Обзор buick regal 2017

Интерьер нового авто 2018 года

Совершенно новый дизайн салона Buick Regal Sportback, сделанный из отличных материалов и имеющий продуманные детали, позволяет вам чувствовать себя приятно и легко как за рулём автомобиля, так и в качестве пассажира.

Использованы мягкие первоклассные материалы, для кресел используется обивка из дорогой кожи. Это не только придаёт роскоши салону, но и позволяет водителю, как утверждает производитель, чувствовать себя бодрым вне зависимости от того, сколько времени он провел за рулём.

Усовершенствована звукоизоляция салона. Установлена как стандартная система QuiteTuning, так и расширенная Active Noice Cancellation. Имеются такие звукоизоляционные детали, как акустическое ламинирование стёкол, звукоизоляционные материалы салона, тройное уплотнение дверей, создающее звуковой барьер. Благодаря этим улучшениям пассажиры могут наслаждаться тишиной, не отвлекаясь на шум улиц и двигателя.

Разработчики утверждают, что благодаря инновационным технологиям управление станет действительно удобным и комфортным. Есть дополнительная возможность настраивать положение кресел, расширенная приборная панель.

Установленный сенсорный экран синхронизируется с устройствами Apple благодаря системе Apple CarPlay, обеспечивая возможность использовать устройство через экран. Вы сможете прямо на мультимедийном дисплее видеть приходящие сообщения, слушать музыку с телефона или планшета, открывать карты и так далее.

Кроме того, мультимедийная информационно-развлекательная система поддерживает собственные приложения, скачать которые можно из магазина. Через сенсорный дисплей можно будет и управлять некоторыми функциями автомобиля.

Подняв крышку подлокотника, можно увидеть слот для беспроводной зарядки телефона. Достаточно просто установить устройство в гнездо. Для дополнительного удобства имеется и встроенный USB-порт.

В автомобиль установлена точка доступа Wi-Fi, поддерживающая подключение к 4G LTE с семи устройств как внутри автомобиля, так и снаружи.

Усовершенствована и система безопасности. Расширенный набор технологий позволяет избежать аварии или значительно снизить урон в случае непредвиденных ситуаций.

Система Lane Keep Assist помогает уверенно управлять автомобилем. При смене полосы загорается зелёный индикатор. Если водитель собирается покинуть полосу, не используя сигнал поворота, раздаются три звуковых сигнала. Предусмотрен небольшой поворот рулевого колеса, который поможет водителю избежать заноса.

Доступные функции системы безопасности:

оповещение о смене полосы движения,
предупреждение о возможном столкновении с индикатором расстояния,
адаптивный круиз-контроль,
автоматическое торможение,
определение пешеходов и другие.

Двигатель

1.экономия топлива (по городу)

13.5l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

2.лошадиные силы

259hp

Лошадиные силы — это наиболее распространенная единица измерения мощности двигателя.

3.экономия топлива ( на шоссе)

9.4l/100 km

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина (топлива). Низкая экономии топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

4.максимальный вращающий момент

400Nm

Вращающий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с количеством лошадиных сил. Больший вращающий момент указывает на более мощное средство передвижения, а также является хорошим показателем набора ускорения.

5.Имеет систему Stop-Start
Buick Regal (2014)

Система Stop-Start автоматически выключает двигатель при остановке в пробке или на красный свет, и плавно включает его снова, когда вы нажимаете на педаль газа. Это позволяет экономить топливо и является более экологично.

6.Имеет двигатель с турбокомпрессором
Buick Regal (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры. Так как при использовании наддува воздух в цилиндры подаётся принудительно (под давлением), а не только за счёт разрежения, создаваемого поршнем (это разрежение способно взять только определённое количество смеси воздуха с топливом), то в двигатель попадает большее количество смеси воздуха с топливом. Как следствие, при сгорании увеличивается объём сгораемого топлива с воздухом, образовавшийся газ занимает больший объём и соответственно возникает большая сила, давящая на поршень.Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

7.объем двигателя

Это измерение — общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, который определяет его мощность, проще говоря, больший размер означает большую мощность.

8.количество клапанов

Впускной клапан позволяет вводить смесь воздух/топливо в камеру сгорания. Двигатель с большим количеством клапанов имеет тенденцию к увеличению производительности.

