Привода колес ваз-2109

Привод для автомобиля ВАЗ-2109: полный или передний?

Вопрос о выборе привода для автомобиля ВАЗ-2109 не так прост, как может показаться на первый взгляд. Полный привод и передний привод имеют свои особенности и преимущества, которые следует учитывать при принятии решения.

Преимущества переднего привода

Передний привод является стандартным для автомобилей ВАЗ-2109 и имеет свои преимущества:

Лучшая управляемость на сухих и асфальтированных дорогах.
Более эффективная передача мощности на дорогу.
Низкая стоимость обслуживания и ремонта переднего привода.
Большое количество деталей и запчастей, что упрощает их поиск и покупку.

Преимущества полного привода

Несмотря на то, что полный привод не является стандартным для автомобиля ВАЗ-2109, его выбор может быть обоснованным в некоторых случаях:

Улучшенная устойчивость на снегу, льду и других сложных поверхностях.
Более высокая проходимость и возможность преодоления неровностей на дороге.
Повышенная безопасность при экстремальных погодных условиях.
Увеличенное сцепление с дорогой при разгоне и торможении.

Какой привод выбрать?

В конечном счете, выбор привода для автомобиля ВАЗ-2109 зависит от условий эксплуатации и предпочтений владельца:

Если вы больше времени проводите на сухих и асфальтированных дорогах, то передний привод будет более подходящим вариантом для вас.
Если же вы часто ездите по снежным и ледяным поверхностям или нуждаетесь в повышенной проходимости, то стоит рассмотреть возможность установки полного привода.

В любом случае, необходимо учитывать, что установка полного привода на ВАЗ-2109 потребует дополнительных затрат на приобретение и установку соответствующих комплектующих. Также стоит помнить, что полный привод может увеличить расход топлива и требовать большего внимания при обслуживании автомобиля.

Виды ШРУСов

Прежде чем приступать к ремонту, необходимо узнать, как именно устроен узел.

Пара приводов на ВАЗ 2109 оснащается в общей сложности 4 ШРУСами.

Тип ШРУСа	Особенности
Внутренний	Их 2. Осуществляют передачу вращающего момента на полуоси от коробки переключения передач
Наружный	Их также два. Устанавливаются на концы полуосей и передают вращающий момент непосредственно на колеса

Данная схема расположения гранат обеспечивает возможность вращения колес при поворотах и постоянной работе системы подвески. Если говорить проще, наружные ШРУСы отвечают за передачу момента при поворотах, а внутренние — за вертикальное перемещение колес. Это наезды на кочки, ямы, крен в поворотах и пр.

Система привода автомобиля ВАЗ-2109

Автомобиль ВАЗ-2109, также известный как «девятка», оснащается системой привода, которая обеспечивает передвижение машины. Привод является одной из ключевых систем автомобиля, которая отвечает за передачу крутящего момента от двигателя к колесам.

Система привода ВАЗ-2109 включает следующие компоненты:

Двигатель: ВАЗ-2109 комплектуется бензиновым четырехцилиндровым двигателем объемом 1.5 литра. Двигатель развивает мощность 71 лошадиная сила и обладает крутящим моментом 103 Нм.
Коробка передач: Автомобиль оснащается ручной механической коробкой передач с пятью ступенями. Коробка передач позволяет оптимально переключать передачи для обеспечения движения автомобиля вперед и назад.
Приводные валы: Приводные валы являются частью системы привода и отвечают за передачу крутящего момента от коробки передач к колесам автомобиля. ВАЗ-2109 оснащается передним приводом, где передние колеса отвечают за передвижение автомобиля.
Подвеска: ВАЗ-2109 оснащается независимой передней подвеской типа «МакФерсон» и задней полузависимой подвеской. Подвеска обеспечивает комфортную езду и управляемость автомобиля.

