Alfa romeo stelvio 2021

Стоит ли покупать Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022?

Если вы ищете спортивный стиль, привлекательный дизайн и салон, отвечающий всем требованиям, тогда ответ — assolutamente sì. Но если вы предпочитаете ездить на внедорожнике, который ориентирован на комфорт и удобства внутри, есть варианты получше.

Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 года, который мы тестировали, обошелся в 60 665 долларов, что соответствует дороговизне. Сравните это с 64 670 долларами Genesis GV70 Sport Prestige 2022 с дополнительным 3,5-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом, и Stelvio внезапно почувствует себя неуютно. GV70 справляется лучше, обеспечивая роскошный салон с большим вниманием к деталям и высококачественными материалами, и при этом он по-прежнему выглядит спортивно, не жертвуя комфортом при езде. И все же для модели, которая получила лишь незначительные обновления с момента выхода в 2018 году, Stelvio стареет изящно. Он не дотягивает по многим объективным показателям, но каждая возможность покататься на нем — это еще одна возможность развлечься. И все же для модели, которая получила лишь незначительные обновления с момента выхода в 2018 году, Stelvio стареет изящно. Он не дотягивает по многим объективным показателям, но каждая возможность покататься на нем — это еще одна возможность развлечься

И все же для модели, которая получила лишь незначительные обновления с момента выхода в 2018 году, Stelvio стареет изящно. Он не дотягивает по многим объективным показателям, но каждая возможность покататься на нем — это еще одна возможность развлечься.

Великолепный экстерьер, некачественный интерьер

Несмотря на четырехлетнюю историю, Alfa Romeo Stelvio Veloce 2022 года остается одним из самых красивых внедорожников в своем сегменте. Как и его коллега по седану Giulia, Stelvio созрел и продолжает выглядеть круто, даже когда на рынок выходят новые модели. К сожалению, внутри это не так. Хотя с салоном все в порядке, в его простой компоновке не хватает внимания к деталям и изысканности, присущих другим внедорожникам этого сегмента.

8,8-дюймовый сенсорный экран довольно мал по современным стандартам, и хотя нас устраивает его функциональность и расположение на центральной консоли, информационно-развлекательная система кажется устаревшей, и ей не хватает обновленной графики. Здесь нет беспроводного Apple CarPlay или Android Auto, и немного сложно исследовать или искать то, что нужно, учитывая ограниченное количество кнопок меню.

В остальной части салона не хватает роскоши, которую мы видели и в других внедорожниках. Нет ничего, что могло бы привлечь внимание любого, кто впервые садится за руль Stelvio. Эргономика в полном порядке, все в пределах досягаемости водителя, есть жесткие кнопки для кондиционера и регулятор громкости, но дизайнеры упустили возможность сделать интерьер более элегантным и премиальным. Кроме того, внутреннее пространство немного тесновато для тех, кто сидит на задних сиденьях, из-за большого выступа трансмиссии пассажирам на средних сиденьях будет неудобно

Если Alfa стремилась к упрощенному, ориентированному на водителя салону, который не привлекал бы внимания к сенсационным впечатлениям от вождения, то мы полагаем, что компоновка, дизайн и технологии имеют смысл. Но по сравнению с другими компактными роскошными внедорожниками Stelvio выделяется отсутствием контента, важного для покупателей в наши дни. Например, вентилируемые сиденья не входят в комплект Veloce, а некоторые технологии безопасности, стандартные для других внедорожников (например, система помощи при удержании полосы движения), входят в комплект стоимостью 1495 долларов. Учитывая превосходство, присущее сегменту от таких, как, скажем, Genesis, Alfa не помешало бы улучшить свою кампанию

