Acura rdx i

Рестайлинг

В 2009 году был проведен рестайлинг в результате которого модель получила ряд внешних изменений изменений:

• Решетка радиатора приобрела знаменитую широкую окрашенную полосу, которая используется в фирменном дизайне моделей Акура по сей день;
• Блок противотуманных фар выделен отдельными фальшрадиаторами;
• Появилась возможность опциональной установки колес большего диаметра в 19 и 20 дюймов (ранее штатно устанавливались колеса в 18 дюймов);
• Внутри незначительные изменения претерпела центральная консоль, где исчезла крупная шайба регулировки систем аудиокомплекса. На ее место пришел набор клавиш и уменьшенная шайба.

Проведение рестайлинга позволило немного освежить внешний облик и поддержать уровень продаж до выхода второго поколения.

Основные конкуренты

К основным конкурентам модели относятся японские и американские машины — Cadillac SRX II,  Lincoln MKT I, Subaru Tribeca I и Nissan Murano.

Плюсы и минусы модели

За время эксплуатации модели выявлены как положительные, так и отрицательные черты.
К положительным чертам можно отнести:

Наличие большого количества электронных систем, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Так как модель относится к премиальному классу в отделке использовались только дорогие материалы (ткан, мягкий пластик и кожа). Учитывая приемлемую стоимость на момент покупки такое оснащение становилось для многих решающим фактором при приобретении;

• Наличие системы постоянного или подключаемого полного привода. Хотя на рынке США наличие полного привода не является одним из больших достоинств при возникновении непогоды или иных экстремальных условиях такая система становится большим подспорьем для водителя;
• Необычный и интересный дизайн. Благодаря дизайну передней части модель легко узнавалась и выбивалась из общего серого потока.

Однако модель имела и ряд недостатков:

• Отсутствие выбора двигателя в качестве альтернативы. Некоторые поклонники марки не восприняли появление единственного турбированного безальтернативного мотора и в итоге отказались от покупки. Однако по своим характеристикам и общей надежности мотор не вызвал у владельцев нареканий;
• Наличие поломок в мультимедийной системе. Сложная система управления и обработки информации давала сбой, что приводило к неполадкам в аудиосистеме или навигационной системе.

Краткая история

Впервые автомобиль появился в 2006 году. Его запуск состоялся в Америке и долгое время за пределы страны данная модель не поставлялась. Однако, несмотря на это, компактный кроссовер понравился многим автолюбителям, и модель стала довольно-таки востребованной.

Производством машины занимался автомобильный завод, расположенный в штате Огайо. Среди особенностей конструкции автомобиля можно отметить наличие четырехцилиндрового турбомотора, работающего на бензине. Объем двигателя составлял на тот момент 2,3 литра.

Также стоит отметить, что Acura RDX производился без межосевого и заднего дифференциалов. Вместо этого в него были встроены многодисковые муфты, снабженные электромагнитным приводом. Таким образом, муфта могла подключить каждое из двух задних колес индивидуально.

Выпуск первого поколения данной модели прекратился в 2012 году. Однако в этом же году производитель представил автолюбителям Акура РДХ второго поколения. Уже с 2014 года машина пересекла границу США и начала продаваться в России и Украине.

Внутри данной полноприводной модели встроен бензиновый двигатель, объем которого был увеличен до 3,5 литров. Коробка передач – автоматическая и имеет шесть ступеней.

Экстерьер

Автомобили разных годов выпусков довольно разительно отличаются друг от друга. В рестайлинговом кроссовере есть наличие новых светодиодных Jewel Eye фар головного освещения, которые доступны уже в базовой комплектации, задних габаритных фонарей с LED-элементами и 3D-эффектом.

Решетки фальшрадиатора, которая поменяла свой внешний облик, новых мощных бамперов с прекрасными вставками, которые имитируют воздуховоды и стильные противотуманные фары. Все, что касается нового подкорректированного дизайна внешнего облика автомобиля, является фирменным стилистическим решением компании из Японии.

В середине носовой части обновленного кроссовера поместилась мощная, широкая перекладина с фирменным шильдиком дочерней компании Honda. Передний бампер стал более массивным, оригинальным и приобрел целый перечень псевдоаэродинамических деталей. Прямые свои опции они не исполняют, однако делают экстерьер весьма внушительным, что приковывает взгляд к паркетнику.

