Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 8/10
Он доступен в версиях Coupe или Sportback, но в любом случае RS5 стоит 150,900 XNUMX долларов. И это не мелочь, но производительная модель Audi действительно стоит больших денег за эти деньги.
Мы скоро перейдем к двигателю и мерам безопасности, но с точки зрения фруктов вы найдете 20-дюймовые легкосплавные диски снаружи, а также более спортивный стиль кузова RS, спортивные тормоза, матричные светодиодные фары, вход без ключа и кнопку. запуск и подогрев зеркал, люк и защитное стекло. Внутри есть кожаные сиденья Nappa (с подогревом спереди), дверные пороги с подсветкой, педали из нержавеющей стали и внутреннее освещение.
RS5 носит 20-дюймовые легкосплавные диски. (на фото вариант Sportback)
Техническая часть управляется новым 10.1-дюймовым центральным сенсорным экраном, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а также виртуальную кабину Audi, которая заменяет циферблаты на нактоузе водителя цифровым экраном. Есть также беспроводная зарядка телефона и потрясающая звуковая система Bang and Olufsen с 19 динамиками.
10.1-дюймовый центральный сенсорный экран поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. (на фото вариант Sportback)
Технические характеристики Audi RS5 Coupe 2023
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | $78,995 |
| ЦЕНА ТЕСТОВОГО АВТО | $100,690 |
| КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ | Переднемоторное, полноприводное, 5-местное, 2-дверное купе |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2,9-литровый Твин-турбо DOHC с прямым впрыском, 24-клапанный 60-градусный двигатель V-6 |
| МОЩНОСТЬ | 444 л. с. при 6700 об / мин |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ | 600 Нм при 4700 оборотах в минуту |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая |
| СНАРЯЖЕННАЯ МАССА (F / R DIST) | 1814 кг (57/43%) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 276,6 сантиметров |
| ДЛИНА х ШИРИНА х ВЫСОТА | 185,9 x 72,7 x 54,0 дюймов |
| 0-100 КМ/Ч | 3,5 секунды |
| 0-400 МЕТРОВ | 12,0 секунды |
| ТОРМОЖЕНИЕ, 100-0 КМ/Ч | 30,78 метров |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 1,05 g (среднее значение) |
| «ЗМЕЙКА», КРУГ | 23,8 секунды при 0,82 g (среднее значение) |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Soundcheck Audi RS 5 Coupé² — experience the sound of the powerful engine
Rediscover dynamism
Start your Audi RS 5 Coupé² and experience hallmark RS dynamics. Using the MMI display, you can access the Audi drive select driving dynamics system to adjust and save settings not only for the familiar modes, but also two new ones: RS1 and RS2. Activate your personal performance setting using the RS mode button on the steering wheel. quattro all-wheel drive, optionally available with sport differential, offers reliable traction for impressive driving dynamics and agile handling. The optional RS sport suspension plus with Dynamic Ride Control (DRC) enhances dynamic cornering performance and driving stability. The optional RS ceramic brake system with brake callipers in a choice of three colours provides excellent stopping power.
Информационно-развлекательная система
Несмотря на то, что информационно-развлекательная система Audi RS5 находится в ловушке этого устаревшего автономного 10,1-дюймового дисплея, в 2021 году было обновлено новейшее программное обеспечение Audi MIB 3, которое является быстрым, отзывчивым, логичным и красиво оформленным. Беспроводная связь Apple CarPlay, Android Auto и зарядка устройства идут вместе с вами, как и стандартная аудиосистема Bang & Olufsen, которая обеспечивает четкие высокие и средние тона, хотя и несколько запутанные басы.
Также в стандартную комплектацию входит 12,3-дюймовая приборная панель Audi Virtual Cockpit, которая была одним из первых подобных пакетов приборов на рынке, когда появилась на TT 2016 года. Несколько обновлений, связанных с MIB 3, гарантируют, что он по-прежнему остается одним из лучших в своем классе. Особенно подробное полноэкранное отображение карты. Также имеется комплексный бортовой компьютер и комбинированная гистограмма тахометра для агрессивного вождения. Ascari также включает в себя проекционный дисплей для еще большей гибкости просмотра.
2022 Audi RS5 Redesign
Exterior And Interior Design
The actual 2022 Audi RS5 might be a powerful vehicle design that will astonish many individuals. The exterior components are going to be merely known as modern and upgraded. In the midst of typically the grille in the front, you will find an Audi logo design. Fresh fog lights are likewise included in the front side fender that can look like a nightclub. Straightforward and chic facial lines will be utilized in the design, and their sleek character will be extremely accented with the Brought front lights and taillights.
