Новая ходовая часть и характеристики
Главным нововведением нового Nissan Pathfinder 3 является отказ от рамной конструкции. Теперь а авто есть независимые друг от друга подвески: передняя и задняя.
Полноприводная система ALL MODE 4×4 позволяет выбрать между 4-мя режимами езды:
- 2WD – режим заднего привода, отлично подходит для движения по городу или по любым нормальным дорожным поверхностям
- Auto – автоматический режим. Электроника сама распредели крутящий момент на передние и задние колёса
- 4H – режим, предназначенный для езды по лёгкому бездорожью
- 4L – режим для off-road поездок. Это состояние включайте тогда, когда вам нужно максимальное сцепление колёс с дорогой, или тем, что её заменяет
Шайба для выбора режима езды
Подвеска настроена немного жестковато, особенно это чувствуется при езде по городу. Но такая настройка полностью оправдывает себя на бездорожье, где Ниссан Патфайндер 2014 чувствует себя отлично. И хотя по некоторым отзывам, «это уже не тот автомобиль, что был раньше», однако нам кажется, что это не совсем так.
У машины довольно большой клиренс – 216 мм, этого дорожного просвета вполне хватает для передвижения по пересечённой местности.
Технические характеристики Nissan Pathfinder 2014 позволяют ему преодолевать водные преграды глубиной до 70-ти см.
Машина оснащается двумя дизельными двигателями, бензиновых модификаций больше нет.
| Тип | Объём (литры) | Мощность (л.с.) | Расход (город) | Расход (трасса) |
|---|---|---|---|---|
| Дизель | 2.5 | 190 | 10.8 | 7.2 |
| Дизель | 3.0 | 231 | 12.4 | 7.4 |
Дизельный моторы намного экономичней бензинового, а в такой тяжелой машине – вес внедорожника почти 3 тонны, это немаловажно. А так, с баком объёмом 80 литров, запас хода очень велик
Динамику автомобиля нельзя назваться гоночной, но ведь и не для этого он создавался. С 231 сильным мотором разгон до 100 км занимает 8.9 секунды.
https://youtube.com/watch?v=5l0p960D984
Дорожный просвет Nissan Rogue: разница, на которую стоит обратить внимание
Когда дело доходит до дорожного просвета в линейке Nissan, Nissan Rogue занимает лидирующие позиции. Хотя он и не такой высокий, как у Nissan Pathfinder, у него все же достаточный клиренс, чтобы преодолевать различные бездорожье
Итак, давайте углубимся в детали дорожного просвета Nissan Rogue и почему это важно
Объяснение дорожного просвета
Дорожный просвет – это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и землей. Он играет решающую роль в определении способности автомобиля передвигаться по неровным или неровным поверхностям, не царапая и не повреждая ходовую часть
Итак, вам стоит обратить внимание на эту цифру, если вы видите, что сбиваетесь с проторенной дороги или попадаете в сложные дорожные условия
Давайте поговорим о числах
Nissan Rogue может похвастаться приличным дорожным просветом в 8.4 дюйма. Подождите, что это на самом деле означает? Что ж, это означает, что у вас будет немного места для маневра при маневрировании по выбоинам, гравийным дорогам или даже когда вы столкнетесь с неожиданным лежачим полицейским на парковке.
Дорожный просвет по сравнению со спортивными автомобилями
Не ждите, что Nissan Rogue будет вести себя как спортивный автомобиль, когда дело касается дорожного просвета. Хотя он может справиться с пересеченной местностью, он не станет следующим раллийным автомобилем. Но, эй, разве не приятно знать, что ваш ежедневный водитель проявляет некоторое уважение к суровой стороне жизни?
Дорожный просвет по сравнению с другими внедорожниками
По сравнению с конкурентами-компактными внедорожниками, дорожный просвет Nissan Rogue довольно хороший. Он обеспечивает приличный буфер между дорогой и днищем вашего автомобиля. Так что, хотя это, возможно, и не самый высокий внедорожник, он, безусловно, выдерживает свою цену и не прочь немного испачкаться.
Преимущества хорошего дорожного просвета
Наличие достаточного дорожного просвета дает вам душевное спокойствие при движении по неопределенным дорогам. Будь то поход на выходные или просто поездка по грунтовым дорогам, дорожный просвет Nissan Rogue позволяет вам решать эти задачи, не опасаясь повредить любимую машину. Итак, вперед, навстречу приключениям!
