Range rover sport 2020-2021 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв

Волшебство кроется внутри

Салон Range Rover Sport, отделан мягкой кожей и имеет шикарный дизайн, что порадует любого оказаться внутри. Дизайнеры интерьера использовали ткань премиум-класса для отделки дверных панелей, придав им современный вид, хотя они также нанесли слишком много фортепианного черного на центральную консоль и части приборной панели. Хотя в общем виде все выглядит великолепно, но на этом материале неизбежно скапливаются отпечатки пальцев и, со временем, царапины. Все остальное соответствует названию Range Rover.

13,1-дюймовый информационно-развлекательный экран обладает превосходной графикой и быстро реагирует на команды, а Apple CarPlay отображается большими значками и картами, на которые удобно смотреть во время вождения. Это, наряду с цифровой комбинацией приборов и цифровыми элементами управления системой кондиционирования воздуха, придает Range Rover ощущение современности и футуристичности. Но, хотя элементы управления системой кондиционирования воздуха выглядят круто, их функциональность разочаровывает. Ручки управляют двумя отдельными функциями: температурой и скоростью вращения вентилятора, и вы должны тянуть или нажимать на ручку в зависимости от того, что хотите отрегулировать. Нам пришлось долго привыкать, и мы разочарованы тем, что для легкого выполнения такой простой задачи требуется продолжительный опыт.

Аналогичным образом, USB-порты должны быть легко обнаруживаемы и доступны для всех пассажиров. Однако USB-порты Range Rover скрыты на центральной консоли, и при закрытой крышке центральной консоли нет места для кабеля. Эти мелкие детали не следует упускать из виду, особенно в таком роскошном автомобиле, как Range Rover Sport PHEV, потому что неправильное их использование ухудшает впечатления.

Эксплуатация в городе и на бездорожье

Все автомобили, выпускаемые брендом Land Rover, отличаются шикарной управляемостью и стабильностью поведения на дороге. Это достигается как за счет великолепного технического исполнения британской модели, так и благодаря ее оснащению массой встроенных ассистентов. Так, в зависимости от условий на дороге, электроника способна подстроить под них работу рулевого механизма и трансмиссии. Все это позволяет владельцу авто великолепно чувствовать себя за рулем Range Rover Sport 2021 года как в городских условиях либо на трассе, так и во время поездок на природу либо по откровенному бездорожью. За счет способности изменять клиренс при помощи встроенной пневмоподвески, внедорожник способен преодолеть брод, глубина которого составляет 600 мм.

Рендж Ровер Спорт СВР

Range Rover Sport SVR получает 615 лошадиных сил от его наддувом 5,0-литровым двигателем V8 в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Видите ли, у него есть много хороших вещей, чтобы поддерживать работу. Он использует динамическую векторизацию крутящего момента, чтобы уверенно вести Range Rover Sport SVR на поворотах.

Особенности дизайна

Range Rover Sport построен на той же несущей платформе, что и Jaguar XF и Range Rover Sport. Это придает ему мощный и уверенный внешний вид и обеспечивает невероятно тихую езду в салоне. У него более длинная колесная база, чем у Range Rover Sport Evoque, что позволяет ему проезжать больше объектов и лучше защищать пассажиров в случае столкновения. Он также имеет низкий центр тяжести для лучшей управляемости.

ОСОБЕННОСТИ ИНТЕРЬЕРА

Интерьер Range Rover Sport отличается простотой и элегантностью. Стеклянная приборная панель обеспечивает водителю и пассажирам хороший обзор окружающей обстановки. Несмотря на то, что в салоне было много места, дизайнеры проделали большую работу, чтобы сохранить его назначение и функции в чистоте и порядке.

Характеристики производительности

Ассортимент доступных двигателей включает культовый 4,4-литровый бензиновый двигатель V8 мощностью 367 или 440 лошадиных сил, а также новый 5,0-литровый дизельный двигатель V8 с нагнетателем мощностью 254 и 443 лошадиные силы. Range Rover Sport Autobiography оснащен уникальным 5,0-литровым двигателем V8 мощностью 392 л.с., способным разгоняться от 0 до 60 миль в час всего за 5,3 секунды.

