Экстерьер
Внешний вид нового универсала SEAT Leon X-Perience напоминает предыдущую модель Leon ST, однако есть много улучшенных опций. Защитные накладки, выполненные из неокрашенного пластика, имеют поразительную устойчивость к механическим повреждениям. Такой пластик практически невозможно поцарапать. Накладками облагородили передний и задний бамперы. Теперь будут отлично выглядеть отделанные им же пороги, на долгое время сохранят отполированный, будто новый вид, внешние стороны колесных арок.
Оригинальность внешнему виду автомобиля придает хромированная раздвоенная насадка, которой отмечена выхлопная труба. Легкосплавные колесные диски имеют интересный рисунок, расположены на большом радиусе. На переднем и заднем бамперах дополняют общий дизайн серебристые накладки. Эстетичные нововведения делают внешний вид автомобиля интересным, но практической ценности не имеют.
Передняя часть выглядит точно также, как в предыдущей модели. Из преимуществ в автомобиле осталась элегантная оптика, слегка покатый, вытянутый бампер, который внешне добавляет машине спортивности. Немного изменен дизайн у бампера и обвесов. Модернизирован внешний вид воздухозаборника.
Увидев Сеат Леон 2014 в профиль, наблюдатель сразу отмечает сильно удлиненный клиренс. Колесные арки стали лучше вписываться в дизайн. В процессе эксплуатации пользователь будет приятно удивлен тем, что арки не подвержены царапинам, на них не остаются выбоины от камней, потому как имеют отделку из специального пластика. Они долго будут сохранять общий вид машины, будто она только что куплена. Колесные диски теперь доступны в радиусе 17-18 дюймов. Колеса можно поменять на более громоздкие, однако стоит помнить, что облик автомобиля может измениться в худшую сторону. Снизится показатель подвижности, управление слегка затруднится, так как послушность машины уменьшится.
Задняя часть напоминает предыдущую модель. Стильные контуры, качественная и элегантная оптика, нестандартная раздвоенная выхлопная труба выдают Seat Leon X-Perience за настоящий кроссовер, каковым он не является.
SEAT Leon (2013 – 2020) – интерьер, технологии и комфорт
Хотя интерьер Leon может показаться немного устаревшим по сравнению с более новыми конкурентами, все же многое можно сказать о его простом дизайне и логичной компоновке. От четких, понятных циферблатов и переключателей до достаточного пространства для пассажиров, он по-прежнему не уступает новым конкурентам, таким как Киа Сид , Ford Focus и Škoda Scala – для полного удобства использования.
Посадка за рулем хорошая — в машине сидишь довольно низко, но все легко ложится в руку. SEAT может поблагодарить Volkswagen за это и простое управление, позаимствованное у превосходного Golf. Обзор снаружи тоже хороший, и хотя стойки довольно крутые, для лучшей видимости имеется большое количество стекол, а угловые зеркала удачно расположены.
Ничего не стоит, модели SEAT Leon претерпели изменение дизайна информационно-развлекательной установки после 2017 года. В то время как более старые модели имели множество дизайнов горячих клавиш вокруг экрана, более поздние автомобили заменили его менее загроможденным, но в конечном итоге более тяжелым дизайном с двумя кнопками. Как только вы привыкнете к системе, это вряд ли станет большой проблемой, особенно если вы используете Apple CarPlay или Android Auto, но расстраивает то, что это небольшой шаг назад.
Что более полезно, так это то, что экран и центральная консоль слегка наклонены к водителю, что упрощает доступ ко всему и управление на ходу, а экран красиво и высоко расположен на приборной панели.
Огромные задние стойки делают обстановку на заднем сиденье довольно мрачной, хотя, с другой стороны, среднее сиденье особенно удобно с необычной поддержкой спины и большим пространством над головой, хотя большой трансмиссионный туннель уменьшает пространство для ног. Между тем, передние сиденья удобны и довольно хорошо поддерживаются, хотя некоторые водители могут пожелать немного большей боковой поддержки.
Уменьшено количество дополнительного оборудования на SEAT Leon.