9.экономия топлива (в целом)

Неизвестно. Помогите нам, предложите стоимость.

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, на основе того, как далеко вы можете проехать с определенным количеством бензина. Чем выше показатель экономии топлива, тем автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

Performance:

Hood of 2019 Buick Regal

The hood of Buick Regal packs a 2.0 L 4-cylinder turbocharged engine. It is a cheeky little fella that can really appeal the sports enthusiast at a very low price. Further, it performs fine, but not as fine as its competitors.

Well, the North American models come equipped with the front-wheel-drive configuration. While the all-wheel-drive configuration remains optional. The AWD Regal produced 250 hp of power at 295 lb-ft of torque. While the 9-speed automatic transmission is the only gearbox available.

The Chinese market gets the same fashion, with the front-wheel-drive versions as the base material. While the AWD remains the top trim. And the base ingredient produces the same amount of power but 30 lb-ft of less torque.

The US model that we tested lapped 0-62 mph within 5.6 seconds. Well, that was what we achieved after a series of test. While normally it gave us around 5.7 to 5.8 seconds. Further, the top speed so measured lied within 129-131 mph.

Additionally, the handling specs are pretty fine. Thanks to Buick to reducing some weight from this car. The Regal has achieved a fine steering ability that would certainly help you to make some quick moves. And even the braking is absolutely stunning. It could stop from 70-0 mph within 163-165 feet. And a 0.87 g of skidpad hold is even commendable.

Well, Buick says that with these specs the Regal attracts 40% of a new customer. And most of its drivers and young men. Yeah, that could surely happen when the young men would find a car with performance skills at a cheap price, they would leap for that. They would prefer spending all their savings on that car.

See Also: The Best Cars for Teens – Our Picks From Every Vehicle Type

Wrap-up

I really liked the Regal TourX’s infotainment system with a clean and modern user interface that makes it easy to find exactly what you need without garish colors. The minimal hardware controls are enough to get things done by feel without making it overly complicated, and they look nice too. The overall hardware design of the center stack is great, with the screen fitting in extremely well rather than looking like an iPad mini stuck onto the dashboard as an afterthought.

‌CarPlay‌ integrates quite well with the Buick Infotainment system, and the available driver’s display helps compensate for the lack of a split-view widescreen infotainment display. The 8-inch screen in particular provides plenty of real estate for both ‌CarPlay‌ and the Buick Infotainment system, and the screen and hardware controls are within easy reach of the driver. The dual-duty hardware home button makes it simple to jump back and forth between the systems as needed.

Beyond the infotainment system itself, the Regal TourX could use some refinements. The only available USB ports for plugging into the system are inside the center console compartment, which is fine for those who prefer to keep their phones tucked away, but I prefer having some options with at least one USB somewhere on the center stack and another inside the console.

Wireless charging is another area that really needs improvement here. While GM is moving past its early issues with ‌iPhone‌ incompatibility on the technology side, it’s mindboggling that Apple’s larger phones won’t even physically fit in the charger. Apple’s Plus/Max phones have been essentially the same size since the ‌iPhone‌ 6 Plus launched in 2014, so there’s no excuse for not making the charger large enough to accommodate them.

That said, the wireless charging issue may not affect that many users, as many will have smaller phones that fit fine or won’t want to use wireless charging since they have to plug in for ‌CarPlay‌ anyway. It’s also an expensive add-on considering it requires the top-end trim plus an additional pricey package to even get it, so I imagine many owners won’t even opt to have their vehicles equipped with it.

The 2019 Buick Regal TourX starts at $29,995 for the base model, which does include ‌CarPlay‌ on the 7-inch touchscreen. The mid-level Preferred trim starts at $33,595, and if you want to upgrade that to the larger 8-inch screen with built-in navigation, you’ll have to do it as part of a package that includes other features like Bose premium audio, the digital driver’s display, and remote start, which pushes the price to around $35,500.

Alternatively, you can go straight to the high-end Essence trim starting at $35,995 and get the 8-inch screen standard. A package adding navigation and Bose premium audio bumps the price to just over $37,000, and if you go all-in on the advanced safety features and other options, you can push the price tag up to over $43,000.