Если Alfa стремилась к упрощенному, ориентированному на водителя салону, который не привлекал бы внимания к сенсационным впечатлениям от вождения, то мы полагаем, что компоновка, дизайн и технологии имеют смысл. Но по сравнению с другими компактными роскошными внедорожниками Stelvio выделяется отсутствием контента, важного для покупателей в наши дни. Например, вентилируемые сиденья не входят в комплект Veloce, а некоторые технологии безопасности, стандартные для других внедорожников (например, система помощи при удержании полосы движения), входят в комплект стоимостью 1495 долларов. Учитывая превосходство, присущее сегменту от таких, как, скажем, Genesis, Alfa не помешало бы улучшить свою кампанию. Хотя система помощи при удержании полосы движения является дополнительной, Veloce добавляет несколько функций помощи водителю, которые ранее были необязательными. Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, а также передние и задние датчики парковки теперь входят в стандартную комплектацию. Навигация, беспроводная зарядка и подогрев передних и задних сидений также включены во все комплектации. Хотя система помощи при удержании полосы движения является дополнительной, Veloce добавляет несколько функций помощи водителю, которые ранее были необязательными. Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, а также передние и задние датчики парковки теперь входят в стандартную комплектацию. Навигация, беспроводная зарядка и подогрев передних и задних сидений также включены во все комплектации

Хотя система помощи при удержании полосы движения является дополнительной, Veloce добавляет несколько функций помощи водителю, которые ранее были необязательными. Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, а также передние и задние датчики парковки теперь входят в стандартную комплектацию. Навигация, беспроводная зарядка и подогрев передних и задних сидений также включены во все комплектации.

2022 Alfa Romeo Stelvio Ti

2022 Alfa Romeo Stelvio Ti Sport, The highlight of last year’s Alfa Romeo Stelvio lineup was the updated infotainment system. That’s because even the best Quadrifoglio models don’t even get a power boost.

Now, for the 2021 model, the premium Italian car brand has more significant innovations for its SUV in the form of a new middle class.

It was the Stelvio Veloce Ti, which joined the 2022 Alfa Romeo Stelvio lineup for the first time, positioned between the regular Stelvio and Stelvio QV models.

This model differs from the standard Stelvio, with its signature Alfa-designed black 21-inch alloy wheels. According to the automaker, the theme will be available for other trim levels in the future.

Inside the cabin, there are more visual changes. These include an aluminum gearshift lever, sport seats wrapped in a mixture of leather and Alcantara, black headlining, and decorative carbon fiber accents.

Further touches can be found around the window panes, window tints, and exterior badges.

The powerhouse of the Alfa Romeo Stelvio Veloce Ti is a 2.0-liter four-cylinder engine producing a peak output of 280 horsepower (209 kilowatts).

Mated to an eight-speed torque-converter automatic gearbox, the four-cylinder unit with a carbon fiber driveshaft sends power to all four wheels via the Alfa AWD Q4 system.

2022 Alfa Romeo Stelvio will announce more feature enhancements for the Stelvio and Giulia models in January 2021, when they release additional details.

Both SUVs and sedans will benefit from an engine line that meets Euro 6d-final emission standards, plus the full range of Alfa Connect Services as standard or optional.

As a reminder, the Alfa Romeo Stelvio QV is equipped with a 2.9-liter twin-turbo V6 engine that produces 505 horsepower (377 kW).

The hot high-riding model can now be flavored with several components developed by Mopar and is available as a factory upgrade.

2022 Alfa Romeo Stelvio Engines

Changes under the hood won’t happen and the 2022 Alfa Romeo Stelvio will continue with two familiar engine options in the offer. Base models will continue with a 2.0-liter turbo-four, which puts out around 280 horsepower and delivers pretty decent overall performance. It also features pretty decent fuel economy, which goes around 22 mpg in the city and 29 mpg on the highway.

Of course, you may also count on a high-performance, Quadrifoglio version, which features a 2.9-liter twin-turbo V6, which puts out around 505 horsepower. As you may presume, this engine delivers superior performance but the price you have to pay is much worse fuel economy. At best, this version can return around 17 mpg in the city and 23 mpg on the highway.

2022 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

A 2.0-liter turbocharged four-cylinder engine is expected to be present in every Stelvio in addition to the high-performance Quadrifoglio model, which uses a 2.9-liter twin-turbo V-6 engine capable of producing up to 505 hp. The four-cylinder model produces 280 hp and 306 lb-ft flowing through an 8-speed automatic transmission with available paddle shift and completes a 0-60 spin-in 5.4 seconds.

