядится батарея.

Масложор бензиновых М113, возникающий после 200-250 тыс. км, устраняется путем замены маслосъемных колпачков. К сожалению, V8 порой тоже огорчает задирами на стенках цилиндров (250-350 тыс. рублей).

Опоры силовых агрегатов сдаются после 150-200 тыс. км. Всего используется 3 опоры — 2 двигателя (по 5000 рублей) и одна коробки (2000 рублей).

Разработка и запуск

Класс C219 CLS основан на концепции Vision CLS, представленной на . Дизайн сочетал линию крыши купе с кузовом четырехдверного шасси, ведущего к автомобилю фастбэк. Он отличался новыми технологиями, такими как освещение поворотов, электрогидравлическая тормозная система (Sensotronic Brake Control), семиступенчатая (7G-Tronic) автоматическая коробка передач и турбодизельный двигатель мощностью 197 кВт (264 л.с.) и 560 Нм. (413 фунт-фут).

Серийная версия C219 CLS-Class была основана на платформе W211 E-Class и имеет общие основные компоненты, включая двигатели, трансмиссию и идентичную колесную базу 2854 мм (112 дюймов). Автомобиль на 95 мм (4 дюйма) длиннее, на 51 мм (2 дюйма) шире и на 27 мм (1 дюйм) ниже для сравнения, и, по словам Mercedes, имеет более жесткую подвеску на 30% и более быстрое рулевое управление.

Патенты на дизайн были поданы 24 июля 2002 года. Серийная версия CLS500 дебютировала на .

Оборудование

Стандартное оборудование включает в себя зеркала с автоматическим затемнением и подогревом, датчик дождя дворники, и автоматическая система климат-контроля. CLS-Class оснащен передними и боковыми подушками безопасности , а также системой интеллектуальных датчиков, подключенных к ремням безопасности и подушкам безопасности, которые могут обнаруживать аварии и реагировать на них. Доступные опции: самоочищающиеся биксеноновые HID фары, управляемый радаром круиз-контроль, ход без ключа, GPS-навигация, сенсорное управление тормозом и AirMATIC пневматическая подвеска, которой можно управлять от водителя и которые можно поднимать или опускать на 76 мм (3 дюйма).

Wheels

17″ 10-spoke wheel
8.5 J x 17 ET 28 • 245/45 R 17
B6 647 4483
Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG

8.5 J x 17 ET 18 • RA 245/45 R 17
B6 647 4484
Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG

17″ 5-twin-spoke wheel
8.5 J x 17 ET 28 • 245/45 R 17
B6 647 4253
Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG

8.5 J x 17 ET 18 • RA 245/45 R 17
B6 647 4262
Titanium silver finish; for CLS 500 only in conjunction with M+S winter tyres; not for CLS 55 AMG

18″ 5-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 18 • RA 245/40 R 18
B6 647 4306
Titanium silver finish

8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4294
Titanium silver finish

8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4486
Titanium silver finish

8.5 J x 18 ET 18 • RA 245/40 R 18
B6 647 4487
Titanium silver finish

9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4296
Titanium silver finish; not compatible with snow chains

9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4488
Titanium silver finish; not compatible with snow chains

18″ 5-twin-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4489
Titanium silver finish, high-sheen

9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4485
Titanium silver finish, high-sheen; not compatible with snow chains

18″ Anahita
8-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4401
Sterling silver finish

8-spoke wheel
9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4400
Sterling silver finish; not compatible with snow chains

18″ Menket
7-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4290
Sterling silver finish *Titanium silver variation B6 647 4424

7-spoke wheel
9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4291
Sterling silver finish; not compatible with snow chains *Titanium silver variation B6 647 4425

18″ Multi-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 28 • 245/40 R 18
B6 647 4307
Titanium silver finish

9.5 J x 18 ET 33 • RA 275/35 R 18
B6 647 4308
Titanium silver finish; not compatible with snow chains

18″ Style IV
AMG twin-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 25 • 255/40 R 18
B6 603 1308
Sterling silver finish

AMG twin-spoke wheel
9.5 J x 18 ET 28 • RA 275/35 R 18
B6 603 1309
Sterling silver finish

18″ Style V
AMG multi-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 25 • 255/40 R 18
B6 603 1115
Silver finish, high-sheen

AMG multi-spoke wheel
9.5 J x 18 ET 28 • RA 275/35 R 18
B6 603 1116
Silver finish, high-sheen

18″ Style VI
AMG 5-spoke wheel
8.5 J x 18 ET 25 • 245/40 R 18
B6 603 0086
Titanium grey finish, high-sheen *Silver, high-sheen variation B6 603 0092

AMG 5-spoke wheel
9.5 J x 18 ET 28 • RA 275/35 R 18
B6 603 0087
Titanium grey finish, high-sheen *Silver, high-sheen variation B6 603 0093

19″ Style III
AMG 5-spoke wheel
8.5 J x 19 ET 25 • FA 255/35 R 19
B6 603 1209
Titanium silver finish; only approved for use in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489)

AMG 5-spoke wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1210
Titanium silver finish; only approved for use in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489)

19″ Style III
AMG spoke wheel
8.5 J x 19 ET 25 • FA 255/35 R 19
B6 603 1230
Sterling silver finish; only approved in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489)

AMG spoke wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1231
Sterling silver finish; only approved in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489)

19″ Style IV
AMG forged wheel
8.5 J x 19 ET 25 • 255/35 R 19
B6 603 1080
Titanium grey finish, polished spokes

AMG forged wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1081
Titanium grey finish, polished spokes

19″ Style IV
AMG twin-spoke wheel, multi-piece
8.5 J x 19 ET 25 • FA 255/35 R 19
B6 603 1092
Sterling silver finish; only approved in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489)

AMG twin-spoke wheel, multi-piece
10 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1093
Sterling silver finish; only approved in conjunction with AIRMATIC DC (Code 489); modification of bodywork necessary

19″ Style VI
AMG 5-spoke wheel
8.5 J x 19 ET 25 • 255/35 R 19
B6 603 1074
Silver finish, high-sheen

AMG 5-spoke wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1075
Silver finish, high-sheen

19″ Style VII
AMG triple-spoke wheel
8.5 J x 19 ET 25 • 255/35 R 19
B6 603 1076
Titanium grey finish, high-sheen *Silver, high-sheen variation B6 603 1078

AMG triple-spoke wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 603 1077
Titanium grey finish, high-sheen *Silver, high-sheen variation B6 603 1079

19″ Zubenesli
5-spoke wheel
8.5 J x 19 ET 25 • 255/35 R 19
B6 647 4391
Sterling silver finish; only with Code 489 (AIRMATIC); only in conjunction with summer tyres

5-spoke wheel
9.5 J x 19 ET 28 • RA 285/30 R 19
B6 647 4392
Sterling silver finish; only with Code 489 (AIRMATIC); only in conjunction with summer tyres; not compatible with snow chains