Шкода рапид 2019 характеристики, фото, обзор skoda rapid 2019

Альтернативы Skoda Rapid

Рапид необычен тем, что представляет собой небольшой люк с седанным профилем. Альтернативы с более традиционной вертикальной задней частью включают Ford Focus и Vauxhall Astra, которые легко найти, они доступны во многих формах и имеют наивысшую ценность благодаря их повсеместному распространению.

Также стоит посмотреть Peugeot 308 и Renault Megane, так как они имеют высокую ценность – почти такую же, как Hyundai i30 и Kia CeeD. HondaCivic и ToyotaAuris, как правило, стоят немного дороже, но самый способный соперник из всех — Volkswagen Golf. Это более дорогой, но более округлый автомобиль, который доступен в более широком модельном ряду.

Вместо седана — лифтбэк

На мировой арене Rapid еще предстоит сразиться с такими титанами рынка, как седанами Volkswagen Polo и Hyundai Accent. Главное отличие чешской модели – это то, что на территории Российской Федерации машина не выпускается.

Наверное, главное, что подталкивает на покупку чешского варианта, это принципиально новый дизайн Skoda. Покупая такой автомобиль, вы получаете совершенно новый тип кузова. Вы получаете 5-дверный лифтбек вместо привычного седана В-класса. Сложно придумать что-то новое и еще более удобное. За умеренную цену вы получаете автомобиль с внешностью трехобъемного седана и практичностью хэтчбека – в принципе, даже лучше, ведь багажник в лифтбэке намного больше.

Размеры данного автомобиля – это 4,4 метра в длину, 1,4 — в ширину, и 1,4 – в высоту. Таким образом, чешский представитель на 10 см длиннее, немного шире и незначительно выше, чем Volkswagen Polo. Колесная база на 5 см шире, нежели у немецкого Polo. Можно сказать, что Rapid по габаритам практически такой, как и самая первая Octavia.

Недостатки

Минусы есть у всех машин, даже у БМВ с Мерседесами. Поэтому посмотрим на проблемы Шкода Рапид 1.6. Отметим все минусы Шкода Рапид 2018, о которых можно судить по отзывам владельцев лифтбека:

Слабоватый стартовый двигатель;
Отсутствие дизельного мотора для российских моделей;
Жесткая подвеска;
Невысокий дорожный просвет;
Отвратительная шумоизоляция;
Недоработки в тормозной системе;
Руль трудно поворачивается;
Тонкий слой лакокрасочного покрытия;
Простой интерьер;
Высокий тоннель, доставляющий неудобства центральному пассажиру.

Вот недостатки Шкода Рапид 1.6 механика.

Если проблемы и силовыми установками. При холодном запуске наблюдается стук в двигателе CFNA. Проблема в поршнях и зажатости выпускного коллектора. Надо их менять. Другой недостаток mpi 90 л.с. – стук при движении по неровной дороге. Эксперты говорят, что проблема в левой подушке агрегата 1.6 mpi. Рекомендуется замена на более модифицированный вариант. Аналогичные недостатки и у двигателя mpi 110 л.с.

Многие спрашивают, что лучше, цепь или ремень? К сожалению, ответ на этот вопрос не имеет значения. Потому что, все лифтбеки, производимые в Калуге, комплектуются цепным приводом ГРМ. А вот для других стран Европы поставляются автомобили и с ременным приводом.

Технические характеристики

Обзор технических характеристик начнем с силовых установок, и посмотрим, какой автомат стоит на Шкода Рапид.

Лифтбеки российского производства оснащаются только бензиновыми моторами. Дизельные агрегаты пока недоступны.

Вариантов три.

Базовым является трехцилиндровый двигатель с объемом 1.2 л. и мощностью 75 лошадей. У него алюминиевый блок цилиндров, распределенный впрыска горючего и 12 клапанов газораспределительного механизма типа DOHC.