Related Roundup: CarPlay

Tags: GM, Buick

Related Forum: HomePod, HomeKit, CarPlay, Home & Auto Technology

Engines

Despite what the early rumors said, the new Regal is available with just a single engine choice. This is the new 2.0 liter turbocharged inline four gas engine that offers 250 horsepower. The base models of the car, which are front wheel drive, come with 260 lb-ft of torque available at 2,000 RPM. The all wheel drive versions of the Regal, including the base TourX, come with 295 lb-ft of torque available at 3,000 RPM. Despite the torque increase, the two different versions offer a similar amount of performance. No matter the choice, both versions come equipped with a standard eight-speed automatic which is both smoother and faster than the one before it. Unfortunately, at this point, it seems that this is the only engine option. In the future, we may see a GS model of the car with north of 300 horsepower. Also, a manual transmission, despite rumored at first, is unavailable which is a real shame as the chassis of the 2018 Buick Regal has to be one of the most capable in its class.

Примечательное оборудование

2018 Buick Regal TourX — пятиместный универсал, предлагающийся в трёх уровнях отделки: базовом, Preferred и Essence, каждый из которых поставляется с хорошим современным оборудованием. Стартовый комплект не отличается разнообразием, но далеко не слабый. Он содержит в себе 18-дюймовые колёса, светодиодные фары, подогрев зеркал, зажигание и открытие без ключа, регулируемое по высоте сиденье водителя, складной задний ряд (60/40), камеру заднего вида, OnStar-связь (с 4G LTE и бортовым Wi-Fi), 7-дюймовый полноцветный сенсорный интерфейс, порт USB, Apple CarPlay/Android Auto, отличную аудиосистему Bose и многое другое.

Preferred добавляет автоматическое затемнение зеркала заднего вида, мультипозиционную настройку кресла водителя и обтянутый кожей руль, а также даёт доступ к различным опциям. Пакет Driver Confidence 1, к примеру, включает в себя светодиодные фары, задние датчики парковки, контроль слепой зоны и заднего поперечного трафика. Вы также можете добавить панорамный люк, дистанционный запуск и обновлённую аудиосистему, 8-дюймовый сенсорный дисплей, навигацию, Bluetooth, два задних USB-порта и спутниковое радио.

Essence принесёт с собой дистанционное управление багажником по типу «свободные руки», двухзонный автоматический климат-контроль, подогрев и многопозиционную регулировку передних сидений, кожаный салон, складной задний ряд с пропорциями 40/20/40, руль с подогревом и прочие удобства. Немного доплатив, вы можете получить автозатемнение зеркала со стороны водителя, функцию памяти для кресла водителя и беспроводную зарядку для смартфона, адаптивный круиз-контроль, сигнализацию о сходе с полосы движения с автокоррекцией курса, а также предотвращение прямого столкновения с обнаружением движущихся объектов и автоматическим торможением в экстремальной ситуации.

TourX демонстрирует новый уровень противоаварийной защиты. Здесь имеется множество технологий безопасности, среди которых стандартный «активный капот», оберегающий пешеходов. Система может обнаруживать неизбежный контакт с человеком на скорости от 25 до 50 км/ч, приподнимая заднюю часть капота на 10 см, чтобы уменьшить вероятность получения травм.

Технические характеристики

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Бензин	2.0 л	253 л.с.	352 H*m	–	–	4

Разнообразия тут никакого, компания предлагает только один бензиновый турбо мотор на 2 литрах объема. Двигатель выдает 253 лошадиные силы и 352 H*m крутящего момента, но он меняется. Покупатель может купить переднеприводную или полноприводную машину, на полном приводе двигатель раскачивается прошивкой до 400 H*m.

От типа привода Buick Regal 2018-2019 также зависит коробка передач, переднеприводная машина получает 8-ступенчатый автомат, у полноприводной на одну передачу больше. Вместе узел расходует больше 10 литров по городу, на трассе выходит больше 7 литров.

Американец построен на платформе E2XX, состоящей из двухрычажной независимой подвески спереди и многорычажной архитектуры сзади. Эта платформа используется Buick LaCrosse и Chevrolet Malibu, впервые появившись на нем.

Moderate overlap front: original test

Rating applies to 2018-20 models

Tested vehicle: 2018 Buick Regal Sportback Preferred 4-door 2wd

The Buick Regal was redesigned for the 2018 model year. There are two variants, the Sportback 4-door hatchback and the TourX wagon.

Moderate overlap frontal ratings are assigned by the Institute based on a test conducted by General Motors as part of . The ratings apply to both the Sportback and TourX.