Когда SEAT Leon был впервые запущен, он был доступен с большим количеством дополнительных опций, дополняющих стандартную спецификацию. Однако теперь SEAT изменили спецификацию своих автомобилей, так что почти все оборудование является стандартным как минимум для одного уровня отделки салона. Например, адаптивный круиз-контроль недоступен в качестве опции, но входит в стандартную комплектацию моделей Xcellence, Xcellence Lux и Cupra Lux. С одной стороны, это упрощает процесс покупки Леона. Тем не менее, некоторые клиенты могут сетовать на недостаток гибкости, который это создает, если они хотят выбирать.
Насколько это удобно?
Уровень комфорта относительно высок благодаря удобным сиденьям и большему внутреннему пространству, хотя более спортивная подвеска FR может показаться слишком жесткой и резкой на неровных дорогах, особенно в сочетании с большими легкосплавными дисками. И наоборот, модели Cupra 290, работающие со стандартной адаптивной подвеской, гораздо успешнее справляются с этими недостатками. Тем не менее, сиденья в более спортивных моделях FR хорошо поддерживаются полезными валиками, которые удерживают вас на месте, и есть хорошая поддержка для ваших ног.
Автомобили Xcellence более высокого класса могут быть отделаны алькантарой или кожей, что повышает роскошь и комфорт.
С другой стороны, изысканность не так хороша, как у Mazda 3 или Kia Ceed. Модели с 1,6-литровым двигателем TDI изрядно стучат дизельным двигателем при буксировке, но при наборе скорости он в основном исчезает, а угловые зеркала создают небольшой шум ветра на скоростях автомагистрали, и это гораздо больше раздражает, чем работа двигателя на крейсерской скорости. Наконец, модели с большими колесами также могут издавать некоторый шум, но в целом он не слишком навязчив.
Комплектация автомобиля
Двигатель – 1,2 TSIМощность – 105 л.с.Тип коробки – автоматическая DSG, 7 ступеней передач.
Список стандартного оборудования:Безопасность:6 Подушек безопасности (2 передние + 2 передние боковые + 2 боковые занавесочного типа).Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности у водителя и пассажира на переднем сидении.Крепления для детских кресел ISOFIX.ASR (антипробуксовочная) + ABS (антиблокировочная) системы.Система курсовой устойчивости ESC + предупреждения о спущенных шинах + XDS (система электронной имитации блокировки дифференциала) + помощь при подъеме.Противотуманные фары с функцией освещения зоны поворота.Полноразмерное запасное колесо.Система автоматического отключения двигателя Start & Stop.
Внешний вид:16″ литые диски «Design».Наружные зеркала и дверные ручки, окрашенные в цвет кузова.Скрытая выхлопная труба.Хромированная решетка радиатора.
Электрооборудование:Галогенные фары с дневными ходовыми огнями.Передние и задние электрические стеклоподъемники.Боковые зеркала с электроприводом и подогревом.Розетка 12V, расположенная на центральной консоли.Лампы для чтения у всех пассажиров.Подсветка багажника и перчаточного ящика.Бортовой компьютер с указателем наружной температуры. 2 складных ключа с функцией дистанционного открытия дверей и багажника (3 кнопки).Мультимедийная система с цветным 5″ сенсорным дисплеем (USB, BLUETOOTH, AUX, MP3/WMA, SD, 6 громкоговорителей/ 8 громкоговорителей для версии FR).Многофункциональное рулевое колесо (управление аудиосистемой и компьютером на руле).Круиз-контроль.Кондиционер.Звуковое предупреждение о невыключенных фарах.Зимний пакет: передние сиденья с подогревом, омыватель фар, наружные зеркала с подогревом.
Интерьер:Темный цвет Style.Регулировка водительского и пассажирского сидений по высоте.Складывающаяся спинка задних сидений в соотношении 1\3, 2\3.Солнцезащитные козырьки с макияжными зеркальцами, подсветкой и держателем карточек.Высокая центральная консоль с вещевыми отделениями, центральным подлокотником и воздуховодами для пассажиров на заднем сиденье.Кольца для крепления сеток в багажном отсеке.Карманы в спинках передних сидений и ящики под ними.Обтянутые кожей рукоятка ручного тормоза, ручка переключения передач и рулевое колесо.Сетка в багажном отсеке с левой стороны.