2022 Audi RS5 Sportback Exterior
The roofing is likewise decreased to provide for a much better cycling practical experience. Within the product, you will have a great format that can be quite popular with the attention. Becoming a 2 front door car, the version can have a cabin installed with only 2 car seats.
The chairs that might be one particular row will likely be built to offer you great assist, comfort, and ease, plus more go and legroom. They are upholstered, employing excellent quality supplies that can be meticulously picked. Adequate place inside the cabin will probably be still left for your freight storing in the course of traveling.
2022 Audi RS5 Sportback Interior
Our prime-technician functions this auto may have will incorporate weather conditions and music handle components, HD FM radio, satellite navigation, touchscreen display, wireless Bluetooth, and USB 2. 0 connection, amid numerous others. As anticipated, superior safety measures and items will likely be utilized in any 2022 Audi RS5. This includes safety bags, seatbelts, pre-accident alert, lane retaining support, car parking detectors, and a rearview digital camera, among many more.
Colors and wheels
Combine different paint finishes and wheels with one another to create an Audi RS 5 Coupé² entirely according to your ideas.
Tangor red metallic
Sonoma green metallic
Turbo blue
Glacier white metallic
Myth black metallic
Light-alloy wheels, 5-segment spoke Evo, black
Light-alloy wheels, 5-segment spoke Evo, titanium gray matt, high-gloss finish
Light alloy wheels, 5-arm peak, matte bronze
Alloy wheels, 5-arm flag
Light-alloy wheels, 5-arm flag, anthracite black, glossy finish
Amazon Alexa and Amazon Music
By integrating Amazon Alexa³ or Amazon Music into your Audi, you can now use your favourite Amazon voice or music service even when on the road. Really easily and without a smartphone or app. Listen to the news, call up the latest weather forecast or sporting results, stream music and a whole lot more.
Note: Shown is the interior of the Audi A5 Coupé.
Take a look around the interior
Individual from roof to refinements
Lend your Audi RS 5 Coupé² a uniquely personal touch. You might add more sportiness – with the optional carbon roof, which thanks to its lightweight design actually makes the vehicle more agile and dynamic. Or open up new perspectives with the optional panoramic glass sunroof including infinitely adjustable electric sun shield.
Audi exclusive
An individual vehicle to match your personality. Audi exclusive⁴ offers you a wide range of configuration options for your new Audi RS 5 Coupé², including the Audi exclusive customised paint finish citrus yellow.
Learn more
Audi RS 5 Coupé²: configure now
Experience the sporty spearhead of the A5 series with the Audi RS 5 Coupé².
Configure now
Panoramic view
Note: Experience the Audi RS 5 Coupé² from different angles in this 360-degree animation.
Functions on Demand
With Functions on Demand, Audi offers its customers even more flexibility in the choice of equipment. Numerous functions can be added at any time. The myAudi App makes the selection of functions intuitive and quick.
Learn more
Двигатель
Под капотом находится 2,9-литровый V6 с двойным турбонаддувом, мощностью 444 лошадиных силы и 442 фунт-фута. Соединенный с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом Quattro. Двигатель звучит феноменально с выхлопом в разрешенной для Spinal Tap настройке, а коробка передач быстро переключает передачи. Либо при автоматическом переключении, либо с помощью лепестковых переключателей. Шестьдесят миль в час достигаются за 3,8 секунды — и BMW, и Mercedes заявляют то же самое для M3 Competition и C63 S. При этом шестерка Audi издает уникальный и сильный шум.
Каждый RS5 поставляется с мониторингом лобового столкновения, автоматическим экстренным торможением и предупреждением о выезде с полосы движения. В то время как комплексно оснащенный пакет Ascari включает технологию центрирования полосы движения и адаптивный круиз-контроль с функцией пробки. Как и другие Audi, оснащенные таким образом, RS5 Sportback избавляет водителя от изрядной усталости, поддерживая скорость и плавно отслеживая полосы движения как в интенсивном, так и в свободном потоке. Передний и задний датчики парковки и камера объемного обзора также помогают предотвратить столкновение на низкой скорости.
Хотя Audi RS5 Sportback не вызывает особого беспокойства по поводу двигателя, он может похвастаться приличными 18 милями на галлон по городу, 25 шоссе и 21 вместе взятым. Я увидел около 17,8 миль на галлон за неделю решительно агрессивного вождения. BMW M3 Competition в сумме набирает всего 20, хотя Mercedes-AMG C63 S с двигателем V8 неожиданно победил в группе, получив 22 мили на галлон. Оба конкурента Audi тоже требуют больших затрат.
