Крайслер pacifica 2020

The 2004 Chrysler Pacifica Was Not Initially Well-Received

Via Carsforsale

When we talk about the 2004 Chrysler Pacifica, the first thing that comes to mind is its engine. However, reviewers criticized it, claiming that its engine could barely cope with the Pacifica’s extreme weight, particularly the AWD models. On top of that, the Pacifica did not have a good fuel consumption rating.

The Pacifica came with a luxurious interior, which incurred additional costs. These included an infotainment system with a DVD player and navigation.

While Chrysler estimated sales to hit 100,000 units annually, the actual statistics fell short of that by a large margin. This is partially due to competition with other luxury crossovers from Lexus and BMW. It was also too expensive, and people were reluctant to pay the price since they did not think of Chrysler to be on par with companies such as BMW or Mercedes. Chrysler also lost money for every unit of the Pacifica sold. All in all, Chrysler sold 393,471 units of the Chrysler Pacifica.

The model also gave the name Pacifica a lousy impression. This was because of its engine’s and transmission’s less-than-expected mechanical reliability. Unfortunately, there were flaws in its liner and interior, and Chrysler did not immediately rectify these issues.

Despite that, the Chrysler Pacifica won awards — the “best pick frontal” in 2006 and a five-star rating for a front and side crash test in 2007. This was due to its all-row side curtain airbags, Electronic Stability Programme, four-wheel disk brakes with an anti-lock braking system, and a tyre pressure monitoring system. This helps to soak up bumps well and allow for crisp, linear steering, which many praised the Pacifica for.

Внешний вид

Что касается внешнего вида автомобиля, он схож со своим предшественником с индексом «200», что может говорить о его динамике, стремительном интерьере и спортивном характере.

Кузов обновленной версии вместительный и большой, поэтому в качестве опциональной версии предполагается и 8-местный автомобиль. Классический вариант подразумевает 7-местную версию. Форма корпуса поддерживает гармоничные и плавные линии, однако автомобиль поддерживает типично американскую массивность, и даже некую «тучность» форм.

Спереди все внимание привлекает плавная линия капота, что немного будто заваливается под лобовое стекло. Плавный сток имеет и линия крыши, которая «стекает» на капот

Задняя часть кузова теперь не будет иметь массивных «тяжеловесов». В этом обновлении дизайнеры сильно постарались, внедряя в автомобиль максимально большое количество разных современных элементов, создавая уникальный стиль, включая выштамповку и оригинальные ребра, благодаря чему машине придается необычный внешний вид.

Чтобы увеличить эффективность головной оптики, были добавлены современные светодиодные фонари.

Передний бампер выглядит особенно солидно и придает всему автомобилю мужественности. Противотуманные фары прекрасно сочетаются вместе с массивным воздухозаборником. Зеркала заднего вида предоставляют большой обзор. Несмотря на то, что они держатся на мощных креплениях, зеркала очень эргономичны.

В общем, из всего внешнего вида понятно, что дизайнеры проделали большую работу. Внешний вид изобилует хромированными деталями, которые делают этот крупный автомобиль более изящным и солидным. Весь образ логически завершает дверь багажного отсека, которая благодаря своей правильной посадке обеспечивает большой погрузочный параметр.

Размеры кузова автомобиля составляют:

• Длина – 5170 мм.
• Ширина (вместе с зеркалами) – 2022 мм.
• Высота – 1737 мм.
• Колесная база – 3088 мм.

Гоша, Жора, Гога, Георгий…

Представив себе такую картинку, я вспомнил, как почти десять лет назад оказался в салоне Chrysler Grand Voyager, который так и не прижился… Эмоции были примерно такими же, пацанскими, несмотря на далеко не юный возраст. Да, тот автомобиль на платформе Chrysler RT (а до нее было еще несколько поколений) смело можно назвать предшественником современной «Пацифики» на новой платформе RU. Правда, влияние столь говорящего символа на продажи в России едва ли стоит переоценивать…

С момента слияния компании с итальянским FIAT Chrysler Pacifica — первый минивэн концерна, не считая рестайлинговой версии Grand Voyager 2011 года, сделанный с чистого листа. Впервые его представили в 2016 году на автосалоне в Детройте, а выпуск наладили на перестроенном заводе в канадском Виндзоре.

