Новый хендай акцент 2022 2023 модельного года: фото цена комплектации

Комплектации и стоимость

Новый автомобиль Хендай Акцент имеет несколько комплектаций, среди которых SE, SEL и лимитированная версия. Комплектация SE обойдется в 16 тысяч долларов. За эту стоимость вы получите машину с механической коробкой передач на 6 ступеней.

Также можно за 1 тыс долларов приобрести вариатор. Внутри салона обивка из ткани. Также предусмотрен кондиционер и круиз-контроль.

Доступ к салону бесключевой. Водитель может регулировать свое сиденье по высоте. Задние сиденья складываются. При необходимости можно подключить мобильный телефон по Bluetooth или USB.

Акустика состоит из 4 динамиков. Фары галогеновые.

На стальных колесах есть колпаки из пластика. Производитель убрал функцию автоматического экстренного торможения.

Комплектация SEL отличается наличием базового вариатора. Фары работают автоматически, и присутствует рулевое колесо с поворотно-телескопической функцией. Сенсорный экран имеет размер 7 дюймов. К нему можно подключать смартфон и зеркалить его. Акустическая система состоит из шести динамиков.

Комплектация Limited обойдется в 2 тысячи долларов. Присутствует функция автоматического торможения. Фары оснащены светодиодами. Запуск осуществляется без ключа. Багажник можно открывать без рук. Передние сиденья имеют функцию обогрева. На крыше предусмотрен люк. Диски выполнены из легкого сплава и имеют диаметр в 17 дюймов.

Экстерьер

Если сравнивать с прошлыми моделями, новинка стала более презентабельной, «взрослее». В этом помогла внешняя схожесть Hyundai Accent V со старшими автомобилями корейской компании, например, с моделью Sonata и ELantra последнего воплощения. Носовая область получила пронзительный взгляд головной оптики, стильную фальшрадиаторную решетку, а также аккуратный бампер, имеющий крупные секции противотуманных фар. Украшает «передок» также трапециевидный воздухозаборник.

Боковая часть Хендай Акцент 5 выглядит стремительно, стильно. Этого дизайнеры достигли, используя выразительные выштамповки на боковых дверях, ярко-выраженные колесные арки, а также покатую линию крыши, которая плавно переходит в поджарую заднюю часть. Клиренс седана составил 160 миллиметров, что является хорошим результатом.

Новый корейский автомобиль оснастили мощной кормой, которая получила оригинальную форму габаритных огней. Еще украшает филейную часть монументальный бампер, имеющий практичную пластиковую накладку. Сразу стоит отметить, что американский и российский вариант Accent (он же Solaris) обладает иной графикой габаритный огней.

Корейцы предлагают окрасить кузов в 7 разных вариантов. Кроме этого, присутствуют различные вариации внешнего оформления «катков». Если базовые комплектации имеют обычные стальные диски, то более дорогие варианты могут похвастаться легкосплавными колесами.

Перемены в интерьере салона

Интерьер салона претерпел значительные перемены, главным образом, благодаря сменившейся цветовой палитре. Использование черного глянца на приборной панели сделало свое дело: теперь автомобиль выглядит шикарно. Это несмотря на то, что кондиционер, а также органы его управления остались прежними.

Удачно была обновлена аудиосистема, которая лишилась сенсорного интерфейса, но приобрела значительное количество стильных кнопок. Руль стал четырехспицевым, получил дополнительные клавиши управления электроникой автомобиля.

Сидения, а также материалы, из которых они изготовлены, преобразились: стали удобнее, приятнее на ощупь. Передние кресла обзавелись высокими боковыми поддержками, комфортной спинкой и подголовниками. На задних сидениях смогут разместиться лишь два пассажира, хотя конструкторское решение предусматривает наличие третьего подголовника.

Рычаг переключения передач утратил свою схожесть с рычагами из девяностых – стал более стильным, опять же, за счет черного глянцевого пластика и более эргономичной формы.