Просмотров: 1 124
Багажник
Все, что не поместится спереди, наверняка найдет себе пристанище под покатым задним люком. Огромные 21,8 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями легко превосходят седаны Mercedes-AMG C63 и BMW M3 с точки зрения возможности перевозки багажа. Заднее сиденье немного тесновато из-за того, что линия крыши ниже и круче, чем у четырехдверных автомобилей. Но двум взрослым среднего размера будет вполне удобно в течение как минимум нескольких часов благодаря хорошо продуманным задним сиденьям. Как и ожидалось в этом размерном классе, размещение трех поперечных сидений на заднем сиденье не рекомендуется, но возможно.
Вождение Audi RS5 Sportback
Каким бы красивым ни был город, Audi RS5 Sportback доставляет гораздо больше удовольствия, когда дорога становится извилистой. Благодаря хорошему сцеплению с дорогой и квадратному комплекту летних шин 275 / 30R20, RS5 смеется над этими надоедливыми указателями скорости. Кроме того, рулевое колесо не такое расплывчатое, как можно было раньше ожидать от Audi. Благодаря тяжелому румпелю уверенность увеличивается вместе с привычкой. Адаптивные амортизаторы хорошо затвердевают, когда их об этом просят, но при этом предлагают небольшое сопротивление наезду, позволяя быстро преодолевать разбитое покрытие, обычное для гор Сан-Габриэль.
Керамические передние и железные задние тормозные роторы ловко рассеивают как кинетическую, так и тепловую энергию, без ухудшения даже в горячих холмистых поворотах. Однако любопытство компоновки заключается в том, что задние колеса покрываются грязью после долгого дня вождения. Фасады же выглядят безупречно, в отличие от большинства автомобилей. Стопоры также способствуют некоторому превосходному балансу в обращении с линейной работой, которая позволяет легко и предсказуемо переносить вес. На пределе RS5 будет смягчаться до легкой недостаточной поворачиваемости, но этот порог недопустимо высок для дорог общего пользования.
Несмотря на это, RS5 кажется несколько отстраненным и отключенным от водителя. Все ингредиенты есть (тяжелое рулевое управление, исключительное сцепление, хороший баланс, податливая подвеска и отличные тормоза), но не хватает некоторых эмоций. Audi чувствует себя расчетливым, предлагая спортивные реакции, но никто никогда не писал любовных стихов о своем диетологе. Тем не менее, если в шасси не хватает искр, двигатель с радостью компенсирует это.
Ascari Launch Edition
Автомобиль, который вы видите здесь, представляет собой Ascari Launch Edition, который увеличивает внутренние ценности RS5 с каждым вариантом производительности, предлагаемым Audi. А также длинным списком комфорта и удобства, чтобы смягчить шок от стоимости пакета в 20 500 долларов. Эксклюзивная краска Ascari Blue ограниченного выпуска прекрасно сочетается с колесами в виде флага. Она напоминает оттенок Nogaro Blue, впервые увиденный на Audi RS2 1995 года. Фактически, ограниченный всего 100 примерами, этот цвет может быть лучшей причиной для выбора Audi RS5 Ascari. Налетайте, пока не остыло. Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не рынку новых автомобилей в целом.
Вопрос на 100 000 долларов США
Мы установили, что купе RS5, оснащенное пакетом Competition, довольно симпатично. Предоставленный Audi тестовый автомобиль был оснащен несколькими другими функциями, такими как пакет помощи водителю RS (3000 долларов), навигационный пакет (1500 долларов), цвет Ascari Blue Metallic (595 долларов) и пакет Side Assist (500 долларов), что дало ему общую стоимость в 100 690 долларов. Вздох.
Это, конечно, не самая доступная Audi в мире, но она значительно снижает цены на большинство Porsche Panamera. Имейте в виду, это полностью заряженный RS5, и он всего на 7000 долларов дороже самой дешевой Panamera.
Правда, RS5 Coupe не обладает такой привлекательностью бренда, но его очарование более утонченное. Модели RS не предназначены для того, чтобы быть на виду: скорее, значок обозначает производительность инкогнито для тех, кто в курсе.
Прекрасный стиль
В одном Audi всегда преуспевала — это стиль. В этом отношении RS5 Coupe не является исключением
Тематически это набор шестиугольников и других многоугольников, которые объединяются в красивый и сдержанный автомобиль, демонстрирующий свои эксплуатационные качества только если знать, на что обратить внимание
По сравнению с пешеходным A5 изменения многочисленны, но сдержанны. RS5 получил более обтекаемые фары, большую решетку радиатора, более широкие нижние передние воздухозаборники, затемненный значок Audi, гораздо большие колеса, расширяющиеся крылья и большие продолговатые выхлопные трубы. Для 2023 модельного года Audi также предоставила RS5 опцию Competition package. Если доплатить требуемые 16 000 долларов США, то можно получить увеличенную максимальную скорость до 290 километров в час, 20-дюймовые диски с Y-образными спицами, керамические тормозные диски спереди, поворотную подвеску со специальными стабилизаторами поперечной устойчивости, выхлопную систему RS Sport, шины Pirelli P Zero Corsa и элементы экстерьера из матового углеродного волокна.