Хотя дорожный просвет Nissan Rogue, возможно, не вызывает такой же шумихи, как у его старшего брата Nissan Pathfinder, он все же предлагает заметную высоту, которая отличает его от традиционных седанов и хэтчбеков. Итак, если вы ищете компактный внедорожник, который сможет справиться как с городскими улицами, так и с редкими поездками по бездорожью, Nissan Rogue — надежный выбор, который вас не подведет.
Улучшение комфортабельности салона
Рестайлинг не прошел и мимо салона. Тут обновилось очень многое. Для начала, появился большой выбор материалов для отделки салона, для топовых комплектаций Ниссан Патфайндер 2014 это может быть и кожа.
Салон в светлых тонах
Посадочные места автомобиля очень удобны, сидеть достаточно комфортно, что бы ни уставать даже при длительной поездке.
Преобразилась и передняя консоль, здесь добавился цветной дисплей для управления бортовым компьютером автомобиля. Кроме этого, появился сенсорный монитор, на который выводится вся информация навигатора, аудио системы, камер и климат-контроля.
Климат-контроль трёхзонный, так что почти все ваши пассажиры смогут настроить себе комфортную температуру.
Для комфорта пассажиров второго ряда, можно заказать DVD с мониторами встроенными в подголовники и второй люк. А для всех, в салоне устанавливается аудио система Bose с 13-ю колонками.
Конечно же, не обошлось без возможности подключения к ней по протоколу USB и Bluetooth.
По отзывам владельцев, комфорт салона стал намного лучше, по сравнению с предыдущим поколением.
Как известно, Ниссан Патфайндер семиместное авто, и инженеры озаботились лёгким доступом пассажиров на третий ряд. Для этого была разработана система EZ Flex Seating System, благодаря которой, сидения второго ряда, лёгким движением руки освобождают проход.
Сзади вполне достаточно места для посадки взрослых пассажиров, причём как на втором ряду, так и на третьем. Кроме того, второй ряд может двигаться вперёд-назад на 14 см.
Багажник обладает неплохой вместительностью, хотя и совсем не лучшей в классе. Минимальный объём багажного отделения 453 литра, если сложить третий ряд, то объём вырастает до 1200 литров. Ну а если вы едете вдвоём, то можете увеличить место до 2260 литров.
Разложенный багажник
Шумоизоляция автомобиля не на самом высоком уровне, и если звуки улицы гасятся хорошо, то рокот мотора отчётливо слышен.
Достоинства и недостатки Nissan Pathfinder R51
Дизайн кузова органичен. Его массивные формы с развитыми надбровьями колёсных арок внушают доверие. Впечатляют и солидные габариты:
- Длина – 4813 мм.
- Ширина – 1848 мм.
- Высота – 1781 мм.
- Колёсная база – 2853 мм.
- Клиренс – 228 мм.
При таких размерах места в салоне достаточно, хотя некоторые полагают, что внутреннего пространства для водителя и пассажиров могло быть и побольше. Во всяком случае, третий ряд сидений выполняет скорее декоративную, чем практическую функцию. К чему претензий нет – так это к объёму багажного отделения, который, без учёта трансформации сидений, составляет 515 литров.
Все нагрузки принимает на себя интегрированная в кузов рама. И тут приходится бросить первый камень в огород Nissan Pathfinder R51. Мощные, на первый взгляд, лонжероны, подвержены коррозии. В первую очередь это связано с засорением вентиляционных отверстий грязью, из-за чего внутри полостей скапливается влага. Проблема возникает не только на бездорожье, но и при эксплуатации машины в щадящих условиях. Выход один – чтобы продлить раме жизнь, следует регулярно чистить вентиляционные отверстия.
При покупке подержанного «Следопыта» рекомендуется в обязательном порядке проверить геометрию кузова на стапеле и, сняв задний бампер, произвести осмотр рамы снаружи и изнутри на предмет проверки целостности сварных швов, обнаружения деформаций и коррозионных разрушений. Это не пустой каприз. Новая деталь стоит свыше 300 тыс. рублей, плюс придётся потратить время и средства на её замену.