Боковая часть японского автомобиля не имеет почти никаких изменений, что не забирает у машины его прекрасные радиусы арок колес, грациозные ребра, выштамповки, расположенные на дверях, уникальные колеса и мощные корпуса внешних зеркал задней обзорности, какие получили дополнение светодиодной начинкой для повторения указателей поворотов.

На колеса устанавливают 18-ти дюймовые диски. В качестве отдельной опции можно заказать колесные диски, размером 19 дюймов. Кормовая часть японца имеет в своем наличии новую светодиодную оптику с 3D-эффектами, подретушированные противотуманные фары, довольно интересный бампер, удобную дверь багажного отделения, стильные патрубки-насадки для системы выхлопа.

Если говорить в целом, то внешность Акура РДХ намного улучшилась. Понятное дело, что она многим напоминает дорестайлинговый вариант, однако все перемены сделали автомобиль только лучше.

Характеристики марки

Acura – это люксовый бренд корпорации Honda, а также наименование дочернего подразделения Honda Motor Companies, специализирующегося на создании премиальных авто. Автомобили этой марки отличаются высоким уровнем качества, оснащения, максимально соответствуют потребностям клиентов, в них воплощаются лучшие инновационные разработки инженеров. Акура – это первый японский бренд на американском рынке, который смог составить достойную конкуренцию европейским маркам. К сожалению бренд мало представлен в России. Впервые разработки японского премиального бренда появились в нашей стране в 2013 году: на рынок пришли кроссоверы Акура RDX и MDX, седан TLX. В это же время открылись дилерские центры, но лишь в столице. К сожалению, россияне не проявили особой любви к люксовым Acura – из-за низких продаж производитель был вынужден покинуть российский рынок. Поставки прекратились в 2015 году, обслуживанием проданных авто в России занялись дилеры Honda.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятный внешний облик автомобиля;
• Солидные и изящные линии экстерьера;
• Качественная отделка интерьера;
• Отличная динамика движения и ходовых качеств;
• Прекрасная звуковая изоляция;
• Хорошая тормозная система;
• Мягкий пластик;
• Практичные отделочные материалы;
• Слаженная работа силового агрегата и коробки переключения передач;
• Приемлемый дорожный просвет;
• Система полного привода;
• Богатая базовая оснастка комплектации;
• Просторный салон;
• Вместительное багажное отделение;
• Высокая степень безопасности;
• Наличие светодиодной системы освещения;
• Есть камера задней обзорности;
• Удобные сидения с различными дополнительными опциями.

Минусы машины

• Немаленькая цена, конкуренты располагают стоимостью пониже;
• Ограниченные комплектации;
• Дорогостоящее обслуживание;
• Жесткая подвеска;
• Большой расход топлива;
• У конкурентов в салоне еще больше места, хотя их машины меньше по габаритам.

Особенности интерьера Акура ZDX

Несмотря на оригинальный внешний вид, внутри, автомобиль поражает комфортабельностью и изяществом. Весь салон выполнен коричневой коже, что соответствует модернистским воззрениям. Водительское сидение имеет 10 положений для регулировки. Все они автоматизированы, что позволяет достичь максимального уровня комфорта в процессе движения. Переднее пассажирское сидение имеет 8 положений для регулировки. Оба подключены к системе обогрева и вентиляции (в комплектации advanced). Второй ряд сидений расположен значительно выше первого. Это позволяет улучшить обзор пассажиров, располагающихся на них.

Для доступа к третьему ряду сидений можно откинуть средний ряд при помощи нажатия кнопки. Все индикаторы, отвечающие за регулировку сидений 2 и 3 ряда, подсвечиваются при открытии дверей. Задние сидения имею несколько режимов регулировки спинки. В случае если средне кресло не занято, его можно поднять, тем самым, оно превратится в подлокотник и увеличит количество места в авто.

Особо следует отметить багажное отделение. Общий его объем составляет 234 литра. Однако в случае необходимости, вместимость багажника можно увеличить в несколько раз. Так, при складывании третьего ряда сидений (в пропорции 50/50) объем увеличится до 676 литров, а если убрать спинки второго ряда, объем багажного отделения составит 1344 литра.

Кроме того, Акура ZDX имеет систему автоматического климат контроля. Соответствующая программа расположена в брелке водителя. При приближении брелка к авто, система активируется и в автомобиле автоматически настраивается температура внутри салона. Сам климат-контроль имеет 6 механических кнопок для ручного регулирования атмосферы внутри салона.

