All about jeep cherokee xj

СОДЕРЖАНИЕ

Дизайн компактного XJ Cherokee восходит к 1978 году, когда команда инженеров American Motors (AMC) и Renault нарисовала несколько эскизов. Модели из глины были основаны на тогдашнем полноразмерном SJ Cherokee . Ранние эскизы XJ Cherokee имели европейское влияние, и большинство деталей стиля было сделано инженерами AMC под руководством Дика Тига , вице-президента по дизайну.

Заметив, что General Motors разрабатывает новый двухдверный Blazer на базе S-10, AMC решила разработать совершенно новую четырехдверную модель в дополнение к двухдверной версии. Вице-президент компании American Motors по техническим вопросам Рой Ланн разработал так называемую подвеску Quadra-Link, ограничивающую переворачивание. Франсуа Кастен из Renault разработал трансмиссию с использованием двигателя гораздо меньшего размера, чем обычно используется в полноприводных автомобилях, и уменьшил вес новой модели. Он «примечателен как первый полноприводный внедорожник невоенного назначения с цельной конструкцией»

Нетрадиционный дизайн увеличил долговечность и внедорожные возможности XJ, что в конечном итоге привлекло к себе внимание большинства критиков, даже тех моделей, у которых были ранние двигатели GM с недостаточной мощностью. XJ описывается как «первый маленький кроссовер-внедорожник в США» с «встроенным большим количеством прочности Jeep (и рядным шестицилиндровым двигателем)»

Дизайн и рыночное позиционирование XJ, наряду с AMC Eagle, по сути, «предвосхитили причуду легковых кроссоверов и внедорожников».

«Новый XJ Jeep . был на 1200 фунтов легче, на 31 дюйм короче, на шесть дюймов уже и на четыре дюйма ниже, чем Cherokee SJ, который он заменил, и все же — благодаря цельной конструкции — XJ сохранил 90 процентов внутреннего объема своего предшественника. « И не только значительно улучшилась экономия топлива, но и улучшилось сочленение, улучшился дорожный просвет, а также углы въезда, съезда и отрыва. Это, наряду с его меньшим профилем, делает XJ лучше как на бездорожье, так и на дороге. . « Тиг, который был ответственным за Jeep Cherokee (XJ), который был запущен в США в 1983 году. Он описал практичный и утилитарный внешний вид нового внедорожника: «Мы не хотели терять колорит старых Jeep . Мы хотели, чтобы он выглядел так, как будто вы хотели бы перенестись в суровую страну».

Хотя модели XJ только что были представлены, AMC быстро начала разработку своего преемника. Чтобы конкурировать со своими гораздо более крупными конкурентами, самый маленький автопроизводитель в США создал бизнес-процесс, который теперь известен как « управление жизненным циклом продукта » (PLM), чтобы ускорить процесс разработки продукта. К 1985 году разработка и проектирование были основаны на программных системах автоматизированного проектирования (САПР), в то время как новые системы хранили все чертежи и документы в центральной базе данных. Новаторская PLM оказалась настолько эффективной, что после того, как Chrysler приобрела AMC в 1987 году, она распространила систему на все свое предприятие.

Британский телеведущий и автомобильный эксперт Квентин Уилсон назвал XJ Jeep «настоящей иконой 4×4» и одним из «немногих по-настоящему великолепных автомобилей . которые, несмотря на то, что уступают место более новым моделям, по-прежнему предлагают свежие и актуальные возможности. становятся более актуальными, чем старше они становятся «.

XJ в Китае

American Motors учредила первое производство совместное предприятие в Китайской Народной автомобильной организации Собрать четырехдверный Cherokee. Производство продолжилось после выкупа компанией Chrysler AMC. Руководители Chrysler были отменены законной и незаконной передачей технологий, когда на китайском рынке начали появляться подделки Cherokee. На китайском рынке BJ 7250 (задний привод) и BJ 2021 (полный привод) имели приподнятую заднюю крышу, так как они часто предназначались для управления шофером. BJ2021 был доступен с 2,5-литровым двигателем и 4-ступенчатой механической коробкой передач от 1985 модельного года до 2005. В 1993 году была доступна 4-литровая 6-цилиндровая версия в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. BJ7250 использует тот же двигатель объемом 2,5 литра, что и BJ2021, но вместо него 5-ступенчатую механическую коробку передач.