Список опционального оборудования:Электрический привод складывания зеркал.Передние + задние светодиодные фары.Картография «Восточная Европа» (SD — карта).Пакет безопасности: напоминание о не пристегнутых ремнях + система распознавания усталости водителя.Пакет плюс: противотуманные фары + задние электрические стеклоподъемники + регулируемая поясничная подушка + светодиодные передние лампы для чтения + нижняя подсветка для ног.Передние и задние датчики парковки + оптическая парковочная система (OPS).Климат-контроль (для двигателей с системой Start & Stop).Пакет оборудования: датчик света + датчик дождя + внутреннее электрохромное зеркало.Навигационная система с 5,8 дюймовым цветным сенсорным дисплеем.
Еще статьи…
Тест-драйв нового Porsche Cayenne на гоночном треке ADM Мячково
Тест-драйв нового Ford Kuga 2014 и светская беседа с Яной Лапутиной
Что предпочесть: частный инструктор или автошкола?
Инопланетный дизайн и мощный движок — Тест-Драйв Infininti QX70 с Родионом Газмановым
«Что за зверь такой – Infiniti QX60» – Тест-драйв с Родионом Газмановым (видеообзор)
От чего «замирает сердце» Родиона Газманова. Тест-драйв Mercedes-Benz CLA 250 4matic
«Роскошный минимализм» или «квадратиш практиш» для мужчин. Родион Газманов тестирует новый BMW 320d xDrive GT
Родион Газманов о Jaguar XF и не только
Технические характеристики
Автомобиль SEAT Leon X-Perience — универсальная модель с полным приводом марки 4 Drive. Работает на новой платформе MQB. Псевдокроссовер оборудован привычными системами рекуперации энергии торможения старт-стоп, а также KERS. Трансмиссия оснащена новой многодисковой электронной муфтой Haldex.
Покупая машину, пользователь сам выбирает подходящий для себя двигатель и трансмиссию к нему. Бензиновый мотор из известного семейства TSI обладает хорошими показателями. Используя всего 1,8 литра, он имеет мощность в 180 лошадиных сил. Может похвастаться 280 Нм крутящего момента. Если водитель выберет смешанный цикл передвижения, то сможет преодолеть 100 км, использовав всего 6,6 литров.
Самым маломощным считается 1,6 литровый турбированный мотор, который отмечается 110 лошадиными силами, а крутящий момент равен 250 Нм. На 100 км в смешанном режиме езды ему хватает всего 4,8 литра топлива. Средним по мощности из дизельных моторов стал 2-литровый турбодизель TDI в 150 лошадиных сил. Зафиксирован наиболее высокий порог его крутящего момента в 320 Нм.
Самый мощный дизельный двигатель также из системы TDI с форсировкой в 184 лошадиных сил способен развить крутящий момент до похвальной отметки в 380 Нм. Данный двигатель при использовании на полную мощность способен разогнать автомобиль всего за 7 секунд от начала езды на 100 км/ч. Двигается с максимальной скоростью в 225 км/ч. Оба последних мотора потребляют немного топлива. При любой скорости расход будет составлять не более 4,9 литра на 100 км пробега.
К любому из выбранных моторов прекрасно подходит каждая из двух трансмиссий. Покупатель может выбрать 6-ступенчатую коробку передач или роботизированную, считающуюся самой совершенной шестиступенчатую коробку передач DSG, имеющую сразу два сцепления.
SEAT Leon X-Perience выполнен с учетом современных стандартов. Он оснащен всеми технически необходимыми устройствами для автомобилей класса повышенной проходимости. При детальном рассмотрении можно сразу заметить некоторые мелкие недочеты, которые создателям предстоит исправить в будущем, чтобы приблизить данную модель к идеалу. К недостаткам причисляется багажник средней вместительности, который у конкурентов SEAT Leon X-Perience намного больше по объему. Функциональный дизайн интерьера может порадовать только технической стороной. Внешне, многим салон кажется скучным, некоторые находят его унылым. В остальном автомобиль не уступает другим универсалам своего класса, а в чем-то даже превосходит их.
