Espace IV (2002)
| Espace IV | |
|---|---|
| Обзор | |
| Производство | 2002–2014 гг. |
| сборка | Франция: Сандувиль ( фабрика в Сандувиле ) |
| Макет | Передний двигатель, передний привод |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | бензиновый I4 T I4 V6 дизельный I4 I4 I4 3.0 V6 |
| Передача инфекции | 6- МКПП 5- АКПП 6-АКПП |
| Габаритные размеры | |
| Колесная база | 2803 мм (110,4 дюйма) (Espace) 2868 мм (112,9 дюйма) (Grand Espace) |
| Длина | 4661 мм (183,5 дюйма) (Espace) 4859 мм (191,3 дюйма) (Grand Espace) |
| Ширина | 1,859 мм (73,2 дюйма) |
| Рост | 1730 мм (68,1 дюйма) (Espace) 1750 мм (68,9 дюйма) (Grand Espace) |
Четвертое поколение Espace появилось в ноябре 2002 года и стало первой полностью разработанной и произведенной Renault моделью. Эта модель на 90% пригодна для вторичной переработки и содержит множество материалов, снижающих вес, что снижает расход топлива. Алюминиевые двери и капот на 20 кг (44 фунта) легче стальных аналогов.
Его стиль отражал новое направление дизайна в Renault, символизируемое радикальными моделями Vel Satis и Avantime, что знаменует собой серьезный отход от предыдущей модели, из-за которой модельный ряд был перемещен на более высокий уровень.
В 2006 году Espace претерпел полную реконструкцию (Фаза II) и добавил новые двигатели dCi объемом 2,0 и 3,0 литра. В октябре 2010 года на Парижском автосалоне (Фаза III) был представлен небольшой редизайн с небольшими косметическими изменениями, светодиодными фарами и улучшенным оборудованием.
22 июня 2012 года Renault объявила о рестайлинге Espace (фаза IV), второго по значимости после 2006 года, с учетом концепции дизайна Лоренса ван ден Аккера «чувство семьи». Кроме того, компания представила новые двигатели 2.0 dCi (M9R), чтобы соответствовать французским нормам, касающимся ограничений на выбросы CO2. Производство автомобиля продолжалось до запуска нового поколения.
В 2002 году Renault поставила перед собой цель поставить 450 000 единиц Espace IV до 2009 года, что составит 20% европейского рынка MPV. Espace четвертого поколения занял третье место в рейтинге Top Gear Satisfaction Survey 2005.
Безопасность
Espace IV прошел тесты на безопасность автомобилей Euro NCAP со следующими рейтингами:
| Взрослый житель: | |
| Пешеход: |
Espace 2003 года был показан в британском автомобильном телешоу Fifth Gear, где он врезался в Land Rover Discovery 1990-х годов на скорости 64 км / ч (40 миль в час). Пассажирский салон в Espace сохранился практически целым, но манекен в Discovery был разбит между сиденьями и приборной панелью, не оставив никаких шансов на выживание.
Особенности езды
Большой радиус разворота. В связи с габаритами автомобиля и особенностями дизайна, Рено Эспейс 2 имеет большой радиус разворота – 11,6 метров. Это следует учитывать при парковке и поворотах на узких улицах.
Высокая проходимость в городской застройке. Благодаря высокой посадке и большой высоте крыши, Рено Эспейс 2 легко проезжает даже по улицам с высокими бордюрами или низкими перекрестками. Кроме того, мощный двигатель и автоматическая трансмиссия делают движение в городе более комфортным.
Удобный и просторный салон. Рено Эспейс 2 предназначен для больших семей и долгих поездок, поэтому салон автомобиля очень просторный. Для пассажиров задних сидений есть возможность регулировать наклон спинок и перемещать их по кузову – это позволяет настроить салон под индивидуальные потребности каждого пассажира.
Внушительный запас хода. Двигатель Рено Эспейс 2 имеет большую мощность – 165 л.с. – что позволяет автомобилю разгоняться до 100 км/ч менее чем за 10 секунд. Однако несмотря на это, запас хода на одном баке топлива составляет до 1000 км, что очень выгодно для длительных поездок на большие расстояния.
Отличная управляемость. Конструкция Рено Эспейс 2 обеспечивает высокую устойчивость автомобиля даже при скоростях свыше 150 км/ч. Это делает управление автомобилем надежным и уютным, а езду – безопасной и комфортной.