BJ2021 имеет длину 4290 миллиметров, ширину 1800 миллиметров и высоту 1620 миллиметров, а также колесную базу размером 2580 миллиметров. BJ7250, однако, на 90 миллиметров короче по длине, на 40 миллиметров короче по ширине и на 10 миллиметров выше по высоте и на 5 миллиметров короче по колесной базе

Производство Mercedes-Benz продолжалось в рамках партнерства, которое было переименовано в Пекин-Бенц ДаймлерКрайслер Аутомотив. Самая последняя модель с обновленной решеткой радиатора, фарами и другими модификациями была известна как Jeep 2500 и производилась до 2005 года. Примечательно, что оригинальный дизайн Cherokee AMC продолжал строиться и продаваться после того, как практически не изменился. более двадцати лет.

Дизайн китайского рынка Jeep был аналогичен дизайну американского рынка Jeep, с исключением новой новой решетки и фар, а также новые задних фонарей. Интерьер также получил новое рулевое колесо и центральную консоль.

. BJ2500, производимый Пекинский джип, был доступен с объемом 2,4 л 4G64 двигатель Mitsubishi, 2,5 и 2,7 л, известный как C498QA. Цены оцениваются от 115 000 до 127 900 юаней (от 16 600 до 18 470 долларов США) за 2,5-литровую модель и 128 000 юаней за 2,7-литровую модель (18 480 долларов США). в то время как двигатели объемом 4,0 и 4,7 л известны как C698QA1 и C8V93Q, соответственно и оба используются в Jeep Grand Cherokee (WJ).

. После 2009 г. Пекинский автозавод продолжил производство на китайском рынке. XJ Cherokee в роли BAW Qishi 骑士 (Рыцарь по-китайски). В Qishi используются 2,0-литровый I4 I4, известные как 4G20 и 4G22, оба старые модели Nissan, а также 5-слотовая решетка радиатора и 6 выступами. Производство закончилось в 2014 году. Все джипы китайской спецификации имели стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Внешнее видео

Китайский производитель автомобилей Shuanghuan Auto, которые известны своей копией передней части, BMW X5 (E53) Задняя часть и BMW X3. автомобиль с боковыми юбками, Shuanghuan SCEO, также является копией Jeep Cherokee XJ, известного как Shuanghuan SHZJ213. При создании автомобиля использовалась платформа BJ212. В SHZJ213 использовался 2,4-литровый двигатель BAW 492 в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Производство велось с 1994 по 1997 год.

The XJ Cherokee was (and is) a great off-roader

Yes, many people drove XJ Cherokees who wanted nothing to do with off-roading. But in 4×4 spec, the XJ was quite well-equipped for hitting the trail. As noted, it was comparatively lightweight and had a ton of torque; plus, it was stable, with a relatively long wheelbase for a short length. While it did ditch the traditional body-on-frame construction, it still kept Jeep features like the solid-axle front suspension setup and a legit low-range transfer case.

The 1997 Jeep Cherokee
Jeep

And it’s still an appealing off-roader today. Currently, it has one key attribute for off-roading that the Wrangler lacks: it’s super affordable. Even meticulously kept, low-mileage XJs have never eclipsed $25,000 on Bring a Trailer — and you can buy . That makes the XJ an ideal base to start accessorizing…and a car you aren’t necessarily concerned about bashing against a rock.

Development[]

The Cherokee was a redesigned reintroduction of a two door body style, with a single fixed rear side window with an optional flip-out section. Previously, a two door version had been available in the Jeep Wagoneer line (1963–67), although this had the same pillar and window configuration as the four-door Wagoneer.

Based on the Wagoneer, the Cherokee was marketed as the «sporty» two-door variant of Jeep’s station wagon. The term «Sport Utility» appears for the first time in the 1974 Cherokee sales brochure. A four-door was not added to the lineup until 1977. Other than the base model, the trim levels of the Cherokee included the S (Sport), Chief, Golden Eagle, Limited, Classic, Sport, Pioneer, and Laredo.

Jeep Cherokee XJ 1984-2001

Jeep Cherokee XJ был совершенно новым явлением: компактный и первый спортивный автомобиль с единым цельным корпусом, установивший стандарт, которому стали следовать все спорткары. Он был представлен в 1984 г. без особых церемоний, но только за первый год было продано 78 000 машин, как только распространились слухи о их невероятных возможностях на дорогах.