Особенности салона Range Rover 2022

Range Rover Sport отличается роскошным, прочным и просторным салоном. Фактически, сиденья второго ряда можно сложить, чтобы создать плоскую погрузочную поверхность. Водитель получает сенсорный экран со встроенным голосовым управлением, точкой доступа Wi-Fi и интеграцией со смартфоном.

Если вы ищете плавную езду, есть активная система блокировки заднего моста, которая повышает управляемость и безопасность.

Особенности технологии

2,0-литровый бензиновый двигатель Ingenium V6 с двойным турбонаддувом

Двигатель производит впечатляющие 340 лошадиных сил и 380 фунт-фут крутящего момента и сочетается с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полностью светодиодные фары, полностью светодиодные дневные ходовые огни, задние фонари, противотуманные фары и поворотники

Новый капот, решетка радиатора и новый передний бампер

Новая облегченная алюминиевая дверь багажника.

Уникальный дизайн колеса

Умный багажник с электроприводом открывания

Светодиодные противотуманные фары с функцией поворота

светодиодные фары

Светодиодная подсветка дисплея

Острая двойная выхлопная труба

Прочный и легкий корпус

Автоматически складывающиеся боковые ступеньки

Подогрев передних сидений, электропривод складывания и электрорегулировка задних сидений

Доступный экран Touch Pro Duo дает пользователю плавный контроль над функциями нагрева и массажа.

Особенности салона Range Rover 2022

Все новые версии Range Rover Sport оснащены технологией Touch Pro Duo, которая позволяет использовать два 10-дюймовых сенсорных экрана. Evoque — единственная модель с 12-дюймовым сенсорным экраном. Оба экрана можно использовать по-разному.

Некоторые из функций, предлагаемых этими дисплеями, включают Apple CarPlay, Android Auto, спутниковую навигацию, Touch Pro Duo и сканирование с датчиком дождя.

Обзор

Благодаря новой конструкционной основе, к слову, рассчитанной на полноценную электрификацию, внедорожник стал крупнее снаружи и просторнее внутри. Колесную базу увеличили на 74 мм., из них 31 мм. достался промежутку между рядами сидений, остальное – багажнику, вместимость которого увеличилась на 55 литров (835 л.) Глобальные изменения произошли и в подвеске.

Ее задняя часть изменилась полностью: теперь она стала пятирычажной. На выбор предлагается несколько версий оснащения, где базовой становится пневматика с адаптивными амортизаторами. За доплату идет опциональное шасси Dynamic Response Pro с активными стабилизаторами, а еще один платный пакет позволит получить активный задний дифференциал и поворачивающиеся на 7,3 градуса задние колеса.

Внешний дизайн

Несмотря на тесную связь со своим старшим трехрядным «братом» внешние преображения версии Sport шли по своей отдельной программе. Она сделала новую версию кроссовера похожей на актуальный Velar, хотя общих кузовных деталей или идентичных элементов у этих машин по определению нет.

Британцы не ленятся придумывать для своих моделей индивидуальные дизайнерские решения, поэтому у Range Rover Sport появились, например, уникальные фары – самые узкие среди всех представителей модельной гаммы. Общими же чертами всех новых автомобилей становятся выдвижные ручки и все более обтекаемый корпус, который в случае с версией Sport имеет коэффициент аэродинамического сопротивления, равный всего 0,29.

Салон

Салон RR Sport заимствован у флагманского Range Rover, за исключением 13,7-дюймовой «приборки», иного угла расположения блока управления «климатом» и трехспицевого рулевого колеса. При этом дисплей мультимедийки такой же – 13,1-дюймовый, управляемый системой Pivi Pro (архитектура EVA 2.0), обновляющий ПО «по воздуху» и понимающий голосовые команды. Пассажирам второго ряда помимо увеличенного пространства в районе ног могут достаться мультиконтурные кресла с массажем и широкой вариацией электрорегулировок. К этому удастся докупить опцию очистки салонного воздуха, опцию шумоподавления и аудиосистему на 1430 Вт, которая станет воспроизводить объемный звук благодаря 29 динамикам.