Мотор способен разогнать лифтбек до «сотни» за 13.9 сек. и развить предельную скорость в 175 км/ч. На 100 км расход бензина составляет 8.4/4.8/6.1 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Агрегат работает в паре с пятиступенчатой «механикой».

Ресурс двигателя 1.2 Шкода Рапид составляет 250 тыс. км. Тюнинг позволит увеличить этот показатель еще на 140 единиц.

Далее идет Шкода Рапид с объемом двигателя 1.6. Это атмосферный четырехцилиндровый агрегат, устанавливаемый и на седан VW Polo. Его мощность может быть разной: 85 «лошадей», 90 л.с. (марка мотора — CFW), 105 л.с. (CFNA), 110 л.с. (CWVA). Многие спрашивают, в чем отличие между двигателями 1.6 со 110 л.с. или 90 л.с.?

Естественно, первая разница в мощи на 10 единиц.

Далее, расход топлива у 110-сильного мотора 5.9-7.1, многоточечный впрыск, выброс в атмосферу 112-160, в опциях есть система Старт-стоп. У двигателя Шкода Рапид 1.6 90 л.с. данные, соответственно, 5.8-6.3 л., распределенный впрыск, выброс в атмосферу 135-145 г/км, система Старт-стоп отсутствует

С помощью пятиступенчатой «механики» и шестидиапазонного «автомата» лифтбек разгоняется за 10,3/11,6 сек., набирает предельную скорость 195/191 км/ч, а средний расход бензина Шкода Рапид 1.6 на 100 км — 5,8/6,1 л.

Немного о том, сколько заливать масла в Шкоду Рапид. Его в двигателе 3.6 л. Тип 0W/5W-40 или 5W-30. Расход масла Шкода Рапид 1.6 до 500 гр./1000 км. замена рекомендуется через 7-10 тыс. км.

Флагманский мотор это 4-цилиндровый двигатель Шкода Рапид 1.4 tsi с мощью в 125 «лошадей». У него чугунный блок, а головка блока выполнена из алюминия. Имеются системы изменения фаз ГРМ и непосредственного впрыска бензина.

Комбинирует мотор с 7-скоростным «роботом» DSG. Поэтому лифтбек ускоряется до «сотни» за 9 сек, и может двигаться с максимальной скоростью в 200 км/ч., расходуя на 100 км 7/4.3/5.3 л. в городе/на трассе/в комбинированном цикле.

Все моторы, соответствуют экостандартам Евро-5.

Какой двигатель выбрать на Шкода Рапид, с объемом 1.4 или 1.6, решать вам. По мнению специалистов, самый оптимальный выбор – двигатель в 125 л.с. Это видно и по характеристикам силовых агрегатов.

Заканчивая обзор силовых установок, скажем, что надежность двигателей Шкода Рапид высокая, а расход топлива автомобилей Шкода Рапид — небольшой.

У переднеприводных автомобилей спереди стоит независимая подвеска типа МакФерсон, на корме используется полунезависимая торсионная балка. На фронтальные колеса лифтбека монтированы вентилируемые дисковые тормоза. На кормовые – без вентиляции. Рулевое управление имеет поддержку электромеханическим усилителем.

Skoda Rapid — обзор автомобиля

Skoda Rapid / Шкода Рапид

В России фирма Шкода представила обновленную модель Skoda Rapid, 2 поколение в декабре 2019 года. По сути этот хэтчбек является глубоко модернизированным первым Рапидом, выпускаемым с 2012 года в Калуге. Передняя часть и корма Rapid получили новое оформление. Спереди хэтчбек украшают треугольные фары типа Skoda Scala, а задние фонари по оформлению напоминают последнюю Октавию. В салоне заметна существенная модернизация. Передняя панель приборов обновилась полностью. Основным новшеством стал мультимедийный дисплей, который смонтирован отдельно. Просторный салон и багажник объемом 1470 л при сложенных задних сиденьях являются преимуществами Рапида. Для транспортировки длинного багажа имеется специальный лючок.