Климат-контроль действует совместно с GPS-навигатором. Так, если температура в салоне повышается, то, при работе климата в автоматическом режиме, система выровняет температуру. Вся система полностью автоматизирована и позволяет отслеживать положение солнца относительно автомобиля при помощи загрузки GPS-координат.

Наиболее распространенные модели

Среди наиболее распространенных двигателей, используемых в данной модели, можно отметить:

1. J35Z2. Побывал на первом и втором поколении Акура РДХ. Впервые двигатель поступил в продажу в 1999 году. Разработкой занималась компания Honda. В основу первоначальной модели мотора вошел V-образный блок, высота которого составила 235 мм. Всего в двигателе было шесть цилиндров, и агрегат отличался надежной и качественной работой. Со временем мотор совершенствовался, и J35Z2 является одной из популярных разработок компании.

J35Z2

2. К23А1. Еще одна востребованная модель двигателей, используемая в люксовых кроссоверах Акура РДХ первого поколения. Агрегат отличается качественной работой, а также надежным исполнением. Помимо данного двигателя, в серию также вошли модели ДВС – К20А и К24А.

К23А1

2

Конечно, внутри RDX есть все, что пять лет назад мы привыкли считать принадлежностью к дорогому автомобилю. Качественный кожаный салон, экран бортового компьютера, полный электропакет, люк, много кнопок, подрулевые лепестки, система бесключевого доступа, кнопки запуска двигателя и автоматического закрытия пятой двери, хорошая аудиосистема с сабвуфером, много всего места в плечах и над головой, камера заднего вида. Но даже в самой оснащенной версии CR-V, за небольшим исключением, все это тоже присутствует. Более того, в некоторых аспектах младший родственник выглядит даже более предпочтительным.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Если кроссовер Acura RDX 2016 ранее поставлялся с 273-сильным V6, объем которого составлял 3,5 литра, то в обновленной версии 2016 года под капотом силовой агрегат с таким же объемом 3,5 литра, но уже мощностью 283 лошадиные силы.

Вместо шестиступенчатой ​​АКПП появилась 9-ступенчатая АКПП. Кроме того, система полного привода и рулевое управление немного изменены. Задний и передний мосты независимые, подпружиненные.

Габариты

Далее будут представлены общие характеристики японского внедорожника Acura RDX. Длина 4660мм, высота 1678мм, ширина 1872мм, колесная база 2685, дорожный просвет 205мм, что в целом неплохо, учитывая его прямое назначение и качество наших дорог. Как и прежде, покупателям будет доступна одна из 7 палитр вариаций окраски кузова.

Безопасность

Рестайлинговый кроссовер японского производства Acura RDX комплектуется шестью подушками безопасности, включая двойные передние, двойные передние и пару шторок безопасности для защиты передних и задних пассажиров. Усовершенствованные датчики вместе с насосными системами специально разработаны для открытия подушек безопасности в нужное время с нужной силой.

Подушки безопасности, которые устанавливались спереди, двухступенчатые с несколькими режимами работы. Одна или пара подушек раскрываются только при сильном лобовом столкновении. При активации подушки безопасности будут раскрываться с разной скоростью, на которую влияет множество факторов, в том числе уровень риска аварии и то, были ли пассажиры пристегнуты ремнями безопасности.

Передние подушки безопасности дополняют ремни безопасности и снижают вероятность травм головы и грудной клетки при лобовом столкновении. Переднее пассажирское сиденье имеет датчики, которые могут определить, сидит ли на нем пассажир.

Также они умеют определять рост человека и отключать функцию накладки, если она слишком мала для адекватной работы. Служба определения положения пассажира (OPDS) использует датчики, установленные в спинке переднего пассажирского сиденья, для определения роста и положения человека.

Она сможет отключить боковую подушку безопасности, если на пути подушки безопасности окажется ребенок или маленький человек. В случае бокового столкновения шторки безопасности, установленные чуть выше дверной арки, раскрываются вниз, чтобы обеспечить безопасность передних и задних пассажиров.

Все сиденья RDH оснащены 3-точечными ремнями безопасности и подголовниками. Передние сиденья имеют преднатяжители ремней и ограничители нагрузки. Благодаря преднатяжителям они могут среагировать на столкновение в течение первых миллисекунд и автоматически натянуть ремни, помогая удержать пассажира на сиденье.