Старт продаж в России Хендай Акцент 2022 модельного года уже начался, сегодня проблем с покупкой не возникнет.

Опции и технические характеристики

Рассмотрим доступные опции, а затем оценим, насколько разнообразный выбор предлагает корейский производитель:

ABS;
электропривод люка;
кондиционер;
музыкальная система;
электростеклоподъемники (передние);
система курсовой устойчивости;
гидроусилитель руля;
датчик освещенности;
противотуманные фары.

Рассмотрим доступные комплектации и цены на Хендай Акцент 2022 года.

Двигатель	Объем, л	Мощность, л. с.	Разгон, сек	Расход, л
1.5 GAEC	1.5	102	11	От 5 до 7.5

Для российского рынка предлагается один вариант двигателя, но стоит заметить, что это принципиально новый агрегат, который имеет неплохие скоростные качества и экономичность.

К тому же, не стоит забывать про наборы опций, которые предлагают ассортимент для разных комплектаций на первое время, пока не появятся новые двигатели.

Для сравнения возьмем старый двигатель объемом 1.6 литра с мощностью 123 л. с. Казалось бы, мощность выше, но вот разгон до 100 километров дается ему только за 11.4 секунды.

Сравнивать новый агрегат с 1.4-литровым вариантом вообще нет смысла. Так что, технические характеристики Hyundai Accent 2022 года подтянули, и это очень неплохо.

Преимущества и недостатки автомобиля

привлекательный внешний вид;
качественная отделка;
доступная стоимость;
недорогое техобслуживание;
хорошие показатели технических характеристик;
большой дорожный просвет;
качественная подвеска, тормоза.

Из недостатков отметим:

невысокое качество сборки;
небольшой салон, особенно, что касается заднего ряда;
небольшое число регулировок водительского сидения;
небольшие размеры заднего стекла, что препятствует хорошему обзору;
некачественная система обогрева;
плохое переключение передач.

Личный опыт владельцев

Рассмотрим отзывы владельцев Хендай Акцент 2022 года и выделим плюсы автомобиля.

Экономичность.
Обновленный интерьер.
Новый кузов.
Вместительность.
Хороший обзор.

Из недостатков чаще всего отмечают небольшой клиренс.

Более подробно все плюсы и минусы можно узнать, посмотрев видео тест-драйва Хендай Акцент 2023 года.

Конкурирующие модели

Перед сравнением отметим, что цена в России на Хендай Акцент 2022 года будет варьироваться от 750 000 до 1 200 000 рублей. В качестве альтернативы Хендая выступают Lifan Celliya и Chery Bonus 3.

Среди преимуществ Акцента перед Лифаном отметим:

больший запас хода;
меньшее потребление топлива;
лучшие скоростные характеристики.

Недостатки касаются:

бака меньшей вместимости;
большей стоимости.

Теперь перейдем к рассмотрению достоинств Хендая перед Черри:

меньший расход топлива;
более вместительный салон;
больший запас хода.

Недостатком выступает высокая стоимость.

Как видно, конкуренты Хендай Акцент 2022 2023 года готовы предложить меньшую стоимость за примерно те же характеристики.

Здесь осталось лишь добавить, что все конкуренты, рассмотренные сегодня – китайские марки, которые хоть и пытаются угнаться за остальными, более именитыми брендами, все же имеет ряд недостатков, компенсирующихся меньшей стоимостью. Зачастую это – сильный запах пластика в салоне, который довольно долго держится, что портит первое впечатление от покупки.

Если финансовая сторона вопроса для вас первостепенна, в качестве альтернативы Hyundai Accent 2022 года в новом кузове неплохо подойдет Лифан или Черри. Если же вы готовы потратить более 700 000 рублей, то Хендай будет смотреться предпочтительней.