Overall evaluation	G
Structure and safety cage	G
Driver injury measures
Head/neck	G
Chest	G
Leg/foot, left	G
Leg/foot, right	G
Driver restraints and dummy kinematics	G

Technical measurements for this test

Measures of occupant compartment intrusion on driver side

Test ID	VTF1814
Footwell intrusion
Footrest (cm)	2
Left (cm)	1
Center (cm)	4
Right (cm)	3
Brake pedal (cm)	5
Instrument panel rearward movement
Left (cm)	1
Right (cm)	1
Steering column movement
Upward (cm)	1
Rearward (cm)	1
A-pillar rearward movement (cm)

Driver injury measures

Test ID	VTF1814
Head
HIC-15	222
Peak gs at hard contact	no contact
Neck
Tension (kN)	1.2
Extension bending moment (Nm)	10
Maximum Nij	0.22
Chest maximum compression (mm)	27
Legs
Femur force — left (kN)	0.5
Femur force — right (kN)	0.6
Knee displacement — left (mm)	1
Knee displacement — right (mm)	1
Maximum tibia index — left	0.44
Maximum tibia index — right	0.33
Tibia axial force — left (kN)	1.8
Tibia axial force — right (kN)	1.5
Foot acceleration (g)
Left	66
Right	76

Safety and Driver-Assistance Features

The 2020 Buick Regal TourX hasn’t been crash-tested by the National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) or the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). However, the 2019 model received a perfect score of Good in small overlap front, moderate overlap front, and side crash-testing conducted by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). The Regal TourX offers a modern selection of optional driver-assistance features, but the list of standard amenities in this area is almost nonexistent. Also, the base trim isn’t available with the driver-assistance technology that has become essential equipment for many car shoppers. You have to step up to more expensive trim levels to access these features. Key safety features include:

Available blind-spot monitoring
Available adaptive cruise control
Available lane-departure warning system
Available forward-collision warning with automated emergency braking
Available rear cross-traffic alert

Общая информация

1.Имеет полностью независимую подвеску
Buick Regal (2014)

Это позволяет всем четырем колесам перемещаться вверх и вниз независимо, обеспечивая плавность хода при движении, когда, например, вы едете по кочкам на дороге.

2.Имеет задний привод
Buick Regal (2014)

Автомобиль с задним приводом быстрее разгоняется, так как вес автомобиля переносится назад над ведущими колесами. Вес автомобиля также более равномерно распределен, в результате чего автомобиль более удобен в управлении.

3.Имеет полный привод
Buick Regal (2014)

Полный привод это система, где крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля. Это более выгодно при вождении автомобиля в некоторых случаях, так как данная система обеспечивает повышенную тягу в сложных погодных условиях и больше всего подходит для бездорожья.

4.Электрический автомобиль
Buick Regal (2014)

Электромобиль работает от аккумулятора, который можно заряжать дома или в общественных центрах зарядки. В связи с экономией затрат на электроэнергию по сравнению с бензином, это может значительно уменьшить эксплуатационные расходы, а также лучше для окружающей среды, поскольку автомобиль производит 0 выбросов.

5.дополнительная гарантия (количество лет)

6yrs

Дополнительная гарантия покрывает части автомобиля, такие как двигатель, коробка передач, карданный вал и т.д. Она, как правило, действует дольше, чем основная гарантия. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

6.основная гарантия (км)

80 467km

Основная гарантия автомобиля охватывает все, кроме частей, которые подвержены нормальному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Она длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

7.Имеет бензиновый двигатель
Buick Regal (2014)

Бензиновый двигатель предлагает несколько преимуществ по сравнению с дизельным двигателем. Например, бензиновые двигатели, как правило, легче и дешевле, чем их дизельные аналоги. Бензиновые двигатели также имеют тенденцию иметь большую мощность, и топливо для них более доступно.

8.Автомобиль-гибрид
Buick Regal (2014)

Гибридные автомобили работают на бензине и электроэнергии. Они обладают рядом преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов СО2, и в связи с их топливной эффективностью они часто бывают дешевле в эксплуатации.