Самая первая серийная Pacifica появилась в 2004 году в форм-факторе кроссовера, однако первоначально название было дано в 1999 году концепту минивэна на платформе Chrysler NS.

Если предшественника, известного также под именами Chrysler Town & Country, Dodge Grand Caravan, Lancia Voyager и даже Volkswagen Routan, рисовал выходец из гаитянской семьи Ральф Жиль, ставший впоследствии шеф-дизайнером Chrysler, то облик «Пацифики» с ее откровенно семейным уклоном доверили женской команде. Тоже, кстати, не совсем североамериканской.

Ирина Заватская, ответственная за экстерьер, родилась в бывшем СССР, в Таджикистане, где многодетные семьи — норма. А вот весь дизайн салона отдали на откуп уроженке Гонконга Винни Чунг, превратившей интерьер минивэна во вполне жилое и очень уютное пространство.

Оговорюсь, что спереди Chrysler Pacifica почти один в один повторяет седан Chrysler 200, но все остальные черты — собственные, хотя и очень сглаженные. Изыски, я бы сказал, точечные, в виде оранжевых фонарей над колесными арками, обозначающих немалые габариты грандвэна в любое время суток. Плюс светодиодные элементы в оптике спереди и сзади, при том, что фары головного света все же ксеноновые.

Причины большого потребления топлива

Если говорить о повышенном расходе топлива на Крайслер Пацифика, то существует ряд причин. Которые можно разделить на технические и эксплуатационные.

Основные технические проблемы, из-за которых возрастает расход топлива:

1. Неисправность двигателя.
2. Неправильно настроенное зажигание, забитость инжектора, либо других элементов топливной системы.
3. Некорректная работа электронной системы управления двигателем (чаще всего возникает из-за вышедшего из строя какого-либо датчика).
4. Прогоревший или забитый катализатор помимо увеличения расхода, очень сильно влияет на потерю мощности.
5. Вышедшие из строя свечи зажигания.
6. Забитые форсунки.
7. Засоренный воздушный, а также топливный фильтр.
8. Износ сцепления или автоматической трансмиссии.
9. Неисправности тормозной системы.
10. Износ покрышек или слабое давление в них.

Эксплуатационные нюансы, из-за которых возможен повышенный расход:

• Спортивный стиль вождения с резкими ускорениями, при котором двигателю приходится работать на повышенных оборотах.
• Большая загрузка автомобиля, также буксировка прицепа и использования багажника на крыше.
• Заправка машины некачественным топливом.
• Использование моторных и трансмиссионных масел большей вязкости, чем рекомендует производитель.
• Движение на непрогретом двигателе.
• Неправильный выбор размера колес или колесных дисков.
• Езда с включенными потребителями энергии, а также работающим кондиционером.

Большинство причин, по которым на Крайслер Пацифика может проснуться жор, являются банальными и лежат на поверхности. Но для определения некоторых неисправностей может потребоваться профессиональная диагностика.

В некоторых случаях, для достижения нормального расхода, необходимо провести ряд ремонтных либо профилактических действий. При которых, поэтапно будут проверены все проблемные места, а также устранены ошибки.

Производство [ править ]

При производстве автомобиля используется совершенно новая платформа на заводе Windsor в Виндзоре, Онтарио, Канада.