Под капотом Шкода Рапид находятся три бензиновых двигателя с четырьмя рядными цилиндрами. Первый турбированный объемом 1.4, мощностью 125 л.с., крутящим моментом 200 Н*м работает с роботизированной коробкой передач на 7 ступеней. Второй объемом 1.6 л, мощностью 90 сил, крутящим моментом 155 Н*м работает с механической коробкой передач на 5 скоростей. Третий мощностью 110 л.с. агрегатируется или с механической коробкой на 5 скоростей, или с автоматом на 6 ступеней. Система подвесок не изменилась, передняя независимая MacPherson, задняя полузависимая, торсионная балка. Рулевое колесо имеет электроусилитель, тормозные системы дисковые, на передней оси с вентиляцией.

Skoda Rapid предлагает 4 комплектации: Entry, Active, Ambition и Style. Первая Entry включает контроль давления в шинах, ходовые огни на светодиодах, аудиосистему Swing, имеющую 4 динамика, в багажнике розетку на 12 В, фронтальные подушки безопасности, два USB-C разъема впереди, контроль курсовой устойчивости. Версия Active дополнительно имеет кондиционер. Ambition кроме того располагает боковыми передними подушками безопасности, помощью при подъеме в гору, передними сиденьями с подогревом, противотуманными фарами, аудиосистемой с шестью динамиками, подогревом форсунок стеклоомывателя, круиз-контролем, двумя USB-C разъемами сзади. Комплектация Style отличается наличием подогреваемого рулевого колеса, обшитого кожей, аудиосистемы типа Bolero, бесключевого доступа, заднего стеклоочистителя, датчиков света и дождя, заднего парктроника,
адаптивного круиз-контроля, шторок безопасности.

Отличие рестайлинга от дорейстайлинга

В феврале 2017 г. произошло второе обновление лифтбека и рестайлинговую модель показали на весеннем ежегодном автошоу в Женеве. На этот раз было два кузовных варианта, лифтбек и спейсбек (гибрид универсала с хэтчбека). Правда второй кузов россиянам недоступен.

Перемены были минимальными. Спереди были модернизированы фары, изменены формы фронтального бампера и противотуманных фонарей. Противотуманки соединены хромированной полосой.

Сбоку заметны изменения в дизайне дисков, имеющих черный/серебристый цвет и размеры R15/R17. На корме изменились формы габаритных фонарей, а с боковых крыльев исчезли повторители поворотов. Их интегрировали в боковые зеркала черного цвета. Внизу порогов заметны вставки из пластика черного цвета.

В салоне изменений больше. Модернизированная приборная панель Шкода Рапид стала высокоинформативной. Были изменены блоки управления микроклиматом, дефлекторы и оформление дверных карт. В центре панели красуется сенсорный дисплей мультимедиа. Допускается дополнение разными опциями: соединение с мобильными устройствами, выход в интернет, система навигации ЭРА-ГЛОНАСС и пр.

Фоновая подсветка салона Шкода Рапид получила несколько вариантов, но это дополнительная опция.

У воздуховодов изменили габариты, у руля — форму. Рулевое колесо стало меньше, а внизу – ровнее, что улучшило управление. С «баранки» стало возможно управлять мобильной связью, системой мультимедиа, службами безопасности. Задний диван получил откидной подлокотник, а пассажиры второго ряда получили возможность заряжать устройства с помощью двух USB разъемов.

Внешний вид

Компактный пятидверный лифтбек относится к автомобилям «B+ класса», но за счет размеров с комплектацией, лифтбек может легко конкурировать со многими автомашинами «C-класса». У машины аккуратный экстерьер. Шарм внешности придают небольшие спортивные нотки. Однако простые формы позволили чешским конструкторам обеспечить авто аэродинамику с коэффициентом кузовного сопротивления в 0,30 Сх. Это означает серьезную экономию топлива.