Отличная управляемость
Рено Эспейс 2 – это автомобиль, который радует своей управляемостью. Он легок в управлении, что приводит к увеличению уверенности водителя на дороге. Малый радиус поворота делает автомобиль маневренным и позволяет быстро реагировать на дорожные ситуации.
Система рулевого управления обеспечивает превосходное чувство дороги, а также точную передачу команд водителя на колеса. Благодаря этому, Рено Эспейс 2 имеет высокую степень управляемости как на городских улицах, так и на скоростных трассах.
Кроме того, в автомобиле предусмотрено множество систем, которые повышают управляемость. Например, система электронного контроля стабилизации (ESP), которая помогает предотвратить потерю управления в экстремальных условиях.
В целом, Рено Эспейс 2 – это автомобиль, который обладает отличной управляемостью, которая придется по вкусу как профессиональным водителям, так и любителям автопутешествий.
Плавная и комфортная поездка
Рено Эспейс 2 создана для того, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно во время длительных поездок. Встроенная система подвески и амортизации позволяет мягко и плавно скользить по дорогам разного качества. Независимый подвесной механизм на всех колесах пресекает вибрации, которые могут возникать на неровных дорогах.
Кроме того, Рено Эспейс 2 оснащена комплексом трех уникальных функций, которые обеспечивают идеальный комфорт при движении. Firstly, пассажиры могут настроить высоту и угол наклона сидений, что сделает поездку еще более комфортной и удобной. Secondly, климат-контроль в кабине позволяет поддерживать оптимальную температуру в любое время года. Наконец, оригинальную музыкальную систему можно настроить на любой вкус, создавая еще более приятную атмосферу в салоне.
Самое заметное в Рено Эспейс 2 – это тишина. Двигатель работает бесшумно и не создает никаких вибраций, поэтому пассажиры могут полностью расслабиться и насладиться плавной поездкой. Здесь также стоит отметить плавный и быстрый переключатель автоматической коробки передач, который обеспечивает бесперебойную и комфортную передачу.
Высокая проходимость
Renault Espace 2 – автомобиль, который обладает высокой проходимостью. Он способен преодолевать различные препятствия на дороге благодаря усиленной подвеске и высокому клиренсу.
Кроме того, в Renault Espace 2 имеется режим полного привода, что значительно повышает его проходимость при езде по бездорожью, грязи и снегу. Это особенно полезно для любителей активного отдыха, которые часто ездят на природу или занимаются охотой и рыбалкой.
Система полного привода Renault Espace 2 автоматически распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в зависимости от условий езды. Она также обеспечивает стабильность и уверенность при управлении автомобилем, даже на очень сложных участках дороги.
Однако стоит учитывать, что высокая проходимость у Renault Espace 2 может повысить расход топлива. Это связано с увеличением веса автомобиля, усиленной подвеской и другими факторами, которые затрудняют движение на обычных дорогах с хорошим покрытием.
Поколение III (1996-2002)
Каждый ребенок, взрослевший на рубеже веков, которому повезло ездить в школу на Espace третьего поколения скажет, что это была не машина, а футуристичная космическая капсула.
В центре приборной панели находился цифровой дисплей, который легко просматривался со всех сидений. В спинках передних кресел были установлены столики, поэтому дети никогда не беспокоили родителей во время поездки – им всегда было чем заняться.
Renault Espace Mk3
Дизайн экстерьера третьего Espace тоже преобразился. Чего стоят только вентиляционные отверстия на боковых зеркалах, делающие его даже немного спортивным. Этот автомобиль не пытался изменить формулу своих предшественников, но хотел максимально улучшить ее. Самым большим нововведением стала версия Grand Espace с увеличенной колесной базой. Видимо, она предназначалась для тех, чьи дети уже выросли из Espace первого поколения, и теперь им нужно было больше места для ног.
Навигация разделов по автомобилю Renault Espace
- Продажа подержанных Renault Espace (0)
- Комплектации и цены Renault (22)
- Тест-драйвы Renault Espace (0)
- Краш-тесты Renault Espace (2)
- Фотогалерея Renault Espace (0)
- Отзывы автовладельцев Renault Espace (0)
История автомобиля Рено Эспейс
Премьера минивэна Рено Espace состоялась в 1984-м году. Концерн Renault продемонстрировал многоместный однообъемный автомобиль, который обладал пластиковым кузовом. Над конструкцией Эспейс работала фирма Matra.