Силовые агрегаты править

Порт зарядки Chrysler Pacifica Hybrid 2017 года

Pacifica использует новую версию 3,6-литрового двигателя Pentastar V6 и производится с двумя силовыми агрегатами: только бензиновым и подключаемым гибридным , последний продается как Pacifica Hybrid . Подключаемая гибридная версия использует литий-ионную батарею емкостью 16 кВтч , расположенную под полом под вторым рядом сидений (гибрид недоступен с полным приводом , сиденьями для восьми пассажиров, сиденьями Stow’n’Go или вакуум), с полностью электрическим запасом хода 33 мили (53 км) , прежде чем снова переключиться на использование бензинового двигателя. Батарею можно полностью зарядить за два часа, используя 240-вольтовую розетку. [ необходима цитата ]Бензиновая версия минивэна Pacifica поступила в продажу в середине 2016 года; плагин гибридной версии, в 2017 году Chrysler ожидается , подключаемый модуль гибридной модели , чтобы достичь экономии топлива , по меньшей мере , 80 миль на галлон эквивалент , , а на 1 декабря 2016 года, по охране окружающей среды объявил, что минивэн достиг 84 MPGe.

Экономия топлива править

Pacifica Hybrid, работающий в гибридном режиме, имеет самую высокую топливную экономичность среди всех минивэнов, доступных на американском рынке по состоянию на декабрь 2016 года . В следующей таблице представлены официальные рейтинги экономии топлива EPA для всех вариантов трансмиссии Chrysler Pacifica.

Экономия топлива по оценке Агентства по охране окружающей среды США (экономия топлива, как указано на этикетке Monroney )
Средство передвижения	Модельный год	Рабочий режим ( AER )	Рейтинги экономии топлива EPA	Ноты
Комбинированный	Город	Шоссе
Chrysler Pacifica AWD	2020 г.	Только бензин	20 миль на галлон	17 миль на галлон	25 миль на галлон
Chrysler Pacifica ПЕРЕДНИЙ	2017 г.	Только бензин	22 миль на галлон	18 миль на галлон	28 миль на галлон
Chrysler Pacifica Гибрид	2017 г.	Только электричество (33 миль)	84 миль на галлон (1) (40 кВтч / 100 миль)	—	—	За первые 33 мили расходует немного бензина. Фактический полностью электрический запас хода составляет от 0 до 33 миль.
Только бензин	32 миль на галлон
Примечания: (1) Преобразование 1 галлона бензина = 33,7 кВт-ч.

Безопасность править

NHTSA 2017 Chrysler Pacifica VAN FWD:

Общий:
Фронтальный водитель:
Фронтальный пассажир:
Боковой водитель:
Боковой пассажир:
Боковой полюс водителя:
Перекатывать:	/ 11,6%

IIHS 2017 Chrysler Pacifica Top Safety Pick +:

Малое перекрытие спереди (водитель):	Хорошо *
Передние малые перекрытия (пассажирские):	Приемлемо *
Умеренное перекрытие спереди	Хорошо
Сторона	Хорошо
Прочность крыши (модели с 2017 г. по настоящее время)	Хорошо
Подголовники и сиденья	Хорошо

* рейтинг относится к моделям, выпущенным после августа 2016 г.

Красота по-американски

Стоит ли говорить, что штатный дистанционный автозапуск двигателя с брелока — удобнейшая вещь в нашем климате. Поднес брелок к окошку даже на тринадцатом этаже, нажал кнопочку — и спокойно пьешь утренний кофе, пока прогреваются двигатель и салон. Единственное, что омрачает настроение — везти придется все же воздух и почти 2 091 кг снаряженной массы.

Доступ в салон, естественно, бесключевой, но, распахнув водительскую дверь, я не спешу занимать водительское место… Около кресла, под левой рукой — ниша с обозначением зонтика. Мужик бы до такого точно не додумался, да и ширина отсека сделана уж под совсем изящный аксессуар. Впрочем, какое-нибудь телескопическое орудие защиты или селфи-палка улягутся там как влитые.

Качельки электрорегулировок кресел традиционные, также при помощи сервоприводов корректируются руль и педали. Типично американский, максимально электрифицированный подход был и в Grand Voyager, только в «Пацифике» «кочерга» АКП на руле уступила место изящной шайбе в британском стиле на выдвинутой в салон части кокпита.

Понять, запущен ли наш 279-сильный бензиновый Pentastar V6 образца 2013 года, не посмотрев на приборную доску, весьма сложно. На холостом ходу мотора практически не слышно, и дело не столько в самом двигателе, сколько в качественной «шумке» моторного отсека.