Система привода ВАЗ-2109 является надежной и простой в использовании. Она обеспечивает уверенное передвижение автомобиля и хорошую управляемость на дороге. Привод автомобиля ВАЗ-2109 предназначен для повседневного использования и хорошо справляется с городскими условиями.

Плюсы и минусы переднего привода на ВАЗ-2109

Передний привод на ВАЗ-2109 имеет как свои преимущества, так и некоторые недостатки. Ниже приведены основные плюсы и минусы данного типа привода:

Преимущества переднего привода:
- Хорошая управляемость: благодаря расположению привода на передних колесах, автомобиль более управляемый и может активнее справляться с поворотами на дороге.
- Лучшая проходимость в условиях снега и льда: передний привод позволяет успешно передвигаться по скользким дорожным покрытиям благодаря повышенному сцеплению передних колес с дорогой.
- Экономия топлива: передний привод, как правило, легче и компактнее, что способствует снижению массы автомобиля и, как следствие, экономии топлива.
Недостатки переднего привода:
- Проблемы с тяговым усилием: передний привод на ВАЗ-2109 может испытывать проблемы с тяговым усилием при движении на грунтовых или неровных дорогах, что может привести к пробуксовке или потере контроля над автомобилем.
- Возможные проблемы с ремонтом: в случае поломки переднего привода на ВАЗ-2109 может потребоваться более сложный и дорогостоящий ремонт по сравнению с задним приводом.
- Ограниченная мощность: в некоторых случаях передний привод может ограничивать возможности двигателя по передаче мощности на дорогу, особенно при динамичной езде или на подъемах.

Таким образом, передний привод на ВАЗ-2109 обладает своими преимуществами и недостатками. При выборе привода следует учитывать условия эксплуатации автомобиля и индивидуальные предпочтения водителя.

ВАЗ-2109 — видео

https://youtube.com/watch?v=tbfLOaEir5E

Переднеприводный автомобиль ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года, но неудачное решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было изменено (естественно, с повышением цены) лишь в 1990-м (модель ВАЗ-21093) в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали «длинные» крылья. Просторный и удобный салон идентичен другим моделям «Спутника». С начала 90-х автомобили в комплектации «Люкс» оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером.

Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной «девяткой» в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни. Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП.

Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с «правым рулем», их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег. В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась. Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках «Спутника». Спинка заднего сиденья, к сожалению, не раскладывается по частям, чтобы ее сложить, приходится распахивать задние двери, что не всегда удобно. Отделка багажника (точнее, ее отсутствие) также не добавляет шарма.

Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации. Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного «Спутника» уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался. Пятидверный хэтчбек выпускался также и в»полицейском варианте» ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля — ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега.

ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива. Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули. По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу.

Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки «девятка» — постоянный объект «рукоприкладства» тюнинговых фирм. Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере — после кризиса).

Задний привод: особенности и преимущества

Автомобиль ВАЗ-2109 «Пятнашка» оснащается задним приводом, что обеспечивает ряд особенностей и преимуществ.

Основной особенностью заднего привода является распределение веса автомобиля на заднюю ось. Это позволяет обеспечить лучшую устойчивость и управляемость автомобиля, особенно на скорости или при проезде острых поворотов.

Еще одним преимуществом заднего привода является улучшенная проходимость на бездорожье. Задний привод обеспечивает лучшую тягу за счет передачи силы на заднюю ось, что особенно полезно при движении по снежным или грязевым дорогам.

Также задний привод позволяет реализовать лучшую динамику разгона и ускорения. В силу распределения веса на заднюю ось, автомобиль получает лучшее сцепление с дорогой и может разгоняться более эффективно.

Однако задний привод имеет свои особенности и некоторые недостатки. Он более сложен в конструкции и требует больше места для компоновки компонентов привода. Также, автомобиль с задним приводом может быть менее устойчивым на низкой скорости или на скользкой дороге, так как задняя ось может потерять сцепление с дорогой.