Более узкий, более низкий и короткий (на 53 см), чем его предшественник, четырехдверный, созданный на базе грузовика полноприводного Cherokee Wagoneer, Cherokee XJ был легче и быстрее в управлении. Вне дорог модель XJ использовала даже не одну, а две системы полного привода, Command Тгас и постоянную полно приводную рабочую систему по выбору Selec-Trac. Еще одной новинкой, и, возможно, даже более значимой, была система подвески Quadra-Link, которая обеспечивала возможность приспособления практически к любой дорожной ситуации.

Cherokee XJ с его четкими прямыми линиями корпуса и подчеркнуто крепкими арками колес отличался строгой функциональной красотой. Кабина была приподнятой и давала хороший круговой обзор; не было никаких лишних деталей. Автомобильные журналы прославляли его как «вероятно, самый лучший спортивный автомобиль всех времен. образцовую модель, к которой должны стремиться все конструкторы и дизайнеры». Таким он и остается

В не скольких десятках различных вариантов отделки, конфигурации и расположения кресел, силовых агрегатов, Cherokee XJ тем не менее за всю свою долгую производственную жизнь — не важно, в США или Китае, изменился очень мало, а варианты его комплектации все еще продолжают выпускаться

С тех давних пор было выпущено много и лучших спортивных автомобилей, однако все они держат равнение на первопроходца Cherokee XJ.

С 1987 года на Cherokee XJ стали устанавливать и рядную шестерку с 12 клапанами с мощностью 177 л.с. и разгоном до 100 км/ч за 9.0 сек.

Обозначения моделей

SE (Pioneer до 1990 года) — базовая модель, обычно с 4-цилиндровым двигателем, ручной коробкой и раздаткой NP231. Sport — Обычно с 4-литровым, 6-цилиндровым, рядным двигателем, ручной коробкой и раздаткой NP231 (но по заказу может быть установлена раздатка NP242 в паре с автоматической коробкой). Вообще, по заказу на автомобиль в комплектации Sportможет быть установлено все, что ставится на Limited. Limited или Country — Идет с доп. опциями — все электрическое, кожа, лучше аудиосистема, установлена АБС и т.д. Как правило, 4-цилиндровым бензиновым двигателем, с автоматической коробкой и раздаткой NP242. Либо Limited может быть с дизельным двигателем, ручной коробкой и раздаткой NP231. Может быть и заднеприводная версия в комплектации Limited. Up-Country — это не обозначение модели, а обозначение опции, то есть, с установленным пакетом для бездорожья. Включает буксировочные крюки, защиту поддона и бензобака. В некоторые года шел с дополнительным вентилятором охлаждения двигателя. Более высокие пружины подвески, от 0.5″ до 1.5″ в зависимости от года выпуска. Towing Package — это не обозначение модели, а обозначение опции, то есть, с пакетом для буксировки. Установлено прицепное устройство, дополнительный вентилятор охлаждения двигателя. Обычно идет с генератором увеличенной мощности. В некоторые годы выпускался с пониженной главной передачей.

Trim Levels[]

’84 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief

’85 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo

’86 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo

’87 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo, Limited

’88 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo, Limited, Sport

’89 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo, Limited, Sport

’90 — Base, Wagoneer, Pioneer, Chief, Laredo, Limited, Sport

’91 — Base, Briarwood, Chief, Laredo, Limited, Sport

’92 — Base, Briarwood, Chief, Laredo, Limited, Sport

’93 — Base, Sport, Country

’94 — SE, Sport, Country

’95 — SE, Sport, Country

’96 — SE, Sport, Country, Classic

’97 — SE, Sport, Country

’98 — SE, Sport, Classic, Limited

’99 — SE, Sport, Classic, Limited

’00 — SE, Sport, Classic, Limited, Freedom

’01 — Sport, Limited, 60th Anniversary Edition

JEEP CHEROKEE XJ

Интересный факт. В этом году в нашей стране прямо какой-то JEEP бум. Видимо любителей больших моторов, грязевых колёс, и лифтом подвески. Стало больше или выросло очередное поколение которое выбирает именно JEEP.

XJ- приобретают для тюнинга. В стоковом исполнении этот автомобиль выглядит устаревшим и уж точно не интересным. Какие доработки сделают JEEP брутальным красавчиком. Который готов в любую минуту окунуться в грязь и доставить своему заботливому владельцу массу удовольствия.

Для начала можно сварить и установить багажник на крышу со светодиодной люстрой. Это придаст лёгкой агрессивности автомобилю. Поскольку доработки ходовой части, довольно дорогое удовольствие (копим). А пока варим железные бампера на переднюю часть и заднюю часть кузова.