Во фронтальной части можно заметить широкий капот с шильдиком производителя и продольные ребра, разделенные фальшрадиаторной решеткой продолговатой формы. Отметим прямоугольный воздухозаборник и противотуманки, выполненные в форме трапеции.

Сбоку в глаза бросаются большие дверные проемы, стильные арки колес и круглые очертания автокрыши, опирающейся на корму машины супермощными стойками. Корма лифтбека характеризуется прямыми линиями. У неё приподнятый багажник с покатым стеклом. В бампер интегрированы плафоны световой оптики и диффузором.

Теперь разберем вопрос, оцинкован ли кузов Шкода Рапид. Да это сделано. Правда, самым лучшим типом оцинковки считается горячая. Кузов авто приобретает высокую коррозийную стойкость. Он становится устойчивым к механическим воздействиям и его можно частично регенирировать. У чешского лифтбека, даже у моделей 2016, 2017 и 2018 гг. гальваническая оцинковка. Коррозийная стойкость меньше, но с грунтом и краской комбинируется идеально.

Размеры кузова Шкода Рапид по габаритам следующие: длина автомобиля – 4.48 метра, ширина лифтбека – 1.71, высота машины – 1.46. Длина базы колес не превосходит 2.6 метра, высота клиренса составляет 136 мм. Однако у калужских Шкода Рапид технические характеристики немного изменены, к примеру, клиренс увеличен еще на 34 единицы.

Достоинства автомобиля

Отличная вместимость. С легкостью можно уместиться сразу 5-ти пассажирам в салоне Рапида. Поэтому, если вам часто приходится перевозить всю семью, включая животных, то это авто будет вам по душе. Багажник также отличается немаленькими размерами. Для езды на дачу, или за покупками в самый раз;
Высокая комфортабельность. Весьма удобно находиться сзади салона. По бокам имеются подлокотники, а ноги расположены свободно, и никуда не упираются. Для водителя особые преимущества – он может регулировать кресло в 3-х плоскостях. Меняется высота и глубина сидения. Также меняется угол наклона руля в 2-х направлениях, имеются подлокотник и ручки. В случае, если вы решите отдохнуть на природе, можно откинуть задние сидения, и создать подобие кровати. Дискомфорта сон в машине не вызывает;
Презентабельность. Внешний вид не нельзя отнести к «быдловозам». Даже не смотря на то, что авто является моделью эконом-класса. Элегантность и наличие вкуса у Шкоды Рапид объясняется отсутствие напыщенных выпирающих линий. Данную модель относят больше к классическим.

Это лишь малая часть плюсов Шкоды Рапид. Кроме вышеперечисленного, стоит отметить подходящую мощность движка под городские дороги (75 л.с при рабочем объеме двигателя 1,2 л). Это дает возможность экономить на топливе, но при этом авто способно спокойно разгоняться до 120 км в час по прямой дороге с загрузкой салона на 3/5.

Яркость фар, большой бардачок, подогрев сидений, отличное освещение в салоне – все это тоже берется в учет, если нужно отметить имеющиеся достоинства автомобиля Шкода Рапид 2019 года.

По сути, модель разработана меньше для междугородних поездок, и больше для городской езды. Однако, есть и минусы, о которых тоже следует знать.

Недостатки автомобиля

Жесткая подвеска. В связи с тем, что Российские дороги не ахти, этот критерий еще больше усугубляется. При езде чувствуется, чуть ли не каждая кочка, не говоря уже о поезде на сельской местности;
100% пластик в машине. В салоне не совсем качественная отделка из пластика. На поверхность материала нанесена краска, которая очень легко царапается.
Долгий прогрев авто. Причина тому – недостаточная мощность двигателя. Даже в несильные холода (осенью) машина будет долго греться. Поэтому данный автомобиль не совсем подходит тем, кто часто привык куда-то срываться по срочным делам.

Подводя итоги обзора, можно сделать следующий вывод: Шкода Рапид идеальна для семейных людей среднего класса, а также для тех, кто не любит скоростной езды по плохим дорогам.