Для той эпохи Рено Эспейс – это воплощение самых креативных и смелых идей. Возможность салонной трансформации, за счет произвольно переставляемых сидений заднего и среднего рядов, с комфортом позволяет разместить до 7-ми пассажиров.
Рено Espace в себе удачно сочетает комфорт легковой машины среднего класса и объем фургона небольшого размера. Габариты 4365х1777х1660 мм. Багажник имеет объем в 250 литров.
Первое поколение имело следующие модификации: TSE, GTS, Turbo D и Turbo DX. Версия GTS оснащалась 2-литровым 110-сильным силовым агрегатом, позднее вышел 88-сильный дизель.
В 1986-м году линейка двигателей пополнилась инжекторными 2-х и 2.2-литровыми 120 и 110-сильными моторами.
В 1988-м году выходит полноприводная модификация Quadra.
Небольшую модернизацию автомобиль прошел в 1989-м году. Изменилась радиаторная решетка, «поворотники», блок-фары, форма бамперов.
В 1991-м году был проведен рестайлинг, благодаря чему вышло второе поколение Рено Espace.
В стандартной комплектации новинка оснащалась 3-ой сдвигаемой панелью и стереосистемой на сто ватт.
Минивэн Рено Эспейс второго поколения ценят за динамичность мощных моторов, обзорность и комфорт. Количество силовых агрегатов четыре, в число которых входит 2.85-литровый 153-сильный мотор V6, комплектующийся автоматической трансмиссией.
В 1996-м году состоялся дебют третьего поколения Рено Espace с двигателем поперечного расположения.
В линейку силовых агрегатов входят: инжекторный 2-литровый 114-сильный, 3-литровый шестицилиндровый 167-сильный двигатели, а также 12-клапанный 2.2-литровый 113-сильный турбо дизель G8TT.
В 1998-м году линейка силовых агрегатов была модернизирована. Стала выпускаться шестнадцати клапанная модификация 2-литрового 140-сильного двигателя. Трех литровый двигатель стал обладать мощностью 190 л.с.
В 2002-м году с конвейера сошло последнее четвертое поколение модели Рено Эспейс. Кузов автомобиля сделан из стали.
Как и предыдущее поколение Рено Эспейс IV имеет два варианта базы: стандартный и удлиненный. Кресла пассажиров в минивэне взаимозаменяемы: они могут сниматься. Массивный руль отделан кожей и может регулироваться по вылету и высоте.
Espace IV имеет солидное внутреннее пространство. В автомобиле с комфортом может разместиться до 7-ми человек: 2-ое спереди, 3-ое на 2-м ряду и 2-ое – на третьем.
Обзорность из-за использования более широких стоек не ухудшилась: удачный профиль и целесообразный угол наклона отводят стойки из напряженной части зрения.
Новый Рено Эспейс обладает целой гаммой самых современных силовых агрегатов, в том числе алюминиевым турбо дизелем V6, который обладает мощностью 175 л.с. Всего гамма двигателей имеет 6-ть моторов – 3 бензиновых и 3 дизельных.
На протяжении 20-ти лет Рено Эспейс с успехом покорял мир, в 4-том поколении был достигнут результат в один миллион экземпляров.
Renault Espace 2.1d AT (88 л.с.)
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2068 см3
Мощность
88 л.с.
При оборотах
4250
Крутящий момент
181/2000 н*м
Система питания
Дизель
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Степень сжатия
21
Топливо
дизельное топливо
Количество клапанов на цилиндр
2
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
86 мм
Ход поршня
89 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
3
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
3
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески
Cо стойками Мак-Ферсон
Тип задней подвески
Зависимая пружинная с поперечной тягой
Renault Espace F1
На волне успеха второго поколения своего минивэна Renault и Matra в 1994 году решили создать самую безумную его версию из всех, что могли придумать – Espace F1. Этот концепт вышел в честь десятилетия модели и третьей годовщины Renault в качестве поставщика двигателей для Формулы-1. Задумка была простой, как и все гениальное: поместить V10 от болида F1 в центр минивэна.