Передний бампер можно под лебёдку сразу продумать. Не забудьте приварить серьги к бамперам, для троса. Иначе вытаскивать будут за подвеску или раму или еще что-нибудь. Бампера готовы.

Тут и денежки скопились на лифтонутую подвеску и грязевые колёса. Ставим всё это и получаем ах какой красивый XJ. Это не всё! Колёса торчат из арок. Нужны расширители арок которые будут смотреться лаконично. Ведь JEEP да еще и доработанный всегда вызывает интерес. Ах, да. Если двигатель 4. литра. Рекомендую сделать тюнинг выхлопной системы для получения приятного звука.

Друзья, если моя статья была вам интересна. Поставьте лайк и подпишитесь.

Источник

больше видео

Снятие переднего колеса Ямаха Тмакс
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Сервисный сброс Mercedes B-класса
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Сбросить сервис в 500x
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Как сбросить сигнализатор шин на Опель Мокка.
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Как открыть передний капот БМВ 1
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Как открыть капот Поло
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Код автомагнитолы Рено Клио
Опубликовано 12 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Замена предохранителей на Фиат Гранде Пунто
Опубликовано 11 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Сбросить давление в шинах Фиат 500
Опубликовано 10 Декабрь 2023 by ScegliAuto
Замена ремня ГРМ Кашкай 1.5 DCI
Опубликовано 9 Декабрь 2023 by ScegliAuto

Технические характеристики Чероки XJ

Индекс	Объем	Мощность	Крутящий момент	Количество цилиндров	Года выпуска
AMC 150	2.5 л	105 л.с.	132 H*m	4	1984-1985
AMC 150	2.5 л	117 л.с.	135 H*m	4	1986
AMC 150	2.5 л	121 л.с.	141 H*m	4	1987-1990
AMC 150	2.5 л	130 л.с.	149 H*m	4	1991-1996
GM LR2	2.8 л	110 л.с.	145 H*m	V6	1984
GM LR2	2.8 л	115 л.с.	150 H*m	V6	1985-1986
AMC 242	4.0 л	173 л.с.	220 H*m	6	1987
AMC 242	4.0 л	177 л.с.	224 H*m	6	1988-1990
AMC 242	4.0 л	190 л.с.	225 H*m	6	1991-2001
Douvrin J8S	2.1 л	85 л.с.	132 H*m	4	1985-1994
VM 425	2.5 л	114 л.с.	221 H*m	4	1994-2001

Традиционно линейка моторов обширна, каждый покупать мог найти подходящий для себя автомобиль. Это классика Америки – простые технически двигатели неплохого объема. Подробные данные каждого мотора указаны в таблице, а ниже просто перечисление двигателей:

AMC 150 – 2,5-литровый двигатель, которому каждый раз увеличивали мощность: 105, 117, 121 и 130 лошадиных сил;
GM LR2 – 2,8-литровый карбюраторный V6, выдающий 110 или 115 лошадей;
AMC 242 – топовый 4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель, разной мощности: 171, 173, 184 и 190 лошадиных сил;
Douvrin J8S – дизельный 2,1-литровый мотор второго Cherokee, выдающий 85 лошадей с турбиной и 8 цилиндрами;
VM 425 – второй 2,5-литровый 8-клапанный дизель, выдающий 115 лошадиных сил.

В пару идет множество коробок передач, коробки зависят от двигателя и года выпуска. Из 4-ступенчатых старых механик устанавливались Borg-Warner T-4, Aisin-Warner AX4. Потом стали устанавливать 5-ступенчатую механику разных производителей: Borg-Warner AX5, Aisin-Warner AX5, Peugeot BA-10/5, NVG NV3550. Список автоматических КПП намного меньше, до 1986 года устанавливалась 3-ступенчатая Chrysler A904. До 2001 года ставилась 4-ступенчатая Aisin-Warner AW-4, а в 1994 году появилась 3-ступенчатая Chrysler 30RH для 2,5-литрового мотора.

Подвеска автомобиля полностью зависимая с неразрезными мостами, спереди использованы пружины, а сзади листовые рессоры. Тормозная система вентилируемая дисковая, сзади стоят барабаны независимо от типа двигателя. Подвеска Cherokee XJ обеспечивает прекрасную проходимость вкупе с полным приводом на межосевом дифференциале Selec-Trac. Машина давно считается одним из лучших покорителей бездорожья.