Характеристики взяты с сайта: https://skoda-granadacenter.ru/models/rapid_fl/overview/

5 удачных идей от конструкторов Skoda Rapid
У любого автомобиля есть как свои плюсы, так и свои минусы. Не исключение и новый Rapid от Skoda.

Отзыв о Skoda Yeti 2011 г.в. (Влад, Питер)
Купил машину Шкода Йети около года назад. Могу сказать что она, как и любая машина имеет как плюсы,

Отзыв о Skoda Octavia 2009 г.в. (Алина Николаева, Тверь)
Приобрела недавно автомобиль Шкода Октавия. Порадовала отличная управляемость, динамика и хорошая

Безопасность

Салон по всему периметру оснащен подушками безопасности. Кроме них, в системе пассивной безопасности следует отметить подголовники кресел, антигравийную кузовную защиту, крепления для детских кресел сзади и индикатор, предупреждающий, что водитель не пристегнут.

Из активной безопасности имеются системы АБС, ESC плюс подвески для некачественных дорог.

Системы позволят водителю справиться с управлением, когда лифтбек начинает заносить. Автоматика, постоянно сравнивая показатели поведения авто с установленными показаниями, начнет стабилизировать движение, как только данные не будут совпадать. Поэтому можно предотвратить блокировку колес и/или скольжение.

Высокий уровень безопасности обеспечивается и высококачественной жесткой кузовной конструкцией. При его создании применялись прочные материалы. Впереди/сзади имеются специальные части кузова, максимально поглощающие силу удара.

Спецопоры не позволят мотору авто при ДТП попасть в салон. При фронтальном столкновении движение рулевого колеса ограничивается при помощи устройства колонки руля. Вероятность травмирования ноги уменьшается благодаря строению педалей. При ударе нога соскальзывает с них.

Из охранных систем отметим центральный замок и электронный иммобилайзер.

После рестайлинга безопасность лифтбека улучшилась. Теперь стали доступны в опциях системы, позволяющие:

Контролировать давление в шинах;
Круговой обзор;
Запускать двигатель с кнопки;
Осуществлять адаптивный круиз контроль;
Стабилизировать движение при наличии прицепа;
Стартовать в гору;
Переднего/заднего парктроника;
Запускать/глушить мотор на дистанции и проветривать салон в жаркие дни (бесключевой доступ).

Краш тесты Euro NCAP показали высокую безопасность автомобиля. Лифтбек получил максимальные 5 звезд.

Небольшие сравнения с другими марками

В этом разделе проведем сравнение лифтбека с конкурентами. В начале посмотрим, что лучше, Шкода Рапид или новый Солярис от южнокорейского производителя Хёндай.

Чешская машину дороже примерно на 100 тыс., она использует АИ-95, когда как конкурент – АИ-92. У неё меньше мощности (110 против 123 л.с.), хуже разгон (11.6 и 10.3) и чуть более расход топлива (6.1 и 6 л.). Но лифтбек превосходит корейский седан в объеме бака (55 против 50), багажника (530 и 480 л.) и высоте клиренса (170 и 160 мм).

Теперь сравним технические характеристики Шкода Рапид и Октавия.

Рапид значительно дешевле, лифтбек превосходит седан в объеме бака (55 против 50), высоте клиренса (170 и 155 мм), расходе топлива (6.1 и 6.4 л.). У Октавии лучше разгон (10.6 и 11.6), больше объем багажного отсека (568 и 530 л.) и почти на 2см длиннее кузов.

Проведем сравнение Шкода Рапид и Фольксваген Поло седан.

Немецкий автомобиль стоит дешевле на 200 с лишним тыс. (серьезный плюс), разгоняется на 0.2 сек. быстрее и расходует бензин на 0.3 л. меньше. Превосходство чешской машины заключается в клиренсе (плюс 7 мм) в объеме багажника (плюс 70 л.) и мощи (плюс 20 «лошадей»).