Сравнение с конкурентами

На рынке представлен большой ассортимент автомобилей В-класса. Учитывая, что машина от южнокорейского производителя возросла в стоимости, многие автомобилисты выбирают более бюджетные варианты, среди которых Фольксваген Поло Седан, Шкода Рапид, Ситроен C-Elysee и Пежо 301.

Это основные конкуренты Хендай Акцент. Однако есть и множество других вариантов, поэтому подобрать оптимальный по характеристикам и стоимости не составит труда.

Автомобилисты, которые управляли Хендай Акцент усовершенствованной версии, отмечают привлекательную внешность модели. Коробка передач работает легко, однако по отзывам, к автомату нужно привыкнуть.

Запасные части недорогие, поэтому замену можно осуществлять самостоятельно.

Двигатель экономичный, есть возможность избежать затрат на дорогостоящее топливо. С другой стороны, на пластике быстро появляются царапины. Могут возникать проблемы с автоматическим режимом климат-системы. Чтобы усовершенствовать шумоизоляцию, нужно отвезти автомобиль на СТО.

В отзывах о Хендай Акцент также отмечают комфортную езду на дальние расстояния.

Дизайн авто

Пятая генерация Акцента – это субкомпактный седан, выполненный в стиле серий Elantra и Sonata. Радиаторная решетка стала заметно больше, что придает автомобилю спортивный вид.

За дополнительную плату хозяин новенького Hyundai Accent может заказать оригинальные боковые зеркала с Led-овскими повторителями поворотов. Некоторые элементы будут иметь хромированное обрамление. А в колесных арках будут красоваться литые диски на 17 дюймов. Их размер подчеркивается выштамповками на боковой части кузова.

В профиль автомобиль больше похож на лифтбек, но на самом деле это лишь визуальное сходство. Крышка багажника открывается, как у всех классических седанов. Тыльная часть автомобиля получила немного измененную форму стоп-сигналов.

Габариты модели (в миллиметрах):

Длина	4385
Ширина	1729
Высота	1471
Клиренс	160
Колесная база	2580
Ширина колеи (спереди/сзади)	1506/1511
Диаметр разворота	10,4 метра
Вес, кг.	1198
Объем багажника, л.	480

Цены на Hyundai Accent 2018 года

Официальные представители компании продают новинку от 13 600 у.е. Это будет базовая комплектация, в которую войдут передние подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, ABS, ESP. Салон будет выполнен из прочной ткани, а размер колес составит 14 дюймов.

На авторынке СНГ популярностью пользуются такие комплектации:

	Classic	Optima	Style
Автоматическая блокировка дверей	–	–	+
Разблокировка дверей при столкновении	–	–	+
Кондиционер	+	+	+
Электроусилитель руля	+	+	+
Пульт дистанционного управления с кнопкой открывания багажника	–	–	+
Электростеклоподъемники (передние/задние)	+/-	+/+	+/+
Обогрев боковых зеркал	+	+	+
Мультимедиа/управление на руле	+/-	+/+	+/+
Bluetooth	–	–	+
Кожаная оплетка руля	–	–	+
Плавное угасание света в салоне	–	–	+

Система комфорта всех модификаций оснащена Apple CarPlay и Android Auto. Мультимедиа может управляться с помощью голосовых команд. А в топовую модель производитель устанавливает люк на крыше, светодиодную оптику с ходовыми огнями и ассистентом, предупреждающим о возможном столкновении.

За автомобиль в максимальной комплектации покупателю придется заплатить от 17 000 долларов.