2022 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio

All models are equipped with all-wheel drive, except for the base Stelvio and Stelvio Sport, which are also available with rear-wheel drive. The driver can change the driving character of Stelvio via the DNA drive mode selector.

DNA stands for Dynamic, Natural, and All-Weather. Go for Natural, and Stelvio is happy to set sail. Go for the Dynamic or especially the Race, and it’s full of ready-made energy.

The ultimate level of grip is no higher than the X3 or the GLC, but the way the Alfa makes drivers feel connected to the experience remains one of its strengths.

The 0-60 mph time speculation put Stelvio half a second ahead of some heavy hitters. The Stelvio is all-wheel-drive and equipped with downhill controls, but it’s meant to be driven on the highway. For starters, there aren’t many permits, and there isn’t an all-terrain mode like some SUV competitors have.

The 2022 Alfa Romeo Stelvio benefits from SUV design space, but little in terms of cargo space and rear-seat legroom. All Stelvio models can accommodate five passengers, with a legroom of 36.6 inches at the front and 31.9 inches at the rear.

Cargo volume measures 18.5 cubic feet behind the rear seats or 56.5 cubic feet with the seats folded. The figures for the BMW X3 are 28.7 and 62.7 cubic feet, and the others have more room.

It featured the first row supported bucket seats that became too tight on the Quadrifoglio. However, headroom and legroom are available in abundance. The biggest drawback is the low visibility due to the thick roof pillars. The rear quarter view over the shoulder, in particular, is obstructed, and the view through the small rear window is restricted.

Despite sporting genuine metal trim, smart leather seats, and sporty styling, the Stelvio cabin still lacks the rigidity seen in the Audi Q5, BMW X3, and Mercedes-Benz GLC. Rear seat legroom is what Airlines allow in economy class, and more than four inches less than the next competitor. Adults will fit in, but they will not be happy. The back seat is better for children.

All Stelvio models get a standard 8.8-inch central touchscreen display and a redesigned seven-inch instrument cluster for important driver information. Alfa may still use the handy rotary controller on the center console; Apple CarPlay and Android Auto integration are standard. The infotainment system is easy to use, but it will undoubtedly fall behind when compared to the opposition.

There are no crashworthiness reviews available yet for the Stelvio from IIHS. However, if the Giulia sedan is the best choice, the Stelvio must perform well – Giulia achieved a Good rating based on all IIHS crash eligibility tests. Unfortunately, the NHTSA also doesn’t have a safety rating for the sedan.

2022 Alfa Romeo Stelvio introduces a variety of new active safety features. They include blind-spot monitors, active lane control, traffic sign recognition, intelligent speed control that changes speed when the speed limit changes, and driver attention monitors.

Also available is adaptive cruise control with stop-and-go capability, front parking assistance (rear parking assistance is standard), and lane departure alerts. Some of these features are standard on the Quadrifoglio, and they are all available in various driver assistance packages.

Safety Features

It also comes equipped with the latest safety features, including:

• Blind-spot monitoring – This system helps to keep you safe by warning you when there is a car in your blind spot.

• Forward-collision warning – This system warns you when there is a potential for a collision and provides an audible and visual warning.

• Lane departure warning – This system helps to keep you in your lane by providing an auditory and visual warning if you start to drift out of your lane.

• Autonomous emergency braking – This system helps to prevent or reduce the severity of a collision by automatically applying the brakes if it detects an imminent crash.

• Rear cross-traffic alert – This system helps to keep you safe by warning you when there is a car approaching from the rear.

• Adaptive cruise control – This system helps to maintain a safe distance between you and the car in front of you by automatically adjusting your speed.

2022 Alfa Romeo Stelvio Redesign

The overall design definitely won’t change. We are about to see a familiar layout, which has been around since 2018. We are talking about a compact SUV, which rides on a familiar Giorgio platform, offering engaging handling and a pretty sporty ride. When it comes to the driving experience, it’s hard to find any drawback on this crossover.