Этот желтый дикий зверь не очень похож на обычный Espace второго поколения. Шасси в этот раз сделали из углеродного волокна, но некоторые детали кузова от оригинала удалось сохранить: стекла, крыша, капот и дверца багажника.
Сам кузов стал больше, так как инженерам нужно было вместить 3,5-литровый 40-клапанный двигатель V10 от Williams-Renault FW15C 1993 года. В итоге новый Espace стал выглядеть так, будто его покусали пчелы.
Установленный в центре салона двигатель должен был хорошо охлаждаться, поэтому по всему кузову стояли дополнительные решетки и воздуховоды. А на крыше поставили огромное углеволоконное антикрыло для создания дополнительной прижимной силы Espace.
Renault Espace F1
Каких характеристик в итоге удалось добиться? Автомобиль весил 1300 кг с установленным V10, мощность которого была увеличена с 700 до 820 л.с. Благодаря этому Espace F1 мог разгоняться до 100 км/ч всего 2,8 секунды. А углеродно-керамические тормоза могли полностью остановить его со скорости 270 км/ч за 600 метров.
Но самым большим преимуществом этого автомобиля было то, что вы могли наслаждаться всей этой мощностью не в одиночку, а вместе с тремя пассажирами. Внутри были установлены четыре гоночных сиденья с углеродными спинками, и задние стояли аккурат над огромным двигателем. Водителю предоставлялся до смешного большой руль с двумя небольшими желтыми копками по бокам для переключения шестиступенчатой полуавтоматической коробки передач.
Естественно, что Espace F1 был лишь одноразовым концептом, который никогда и не планировалось выводить в массовое производство.
Renault Espace 2.9 MT (150 л.с.)
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2849 см3
Мощность
150 л.с.
При оборотах
5400
Крутящий момент
225/2500 н*м
Система питания
Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
V-образный
Количество цилиндров
6
Степень сжатия
9,5
Топливо
АИ-95
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
91 мм
Ход поршня
73 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
195 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
10,3 с
Снаряженная масса автомобиля
1342 кг
Объем топливного бака
77 л
Размер шин
195/65 R15
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
11,6 л
Допустимая полная масса
2140 кг
Подвеска
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Рулевое управление
Тип рулевого управления
Шестерня-рейка
Renault Espace 2.2 MT (107 л.с.)
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2165 см3
Мощность
107 л.с.
При оборотах
5000
Крутящий момент
170/3500 н*м
Система питания
Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Степень сжатия
9,2
Топливо
АИ-95
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
88 мм
Ход поршня
89 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Передний
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Эксплуатационные показатели
Максимальная скорость
175 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)
12,9 с
Снаряженная масса автомобиля
1282 кг
Объем топливного бака
77 л
Размер шин
195/60 R14
Расход топлива в смешанном цикле на 100 км
9,7 л
Допустимая полная масса
2070 кг
Подвеска
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Renault Espace 2.0 AT (103 л.с.)
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
1995 см3
Мощность
103 л.с.
При оборотах
5500
Крутящий момент
162/3000 н*м
Система питания
Карбюратор
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Степень сжатия
9,2
Топливо
АИ-95
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
88 мм
Ход поршня
82 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески
Cо стойками Мак-Ферсон
Тип задней подвески
Зависимая пружинная с поперечной тягой
Изменения дизайна и технических характеристик
Модель Renault Espace была выпущена в 1984 году и с тех пор претерпела несколько заметных изменений в своем дизайне и технических характеристиках.
Оригинальное первое поколение Espace имело уникальный стиль и привлекательный внешний вид. Кузов был выполнен в виде многоугольной формы, характерной для пространственных машин. Плавные линии, большие стекла и элегантные пропорции делали автомобиль заметным и современным.
Второе поколение Espace, выпущенное в 1991 году, получило современный дизайн с более плавными формами и современными акцентами. Кузов стал более аэродинамичным, а передний бампер был переработан с добавлением интегрированных противотуманных фар. Внутренность автомобиля также была полностью переделана, с более эргономичной панелью приборов и комфортабельными сиденьями.
Третье поколение Espace, введенное в 1997 году, представило полностью новый дизайн, с более острыми линиями и современными деталями. Кузов стал более компактным и элегантным, а передний бампер был переработан с добавлением инновационной системы регулировки высоты. Внутренность автомобиля также была обновлена, с улучшенными материалами отделки и новыми технологическими функциями.