Внутри купе отличается роскошной стеганой кожей и, возможно ошибочно, покрытыми алькантарой рулевым колесом, рычагом переключения передач и центральной консолью, чтобы никто не усомнился в необходимости покупки конкурсного пакета.
Оно того стоило? Мы, конечно, так и думали.
2022 Audi RS5 Engine
Within the hood from the 2022 Audi RS5 might be a 3. liter V6 motor. This particular TFSI generator kind will be capable of developing 345 hp and put up with 325 lb-ft for torque. There is actually continuous gossip about which a next engine version can be provided. This really is reported to be a good 3. liter TDI V8 car engine that may possess a strength creation potential involving 320 horses. In the alternatives, a 4 tire traveling program will probably be employed.
2022 Audi RS5 Sportback Engine
Also, it is thought that both in the motors, the energy will likely be transferred employing a 7 pace automated gearbox. The actual fuel economy of those motors is nevertheless to become created open public. Nevertheless, an Audi recognized was claimed to state that the corporation was doing work tirelessly to create new automobile designs that are much more energy cost-effective plus more environmental.
Как он в дороге?
Полный привод — относительно новое дополнение к недавним топовым автомобилям BMW и Mercedes performance, но на Audi он был присущ так же, как жабры рыбе. Исторически система обеспечивала высокую производительность Audi в плохих погодных условиях, а также простоту старта. Все это хорошо.
Кстати, старт RS5 — это простой процесс. Мы перевели машину в динамический режим, а трансмиссию — в спортивный, сильно нажали на тормоз, дали полный газ и подождали, пока двигатель успокоится на отметке 3500 оборотов в минуту. А затем RS5 вырвался вперед, его свирепость сочеталась с агрессивными переключениями передач и звучным, тройным звуком двигателя. Он жестко тянет до самой красной черты.
Когда приходит время останавливаться, карбон-керамические передние диски RS5 в сочетании с резиной P Zero Corsa обеспечивают отличные показатели торможения. При весе в 1814 килограммов это не легкий автомобиль, и мы могли почувствовать вес во время тестирования, но тормоза всегда справлялись с задачей, сохраняя обратную связь. Наш тест на тормозной пусть с 100 км/ч в показал 30,78 метров.
На нашем тесте «змейка» RS5 вызвал настоящий трепет. Современные автомобили, оснащенные электронными «кто» и «что», иногда могут расходиться с желаниями водителя. Здесь все было не так. На этой Audi можно почувствовать, как каждая система помогает и работает продуктивно в погоне за скоростью, не создавая ощущение искусственности. Ускорение за поворотом взрывное. Переключения происходят быстро. Передние тормоза надежны, хотя было немного сложно найти порог чуть ниже ABS.
Мы обнаружили, что предпочли установить режим рулевого управления на Comfort, а все остальное — на Sport. Это дало дополнительное и ценное ощущение рулевого управления. Задний спортивный дифференциал, изменяющий вектор крутящего момента, является надежным партнером в повороте автомобиля и удержании его, а также в умелом снижении мощности при съезде с трассы.
Фактически, выдающиеся характеристики RS5 побудили меня заявить: «Все, что имеет значок RS, должно вести себя подобным образом. Это почти совершенство Porsche».
Новая внешность
Audi давно известна своим авангардным стилем, и RS5 Sportback не исключение. Визит к пластическому хирургу в этом году привел к появлению нового точеного лица. Обновленные фары, решетка и бампер сделали достойную работу по заточке слегка обвисшей передней части автомобиля. Вокруг задней части появились новые задние фонари и измененная форма бампера. Передние и задние осветительные элементы теперь демонстрируют впечатляющую комбинацию светодиодных индикаторов Audi Matrix LED при блокировке и разблокировке. Это забавный маленький трюк, который либо произведет впечатление на зрителей, либо вызовет ехидный смешок.