Автомобиль собираются запустить в продажу и на российском рынке. Учитывая относительно низкую популярность бренда SEAT в России, нельзя с уверенностью утверждать, что на данную модель будет широкий спрос. Однако автомобиль имеет много шансов понравиться российскому потребителю за спортивный экстерьер и множество технологических преимуществ.
Далее видео про новый Сеат Леон Икспириенс:
Также на эту тему вы можете почитать:
BMW Alpina седьмой серии 2013-го года радует глаз
Недорогие американские автомобили выглядят очень эффектно
Mercedes-Benz W203 с пробегом и особенности при покупке
Обзор нового Киа Рио (KIA RIO) 2017
Итальянские автомобили подороже чем пицца
Alexander Stepanoff 15 декабря, 2014
Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто
Метки: Испанские автомобили, Кроссоверы, Новые
SEAT León: львенок вырос
Первый Леон показался в продаже в 1999 году. Его особенностью было только то, что над дизайном хэтча работал сам Джорджетто Джуджаро. Автомашина был очень красив и элегантен, со спортивным душком, но продавался только в одном кузове — хэтчбек и кошка не ходи. Желая были и заряженные версии. Сеат Леон Купра начали продавать сразу после премьеры модели, под капот устанавливали 180-сильный двигатель 1,8 л с турбиной, а годом запоздалее появился 209-сильный мотор. Эта модификация называлась SEAT León Cupra R и сейчас встречается весьма редко. Если повезёт найти такой экземпляр с пробегом до 150 тысяч, это удача. Были и дизельные версии как в штатском, так и в спортивном исполнении. Мощность бензиновых моторов машин первого поколения колебалась от 75 до 225 коней (это Купра R с 20-клапанным 1800-кубовым турбированным мотором). Дизелей тоже хватало. Самый простенький мотор на солярке отдавал 68 лошадок и 133 Нм крутящего момента. На верхушке дизельного Олимпа стоял 1,9-литровый турбодизель с моментом 312 Нм и мощностью 132 силы. Все хэтчи комплектовались пяти- и шестиступенчатой механикой или четырехдиапазонной АКПП.
Второе поколение SEAT León у нас немало популярно, потому что уже продавалось официально. Дизайнером кузова был известный мастер Вальтер де Сильва, который нарисовал концепт Ламборджини Миура, все автомашины Ауди поколения 2004-2006 годов и целую грядку Фольксвагенов. Новый Пассат, Амарок, Туарег, Гольф заключительного поколения — все его рук работа. Сеаты второго поколения выпускались с 2005 по 2011 год и нашли своего покупатели и в России. Несмотря на то что с кузовами особого выбора не было, лишь хэтч, Сеат предоставлял огромный выбор моторов и коробок, а от количества комплектаций и вовсе глаза разбегались. Бывальщины спортивные версии, построенные в немецком подразделении компании — SEAT León Copa Edition. С немецким тюнингом двухлитровый двигатель TFSI отдавал 288 сил и разгонял полуспортивный хэтч до 210 км/ч. А кому было немного, была возможность купить SEAT León Cupra 310 Limited Edition. Тот же двухлитровый TFSI раскачали до 310 сил и 425 Нм момента. Эта версия демонстрировала максимальную скорость в 259 км/ч. Правда, всем желающим машины не хватило. Сеат выпустил всего сто экземпляров тюнингованного SEAT León. Все автомашины собирались и собираются в испанском городе Марторелл. Компания отлично чувствовала себя на рынке, но третье поколение и вовсе перетряхнуло тяни сегмент автомобилей гольф-класса и на это есть масса причин.
Дизайн
Как уже вспоминалось ранее, дизайн автомобиля очень изменился и обрел некую схожесть с дизайном VW Golf 7. Сразу можно отметить обтекаемую форму кузова. Контуры автомобиля очень приятные и гармоничные. Первое, что бросается в глаза – разорванные линии сбоку. Передние фары выполнены в космическом стиле
Также привлекает внимание хромированный логотип Seat. Задняя часть автомобиля, за счет формы бампера, кажется массивной, а задние фары, в свою очередь, в сравнении с размерами бампера, кажутся довольно тонкими и косыми. Но не стоит их судить по размерам – светодиодная система работает превосходно
Но не стоит их судить по размерам – светодиодная система работает превосходно.