Простым нажатием кнопки на рулевом колесе можно вывести на маршрутный дисплей ряд параметров двигателя, включая давление масла и температуру антифриза, а также цифры, касающиеся состояния бортовой сети и даже коробки передач. Как «молитва» перед взлетом, только проводишь ее без помощника, положив руки на быстро прогреваемый почти по всей длине окружности руль.

Искать кнопку для запуска его подогрева бессмысленно. Она виртуальная и скрыта в меню настроек на 8,4-дюймовом дисплее мультимедийки Uconnect Theater, равно как и пиктограммы обогрева и вентиляции сидений. На первый взгляд, необычно, но нечто похожее мы уже видели в том же Infiniti Q50 и прочих американизированных Ниссанах.

Вообще, вся эта «пацифическая музыка» заслуживает отдельного рассказа. Лучшей графики, скорости работы, логики размещения пиктограмм и меню я в последнее время не встречал. Естественно, система выводит на экран рабочие столы Apple и Android-устройств, грамотно русифицирована и почти не путает падежи при ведении по маршруту.

Тем не менее, традиционные ручки и клавиши, при их виртуальных дублях, все же остались. Настройка станций приемника, регулировка громкости, управление передней частью трехзонного климат-контроля — все это уместилось на центральной консоли. Остаток пространства заняли клавиши отключения стабилизации, контроля за полосностью, ассистента парковки и парктроников.

Расход топлива на 100 км Крайслер Пацифика

Расход топлива зависит от многих факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации, износ двигателя, а также других узлов и агрегатов. Также потребление топлива будет разным, из-за различных модификаций устанавливаемых силовых установок.

Рассмотрим расход при различных режимах эксплуатации на модели Крайслер Пацифика. Все официальные данные сведем в таблицу с характеристиками.

Данная модель начала выпускаться в 2003 году, сменив несколько поколений, остается популярной и по сей день:

• Крайслер Пацифика (Поколение 2 – 2016-по настоящее время);
• Крайслер Пацифика (Поколение 1 – 2003-2008).

По трассе

На практике, режим передвижения по трассе, для Chrysler Pacifica является наиболее экономичным вариантом езды. Это также отражается и в паспортных характеристиках, заявленных производителем для данного автомобиля.

Но стоит учитывать, что потребление топлива по паспорту, будет отличаться от расхода в реальных условиях. При заводских тестах создаются идеальные условия, а также поддерживается оптимальная скорость и обороты двигателя.

В городе

Передвижение по городу на Крайслер Пацифика является наиболее затратным режимом в плане потребления топлива. А реальные данные, очень сильно могут отличаться от эталонных, установленных производителем.

Движение автомобиля с резкими ускорениями, частые простои на светофорах, либо во многочасовых пробках, не способствуют экономии топлива. Как, впрочем, и частые поездки на небольшие расстояния, совершаемые в течение дня.

Средний (смешанный цикл)

Средний расход топлива у Chrysler Pacifica подразумевает передвижение на автомобиле в городском и загородном цикле

Именно на него обращают внимание при выборе транспортного средства, а также при учете расходов

Но смешанный цикл, как и приведенные выше, в реальных условиях может отличаться от эталонных, которые указывает производитель. Поэтому опираться на них в полной мере не стоит.

Салон

Обновленный салон автомобиля Chrysler Pacifica олицетворяет уют и комфорт. Классическая 7-местная версия автомобиля имеет расположение по принципу 2-2-3. В том случае, если подразумевается именно 8-местная комплектация, тогда 2 и 3 ряд кресел будут выполнены в сплошном варианте. Чтобы по максимуму увеличить объем багажного отделения, второй и третий ряд можно сложить.

В отделке интерьера применяются только качественные материалы, благодаря которым обеспечивается комфорт на высшем уровне. Везде применяется только натуральная кожа, совместно с деревянными и металлическими вставками. Естественно, такой автомобиль не может быть лишен повышенного уровня безопасности, за этим следит набор электронных приборов и восемь подушек безопасности.