Ещё одним недостатком кузова Nissan Pathfinder следует считать не слишком удачную конструкцию крыши, под рейлинги которой затекает вода, провоцируя коррозию в местах их крепления. Если не принять меры своевременно, крыша начнёт протекать, со всеми вытекающими последствиями. Зато к порогам, крыльям и колёсным аркам претензий нет. Они вполне сносно чувствуют себя в российском климате, несмотря на не слишком толстый металл и посредственное качество лакокрасочного покрытия.
Двигатели
Модификации, укомплектованные бензиновыми моторами V6 с рабочим объёмом 3954 куб. см. предназначались для североамериканского рынка и в Европу попадают уже оттуда. Силовой агрегат, развивающий мощность 269 л. с., обладает большим, свыше 400 тыс. км пробега, ресурсом. Его основные проблемы:
- Высокий расход топлива, превышающий 10 литров на трассе и 18 литров в черте города.
- Жор моторного масла. Этот недостаток напрямую связан с низким качеством топлива, из-за которого выходят из строя катализаторы и керамическая пыль через систему выпуска попадает внутрь двигателя, разрушая стенки цилиндров и поршневые кольца.
Автомобили, продававшиеся в Европе, оснащены дизельными моторами двух разных модификаций:
- Четырёхцилиндровым YD25 с рабочим объёмом 2488 куб. см., развивающим, в зависимости от степени форсировки, мощность 174 или 190 л. с. Он не имеет критических недостатков и потребляет 7,3 л. солярки на трассе и 12 л. в городе.
- V-образным шестицилиндровым V9X, объём которого составляет 2993 куб. см., а мощность – 231 л. с. Блок цилиндров этого силового агрегата изготовлен из специального сплава CGI, что позволило снизить вес, но сохранить жёсткость конструкции, характерную для деталей, отлитых из чугуна. Этот движок расходует 7,7 л. горючего на шоссе и 12,4 л. при движении в городском потоке.
Оба двигателя вполне надёжны, а их пробег, при правильной эксплуатации, составляет свыше 300 тыс. км.
Ходовая часть
Основным вариантом комплектации Nissan Pathfinder R51 следует считать автоматическую трансмиссию. Механическая коробка передач встречается только на модификациях, оснащённых дизельным мотором 2,5 литра. Подвеска машины достаточно выносливая и энергоёмкая. Благодаря особенностям конструкции ходовой части, в руках опытного водителя «Следопыт» демонстрирует весьма впечатляющую проходимость. Основные помехи при преодолении препятствий создаёт большой задний свес. Машина часто цепляет задним бампером.
Проблемы Nissan Pathfinder на вторичке
Покупателям третьего Pathfinder на выбор предлагается более 300 вариантов. Большинство, как показывает статистика avtocod.ru, продаются с расчетом на ремонтные работы (каждый третий), неоплаченные штрафы (каждый квартал) и перекос пробега (каждый пятый). Реже встречаются автомобили после ДТП, взятые в лизинг и залог, с ограничениями по регистрации и даже после такси.
Нам понравилась рестайлинговая модель 2011 года с 2,5-литровым дизелем на 190 л. С. И пробегом 178 000 км, который продается за ненадобностью. Хозяин просит за машину 980 тысяч рублей, обещая в подарок купон на скидку и комплект зимней резины.
Однако проверка показала, что автомобиль заложен:
Если посмотреть на продолжительность последнего владения — четыре месяца, возникает вопрос, почему так быстро исчезла необходимость в использовании внедорожника.
Таракан или Царь Земли? Плюсы и минусы Hyundai TerracanТаракан или царь Земли? Плюсы и минусы Hyundai Terracan
Расход топлива
Еще один момент, который интересует потенциальных покупателей Ниссан Патфайндер это расход топлива и размер колесных дисков. Так вот. На автомобиле устанавливаются 18-дюймовые легкосплавные диски. На 100 км в условиях города Ниссан Патфайндер с бензиновым двигателем и полным приводом потребляет 12,3 литра (11,7 литра переднеприводный вариант). Гибридная установка более экономная – порядка 9,4 литров.