Чтобы предотвратить чрезмерное давление на грудь со стороны автоматического натяжителя ремня, ограничитель нагрузки при необходимости слегка ослабляет натяжение ремня. Также кроссовер оснастили целым списком опций для обеспечения безопасности детей, начиная от датчиков подушек безопасности и заканчивая замками креплений детских кресел.

Защелки LATCH (нижние защелки и детские ремни) совместно с верхними защелками, расположенными на заднем сиденье, позволяют устанавливать синхронизированные с LATCH детские кресла на задний диван без использования ремня безопасности. Все окна, а также люк в крыше оснащены автоматическим обратным открыванием, чтобы предотвратить защемление одежды, пальцев или других предметов.

Системы безопасности:

• Наличие сигнализации с возможностью внешнего отключения;
• Центральный замок с программируемыми режимами работы;
• Принудительное запирание дверного замка изнутри;
• Системы бесключевого доступа;
• Иммобилайзер.

Активная безопасность и подвеска:

• наличие антиблокировочной системы тормозов (ABS);
• системы контроля устойчивости (VSA);
• противобуксовочная система (TCS);
• задний парктроник;
• системы распределения тормозной энергии (EBD);
• помощь при старте с земли (HSA);
• круиз-контроль;
• системы автоматической электронной диагностики (E-OBD);
• интеллектуальная система полного привода.

Пассивная безопасность:

• Наличие фронтальных, боковых подушек безопасности;
• Боковые шторки безопасности;
• Крепления детского сиденья ISOFIX;
• Пластиковая защита днища силового отсека;
• Трехточечные ремни безопасности с преднатяжителями.

Рестайлинг

В 2009 году был проведен рестайлинг в результате которого модель получила ряд внешних изменений изменений:

• Решетка радиатора приобрела знаменитую широкую окрашенную полосу, которая используется в фирменном дизайне моделей Акура по сей день;
• Блок противотуманных фар выделен отдельными фальшрадиаторами;
• Появилась возможность опциональной установки колес большего диаметра в 19 и 20 дюймов (ранее штатно устанавливались колеса в 18 дюймов);
• Внутри незначительные изменения претерпела центральная консоль, где исчезла крупная шайба регулировки систем аудиокомплекса. На ее место пришел набор клавиш и уменьшенная шайба.

Проведение рестайлинга позволило немного освежить внешний облик и поддержать уровень продаж до выхода второго поколения.

Основные конкуренты

К основным конкурентам модели относятся японские и американские машины — Cadillac SRX II,  Lincoln MKT I, Subaru Tribeca I и Nissan Murano.

Плюсы и минусы модели

За время эксплуатации модели выявлены как положительные, так и отрицательные черты. К положительным чертам можно отнести:

Наличие большого количества электронных систем, обеспечивающих комфорт и безопасность при вождении. Так как модель относится к премиальному классу в отделке использовались только дорогие материалы (ткан, мягкий пластик и кожа). Учитывая приемлемую стоимость на момент покупки такое оснащение становилось для многих решающим фактором при приобретении;

• Наличие системы постоянного или подключаемого полного привода. Хотя на рынке США наличие полного привода не является одним из больших достоинств при возникновении непогоды или иных экстремальных условиях такая система становится большим подспорьем для водителя;
• Необычный и интересный дизайн. Благодаря дизайну передней части модель легко узнавалась и выбивалась из общего серого потока.

Однако модель имела и ряд недостатков:

• Отсутствие выбора двигателя в качестве альтернативы. Некоторые поклонники марки не восприняли появление единственного турбированного безальтернативного мотора и в итоге отказались от покупки. Однако по своим характеристикам и общей надежности мотор не вызвал у владельцев нареканий;
• Наличие поломок в мультимедийной системе. Сложная система управления и обработки информации давала сбой, что приводило к неполадкам в аудиосистеме или навигационной системе.

Экстерьер

Внешне отличить последнюю версию автомобиля от предыдущей модификации довольно легко, хоть сами обновления и носят локальный характер.

Обновленный RDX оснащен выразительной светодиодной головной оптикой Jewel Eye.

Иной фальшрадиаторной решеткой, кормовыми фонарями с 3D эффектом и LED «начинкой», более массивными бамперами, стильными противотуманными фарами и внушительным воздуховодом в переднем обвесе.