В дополнение к этим незначительным изменениям для 2021 года, Audi RS5 Sportback имеет те же почти безупречные пропорции. С длинным капотом, приятным соотношением сторон и изящно изогнутой линией крыши, все это склоняется над великолепными, яркими серебристыми 20-дюймовыми дисками. Точеные расширители крыльев образуют оригинальный Quattro 1980-х годов. Овальные выхлопные патрубки — это возврат начала 2000-х, ставший визитной карточкой Audi Sport. Но в остальном это полностью современная машина, особенно с матовыми серебряными украшениями для Alu-Optic нашего тестера вместо более смелых, модных глянцевых черных или углеродного волокна.
Интерьер
Внутри Audi RS5 немного более устаревший, с большим сенсорным экраном в стиле планшета в верхней части приборной панели. Он не так элегантен, как геометрический стеклянный дисплей, появляющийся на новых автомобилях автопроизводителя. Тем не менее, Sportback — приятное место, чтобы провести время, с превосходными передними ковшеобразными сиденьями марки RS, обшитыми фирменной стеганой кожей шестиугольника.
Водитель имеет дело с рулевым колесом из алькантары с плоским дном, что делает каждую поездку более особенной. Наконец, интерьер может похвастаться превосходными материалами даже в невидимых местах, например, в отделке перчаточного ящика и дверных карманов.
Это скрытое качество добавляет к тому, что уже является комфортабельным автомобилем. Audi RS5, безусловно, является самым спортивным представителем стильного семейства Audi A5, но вы не узнаете его в плавной и тихой поездке по автостраде. Со всеми системами привода в их самых изысканных настройках, Audi RS5 — прекрасный автомобиль для пригородных поездок. Его амортизаторы хорошо поглощают неровности и снимают кромку с больших выбоин. Дополнительные тормоза из разных материалов — как ни странно, керамические только для передних роторов — действительно немного визжат, когда холодно, но в остальном Audi RS5 Sportback — счастливый маленький бегун.
Удобные передние ковши с регулируемыми поясничными и боковыми валиками, которые подходят для различных типов телосложения, делают повседневную рутинную работу более приятной. Стандартный подогрев и массаж также успокаивают уставшие мышцы. В интимном переднем ряду достаточно места, чтобы почувствовать себя уютно. Однако водителю и пассажиру придется сражаться за несколько драгоценных мест для хранения вещей: неглубокий ящик в подлокотнике и небольшой лоток в центральной консоли соединяются с дверными карманами приемлемого размера. Недостаток места для вещей разочаровывает, особенно с учетом того, что Audi могла перенастроить центральную консоль теперь, когда многофункциональный контроллер MMI ушел в прошлое.
Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 9/10
История безопасности начинается с шести (купе) или восьми (Sportback) и обычного набора тормозных и тяговых средств, но затем переходит к технически подкованным вещам.
Вы получаете 360-градусную камеру, адаптивный круиз с остановкой и движением, активную помощь по полосе, передние и задние датчики парковки, AEB с обнаружением пешеходов, предупреждение о перекрестном движении сзади, систему предупреждения о выходе, мониторинг слепых зон и помощь при повороте, которые следит за встречным движением при повороте.
Это много оборудования, и все это способствует пятизвездочному рейтингу безопасности Audi ANCAP, присужденному в 2017 году линейке A5.
Каково это водить? 8/10
Поскольку наше время за рулем ограничено купе RS5, мы можем только сообщить о том, как двухдверный автомобиль ведет себя на дороге, но, учитывая предлагаемую потрясающую мощность, маловероятно, что добавление двух дверей сделает Sportback каким-либо помедленнее.
Короче говоря, RS5 невероятно быстр, набирая скорость с полной небрежностью благодаря этому мощному и бесконечному ощущению запаса мощности, высвобождаемой всякий раз, когда вы ставите правую ногу.
RS5 невероятно быстр, но может снова превратиться в относительно спокойный городской круизер. (вариант купе на фото)
Это заставляет даже самые неуклюжие попытки прохождения поворотов чувствоваться молниеносно, а поток мощности способен компенсировать каждый медленный вход и выход, просто увеличивая скорость между поворотами.
Но это то, что вы ожидаете от модели RS, верно? Так что, возможно, более впечатляющей является способность RS5 превращаться обратно в относительно спокойный городской крейсер, когда красный туман спадает. Подвеска жесткая, особенно на неровных дорожных покрытиях, и вам нужно быть немного осторожным с акселератором, чтобы избежать ощущения рывков на каждом зеленом свете, но при спокойном вождении он вполне подходит для повседневного использования.
Маловероятно, что добавление двух дверей сделает Sportback медленнее. (на фото вариант Sportback)
Как и в RS4, мы обнаружили, что коробка передач немного быстро переключается в темпе, переключаясь вверх или вниз в странные моменты при входе или выходе из поворотов, но вы можете восстановить контроль с помощью подрулевых переключателей.