Современная модель Espace, представленная в 2015 году, имеет особый атрибут, который делает ее непохожей на другие автомобили — это «плавающая» крыша, которая создает впечатление легкости и воздушности. Дизайн модели также стал более современным и роскошным, с использованием высококачественных материалов и современных технологий.
Технические характеристики Espace также самопроизвольно эволюционировали. От первых моделей, оснащенных 2,0-литровыми двигателями и механической коробкой передач, до современных моделей, оснащенных мощными двигателями, автоматической коробкой передач и передним или полным приводом. Количество сидений и объем багажного отделения также изменились в ходе времени, чтобы удовлетворить требования современных семейных автомобилей.
Все эти изменения в дизайне и технических характеристиках сделали Renault Espace одним из самых популярных и узнаваемых автомобилей в мире, сочетающим в себе стиль, комфорт и инновации.
Рено Эспейс 2: особенности и характеристики
Рено Эспейс 2 – это минивен, который выпускался с 1997 по 2003 годы. Он имеет общую платформу с Рено Лагуна и существует в двух вариантах: семиместный и восьмиместный. Эспейс 2 был очень инновационным автомобилем на тот момент и имел свой уникальный дизайн.
Характеристики Рено Эспейс 2:
- Длина: 4,61 метра;
- Ширина: 1,86 метра;
- Высота: 1,75 метра;
- Базовая комплектация: 2,0-литровый двигатель мощностью 120 лошадиных сил;
- Топовая комплектация: 3,0-литровый V6 с мощностью 190 лошадиных сил;
- Коробка передач: автоматическая или механическая;
- Привод: передний или полный в зависимости от комплектации;
- Объем багажника: от 330 до 3410 литров.
Особенности Рено Эспейс 2:
- Дверь-книга: это особенный механизм открывания задней двери, который не требует много свободного пространства за автомобилем;
- Мультифункциональный столик: в комплектацию минивэна входит столик, который можно использовать для еды или хобби во время поездки;
- Складные кресла: в Эспейс 2 можно легко складывать и перемещать кресла, что позволяет создавать различные конфигурации интерьера;
- Антиблокировочная система: Эспейс 2 был одним из первых автомобилей, на которых была установлена антиблокировочная система (ABS);
- Система электронной стабилизации: в топовых комплектациях Эспейс 2 есть система электронной стабилизации (ESP), которая помогает управлять автомобилем на дороге.
Renault Espace 2.2 MT (107 л.с.) 4WD
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2165 см3
Мощность
107 л.с.
Система питания
Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Количество клапанов на цилиндр
2
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
5
Кол-во передач (мех коробка)
5
Привод
Полный постоянный
Sbarro Espace Spider
В 1998 году компании, которая занимается организацией гонки 24 часа Ле-Мана, понадобилась машина, которая могла бы быстро возить сразу всех высокопоставленных гостей по трассе. По каким-то странным и непонятным причинам они пришли к выводу, что лучший способ решить эту задачу – снести крышу Espace.
Сказано – сделано. За работу взялась фирма Sbarro (нет, не пиццерия), занимающаяся тюнингом автомобилей. И вместо обычного кабриолета умельцы решили сделать из Espace настоящий четырехдверный спайдер с тремя рядами сидений, расположенных в конфигурации 2+1+2.
Sbarro Espace Spider
Лобовое стекло убрали, под капот поставили двигатель V6 от Renault мощностью 194 л.с., а сзади установили огромную выхлопную трубу
Возможно, он не был самым быстрым на трассе, но вызывал удивление и обращал на себя внимание всех зрителей, пока проезжал круг
К сожалению, Renault не осмелилась пустить Espace Spider в производство.
Model history
The 18 centimeters longer second series, also known as type J63 , was a further development on the J11 platform and was built from January 1991 to October 1996 .
Both the body and the interior have been redesigned. The J63 received an even more aerodynamic, rounder shape and engines with higher performance. These were gasoline engines with four or six cylinders or turbocharged diesel engines , which allowed the top speed to be increased to up to 195 km / h. The J63 was also available as an all-wheel drive version Quadra .
In the People’s Republic of China, the second generation rolled off the assembly line from 1994 to 1999 at Sanjiang Renault Automobile under the market name Renault Univers .