Наконец, настала очередь узнать, что лучше Рено Степвей или Шкода Рапид. В трех предыдущих сравнениях чешский лифтбек превосходил конкурентов в одних показателях и уступал им в других параметрах. Здесь у него почти абсолютное преимущество.

Он на 40 тыс. дешевле французского хэтчбека, мощнее на 8 «лошадок», быстрее разгоняется (11.4 против 12.3). У него на 5 литров больше топливный бак и огромное превосходство в объеме (530 и 320) багажника. Наконец, Рапид меньше расходует топливо (5.8 и 7.3 л.). И только в клиренсе у «француза» преимущество в 25 мм (195 и 170).

Комплектация

И немного остановимся на комплектациях чешского автомобиля. Их несколько, и чем больше установлено оборудования и напичкано электроники, тем дороже будет стоить лифтбек.

Посмотрим, что входит в базовую комплектацию Шкода Рапид, Entry. Автомобиль оснащается агрегатом в 90 «лошадей» с объемом 1.6 л. и пятиступенчатой МКПП.

Что же входит в следующую комплектацию Шкода Рапид Актив? Здесь уже есть возможность выбрать «автомат» коробку, более широкий спектр оснащения салона, а система, отвечающая за безопасность автомобиля, гораздо серьезнее.

Следующий вариант оснащения — Ambition. Добавляется центральный замок, возможность дистанционного управления, кормовой спойлер, система курсовой устойчивости и пр.

Более серьезный уровень оснащения Шкода Рапид при комплектации Хоккей Эдишн.

Style считалась максимальной комплектацией Шкода Рапид до рестайлинга 2017 г., а в 2018 она потеряла этот статус. Турбированный силовой агрегат с объемом 1.4 л и 125 «лошадками» комбинируется с семиступенчатым «роботом» DSG.

После обновления топовой комплектацией Шкода Рапид стала Монте Карло, фото которой вы видите на рисунке ниже.

На самой дорогой версии стоит кожаный спортруль, позволяющий управлять дисплеем Макси Дот и радио с телефоном/только радио.

Простой салон и невероятно большой багажник

Если судить по фотографиям, которые появились в интернете до показа новинки, можно было сказать, что салон Rapid выглядит очень презентабельно, если сравнивать с машинами такого же класса. Что ж, не согласиться с этим трудно. Специально для вас мы проведем обзор Skoda Rapid.

Пластик в абсолютно любом месте жесткий, посреди панели управления расположена довольно-таки простая магнитола, под кондиционером – 6 непонятных клавиш, из которых только две настоящие. Они отвечают за блокировку дверей и обогрев стекла заднего вида. В премиум комплектации на этом месте появляются кнопки подогрева сидений, отключения ESP и обогрева лобового стекла.

Про обыкновенную обшивку сидений забываешь сразу же, как только садишься за руль. Водительское кресло можно настроить под любого человека – огромное количество настроек поможет в этом. Можно изменить вылет, угол наклона у рулевой колонки. Единственным минусом может стать отсутствие светильников в козырьках их нет и в самой дорогой комплектации.

Оптимальную форму придали 550- литровому багажнику. Если вы будете заказывать более дорогие комплектации, вам установят различные сеточки и перегородки. Полноразмерная запаска расположилась под полом.

Благодаря высоко поднимающейся двери багажника в него поместиться абсолютно все. Если нужно перевезти что-то крупное, то задний ряд сидений складывается – и размер багажника увеличивается до 1490 литров. Дабы закрыть багажник теперь ну нужно дотрагиваться до кузова – на нем расположена специальная резиновая ручка.

Интерьер

Салон лифтбека позволяет вместить 5 человек. Хотя оформление простое (интерьер отделан тканевой обивкой и мягким пластиком), эргономика отличная. Водитель со своего места в состоянии может легко дотянуться к любому элементу управления лифтбеком.