The styling is also one of Stelvio’s strongest points. Not many things have changed during these four years of production but the car still looks amazing. Its sleek design combined with traditional Italian design solutions makes it one of the best-looking models in the class, despite that some of the key rivals are much younger.

The next year shouldn’t bring any bigger change. However, there is always a chance to see things like new color options and similar updates.

Interior

Changes on the inside are not expected. We are about to see a familiar cabin design, which has a lot of good things to offset. Of course, aesthetics are once again the first thing that comes to mind. The dashboard looks styling, even though it doesn’t feature the biggest and the latest infotainment screen on the market. Also, we really like the sporty front seats, which offer excellent support. The driving position is excellent.

On the other side, the interior quality could be better. Not that it’s bad, but German rivals are way superior in this aspect. Also, this cabin isn’t too practical. While the front seats are spacious and comfortable, the second row would use a little bit more room. Things are even worse regarding cargo volume. You may count on just 18.5 cubic feet of space behind the rear seats and 56.5 cubic feet in total. That’s below-average for the class.

Features

As we’ve just mentioned, the new Veloce trim will be one of the biggest novelties for the next year. It replaces the Ti Sport model, but the list of features is pretty much the same. Therefore, you may count on goodies like paddle shifters, sport-tuned suspension, limited-slip differential and similar things.

When it comes to tech and convenience features, base models will continue with goodies like dual-zone climate control, keyless entry, an 8.8-inch touch screen, an eight-speaker stereo, satellite radio, Bluetooth, five USB ports, Apple CarPlay, and Android Auto. The list of upgrades should include features like a sunroof, navigation, wireless device charging, HD Radio, a 10-speaker stereo, and a 14-speaker Harman Kardon stereo.

The 2022 Alfa Romeo Stelvio should come standard with safety features like a rearview camera, forward collision warning, automatic emergency braking, and rear parking sensors. Among options, we should find lane keep assist, lane departure warning, driver drowsiness monitoring, blind-spot monitoring, rear cross-traffic alert, front parking sensors, adaptive cruise control, highway assist, traffic sign recognition, and traffic jam assist.

Спортивный внедорожник из Италии показали на автосалоне в Лос-Анджелесе

Еще одна долгожданная новинка посетила автосалон в Лос-Анджелесе. Речь идет об итальянском спортивном кроссовере под названием Stelvio, который официально был представлен в «Городе грехов».

Кроссовер представлен на этих великолепных фотографиях. Stelvio будет базироваться на той же платформе Giorgio, которая была разработана под недавно поступивший в продажу седан Alfa Romeo Giulia.

Запечатленная здесь версия облачена в топовый обвес Quadrifoglio, Alfa Romeo Stelvio получила тот же 2.9 литровый твинтурбированный двигатель V6, который также перешел с модели Giulia Quadrifoglio. Как и в заряженной версии легковушки, мотор достигает 505 лошадей пиковой мощности и ровно 600 Нм крутящего момента. Если собрать все факторы вместе, то получается, что Stelvio способно «пульнуть» до 100 км/ч всего за 3.9 секунды и достичь 284 км/ч. Крайне выдающийся результат, который отчасти не мог быть достигнут без применения передовой системы полного привода, которая также отличает представленную новинку от многих конкурентов, в ней используется активный дифференциал, позволяющий улучшить динамические качества и управляемость на любых видах грунта и погодных условиях. И наконец, городской супербыстрый внедорожник получил восьмиступенчатую КПП, способную перебрасывать передачи менее чем за 100 миллисекунд.

Если все эти возможности кроссовера покупатели ни к чему, можно естественно выбрать менее экстремальный, обычный вариант- базовую комплектацию Ti. Под капотом окажется 2.0 литровый турбированный четырёхцилиндровый мотор, производящий 280 л.с. и 414 Нм момента силы. Максимальная скорость при этом составит 231 км/ч. Как и в топовой версии обладатель 2.0 литрового двигателя уже в стандарте будет комплектоваться восьмискоростной автоматической КПП и полноприводной системой, никаких полумер!