9.Имеет дизельный двигатель
Buick Regal (2014)

Улучшения в технологии дизельных двигателей привели к огромным успехам в эффективности использования данных автомобилей по сравнению с топливными (бензиновыми) автомобилями, (и даже автомобилями-гибридами), а также к более низким выбросам углекислого газа. Они также более безопасны, поскольку дизельные двигатели не могут взорваться, как бензиновые.

Configuration and price of Buick Regal 2017-2019

Despite the meager technical characteristics and monotonous appearance, the manufacturer offers a considerable list of Buick Regal 2017-2019 trim levels. Depending on the country of delivery, the list may change slightly, but according to the standard, 5 basic configurations are offered.

Configuration and price of Buick Regal 2017-2019
Complete set	Engine	Transmission	Drive unit	Price from, USD ($)
Sportback 1SV	2,0	8 tbsp. Automatic transmission	2WD	25915
Preferred	2,0	8 tbsp. Automatic transmission	2WD	28595
Preferred II	2,0	8/9 Art. Automatic transmission	2WD / 4WD	30695
Essence	2,0	8/9 Art. Automatic transmission	2WD / 4WD	32695
GS	2,0	8 tbsp. Automatic transmission	4WD	39995

The main difference between the configurations of the Buick Regal 2017-2019 liftback in terms of drive and gearbox. Further, the manufacturer offers to choose between the basic functionality of the car and a set of security systems.The new Buick Regal 2017-2019 turned out to be modern, with a full set of all the necessary safety and comfort systems. Although the car is classified as a premium class, in fact there are many nuances that indicate the class below.

Other photos of the new Buick Regal 2017-2019:

Buick

Specifications Buick Regal 2019-2020

The variety of technical characteristics of the 2017-2019 Buick Regal liftback is meager, the manufacturer offers only one gasoline engine to choose from. According to the type of drive, a front-wheel drive or all-wheel drive option is offered, it will depend on this which gearbox is installed in a pair to the engine.

Features of the new Buick Regal 2017-2019
Engine	turbocharged petrol, 4 cylinders
Volume, l	2,0
Power, h.p.	253
Drive unit	front (2WD)	full (4WD)
Torque, Nm	352	400
Transmission	8 tbsp. Automatic transmission	9 tbsp. Automatic transmission
Fuel consumption Buick Regal 2017-2019
Around the city, l	10,7	12,4
On the highway, l	7,35	8,7
Mixed cycle, l	9,04	10,7
Dimensions of the new Buick Regal 2017-2019
Length, mm	4900
Width, mm	1862
Height, mm	1455
Wheelbase, mm	2830
Front wheel track, mm	1595
Rear wheel track, mm	1600
Clearance, mm	180
Fuel tank volume, l	61
Wheel disks	17 ″ front and 18 ″ rear (top trims 19 ″ and 20 ″ respectively)
Curb weight, kg	1923-1944

According to the technical characteristics, the new Buick Regal 2017-2019 is made in classic American features, the car is gluttonous and of considerable dimensions. As for a liftback, the filling is quite good, considering that the equipment can be 2WD or 4WD. The braking system has also been improved, ventilated disc brakes are installed in a circle.

Buick Infotainment

GM has been working on unifying its infotainment offerings, starting with the 2017 Cadillac CTS that launched with the «next-generation CUE» infotainment system. The same general system with some slight tweaks has been starting to expand across the Buick, Chevrolet, and GMC brands since that time, with the Buick Regal receiving the new Buick Infotainment version of the system on some 2018 vehicles.

The Essence trim of the Regal TourX comes with a generous 8-inch touchscreen display integrated nicely into the dashboard, while the mid-level Preferred and base TourX trims come with a slightly smaller 7-inch display as standard. The Buick Infotainment system operates identically on both screen sizes, although you’ll need the 8-inch screen if you want features like built-in navigation and a marketplace for third-party apps. All trims support ‌CarPlay‌ and Android Auto.

Main app screen with hardware controls below

Below the screen, there’s a strip of hardware controls including a centered volume/power knob, forward and back buttons on either side to change tracks or station presets, and home and back buttons on the outside edges of the row. It’s a fairly limited selection of physical controls, but it’s largely sufficient for the most common quick adjustments that are more easily made by feel.