Объем багажника Ниссан Патфайндер просто поражает. От 453 литров с поднятыми задними креслами до максимальных 2 260 литров.
| МОДИФИКАЦИЯ | 1,2 л DIG-T 115 | 2,0 л | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Комплектации | XE, SE, SE+, LE, LE+, LE Sport | |||||
| Количество мест | человек | 5 | ||||
| ДВИГАТЕЛЬ | ||||||
| Код двигателя | H5FT | MR20 | ||||
| Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | |||||
| Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | |||||
| Объем двигателя | см3 | 1197 | 1997 | |||
| Диаметр цилиндра / ход поршня | мм | 72,2 / 73,1 | 80,4 / 90,1 | |||
| Максимальная мощность1 | кВт (л.с.) / об/мин | 85 (115) / 4500 | 106 (144) / 6000 | |||
| Максимальный крутящий момент | Нм / об/мин | 190 / 2000 | 200 / 4400 | |||
| Степень сжатия | 10,1 | 11,2 | ||||
| Тип топлива | Бензин | Бензин | ||||
| Объем топливного бака | л | 60 | ||||
| Система автоматического запуска и остановки двигателя «Старт-cтоп» | — | |||||
| ТРАНСМИССИЯ | 2WD | 2WD | 2WD | 4WD | ||
| Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | Вариатор Xtronic CVT | ||||
| Передаточные числа | 1-я передача | 3,727 | 3,727 | 2,631 | 2,631 | |
| 2-я передача | 1,947 | 2,105 | ||||
| 3-я передача | 1,323 | 1,519 | ||||
| 4-я передача | 0,975 | 1,171 | ||||
| 5-я передача | 0,763 | 0,914 | ||||
| 6-я передача | 0,638 | 0,767 | 0,378 | 0,378 | ||
| задний ход | 3,687 | 3,687 | 1,960 | 1,960 | ||
| главная пара | 4,214 | 4,438 | 6,386 | 6,386 | ||
| ШАССИ | ||||||
| Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | ||||
| задняя | Независимая, многорычажная | |||||
| Рулевое управление | Рулевое управление с изменяемым усилием | |||||
| Тормозная система | Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist | |||||
| Размер / тип колесных дисков | 16″ 6.5J стальные, 17″ 7.0J легкосплавные, 19″ 7.0J легкосплавные | |||||
| Размер шин | дюймы | 215/65 R16, 215/60 R17, 215/45 R19 | ||||
| МАССА И ГАБАРИТЫ | ||||||
| Снаряженная масса мин./макс.2 | кг | 1373 / 1426 | 1383 / 1436 | 1404 / 1464 | 1475 / 1522 | |
| Допустимая полная масса | кг | 1855 | 1865 | 1890 | 1950 | |
| Макс. грузоподъемность2 | кг | 482 | 482 | 486 | 475 | |
| Макс. нагрузка на ось | передняя | кг | 960 | 975 | 1000 | 1035 |
| задняя | кг | 975 | 970 | 965 | 995 | |
| Макс. буксируемая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| без тормозов | кг | 709 | 713 | 723 | 750 | |
| Макс. верт. нагрузка на сцепное устр-во | кг | 100 | ||||
| Длина | мм | 4377 | ||||
| Ширина | мм | 1837 | ||||
| Высота | мм | 1595 | ||||
| Дорожный просвет | мм | 200 | 200 | |||
| Колесная база | мм | 2646 | ||||
| Колея | передняя | мм | 1565 | |||
| задняя | мм | 1550 | ||||
| Минимальный радиус разворота | мм | 5500 | ||||
| ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И ТОПЛИВНАЯ ЭКОНОМИЧНОСТЬ | ||||||
| Расход топлива3 | городской цикл | л / 100км | 7,8 | 10,7 | 9,2 | 9,6 |
| загородный цикл | л / 100км | 5,3 | 6,0 | 5,5 | 6,0 | |
| смешанный цикл | л / 100км | 6,2 | 7,7 | 6,9 | 7,3 | |
| Выброс СО2 | г/км | 144 | 178 | 159 | 169 | |
| Экологический класс | Euro 5 | |||||
| Максимальная скорость | км/ч | 185 | 194 | 184 | 182 | |
| Разгон 0–100 км/ч | сек | 10,9 | 9,9 | 10,1 | 10,5 | |
| Межсервисный интервал | км | 15000 |
1 В соответствии с Директивой ЕС 1999/99.
2 В соответствии с Директивой ЕС. Снаряженная масса автомобиля приведена с учетом охлаждающей жидкости, масла, топлива, запасного колеса и набора инструментов без учета водителя, пассажиров, груза и дополнительно установленного оборудования.