Механическая часть

Как и его предшественник Pony, Hyundai Accent комплектовался бензиновыми двигателями объемом 1,3 и 1,5 л, которые выпускались по лицензии компании Mitsubishi. Первое время 1,3-литровый мотор имел карбюратор, также есть впрысковые двигатели такого объема с тремя клапанами на цилиндр мощностью 60, 75 или 84 л.с. (в зависимости от года выпуска и рынка сбыта). У второго поколения модели в гамме моторов появился и дизель, но таких машин на нашем вторичном рынке очень мало, так как ввозить их было невыгодно. Семейство двигателей объемом 1,3 л “второму” Hyundai Accent досталось в наследство от предыдущего поколения, а самый распространенный агрегат имеет объем 1,5 л и бывает как в 12-, так и в 16-клапанном варианте. В первом случае его мощность составляет 92 л.с., а во втором – уже 99, 102 или 106 л.с. На заводе в Таганроге большинство Hyundai Accent оснащалось 102-сильным двигателем, хотя некоторая часть машин (всего 850 единиц) имела 12-клапанный мотор.

Примерно 20–30% выпущенных Accent были оснащены автоматической коробкой передач. Эта трансмиссия требует обязательной замены масла вместе с фильтром очень часто – не реже чем через 30 тыс. км пробега, а лучше каждые 20–25 тыс. км. Если ездить на “автоматическом” Accent в спокойном темпе, коробка прослужит больше 200 тыс. км. Однако на автомобилях старше пяти-семи лет иногда встречаются АКП, требующие незамедлительного ремонта (а это недешево – восстановление “автомата” стоит более 40 тыс. рублей). Во многом износ автоматической трансмиссии связан с тем, что из-за этой коробки Hyundai Accent превращается в меланхоличную машину с вялым разгоном.

Поэтому, чтобы добиться хоть какой-то динамики, водители вынуждены часто пользоваться режимом “кикдаун”, от всей души нажимая на педаль “газа”. А корейские “автоматы”, как и многие другие, не любят подобного стиля езды. Кроме того, нужно знать, что Accent с автоматической трансмиссией потребляет в городе на 2–3 л больше бензина на 100 км, чем машины с “механикой”, да и к плавности переключения передач есть немало претензий.

Тем, кто хочет иметь резвый автомобиль, лучше остановить свой выбор на традиционной механической коробке, которая даже на самых “пожилых” Accent работает без проблем. А вот сцепление, особенно при постоянной езде по городу, “живет” недолго – порядка 80 тыс. км, хотя особо ретивые водители умудряются “убить” его за 30–40 тыс. км. Его замена на фирменном сервисе Hyundai стоит около 200 долларов, что для машины этой ценовой категории не очень-то дешево.

Ходовая часть автомобиля спокойно выдерживает российские дороги, хотя передняя и задняя подвески здесь полностью независимые. У первого поколения Accent шаровую опору и сайлент-блоки можно было менять по отдельности, а вот на машинах после 1999 года выпуска рычаги подвески идут уже в сборе с шаровыми опорами, хотя сайлент-блоки без проблем меняются отдельно. На неавторизированных сервисах предлагают менять лишь шаровую опору, но с учетом того, что рычаг в сборе стоит всего 2500 рублей, лучше следовать рекомендациям завода-изготовителя.

Тем более что рычаги приходится менять лишь через 60–80 тыс. км. Примерно на такой срок хватает втулок и стоек стабилизатора, а также амортизаторов. Последние обычно изнашиваются одновременно как спереди, так и сзади – замена комплекта из четырех штук на фирменном сервисе Hyundai обойдется примерно в 9000 рублей.

Что обновили

Новый Хендай Акцент отличается более расширенным перечнем стандартного оснащения. Помимо этого, кабина стала удобнее. Также было улучшено пространство салона и багажного отделения. Габариты мотора на 1,6 л и 4 цилиндра остались неизменными.

Однако его слегка улучшили, чтобы сэкономить топливо. Новая модель Hyundai Accent имеет передний привод, благодаря чему улучшается поглощение неровностей.

Внутри салона легко могут умещаться 4 взрослых человека.