В целом, задний привод в автомобиле ВАЗ-2109 «Пятнашка» обеспечивает лучшую управляемость, проходимость и динамику разгона, но требует более аккуратного вождения на сложных участках дороги.

Особенности заднего привода:	Преимущества заднего привода:	Недостатки заднего привода:
Лучшая устойчивость и управляемость	Улучшенная проходимость на бездорожье	Более сложная конструкция
Более высокая тяга на заднюю ось	Лучшая динамика разгона и ускорения	Менее устойчив на низкой скорости и на скользкой дороге

Надёжность

ВАЗ 2109 считался надёжным и безопасным автомобилем. А благодаря доступности запчастей, ремонтировать его было не сложно. Эта рабочая лошадка с лёгкостью преодолевала любые трудности даже будучи максимально загруженной. Ведь во времена её появления автомобиль мог позволить себе далеко не каждый, и потому родственников с личным авто эксплуатировали нещадно. А добавить сюда низкое качество дорог и получим идеального рабочего коня, который преодолевает любые трудности.

Даже сейчас его рекомендуют как первый автомобиль или авто для дачи, так как последнее поколение «девятки» стоит тех денег, за которые если и можно купить иномарку, но абсолютно убитую и потом ещё искать к ней запчасти.

«Девятка» заняла целую веху в истории Автоваза и всей страны. Про неё пели песни со сцены, на ней участвовали в гонках и международных автопробегах. Этот автомобиль был заветной мечтой многих и его чаще других отечественных автомобилей можно было увидеть в кино. На смену легендарной ВАЗ 2109 пришла не менее стильная ВАЗ 2114, а потом и Приора. Но «девятка» навсегда останется в сердцах поколения 90-х как самый лучший автомобиль того времени. И несмотря на то, что выпуск «девятки» давно прекращён, на вторичном рынке она до сих пор в списке лидеров.

Подбор привода: качество и соответствие

Выбор привода для девятки — это важная задача, влияющая на ее функциональность и надежность. Качество и соответствие привода определяются несколькими параметрами, которые следует учитывать при выборе подходящей модели. Далее приведены основные факторы, которые следует учитывать при подборе привода для девятки:

Мощность привода: мощность привода должна соответствовать требуемым нагрузкам и условиям эксплуатации. Чем больше мощность, тем лучше привод справится с тяжелыми задачами. Однако не стоит выбирать слишком мощный привод, чтобы избежать излишнего потребления энергии и износа механизмов.

Тип привода: выбор между гидравлическим, пневматическим или электрическим приводом зависит от специфики задачи и условий эксплуатации

Каждый тип привода имеет свои особенности и преимущества, поэтому важно выбрать тот, который наиболее соответствует требованиям и ограничениям.

Скорость и точность: скорость и точность работы привода должны быть согласованы с требованиями производства. Если требуется высокая скорость работы, то следует выбрать привод с быстрым реакционным временем

Если требуется высокая точность, то следует выбирать привод с малой погрешностью позиционирования.

Также при выборе привода для девятки следует обратить внимание на репутацию производителя и качество предлагаемой продукции. Высокое качество привода обеспечит надежность в эксплуатации и длительный срок службы

Рекомендуется обратиться к профессионалам, которые могут проанализировать требования и помочь подобрать оптимальный вариант привода для конкретных задач и условий эксплуатации.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Приборная панель плотно принимает удары. Органы управления, вместе с подголовниками и остальными элементами производились из мягкого пластика. Заводом предусмотрены козырьки от солнца, чтобы не слепить водителя, которые покрыли обшивкой. Вспомогательная защита от солнца предоставляется при помощи легкой настройки размещения внутреннего зеркала.

Работники завода предусмотрели систему взаимоперемещающихся, проглатывающих силу удара элементов, комбинированной со сдвигаемой в одну сторону каретку, которая при помощи настраиваемого запаздывания понижает энергию столкновения о руль. С помощью асферического вогнутого внешнего зеркала увеличивается масштаб обзора.