3 В соответствии с Директивой ЕС 1999/100. Дополнительное оборудование, техника вождения, погодные условия, состояние дороги могут влиять на результат.
Фотогалерея Nissan Pathfinder 4.0 V6
Nissan в Санкт-Петербурге
- Автосалоны Nissan в Санкт-Петербурге
- Автозапчасти Nissan в Санкт-Петербурге
- Автосервисы Nissan в Санкт-Петербурге
- Авторазборки Nissan в Санкт-Петербурге
Новости Nissan
16.02.2022Nissan Pathfinder нового поколения доступен в дилерских центрах марки в России
Новый Nissan Pathfinder доступен во всех российских дилерских центрах Nissan. Пятое поколение Nissan Pathfinder призвано укрепить позиции японской марки на российском рынке.
подробнее
24.10.2019В Nissan создали полноприводный электромобиль для тестов
Компания Nissan представила электромобиль с двумя электро-моторами и системой управления полным приводом.
подробнее
03.10.2019Nissan увеличивает гарантию на автомобили до 5 лет
Компания Nissan расширяет гарантийные обязательства на свои автомобили до 5 лет или 150 000 км пробега. Новые обязательства по гарантии распространяются на…
подробнее
13.08.2019Ниссан Кашкай 2019 года. Тест-обзор рестайлингового кроссовера
Nissan Qashqai 2019 модельного года получил ряд изменений, среди которых: улучшенная шумоизоляция, перенастроенный электроусилитель руля, изменена подвеска в угоду плавности хода. Так же Ниссан Кашкай получил некоторые новые системы и опции.
подробнее
26.07.2019Обзор Ниссан Мурано в 2019 году
Nissan Murano третьего поколения известен нам с 2016 года. Сборка кроссовера налажена на заводе под Санкт-Петербургом. Автомобиль нравится своим великолепным мотором и прекрасно настроенной подвеской.
подробнее
18.03.2019Известны цены обновленного Nissan Qashqai
Пресс — служба Nissan опубликовала прайс лист на обновленный Nissan Qashqai. Стартовая стоимость кроссовера начинается с отметки 1 290 000 рублей. Напомним, актуальная генерация модели на данный момент дороже на 3000 рублей
подробнее
13.03.2019Дизельный Nissan X-Trail 2019 модельного года
Признаться честно, изначально не ожидаешь ни чего выдающегося от «крошечного» 1.6 — литрового мотора на достаточно крупном кроссовере, но, по истечении длительного теста мнение кардинально изменилось
подробнее
01.03.2019Компания Nissan раскрыла перечень опций и комплектаций нового Qashqai
Компания Nissan опубликовала на своем сайте список комплектаций нового Nissan Qashqai. Автомобиль будет доступен в 10 комплектациях и 30 вариантах исполнения. Продажи начнутся в марте
подробнее
08.02.2019В Петербурге состоялся запуск производства обновленного Nissan Qashqai
На заводе Nissan в Санкт-Петербурге состоялся запуск производства обновленного кроссовера Qashqai. Автомобиль получил ряд изменений в рамках реализации глобальной стратегии Nissan Intelligent Mobility.
подробнее
Третье поколение Nissan Pathfinder (2005–2014)
Экстерьер третьей генерации
Для создания кроссовера третьего поколения использовалась рамная конструкция, а платформа была позаимствована у пикапа Navara. Единственное, что отличает эти две модели в плане характеристик – наличие независимой задней подвести у Nissan Pathfinder. Данная генерация стала самой популярной и активно реализовалась вплоть до 2011 года на автомобильных рынках России, Европы, и, конечно же, США. По сравнению со вторым поколением уменьшился дорожный просвет (до 228 мм), а также ширина кузова (до 1850 мм), высота осталась практически неизменной(1770 мм), однако, производитель посчитал необходимым увеличить снаряженную массу до 2165 кг. Багажное отделение при полной посадке пассажиров насчитывает 515 литров в объеме. В случае необходимости количество свободного пространства можно увеличить почти в четыре раза (до 2091 литров), сложив последний ряд сидений.