Улучшение сидений связано с тонкой настройкой поддержки. Однако задние двери небольшие, что осложняет вход и выход. Задние сиденья могут складываться, чтобы увеличить объем багажника.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для Акцента 5 поколения идут 2 четырехцилиндровых бензиновых мотора. В роли младшего выступает 16-клапанная 1.4-литровая 100-сильная (132 Нм) силовая установка подразделения Kappa. Благодаря ему автомобиль разгоняется до 185 километров в час, а первую сотню достигает за 12.2 секунды с механической коробкой и 12.9 секунды с автоматической коробкой. Среднее потребление топлива на уровне 5.7 л в смешанном режиме.

Далее идет 1.6-литровая 4-цилиндровая установка Gamma, имеющая многоточечную систему «питания», цепной 16-клапанный газораспределительный механизм, а также пару фазовращателей. В итоге, «движок» генерирует 123 лошадиные силы (151 Нм). Такой вариант потребляет уже порядка 6.6 л на каждые 100 километров, что довольно неплохой показатель, как для бюджетной машины. Отдельно стоить сказать, что североамериканский рынок имеет только 1.6-литровый бензиновый 130-сильный двигатель.

Трансмиссия

Связующим звеном между колесами и моторами является 6-скоростная механическая или автоматическая коробка передач. Весь крутящий потенциал передается только на передние колеса. Если говорить за новую автоматическую коробку, она немного задумчива, но при активации режима Sport оживает, четко реагирует на педаль акселератора, более динамично, однако и потребление бензина вырастает.

Ходовая часть

Hyundai Accent V поколения (в России Solaris II) получил модернизированную переднеприводную платформу прошлого семейства. Конструкция кузова обладает высокопрочной маркой стали (порядка 52 процента).

Передняя часть имеет независимую подвеску с привычными стойками McPherson, а задние – полунезависимую конфигурацию, получившую упругую балку. Тормозная система оснащена дисковыми тормозными устройствами на всех колесах (передние с вентиляцией), дополненные ABS и EBD. Руль, как и ранее обладает реечным механизмом, имеющий электрический усилитель.

Безопасность

Невзирая на то, что корейская модель позиционируется в роли бюджетной, модернизированный седан имеет большое количество электронных помощников и систем безопасности. Интересно, что немало систем, описанных ниже, идут уже в базовом и среднем исполнении. Например, «кореец» обладает:

Подушками безопасности для сидящих впереди;
Антиблокировочной системой торможения;
Системой, которая стабилизирует движение и удерживает машину на склоне;
Технологией ESP;
Крепежами для монтирования детских сидений;
Регулируемыми передними и задними подголовниками;
Задним парктроником;
Задней камерой, имеющей динамическую разметку;
Центральным замком;
Системой, которая контролирует давление в покрышках;
Электронной системой распределения тормозного усилия;
Иммобилайзером;
Системой, которая препятствует пробуксовке;
ЭРА-ГЛОНАСС.

Сколько топлива он потребляет? Безопасность и другое

Что касается расхода топлива, Hyundai требует 6,3 литра (6,6 литра для седана) на сто километров в смешанном цикле. Но, как и в случае со всеми этими данными, поставляемыми производителем, в реальном мире расход топлива в км./л. всегда может отличаться от заявленных. Это зависит от трассы по которой едет автомобиль.

Обзор Hyundai Аccent:

Акцент Sport с его острым дизайном и блестящими тонами не похож на модель начального уровня, и при этом не очевидно, что это самый дешевый путь в семью Hyundai.

Ощущения во время езды, немного более резкие, чуть более шумные, чем у более дорогих моделей Hyundai (включая очень хороший и знаменитый i30). Это несправедливая жертва ошеломительного успеха бренда, ведь по сравнению с легендами этого же концерна, Акцент стал немного старомодным.

Тем не менее, он идеально подходит для городской жизни, и если вы путешествуете с минимальными затратами, он вносит в жизнь немного размеренности и спокойствия. На низких скоростях рулевое управление немного ослабевает.