The second Espace was able to sell 316,419 copies in six years despite increasing competition.
Rear view
F1 space
In 1994, on the 10th anniversary of the Espace, Renault presented a special version with the name «Espace F1» as part of a project study .
Renault Espace F1
The engineers at Matra used technology from Formula 1 , such as the Renault V10 engine from the 1993 season with 3.5 liter displacement and around 595 kW (810 hp), which enables the Espace to cover 100 km in under 3 seconds / h and could be accelerated to 200 km / h in under 7 seconds. The top speed was just over 300 km / h. The relatively unfavorable aerodynamics of the chosen body extension, however, limited the speed.
Series production was not planned and also not possible in this form, as the engine could only be started externally and this was installed in the middle of the cabin. This resulted in temperatures of over 60 degrees Celsius in the interior and a volume of well over 100 decibels .
Renault Espace 2.2 AT (107 л.с.)
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Бензин
Объем двигателя
2165 см3
Мощность
107 л.с.
При оборотах
5000
Крутящий момент
170/3500 н*м
Система питания
Распределенный впрыск
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Степень сжатия
9,2
Топливо
АИ-95
Количество клапанов на цилиндр
2
Диаметр цилиндра
88 мм
Ход поршня
89 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Автоматическая
Кол-во передач
4
Привод
Передний
Кол-во передач (автомат коробка)
4
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака
77 л
Размер шин
195/60 R14
Допустимая полная масса
2070 кг
Подвеска
Тип передней подвески
Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески
Винтовая пружина
Типичные проблемы и неисправности
Предыдущее поколение модели в плане надежности показало себя не с самой лучшей стороны. К сожалению, его преемник оказался не намного лучше. Дефектов целая куча.
Кузов Espace не имеет проблем с коррозией. Двери и капот изготовлены из алюминия, передние крылья — из пластика, а дверь багажника — из стекловолокна. Лишь отдельные владельцы отмечают появление «пузырей» на лакокрасочном покрытии вокруг дверных ручек.
Следы износа на обивке сидений и дверных панелях могут стать заметны уже после 150-200 тыс. км.
Владельцы Renault Espace жалуются на сбои в работе карт и картоприемников системы бесключевого доступа Hands Free, а так же датчиков давления в шинах. Панель управления кондиционером, панель приборов и разного рода дисплеи имеют свои причуды. Немало неприятностей приносят освещение, генератор, центральный замок, тюнер и усилитель аудиосистемы.
Бортовая электроника может выйти из строя, если, например, сразу же после выключения двигателя снять массу с аккумуляторной батареи. Чтобы избежать этого, обесточивать автомобиль можно не раньше чем через полчаса после выключения зажигания.
Вентилятор отопителя может отказать из-за износа электродвигателя, неисправного резистора или контроллера оборотов. Порой пасует и компрессор кондиционера. Неполадки в работе ABS возникают из-за грязи и окислов в гидроблоке. Время от времени подводит и вакуумный усилитель тормозов.
Со временем «закисает» механизм опускания запасного колеса.
Renault Espace 2.1d MT (88 л.с.) 4-speed
Кузов
Тип кузова
Минивэн
Количество дверей
5
Количество мест
7
Длина
4429 мм
Ширина
1795 мм
Высота
1690 мм
Колесная база
2580 мм
Колея передняя
1494 мм
Колея задняя
1505 мм
Дорожный просвет
110 мм
Объем багажника максимальный
3000 л
Объем багажника минимальный
900 л
Двигатель
Тип двигателя
Дизель
Объем двигателя
2068 см3
Мощность
88 л.с.
При оборотах
4250
Крутящий момент
181/2000 н*м
Система питания
Дизель
Газораспределительный механизм
OHC
Расположение цилиндров
Рядный
Количество цилиндров
4
Степень сжатия
21
Топливо
дизельное топливо
Количество клапанов на цилиндр
2
Наличие турбонаддува
Турбонаддув
Диаметр цилиндра
86 мм
Ход поршня
89 мм
Расположение двигателя
Спереди, продольно
Трансмиссия
Тип КПП
Механическая
Кол-во передач
4
Кол-во передач (мех коробка)
4
Привод
Передний
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Барабанные
Подвеска
Тип передней подвески
Cо стойками Мак-Ферсон
Тип задней подвески
Зависимая пружинная с поперечной тягой