При этом, линии и обводы кузова кроссовера выдержаны в фирменном стиле новейших автомобилей бренда (моделей MDX, ILX и TLX), а потому вполне узнаваемы.

Кроссовер получился более современным и динамичным, сохранив габаритные размеры предшественника, которые составляют:

• длина — 466,0 см;
• ширина — 187,2 см;
• высота — 167,8 см;
• колесная база — 268,5 см;
• дорожный просвет — 20,5 см.

В целом, рестайлинг внес грамотные корректировки в экстерьер, и без того, интересного автомобиля, а потому заслуживает всяческих похвал.

Интерьер

Что многим американцам нравится в салоне Acura, так это его простор. Если на заднем диване разместиться три человека, они не будут испытывать дискомфорта, а скорее наоборот – будет уютно и комфортно. Честно говоря, в салоне изменений не так много, чего нельзя сказать о внешности автомобиля. Но несмотря на это салон выглядит хорошо, как и в предыдущих моделях.

Если говорить об эргономике, то повысился уровень, улучшилось качество сборки. Среди используемых материалов есть первоклассные материалы. Однако, похоже, здесь нет никаких претензий. Сиденья очень удобные, задний ряд очень хороший, пространство было распределено разумно, несмотря на то, что кроссовер компактный.

Кресла имеют наличие боковой поддержки на уровне дорогого спортивного седана. А передние и задние сиденья были обиты кожей и перфорированной кожей, что создавало комфортную атмосферу современной роскоши. Передние сиденья имеют двухступенчатую функцию обогрева.

Сиденье водителя имеет две ячейки памяти, в которых также хранится положение зеркал заднего вида. Между водителем и сидящим рядом передним пассажиром расположена перегородка с центральным подлокотником, подстаканниками, карманом для хранения различных мелочей и рычагом переключения передач.

Помимо обычных регулировок по высоте и углу наклона, в автомобиле предусмотрены дополнительные регулировки поясничной опоры на водительском сиденье, что делает длительные поездки намного комфортнее. Панель приборов, место водителя и руль — все это осталось без изменений. Правда, приборная система стала больше, лучше, это касается и подсветки.

Благодаря монохромному дисплею бортовой компьютер отображает всю основную информацию о техническом состоянии машины и температуре на борту. Многофункциональное рулевое колесо состоит из дерева и кожи. Теперь на центральной консоли установлена ​​пара 4,2-дюймовых цветных экранов.

Этот мультиинформационный дисплей работает с аудиосистемой, телефоном, расходом топлива, давлением в шинах и целым перечнем других показателей. Это может расстраивать, но чтобы в салоне красовались сразу 2 экрана, придется заказывать самую дорогую версию внедорожника Acura RDX.

Верхний экран будет иметь диагональ 8 дюймов и будет отвечать за появление изображения с камеры заднего вида и отображение изображения навигационной системы. Все органы управления находятся в легкодоступной для водителя зоне, информативны и понятны. А благодаря кнопкам настройки на руле вы можете настроить различные параметры автомобиля, не отрываясь от вождения автомобиля по дороге.

Наиболее упакованные модификации имеют передние сиденья с электроприводом, функциями вентиляции и обогрева, причем водительское сиденье можно регулировать в 10 направлениях, а переднее пассажирское – в 8. Кроме того, автомобиль из Японии имеет датчик дождя, запуск двигателя кнопку, систему бесключевого доступа, климат-контроль и целый арсенал различных электронных сервисов.

Стандартные конфигурации имеют только один экран. Также возможно изменить интерьер, используя новые палитры отделки. Несмотря на и без того довольно большой багажный отсек в 740 литров, при необходимости его можно увеличить, сложив спинки задних сидений, что даст полные 1735 литров полезного объема.

Экстерьер кроссовера

В целом, внешний вид AcuraZDX способен притянуть к себе изысканные взгляды авто владельцев. Особо следует подчеркнуть некоторые гаджеты, которые облегчают процесс управления автомобилем. Прежде всего, это касается светодиодной оптики. Она отличается повышенной жизнеспособностью и дальностью свечения.

Передние фары состоят из 6 светодиодов, которые имеют свою собственную линзу, настроенную так, чтобы максимально просматривался весь дорожный просвет впереди автомобиля. При включении фар в дневное время суток, светодиоды играют роль дневных ходовых огней, подчеркивая дизайн и экстерьер авто.