Заберите его из города, и утонченность начинает исчезать

Двигатель звучит резко при сильном ускорении, трансмиссия может быть перепутана — особенно около 80 км/ч, когда движение ноги может привести к постоянным изменениям вверх или вниз, как будто он борется с принятием важного жизненного решения

Дорожного просвета Accent 140 мм (не говоря уже о том, что это городской автомобиль с передним приводом) должно быть достаточно, чтобы убедить вас не проверять его внедорожные характеристики. А его радиус поворота составляет 10,4 метра.

Двигатель

В стандартную комплектацию не входят парковочные датчики, а также вы не найдете AEB , предупреждение о выходе из полосы движения или другие, более продвинутые функции.

Акцент был награжден максимальной пятизвездочной оценкой по версии ANCAP , но требования организации к функциям оценки безопасности были менее полными, чем когда он был испытан на столкновение еще в 2011 году.

Если вы тот, кому небезразлично, где производятся автомобили, и вам интересно, где построен Accent Hyundai, ответ — Ульсан, Южная Корея. И это не плохо.

Расход топлива

Благодаря техническим улучшениям последняя версия Hyundai Accent стала немного экономичней по сравнению со своим предшественником. В среднем объема бака (43 литра) хватит на 700 километров в смешанном режиме езды.

Подробные данные расхода (л./100 км.):

	1,4 MPi MT/AT	1,6 MPi MT/AT
Город	7,6/7,7	7,9/8,6
Трасса	4,9/5,1	4,9/5,2
Смешанный	5,9/6,4	6/6,5

Для среднестатистического седана это неплохие показатели экономичности. Этот показатель также достигается за счет отличной аэродинамике кузова. Производитель убрал все четкие грани экстерьера, что уменьшило сопротивляемость ветра при движении на большой скорости.

Интерьер

Приятно удивило, что новая модель Хендай Акцент 5 обладает полноценно новой передней торпедо, выглядевшей современно, привлекательно, однако презентабельно. Сев на водительское место, можно заметить пухлый, комфортный по сечению трехспицевый мультируль. Кроме этого, можно заметить лаконичную, но информативную комбинацию приборов, представленную парой аналоговых циферблатов, а также располагающийся между ними ЖК-монитор маршрутного компьютера.

Приборный «щиток» Supervision понравится многим. Центральную часть торпедо инженеры решили повернуть на 6 градусов в водительскую сторону, благодаря чем упрощается управление «мультимедиа» и климатической установкой. Сама мультимедийная система имеет 7-дюймовый дисплей с сенсорным управлением (базовая версия получил 5-дюймовый экран), а климатический блок – небольшой экран, пару функциональных крутилок и вспомогательных клавиш.

Интересно, что стиль оформления американской версии Акцент и российской Солярис идентичен. Различия заметны только в немного другом размещении отдельных клавиш. Хотя внутренняя часть обладает недорогими отделочными материалами, однако они сделаны довольно качественно.

Установленные впереди сидения довольно комфортные и имеют немало регулировок, чтобы любой человек мог удобно устроиться. Конечно, не всегда хватает слабо развитой боковой поддержки. Между передними креслами расположен «ручник», 2 подстаканника и опциональный подлокотник, имеющий специальный бокс для разной мелочевки внутри.

На втором ряду отсутствуют какие-либо излишества, однако там могут легко разместиться 3 средних человека. Топовые комплектации получили 3-й подголовник на диване, что будто намекает на трехмерность галерки, однако сидящий в центре пассажир будет недоволен выпирающим кожухом переднего подлокотника. Если сидеть сзади вдвоем, между вами не получится найти свой подлокотник: ни лючка, ни откидывающейся панели с подстаканниками в спинке нет.