Один из самых важных вопросов заключается в том, насколько комфортно чувствуют себя пассажиры последнего ряда? Во-первых, забраться на третий ряд не составляет никакого труда, а во-вторых, благодаря тому, что средний ряд можно регулировать, выставив его посередине комфортно будет абсолютно всем пассажирам вне зависимости от дальности поездки.

Оборудование

В качестве стандартной комплектации в базовой версии, автомобиль имеет:

• Систему контроля тяги ведущих колес.
• Мультимедийную систему Uconnect 5.0.
• Систему ABS.
• Климат-контроль.
• Ручной тормоз электронного типа.
• Электрический привод стеклоподъемников.
• Фоновую LED подсветку салона.
• Электрический привод зеркал.
• Приборную панель с сенсорным экраном на 5 дюймов.

В качестве опции, также предлагается панорамный люк с электронным приводом на три секции, причем для пассажиров последнего ряда имеется отдельная секция, что увеличивает комфорт во время поездки на этих местах. Также предлагаются системы автоматического торможения и адаптивный круиз-контроль.

Для удобства парковки автомобиль оснащен камерой заднего вида и ассистентом парковки. Также можно установить систему панорамного кругового обзора. Вместо 5-дюймового сенсорного экрана, может быть установлен цветной экран на 7 дюймов. Качественный звук обеспечивает акустическая система Uconnect Theater system и современный мультимедийный центр Uconnect 8.4, который тоже имеет большой цветной тачскрин. Салон полностью отделан натуральной кожей, а для удобства пассажиров, в задней части салона устанавливаются цветные экраны на 10 дюймов.

Помимо электроприводов всех дверей, включая двери багажного отделения, также есть электропривод передних кресел, их подогрев и вентиляция. В качестве улучшения безопасности, также есть выбор большого количества других электронных систем безопасности.

Расположение цилиндров крайслер пацифика

Ниже представлены данные по параметрам цилиндров (блоков цилиндров) для 5 модификаций авто разных годов выпуска.

К параметрам блока цилиндров двигателя автомобиля относятся более 12 размеров, основные из них следующие: диаметр цилиндра блока (D), высота блока (H), межцилиндровое расстояние (L), диаметр расточки опор коленчатого вала (d).

По некоторым блокам доступны ремонтные значения, которые включают следующие параметры: справочный диаметр поршня, диаметр цилиндра после расточки, диаметр цилиндра после хонингования.

Расточка блока цилиндров необходима для обеспечения идеальной цилиндрической формы стенок цилиндров, которая при эксплуатации мотора и износе его деталей нарушается.

Хонингование цилиндров — это абразивная обработка внутренней поверхности цилиндра для обеспечения необходимого профиля стенок цилиндра.

Важно: характеристики и размеры блоков цилиндров ДВС различных производителей могут незначительно отличаться от штатных. Минивэн Chrysler Pacifica также экспортируется в различные страны для продажи как Chrysler Voyager VI. Минивэн Chrysler Pacifica также экспортируется в различные страны для продажи как Chrysler Voyager VI

Минивэн Chrysler Pacifica также экспортируется в различные страны для продажи как Chrysler Voyager VI.

Модель построена на платформе Compact US Wide с переднемоторной компоновкой.

Важно: выпускается в настоящее время

Количество цилиндров min
Количество цилиндров min

Минимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Chrysler model.

Количество цилиндров max
Количество цилиндров max

Максимальное значение параметра Количество цилиндров для всех модификаций Chrysler model.