Оценивание расстояния до последующей сзади идущей машины получится только символично, так как присутствует мелкое искажение. Конструкторы ВАЗ 2109 предусмотрели ремни безопасности не только на передних сидениях, но и для сидящих сзади пассажиров. Такой элемент способен сохранить не одну жизнь!

Машина получила трехточечные ремни безопасности, где с автоматически накручивающимся устройством и блокировкой, предоставляющей при спокойном скоростном режиме полноценную независимость деятельности, вместе с тем тесно и с натяжением обхватывая туловище.

Во время сильного ускорения или отклонения машины по всем направлениям осуществляется быстрая блокировка ремня. Подобная опция не проверяется специальными резкими движениями туловища.

Подготовка к ремонту

Первым делом приподнимите автомобиль. Но перед этим зафиксируйте его положение противооткатными упорами и сорвите гайку на ступице. Для этого расконтрите ее и, установив ключ с большим рычагом, попробуйте выкрутить

Обратите внимание на то, что на обеих сторонах резьба на ступицах разная. После того как сорвете гайку, можно поднять сторону машины и снять колесо

А вот теперь стоит вопрос, при замене ШРУСа ВАЗ 2109 нужно ли сливать масло с коробки? Ответ однозначный – нужно! Но можно не все сливать, а лишь две трети от общего объема. Дело в том, что масло начнет вытекать, когда вы снимете привод. А если не планируется его замена, то не стоит рисковать и терять дорогостоящее масло. После этого необходимо снять рулевой наконечник. Для этого выкручиваете гайку, предварительно извлечь нужно шплинт. Используя съемник, выпрессовываете палец из поворотного кулака стойки. Также нужно выкрутить два болта, которыми произведен крепеж корпуса шаровой опоры к ступице.

Полный привод или передний привод: что выбрать?

При выборе привода для автомобиля ВАЗ-2109 рассматриваются два варианта: полный привод и передний привод. Оба варианта имеют свои достоинства и недостатки, и выбор зависит от условий эксплуатации и предпочтений водителя.

Передний привод является более распространенным вариантом для ВАЗ-2109. Он обеспечивает хорошую управляемость и передачу мощности на дорогу благодаря размещению двигателя и привода передних колес. Преимущества переднего привода также включают более низкую стоимость и лучшую экономичность по сравнению с полным приводом. Однако передний привод может иметь проблемы с пробуксовкой колес на гладкой поверхности и ограниченной проходимостью в условиях бездорожья или зимней дороги.

Полный привод на ВАЗ-2109 может быть установлен в качестве дополнительной опции. Он обеспечивает улучшенную тягу и устойчивость на дороге, особенно в условиях снега, льда или бездорожья. Полный привод распределяет мощность на все колеса и способен преодолевать препятствия, которые передний привод может не преодолеть. Однако полный привод имеет некоторые недостатки, такие как повышенный расход топлива и высокая стоимость установки.

Итак, при выборе между полным и передним приводом для ВАЗ-2109 необходимо учитывать условия эксплуатации автомобиля. Если вы часто ездите по снежным или бездорожным дорогам, полный привод может быть предпочтительным вариантом. Если же большая часть вашего пути проходит по асфальтированным дорогам, то передний привод будет более экономичным и удобным выбором.

Привод автомобиля ВАЗ-2109

Передний привод обладает своими преимуществами, такими как более компактное размещение компонентов в силовой линии, лучшая управляемость автомобиля и более высокая проходимость на снегу или льду.

Однако передний привод также имеет свои недостатки. Например, при большой мощности двигателя и интенсивном использовании автомобиля могут возникать проблемы с передачей крутящего момента на дорогу из-за проскальзывания передних колес. Также передний привод может оказаться менее устойчивым на высоких скоростях и во время экстремальных маневров.

Однако в целом, передний привод ВАЗ-2109 обеспечивает надежную и удобную передачу силы от двигателя к передним колесам, что позволяет автомобилю эффективно и безопасно передвигаться по дорогам и различным типам покрытий.