Audio controls

Built-in navigation

Multi-view home screen with audio, map, and phone sections

Third-party app management screen

Second page of home screen apps

Onscreen climate controls

Buick Regal 2017-2018. Технические характеристики

Под капот хэтчбека и универсала будут устанавливаться одинаковые силовые установки. Моторный ряд состоит из двух движков, а именно:

1,5-литровая установка, работающая на бензине для базовой версии. Мощность двигателя составляет 163 л.с., а расход в городском режиме — 12 литров на «сотку» (на трассе — 7,5 л/100 км);
прочие версии оснащаются двухлитровым турбированным агрегатом. Его отдача составляет 259 лошадей. У данного мотора расход составляет всего 11 литров в городе и 7,2 литра за городом.

Трансмиссия механическая или автоматическая. Все коробки с шестью скоростями. Привод по умолчанию передний, но при помощи специальной системы можно подключить и привод на все колеса.

Салон Buick Regal 2018-2019

Фишка Бьюика всегда в более дорогом оснащении, ведь бренд относится к премиумным. Здесь такого нет, да в дорогих комплектациях используют кожаную обшивку и деревянные вставки, но это же есть и у европейского аналога.

Цвет кожи можно выбрать, вариантов немного:

серый;
черный;
белый;
красный;
коричневый;
бежевый.

Опять же в базовых комплектациях будет ткань.

Машина просторная, спереди и сзади много свободного места, правда сзади скучно. Максимум что может сделать задним пассажирам – зарядить смартфон от прикуривателя.

У водителя Бьюик Регал в руках удобный 3-спицевый руль с хромированными элементами и множеством кнопок. Стильная панель приборов состоит преимущественно из аналоговых датчиков, углубленных в колодцах. Еще есть информативный небольшой дисплей бортового компьютера.

На центральной консоли ничего лишнего – сенсорный дисплей мультимедиа и блок раздельного климат-контроля с двумя маленькими мониторами. В базе Buick Regal дисплей мультимедиа 7-дюймовый, а в топе 8-дюймовый. Функционал приятный, дисплей поддерживает огромное количество интерфейсов:

Android Auto;
Apple CarPlay;
OnStar 4G LTE;
Wi-Fi.

Мультимедиа передает звук на 6 динамиков, опционально установят еще 2.

В тоннеле сосредоточили только самое необходимое, она сама по себе сморится круто из-за того, что сделана из дерева. Там рычаг КПП, подстаканники, кнопка стояночного тормоза и ниша с портами USB и беспроводной площадкой зарядки.

Багажник в разложенном состоянии установил рекорд в классе, правда это относится к универсалу TourX с показателем в 2081 литр.

Также внутри установлено 10 подушек безопасности и множество систем, отвечающих на безопасность:

контроль состояния водителя;
контроль ситуации при движении задом;
распознавание знаков и пешеходов;
круговой обзор;
контроль слепых зон;
система экстренного торможения;
контроль полосы движения.

Overview:

2019 Buick Regal

The old Buick always looked into building the vehicle class for today. But some constraints forced the company to fall back to the rebadged entities. Well, the one we have here is the Regal that is among the oldest cars from Buick that is still active. It is not the oldest car from Buick. But it is among those that are still alive.

First, it was launched in 1973 to match the competition inaugurated by Oldsmobile. Buick really created something really fine. But it was not capable enough to sit atop Oldsmobile Cutlass Supreme. Just after 5 years, the second generation followed in. And it had a lot of variation that attracted the personal luxury car followers. After a successful decade, the third generation came in. And that was indeed yet another fine car. But it was mostly based on the Chevrolet’s powertrain.

Well, the fourth generation was heavily based on the Buick Century. And the buyers usually went for the Century because of the cheap price. It did not help Regale to maintain its strength in the market. And finally, its production was halted in the favor of LaCrosse. While it was still active in the Chinese market.

Soon after 2008, Buick patched up with Opel to rebadge the Insignia and bring it in the US as Regal. As soon as all the preparations were met, the Regal was relaunched into the market. That was its fifth generation. Recently Insignia jumped into its second generation, forcing Regal to dip into its sixth one. The first models were introduced back in 2017 as the model for the year 2018. Presently the Regal is available under 5 trim levels carrying the lowest base price of $25,070. While there is even a performance variant available.

Тест-драйв

Премиальная основа

Бьюик Регал нового поколения выглядит представительно. Об этом свидетельствуют строгие линии пропорционального кузова, его внушительные габариты.