Модификаций
Общее количество всех модификаций Chrysler Pacifica представленных в нашей базе

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Значение
Значение параметра

Данные представлены для авто различных модификаций и годов выпуска

Chrysler Pacifica

Chrysler Pacifica
Технические характеристики:
кузов	Пятидверный универсал
количество дверей	5
количество мест	7
длина	5052 мм
ширина	2013 мм
высота	1688 мм
колесная база	2954 мм
колея передняя	1676 мм
колея задняя	1676 мм
дорожный просвет	150 мм
объем багажника	369 л
расположение двигателя	спереди продольно
тип двигателя	6-цилиндровый, бензиновый, инжекторный, четырехтактный
объем двигателя	3518 см 3
Мощность	253/6400 л.с. при об/мин
Крутящий момент	339/3900 Н*м при об/мин
Клапанов на цилиндр	4
КП	четырёхступенчатая автоматическая
Подвеска передняя	независимая
Подвеска задняя	независимая
Амортизаторы	гидравлические, двустороннего действия
Тормоза передние	дисковые вентилируемые
Тормоза задние	дисковые
Расход топлива	л/100 км
максимальная скорость	190 км/час
годы производства	2003-н.в.
тип привода	полный
снаряженная масса	2160 кг
разгон 0-100 км/ч	10 сек

Летом 2006 г. семейство комфортабельных спортивных универсалов Pacifica (так эту машину называют менеджеры Chrysler) было существенно модернизировано. Полностью изменились силовые агрегаты, повышен класс базового оснащения, обновилась отделка салона. Так, теперь стандартными стали верхние боковые шторки безопасности на два ряда сидений, а уровень активной безопасности возрос за счет установки серийной системы динамической стабилизации при движении ESP с функцией контроля тяги ведущих колес ТС, а также заказной видеосистемы Park View с телекамерой заднего обзора (для движения задним ходом). Базовая комплектация Pacifica рассчитана на 5 пассажиров, но по заказу возможна установка еще двух сидений третьего ряда. Стандартный силовой агрегат Pacifica 2007 модельного года (м.г.) включает поперечно расположенный 3,8-литровый 12-клапанный двигатель V6, мощность которого в сравнении с предшественником снижена до 207 л. с. при 5000 об\мин (прежний 3,5-литровый 24-клапанный мотор V6 развивал 253 л. с. при 6400 об\мин). Новый силовой агрегат, как и ранее включающий гидромеханический 4-ступенчатый «автомат», стал менее шумным и более экономичным. Базовое исполнение Pacifica возможно как с передним приводом (FWD), так и с полным (AWD). Более комфортный вариант Touring и люкс-комплектация Limited предлагаются тоже с двумя вариантами трансмиссии, но более мощным силовым агрегатом — 4,0-литровым 24-клапанным двигателем V6 в 258 л. с. и гидромеханическим адаптивным 6-ступенчатым «автоматом» последнего поколения.

Двигатели: 3.5 (253 л.с.) 3.8 (207 — 213 л.с.) 4.0 (255 — 258 л.с.)

Источник

2004 г.

Chrysler Pacifica 2005 года выпуска.

В году этот автомобиль был произведен в серию, прототипом которой стал концепт-кар 2002 года. Этот промежуточный кроссовер имел общую платформу с такими моделями, как Voyager , Dodge Caravan или Plymouth Voyager, и был первой моделью. Сотрудничество Chrysler с тех пор. 1998. Через год после выпуска модель претерпела некоторые незначительные модификации, с 3 уровнями отделки, а также ограниченной серией. В 2006 году Pacifica подверглась рестайлингу, получив новую переднюю часть, модифицированный кузов и совершенно новый двигатель SOHC V6 объемом 4,0 л, заменяющий старый 3,8 л. Компания Chrysler объявила о прекращении производства своей модели Pacifica в 2008 году .

Дизайн интерьера и оборудование

Салон модернизированного Chrysler Pacifica демонстрирует новую медиасистему Uconnect с большим 10,1-дюймовым экраном (у дореформенных версий дисплей с диагональю 8,3 дюйма). Новый мультимедийный комплекс с операционной системой Android и голосовым помощником Amazon Alexa. Двенадцать разъемов USB. Новую фишку — Family Camera (внутренняя камера направлена на заднюю часть салона и позволяет наблюдать за детьми смотря на экран центрального дисплея).

Система автоматического торможения со способностью видеть пешеходов отныне входит в оснащение базовой комплектации.