Типы приводов в автомобиле ВАЗ-2109 «Пятнашка»

Автомобиль ВАЗ-2109 «Пятнашка» оснащается передним приводом. Передний привод означает, что двигатель передает силу на передние колеса автомобиля. Такой тип привода обеспечивает лучшую устойчивость и управляемость автомобиля на дороге.

Передний привод является одним из наиболее распространенных типов привода во многих современных автомобилях, включая модель ВАЗ-2109. Он обеспечивает более экономичное топливоиспользование и лучшую устойчивость на снежных или гололедных дорогах благодаря лучшему распределению веса на передней оси.

Также передний привод упрощает выполнение маневров, таких как повороты и парковка, благодаря сокращенному радиусу поворота. Он также позволяет получить более компактные размеры автомобиля и увеличить внутреннее пространство салона.

ВАЗ-2109 «Пятнашка» с передним приводом является надежным и популярным автомобилем, который широко используется в различных сферах, будь то городские поездки или поездки на дальние расстояния.

Преимущества переднего привода в ВАЗ-2109 «Пятнашка»
Устойчивость на дороге
Экономичное топливоиспользование
Улучшенная управляемость
Лучшее распределение веса на передней оси
Удобство выполнения маневров

привод передних колес автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Особенности устройства привода передних колес автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 Привод каждого колеса состоит из двух шарниров равных угловых скоростей и вала 10 (рис. 5.15), который у привода левого колеса выполнен из прутка, а у правого колеса — из трубы. Наружный шарнир состоит из корпуса 1, сепаратора 6, внутренней обоймы 3 и шести шариков. В корпусе шарнира и в обойме выполнены канавки для размещения шариков. Канавки в продольной плоскости расположены по радиусу, что обеспечивает угол поворота наружного шарнира до 42°. Шлицевый наконечник корпуса шарнира устанавливается в ступицу переднего колеса и крепится к ступице гайкой. Обойма 3 шарнира устанавливается на шлицах вала 10 между упорным кольцом 7 и стопорным кольцом 2. Внутренний шарнир отличается от наружного тем, что дорожки корпуса и обоймы выполнены прямыми, а не радиусными, что позволяет деталям шарнира перемещаться в продольном направлении. Это необходимо для компенсации перемещений, вызванных колебаниями передней подвески и силового агрегата.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТШарниры приводов передних колес очень долговечны, их расчетный ресурс почти равен ресурсу автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Однако в эксплуатации их меняют или ремонтируют довольно часто. Такой ремонт довольно дорог и трудоемок. Чтобы серьезно сэкономить, регулярно проверяйте состояние защитных чехлов шарниров и немедленно заменяйте шарниры при малейших повреждениях. Если в шарнир через поврежденный чехол попадет вода или пыль, шарнир выйдет из строя через несколько сотен километров пробега автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099. Герметичный шарнир изнашивается чрезвычайно медленно.

Рис. 5.15. Привод переднего колеса автомобилей ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099:А — контрольный размер; 1 — корпус наружного шарнира; 2 — стопорное кольцо; 3 — обойма; 4 — шарик; 5 — наружный хомут; 6 — сепаратор;7 — упорное кольцо; 8 — защитный чехол; 9 — внутренний хомут; 10 — вал привода колеса; 11 — фиксатор внутреннего шарнира;12 — корпус внутреннего шарнира; 13 — стопорное кольцо корпуса внутреннего шарнира

Технические характеристики ВАЗ 2109

Эксплуатационные характеристики ВАЗ 2109 девятка

Максимальная скорость: 160 км/чВремя разгона до 100 км/ч: 13 cРасход топлива на 100км по городу: 10 лРасход топлива на 100км по трассе: 5.7 лРасход топлива на 100км в смешанном цикле: 7.3 лОбъем бензобака: 43 лСнаряженная масса автомобиля: 945 кгДопустимая полная масса: 1370 кгРазмер шин: 165/70 SR13