При этом автомобиль стремителен и грациозен. Эффектности облику добавляет передний бампер с низким свесом, полностью светодиодная оптика освещения, хромированная окантовка оконных линий, а также выразительные колесные диски.

Под знаком качества

Отделочные материалы, а также сборка салона претензий не вызывают. Панели подогнаны ровно и точно, при этом пластик приятен как с тактильной точки зрения, так и с визуальной.

Архитектура внутреннего убранства тоже не разочаровывает. Центральная консоль не перегружена клавишами и лаконична. На ней разместился огромный экран мультимедийного комплекса. Последний способен (помимо базовых функций ― камеры заднего обзора, навигации) поддерживать Apple CarPlay, Android Auto, а также имеет точку доступа Wi-Fi и интернет по стандарту 4G.

Приборная панель оснащена еще одним большим, цветным дисплеем с красочной графикой. Однако аналоговые шкалы читаются проблематично ― из-за мелкой и радиальной оцифровки.

Водительское кресло с неплохим профилем, выраженными валиками боковой поддержки неплохо подходит и для комфортной, и для активной езды. А вот, задний диван примет с удобством только двух седоков при росте не более 185 сантиметров. В противном случае, пространства для головы, коленей окажется недостаточно.

Драйверские задатки

Мощный турбированный мотор с отдачей в 250 сил прекрасно тянет в широком диапазоне оборотов, радуя высокой эластичностью и отзывчивостью.

Он позволяет резко сорваться с места либо «выстрелить» с ходу, но более полной реализации его потенциала мешает автоматическая коробка. А именно, она не всегда оперативно включает нужную передачу и склонна к подергиваниям.

Руль с чувствительным «нулем», прекрасной обратной связью дает возможность резко маневрировать. Это же позволяют и несущественные крены. Однако за резкие повадки приходится расплачиваться пониженным ездовым комфортом ― жестковатая подвеска излишне подробно проецирует профиль дороги на седоков.

Технические характеристики нового Buick Regal

Интересен новый Buick Regal будет и с технической стороны. В основу нового автомобиля ляжет скорее всего архитектура Epsilon. До настоящего времени использовалась Epsilon II, подходящая только для переднеприводных автомобилей, поэтому разработчикам придётся отказаться от части привычного оснащения.

Такими характеристиками порадуют водителей разработчики:

Интеллектуальный полный привод.
Двойное сцепление.
4-х цилиндровый двигатель с турбонаддувом на 2 литра мощностью в 250 лошадиных сил.
9-ступенчатая автоматическая коробка передач для некоторых комплектаций Sportback.
8-ступенчатая коробка-автомат для других комплектаций седана и для TourX.

Техническая составляющая

Buick Regal спроектирован на платформе GM под кодовым индексом E2XX. Передняя подвеска спроектирована по схеме МакФерсон, задняя же имеет многорычажную конструкцию. В качестве дополнительного оборудования (либо в максимальных комплектациях) будет доступно адаптивное шасси FlexRide.

Его особенностью являются электромагнитные стойки амортизаторов, которые завязаны с рулевым управлением ― это позволяет выбирать режим езды (от комфортного до спортивного), настраивая тем самым характер автомобиля под свое усмотрение.

Стоит отметить, что FlexRide была серьезно доработана, ведь отзывы владельцев предыдущего поколения Регал говорят о незначительном изменении ездового характера автомобиля при смене конфигураций. Инженеры учли пожелания и постарались исправить слабые стороны шасси.

Система полного привода под названием Adaptive 4×4 также была модернизирована и теперь способна более оперативно распределять тягу между ведущими колесами. В приводе задней оси установлена многодисковая муфта Haldex ― по умолчанию автомобиль моноприводный, а задние колеса подключаются лишь при необходимости либо в случае возникновения пробуксовки.

Под капотом у Buick Regal разместятся наддувные моторы 1.5 и 2.0 литра. Мощность первого составит 163 силы, второй же способен выдавать 250 «лошадок». Оба варианта будут укомплектованы восьмидиапазонной автоматической трансмиссией.

Двигатель (объем в литрах)	Мощность (лошадиные силы)	Тип трансмиссии	Максимальная скорость
1.5	163	8АКП	210
2.0	250	8АКП	249

Примечательно, что система полного привода будет доступна только вкупе с топовым силовым агрегатом. Базовый вариант довольствует передними ведущими колесами.

Small overlap front: driver-side