Стоимость обслуживания

Данное значение будет зависеть от того, в каком оснащении был куплен автомобиль, а также типа проводимого ТО. В случае первичного обслуживания, владелец Range Rover Sport должен будет выложить порядка 10-15 тысяч рублей, а в дальнейшем, при более существенных работах – до 50-60 тысяч. Кроме того, нужно учитывать, что «британец» оснащен пневмоподвеской и дизельными моторами. Так, обслуживание пневматического механизма, в случае его выхода из строя, обойдется владельцу авто в не одну сотню тысяч рублей. Аналогичными будут и затраты, связанные с ремонтом дизельного агрегата и турбины, в случае их выхода из строя. Именно поэтому, назвать данный внедорожник доступным в обслуживании точно не получится.

Динамика и расход

Благодаря тому, что производитель оснастил британскую модель массой различных вариантов силовых установок, его показатели динамики и расхода имеют абсолютно различные значения. Ниже приведены заявленные производителем значения по разгону до 100 км/ч и затратам топлива на каждые 100 км пути в разрезе каждого из доступных двигателей:

турбодизельный мотор мощностью в 249 «лошадей» — 8,8 секунды и 6,9 литра;
306-сильный дизельный двигатель – 7,3 сек. и 7 л;
дизельная установка на 350 лошадиных сил – 6,9 секунды и 7 литров ДТ;
гибридный 404-сильный агрегат – 6,3 секунды и 2,8 литра;
400-сильный «гибрид» — 5,9 сек. и 9,2 л;
турбомотор с отдачей в 360 «лошадей» — 6,6 секунды и 9,2 литра;
бензиновый 525-сильный двигатель – 5,3 сек. и 12,8 л;
турбированный бензомотор на 575 лошадиных сил – 4,5 секунды и 12,8 литра топлива.

Технические характеристики

Конструкция, на которой построен британский автомобиль, предполагает нетипичную ходовую часть. Так, спереди она представлена подвеской, основанной на поперечных рычагах, а вот сзади располагается многорычажная система. К тому же, инженеры оснастили Range Rover Sport пневмобаллонами, которые и способствуют авторегулировке клиренса во время езды по грунтовому покрытию.

Достаточно серьезно производитель поработал над функционалом, позволяющим передвигаться в условиях бездорожья. Так, в базовых версиях автомобиль оснащен полноприводной системой с межосевым дифференциалом, который перенаправляет немногим более 50% тяги на задние колеса. Для наиболее дорогих вариаций внедорожника предполагается установка многодисковой муфты, демультипликатора, а также системы блокировки центрального и конического дифференциала.

Широчайшая моторная гамма, которая предлагается для британского внедорожника, позволяет подобрать покупателю именно тот вариант авто, который является для него наиболее подходящим. В список доступных двигателей включены бензиновые и дизельные установки, а также гибридные вариации. Нужно отметить, что независимо от типа силового агрегата, «англичанин» оснащается 8-ступенчатой коробкой-«автомат» и постоянной полноприводной системой.

В числе бензиновых моторов на российском рынке доступны следующие:

турбированный 3-литровый агрегат, производительность которого составляет 360 лошадиных сил. Данный двигатель имеет 6 цилиндров и выдает крутящий момент на уровне 495 Н*м;
525-сильный V-образный мотор с компрессором на 8 цилиндров. Его объем составляет 5 литров, а максимальный крутящий момент – 625 Н*м;
аналогичный 8-цилиндровый бензомотор на 5 литров, который имеет более высокий уровень форсировки. Так, его эффективность работы равна 575 лошадиным силам, а крутящий момент – 700 Н*м.