Чтобы купить себе такой знаковый для истории внедорожник, обладать большим бюджетом не нужно. Владельцы продают модели по 150-200 тысяч рублей, а ухоженные версии практически в идеальном состоянии стоят от 300 тысяч рублей. Рестайлинг встречается реже и стоит в среднем на 150 тысяч дороже потому что там уже много внутренних отличий, увеличивающих ценник.

В итоге: Jeep Cherokee XJ как часть истории – крутой автомобиль. Покупать его для себя в качестве основного, наверное глупо, все-таки конструкция старая и доступность американских запчастей слабая. Машина рекомендуем только фанатам и желающим создать внедорожный проект.

Источник

Примечания

Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 23 августа 2021 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
↑ “Compact four-wheel drives: Who’s king of the hill?”. Popular Science. 224 (1): 34. Дата обращения 2023-02-01.
Архивировано 1 февраля 2023 года.
Chrysler’s New Owner Has Serious Marketing Work To Do — BusinessWeek. web.archive.org (24 сентября 2015). Дата обращения: 1 февраля 2023. Архивировано 24 сентября 2015 года.
Архивировано 1 февраля 2023 года. Дата обращения: 1 февраля 2023.
Архивировано 1 февраля 2023 года.

The XJ Cherokee was ahead of its time

The best way to understand the revolution the XJ Cherokee wrought is to look at the vehicle it replaced: the SJ Cherokee. That SUV may inspire nostalgia now from the Bring a Trailer crowd, but the SJ Cherokee was a hulking, full-size, two-ton-plus, body-on-frame SUV. It featured enormous 5.9-liter and 6.6-liter V8s. The SJ looks cool, sort of like a smaller Grand Wagoneer — but it was the anthesis of the modern SUV.

The 1997 Cherokee
Jeep

The XJ, in contrast, was a revelation. It carried over the Cherokee name but shrunk from a full-size SUV to a compact. It used a lightweight unibody construction instead of the classic body-on-frame —which meant the new Cherokee dropped about 1,000 pounds of curb weight versus the previous vehicle while keeping most of the same interior volume. The XJ had Jeep’s trademark all-terrain capability, but it was maneuverable on the pavement and accessible to a wide range of buyers.

Jeep Cherokee XJ — обзор автомобиля

Jeep Cherokee XJ / Джип Чероки XJ

Jeep Cherokee XJ — второе поколение полноприводных внедорожников от компании American Motors Corp.(AMC). Два года спустя AMC была выкуплена компанией Chrysler. Jeep Cherokee XJ получил безрамный кузов на полноприводном шасси Command Trac. Передняя подвеска — пружинная, задняя — рессорная. Jeep Cherokee XJ предлагался в двух типах кузова: 3- и 5-дверном. В 1990-м году был выпущен миллионный экземпляр модели. За семь лет производства внедорожники Jeep Cherokee XJ стали не только эталоном надежного автомобиля с прекрасными качествами, а и наиболее популярной моделью компании Chrysler в Европе. Джип Чероки XJ ценили, прежде всего, за превосходные внедорожные качества, надежность, комфорт и простоту в эксплуатации.

Jeep Cherokee XJ на выбор предлагался с несколькими вариантами моторов. Существовали как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. В начале 1997 года компанией был проведен рестайлинг внедорожников Чероки. Был изменен стиль решетки радиатора, установлена новая оптика и бампера, увеличен список опций. Jeep Cherokee XJ пользовался широкой популярностью и у отечественных автолюбителей. На сегодняшнее время модель является морально устаревшей, несмотря на массу положительных качеств.

1997–2001

После 13 лет производства, (Производство в декабре 1996 г.) в феврале 1997 г. Cherokee получил обновленный внешний вид и интерьер. И двух-, и четырехдверный кузов остались в производстве, получив стальную заднюю дверь (заменившую использовавшуюся ранее из стекловолокна), рестайлинговые задние фонари, дополнительные пластиковые молдинги вдоль дверей, а также новую переднюю панель заголовка с более аэродинамическим дизайном. Запасное колесо оставалось прикрепленным к внутренней панели задней четверти со стороны водителя в багажнике. Новое уникальное крепление для запасного колеса было изобретено Петером Грюхом во время работы в специальных программах Jeep, в которых использовались тягово-сцепное устройство прицепа и уникальный шарнирный кронштейн, и хотя это был единственный внешний держатель для запасного колеса, прошедший полный тест на долговечность Jeep, он не прошел выставлен на продажу.