| Автомобиль | Nissan Pathfinder | |||
| Годы выпуска | 2005-2010 | 2010-2014 | ||
| Название модификации | 2.5 dCi | 4.0 V6 | 2.5 dCi | 3.0 dCi |
| Тип кузова | 5-дверный универсал | 5-дверный универсал | ||
| Число мест | 5+2 | 5+2 | ||
| Длина, мм | 4740 | 4813 | ||
| Ширина, мм | 1850 | 1848 | ||
| Высота, мм | 1770 | 1781 | ||
| Колесная база, мм | 2850 | 2853 | ||
| Снаряженная масса, кг | 2132 (2195) | 2165 | 2060(2140) | 2285 |
| Дорожный просвет | 228 | 228 | 232 | 232 |
| Объем багажника, л | 515-2091 | 515-2091 | 515-2091 | 515-2091 |
Третье поколение Nissan pathfinder на бездорожье
Силовые агрегаты
Предварительно обозначенный Nissan Pathfinder предлагался в двух версиях с 2,5-литровым турбодизелем мощностью 174 л.с и 4-литровым бензиновым двигателем V6 мощностью 269 л.с. Вместе с двигателями работала пятиступенчатая механика и автомат. После обновления 2010 года линейка двигателей изменилась. Дизельный агрегат стал выдавать 190 сил, а четырехлитровый V6 был заменен новым трехлитровым, вырабатывающим вместе с 231 л. Единство всегда было полным.
Что касается вторичной обмотки, более популярна версия с «тяжелым» топливом. До модернизации дизельный двигатель разгонял машину за 12,5 секунды до первой сотни, потребляя в смешанном цикле 10 литров. После рестайлинга показатели улучшились: 10,5 секунды при 100 км / ч и в среднем 9 литров на 100 км.
В муниципалитет проблемы с дизельным двигателем Nissan Pathfinder это можно отнести к поломке ГБЦ, пробегающей после 120 000 км пробега. Из-за повышенных нагрузок и недостаточного отвода тепла на головке возле каналов свечей накаливания появляются микротрещины. Проблему можно решить заменой детали, опорожняющей кошелек на 20 тысяч рублей.
Владельцы Nissan Pathfinder с четырехлитровым V6 жалуются на катализатор. Его керамическое наполнение часто разрушается, проникая, как песок, в блок цилиндров. В результате уменьшается компрессия, увеличивается расход масла и топлива, выходит из строя двигатель. Проблема решается капитальным ремонтом или заменой двигателя (работа — от 20 тысяч рублей).
Что касается трансмиссий, то они в целом надежные. На модификациях с МКПП сцепление проезжает не менее 150 тыс. Км (замена — от 25 тыс. Руб.), Ресурс автомобиля около 300 тыс. Км.
Как выбрать Hover H3: обзор проблем китайского внедорожникаКак выбрать Hover H3: обзор проблем китайского внедорожника
Безопасность
Инженеры Nissan хорошо позаботились о безопасности водителя и пассажиров. Ниссан Патфайндер 2014 года оснащён большим количеством пассивных, а также активных систем безопасности.
- Подушки безопасности
- Шторки безопасности
- Брусья безопасности в дверях
- Isofix – крепление для установки детского сидения
- EBA – система помощи при внезапном торможении
- HHC – помощь при начале движения в горку (у водителя есть 5 секунд для того чтобы переставить ногу с тормоза на газ, в это время электроника не даёт автомобилю скатываться)
- HDC — помощь при начале движения под горку (электронное ограничение скорости до 7-ми км/ч)
Как вы видите, забота о безопасности это важный аспект при создании это машины.
Безопасность по IIHS
G
Хорошо
A
Приемлемо
M
Слабо
P
Плохо
-
Фронтальный тест с частичным перекрытием (40%)
G -
Боковой краш-тест
G
Резюме
Подводя итоги, можно сказать, что Ниссан Патфайндер 2014 это вполне внедорожный автомобиль, который, после рестайлинга, также отлично подходит для условий города. Этот внедорожник легко может соревноваться с такими машинами как Тойота Ленд Крузер Прадо.
Оснащённость дизельными двигателями позволит вам экономить на топливе, а большой бак – совершать длительные поездки.
А вот как раз для таких дальних путешествий, салон авто идеально подготовлен, он очень комфортен и ваше передвижение на этом авто обязательно принесёт удовольствие.