Объем багажного отделения составил 480 литров, однако, если убрать задние спинки, цифра вырастит больше чем в два с половиной раза. Любая версия в подпольной нише может похвастаться полноценной запаской и набором необходимого инструмента. Если говорить в общем, интерьер нового Hyundai Accent смог оставить положительное впечатление с помощью привлекательного дизайна и качественных материалов отделки. Вдобавок к этому, порадовала хорошо продуманная эргономика и хорошая, по меркам класса, вместительность.

Насколько практично пространство внутри?

Пространство внутри также оптимизировано, как и следовало ожидать: Accent Sport невелик. Спереди вполне хватит места даже для высоких пассажиров, однако сзади комфортно будут чувствовать себя либо миниатюрные девицы, либо три ребенка. Да, автомобиль идеален даже для большой семьи, это следовало ожидать.

4155 мм в длину, 1700 мм в ширину и 1450 мм в высоту (седан имеет длину 4370 мм). Внутренние размеры Accent Sport кажутся просторными спереди, и, хотя передние сиденья немного плоские, кабина выглядит воздушной и легкой. Впереди также есть два подстаканника, и в передних дверях есть место для дополнительных бутылок.

Как и все Hyundai, маленький Accent может похвастаться большинством технологических опций, предпочитаемых более молодыми покупателями, такими как USB-порт, вспомогательное соединение и две 12-вольтовые розетки, все они размещены в крошечном отсеке для хранения под центральной консолью. В крышу встроен держатель для солнцезащитных очков.

Заднее сиденье редкое, но достаточно просторное, с достаточным пространством для детей, чтобы они могли удобно сидеть за взрослыми — по крайней мере, в двух сиденьях у окна. Всё остальное без каких-либо технологических опций, вентиляционных отверстий или кондиционеров.

Hyundai Accent

На заднем сиденье достаточно места, чтобы взрослые могли удобно сидеть за взрослыми.

Объем багажного отделения составляет 370 литров, однако, выбирая седан, есть возможность поднять эту цифру до 465 литров. Дополнительные багажники на крыше и рельсы (и другие официальные аксессуары, такие как резиновый грузовой лайнер, брызговики или специальные держатели для велосипедов, сноубордов и досок для серфинга) помогают увеличить способность Accent удерживать нагрузку.

В машине имеется две точки крепления ISOFIX, по одной на каждом сиденье у окна, а также три точки верхнего троса через задний ряд.

Прайс-лист на Hyundai Accent, доступный только в одноместном исполнении Sport Trim, начинается с 15 490 долларов США для шестиступенчатой ручной версии и будет стоить на 2 тысячи долларов больше (17 490 долларов США) для шестиступенчатой автоматической версии. Может ли оцениваться такая разница КПП в 2000 долларов – вопрос риторический.

Да, вы могли бы возмущенно спросить: «Сколько !?», учитывая, что это немного больше, чем мы привыкли платить за самую дешевую модель Hyundai, но в предложении достаточно стандартных функций, чтобы подсластить сделку. Кроме того, неизбежные соглашения о ценообразовании почти наверняка улучшат уравнение стоимости.

Снаружи ожидают 16-дюймовые легкосплавные диски и светодиодные индикаторы, встроенные в боковые зеркала. При этом здесь нет проекторных фар, дневных ходовых огней или каких-либо других, более высококлассных дополнений.

Внутри вы найдете тканевые сиденья, круиз-контроль, кондиционер, электро-стеклоподъемник для всех окон, электрорегулировку зеркал, органы управления на руле и цифровые часы.

Наконец, техническая часть покрыта Apple CarPlay (имеется в виду, что вы можете использовать GPS вашего iPhone в качестве навигационной системы), 5,0-дюймовым сенсорным экраном, который соединяется со стерео с четырьмя динамиками. AndroidAuto также доступен. Экран слишком мал, чтобы использовать его для всесторонней работы, например, для поиска номера телефона, но в основном он отлично справляется со своей задачей.