Особое внимание представители Chrysler акцентируют на топовой комплектации Pinnacle. В салоне установлены шесть раздельных кресел с отделкой дорогой стеганой кожей Caramel Nappa. В наличии консоль Pinnacle Ultra между передними креслами с площадкой для беспроводной зарядки смартфонов, и бокс объемом более 13 литров с мягким подлокотником

Декоративные фирменные подушки на креслах второго ряда и выдвижной модуль Premium, способный разместить 7,6 литров мелкой поклажи

В наличии консоль Pinnacle Ultra между передними креслами с площадкой для беспроводной зарядки смартфонов, и бокс объемом более 13 литров с мягким подлокотником. Декоративные фирменные подушки на креслах второго ряда и выдвижной модуль Premium, способный разместить 7,6 литров мелкой поклажи.

Технические характеристики

Начнем, пожалуй, с козыря, припрятанного под днищем обновленного минивэна. Тем более, что в Америке полным приводом из одноклассников может похвастать только Toyota Sienna. Система полного привода AWD, устанавливаемая на новый Chrysler Pacifica, имеет достаточно простую конструкцию. В арсенале многодисковая муфта, обеспечивающая подключение задних колес в случае пробуксовки передних. Мало того, полный привод активируется при резком нажатии на педаль акселератора, и даже при включении дворников.

Полноприводные версии — с увеличенным на 20 мм дорожным просветом. Измененными настройками подвески и приобретением в виде стабилизатора поперечной устойчивости на задней оси. Досадно только, что с полным приводом — исключительно бензиновые версии. Гибридным минивэнам такой полный привод не положен.

Для обновленного Chrysler Pacifica 2020-2021 года линейка моторов не изменилась. Машина оснащается бензиновым атмосферным двигателем V6 3.6 Pentastar (291 лс 345 Нм) в паре с 9 АКПП. Однако для всех модификаций Touring, Touring L, Limited и Pinnacle в качестве опции — гибридная силовая установка.

Бензиново-электрический Chrysler Pacifica Hybrid комплектуется достаточно продвинутой установкой. В ее составе дефорсированный бензиновый мотор V6 3.6 Pentastar (263 лс 300Нм), два электрических двигателя мощностью 86 и 116 сил, электромеханический вариатор и тяговая 16 кВт∙ч аккумуляторная батарея. Гибридная версия способна проехать до 53 км только на тяге электромоторов. Заряжать батарею можно как в режиме движения, так и от розетки.

Комплектация и стоимость

Стоимость Pacifica стартует с 28595 долларов. Существует только 5 главных комплектаций:

1. LX.
2. Touring.
3. Touring L.
4. Touring L Plus.
5. Limited.

Гибридная версия будет поставляться только в комплектациях Limited Platinum и Touring.

Стоковая комплектация LX стоит 28595 долларов и включает в себя:

• камеру заднего вида;
• обивку салона из ткани;
• Stow ‘n Go сиденья двух последних рядов;
• стереосистему и 6 динамиков;
• электрический привод водительского сиденья;
• USB-порт;
• окна с электрическим приводом второго ряда;
• Bluetooth;
• ручной климат-контроль на 3 зоны;
• возможность управления голосовыми командами;
• электронный ключ;
• 5-дюймовый тачскрин.
• информационно-развлекательная система Uconnect;
• кнопка запуска.

Дополнительно можно добавить: KeySense, контроль слепых зон, 8 сиденье пассажира, задние датчики парковки.

Комплектация Touring стоит 30495 долларов и добавляет:

• улучшенную систему Uconnect с тачскрином на 8,4 дюйма;
• электрические сдвижные задние двери;
• автоматический дальний свет;
• радио с подключением через спутник.

Комплектация Touring L будет стоить 34495 долларов, и дополнительно будет иметь:

• стандартный салон из натуральной кожи;
• сигнализацию;
• подогрев передних кресел;
• солнцезащитные шторы на 2 последних рядах;
• контроль слепых зон;
• дистанционный запуск мотора;
• задние датчики парковки с автоматическим тормозом;
• электрическая задняя дверь багажника;
• климат-контроль на 3 зоны.