Вид сзади на Nissan Pathfinder 3 белого цвета
Технические характеристики и расход топлива Ниссан Патфайндер 2014
| степень загрязнения | расход топлива на 100км | модель | |||
| 15 | 7.4 л. | трасса | 12.4 л. | город | LE |
| ⇓ | ||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| Минимальное загрязнение | Максимальное загрязнение |
Опубликовано: Июнь 4, 2014
Типичные проблемы
Первый пункт в списке возможностей чума «Следопыт» — слабая краска. По словам владельцев, в первые годы на пятой двери в районе номерного знака, бамперов, крыши над лобовым стеклом есть «грибочки». Покраска дорогая? За восстановление бампера в сервисах просят от 7000 руб.
Другой проблема следопыта — низкое качество кожаной обивки сидений в старых комплектациях, которая уже с 50-60 тыс км теряет внешний вид, покрываясь трещинами.
В Nissan Pathfinder слишком часто перегорают лампы ближнего света, задних фонарей и стоп-сигналов. Эту проблему владельцы решают заменой галогенов на более дорогие светодиоды.
Как работает климатическая система — еще одна популярная тема на клубных форумах. Зимой машина медленно нагревается и быстро остывает. Кроме того, японцы выбрали неудачные крепления для патрубков заднего контура кондиционера.
Из-за чрезмерной жесткости фиксаторов в трубах появляются микротрещины, по которым «уходит» фреон. Есть два варианта: каждый раз ремонтировать систему, заплатив 25 000 рублей и больше, или амортизировать второй контур на 10 000 км, лишив задних пассажиров «климата.
Суб-внедорожник: обзор Nissan X-Trail IIНедовнедорожник: обзор Nissan X-Trail II
Двигатели Nissan Pathfinder 4
Под капотами двигатели на 3,5 л, с 249 л.с. С тягой 325 Нм.
Гибридные установки с 2.5 л четырехцилиндровые ДВС, электромоторы и литий — ионные аккумуляторы. С общей мощностью в 254 лошадки и 368 Нм.
Все моторы внедорожников Ниссан Патфайндер 4 работают с вариаторами Xtronic. В гибридных версиях по два сцепления, благодаря которым, тяга отдается колесам от ДВС и электромоторов.
Электромоторы устроили промеж двигателей и вариаторов. Там обычно устанавливаются гидротрансформаторы. Электрические силовые моторы помогает преобразованию механической энергии от трансмиссии, в электрическую, которая накапливается в аккумуляторах.
По заявлению производителя, благодаря механизмам старт — стоп, расходы в смешанных циклах — 8,7 л. на 100 км.
Салон и комплектации
Nissan Pathfinder III доступен в пяти (в более простой версии XE) и семи местах. Они уже предусмотрены в базовой комплектации четыре подушки безопасности, однозонный климат-контроль, подогрев передних сидений и тканевый салон.
В предыдущих версиях можно было найти круиз-контроль, ксеноновую оптику, противотуманные фары, люк, электрически регулируемые передние сиденья, трехзонный климат-контроль, кожаный салон. Независимо от уровня комплектации, руль регулируется только по высоте.
Ствол у Pathfinder большой:
- 300 литров с поднятыми спинками третьего ряда;
- 515 литров со сложенной «галереей»;
- 2091 литр, если опустить спинки двух задних рядов.
С удовольствием «проглатывает» технику, некоторую мебель, громоздкие стройматериалы, аксессуары для активного отдыха за городом.
Сложив задние сиденья в машину, можно даже оборудовать спальное место, так как опущенные спинки образуют ровный пол.
Семейный бизнес-класс: обзор Lexus LX 570Семейный бизнес-класс: обзор Lexus LX 570
Ходовые качества
Подвеска Nissan Pathfinder представляет собой независимую конструкцию. Спереди установлены двойные А-образные рычаги, сзади — многорычажные. Втулки и стойки переднего стабилизатора первыми «сдают» при 70-90 тыс. Км пробега (от 2000 руб.). Ступичные подшипники, рулевые тяги и точки служат около 120 000 км.
По управляемости и манерам вождения Pathfinder почти лучший в своем классе. Прекрасно держит дорогу на высоких скоростях, точно входит в повороты, быстро реагирует на акселератор. Единственное, на что жалуются владельцы, так это на излишнюю жесткость подвески. При движении по неровной дороге вибрации передаются на все тело.