Помимо этого, для комфортной езды кроссовер оборудован системой контроля над “слепыми” зонами. Принцип работы заключается в том, что если автомобиль находится в слепой зоне, об этом будет просигнализировано на боковой стойке соответствующим индикатором. Если водитель включит поворот в сторону, где обнаружено авто, будет активирован звуковой сигнал.

Эта система работает таким образом, что реагируют на разницу скоростей. Она включается, если кроссовер двигается со скоростью более 10 км/ч. Проще говоря, не будет ложных срабатываний при проезде мимо припаркованных автомобилей.

Нельзя не отметить и новую разработку американских производителей – высокочувствительные стеклоочистители. Они имеют ряд преимуществ, по сравнению с другими моделями. В частности, в неактивном состоянии они скрыты от глаз, что подчеркивает экстерьер авто. При попадании капель дождя на лобовое стекло автоматически сработает датчик, который включит дворники без вмешательства водителя. Форма и размеры стеклоочистителей подобраны таким образом, чтобы максимально тщательно и эффективно очистилось лобовое стекло.

Безопасность

Acura RDX 2021 года имеет общий рейтинг безопасности пять из пяти звезд. Внедорожник получил пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в оценках лобового столкновения и опрокидывания.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• камера заднего вида,
• адаптивный круиз-контроль,
• предупреждение о лобовом столкновении,
• автоматическое экстренное торможение,
• Lane Keep Assist,
• предупреждение о выезде с полосы движения,
• автоматический ассистент дальнего света.

Доступные расширенные функции безопасности:

• проекционный дисплей,
• дворники с датчиком дождя,
• система парковочных камер с круговым обзором,
• передний и задний парктроники,
• мониторинг слепых зон,
• предупреждение о перекрестном движении сзади.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Приятный внешний вид автомобиля;
• Твердые и изящные внешние линии;
• Мебель высокого качества;
• Отличная динамика вождения и ходовые качества;
• Отличная звукоизоляция;
• Хорошая тормозная система;
• Мягкий пластик;
• Практичные отделочные материалы;
• Слаженная работа с силовым агрегатом и коробкой передач;
• Приемлемый дорожный просвет;
• Система полного привода;
• Богатая базовая комплектация;
• Просторный салон;
• Просторный багажник;
• Высокая степень безопасности;
• Наличие светодиодной системы освещения;
• Есть камера заднего вида;
• Удобные сиденья с различными дополнительными опциями.

Интерьер

Внутри Аcura RDX новых элементов значительно меньше, нежели снаружи.

Главное, что подверглось изменению и стало гордостью японских инженеров — шумоизоляция Thinsulate, качество которой просто потрясает.

В салоне, рассчитанном на пять человек, не только просторно, но и абсолютно тихо.

Вместимость, как салона, так и багажного отсека новинки немного увеличилась благодаря удлиненной колесной базе, а потому места для ног как сзади, так и спереди более, чем достаточно для комфортного размещения.

Также слегка расширились дверные проемы, что упростило посадку/высадку.

Среди новинок в интерьере первое, что бросается в глаза, это 4,2-дюймовый сенсорный экран современной мульти-информационной системы, расположенный ниже 8-дюймового основного дисплея, интегрированного в торпедо.

Оба цветных жидкокристаллических монитора выполняют множество функций, таких как:

• отображение картинки, транслируемой камерами заднего вида;
• контроль за работой бортовых систем и мультимедиа;
• настройки беспроводного сигнала телефона и интернета;
• мониторинг количества топлива, давления в шинах, температуры двигателя и т. д.

Передние сидения оснащены множеством электрических регулировок, отменной боковой поддержкой, вентиляцией и подогревом.

При этом, водительское сидение имеет 10 направлений подстройки под пилота, а пассажирское — 8.

В салоне установлен климат-контроль с дефлекторами для пассажиров второго ряда, а облегчить жизнь водителя призваны электронные помощники Adaptive Cruise Control, Lane Departure Warning, Lane Keeping Assist и Collision Mitigation Braking System.

Кроме прочего, максимальная комплектация паркетника подразумевает наличие датчиков дождя и света, задний и передний парктроник, а также систему бесключевого доступа и запуска двигателя с кнопки «Пуск».

Следует также отметить, что в рестайлинговом автомобиле японский концерн представил абсолютно новые цветовые решения отделки салона (панелей и кресел), а также использовал оригинальный мягкий пластик, металлические полированные вставки и кожу.