Alfa Romeo также используют систему привода режима Chassis Domain Controller и систему DNA на всех вариантах внедорожника, что позволяет автомобилю мгновенно регулировать, сколько энергии уходит на каждое колесо.

Внешне, Alfa Romeo Stelvio выглядит в точности так как мы все ожидали и как предполагалась, она на самом деле заимствует в значительной мере конструкцию Giulia. В результате все фирменные черты на лицо, зауженные фары, фирменная треугольная фальшрешетка радиатора и большие воздухозаборники. По сравнению с легковым вариантом отличается только капот кроссовера, в нем проделаны несколько дополнительных отверстий, предположительно для охлаждения.

Другие конструктивные особенности топовой модели по сравнению с базовым вариантом включают в себя более широкие передние и задние колесные арки, спойлер на крыше, покрашенный в черный задний диффузор и четырехствольные выхлопные трубы.

Салон Стельвио также довольно знаком. В нем присутствует 6,5-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации (опционально ставится 8,8-дюймовый дисплей), установлены 14 динамиков hi-end аудиосистемы от Harman Kardon и множество функций обеспечения безопасности, такие как адаптивный круиз-контроль, функция отслеживания слепой зоны в зеркалах, система предупреждения об опасности столкновения, предупреждение непреднамеренного съезда с полосы движения и дополнительные датчики парковки спереди.

Alfa Romeo Stelvio, как ожидается, поступит в продажу в середине следующего года.

2022 Alfa Romeo Stelvio Engine

The Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is the sportiest model in the range. Thanks to its impressive design and spectacular performance that you can see in our Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio testing, the Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio is a benchmark in the premium SUV segment. Currently, this SUV is the fastest SUV in its category, having set a class record at the iconic Nürburgring with a time of seven minutes 51.7 seconds.

2022 Alfa Romeo Stelvio Engine Specs

The reason is in the heart that moves the whole. The Stelvio Quadrifoglio is equipped with an exclusive 2.9 V6 Bi-Turbo petrol engine, made of aluminum, which receives technology and technical know-how in engineering from Ferrari. It develops a maximum power of 510 hp and a maximum torque of 600 Nm between 2500 and 5000 revolutions.

In addition, this engine is associated with an eight-speed automatic transmission. Thanks to special calibration, the automatic transmission allows you to change gears in just 150 milliseconds in ‘Race’ driving mode. Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio can accelerate from 0 to 100 km / h in 3.8 seconds with a top speed of 283 km / hour.

The Stelvio Quadrifoglio transmission is combined with the innovative ‘Q4’ all-wheel drive system. It guarantees excellent performance, traction, driving pleasure and safety in any situation. Under normal conditions, the system transfers 100% of engine torque to the rear axle. As the wheels approach their grip limits, the system sends up to 50% to the front axle in real-time, via the active transfer box.

In keeping with Alfa Romeo tradition, electronic assistance should not be distracting, but sufficient to facilitate the driving experience. The 2022 Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio confirms this philosophy but still offers many advanced systems to make the driving experience even better.

This vehicle is the only SUV in its class to provide the ‘Alfa Active Torque Vectoring’ differential as standard. This technology accentuates its sporty character. It has two electronically controlled clutches in the rear differential that allow you to control torque delivery to each wheel independently.

This ensures optimal power transfer to the tarmac, even when the car is being pushed to its dynamic limits. This makes the Stelvio safe and fun to drive at all times, without taking the hassle out of using stability control.

Технические характеристики Альфа Ромео Стельвио

Теперь перейдем к начинке самого автомобиля. Скорее всего, линейка двигателей перейдет от предшественницы Джулии. В самой низкой комплектации авто получит двухлитровый турбомотор и восьмиступенчатый автомат. Уже с самого старта версия получается достаточно мощной, если говорить конкретнее, он развивает 280 сил, что впечатляет. А так как это турбо, владельцы смогут прилично прибавить мощности при помощи чип-тюнинга. В базовую комплектацию так же входят 18 диски литые диски. Независимо от модификации все автомобили оборудованы полным приводом, в нормальном режиме работы все 100% идут на переднюю ось, а на заднюю ось в случае команды электроники перебрасывается только 50% мощности.