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечноОбъем двигателя: 1500 см3Мощность двигателя: 78 л.с.Количество оборотов: 5400Крутящий момент: 115/3000 н*мСистема питания: Распределенный впрыскТурбонаддув: нетГазораспределительный механизм: OHCРасположение цилиндров: РядныйКоличество цилиндров: 4Диаметр цилиндра: 82 ммХод поршня: 71 ммСтепень сжатия: 9.9Количество клапанов на цилиндр: 2Рекомендуемое топливо: АИ-95

Тормозная система

Передние тормоза: ДисковыеЗадние тормоза: Барабанные

Рулевое управление

Тип рулевого управления: Шестерня-рейкаУсилитель руля: нет

Трансмиссия

Привод: ПереднийКоличество передач: механическая коробка – 5Передаточное отношение главной пары: 3.9

Подвеска

Передняя подвеска: Амортизационная стойкаЗадняя подвеска: Винтовая пружина

Кузов

Тип кузова: хэтчбекКоличество дверей: 5Количество мест: 5Длина машины: 4006 ммШирина машины: 1650 ммВысота машины: 1402 ммКолесная база: 2460 ммКолея передняя: 1400 ммКолея задняя: 1370 ммДорожный просвет (клиренс): 160 ммОбъем багажника максимальный: 1000 лОбъем багажника минимальный: 270 л

Производство

Год выпуска: с 1987 по 2006

Технические характеристики

В таблице, представленной ниже, приведены технические характеристики основных модификаций автомобиля ВАЗ 2109:

3. ВАЗ 21093-22 Lada Samara Baltic GLЭкспортная версия автомобиля. По техническим характеристикам практически ни чем не отличается от ВАЗ 21093

ДВИГАТЕЛЬ

В роли моторов, отечественные инженеры использовали различные силовые установки с разным объемом и мощностью. Самые первые модели советского производства шли с 1.1-литровым двигателем.

Кроме этого, позже начали выпускать двигатель ВАЗ 2109 инжектор. Он получил индекс 211180 и устанавливался в ВАЗ-21093i и 1.5 литра объема. Такой силовой агрегат способен выдавать 72 лошадиные силы, доступные при 5 600 оборотах в минуту.

Пиковый крутящий момент в 118 Нм, доступен при 2 800 оборотах в минуту. На каждые 100 километров пути, расход топлива ВАЗ 2109 составляет 8.0 литра в городской черте и 5.8 литра по трассе.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Также есть встроенная центральная пружина и тросовый привод. Коробка ВАЗ 2109 не сильно сложная, поэтому некоторые берутся ее ремонтировать даже своими силами.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

По своему строению такая балка похожа с многочисленными переднеприводными машинами прошлых лет. Применяются амортизаторы гидравлического типа, пружины цилиндрической формы, а также нижние поперечные рычаги с растяжками и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве тормозного устройства переднеприводной машины, применяют дисковые тормозные устройства с подвижными суппортами впереди и барабанные механизмы сзади. Расстояние между диском и колодкой настраивается в автоматическом порядке. Тормозной привод машины представлен гидравлическим методом.

Салон

Специально для новой серии автомобилей Волжский Автомобильный Завод отказался от Жигулевского экстерьера, создав полностью новый салон. Машина скомпонована так, чтобы водителю можно было до всего легко и удобно дотянуться. Модель имеет 3 вида панели: высокую, низкую и евро. В комплектации люкс автомобиль оснащался электрическими стеклоподъемниками. Стоит заметить, что сиденья стали теперь удобнее, что способствует более комфортной езде. Задний диван небольшой, так как задумывался для детей, но в лихие 90-е туда помещались и 2-3 крупных парней.

Это идеальный автомобиль для начинающего водитель и работы. Машина отличается высокой ремонтопригодностью, недорогими деталями и широкими просторами для тюнинга салона, двигателя, и внешнего вида.