Комплектация Touring L Plus обойдется владельцу в 37895 долларов и идет со стандартным пакетом Premium Audio, а также:

• рулевое колесо с подогревом;
• электрический привод регулировки пассажирского сидения;
• подогрев сидений второго ряда;
• розетка на 115 вольт;
• улучшенная звукоизоляция благодаря толстому лобовому стеклу;
• экран на 7 дюймов на приборной панели.

Помимо всего прочего, пакет Uconnect Theater подразумевает под собой 2 тачскрина по 10 дюймов на задних сидениях, выходы HDMI, пульты дистанционного управления, беспроводные наушники, видеоигры и DVD/Blu-Ray плеер.

Комплектация Limited будет стоить 42495 долларов и предоставит:

• систему навигации;
• кожаную обивку;
• систему открытия багажника движением ноги;
• вентиляцию передних сидений;
• электропривод сидений последнего ряда;
• память положения водительского сиденья;
• интегрированный пылесос;
• люк из 3 панелей.

Полная комплектация всем возможным оборудованием, увеличит стоимость автомобиля, почти до 50 тысяч долларов, что выше, чем у топовых комплектаций ближайших конкурентов Sienna и Odyssey.

В целом, автомобиль достаточно экономичен, аккуратен в езде и удобен, что в целом схоже с автомобилями класса «Люкс». Многие специалисты считают, что это не только один из лучших минивенов за последние годы, но и лучший гибрид. Что касается недостатков, можно отметить только его высокую стоимость, во всем остальном – прекрасный просторный и надежный автомобиль.

Технические характеристики мотора Chrysler EGN 3.5 литра

Точный объем	3518 см³
Система питания	инжектор
Мощность двс	253 л.с.
Крутящий момент	340 Нм
Блок цилиндров	алюминиевый V6
Головка блока	алюминиевая 24v
Диаметр цилиндра	96 мм
Ход поршня	81 мм
Степень сжатия	10.1

Особенности двс	SOHC
Гидрокомпенсаторы	да
Привод ГРМ	ременной
Фазорегулятор	нет
Турбонаддув	нет
Какое масло лить	5.2 литра 5W-30
Тип топлива	АИ-92
Экологический класс	ЕВРО 3
Примерный ресурс	320 000 км

Мануал вы найдете в файловом архиве форума Chrysler-Dodge.ru

Основные проблемы этих моторов описаны в статье от АвтоСпот

Много полезной информации собрано на сайте Chrysler-Pacifica.ru

A 3.5 L EGJ V6 Engine Powers The 2004 Chrysler Pacifica

Via Love My PAC on Wikimedia

The EGJ V6 engine, with a displacement of 3,518 ccs, powers the 2004 Chrysler Pacifica. The engine featured a single overhead camshaft valvetrain (SOHC), with four valves per cylinder. It also had a power of 186 kW at 6,400 rpm and 250 lb-ft of torque at 3,950 rpm. The engine has a compression ratio of 10.0:1

The Pacifica features a 4-speed Ultradrive 41AE transmission with Chrysler’s manually controlled automatic transmission, the “Autostick” transaxles. While most had a front-engine, all-wheel drive (AWD) drivetrain layout, the front-wheel-drive (FWD) was also made available. The front and rear suspensions came with coil springs and an anti-roll bar. However, the front suspension had struts, and the rear had a multilink.

However, it had a 7.2 km/L fuel consumption in the city and 9.4 km/L on the highway. This was less fuel-efficient as compared to other crossover vehicles of its time. It also had a 104.6-liter fuel capacity. The Pacifica also had a 0 km/h to 100 km/h acceleration time of 9.6 seconds.

With a wheelbase of 2,954 mm, the 2004 Chrysler Pacifica had a curb weight of ,4,700 lbs. It also had a length of 5,042 mm, a width of 2,014 mm, and a height of 1,689 mm. The Pacifica has a towing capacity of 3,500 lbs.