Так же в новой линейки будут доступны и разные версии турбодизеля с объемом 2.2 литра, разница между двигателями будет заключаться непосредственно в давлении самой турбины, от чего и будет зависеть выдаваемая мощность авто.

Наибольшее внимание стоит уделить топовой версии новинки, а именно Stelvio Quadrifoglio. В данном исполнении внедорожная Альфа получит v-6 с объемом 2.9 литра, а так же системой турбонадува

Такая модификация по паспорту выдает 510 л.с. и 600 Нм крутящего момента. Все это позволит разогнать автомобиль до 100 километров в час менее чем за 4 секунды. Максимальная скорость Альфы в этой комплектации будет 285 километров в час. На самом деле у этого мотора, куда больший потенциал, инженеры его слегка дефорсировали, это связанно с тем, что он будет работать не в седане как в случае с моделью Джулии, а во внедорожнике.

Так же Quadrifoglio будет оснащена доработанным полным приводом, что поможет реализовать потенциал двигателя, и дополнительно улучшит устойчивость на дороге. Сами доработки заключаются в установке дополнительных пары сцеплений на заднюю ось, это сделано с целью направления тяги непосредственно по бортам. По сравнению с прямыми немецкими конкурентами компания Альфа Ромео предлагает потребителю, как это ни удивительно, самые мощные кроссоверы.

В качестве дополнительной опции автомобили будут оснащаться тормозной системой от Brembo, а именно карбоно-керамическими тормозами, ковшами от Recaro и акустической системой от Harman Kardon.

Ходовая часть будет выглядеть следующим образом, спереди авто получило двух рычажную независимую подвеску, сзади же будет применена многорычажная конструкция.  За изменение работы шасси будет отвечать система Alfa DNA. Всего доступно три режима работы, динамичный, обычный и комфортный. В заряженной версии будет доступен четвёртый гоночный режим. Дополнительно Quadrifoglio получит систему Alfa Chassis Domain Control, она будет включать в себя и управление DNA, и адаптивной подвеской, системой стабилизации, полным приводом, а так же системой векторизации тяги.
Смотрите видео презентации Альфа Ромео Стельвио:

Основные конкуренты

К основным конкурентам модели можно отнести Porsche Macan, Audi Q3 и Q5 и Range Rover Evoque, то есть среднеразмерные кроссоверы с премиальным оснащением.

Особенности модели отличающие её от конкурентов

К особенностям модели относится необычный аутентичный дизайн, который присущ всем моделям марки. Также помимо дизайна Альфа Ромео внедорожник способен похвастать завидными динамическими характеристиками и богатым оснащением в плане комфорта. Также для европейских потребителей стоимость кроссовера по сравнению с премиальными марками вполне конкурентоспособна.

Плюсы и минусы модели

К плюсам данной модели можно отнести:

• вполне демократичная стоимость на фоне конкурентов;
• богатое оснащение в плане безопасности и комфорта;
• отличные динамические показатели разгона при умеренном топливном расходе;
• достаточный для города клиренс.

К недостаткам относятся:

• необычный дизайн, который многим может прийтись не по вкусу (хотя также многие этот пункт могут отнести к достоинствам);
• следуя заветам концерна неважная надежность многих элементов, что на практике доказали в России иные модели марки;
• на фоне дорогих конкурентов огрехи при сборке в салоне и кузове.

Interior

First, let’s take a look at the luxurious interior of this SUV. The interior has been designed with the driver in mind and it comes with a number of features that will make your driving experience more enjoyable.

The cabin is spacious and comfortable, providing plenty of room for both passengers and cargo. The seats are also supportive and comfortable, making long trips a breeze.

The dashboard has been designed to be as user-friendly as possible, and it is equipped with the latest infotainment system. This system includes a large touch screen display, as well as Apple CarPlay and Android Auto.