Pathfinder имеет невероятный клиренс — 238 мм. Такой клиренс достаточен как для смелых приключений по бездорожью, так и для типичных городских неурядиц: высоких бордюров, заснеженных парковок, неровных дорог весной.
Только длина автомобиля, равная 4890 мм, может затемнить изображение. С такими габаритами придется больше времени тратить на поиски места для парковки. Однако, чтобы классифицировать этот оттенок как минусы Pathfinder было бы неправильно: ведь речь идет о внедорожнике, а не о ситикаре.
Mitsubishi Outlander II 3.0: плюсы и минусы квази-внедорожникаMitsubishi Outlander II 3.0: плюсы и минусы почти внедорожника
Большая Армада или Следопыт
На первый взгляд сравнение размеров Nissan Armada и Nissan Pathfinder может показаться простой задачей. В конце концов, чем больше, тем лучше, верно? Ну, не обязательно. Давайте поближе познакомимся с этими двумя чудовищными внедорожниками и посмотрим, какой из них окажется лучшим по размеру.
Армада: внедорожник, вызывающий уважение
Armada, название которой вызывает ассоциации с могучим военно-морским флотом, является крупнейшим предложением внедорожников Nissan. Этот монстр создан для того, чтобы справиться со всем, что подстерегает жизнь: от семейных поездок до приключений на бездорожье. Он настолько просторный, что у вас может возникнуть соблазн разбить собственный кемпинг сзади!
Но давайте поговорим о цифрах. Впечатляющая длина Армады — 208.9 дюйма, что делает ее силой, с которой нужно считаться на дороге
Его ширина 79.9 дюйма и высота 75.8 дюйма гарантируют, что он привлечет внимание, где бы он ни находился. Если вы ищете внедорожник, который заявит о себе, вы не ошибетесь, выбрав Armada
Pathfinder: универсальный внедорожник с удивительным интерьером
Не позволяйте имени Следопыта ввести вас в заблуждение. Возможно, он не имеет такого внушительного вида, как Армада, но этот внедорожник не является фиолетовым. Pathfinder — это практичность и универсальность, он может похвастаться удивительно просторным салоном, в котором с легкостью могут разместиться как люди, так и груз.
Что касается размера, Pathfinder имеет длину 198.5 дюймов, что немного короче, чем у его старшего брата Armada. Однако не позволяйте этому обмануть вас. Pathfinder компенсирует это маневренностью благодаря немного меньшей ширине и высоте. Итак, если вам приходится регулярно перемещаться по узким городским улицам или тесным парковкам, Pathfinder может стать для вас идеальным выбором.
Вердикт: все дело в ваших потребностях
Когда дело доходит до этого, выбор между Армадой и Следопытом в конечном итоге зависит от ваших конкретных потребностей и предпочтений. Если вы жаждете доминирующего присутствия на дороге и вам требуется достаточно места как для пассажиров, так и для груза, то Armada — это то, что вам нужно. Однако если вы цените универсальность, маневренность и более компактные размеры, то Pathfinder станет вашим верным спутником.
Итак, хотите ли вы почувствовать себя капитаном собственного флота или предпочитаете маневренность корабля меньшего размера, Nissan предоставит вам как Armada, так и Pathfinder. Выбирайте тот, который соответствует вашему образу жизни, и приготовьтесь к бесчисленным приключениям на открытой дороге.
Первое поколение (1985-1995)
Экстерьер кроссовера (1989 год)
Первое поколение автомобиля Nissan Pathfinder было представлено в 1985 году. На то время это была одна из версий модели , которая была ориентирована на рынок США. Долгих четыре года машина предлагалась исключительно в трехдверном исполнении, а салон транспортного средства мог вместить одновременно пять пассажиров с учетом водителя. В 1989 году специалисты компании Nissan доработали модель, внеся во внешний вид несколько существенных изменений. Так как многие автовладельцы отмечали, что кроссовер с затруднениями преодолевает снежные сугробы и частенько застревает посреди леса, было принято решение увеличить клиренс, наделив автомобиль внедорожным характером. Кроме того, в это время появилась пятидверная версия модели, которая, как показала практика, пользовалась большим спросом. Салон Nissan Pathfinder, начиная с первой генерации, всегда отличался просторностью и комфортабельностью. Характерной особенностью этой машины является кузов продолговатой формы, которую специалисты компании не изменили и по сей день.