Список доступных дизельных двигателей выглядит так:

турбомотор объемом 3 литра на 6 цилиндров. Его развиваемый крутящий момент равен 600 Н*м, а силовая отдача – 249 л.с.;
еще один 3-литровый агрегат, мощность которого форсирована до 306 лошадиных сил, а показатель крутящего момента достигает 700 Н*м;
битурбированный двигатель объемом 3 литра, производительностью 350 л.с. с крутящим моментом в 700 Н*м.

Гибридная вариация внедорожника представлена следующими силовыми агрегатами:

установка из 2-литрового бензомотора, имеющего производительность в 404 лошадиных силы и 85-киловтного электродвигателя с запасом хода в 51 км. Также внедорожнику положена батарея на 13 кВт*ч;
вариация, состоящая из 3-литрового бензинового агрегата на 400 «лошадей» и электроустановки.

Расход топлива (город)
11,6 л
Расход топлива (трасса)
7,8 л
Расход топлива (смешанный)
9,2 л
Тип топлива
Бензин
Разгон 0-100 км/ч
6,6 с
Максимальная скорость
209 км/ч

Мощность
360 л.с. при 5500-6500 об / мин.
Крутящий момент
495 Нм при 2000-5000 об / мин.
Расположение двигателя
Переднее, продольное
Объем двигателя
2996 см 3
Количество цилиндров
6
Положение цилиндров
Рядное
Диаметр цилиндра

83.01 мм3,27 дюйма

Ход поршня

92 мм3,62 дюйма

Количество клапанов на цилиндр
4
Топливная система
Непосредственный впрыск
Турбина
нет

Под капотом

Благодаря 3,0-литровому турбомотору l-6 в паре с электромотором Range Rover Sport PHEV развивает 543 л.с. и 800 Нм крутящего момента, что позволяет развить скорость в 100 км/ч за впечатляющие 5,6 секунды. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач плавно передает мощность на все четыре колеса, а двухскоростную раздаточную коробку можно использовать, когда дорога впереди заканчивается. Тем не менее, самое лучшее в силовом агрегате — это запас хода на электротяге в 84 километра, что очень много для подключаемого гибрида, а значит, владельцы могут наслаждаться жизнью с электромобилем по городу, удобно заряжаясь дома и гораздо реже посещая заправочную станцию.

У нас не было времени ездить по сложным трассам на Range Rover Sport, но мы проехали по грунтовым дорогам с большими колеями и выбоинами. Ни одно из препятствий не оказалось сложным для Range Rover, поскольку он безмятежно преодолевает подобные неровности. При включенном режиме «гравийная дорога» можно видеть на экране расположение подвески, расположение каждого колеса и передачу крутящего момента для каждой шины. Камеры в передних и под боковыми зеркалами показывают, что происходит впереди и по бокам, чтобы предотвратить прямое столкновение с препятствием при движении по бездорожью. Хотя общие возможности — это самое важное на бездорожье, именно такие детали могут существенно повлиять на то, доберетесь ли вы домой с целым кузовом. На асфальте подвеска настолько отточена, что, кажется, будто машина парит на магнитной подушке

Разбитое дорожное покрытие или неровности не создают проблем для Range Rover Sport PHEV и его плавности хода. Да, он большой и тяжелый, и не стоит забывать, что это внедорожник, но его высота и ощущение солидности создают ощущение важности. При полной зарядке аккумулятора ускорение быстрое и сильное вне трассы, а также при обгоне или перестроении на автостраде

На асфальте подвеска настолько отточена, что, кажется, будто машина парит на магнитной подушке