Подлокотники выполнены из кожи, потолок — мягкий. Фронтальные кресла комфортабельные, что редкость для бюджетных автомобилей. Свободного места много, даже во втором ряду. Чехи учли много мелочей. В салоне есть много ниш и держателей стаканов/бутылок.

Хорошо смотрится торпедо. На консоли расположены системы, позволяющие управлять мультимедиа/климат контролем. Трехспицевый руль удобный, а в опции оно обивается кожей для увеличения комфортабельности. На двери со стороны водителя имеются кнопки, позволяющие управлять электростеклоподъемниками дверей сзади.

Однако внутри салона Шкода Рапид будут слышны посторонние звуки, каким бы хорошим не было покрытие дорожного полотна, и как бы тихо не урчал двигатель. На шумовую изоляцию чешский производитель денег явно пожалел.

В стандартном состоянии объем багажника Шкода Рапид в литрах достигает показателя в 530. Однако со сложенными сиденьями объем отсека увеличивается до 1470 л. Плюс – здесь есть функциональные сетки (вещи будут стоять на месте в отсеке) и двусторонний коврик. Это позволяет транспортировать любой багаж и не мучиться с мытьем багажного отсека.

Характеристики как у Volkswagen Polo Sedan

Задолго до того, как в сети в открытую появились технические характеристики Skoda Rapid, у продавцов была уверенность, что самой популярной комплектацией станет Rapid 1,6 MPI. Однако первые продажи показали, что наибольшую популярность получила модель с 1,2-литровым TSI.

Мощность мотора в таком автомобиле составляет 105 лошадиных сил, есть еще и 86-сильные версии. Чуть меньшей мощностью наградили 5-ступенчатый механический вариант. Самые мощные модели получили 6-МКПП.

Тест драйв Skoda Rapid показал, что 105 лошадиных сил абсолютно хватает для езды по городу и трассе. Особого азарта от турбированного двигателя ждать до 2-3 тысяч оборотов в минуту нельзя, однако потом в процесс вступает турбина и Rapid начинает стремительно набирать скорость.

При долгих и крутых обгонах приходится скидывать 6-ступенчатую «механику» даже не на одну, а на две ступени вниз. С эргономикой в этой машине проблем не наблюдается: 5 литров вполне достаточно на 100 км при смешанном типе езды.

Аэродинамический шум слышен из-под колесных арок. Также при скорости свыше 100 км/час зеркала начинают свистеть, однако вы никогда не услышите работу двигателя на любых оборотах. Коробка передач очень удобная – промазать у вас не получится. Очень длинноходная педаль сцепления, однако проблем всех трех педалей одновременно — нет.

Стоимость Skoda Rapid

Очередь на Skoda Rapid расписана на несколько месяцев вперед. Цена на Skoda Rapid начинается от 479 000 российских рублей. С базовой комплектацией вы получаете 5- ступенчатую коробку передач вместе с 3-цилиндровым 1200 бензиновым двигателем: его мощность составляет 75 лошадиных сил.

В стандартной комплектации вы получите специальный пакет функций «для дорог плохого качества»: ABS, ASR, MSR, подушка безопасности водителя, иммобилайзер возможность регулировать руль в двух плоскостях, неплохой MP3-проигрыватель, красивую хромированная решетка радиатора.

Точно такой же вариант в комплектации с 1,2-литровой MPI с 5-ступенчатой механикой стоит около 549 000 рублей. А вот комплектация Ambition помимо всего ранее перечисленного имеет еще и задние стеклоподъемники, кондиционер, подушку безопасности переднего пассажира, противотуманные фары и более качественную обивку салона – все это стоит около 599 000 рублей.

Максимальная комплектация обойдется покупателю в цену, большую 639 000 рублям. Главное ее отличие – это наличие круиз-контроля, климат=контроля, литых 15-дюймовых дисков, подогрев передних сидений, а также кожаные вставки на руле, ручнике и на коробке передач.

Есть еще и такие двигатели: 1600 MPI, 1400 TSI и 1600 дизель.