Это также означает, что помимо проигрывателя компакт-дисков вы получите доступ к радио, Bluetooth, MP3, подкастам и Spotify, которые воспроизводятся через аудиосистему автомобиля. Однако вы можете забыть о сабвуфере или DVD-плеере, если только вы не выберете мультимедийную систему вторичного рынка.

Цена и комплектации

Для россиян, предусмотренная специальная версия Хендай Солярис 2019, корейцы предусмотрели 4 комплектации: Active, Active Plus, Comfort, Elegance. Базовая комплектация стоит от 599 000 руб. Она оснащена двумя подушками безопасности, VSM, ABS, EBD, системой помощи при старте в гору, двумя электрическими стеклоподъемниками, аудиоподготовкой на 4 динамика, стальными 15-дюймовыми «катками», электронным усилителем «штурвала», технологией ЭРА-ГЛОНАСС, а также системой слежения за давлением в покрышках.

Вариант Active Plus оценили не менее 699 900 руб. Такая версия получит дополнительно подогрев передних сидений, кондиционер, зеркала с электрическим приводом и обогревом, штатную «музыку», многофункциональный руль, а также тканевую отделку дверей.

Комплектация «Комфорт» дополнительно может похвастаться подогревом «штурвала», электрическими стеклоподъемниками на задних дверях, управлением телефоном с помощью руля, а также приборной панелью Supervision. За это придется отдать не менее 744 900 р.

Топовый же вариант Elegance стоит от 859 900 руб. Его оснащают однозонным «климатом», задними парковочными датчиками, навигационной системой, ДХО со светодиодным оформлением, «противотуманками», легкосплавными «катками», а также датчиком света. Вдобавок ко всему, седан может похвастаться опциональными пакетами Advanced, Winter, Safety, Prestige, а также Style. Они обладают:

Боковыми подушками безопасности;
Подогревом задних кресел;
16-дюймовыми коелсами;
Светодиодными фонарями;
Задней камерой;
Доступом в салон и активацией мотора без ключа;
Подогревом лобового стекла и форсунок стеклоомывателя.

Как выглядит внутри

Внутри салона авто отсутствует большое количество кнопок и панелей. Элементы для управления располагаются интуитивно, чтобы облегчить процесс вождения. Есть специальные «кармашки», в которых можно хранить телефон и емкость с водой. Хёндай Акцент характеристики по эргономике — лучшие в классе по принципу: больше комфорта за меньше средств.

Как уже упоминалось, комплектация SE отличается наличием сенсорного дисплея на 5 дюймов. В остальных же комплектациях экран имеет размер 7 дюймов.

В версиях SE и SEL использовалось большое количество плотного пластика и недорогой ткани.

Из преимуществ Хёндай Акцент характеристики — салон довольно просторный. Как уже упоминалось, в нем с легкостью умещается 4 взрослых человека.

При этом пространство над головой большое. Имеется пузырьковая линия крыши. Сиденья можно регулировать по высоте, поэтому внутри легко могут умещаться люди ростом более 1,9 м.

В комплектации SEL и Limited есть рулевое колесо, наклон которого можно регулировать. Имеется телескоп, с помощью которого водитель может обустраивать водительское место под себя. Салон тихий, но иногда можно услышать легкий скрип от двигателя, который происходит только при резком разгоне.

Итоги

Хендай Акцент 5 воплощения мог бы высоко поднять планку стандартов в бюджетном классе, если бы не его цена. Насколько бы хорошим не был корейский седан, это его один из явных минусов. Соперников у него хватает. Однако стоит отдать должное – уровень оснащения Акцента довольно неплохой.

Машина получила приятную внешность, много систем безопасности, 2 мотора, а также неплохую подвеску. Внутри радует высокий уровень эргономики, качественная отделка. Стоит ли выбрать новый Хендай Солярис 2019– это уже решать каждому лично. Одно известно точно – корейцы с помощью нового поколения своего автомобиля смогли выйти на новый, пусть и недешевый уровень.