С габаритами автомобиля произошли изменения – как не удивительно, они уменьшились. Новые размеры следующие:
- Длина – 4,263 м;
- Ширина – 1,816 м;
- Высота – 1,459 м.
Удивительно, что размер колесной базы вырос на 6 см и теперь составляет 2,636 м, хотя общие габариты претерпели уменьшения. Разработчики порадовали довольно высоким клиренсом, который равен 14,2 см.
Соответственно, увеличилась и вместительность багажного отдела. Теперь его объем составляет 380 л, а при сложенном заднем ряде сидений целых 1210 л.
Экстерьер
Внешний облик новенького Леон в большинстве случаев весьма похож с экстерьером концепта Seat IBE, который был продемонстрирован еще по осени 2010-ого года на Парижской выставке. Вообще машины производства Испании пользуются платформами, силовыми агрегатами, узлами немецкого производства. Поэтому обновленный испанский хэтчбек не стали делать исключением.
Носовая часть испанского универсала 3—его поколения показывает нам внешность, на которой есть наличие стильных фар головного освещения со всякими сложными геометрическими формами (опционально можно установить начинку ламп full-LED, что означает совершенно светодиодное наполнение), спортивного бампера обтекателя, оригинальных зеркал задней обзорности. Решетка фальшрадиатора имеет форму трапеции и отражается в воздухозаборнике, установленном ниже, однако он имеет большие размеры, что хорошо заметно по фотографиям.
Все два воздуховода аккуратно были закрыты узорчатой сеткой, как и вспомогательные секции, которые расположились по краям бамперов, рядом с противотуманными фарами. Обтекатель, установленный впереди, оснастили защитной губой внизу, это придает автомобилю строгости и азарта. А в модификации Seat Leon FR – они смотрятся даже агрессивно, из-за более рельефных аэродинамических деталей, которые выражены более сильнее.
Боковая часть автомобиля из Испании, Сеат Леон 3-го поколения имеет крупные колесные арки, которые легко могут колеса от 16 до 19-ти дюймов, пару острых ребер, которые очерчивают кузов. Первые буквально прорезают боковую часть переднего крыла, протекает сильной выштамповкой через дверь водителя и стихает по центру задней двери. Вторые «зарождаются» немного выше ручки дверей заднего ряда и создает уступ, стремительно при этом уходя на кормовую часть автомобиля, повторяя линию задних фонарей.
Если смотреть на испанскую новинку сбоку, то почти сразу замечается сильно заваленная стойка, установленная впереди, а крыша будто намекает на куполообразную форму и через спойлер над задней дверью перетекает в заднее стекло. Подоконная линия плавно перетекает сквозь весь кузов машины и стремится взмыть вверх, создавая сильно заднюю стойку крыши, которая имеет треугольную форму. Кормовая часть испанского автомобиля Сеат Леон 3-его поколения заставляет влюбиться в себя наличием собственных мощных рельефов, которые видны в бампере, а также с помощью красивых зауженных блоках габаритных огней (в качестве отдельной опции можно приобрести вариант с светодиодной системой), какие с помощью своей вытянутой форме, на глаз делают машину немного шире.
В общем, свежий образ испанца, лишь по фотографиям может оказать немалое впечатление собственной яркостью оригинальности. Машина смотрится ничуть не хуже Audi A3 2013-ого года. Инженерному и дизайнерскому составу удалось создать кузовной дизайн после рестайлинга, который придал больше динамичности и спортивности.
Новый Seat Leon — мастер транспорта
Благодаря широкому ассортименту транспортных принадлежностей, отдых всей семьей станет детской игрой!
Seat Leon
Новейшие технологии — новый умный Leon с набором функциональных решений, делает ваше путешествие комфортным и обеспечивает все быстрые и эффективные операции. Буфер обмена с функцией зарядки телефона позволяет легко осуществлять беспроводную зарядку любого смартфона. Технология Full Link в сочетании с системами Navi System Plus и Media System Plus, а также 8-дюймовым дисплеем позволяют вам наслаждаться современной навигацией и постоянным доступом к мультимедиа. Камера заднего вида позволит избежать ненужных нагрузок, связанных с парковкой, и облегчит маневрирование на узких улицах. Технологии, представленные в новом Леоне, — это удобство использования, развлечения и удобства, которые оценят каждый водитель.