Технические характеристики Land Rover Ranger Rover Sport (PHEV) 2023

Базовая цена	$105,675
Цена тестового авто	$109,585
Компоновка автомобиля	Переднемоторный, 4WD, 5-местный, 4-дверный внедорожник
Двигатель	24-клапанный DOHC с турбонаддувом объемом 3,0 л с прямым впрыском I-6 и электродвигателем с постоянными магнитами
Мощность	543 л.с.
Крутящий момент	800 Нм
Трансмиссия	8-ступенчатая автоматическая
Снаряженная масса (F / R DIST)	2858 кг (51/49%)
Колесная база	118,0 дюймов
Д x Ш x В	194,7 x 80,6 x 71,7 дюймов
0-100 км/ч	5,6 сек.
0-400 метров	14,0 сек при скорости 160 км в час
Торможение 100-0 км/с	38,7 метров
Боковое ускорение	0,78 g (среднее значение)
Змейка, круг	27,2 секунды при 0,66 g (среднее значение)
В продаже	Сейчас

Дизайн

В отличие от многих конкурентов, оформление модели Range Rover Sport является классическим и практически не изменяется на протяжении многих лет. Данный внедорожник обладает достаточно крупным и мощным кузовом, не имеющим каких-либо сверхоригинальных дизайнерских решений. Передняя часть имеет достаточно аккуратную решетку радиатора небольшого размера, по бокам от которой расположена такая же небольшая головная оптика, дополненная светодиодными огнями. В переднем бампере присутствует крупный вырез воздухозаборника и боковые секции воздуховодов, в которые интегрированы противотуманные огни. Из прочих необычных решений можно выделить очень крупные патрубки выхлопной системы, разместившиеся в нижней части заднего бампера.

Интерьер также имеет классическое и достаточно простое оформление, но в то же время, сама отделка выполнена из достаточно дорогих материалов. Так, передняя панель «британца» выполнена из натуральной кожи. Можно отметить наличие в салоне цифровой панели приборов, а также двух сенсорных дисплеев, один из которых используется для управления системой мультимедиа, а другой – для настроек климат-контроля. Также автомобиль получил очень широкий центральный тоннель, на котором расположены системы управления трансмиссией и режимами управления шасси. Несмотря на кажущуюся простоту отделки, автомобиль имеет очень высокий уровень комфорта, по которому даже превосходит основную массу своих конкурентов.

Снаряженная масса
2210 кг
Багажное пространство — минимум/максимум
780 л/1686 л
Объем топливного бака
104 л

Длина
4879 мм
Ширина
2073 мм
Высота
1803 мм
Колесная база
2923 мм

Техническая начинка и характеристики

По технической части новый Range Rover Sport 2022 модельного года предлагает массу версий «мягких» и подзаряжаемых гибридов, в основе которых находятся новейшие шестилитровые агрегаты Ingenium. В «умеренных» модификациях они оснащаются 48-вольтовым стартер-генератором, а в имеющих возможность подзарядки – встроенный в КПП электромотор. При этом самая дорогая версия модели будет иметь под капотом движок БМВ – 4.4-литровый битурбо V8. С ним до 100 км/ч внедорожник сможет разгоняться за 4,5 секунды.

Пока производитель заявляет о наличии семи разных модификаций, шесть из которых будут продаваться в Европе, а четыре – на американском континенте. Так, Штатам достанутся умеренные бензоэлектрические гибриды P360 (360 л. с.) и P400 (400 л. с.), заряжаемый гибрид P440e (440 л. с.) и версия P530 (530 л. с.) Европейским покупателям дополнительно предоставят возможность выбирать между гибридными «дизелями»: D300, D350 и заряжаемым P510e.

2022 Ленд Ровер Рендж Ровер Спорт

Range Rover 2022 Range Rover Sport всегда был символом чистой роскоши благодаря передовым технологиям, которых раньше не было. Land Rover Range Rover Sport сочетает в себе лучшие качества спортивного автомобиля и внедорожника, сочетая в себе маневренность и роскошь. Он доступен в четырех версиях: Evoque, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE и Autobiography Black. Каждый из них имеет свой собственный набор функций в соответствии с вашими потребностями.

Новый Range Rover Sport предлагает экономичные технологии, такие как Start/Stop. Это означает, что когда вы достигаете знака «стоп» или на знаке «стоп», двигатель автоматически выключается для вас. Затем, когда вы снова будете готовы к работе, он автоматически заиграет для вас без перерыва.