Интерьер был также обновлен с совершенно новым дизайном и приборной панелью с первой симметричной конструкцией держателя приборной панели, полученной выдувным формованием. Эта приборная панель уникального кронштейна кластера / изобретенный Питающий Грюхом, который позволяет взаимозаменять два компонента для продажи автомобиля на рынке с правым и левым рулем с подушками безопасности как водителя, так и пассажира. Более жесткая рама unibody позволяла улучшить качество шума, вибрации и жесткости (NVH). Улучшению шумоизоляции в шинах также способствовали новые дверные уплотнения, снижающие шум ветра на высоких скоростях.

В середине 1999 модельного года автомобили с двигателем 4,0 л получили переработанный впускной коллектор. Это было сделано, чтобы помочь противодействовать уменьшению размеров выхлопных отверстий на последних отливках головок цилиндров, что было сделано для соответствия более строгим законам о контроле за выбросами. Как четырехцилиндровые, так и шестицилиндровые двигатели предлагались в течение всего 2000 модельного года, хотя в 2001 году были доступны только рядные шестицилиндровые двигатели. В 2000 и 2001 модельных годах все шестицилиндровые XJ получили систему зажигания без распределителя с катушкой. -секция зажигания, заменяющая использовавшуюся ранее «традиционную» систему; В сочетании с улучшенными отверстиями для выхлопа и новыми впускными коллекторами это дало небольшое увеличение мощности по сравнению с предыдущими моделями. Выбор трансмиссии, оси и раздаточной коробки был перенесен из предыдущих моделей.

Тем не менее, серьезные изменения происходили с новым руководителем, Вольфгангом Бернхардом, который был известен как «скупердяй» по прозвищу «вихрь», пришедший из Mercedes-Benz, чтобыКрайслер. «Одним из первых шагов, которые Бернхард сделал, когда пришел в Chrysler в 2000 году, был его помощь в уничтожении Jeep Cherokee, стареющего, несколько мягкого внедорожника». Так, в 2002 году линейка (XJ) Cherokee была заменена на модель Jeep Liberty (KJ), хотя на большом рынке она сохранила шильдик «Cherokee».

Cherokee (XJ) остается популярным автомобилем среди любителей бездорожья. Его дизайн был отмечен как один из лучших за все время. «Популярная механика» включила XJ в «25 величайших квадратных автомобилей всех времен».

Когда производство (XJ) Cherokee закончилось в мае 2001 года, часть Южного сборочного Толедо, предназначенная для его завода производства, была разорвана.

Флотские рынки

К 1997 году XJ Cherokee стал популярным в полицейском и правительственном флоте. Как и ожидалось, производство пакета специальных услуг Cherokee продолжалось с 1997 модельного года до 2001 модельного года. Он по-прежнему имеет те же характеристики, что и специальный сервисный пакет Cherokee 1996 года, но теперь двигатель выдавал 195 л.с. (145 кВт). В 2001 году, когда XJ Cherokee прекратил производство и был заменен на Jeep Liberty, специальный сервисный пакет Cherokee был прекращен. Jeep Liberty не имел специального пакета услуг, однако полиция и правительственные учреждения использовали Liberty в своих автопарках.

Двигатели

Название	Рабочий объем	Схема	Топливо	Мощность	Крутящий момент	Примечания	Годы
2,5 л. AMC 150	2464 куб.см (150 CID)	I4, OHV	Бензин	125 л.с. (93 кВт) при 5400 об / мин	150 фунт-фут (203 Н · м) при 3250 об / мин	Chrysler MPI	1997–2000
4,0 Литр. AMC 242	3964 куб.см (242 CID)	I6, OHV	Бензин	190 л.с. (142 кВт) при 4600 об / мин	225 фунт-фут (305 Нм) при 3000 об / мин	Chrysler MPI, высокая мощность	1991–1999
193 л.с. (144 кВт) при 4600 об / мин	231 фунт-фут (313 Нм) при 3000 об / мин	Chrysler MPI, высокая мощность	2000–2001 гг.
ТурбоДизель	2499 куб. См (153 CID)	I4, OHV	Дизель	114 л.с. (85 кВт) при 3900 об / мин	221 фунт-фут (300 Н · м) при 2000 об / мин	VM Motori	1997–2001