Seat Leon
История модели
2005 – презентация Leon II. Двигатели: 1.6 8V, 2.0 FSI, 1.9 TDI, 2.0 TDI 8V DPF и 2.0 TDI 16V. Двигатель 1.6 8V и 1.9 TDI шли в паре с 5-ступенчатой МКПП, остальные — с 6-ступенчатой. Все 2-литровые агрегаты могли агрегатироваться с 6-ступенчатой автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением.
2006 – представлена спортивная версия Cupra с турбированным двигателем 2.0 TSI мощностью 240 л.с. Новые двигатели 1.4 16V и 1.4 TSI.
2007 – 2.0 TDI / 170 л.с.
2008 — новый двигатель 1.8 TFSI / 160 л.с. Модификация от ABT Cupra R310 с двигателем мощностью 310 л.с.
2009 – рестайлинг: фейслифтинг кузова и обновление салона. Появился 2.0 TDI CR версии CEGA, который сменил 2.0 TDI PD. Прекращено производство 2.0 FSI. Старый ЕА 113 уступил место новому 2.0 TFSI EA 888.
2010 — ассортимент пополнился 1.2 TSI и 1.6 TDI. Изъят 1.4 16V.
2011 — изъят 1.9 TDI.
2012 — прощальный ограниченный выпуск ограниченной серии Cupra R310 от ABT.
2013 — прекращено производство. Смена поколения.
Seat Leon II (2009 — 2012 гг.)
Интерьер
Испанские разработчики не посчитали нужным порадовать потребителей обновленным дизайном. Не видно никаких нововведений, вся обстановка салона выглядит как любой стандартный интерьер автомобилей марки SEAT. Однако пользователь сможет заметить некоторые улучшения в пользу комфортабельности. Возможно, такое решение станет оправданным, ведь в повседневной езде потребители больше ценят комфорт, чем разительные инновации, которые приедаются после длительного использования.
Весь интерьер напоминает модель SEAT Leon ST, обновлением которой и стал данный псевдокроссовер. Отделка салона — это место, над которым все же потрудились дизайнеры. При первом взгляде на салон можно заметить яркую оранжевую строчку, расположенную на аккуратных сидениях. Те же крупные оранжевые стежки повторяются на внутренней части руля, отлично дополняя строгий черный цвет. В новой модели разработчики не поленились добавить симпатичные кожаные вставки. Их пользователь увидит на рукоятке стояночного тормоза, они очень облагораживают салон. Рычаг коробки передач также отмечен запоминающимся кожаным обрамлением.
Заметны некоторые отличия в использовании отделочных материалов. Создатели облагородили салон оригинальной комбинацией из замши и кожи
Невнимательный зритель не обратит внимание на такую тонкость, однако в общем виде внутренней части автомобиля будет просматриваться нотка изящества. Кресла и внутренние панели каждой двери ярко отмечены необычными вставками различной текстуры, что порадует всех любителей эстетической красоты внутри автомобиля
По сравнению со стандартной моделью новый псевдокроссовер SEAT Leon выглядит более дорогим и стильным. Эксклюзивности добавляют незаметные на первый взгляд детали. Водитель будет каждый день видеть уникальные логотипы фирмы. Надпись «X-Perience», вместе с ними буквы аббревиатуры «Х-Р» расположились на ободе рулевого колеса. Особенно радует наличие данных надписей на декоративных накладках порогов.
Многие считают минималистичный дизайн Сеат Леон очень эргономичным. В данном автомобиле все представленные элементы выполнены на высшем уровне. Для водителя и пассажиров предусмотрены удобные спортивные кресла. Все детали управления сделаны надежными, их качество просматривается с первого взгляда. Бортовой компьютер имеет четкий, цветной экран. Находящихся в салоне автомобиля всегда радует спокойный, умеренный и функциональный дизайн.